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suv銷量排行榜10月（suv銷量排行榜10月份）
發(fā)布時間：2023-03-15 15:25:59
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創(chuàng)意嶺 閱讀：
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問大家
大家好！今天讓小編來大家介紹下關于suv銷量排行榜10月的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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文章目錄列表:
一、10月國內高端SUV銷量排行榜：BBA壟斷前三 理想ONE排第八
日前，乘聯(lián)會公布了10月份國內高端SUV銷量榜單。
需要注意的是，乘聯(lián)會是以起售價30萬為基準進行統(tǒng)計的。也就是說，如果官方起售價低于30萬，即便是豪華品牌的車型也不會計入這一榜單。
從榜單來看，奧迪Q5本月以14391輛的成績排名第一，同比增長5%；寶馬X3以14368輛的成績排名第二，同比增幅高達37.9%； 奔馳GLC則以14129輛的成績排名第三，同比增幅13%。
排名前三的車型差距其實非常小，而且也屬于同一級別的車型，可以認為BBA的中型SUV是目前市面上最受歡迎的豪華SUV。
4-10名依次是途昂、凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、奔馳GLB、理想ONE、凱迪拉克XT6以及探險者。
前十名中自主品牌車型只有理想ONE一款，而且也是榜單中唯一一款新能源車。
年度累計來看，銷量排名依次是奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3、途昂、凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、奔馳GLB、蔚來ES6、理想ONE以及凱迪拉克XT6。
其中，除了途昂和XC60同比略有下滑之外，其余車型相比去年同期都有不同程度的增長。
看來疫情對于豪華SUV市場的影響并不算大，至少從年度累計銷量來看是這樣的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
二、10月SUV銷量出爐，M6成黑馬，CS75 PLUS重回第二
隨著“金九銀十”落下帷幕，各大車企陸續(xù)公布旗下車型銷量，從整體數(shù)據(jù)顯示，SUV依然是消費者購車首選。近日，乘聯(lián)會公布10月SUV銷量榜單，讓我們一起來看看有哪些車型順利進入榜單前十位。
NO.1：哈弗H6
銷量：51552輛
售價：9.8-14.1萬元
毫無疑問哈弗H6再次連任SUV榜單銷冠，并且這次沒有給 長安CS75 PLUS任何翻盤的希望，直接以超越5萬輛的成績碾壓后者的3萬輛。之所以能取得這般優(yōu)勢，原因在于哈弗H6完成了全新?lián)Q代，新車產品力得到飛躍提升，不僅外觀變得富有動感，而且內飾一改過去中庸平淡設計風格，通過全液晶儀表、懸浮式中控屏以及HUD抬頭顯示組成三屏聯(lián)動，用戶能自由選擇將需要的信息添加到目標屏幕之中，保證科技感的同時還不失便利性。另外，新車尺寸得到全面提升，后排乘坐空間不再是其軟肋。
NO.2：長安CS75 PLUS
銷量：30613輛
售價：10.69-15.49萬元
雖然長安一直被哈弗H6壓著一頭，常年處于萬年老二的位置，但月銷3萬輛的水平依然能秒殺除哈弗H6之外的一切對手。近些年來，長安開始第三次創(chuàng)業(yè)，其中一項任務就是實現(xiàn)完全正向研發(fā)。因此我們可以看到近一兩年，長安發(fā)布的新車沒有了以往廉價車的氣質，無論從外觀到內飾，都能與合資車型掰掰手腕了。除此之外，完全自主研發(fā)的藍鯨動力引擎也是其增長推力之一。
NO.3：東風本田CR-V
銷量：27682輛
售價：16.98-27.68萬元
