中國四大規(guī)劃設計院（中國四大規(guī)劃設計院排名）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于中國四大規(guī)劃設計院的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、長沙有哪些設計院？

• 2、你在通信設計院干過嗎？

• 3、國際城市設計哪家公司比較出名？

• 4、鐵路設計院揭秘

一、長沙有哪些設計院？

長沙設計院有：長沙市規(guī)劃設計院、長沙市建筑設計院、湖南省建筑設計院、中鹽勘察設計院、長沙市園林設計院。

1、長沙市規(guī)劃設計院

長沙市規(guī)劃設計院有限責任公司，成立于 1973 年，原名為長沙市城市建設設計院，1979 年更名為長沙市規(guī)劃設計院，2001年9月改制為有限責任公司.

是一家具有四十多年歷史，集城鄉(xiāng)規(guī)劃編制、工程設計、工程咨詢、工程勘察、工程監(jiān)理、施工圖設計審查、工程總承包等業(yè)務為一體的綜合性勘察設計科研單位。

2、長沙市建筑設計院

長沙市建筑設計院有限責任公司始建于20世紀70年代末，前身為長沙市建筑設計院，曾隸屬于長沙市建委、長沙市規(guī)劃管理局。2001年10月，改制為有限責任公司。

公司自建立以來，通過不斷完善發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)化運營機制，逐步發(fā)展成為一家管理體系健全、決策科學合理、專業(yè)配套齊全、技術力量雄厚、具有一定規(guī)模并享有良好社會聲譽的綜合性甲級設計院。

3、湖南省建筑設計院

湖南省建筑設計院有限公司·湖南省城市規(guī)劃研究設計院（以下簡稱HD）成立于1952年7月，前身為湖南省建筑設計院，是一家管理體系健全、技術實力雄厚、設施裝備完善的大型綜合性設計研究企業(yè)。是全國建筑業(yè)技術創(chuàng)新先進企業(yè)，湖南省高新技術企業(yè)。

4、中鹽勘察設計院

中鹽勘察設計院(前身是輕工業(yè)部鹽業(yè)勘探隊)創(chuàng)建于1955年，經國家工商總局核準，隸屬于中國鹽業(yè)總公司的科技型企業(yè)。在50年的鹽礦開采設計和地質勘察實踐中，積累了豐富的經驗，創(chuàng)造了一流的勘察設計業(yè)績，多次榮獲國家或省部級科技進步獎和優(yōu)秀工程勘察獎。

5、長沙市園林設計院

公司系湖南省建設廳直屬企業(yè)，是一家融大、中型園林綠化、仿古建筑、城市雕塑等項目設計施工為一體的技術密集型、經營多元化的園林建設公司。

公司成立于1992年9月，位于湖南省長沙市芙蓉區(qū)東二環(huán)東段錦泰商務大廈七樓。具有城市園林綠化企業(yè)壹級資質。市政公用行業(yè)（風景園林）主導工藝乙級資質。

二、你在通信設計院干過嗎？

干過呀，我現(xiàn)在也是干通信設計的，我之前的話，是在中睿通信規(guī)劃設計有限公司干的，那邊的話，人才濟濟，做事也是很有條理的，但是，無奈，一個硬傷擺在我們的面前，就是學歷。是的學歷很重要，這是必須的，當你在通信設計院中，看見很多厲害的研究生等高學歷的人才，你就會感到自己的差距了，總的來說，通信的設計院中國有四大設計院，分別是：上海院、江蘇院、廣東院、中國移動集團設計院。而其他的設計院，都是比較小型的了，總體通信的設計業(yè)務都是由這幾個設計院壟斷的，于是就衍生了很多小型的包干設計公司，這些小型的包干設計公司的待遇就跟設計院沒有比的了，不管是經濟方面，還是技術做人等方方面面，都是設計院列勝一籌的。設計者工作很辛苦的，設計這工作也多少有點無奈，如果你是剛入行的話，我建議你可以慎重考慮下。當然這些事情的話，你自己要有自己的主見，我們只是提供一些信息供你參考。通信這行業(yè)真的越來越不好混了，請三思，當你處在改圖又改圖，一改二改堅決不改版一、堅決不改版二、等等版本時，你就知道通信的痛苦了，你也能了解通信設計的無奈了。。。。

三、國際城市設計哪家公司比較出名？

法國萊蒙國際建筑景觀設計集團（香港）有限公司

邢靈敏，教授、城市規(guī)劃與建筑設計高級工程師、風景園林工程師、高級景觀設計師，老師連續(xù)三年獲得年度中國十大最具影響力設計師，2019年12月與郎平、郭蘭英等十人榮膺“2019中國文bai體產業(yè)十大領軍人才”，邢靈敏老師是唯一代表與文體人物同臺競技的設計師。

