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江蘇垂直綠墻景觀設計（江蘇垂直綠墻景觀設計圖）

發(fā)布時間：2023-03-14 22:26:09 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 75 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于江蘇垂直綠墻景觀設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、景觀道路設計規(guī)范有哪些
2、園林綠化的作用-園林景觀設計理念
3、城市景觀設計概述
4、城市道路綠化的規(guī)范

江蘇垂直綠墻景觀設計（江蘇垂直綠墻景觀設計圖）

一、景觀道路設計規(guī)范有哪些

景觀道路設計規(guī)范有如下：

CJJ 37-2012 城市道路工程設計規(guī)范

CJJ 48-1992 公園設計規(guī)范

CJJ 67-95 風景園林圖例圖示標準

CJJ 75-97 城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范

CJJ 82-2012 園林綠化工程施工及驗收規(guī)范

CJJ 83-99 城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范

CJJ 132-2009 城鄉(xiāng)用地評定標準

CJJ_T 91-2002 園林基本術語標準

CJJ_T 85-2002 城市綠地分類標準

CJJ_T 121-2008 風景名勝區(qū)分類標準

GB 10000-1988 中國成年人人體尺寸

GB 12941-1991 景觀娛樂用水水質標準

GB 50001-2010 房屋建筑制圖統(tǒng)一標準

GB 50013-2006 室外給水設計規(guī)范

GB 50014-2006 室外排水設計規(guī)范

GB 50016-2006 建筑設計防火規(guī)范

GB 50037-2013 建筑地面設計規(guī)范

GB 50096-2011 住宅設計規(guī)范

GB 50137-2011 城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準

GB 50180-93 城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范

GB 50178-1993 建筑氣候區(qū)劃標準

GB 50220-95 城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范

GB 50298-1999 風景名勝區(qū)規(guī)劃規(guī)范

GB 50352-2005 民用建筑設計通則

GB 50368-2005 住宅建筑規(guī)范

GB 50400-2006 建筑與小區(qū)雨水利用工程技術規(guī)范

GB 50420-2007 城市綠地設計規(guī)范

GB 50437-2007 城鎮(zhèn)老年人設施規(guī)劃規(guī)范

GB 50442-2008 城市公共設施規(guī)劃規(guī)范

GB 50513-2009 城市水系規(guī)劃規(guī)范

GB 50763-2012 無障礙設計規(guī)范

GB 50858-2013 園林綠化工程工程量計算規(guī)范

GB_T 10609-2008 技術制圖

GB_T 13890-2008 天然石材術語

GB_T 14529-93 自然保護區(qū)類型與級別劃分原則

GB_T 16766-2010 旅游業(yè)基礎術語

GB_T 17670-2008 天然石材統(tǒng)一編號

GB_T 18168-2008 水上游樂設施通用技術條件

GB_T 18513-2001 中國主要進口木材名稱

GB_T 18921-2002 城市污水再生利用景觀環(huán)境用水水質

GB_T 18971-2003 旅游規(guī)劃通則

GB_T 18972-2003 旅游資源調查、評價規(guī)范

GB_T 19231-2003 土地基本術語

GB_T 20033-2005 人工材料體育場地使用要求及檢驗方法

GB_T 20416-2006 自然保護區(qū)生態(tài)旅游規(guī)劃技術規(guī)程

GB_T 24708-2009 濕地分類

GB_T 50001-2001 房屋建筑制圖統(tǒng)一標準

GB_T 50103-2010 總圖制圖標準

GB_T 50145-2007 土的工程分類標準

GB_T 50280-98 城市規(guī)劃基本術語標準

GB_T 50563-2010 城市園林綠化評價標準

HJ 2005-2010 人工濕地污水處理工程技術規(guī)范

JC_T 2114-2012 廣場路面用天然石材

JGJ_T 163-2008 城市夜景照明設計規(guī)范

LY_T 5132-95 森林公園總體設計規(guī)范

LY_T 1755-2008 國家濕地公園建設規(guī)范

SL 431-2008 城市水系規(guī)劃導則

SL 471-2010 水利風景區(qū)規(guī)劃編制導則

二、園林綠化的作用-園林景觀設計理念

園林綠化的作用-園林景觀設計理念

要做好園林綠化工作，首先要因地制宜，逐步引入適應當?shù)貧夂颦h(huán)境的園林綠化植物，喬、灌、花、草有機搭配，合理布局，并依據(jù)園林種植設計的目的和要求，加以合理的搭配，創(chuàng)造出良好的園林綠化景觀，最大限度地發(fā)揮園林綠地的綜合功能。

