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mpv汽車銷量排行榜（一月份mpv汽車銷量排行榜）

發(fā)布時間：2023-03-15 13:07:39 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 128 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于mpv汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、2019年汽車銷量排行榜年終總榜單，轎車+SUV+MPV銷量排行完整版
2、7月MPV銷量出爐：別克GL8穩(wěn)了，本田雙雄堅挺，五菱是最大贏家？
3、1-2月MPV銷量排行榜完整榜，別克GL8奪冠，宋MAX僅1523輛
4、12月MPV銷量排行榜，國產(chǎn)車仍是市場主力，上汽通用五菱收獲最大

mpv汽車銷量排行榜（一月份mpv汽車銷量排行榜）

一、2019年汽車銷量排行榜年終總榜單，轎車+SUV+MPV銷量排行完整版

車矩陣報道：終于到了年終盤點總結(jié)的時候，看著這份沉甸甸的表格，里面的數(shù)字是生硬的，而中國汽車人在2019年經(jīng)歷了車市下行、充滿寒意的一年，除為數(shù)不多的車企銷量長虹，賺得盆滿缽滿外，大部分車型遭受了有史以來最為艱難的一年，下滑非常嚴(yán)重，有的車型甚至到了停產(chǎn)的邊緣，在汽車行業(yè)普遍不景氣的大環(huán)境下，車企如何破局？如何以老百姓能普遍接受的好產(chǎn)品來迎合市場需求，恐怕是2020年車企應(yīng)該著重思考的問題之一吧。2019年狹義乘用車全年累計銷量達(dá)2069.8萬輛，同比下降7.4%。其中轎車類全年累計銷量1014.4萬輛，同比下降9.1%；SUV類全年累計銷量918.2萬輛，同比下降3.6%；MPV類全年累計銷量137.2萬輛，同比下降18.2%。2019年在售的汽車具體銷量排行總榜單如下（均不含進口車）：

一、2019年轎車類銷量排行總榜單暨2019年12月份銷量排行（184款）

上汽大眾新朗逸以524899輛的傲人成績榮登轎車類銷冠寶座，排名前十的車型分別被一汽大眾速騰/新寶來、上汽大眾帕薩特/桑塔納、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、上汽通用全新英朗、豐田卡羅拉等車型占定，同樣本田雅閣/思域、豐田雷凌同樣表現(xiàn)出色，自主品牌吉利帝豪、北汽新能源EU系列受市場歡迎。

二、2019年SUV類銷量排行總榜單暨2019年12月份銷量排行（251款）

?哈弗H6毫無懸念地登頂年度總榜單銷冠，SUV銷量中自主品牌總算打個翻身仗，以吉利博越、長安CS 75Plus、榮威RX5、比亞迪宋等車型擠進銷量前十，而日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4榮放、本田CR-V等明星車型滑落至10名開外，一汽大眾探岳增速強勁，“車壇常青樹”上汽大眾途觀保持穩(wěn)定增長，豪華品牌僅奧迪Q5排位靠前，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7居然全年才售出29輛，令人不可思議。

三、2019年MPV類銷量排行總榜單暨2019年12月份銷量排行（45款）

?“神車”五菱宏光37萬余輛的戰(zhàn)績遙不可及，穩(wěn)居第二的別克GL8即將迎來全新?lián)Q代，寶駿家族在此領(lǐng)域銷量牢不可破，大通G10增幅較快，柳汽風(fēng)行MPV/比亞迪宋MAX表現(xiàn)出色，老牌車型瑞風(fēng)商務(wù)車沒落。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、7月MPV銷量出爐：別克GL8穩(wěn)了，本田雙雄堅挺，五菱是最大贏家？

近日，乘聯(lián)會公布了7月份國內(nèi)乘用車市場的銷量數(shù)據(jù)，其中159.9萬輛的總成績與去年同期相比增長了7.9%。但受疫情影響，今年1-7月累計銷量卻只有931.1萬輛，同比下降了18.5%。車市雖然回暖，但形勢依然嚴(yán)峻。

而在MPV領(lǐng)域，7月的累計為9.5萬輛，同比、環(huán)比均有所增長，但在整體銷量占比中僅為6%（轎車和SUV占比高），影響力依然有限。不過對于一些車型而言，7月的表現(xiàn)還是頗為亮眼，市場的趨冷反而加速了車型的優(yōu)勝劣汰，下面疆哥就來跟大家一起看一下這張榜單。