【上榜理由】：1、從事建筑、景觀、室內設計，旅游規(guī)劃、民宿設計、環(huán)境藝術設計教學研究設計工作；2、雕塑、繪畫藝術不輸專業(yè)大咖；3、文學創(chuàng)作方面出版專業(yè)書籍及長篇小說；

【學習要點】：他是全案設計專業(yè)人才和文化藝術復合型人才。

中國建筑與室內設計名人圈成員（與林學明、姜峰、琚賓、任清泉、符軍等大咖在名人圈一個同框畫面）、中國著名設計師邢靈敏老師，從事建筑、景觀、室內設計，旅游規(guī)劃、民宿設計、環(huán)境藝術設計教學研究等。

邢靈敏老師擁有職稱資格：

英國皇家特許建筑師、城市規(guī)劃與建筑設計高級工程師、風景園林工程師、高級景觀設計師、高級室內設計師、國家一級美術師；

英國牛津藝術學院客座教授，海南大學美術與設計學院客座教授、碩導，海南科技職業(yè)大學藝術與設計學院教授；

2019年12月與郎平、郭蘭英等十人榮膺“2019中國文體產業(yè)十大領軍人才”，邢靈敏老師是唯一代表與文體人物同臺競技的設計師。

2019年9月入選“慶祝建國70周年紀念”發(fā)行個人珍藏版郵票一套。

2019年9月榮獲出口中國設計品牌計劃-“中國十佳設計品牌人物”稱號

2019年9月榮獲第四屆中美國際設計文化交流-“全球影響力華人設計師”大獎。

2018年榮獲海南省建省30年--建設行業(yè)唯一代表人物。

2018年榮獲中裝協(xié)頒發(fā)-中國設計品牌榜-“領導力品牌人物”稱號。

四、鐵路設計院揭秘

本人畢業(yè)有一段時間，將這些東西寫下來，供有關的學弟學妹參考，由于本人和鐵路設計院打交道較多（本人在地鐵建設單位，各個設計院都接觸過，并且很多設計院里都有同學，還經常沒事跑過去玩）。之前有一篇帖子說這幾年簽鐵路設計院是非常有風險的，其中有一些東西說的有些道理，但是畢竟那篇文章的作者自己不在鐵路設計院當中，所以有一些東西只是自己的想法，并不一定準確。

本文只說傳統(tǒng)的四大鐵路設計院和中鐵咨詢，其他小的鐵路設計院和一些專業(yè)的就不說了，還可能會說到一些地鐵有關的設計院，比如北京城建院，上海隧道院等。四大鐵路設計院和中鐵咨詢都是大型設計院，綜合甲級資質，綜合甲級資質的設計院全國也就不到50家，因此綜合實力上，四大鐵路設計院在全國設計行業(yè)是絕對排的進前20名的。背景和實力不用懷疑。

鐵路設計院還有一個最大的優(yōu)勢就是，鐵路設計院多少可以做一些公路，而公路設計院幾乎做不了鐵路設計。因此如果到了鐵路設計院的道路設計方向，千萬不要覺得被邊緣好，可能你所在的部門效益并不差。

先說大的方向，根據(jù)中長期鐵路線網規(guī)劃，至少12年之前，鐵路設計院是十分火爆的，剛來的碩士第一年10W+是絕對一點沒問題的，除非你很差。鐵二院，鐵四院可能比這個數(shù)還要高。鐵路設計院的基本工資都很少，但是基本補貼和獎金都很豐富。有些東西不要光看工資，就覺得心涼，有些東西真的比高薪外企還爽。

鐵路設計院辛苦的嗎？

這個問題問的好，個人感覺他們還好，加班也不是那種很沒人性的天天加到深夜，調節(jié)好還是很不錯的。并且由于是大型國企，進來有一個叫做員工健康投資的概念，對體育運動和戶外活動都很重視，都非常的人性化，并且由于是國企，不用像有些企業(yè)一樣的的打卡，如果工作時有事，和領導打個招呼，領導也會通情達理。并且一般加班都管飯，也要給錢的，剛來的年輕人主要的收入可以靠加班拉增大收入哦，即可學習，又有錢拿，不要怕累，收獲很多的，成長非?？?。

鐵路設計院出差多不，艱苦不？

如果你做國鐵，是站前專業(yè)的（線路，地路，橋梁，站場等)那出差很多，但是這些專業(yè)也都是各個鐵路設計院的核心部門，線路出總體，地路獎金高，現(xiàn)在的高速鐵路幾乎都是大規(guī)模的采用高架橋，橋梁的效益很好，并且站場也越來越大，樞紐也變得非常多，所以站場收入也很好。

站后專業(yè)出差相對少一些，收入和站前相比有些差距，但是也很豐厚，夠你過上小康生活。但是站后專業(yè)里的電化處可能是個例外，他們收入可能比站前專業(yè)還高，電老虎啊。站后專業(yè)還有一個好處就是，哪怕有一天站前專業(yè)沒活了，沒新線建設了。站后專業(yè)也還有既有線電氣化改造可以做。

