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百萬轎車排行榜(百萬轎車排行榜)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于百萬轎車排行榜的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、大眾最貴的車排行榜有哪些推薦?
大眾最貴的車就是輝騰了,新車在70~100萬之間,不過輝騰進口車現(xiàn)在已經停了,要買買二手吧,二手車價格在30-50萬之間,不過不推薦下手,停產車,而且保有量很小,維修保養(yǎng)都麻煩,而且不好脫手。沒什么信仰的話就別買的了。
其實輝騰一直是貴的,是大眾旗下頂級的豪華轎車。2002年上市了,對標的是奔馳S,寶馬7系,奧迪A8這樣的豪車。只不過這個車還是大眾味道太濃,所以看起來跟大眾帕薩特或者邁騰什么的差別不是那么大,但是這個車的尺寸可是要大帕薩特邁騰一圈的,5米多的車身,3米多的軸距,看到車子你就會感覺得出這個是一輛豪車,只不過買的人少,會覺得奇怪大眾什么時候有個這么豪華的車子。
輝騰的最后一代是2015年出的,那時候看起來這個車已經氣質不凡了。從輪轂大小、輪胎寬度、頭燈的造型和效果、以及后面擺在正中央的Phaeton英文字母,就能看出這個車真的與眾不同。這個車搭載的動力總成也不是一般的車能比的,3.0L、3.6L和4.0L排量的發(fā)動機,匹配6AT變速箱,這些大排量的V6和V8發(fā)動機就是豪車的象征。
我們再看看指導價接近80萬的3.0L最低配是什么水平。全時四驅帶差速鎖,6氣囊+ESP,懸架高低可調,懸架軟硬可調,氙氣燈,主副駕座椅電動調節(jié),丹拿音響,前后倒車雷達+影像,感應雨刷,自動空調,遮陽簾……這些配飾在2015年已經都是豪車必備的了。其實這些還不是最重要的,最重要的是這個車的做工和用料水平,那可是奢華程度,看看里面的土豪風格的皮質和木質用料,還有老板風格的設計,坐進去就感覺高人一等。聽說這個車很多都是手工打造的,可想而知成本有多貴。
奢侈品的價格跟品質和做工,有很大關系,就比如仿皮和真皮的區(qū)別,可能看上去差別不大,但是里面蘊含的極致體驗,用過之后就知道差距在哪里了。
二、2021年汽車品牌全年銷量排行榜出爐,誰才是最終贏家?
這一年的汽車銷售市場其實并不算樂觀,因為很多企業(yè)都遭遇到了芯片短缺的一個困境,如今排在第一位的應該就是長安汽車了,他們的銷量突破了175萬,一馬當先。他們的年度銷售額突破了230萬,比同期上漲了14.8%。長安汽車的一個銷售主力車型就是它旗下的CS系列,cs75已經成了一個非常有實力的爆款。
排在第二位的應該就是吉利汽車了,它的銷量達到了132.8萬,在今年整個車市大環(huán)境不好的一個前提之下,吉利汽車竟然能夠教出這樣的一份成績單,就證明他真的是非常的厲害了,這樣的成績放在整個汽車行業(yè)來講,都是一個非常耀眼的成績。雖然說他們沒有完成,年銷售量153萬的一個目標,但是整體來講還是非常的值得夸贊的,已經超出了很多品牌。
第三位的長城汽車銷量也達到了128萬,全力在沖擊,長城這個品牌,它已經有連續(xù)六年突破了百萬輛大關了。他旗下的品牌也是在不同的領域在各自綻放,在這其中,哈佛是他的銷量擔當,全年的累計銷量達到了77萬。還有那些哈佛大狗,赤兔等等,也一直都保持著非常穩(wěn)定的增長狀態(tài),他旗下的品牌非常的豐富,所以說市場也一直都很好,受到很多人的歡迎和喜歡。
其實從這些數(shù)據(jù)當中,我們就能夠看得出來,當今社會消費者對于自主品牌的認可度可以說是越來越高了。根據(jù)這幾個品牌商的一個整體銷量來看,完全都是處于上升的狀態(tài),每一個都突破了百萬。如果按照這個趨勢走下去的話,那么在來年的車市應該會更加的有看頭,這個數(shù)據(jù)可能會更加的耀眼,不知道大家覺得下一年的冠軍會是誰呢?
