汽車品牌價值排行榜（汽車品牌價值排行榜2021）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于汽車品牌價值排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、全球汽車品牌排行榜前十名

• 2、汽車品牌排行榜

• 3、汽車資訊∣2022年全球汽車公司品牌價值榜;幾何E正式上市

• 4、世界十大汽車集團排行，沒有上汽，吉利排名令人意外？

一、全球汽車品牌排行榜前十名

美國十大汽車品牌分別是福特、凱迪拉克、GMC、克萊斯勒、悍馬、別克、林肯、雪佛蘭、Jeep和道奇。

福特：

一貫秉承提升顧客價值作為福特汽車追求的最高宗旨，福特在質(zhì)量和追求提升質(zhì)量的解決之道上從不妥協(xié)。福特自始至終都在為用戶提供可靠而且價格適宜的汽車。從第一輛大眾汽車T型車到九十年代的暢銷車Taurus，福特始終處于全球最受歡迎的轎車和卡車品牌的行列。

凱迪拉克：

凱迪拉克Escalade,這款車的歷史并不長，1998年在通用當時的GMT400全尺寸SUV平臺上凱迪拉克推出了它的第一款SUV車型，這款被命名為凱迪拉克Escalade的新車成為當時美國高檔SUV的代表車型，也是全美最受關(guān)注的全尺寸豪華SUV作品。

GMC：

GMC指的是“商務(wù)之星”是一款純?yōu)樯虅?wù)人士打造的豪華型商務(wù)旅行車。車頭寬大的前臉十字星車標和四個高承鋁合金鍛造輪轂，在陽光下熠熠生輝，配以5.7m/6.2m長、2.4m高、2m寬的寬大車身設(shè)計，一派豪華、大氣的純正美式風(fēng)格已躍然映入眼簾。

克萊斯勒：

克萊斯勒公司制造了若干版本的300-×（×為一個英文字母)系列汽車，其最后的車型是1965年的300-L。然而，被稱為'大功率轎車'的汽車時代開始了，所謂大功率轎車是由高性能V8型發(fā)動機驅(qū)動的低檔車。

悍馬：

Hmmwv外觀剛烈，兇悍十足。它不是為民間設(shè)計，而是為美軍的嚴酷要求而設(shè)計出來的。軍隊要求汽車在幾乎滿負荷的使用情況下，其使用壽命長達12年。前所未有的動力性能、操縱性能及耐久性能，能夠適用于各種特殊的路面，能夠行駛許多運動型車輛無法行駛的道路，被業(yè)界譽為“越野車王”

別克：

在1908年成立了通用汽車公司，創(chuàng)造出汽車年產(chǎn)量居美國第一位的業(yè)績。1908年它的產(chǎn)量達到8820輛，居美國第一位。它主要設(shè)計制造中檔家庭轎車。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。

林肯：

林肯轎車是美國著名汽車企業(yè)福特公司旗下的一個豪華車品牌，創(chuàng)立于1917年，創(chuàng)始人為亨利·利蘭。其品牌名稱是以美國總統(tǒng)亞伯拉罕·林肯的名字命名。

雪佛蘭：

雪佛蘭（Chevrolet）是美國通用汽車公司（General Motors，簡稱GM）旗下的一個汽車品牌，1911年11月3日創(chuàng)立，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特（William C. Durant）和路易斯·雪佛蘭（Louis Chevrolet）。雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車并購，現(xiàn)在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。

Jeep：

Jeep是一個汽車品牌。世界上第一輛Jeep越野車是1941年在二戰(zhàn)中為滿足美軍軍需生產(chǎn)的。克萊斯勒公司作為Jeep的鼻祖，單獨擁有這一注冊商標。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。

道奇：

道奇是克萊斯勒集團旗下的三大汽車品牌之一，已有90多年的歷史。它是美國的第五大汽車品牌，在美國市場擁有6%的市場份額，是全球汽車行業(yè)的第八大汽車品牌。

二、汽車品牌排行榜

隨著各大汽車品牌公布2021全年銷量數(shù)據(jù)，全球汽車品牌銷量TOP8也隨之出爐。全球銷量排名前八有以下品牌：

第一名：豐田。

2021年總銷量：1050萬輛。1月28日，豐田汽車官方宣布，包括其子公司大發(fā)汽車和日野汽車在內(nèi)，集團2021年全球銷量同比增長10%，至1050萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)全球銷量第一，進一步領(lǐng)先于其最大的競爭對手——德國大眾。

