汽車故障排行榜（2022汽車投訴率排行榜完整）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于汽車故障排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、2019年度國(guó)內(nèi)中大型車投訴排行榜

• 2、緊湊型車質(zhì)量最新排行榜公布！國(guó)產(chǎn)車爆發(fā)，思域前五，軒逸很意外

• 3、《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布2020汽車質(zhì)量排行前10：馬自達(dá)第2,保時(shí)捷第4

• 4、品牌suv質(zhì)量排行榜 ？

一、2019年度國(guó)內(nèi)中大型車投訴排行榜

據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年國(guó)內(nèi)中大型車總投訴量為2,023宗，與2018年相比增加868宗。其中，至少發(fā)生過(guò)一次車主投訴的中大型車有40款，較2018年增加5款車型。榜單前十名中絕大部分為合資或進(jìn)口車型。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2019年度國(guó)內(nèi)中大型車投訴排名如下：

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量為2069.7萬(wàn)輛，同比下跌7.4%，延續(xù)了自2018年以來(lái)的下滑趨勢(shì)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的步伐也在加快，豪華品牌也因此得到了快速發(fā)展，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，在車市“寒冬”中逆勢(shì)增長(zhǎng)。但隨著銷量不斷攀升，中大型車的投訴量也呈現(xiàn)出跳躍式增長(zhǎng)，2019年累計(jì)投訴量已突破2,000宗，較2018年增長(zhǎng)75.2%。

具體到2019年中大型車的投訴榜單中，榜單前十名與2018年榜單大致相同。一汽-大眾奧迪A6L和奔馳E級(jí)依舊分列第一和第二位，這兩款車型的投訴量均超過(guò)200宗，較2018年出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。此外，作為榜單中前十名中唯一的自主品牌，眾泰Z700的投訴量和排名均有所提升。

數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

1、新車質(zhì)量問(wèn)題凸顯 投訴量持續(xù)增長(zhǎng)

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，隨著2019年新款車型的上市，2019款車型的投訴量較2018年呈現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，在2019年國(guó)內(nèi)中大型車投訴中，2018款和2019款車型成為投訴量最高的兩類年款車型，且兩者投訴量均已接近500宗。從上面圖表中不難看出，當(dāng)前國(guó)內(nèi)中大型車的投訴量仍集中在上市近2年內(nèi)的新款車型中。

從2019年中大型車出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)間段統(tǒng)計(jì)中可以發(fā)現(xiàn)，購(gòu)車1-3年內(nèi)發(fā)生故障的車型投訴量依舊最高，較2018年增長(zhǎng)79.1%但占比卻有所下降。反觀購(gòu)車1個(gè)月內(nèi)發(fā)生故障的車型，投訴量和投訴占比均出現(xiàn)明顯提升，其中投訴量增長(zhǎng)超過(guò)1倍，占比提高6個(gè)百分點(diǎn)。

此外，在2019年中大型車首次故障里程數(shù)統(tǒng)計(jì)中，首次出現(xiàn)故障在0-3000公里、3000-10000公里和10000-20000公里的車型投訴量均較2018年有所提升。而首次故障里程60000公里以上的車型投訴量卻呈現(xiàn)出明顯下降的趨勢(shì)。從中大型車出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)間段和首次故障里程統(tǒng)計(jì)中可以發(fā)現(xiàn)，中大型車投訴量的主要增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)自于行駛里程在20000公里以內(nèi)和購(gòu)車時(shí)間1年內(nèi)的新車，與2018年的趨勢(shì)相同，側(cè)面也反映出當(dāng)前國(guó)內(nèi)中大型車市場(chǎng)中部分新車的質(zhì)量存在一定問(wèn)題，亟待改進(jìn)。

2、服務(wù)問(wèn)題投訴大幅上漲 消費(fèi)者訴求焦點(diǎn)有所轉(zhuǎn)變

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，質(zhì)量類問(wèn)題依然是2019年投訴的重點(diǎn)，單純質(zhì)量問(wèn)題的投訴量較2018年提升明顯，但占比卻從80%下降至76%。相比之下，2019年中大型車的服務(wù)問(wèn)題呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，投訴量較2018年漲幅超過(guò)1.4倍，占比也提升至11%。從服務(wù)問(wèn)題近三年來(lái)的變化來(lái)看，國(guó)內(nèi)購(gòu)買中大型車的消費(fèi)者對(duì)于企業(yè)和經(jīng)銷商所存在的服務(wù)問(wèn)題愈加重視，并對(duì)此引發(fā)的糾紛容忍度較低。