三、國產車質量排行
首要來闡明下關于國產車的質量排行根據(jù),為了評價某個詳細車型的質量水平,陳述采用了職業(yè)通用的PPH(ProblemperHundred)的方法。
這一數(shù)值表明每百輛車中呈現(xiàn)缺點的頻率。如某款車PPH為231,則表明該車型躲避每100臺車會有231個缺點訴苦。單個品牌或車型的樣本量未超越30個,即為未到達最小統(tǒng)計量,不參加橫向對比。
核算方法:PPH=對應車型(或品牌)整體訴苦數(shù)÷對應樣本量×100
NO.1啟辰
啟辰這個品牌,也許關于許多兄弟都對比生疏,它是春風日產旗下,于2010年9月新建立的一個品牌。盡管建立時刻不長,但在商品質量這方面確實做得不錯,當然這與它本身銷量基數(shù)不大有必定聯(lián)系。此外啟辰的許多車型實際上用的都是春風日產旗下老舊商品的渠道,如啟辰R50,用的即是上一代騏達的渠道,還有T70,也是原自逍客的渠道。
NO.2奇瑞
奇瑞能排行第二,估量讓許多兄弟大跌眼鏡,由于早年間流傳著這么一句話:奇瑞奇瑞,修車排隊。奇瑞在早年間確實缺點少,這也是其時全部自立品牌的一個現(xiàn)狀,但跟著不斷尋求技能進步,奇瑞在整車的三大件上獲得了驕人成果,而且將全部品控做的適當不錯,公私分明,奇瑞的車是不錯的,只不過被推廣拖了后腿。
NO.3春風風神
春風風神歸于春風轎車集團旗下的品牌,建立于2009年。旗下的車型不少,但銷量通常,車型也首要都是春風日產、春風PSA(春風與雪鐵龍美麗的合資企業(yè))旗下老舊渠道換殼而來的,成熟度對比高,所以質量方面操控的對比好。
NO.4廣汽傳祺
廣汽傳祺近幾年可謂是順風順水,自從GS4變成爆款后,廣汽傳祺就開端了高速開展,上一年推出的GS8大賣也愈加必定了廣汽傳祺的決計。盡人皆知,廣汽的兩家合作伙伴均是以商品可靠性著稱的日系雙田,廣汽能有此成果,除了本身功力上的提高,很大程度上得益于學習了合作伙伴的辦理品控才能。
NO.5哈弗
哈弗是長城聚集SUV而專門建立的一個新品牌,短短幾年間就開展變成了一個年銷量挨近百萬的轎車巨子,雖然銷量巨大,但簡直鮮有哈弗品牌大的質量問題投訴,而且,哈弗甚至于長城在推廣方面簡直是全部車企中最不舍得投入的,所以能獲得如此成果,除了有優(yōu)異的商品,用戶口碑也至關主要。
NO.6榮威
榮威是上汽集團旗下的品牌,此前一向也不溫不火,也即是從上一年上市了RX5后,榮威品牌才重回群眾視界,考慮到此前銷量基數(shù)較小的原因,榮威的排行倒也不古怪,究竟依托于上汽這顆大樹,資本是無限豐厚。
四、十萬以內的車排行榜
有著十萬元左右預算的朋友,在購車方面應該是以家用性和實用性為主,今天就來看看這十萬以下轎車排行榜都有誰。
1、福睿斯
售價:8.08-11.68萬
推薦理由:低配??怂?/p>
如果你對車輛有家用的需求,又不想要自主車,合資車又想要品牌高大上一點的,well,除了福睿斯我真的想不到其他車能符合這些要求了。福特家族最新的“馬丁臉”說實話并不怎么好看,但年輕肯定是挺年輕的,而且看起來和??怂购芟?。