1、五菱家族成最大贏家，多款車型上榜

評語：能打敗五菱的，或許只有五菱

從7月MPV銷量排行榜來看，五菱家族仍舊是最大贏家。得益于豐富的產(chǎn)品線，五菱宏光系列繼續(xù)擔(dān)當(dāng)7月MPV排行榜的冠軍，銷量高達(dá)26413輛，同比增長17.3%。雖然離巔峰時動輒三、四萬的銷量有些差距，但如今的市場已經(jīng)不是當(dāng)年的市場，能有如此成績也算是相當(dāng)亮眼。

另外，五菱自家的其他產(chǎn)品也足夠爭氣，在1-7月的累計銷量榜單上，寶駿730、寶駿RM-5和寶駿360也紛紛上榜。前十占其四，看來能打敗五菱的只有五菱了。值得一提的是，五菱即將在第三季度推出全新MPV車型——凱捷，配懸浮車頂+全球銀標(biāo)，值得期待。

2、別克GL8穩(wěn)坐釣魚臺，大眾威然吊打不成反被虐

評語：你大爺終究還是你大爺

在高端MPV市場里，別克GL8的表現(xiàn)一如既往的強勁，短期內(nèi)幾乎沒有競爭對手能夠撼動其江湖地位。值得一提的是，別克GL8艾維亞車型自上市以來，終端市場就一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，其中四座旗艦和六座車型占比超過9成。畢竟相比于百萬級的埃爾法和“雷爾法”，別克GL8艾維亞確實是超值。

此前瞄準(zhǔn)GL8的大眾威然，雖然有大眾的品牌“光環(huán)”，但事實是7月份賣出了兩千多臺。銷量其實算是中規(guī)中矩，但卻辜負(fù)了全村人的“期待”?？磥砀锩形闯晒Γ蝗孕枧?。

3、本田雙雄堅挺，艾力紳有望逆襲奧德賽

評語：只要肯降價，東本同樣有春天

以往無論在聲譽上，還是在銷量上，廣本奧德賽都是一直排在東本艾力紳前面的，但是在7月，它卻被兄弟艾力紳拉下了馬。艾力紳逆襲的關(guān)鍵，是因為它終于肯降價了。

終端優(yōu)惠后，艾力紳的價格跟奧德賽就相當(dāng)接近了，要知道艾力紳定位要比奧德賽稍高一丟丟（尺寸也稍大一些），同價賣到艾力紳，相信還是會有不少人覺得挺值的。不過話又說回來，如果明年豐田塞納同價引進的話，會不會搶了本田MPV的市場份額呢？

4、風(fēng)行家族進前十，功勞最大是菱智

評語：老當(dāng)益壯，全能是關(guān)鍵

對于風(fēng)行這個名字，大家可能會覺得比較陌生，但其實在MPV領(lǐng)域里，風(fēng)行完全可以算得上是名副其實的MPV"常青樹"。自從07年上市以來，不管市場環(huán)境怎樣動蕩起伏，風(fēng)行（菱智）的銷量始終穩(wěn)居國內(nèi)MPV市場前十名行列，如今排第四，其實只是普通操作。

五菱、寶駿賣得好，靠的是拉人之余還能載貨，而風(fēng)行菱智賣得好卻是靠它的全能屬性，2-9座的座椅布局、同價最大的車身尺寸，這些都讓跨領(lǐng)域、跨地區(qū)、跨年代、跨階層，成為它能其它車所不能的存在。

5、GM6、GM8齊上榜，傳祺悶聲發(fā)財

評語：MPV向上市場有待發(fā)掘

要說哪個自主品牌的MPV車型，能夠在實力上和前面的一眾合資品牌抗衡，那必然是廣汽傳祺的GM6和GM8了。在其它自主品牌（比亞迪、吉利等）都在向五菱、寶駿學(xué)習(xí)，走性價比路線，向下發(fā)展，主攻10萬以下市場時。傳祺卻一眼看到了自主與合資沒有涉及到的領(lǐng)域：即10-20萬級MPV市場，押寶推出了昂貴的傳祺GM6、GM8。

近幾個月傳祺GM6的表現(xiàn)十分搶眼，連續(xù)呈現(xiàn)超30%的同比增長。7月份傳祺GM8的銷量為3569輛，同比去年增長了400.6%，成為銷量排名前十中增幅最大的一款車型。開始的時候，很多人都覺得傳祺是不自量力，但是最終，它卻用銷量證明了國人對MPV，其實也是存在向上需求，不得不佩服傳祺的眼光和魄力。