第二名：大眾。

2021年總交付量：890萬輛。大眾汽車集團全年銷量為890萬輛，同比增長-5%，居全球銷量亞軍，這是大眾汽車集團近10年以來最差的銷售數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

第三名：雷諾-日產(chǎn)三菱。

2021年總銷量：768萬輛。雷諾-日產(chǎn)三菱聯(lián)盟，銷量與2020年相近，為768萬輛。2017年是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的鼎盛時期，總銷量達到1061萬輛，成為全球最大汽車制造商，但最近幾年逐漸落后于豐田、大眾。

第四名：北京現(xiàn)代。

2021年總銷量：667萬輛。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車2021年度全球銷量達3,890,981輛，相比2020年增長3.9%。而起亞2021年度全球銷量為2777056輛，相比2020年增長6.5%。

第五名：通用汽車。

2021年總銷量：600萬輛。據(jù)悉，通用汽車2021年全球銷量同比下降13%，降至600萬輛，已經(jīng)連續(xù)第五年呈現(xiàn)下滑趨勢。

第六名：Stellantis。

2021年總銷量：538萬輛。Stellantis是菲亞特克萊斯勒(FCA)和Group PSA合并后的公司，旗下有14個知名汽車品牌，包括Jeep，瑪莎拉蒂、克萊斯勒、阿爾法·羅密歐、標致、雪鐵龍、DS等。

第七名：本田。

2021年總銷量：448萬輛。1948年本田只是一家摩托車廠商，1963年本田開始汽車制造業(yè)務(wù)，由于其發(fā)動機的造詣深厚，如今一躍成了世界級的汽車企業(yè)。值得一提的是，2021本田兩輪全球銷量為1380萬。

第八名：福特。

2021年總銷量：372萬輛。2021年，福特汽車在美國市場銷量達到了180萬輛，福特F系更是常年占據(jù)第一寶座，最近它更是達成4000萬輛的里程碑。

三、汽車資訊∣2022年全球汽車公司品牌價值榜;幾何E正式上市

◆ 2022年全球汽車公司品牌價值榜：比亞迪超越保時捷

根據(jù)咨詢公司凱度近期發(fā)布的Brand Z

2022年世界品牌價值評估報告顯示，2022年，排名前十的汽車公司分別為：特斯拉、豐田、奔馳、寶馬、福特、本田、奧迪、比亞迪、大眾和保時捷。比亞迪首次登榜，也是第一家進入該榜單的中國汽車公司，排名第八。相比2021年前十排名，特斯拉品牌價值增長最快，日產(chǎn)跌出前十，福特超越本田，其它公司排名未發(fā)生變化。

◆ 成都：2025年年底實現(xiàn)公交出租車全面新能源化

據(jù)近日正式印發(fā)的《成都市“十四五”綜合交通運輸和物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，2025年年底成都市公交車、巡游出租車將全面實現(xiàn)新能源化（純電動或氫能源）。規(guī)劃明確提出，未來五年成都市要建設(shè)低碳環(huán)保的交通運輸體系。具體來說，到2025年，中心城區(qū)公共交通占機動化出行分擔(dān)率達60%，軌道交通占公共交通分擔(dān)率達65%，綠色出行比例達70%以上，推動實現(xiàn)中心城區(qū)建成區(qū)平均通勤時間下降到35分鐘左右。

◆ 6月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)降至49.5%

汽車流通行業(yè)進入景氣區(qū)間

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2022年6月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為49.5%，同比下降6.6個百分點，環(huán)比下降7.3個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之下。得益于國家及地方政府陸續(xù)出臺包括財政補貼、減征購置稅、放寬汽車限購等在內(nèi)的系列促進汽車消費的相關(guān)政策，汽車流通行業(yè)進入景氣區(qū)間。

◆ 售價8.68萬-10.38萬

幾何E正式上市

6月30日，幾何汽車旗下純電SUV幾何E正式上市。新車共推出320km乖巧虎、401km玲瓏虎和401km霹靂虎三款車型，提供四座/五座可選，綜合補貼后售價分別為8.68萬元、9.78萬元、10.38萬元。誕生于吉利4.0超級智慧工廠。