從2019年中大型車八大系統(tǒng)投訴故障數(shù)占比情況來(lái)看，各系統(tǒng)的投訴故障數(shù)均較2018年有所增長(zhǎng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身附件及電器漲幅相對(duì)較大。車身附件及電器依舊是投訴占比最大的系統(tǒng)，投訴故障數(shù)較2018年增加了540個(gè)，占比已接近50%。

服務(wù)問(wèn)題方面，除銷售欺詐問(wèn)題投訴數(shù)較2018年有所減少外，其余各服務(wù)問(wèn)題投訴數(shù)均較2018年有不同程度增長(zhǎng)。其中服務(wù)態(tài)度和配件爭(zhēng)議以及承諾不兌現(xiàn)的投訴數(shù)漲幅較大。特別是服務(wù)態(tài)度問(wèn)題，投訴數(shù)較2018年增長(zhǎng)一倍，具體投訴問(wèn)題集中在“不解決問(wèn)題”和“不予索賠”上。從2019年中大型車服務(wù)問(wèn)題投訴情況來(lái)看，當(dāng)前國(guó)內(nèi)購(gòu)買中大型車的消費(fèi)者在針對(duì)服務(wù)問(wèn)題的維權(quán)過(guò)程中，對(duì)于企業(yè)和經(jīng)銷商售后服務(wù)態(tài)度和解決問(wèn)題的能力更為關(guān)注。

3、合資品牌依舊為投訴主體 德系品牌獨(dú)占鰲頭

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，2019年合資品牌相關(guān)投訴量為1,477宗，較2018年提升了72.3%，雖然投訴量占比略有下降，但依舊是國(guó)內(nèi)中大型車的投訴主體。此外，自主品牌的投訴量占比與去年相近，這與近年來(lái)自主品牌在中大型車領(lǐng)域鮮有新車不無(wú)關(guān)系，所以投訴情況較為平穩(wěn)。

具體到國(guó)別，德系品牌依舊是投訴量最高的國(guó)別品牌，2019年投訴量已超過(guò)900宗，較2018年增長(zhǎng)75.9%，伴隨著國(guó)內(nèi)豪華品牌市場(chǎng)逐步升溫，德系品牌的投訴量也隨之增加。值得關(guān)注的是，歐系品牌的投訴量在2019年已經(jīng)超越了自主品牌，位列第三。此外，日系和韓系品牌的投訴量雖然也有所增長(zhǎng)，但仍保持在合理范圍內(nèi)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、緊湊型車質(zhì)量最新排行榜公布！國(guó)產(chǎn)車爆發(fā)，思域前五，軒逸很意外

導(dǎo)讀：近日，國(guó)內(nèi)緊湊型轎車質(zhì)量最新排行榜出爐了，此次測(cè)試的時(shí)間為4月19日-10月16日，上榜的車型共有23款，其中合資車占16款，而國(guó)產(chǎn)車占7款。但不同以往是，此次國(guó)產(chǎn)車迎來(lái)爆發(fā)，排名前十的車型當(dāng)中，國(guó)產(chǎn)車就占了四款，而且排名都比較靠前。合資車方面，豐田卡羅拉依然是無(wú)可撼動(dòng)、思域和雷凌也是穩(wěn)居前十，大眾朗逸僅排名第十五，而銷量最好的日產(chǎn)軒逸更是意外落榜。緊湊型車質(zhì)量最新排行榜公布！國(guó)產(chǎn)車爆發(fā)，思域前五，軒逸很意外?。〝?shù)據(jù)來(lái)源：汽車之家）