一、園林綠化的景觀功能與作用

通常來說，園林綠化既能優(yōu)化環(huán)境、空氣還可以為人們提供良好的文化、休閑娛樂活動場所，同時也符合景觀的空間構成、藝術構圖的需要，在園林空間藝術表現(xiàn)中具有突出的作用。與山、水、建筑其他園林要素相比，園林綠化造景優(yōu)點很多，主要包括：

1)造價低;

2)建設的時間短;

3)能保持原有景區(qū)風格不被破壞。

在實際過程中其可以起到降低氣溫、調節(jié)濕度、遮陽防曬、防風抗風、減弱噪聲和有害折射、滯塵防污染、凈化空氣、提高大氣層中含氧的元素等等重大作用，從而改善和提高生態(tài)環(huán)境質量。另外，園林綠化還能很好地起到分隔室內外空間的作用，使空間“隔而不斷”，既滿足了人們生活上私密性的要求，又滿足了其社會性的公共景觀要求。合理配置植物，營造“春花、夏蔭、秋實、冬青”的四季景觀，可令人們賞心悅目，享受大自然給予的一切。

二、園林綠化景觀的規(guī)劃設計理念

2.1 統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局

綠地種類多：有城市綠地、小區(qū)中心綠地、專用綠地、道路綠地、宅旁和院落綠地、街頭綠地等，且規(guī)模不一、功能各異。在進行綠化景觀規(guī)劃設計時，應統(tǒng)一考慮地塊整體設計定位的前提下，根據(jù)使用度高與功能性強要求，合理協(xié)調配置綠化景觀，以形成一個完整的景觀綠化體系。

2.2 因地制宜，合理利用

所謂合理利用就是要最大程度利用原有地形地貌，并適當保留原有的樹木，特別是古樹名木及成年樹木，這樣不僅可以減少資金的投入，而且顯得更加親近自然。在園林植物的選擇上，要以鄉(xiāng)土植物為主，適當選擇一些外地植物，以豐富品種結構。

2.3 以人為本，科學設計

綠化景觀的規(guī)劃設計要充分考慮居民對通風、光線、日照的需求。要在綠地系統(tǒng)中形成開放性格局，使人們休閑、運動、交流等活動能融合在園林綠化景觀中，可以隨時隨地享受到陽光雨露、鳥語花香，營造出一個優(yōu)美、安全、舒適的生活空間。

2.4 融合生態(tài)理念

要運用植物造景的藝術手法，營造復式種植結構，增加園林綠化量;還可利用藤木植物如炮仗花、爬墻虎、常春藤、紫藤、凌霄、綠蘿等攀爬建筑物、小品、花架、結構上來弱化建筑形體生硬的幾何線條，增加空間的綠化、美化和彩化效果;有條件的小區(qū)，可以建造屋頂花園，提高生態(tài)效果，提倡低碳環(huán)保。

2.5 設計手法自然

綠化景觀的規(guī)劃設計除了滿足視覺效果外，還應營造其他感官效果，如通過合理的植物布局，招鳥引蟲，營造清脆的鳥鳴聲、樹木的沙沙聲、昆蟲的呢喃聲。要依據(jù)整個地塊規(guī)劃的中軸線和園路、曲徑布設植物景觀，以花境、組合的設計手法使各個植景群隨園路的開合間隔變化，步移景異，避免同一景觀給人造成視覺上的疲倦感。