◆ 吉利第4代帝豪醇電混動上市

售12.98萬

6月30日，吉利第4代帝豪醇電混動轎車正式上市，新車共推出一款醇行版車型，售價12.98萬元。該車為全球首款甲醇混合動力轎車，搭載1.8L醇電混動發(fā)動機和混動電驅(qū)變速器，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到3毛錢。

◆ 新款寶馬X6正式上市

售價78.69-96.69萬元

新款寶馬X6正式上市。新車推出3款車型，官方指導(dǎo)價78.69-96.69萬元。作為年款車型，新車在外觀、內(nèi)飾設(shè)計上和現(xiàn)款車型基本保持一致，但針對價格和配置進行調(diào)整。其中，xDrive30i

M運動套裝車型價格上漲2萬元，xDrive40i M運動套裝和xDrive40i 尊享型 M運動套裝車型價格上漲3萬元。    

◆ 3.39萬起 北京汽車制造廠元寶正式上市

6月28日，北京汽車制造廠元寶心動上市，新車發(fā)布了純萌、樂萌、寶萌、智萌四款車型，共有120KM、170KM兩種續(xù)航里程可選，售價區(qū)間在3.39萬-4.99萬元，并帶來了多重購車好禮。

◆ 恒馳5將于7月開啟預(yù)售

售價預(yù)計約20萬

恒馳5的預(yù)售將會于7月6日開啟，目前有意向的客戶可以先預(yù)約登記，只有提前預(yù)約登記的客戶才能先體驗試駕，試駕時間大概在最近一周左右。該工作人員提供的一份預(yù)售信息顯示，恒馳5的預(yù)售價格還沒有完全確定，預(yù)計20萬左右，首批預(yù)售產(chǎn)量約為1萬臺，預(yù)售開啟后要先交“小定”搶權(quán)益，時間為7月6日-7月31日，小定金額為1000元，8月1日-8月31日可以小定轉(zhuǎn)大定，大定金額為1萬元。

◆ 上汽大通MIFA 9正式上市 售34.99萬起

上汽大通MAXUS MIFA 9正式上市，售價區(qū)間為34.99萬-38.99萬元。新車基于上汽大通最新一代智能延展架構(gòu)MIFA打造，定位為全尺寸豪華智能純電MPV。

四、世界十大汽車集團排行，沒有上汽，吉利排名令人意外？

在國內(nèi)汽車市場，自主品牌由于起步較晚，在整車制造工藝以及核心技術(shù)方面往往受制于人，與大眾、豐田、本田等國外車企有著不小的差距。即便是近十年來，自主汽車品牌已經(jīng)取得了突飛猛進的成績，還是有很多人認為自主品牌要落后合資車企很多。然而自主車企就真的落后于合資品牌很多嗎？

吉利入選全球十大汽車品牌，國企在哪？

在2020年3月，英國品牌機構(gòu)Brand Finance發(fā)布了全球十大汽車品牌價值排行榜。這家品牌評估機構(gòu)是全球性第三方獨立品牌價值評估和咨詢機構(gòu)，總部位于倫敦，評估數(shù)據(jù)是真實可靠的。

從這份榜單中可以看出，大眾、戴姆勒、豐田為例全球汽車品牌價值前三甲，后面依次是寶馬、本田、通用等世界著名汽車集團。在這份榜單中，最出人意料的莫過于吉利了，憑借著180億美元的品牌價值為例第九，成為唯一一家進入該排行榜前十的中國車企。

國企合資占比過大，吉利連續(xù)三年銷量破百萬

對于吉利進入這份榜單對于很多人來說覺得不可思議，認為吉利雖然在國內(nèi)近十年來取得的成績雖然進步很大，但相比一汽和上汽等國有車企還是有著很大差距，連一汽、上汽都沒有資格進入這份榜單吉利怎么可能。

雖然一汽和上汽在國內(nèi)每年都有著亮眼表現(xiàn)，不管是在收入上還是銷量上都是其它自主品牌所難以企及的。雖然一汽、上汽有著超高的銷量，但大多都是合資品牌貢獻的，自主的產(chǎn)品占比又有多少呢？

以一汽為例，2019年一汽的總銷量為364.4萬輛，其中一汽大眾貢獻了213萬輛、一汽豐田貢獻了73.5萬輛、一汽馬自達貢獻了9.1萬輛，自主產(chǎn)品累計銷量不足70萬輛，占一汽集團總銷量的比例不足20%。