首先來(lái)看下合資車近半年的質(zhì)量表現(xiàn)，豐田卡羅拉再次奪得榜首，而且其地位無(wú)可撼動(dòng)，榜單顯示，豐田卡羅拉的百車故障數(shù)只有50個(gè)，再次創(chuàng)下新低。日產(chǎn)騏達(dá)同樣是表現(xiàn)不錯(cuò)，其PPH值只有73個(gè)，本田思域再次排名前五，可靠性表現(xiàn)十分領(lǐng)先。另外，馬自達(dá)3 昂克賽拉、起亞K3和豐田雷凌都位居前十，前二者的銷量表現(xiàn)比較一般，而排名第十位的豐田雷凌，它的月均銷量一直在2萬(wàn)輛左右，此次豐田雷凌位居前十，也算是實(shí)至名歸了。

其次，美系轎車的整體表現(xiàn)都很不錯(cuò)，福特?？怂?、別克威朗、雪佛蘭科沃茲和福特福睿斯全部上榜，不過(guò)它們都未能進(jìn)入前十。而銷量表現(xiàn)穩(wěn)居前三的大眾朗逸，此次也只是排名第十五位，其PPH值為109個(gè)，大眾朗逸未能進(jìn)入前十，還是挺令人惋惜的，其國(guó)內(nèi)質(zhì)量口碑一直很不錯(cuò)。而與朗逸屬于同級(jí)別的別克英朗和大眾速騰，在9月份大賣近6萬(wàn)輛的日產(chǎn)軒逸，此次全部都是意外落榜。

最后來(lái)看下國(guó)產(chǎn)車近半年的質(zhì)量表現(xiàn)，此次國(guó)產(chǎn)車可以說(shuō)是迎來(lái)爆發(fā)，不僅上榜數(shù)量有所增加，而且排名也十分靠前。其中，榮威i5、長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利帝豪和比亞迪秦Pro全部位居前十，榮威i5和長(zhǎng)安逸動(dòng)更是位居前三，它們的PPH值都不足80個(gè)，而帝豪和比亞迪秦Pro也是不足100個(gè)。另外，江淮嘉悅A5、吉利繽瑞和東風(fēng)奕炫也都是榜上有名，它們的可靠性表現(xiàn)也是比較領(lǐng)先。

結(jié)語(yǔ)：結(jié)合榜單來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車的發(fā)揮非常亮眼，主力車型榮威i5、長(zhǎng)安逸動(dòng)和吉利帝豪全部排名前十，而合資車也是非常有優(yōu)勢(shì)，卡羅拉位居榜首，思域、雷凌入榜前十，而朗逸、?？怂购透郀柗虻溶囆?，也都是榜上有名。不過(guò)，日產(chǎn)軒逸、大眾速騰和別克英朗的落榜，還是非常令人意外的。對(duì)此，大家有什么想說(shuō)的呢？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布2020汽車質(zhì)量排行前10：馬自達(dá)第2,保時(shí)捷第4

前幾日，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布了一份《2020年汽車質(zhì)量報(bào)告》。報(bào)告給出了2020汽車質(zhì)量排行榜，包含了30個(gè)品牌。報(bào)告還公布了該品牌下的最可靠車型和最不可靠車型。據(jù)悉，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》可靠性排行是基于420000輛汽車的數(shù)據(jù)得來(lái)，包括2000至2020款車型的不同情況。對(duì)于消費(fèi)者而言，這份報(bào)告也極具參考價(jià)值。

注：以上表格內(nèi)容有刪減（總榜為30個(gè)品牌，本文只取前10）。

從美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》公布的前10個(gè)品牌來(lái)看：

①.日系品牌成為最大贏家，獲得4個(gè)席位，其中雷克薩斯憑借81分的高分奪得第一，而馬自達(dá)和豐田都得到77分，位列第二和第三；

②.超豪華品牌保時(shí)捷以75分的成績(jī)獲得第四，其結(jié)果值得認(rèn)可。某種程度上來(lái)說(shuō)，這份報(bào)告也能體現(xiàn)出它在美國(guó)不錯(cuò)的銷量情況；

③.韓系品牌捷恩斯、現(xiàn)代和起亞均沖入前10，并拿到第五、第六和第九名；

④.日產(chǎn)、本田、大眾、奧迪、寶馬、奔馳等車型被擠出前10，美系本土品牌的排名也比較靠后。

No.1

雷克薩斯

●?平均得分：81

●?最可靠車型：雷克薩斯IS

雷克薩斯品牌似乎自帶“可靠”標(biāo)簽，品牌在各大質(zhì)量、可靠性榜單的表現(xiàn)都名列前茅。此次，在《2020年汽車質(zhì)量報(bào)告》中，雷克薩斯依然拔得頭籌，并取代去年的冠軍斯巴魯以81分的高分獲得第一名。而在美國(guó)地區(qū)銷售的車型中，最可靠的車型是IS系列。