三、園林綠化在景觀設計中的應用

園林綠化在植物的選擇上以喬木、灌木、地被、草坪為主，多種元素的組合搭配增加了綠化空間層次結構，使植物不同類型間優(yōu)缺互補，達到相對穩(wěn)定的園林覆蓋層，創(chuàng)造豐富的人工植物群落?？臻g層次結構是怎樣在景觀格局中體現(xiàn)的，如大樹與矮綠籬配植，大樹顯得更高大，矮綠籬則更小巧可愛;曲線體與直線體組織在一起，直線體顯得更加纖細尖銳和端莊敏捷，曲線體則更豐滿柔和，生機勃勃。在布局上要有疏密之分，在體量上要有大小之別，豎向上要有高低之差。在層次上既要上下考慮，又要左右配合。植物立體景觀布局時，雖考慮對比變化，和諧統(tǒng)一也不容忽視。觀賞者隨著視線的移動，達到步移景異效果的同時，又要自然而然地進入預設的空間序列，而不感到突兀。

在實際設計中，植物的材料和肌理也是主要因素，不同的材料，其肌理也不同。在造型藝術中，肌理起著裝飾性或功能性的作用，不容忽視。一般來說，植物樹形有圓形、圓柱形、垂枝形、尖塔形、卵形等，在立體布局群體景觀時，應注意樹形結構間的對比調和以及輪廓人際線的`變化，才能構成優(yōu)美的圖畫。利用植物的各種自然特征，如色彩、形態(tài)、大小、質地、季相變化等，本身就可以構成各種各樣的自然空間，再根據(jù)園林中各種功能的需要，與小品、山石、地形等的結合，更能夠創(chuàng)造出豐富多變的立體空間視覺效果。

在一定區(qū)域范圍內，人的視線如果高于四周的植物，設計師可以用低矮的灌木、地被植物、草木花卉、草坪等元素設計出開敞空間。開放式綠地、城市公園等開敞型空間就是利用視線通透、視野開闊來達到凈化都市人心靈空間的效果。又如，從公園的入口進入另一個區(qū)域，設計師常常會在開敞入口的某一朝向用植物或小品來阻擋人們的視線，待人們繞過障礙景物，進入另一個空間就會有另一種心境，豁然開朗。用植物封閉垂直面，開敞頂平面，就形成了立體的垂直空間。這種半開敞空間的封閉面能夠抑制人們的視線，從而引導空間的方向，達到“障景”的效果。分枝點較低、樹冠緊湊的中小喬木形成的樹列，修剪整齊的綠籬都可以構成垂直空間，極易產(chǎn)生“夾景”效果，來突出軸線頂端的景觀，狹長的垂直空間可以引導游人的行走路線，對空間端部的景物也起到了遮丑顯美、加深空間感的效果。

景觀的空間布局在優(yōu)化植物配置的同時也要借助地形、山石、小品等園林要素來共同完成。園林中的山石因其具有形式美、意境美和韻味美而富有極高的審美價值，被認為是“立體的畫”“無聲的詩”。在古典園林中，經(jīng)?？梢栽谕ピ旱娜肟凇⒅行牡纫暰€集中的地方看到特置的大塊獨立山石;山石也經(jīng)常被安置于居住區(qū)的入口、公園某一個主景區(qū)、草坪的一角或軸線的焦點等地方以形成醒目的點綴之景。低矮的常綠草木植物或宿根花卉則層層疊疊、疏密有致地栽植在山石周圍，作為背景烘托或作為前置襯托，形成層次分明、靜中有動的園林景觀，精巧而耐人尋味，良好的植物景觀也恰當?shù)剌o助了山石的點景功能。

在各大城市的景觀建設中，都比較注重園林綠化的配置及自我個性的體現(xiàn)。在深圳特區(qū)，由于它地處南亞熱帶季風氣候區(qū)，生態(tài)風景林建設就具有巨大的生物多樣性發(fā)展?jié)摿ΑＲ虼?，在樹種配置原則上，深圳以小群落混交方式為主，因地制宜采取慢生樹種與速生、伴生樹種相結合，耐陰樹種與中、喜光樹種相匹配，上層樹種與下層樹種相配套，生態(tài)型樹種與景觀型樹種合理配置，在可能的污染源附近配置相應的抗污染樹種，進行施工作業(yè)設計。中、遠景的生態(tài)風景林，一般只突出綠色，不過分追求色彩變化。地處近景的生態(tài)風景林，在保持綠色木底的基礎上，將利用有關樹種的花、葉、果、冠等色彩變化，突出自然美感。對特殊的敏感區(qū)域，如重點城區(qū)周邊和鐵路、高速公路及干線道路沿線，則運用大尺度、大色塊的手法，采用花、葉富于色彩變化及冠形豐富的樹種，來減緩司機的駕駛疲勞，從而減少不必要的事端。