近幾年新建線路非常多，各大鐵路設計院效益都很好，2012年之后雖然長大干線告一段落，但是還有很多城際鐵路可以修，不要覺得中國鐵路這幾年修了很多以后就沒得修了，美國還沒中國大呢，有28萬公里鐵路，中國2012能達到12萬公里就不錯了，這里面還有多大的空間，并且中國人口這么多，物資交流這么頻繁，以后的運輸方式要朝著低碳環(huán)保反向發(fā)展，燃料是有限的，那么電氣化鐵路運輸方式的優(yōu)勢就得以體現(xiàn)了。并且誰知道過個10年20年國家會不會推廣磁懸?。慨斎贿@是后話。還有一個需要注意的，現(xiàn)在美國，俄羅斯都有建高速鐵路的意向，這幾大設計院搞不好還可能要設計國外的高速鐵路。

然后說下鐵路設計院的其他方面經營，城市軌道交通這一塊是未來鐵路設計院的轉變方向和一個明顯的經濟增長點。城市軌道交通設計領域內還有兩個很強的設計院，北京城建院和上海隧道院。北京城建院是中國第一條地鐵的設計者，全國地鐵幾乎4分之一的總包是他們的，他們很有經驗。上海隧道院也很強，上海本地的活幾乎都干不完了。如果能進這兩個院，在能解決戶口的前提下，很不錯的。但是鐵路設計院還是有一個巨大的優(yōu)勢，上面兩個院在土建專業(yè)和總包管理上是很好的，但是在站后機電系統(tǒng)設計方面，尤其是信號，車輛這些和鐵路技術密切的地方，鐵路設計院的技術沉淀基礎是很堅實的。并且城市軌道交通建設周期比較長，現(xiàn)在也是地鐵建設的高潮，如果現(xiàn)在剛進入一個設計院就搞地鐵設計，可能你退休了，還一些大城市的地鐵還修不完。更不要說其他省會二線城市了。由于有這一塊蛋糕，鐵路設計院的前景還是很好的。有一點要說，地鐵設計要長期出差，因為有很多要協(xié)調的事情，但是在鐵路設計院出差都有補助，并且還很可觀。這兩年鐵二院和鐵四院里做地鐵的人還有不少人拿的比做國鐵的人錢還多。年輕人看你怎么看待這個出差，地鐵設計者出差基本都在繁華城市（小，窮的地方建不起地鐵?。Ｒ话愠宰《加邪才?，還有補助、獎金，生活很滋潤。并且也看你和業(yè)主怎么處關系，和業(yè)主關系好了，有事過來，沒事就回去也可以。要是能做設計院本部所在地的地鐵項目那最好了，出差也免了。并且如果進入了地鐵里的小專業(yè)，搞不好發(fā)展更好。并且城市軌道交通這個行業(yè)勢頭非常好，因為城市人口經濟達到一定程度就需要這個玩意，不建還真不行，交通問題真的靠這玩意來解決。

鐵路設計院其他經營還有一些監(jiān)理，市政，咨詢，房地產開發(fā)等。根據(jù)我所知道的，鐵一院項目管理和監(jiān)理經營的不錯，鐵二院地鐵涉及經營的很好，公關能力很強，鐵三院由于屬于鐵道部，咨詢做的不錯，鐵四院的過江隧道很厲害，并且地鐵行業(yè)這兩年有很大進步。中鐵咨詢不大了解，可能地鐵行業(yè)內還做的不多吧。

在鐵路設計院當設計人員的基本模式都可以用多干活，多做事，多研究技術標準規(guī)范，多寫論文發(fā)表，多考注冊證這一套模式來發(fā)展，也許當領導比較難，但是當個技術總體，副總體，處副總工程師，這些都是可能的，最不濟當多個項目的專業(yè)負責人總可以吧。年輕人剛去要把握機會，認真干，有些專業(yè)半年就可能掛上專業(yè)負責人，很鍛煉人。幾乎各個專業(yè)都有對應的注冊工程師可以考。就算一些不好定位的專業(yè)，比如通號處，可以靠注冊監(jiān)理，注冊造價，注冊咨詢，一級建造師（廣電方向）,CCMA,CCNP等土建專業(yè)的注冊結構，注冊巖土，注冊建筑，強電的注冊電氣，那就更厲害了。并且現(xiàn)在人才比較自由，還能夠跳到建設單位去，當甲方。如果你認真，就在自己的設計院里，30歲左右，收入也會翻番的。設計這一行是越老越值錢。

以上所說僅供參考，祝北京交大的師弟師妹都有好的前途，師兄祝福你們。

以上就是小編對于中國四大規(guī)劃設計院問題和相關問題的解答了，如有更多相關問題，可撥打網站上的電話，或添加微信。

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