福睿斯可以說是福特的銷量擔當,內飾設計簡約,功能一目了然,不僅價格親民,而且配置豐富。動力上也中規(guī)中矩,對于家庭用車來說足夠。福睿斯沒有十足的分量和地位,也沒有技驚四座的看家本領,更沒有光鮮亮眼的花招,只有穩(wěn)扎穩(wěn)打,優(yōu)雅務實,是經濟實用的家用轎車。
2、繽瑞
售價:7.98-11.08萬
推薦理由:各項全能型選手
10萬元左右挑選一款具備年輕動感設計的轎車,或許吉利繽瑞是不錯的選擇,繽瑞外型應該挺符合男性的審美,夸張的保險杠頗具運動感,檔次感也不錯,還提供各種豐富的配置,連主動安全駕駛輔助系統(tǒng)也有,無疑增強了繽瑞的綜合競爭力。
繽瑞內飾的科技感和運動感很重,相信各個年齡段的消費者吃這一套?;蛟S是我太矮了吧,感覺繽瑞的空間也很優(yōu)秀,座椅也是軟軟的挺舒服,如果我被綁架了,后備箱也能塞得下。不過有一點做得還不夠好,在行駛時可以明顯感到胎噪比較大,而且懸架也比較勉強。
3、名爵6
售價:9.68-14.68萬
推薦理由:好看
名爵6一誕生就被貼上了網(wǎng)紅車的身份,外觀造型的確搶眼,小溜背、掀背尾門等設計都很符合年輕用戶的口味。有很多后臺的小伙伴都問我,女孩子究竟是喜歡像名爵6這樣年輕運動一點的,還是喜歡帕薩特那種沉穩(wěn)型的,嗯......就我個人而言哦,還是運動一點或者狂野一點的會比較好,沉穩(wěn)的太無聊了。
名爵6的內飾和外觀是一個格調,所以整輛車給人的氛圍感就是熱血澎湃的,另外其動力也是同級別中十分強悍的,實測百公里駕駛僅限7.69秒,怪不得網(wǎng)上有很多人都說名爵6是沖著思域來的。但名爵6比思域好的一點就是價格比較便宜,很多人都能買得起。
4、逸動
指導價:5.79-9.79萬
推薦理由:賊拉炫酷
逸動和名爵6一樣,是這個級別自主品牌里少有的設計比較好看車型,而且車輛的空間表現(xiàn)也比較好,無論是剛出來工作的年輕人還是已經成家立業(yè)的人使用,都能很好地滿足需求。
而逸動的內飾我感覺完全就不是這個級別的水平,充斥著強烈的運動感非常炫酷,國產車的設計水平真的越來越強大。作為自主品牌產品,逸動也是一款性價比很高的車,天窗、倒車雷達、互聯(lián)觸控屏等配置在低配都有配備,非常厚道。由于逸動搭載了一臺1.4T發(fā)動機,所以動力的表現(xiàn)相對來說還不賴,油耗的表現(xiàn)也是可圈可點。
5、寶來
價格:6.41-12.00萬
推薦理由:口碑好大眾車
寶來在中國已經混跡了相當長的時間,當年是中國第一款講操控性的車,因此被譽為駕駛者之車,如今仍有隱約的傳聞可以聽見?,F(xiàn)在的寶來雖然已經不復當年勇,但是仍然是一款結實耐用省油的家用車好選擇。而且這個價位買到大眾車,面子也不會太差。
在MQB平臺的加持之下,寶來的空間表現(xiàn)也是很不錯,但就是中間那里凸起來太高了。此外,車輛的操控性和底盤質感也是相當優(yōu)異,這就是平臺化生產的優(yōu)勢,能夠將優(yōu)良的調校水平用在所有車型上。
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