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三、城市景觀設計概述

城市景觀設計概述

城市景觀設計的主要就是改善城市空間的使用功能，起到綠化生態(tài)環(huán)境的作用。我下面為大家整理關于城市景觀設計的文章，歡迎閱讀欣賞：

一、城市景觀設計現(xiàn)狀分析

科技的進步帶來城市的發(fā)展，人類社會發(fā)展到今天，對自然界的改造能力極大增強。在人類文明進程中，是在向著純天然環(huán)境的破壞性進攻中獲得一切的。人類已創(chuàng)造了太多的改造了自然狀貌的人工環(huán)境。而一切，在不同程度上破壞了自然界應有的和諧。例如河北省石家莊市，整個城市的布局都顯得擁擠，加上2014年開始修建地鐵，導致城市道路擁堵，公園破壞嚴重，綠化面積減少，環(huán)境污染嚴重。據(jù)此分析，石家莊市并未實施優(yōu)化的城市景觀設計，未能利用大自然，結合城市的文化特色，打造一個現(xiàn)代化的城市。如今，現(xiàn)代化城市高樓林立，人們開始共同關注城市景觀的設計。在全國各大城市里，城市公園、綠化建設此起彼伏，目的是讓人與自然更加協(xié)調，使人更加與自然相接近。在設計中盡量起到清潔空氣、美化環(huán)境、調節(jié)身心的作用。因此需要有新的設計思想和方法的出現(xiàn)，來解決當前存在的這些問題。為創(chuàng)造一個人與自然和諧相處的世界做出貢獻。

二、城市景觀設計的理念

景觀設計一定要具有獨特的思想與個性，并且合理的結合當?shù)氐娜宋木坝^，促進生態(tài)環(huán)境和諧，發(fā)揮城市的最大使用功能。

(一)人文思想的理念

每一座城市都具有它獨特的文化特色和歷史的厚重感。在城市的景觀設計中，首先要注入濃烈的人文思想。讓一個陌生人進入到這座城市就能強烈的感受到城市所帶來的魅力，所具有特色的人文情懷。比如說新疆烏魯木齊市大巴扎，通過伊斯蘭式的建筑和清真寺的建筑設計，加上獨具特色的商業(yè)街設計，使得大巴扎成為烏魯木齊市標志性的民族文化商業(yè)街，甚至享譽全國。如河北石家莊市中華北大街與新華路交叉口的清鎮(zhèn)街，在整個城市景觀設計中沒有鮮明的民族文化特色，建筑和綠化都沒有個性的設計。因此，在石家莊甚至都不具有名氣。因此，一座城市景觀設計的人文思想理念的注入是十分重要的。人文思想的體現(xiàn)，包括城市氛圍、宗教信仰、歷史文化。這些都使得一個城市更具有吸引力，也更有競爭力。

(二)生態(tài)和諧的理念

隨著城市的高度發(fā)展，城市的環(huán)境愈加惡劣，空氣質量也越來越差，城市氣溫也逐漸升高。在嚴重的環(huán)境問題下，城市景觀設計必須要發(fā)揮其重要的作用。因此，城市景觀設計的首要任務就是起到生態(tài)和諧的作用。比如說城市氣溫的普遍升高，嚴重的影響到人們的正常生活。要想改變調控城市的.氣溫，需要大量綠化植被。在景觀設計中可以利用屋頂花園設計、墻體垂直設計等方法，將綠化無形中融入到城市建設中。另外城市景觀設計也可以結合城市郊區(qū)的土地優(yōu)勢資源，擴大整個城市的綠化，比如說建大型的綠化公園或者是增加綠化建筑。在城市景觀設計中可以更多的利用花園式設計，融入城市建筑，法國子爵城堡和英國白金漢郡的斯托園一樣，不僅會增添城市魅力，還會改善城市的生態(tài)環(huán)境。生態(tài)和諧理念在城市景觀設計中的運用，將決定城市未來的發(fā)展方向。比如說我國的蘇州城，正是一座花園式城市，在現(xiàn)代化的發(fā)展進程中注重生態(tài)和諧，才使得蘇州成為長三角重要的一分子，也成為國內享譽盛名的城市。