2019年12月底，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)由于“價(jià)格壟斷”行為，收到了國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局開出的人民幣8761.3萬(wàn)元的罰單，并責(zé)令其停止違法行為。而在“處罰”風(fēng)波過(guò)后，雷克薩斯公布了2019年全年的銷量數(shù)據(jù)，其2019年在華累計(jì)銷量達(dá)到了200521輛，同比增長(zhǎng)了25%。從銷量數(shù)據(jù)上，也能看出雷克薩斯在國(guó)內(nèi)的受歡迎程度。

No.2

馬自達(dá)

●?平均得分：77

●?最可靠車型：馬自達(dá)MX-5 Miata

2019年美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》公布的可靠性排行榜上，馬自達(dá)還排在第六位，一年的時(shí)間該品牌就獲得了第二名，并以微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)了豐田，可見馬自達(dá)在銷量、質(zhì)量上都取得了一定的進(jìn)步。

“轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)”、“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”、“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”等特點(diǎn)，讓馬自達(dá)品牌收獲大批擁躉。得益于操控方面的優(yōu)異表現(xiàn)，馬自達(dá)還獲得了“東瀛寶馬”的稱號(hào)。不過(guò)，相比于日產(chǎn)、豐田和本田，馬自達(dá)的市場(chǎng)份額依舊有著巨大提升空間。

這份報(bào)告顯示馬自達(dá)旗下的最可靠車型是馬自達(dá)MX-5。憑借出色的駕駛樂(lè)趣及吸睛的造型，這款小跑車也成為馬自達(dá)品牌的“明星”車型。

No.3

豐田

●?平均得分：77

●?最可靠車型：豐田卡羅拉兩廂

豐田品牌的質(zhì)量可靠性早已深入人心，它此次報(bào)告得分77，名列第三也在情理之中。放眼全球，豐田旗下車型的質(zhì)量可靠性也比較穩(wěn)定，豐田卡羅拉、凱美瑞、普拉多、RAV4等車型的質(zhì)量表現(xiàn)已經(jīng)得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證。同時(shí)，豐田卡羅拉也成為全球最暢銷的車型。

No.4

保時(shí)捷

●?平均得分：75

●?最可靠車型：保時(shí)捷卡宴

作為世界上最著名的豪華汽車廠商之一的保時(shí)捷，它在性能、技術(shù)和口碑方面一直都有著非常出色的表現(xiàn)。2018年，中國(guó)成為保時(shí)捷最大的海外單一市場(chǎng)，銷量同比增長(zhǎng)12%至80108輛。近日，保時(shí)捷公布了其美國(guó)市場(chǎng)2019年銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，2019年，保時(shí)捷共售出61,568輛新車，同比增長(zhǎng)7.6%，SUV車型表現(xiàn)良好，年度總銷量翻了兩倍多。小智預(yù)計(jì)，2019年保時(shí)捷在華銷量應(yīng)該接近9萬(wàn)臺(tái)。

No.5

捷恩斯

●?平均得分：71

●?最可靠車型：捷恩斯G70

或許大家對(duì)于捷恩斯品牌有些陌生，但它在美國(guó)市場(chǎng)上的知名度并不低。作為豪華品牌，它的銷量一度趕超林肯、凱迪拉克等品牌。捷恩斯是現(xiàn)代汽車旗下的高端品牌，它和現(xiàn)代之間的關(guān)系就像雷克薩斯之于豐田、英菲尼迪之于日產(chǎn)一樣。此前，捷恩斯在《消費(fèi)者報(bào)告》中的表現(xiàn)一直很“強(qiáng)勢(shì)”，品牌曾在2018年可靠性排行中獲得過(guò)第一名的殊榮。捷恩斯此次排名雖然有所下降，但好在保住了第五名。此前，有傳言捷恩斯即將入華，以改變北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)的頹勢(shì)，進(jìn)一步增加現(xiàn)代汽車的盈利能力。