吉利這邊，不僅已經(jīng)連續(xù)三年銷量突破百萬輛，在2019年銷量更是達到了136.1萬輛，這還不包含沃爾沃、領(lǐng)克等吉利子品牌的銷量。由此可見，吉利入選全球十大汽車集團前十是實至名歸。

從這份榜單中可以看出，排名第九的吉利品牌價值為180億美元，第七和第八分別為福特和日產(chǎn)，它們的品牌價值分別為196億美元和189億美元。按照現(xiàn)吉利目前的增速，在三年內(nèi)超越日產(chǎn)和福特不是不無可能。

收購沃爾沃成吉利布局全球的開端

從吉利的布局中不難看出，近10年來吉利已經(jīng)在全球?qū)嵭匈I買買戰(zhàn)略，買來的東西又自己消化，并且還成立了新品牌，其中Polestar和領(lǐng)克就是例子。在2010年，吉利以18億美元的價格從福特手中收購沃爾沃100%的股份時候，當時世人都覺得李書?！隘偭恕?。因為沃爾沃雖有著悠久的品牌歷史，但在2010年已經(jīng)是一個瀕死狀態(tài)，連福特都無法“醫(yī)治”，吉利收購沃爾沃簡直就是自尋死路。

事實是，到現(xiàn)在沃爾沃不僅沒有“死去”，在2019年沃爾沃全球銷量更是首次突破70萬輛，創(chuàng)下了歷史最高記錄?，F(xiàn)在的沃爾沃也已經(jīng)從十年前的18億美元，搖身一變市值高達180億美元，李書?？芍^是賺的盆滿缽滿。

買買買戰(zhàn)略繼續(xù)深化，成戴姆勒最大單一股東

在收購沃爾沃后的吉利又將目光瞄準了東南亞市場，在2013年全資收購了倫敦出租車公司（現(xiàn)在的倫敦電動汽車）。目前，倫敦電動車公司已經(jīng)在英國、德國、丹麥等歐洲多個國家銷售純電動出租車，承包了這些國家純電動出租車業(yè)務(wù)。

2017年，吉利再次將眼光瞄向了東南亞市場，以12億元的價格收購了馬來西亞寶騰汽車49.9%的股份以及路特斯51%的股份，成為路特斯最大的股東。2019年路特斯推出了被吉利入股后的首款純電動超跑路特斯Evija，全球限量130臺，售價高達2000萬元以上的路特斯Evija現(xiàn)已被搶購一空。

貌似吉利并不滿足麾下只有沃爾沃、寶騰、路特斯這幾個品牌，在2018年吉利重磅出擊，以90億美元的價格買入了奔馳的母公司戴姆勒集團9.69%的股份，成為戴姆勒最大的單一股東，轟動了整個汽車界。在之后，吉利與奔馳合作，雙方各出資27億元成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營smart品牌，意將smart打造成全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。

不是所有自主車企都叫吉利

并不是所有車企都能夠像吉利這樣買買買后還能成功，其中福田就是個例子，福田買入寶沃后由于技術(shù)的缺乏和錯誤的營銷，導(dǎo)致現(xiàn)在寶沃汽車在國內(nèi)還達不到一個二流水準。

從吉利的布局可以看出，在大多數(shù)自主車企還在“閉門造車”時，吉利已將目光看向了全球，李書福也有意將吉利打造成一個跨國汽車集團。在國內(nèi)，現(xiàn)在的吉利已經(jīng)不僅僅是一個造車廠商，旗下?lián)碛羞h程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰集團等眾多國際知名品牌，涉及新能源、租車、金融、教育、文化、體育等多個領(lǐng)域。

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寫在最后：

從吉利的成功中不難看出，自主車企并沒有很多人心中那樣的不堪入目，只是某些國有車企躺在合資車溫床不思進取悶聲發(fā)大財，導(dǎo)致自主品牌發(fā)展一塌糊涂，讓消費者恨鐵不成鋼一巴掌拍死了全部自主品牌。可以看出吉利有今天的成績，確實是非常的不容易，而此次吉利入選全球十大汽車品牌，無疑是為國爭光，讓中國汽車在世界上揚眉吐氣了一番。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是小編對于汽車品牌價值排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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