(三)功能價值的理念

城市最重要的就是功能價值，提供人類生活的良好環(huán)境與空間。因此，在城市景觀設計中要充分的考慮到人們的衣食住行等基本的生活環(huán)境。比如說在城市景觀設計中，城市的主干大道不可能設計為兩車道，并且沒有綠化。而在一些具有文化特色或者人流密集的地方，可以在城市景觀設計中實現(xiàn)步行街，增加綠化植被、休閑氧吧。城市景觀設計一定要最大的發(fā)揮城市的功能價值。

三、城市景觀設計的意義

在一般建筑中，城市景觀設計將在補充建筑占去的綠化空間中發(fā)揮更大的作用，有利于保障整體綠化面積。城市景觀設計的應用將大大改善城市整體綠化環(huán)境，增強城市小氣候自我調節(jié)能力，提高人居環(huán)境質量，真正達到人與自然和諧相處，共同發(fā)展，也將使一座城市具有生命力，具有濃烈的歷史文化氛圍，提高城市的競爭力。

(一)發(fā)揮空間使用功能

在人口越來越密集的城市，發(fā)揮空間的使用空能十分重要。建筑多層次景觀設計帶來了極為豐富的手段，它可以使陽臺空間、屋頂空間、墻體立面空間都能夠得到最大限度地使用。當然，建筑空間的使用也是建筑多層次景觀設計主要命題。還有一些城市的廣場，都是水泥地，沒有多少綠化和景觀，夏天水泥廣場溫度過高，致使廣場幾乎無人。建筑多層次景觀設計，可以使廣場發(fā)揮最大的功能作用，可以劃分廣場的區(qū)域使用空間，種上大型綠化植被，既可以美化環(huán)境，還能使廣場擁有其最大的使用價值。一些建筑的樓頂景觀設計，建成咖啡館或者家庭花園，都充分地發(fā)揮了樓頂空間的使用。

(二)改善社會生態(tài)環(huán)境

現(xiàn)代化城市的環(huán)境污染是有目共睹的，除了要治理污染源，也要在改善環(huán)境方面做出巨大的努力。建筑多層次景觀設計是具有這一效果的。在合理的使用陽臺空間、屋頂空間、墻體立面空間，既要發(fā)揮其使用價值，也要起到改善社會生態(tài)環(huán)境的效果。比如說墻體立面空間的景觀設計，減少建筑材料的使用，多使用常青藤、薜荔、爬山虎等攀援植物進行裝飾設計。這樣既減少高能耗的建筑材料的使用，也運用這些綠化植被改善了生活環(huán)境，凈化空氣。

現(xiàn)代城市的發(fā)展進程中，已經(jīng)是高樓林立，加劇全球變暖，弱化了城市氣候的自我調節(jié)能力。因此，建筑多層次景觀設計是可以增強城市小氣候的調節(jié)能力的。比如說屋頂花園設計，在屋頂空置的空間上，種上小型綠化植被，這些綠化植被可以改善建筑物局部的氣候環(huán)境。如果整個城市展開屋頂花園設計的使用，這些建筑面積就是綠化面積。因此，以大聚小，綠化面積的擴大，也增強了城市小氣候的調節(jié)能力。