從美國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布的《2020年汽車質(zhì)量報(bào)告》中能夠看到，日系品牌的可靠性表現(xiàn)相對(duì)出色，特別是雷克薩斯和豐田，相信這也是它們?cè)谌蚴袌?chǎng)都較受歡迎的重要原因。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、品牌suv質(zhì)量排行榜 ？

品牌SUV質(zhì)量排行榜：

1，WEY VV7

長(zhǎng)城汽車在中國(guó)SUV市場(chǎng)的實(shí)力，可是讓同行們都羨慕不已的。在傳統(tǒng)的SUV市場(chǎng)已然火爆，新推的高端品牌WEY也是一炮而紅。但是WEY品牌走紅也是有它的道理的，其首款車型VV7的質(zhì)量表現(xiàn)就是最好的證明，百車故障數(shù)：127個(gè)。

2，奇瑞瑞虎8

對(duì)于奇瑞品牌，云妹兒個(gè)人是比較看好的。雖然它的產(chǎn)品設(shè)計(jì)或許并不那么出眾，但是要說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱這三大件，奇瑞可是有真本事的。

雖然最近幾年奇瑞也不怎么好過(guò)，但是隨著它的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，旗下產(chǎn)品正逐步受到消費(fèi)者關(guān)注，新推出的捷途品牌能快速上位就得益于奇瑞在技術(shù)上的積累，而作為奇瑞品牌的旗艦SUV，瑞虎8自然是其中最大的受益者，百車故障數(shù)：122個(gè)。

3，吉利遠(yuǎn)景SUV

吉利汽車最近幾年也是風(fēng)頭占盡，相比長(zhǎng)城汽車在SUV市場(chǎng)走俏，吉利可是轎車和SUV全線飄紅，羨煞旁人。而要說(shuō)到吉利品牌的質(zhì)量表現(xiàn)，其中最有代表性的還是名不見經(jīng)傳的吉利遠(yuǎn)景SUV。

可能不少車友對(duì)它都有些陌生，但是熟悉吉利產(chǎn)品布局的人都清楚，遠(yuǎn)景系列算是吉利家族的“老一輩”了，百車故障數(shù)：111個(gè)。

4，比亞迪唐新能源

以造電池起家的比亞迪，對(duì)于新能源的理解無(wú)疑要比其它品牌都更為透徹，或許這也正是它在早年會(huì)花重金推新能源車的主要原因。而說(shuō)到比亞迪，唐是不得不提的。

有了奧迪前設(shè)計(jì)總監(jiān)的加盟，比亞迪的長(zhǎng)相可是一夜之間國(guó)際范兒的節(jié)奏，而唐就是首款受益車型。不過(guò)這車可不是樣子貨，不僅跑得快，質(zhì)量表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，百車故障數(shù)：111個(gè)。

5，WEY VV6

WEY品牌的表現(xiàn)可真是讓人印象深刻，首款車型VV7不僅收獲了銷量，口碑和質(zhì)量表現(xiàn)也很不錯(cuò)。而后推出的VV6，同樣保持了很高的造車水準(zhǔn)，絕對(duì)的青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。

從最近半年的中國(guó)品牌SUV質(zhì)量表現(xiàn)來(lái)看，VV6的表現(xiàn)已經(jīng)問(wèn)鼎中國(guó)SUV市場(chǎng)了，百車故障數(shù)：97個(gè)。

擴(kuò)展資料：

故障率在一定程度上反應(yīng)了一款車的質(zhì)量高低：一輛車所謂質(zhì)量好，指的就是其做工嚴(yán)謹(jǐn)厚實(shí)，后期使用過(guò)程大小故障少。

而故障率又可用新車百車故障數(shù)（PPH值）來(lái)反應(yīng)：它指的是2—12月的新車在使用過(guò)程中每一百輛車的故障數(shù)，其中包括零部件故障、異響、使用不便等所有的大小問(wèn)題的總數(shù)(如數(shù)值超過(guò)100則代表某車有兩個(gè)及以上的問(wèn)題)。換言之，PPH值越小，則車的整體故障越少，質(zhì)量越高。

以上就是小編對(duì)于汽車故障排行榜問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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