小結(jié)

以上就是疆哥對7月份MPV銷量Top 15車型的看法，如果大家有任何感興趣的問題或者疑問，歡迎關(guān)注車域無疆，大量真實車友在線互動，同時在評論區(qū)下方互動留言，分享屬于你的見解和看法。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、1-2月MPV銷量排行榜完整榜，別克GL8奪冠，宋MAX僅1523輛

【2020年1-2月MPV銷量排行榜完整榜單】受春節(jié)假期及新冠肺炎疫情的影響，今年1-2月國內(nèi)乘用車?yán)塾嬩N量僅196.9萬輛，同比下降41.0%。其中，MPV累計銷量只有11.6萬輛，同比下降51.7%。下面，我們一起來看看2020年1-2月MPV車型的銷量排名情況：

今年1-2月，別克GL8累計銷量15050輛，超過五菱宏光暫居MPV銷量排行榜的榜首。別克GL8在1月份銷量達(dá)到14180輛，而五菱宏光1月銷量只有11616輛，奠定了別克GL8銷量暫時領(lǐng)先的基礎(chǔ)。別克GL6累計銷量4325輛，相比去年同期的5726輛，少了1400輛左右。

五菱宏光跌至第二位，銷量為14156輛。隨著疫情逐步得到控制，相信五菱宏光很快就可以重返榜首的位置。

風(fēng)行菱智和江淮瑞風(fēng)銷量相對穩(wěn)健，排名第三和第四位，銷量分別為6964輛和4919輛。這兩款車型去年同期的銷量分別為9755輛和7026輛，相對而言跌幅不算特別大。

本田奧德賽累計銷量4495輛，排名第五位，與去年同期的4388輛相比，甚至還略有增長。本田艾力紳銷量3594輛排名第八位，與去年同期的2553輛相比，也是多賣了1千多輛。

寶駿旗下幾款車型銷量不理想，其中寶駿RM-5銷量4192輛排名第七位，銷量甚至不如別克GL6；寶駿730銷量3535輛，與去年同期的22850輛相比，跌幅非常大；而寶駿360的銷量只有1044輛，相比去年同期的17327輛，少了1.6萬輛。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、12月MPV銷量排行榜，國產(chǎn)車仍是市場主力，上汽通用五菱收獲最大

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

2019年12月份MPV銷量排行榜出爐啦，本月上汽通用五菱依然是最大的贏家，前五名中共占據(jù)四個席位。其中，五菱宏光系列在12月份賣出53336輛遠(yuǎn)超其他對手，全年成績超過37萬輛。在五菱宏光PLUS上市之后，一改其以往在大家心中的“面包車”形象，整臺車的外觀內(nèi)飾設(shè)計都非常大氣，并且空間極為寬敞，載人拉貨都是一把好手。寶駿730單月賣出13259輛，全年總成績差點就達(dá)到了10萬臺大關(guān)。新寶駿品牌下的寶駿RM-5在12月份貢獻了8322輛，在去年9月份成都車展上推出的寶駿RM-5是基于寶駿的R平臺打造而來，其風(fēng)格有些像是MPV和SUV的跨界產(chǎn)品，造型非常新穎時尚，內(nèi)飾也極具科技感，最重要的是7.88-12.08萬的售價依舊走的是親民路線，因此在上市四個月的時間里銷量就已經(jīng)超過了3萬臺。

縱觀榜單，國產(chǎn)車仍然是市場主力，東風(fēng)風(fēng)行菱智、上汽MAXUS G10、風(fēng)光330均在前十名之列，廣汽傳祺GM8、吉利嘉際也銷量也超過了三千輛，唯獨比亞迪宋MAX不復(fù)昔日的輝煌，在12月份僅有2462輛進賬。

合資車型中，別克GL8單月賣出13271輛，全年總銷量為14.81萬臺。在30萬左右的商務(wù)MPV里，別克GL8的豪華感、舒適度都是數(shù)一數(shù)二的，幾乎沒什么競爭對手，很多公司和個人都選擇它用來接待客戶。本田雙星艾力紳和奧德賽分別賣出4191和3737輛，相對來說，艾力紳的整體風(fēng)格更偏商務(wù)，奧德賽則比較適合家庭用戶，在去年兩臺車都推出了混動版本，對于燃油經(jīng)濟性有了很大提升，加上本田的品質(zhì)一向令人放心，所以成績一直很穩(wěn)定。

注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計國產(chǎn)及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是小編對于mpv汽車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。