(三)減少材料能耗

快速發(fā)展的社會，加快了資源的能耗，增加了地球的負擔。在資源日益嚴重短缺的現(xiàn)代社會，需要找到一個節(jié)約資源成本，減少資源能耗的有效途徑。建筑多層次景觀設計是可以減少建筑材料的能耗。建筑能耗是資源使用能耗中重要的一份子。建筑多層次景觀設計可以利用大自然可再生資源來美化城市裝飾城市。比如說樹木花草，在城市閑置空間合理的利用綠化資源，是可以有效地控制資源能耗的。比如說城市中人行道與車道的設計中間帶，很多城市都是用大理石與磚來隔開，極少使用綠化植被。如果合理的使用綠化植被來進行這樣的空間劃分，不僅美化城市，改善城市生態(tài)環(huán)境，還減少材料消耗，減輕地球負擔。

總之，現(xiàn)代城市建筑多層次景觀設計需要我們的不斷完善和改進，把我們生存的空間和環(huán)境建設得更科學、更衛(wèi)生、更舒適，更符合可持續(xù)發(fā)展的理念。

(四)打造城市品牌

一座城市也可以有自己的名片，也可以有自己的品牌，如同一個企業(yè)一樣。當人們說出鳥巢，人們就知道是北京;當人們說到東方明珠，人們就知道上海;當人們說到迪拜塔，人們就知道是沙特。因此，在城市景觀設計是可以塑造城市魅力，打造城市品牌。一座城市的景觀設計，不管是歷史古城還是現(xiàn)代化城市，都圍繞著一個主題。比如說延安是“紅色城市”，蘇州是“園林城市”，拉薩是“宗教城市。這樣的城市品牌，是在歷史發(fā)展中積累的。正是因為城市景觀設計的存在，才打造了獨具特色的城市。

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四、城市道路綠化的規(guī)范

規(guī)劃與設計規(guī)范： 1.0.1為發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用，避免綠化影響交通安全，保證綠化植物的生存環(huán)境，使道路綠化規(guī)劃設計規(guī)范化，提高道路綠化規(guī)劃設計水平，制定本規(guī)范。

1.0.2本規(guī)范適用于城市的主干路、次干路、支路、廣場和社會停車場的綠地規(guī)劃與設計。

1.0.3道路綠化規(guī)劃與設計應遵循下列基本原則：

1.0.3.1道路綠化應以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結合，不得裸露土壤；

1.0.3.2道路綠化應符合行車視線和行車凈空要求；

1.0.3.3綠化樹木與市政公用設施的相互位置應統(tǒng)籌安排，并應保證樹木有需要的立地條件與生長空間；

1.0.3.4植物種植應適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習性；不適宜綠化的土質，應改善土壤進行綠化；

1.0.3.5修建道路時；宜保留有價值的原有樹木，對古樹名木應予以保護；

1.0.3.6道路綠地應根據(jù)需要配備灌溉設施；道路綠地的坡向、坡度應符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結合，防止綠地內積水和水土流失；

1.0.3.7道路綠化應遠近期結合。

1.0.4道路綠化規(guī)劃與設計除應執(zhí)行本規(guī)范外，尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。 2.0.1道路綠地

道路及廣場用地范圍內的可進行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場綠地和停車場綠地。

2.0.2道路綠帶

道路紅線范圍內的帶狀綠地。道路綠帶分為分車綠帶、行道樹綠帶和路側綠帶。

2.0.3分車綠帶

車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機動車道之間的為中間分車綠帶；位于機動車道與非機動車道之間或同方向機動車道之間的為兩側分車綠帶。

2.0.4行道樹綠帶

布設在人行道與車行道之間，以種植行道樹為主的綠帶。

2.0.5路側綠帶

在道路側方，布設在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶。

2.0.6交通島綠地

可綠化的交通島用地。交通島綠地分為中心島綠地、導向島綠地和立體交叉綠島。

2.0.7中心島綠地

位于交叉路口上可綠化的中心島用地。

2.0.8導向島綠地

位于交叉路口上可綠化的導向島用地。

2.0.9立體交叉綠島

互通式立體交叉干道與匝道圍合的綠化用地。

2.0.10廣場、停車場綠地

廣場、停車場用地范圍內的綠化用地。

2.0.11道路綠地率

道路紅線范圍內各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。

2.0.12園林景觀路

在城市重點路段，強調沿線綠化景觀，體現(xiàn)城市風貌、綠化特色的道路。

2.0.13裝飾綠地

以裝點、美化街景為主，不讓行人進入的綠地。

2.0.14開放式綠地

綠地中鋪設游步道，設置坐凳等，供行人進人游覽休息的綠地。

2.0.15通透式配置

綠地上配植的樹木，在距相鄰機動車道路面高度0．9m至 3．0m之間的范圍內，其樹冠不遮擋駕駛員視線的配置方式。 3.1道路綠地率指標

3.1.1在規(guī)劃道路紅線寬度時，應同時確定道路綠地率。

3.1.2道路綠地率應符合下列規(guī)定：

3.1.2.1園林景觀路綠地率不得小于40%；

3.1.2.2紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30%；

3.1.2.3紅線寬度在40—50m的道路綠地率不得小于25%；

3.1.2.4紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20%。

3.2道路綠地布局與景觀規(guī)劃

3.2.1道路綠地布局應符合下列規(guī)定：

3.2.1.1種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1．5m；主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2．5m；行道樹綠帶寬度不得小于1．5m；

3.2.1.2主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地；

3.2.1.3路側綠帶宜與相鄰的道路紅線外側其他綠地相結合；

3.2.1.4人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側綠帶可與行道樹綠帶合并；

3.2.1.5道路兩側環(huán)境條件差異較大時，宜將路側綠帶集中布置在條件較好的一側。

3.2.2道路綠化景觀規(guī)劃應符合下列規(guī)定：

3.2.2.1在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。園林景觀路應配置觀賞價值高、有地方特色的植物，并與街景結合；主干路應體現(xiàn)城市道路綠化景觀風貌；

3.2.2.2同一道路的綠化宜有統(tǒng)一的景觀風格，不同路段的綠化形式可有所變化；

3.2.2.3同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應相互配合，并應協(xié)調空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關系；

3.2.2.4毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應結合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。

3．3 樹種和地被植物選擇

3.3.1道路綠化應選擇適應道路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價值高和環(huán)境效益好的植物種類。

3.3.2寒冷積雪地區(qū)的城市，分車綠帶、行道樹綠帶種植的喬木，應選擇落葉樹種。

3.3.3行道樹應選擇深根性、分枝點高、冠大蔭濃、生長健壯、適應城市道路環(huán)境條件，且落果對行人不會造成危害的樹種。

3.3.4花灌木應選擇花繁葉茂、花期長、生長健壯和便于管理的樹種。

3.3.5綠籬植物和觀葉灌木應選用萌芽力強、枝繁葉密、耐修剪的樹種。

3.3.6地被植物應選擇莖葉茂密、生長勢強、病蟲害少和易管理的木本或草本觀葉、觀花植物。其中草坪地被植物尚應選擇萌蘗力強、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長的種類。 4.1分車綠帶設計

4.1.1分車綠帶的植物配置應形式簡潔，樹形整齊，排列一致。喬木樹干中心至機動車道路緣石外側距離不宜小于0．75m。

4.1.2中間分車綠帶應阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機動車道路面高度0．6m至1．5m之間的范圍內，配置植物的樹冠應常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。

4.1.3兩側分車綠帶寬度大于或等于1．5m的，應以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結合。其兩側喬木樹冠不宜在機動車道上方搭接。分車綠帶寬度小于l．5m的，應以種植灌木為主，并應灌木、地被植物相結合。

4.1.4被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應采取通透式配置。

4.2行道樹綠帶設計

4.2.1行道樹綠帶種植應以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結合，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時，行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。

4.2.2行道樹定植株距，應以其樹種壯年期冠幅為準，最小種植株距應為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側最小距離宜為0．75m。

4.2.3種植行道樹其苗木的胸徑：快長樹不得小于5cm，慢長樹不宜小于8cm。

4.2.4在道路交叉口視距三角形范圍內，行道樹綠帶應采用通透式配置。

4.3路側綠帶設計

4.3.1路側綠帶應根據(jù)相鄰用地性質、防護和景觀要求進行設計，并應保持在路段內的連續(xù)與完整的景觀效果。

4.3.2路側綠帶寬度大于8m時，可設計成開放式綠地。開放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70%。路側綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時，其設計應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公園設計規(guī)范》(CJJ48)的規(guī)定。

4.3.3瀕臨江、河、湖、海等水體的路側綠地，應結合水面與岸線地形設計成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應在道路和水面之間留出透景線。

4.3.4道路護坡綠化應結合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。 5.1交通島綠地設計

5.1.1交通島周邊的植物配置宜增強導向作用，在行車視距范圍內應采用通透式配置。

5.1.2中心島綠地應保持各路口之間的行車視線通透，布置成裝飾綠地。

5.1.3立體交叉綠島應種植草坪等地被植物。草坪上可點綴樹叢、孤植樹和花灌木，以形成疏朗開闊的綠化效果。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進行垂直綠化。

5.1.4導向島綠地應配置地被植物。

5.2廣場綠化設計

5.2.1廣場綠化應根據(jù)各類廣場的功能、規(guī)模和周邊環(huán)境進行設計。廣場綠化應利于人流、車流集散。

5.2.2公共活動廣場周邊宜種植高大喬木。集中成片綠地不應小于廣場總面積的25%，并宜設計成開放式綠地，植物配置宜疏朗通透。

5.2.3車站、碼頭、機場的集散廣場綠化應選擇具有地方特色的樹種。集中成片綠地不應小于廣場總面積的10%。

5.2.4紀念性廣場應用綠化襯托主體紀念物，創(chuàng)造與紀念主題相應的環(huán)境氣氛。

5.3停車場綠化設計

5.3.1停車場周邊應種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護綠帶；在停車場內宜結合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。

5.3.2停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應符合停車位凈高度的規(guī)定：小型汽車為2.5m；中型汽車為3.5m；載貨汽車為4.5m。 6.1道路綠化與架空線

6.1.1在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設置架空線。必須設置時，應保證架空線下有不小于9m的樹木生長空間。架空線下配置的喬木應選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種。

6.1.2樹木與架空電力線路導線的最小垂直距離應符合表6.1.2的規(guī)定。電壓（KV） 1－10 35－110 154－220 330 最小垂直距離（m） 1.5 3.0 3.5 4.5 6.2道路綠化與地下管線

6.2.1新建道路或經(jīng)改建后達到規(guī)劃紅線寬度的道路，其綠化樹木與地下管線外緣的最小水平距離宜符合表6.2.1的規(guī)定；行道樹綠帶下方不得敷設管線。管線名稱距喬木中心距離（m）距灌木中心距離（m）電力電纜 1.0 1.0 電信電纜（直埋） 1.0 1.0 電信電纜（管道） 1.5 1.0 給水管道 1.5 / 雨水管道 1.5 / 污水管道 1.5 / 燃氣管道 1.2 1.2 熱力管道 1.5 1.5 排水盲溝 1.0 / 6.2.2當遇到特殊情況不能達到表6.2.1中規(guī)定的標準時，其綠化樹木根頸中心至地下管線外緣的最小距離可采用表6.2.2的規(guī)定。管線名稱距喬木根頸中心距離

（m）距灌木根頸中心距離（m）電力電纜 1.0 1.0 電信電纜（直埋） 1.0 1.0 電信電纜（管道） 1.5 1.0 給水管道 1.5 1.0 雨水管道 1.5 1.0 污水管道 1.5 1.0 6.3道路綠化與其他設施

6.3.1樹木與其他設施的最小水平距離應符合表6.3.1的規(guī)定。

樹木與其他設施的最小水平距離設施名稱至喬木中心距離（m）至灌木中心距離（m）低于2m的圍墻 1.0 / 擋土墻 1.0 / 路燈桿柱 2.0 / 電力、電信桿柱 1.5 / 消防龍頭 1.5 2.0 測量水準點 2.0 2.0 A 本規(guī)范用詞說明：

A．0．1 為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：

(1)表示很嚴格，非這樣作不可的：

正面詞采用“必須”；

反面詞采用“嚴禁”。

(2)表示嚴格，在正常情況下均應這樣作的：

正面詞采用“應”；

反面詞采用“不應”或“不得”。

(3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣作的：

正面詞采用“宜”或“可”；