作為最早一批進入國內的緊湊級SUV，CR-V憑借大氣的外觀、出色的空間以及經濟實惠的養(yǎng)車成本，迅速在消費者當中樹立起良好的車型口碑。穩(wěn)定的迭代速度是它能一直經久不衰的原因，懂得通過消費者用車反饋來改進自身缺點，比如說這次中期改款后的CR-V，為迎合年輕消費市場和解決噪音問題，通過換裝運動套件和增加車內隔音材料來解決。除此之外，i-MMD混合動力系統(tǒng)的加入也使得它覆蓋到更多受眾。
NO.4：吉利博越
銷量：20968輛
售價：8.88-15.68萬元
眾所周知，受制于當時的造車水平，早期的博越是逆向研發(fā)豐田RAV4。雖然整車故障率不高，但由于發(fā)動機領域經驗積累較少，燃油經濟性表現(xiàn)不盡人意，博越也因此獲得“油老虎”稱號。不過自收購沃爾沃之后，吉利發(fā)動機技術得到顯著提升，不僅自吸、渦輪有所涉及，而且在輕混領域也比其它自主品牌走的更快。目前博越提供1.8T和1.5T+48V兩種動力總成，百公里油耗分別為7.5L和6.4L，較以往動輒12L以上的表現(xiàn)要好上不少。
NO.5：東風日產逍客
銷量：18502輛
售價：15.49-18.89萬元
雖說現(xiàn)款逍客已經來到生命周期尾聲，但頗具誠意的市場優(yōu)惠為它再添一份生命力，并且得益于價格優(yōu)勢，使得逍客在與繽智、CH-R等小型SUV爭奪市場時占據(jù)尺寸優(yōu)勢，有些降維打擊的味道。除此之外，逍客2.0L+CVT動力總成在城市路況下非常平順，油門響應很積極，基本可以做到隨踩隨有，非常適合作為上下班代步工具使用。
NO.6：東風本田XR-V
銷量：18478輛
售價：12.79-17.59萬元
雖然本田XR-V定位在小型SUV，長寬高賬面數(shù)據(jù)對比同級競品沒有太多優(yōu)勢，但得益于本田對空間的優(yōu)化能力，使得XR-V乘坐起來并不顯局促，無論腿部空間還是頭部空間都留有富余距離。另外，動力方面新增思域同款1.5T發(fā)動機，最大馬力177匹，峰值扭矩220Nm，頗有一種運動型SUV既視感。
NO.7：比亞迪宋
銷量：17266輛
售價：6.98-9.38（宋）、8.98-11.98（宋Pro）、11.58-14.38（宋PLUS）
作為比亞迪王朝系列產品系列最多的“宋”，除了主攻入門MPV市場的宋MAX之外，在SUV領域，更是擁有著三款衍生車型。分別是主打入門市場的宋、追求性價比的宋Pro以及超大杯系列的宋PLUS，高中低三個價格區(qū)間完美覆蓋不同購車預算的消費者，再加上宋系列口碑一向不錯，消費者愿意為之買單也是情理之中。
NO.8：大眾途觀
銷量：16932輛
售價：21.58-31.18萬元
雖然中保研碰撞測試后大眾途觀L銷量經歷一段時間低迷，但伴隨著終端優(yōu)惠力度的加大，消費者終究還是逃不過大眾品牌光環(huán)的引力。我一直搞不懂途觀L到底哪里好，同價位有很多比它新，比它安全的車型可供選擇，但消費者往往都視而不見，不得不說，大眾真是太了解國人購車心理了。
NO.9：哈弗M6
銷量：16657輛
售價：6.6-8.2萬元
哈弗M6可以說是這次評選中最大的黑馬，因為在此之前，雖然它都能穩(wěn)定在過萬的月均銷量，但來到前十的次數(shù)還是少之又少，這一次的增長顯然是受到“金九銀十”銷售旺季和哈弗H6熱銷所帶動的。但即便如此，哈弗M6也是入門緊湊級市場為數(shù)不多的選擇，首先論品牌，哈弗是國內SUV的領導者，其次是品質，大部分哈弗M6車主購車后紛紛表示這車用起來非常省心，最后是產品力表現(xiàn)，哈弗M6擁有4649*1830*1705mm的車身尺寸，同時軸距達到2680mm，完全滿足家庭用車需求。這樣一款好車難道就不值得進入前十嗎？
NO.10：東風日產奇駿
銷量：16209輛
售價：18.88-27.33萬元
作為日系三劍客唯一一款沒有換代的車型，日產奇駿能力壓RAV4進入前十屬實給力。不過本應在銷售旺季增長的銷量卻出現(xiàn)了下跌，而且跌幅達到了9.5%，這意味著奇駿款老舊的問題被慢慢暴露出來，產品力對比同級已不占任何優(yōu)勢，如果放任不管，那么奇駿很可能會掉出前10甚至來到15名之外，畢竟緊湊級SUV競爭激烈，各家車型之間的差距并不大。
以上就是10月SUV銷量前10名，不知道其中有沒有你心儀的車型或者品牌呢？說實話，除了這些車型之外，榜單10-20名之中也不乏有許多好車，它們同樣擁有不俗的戰(zhàn)力，可能由于價格等一些因素而沒能入選，因此各位在買車時沒必要死咬著前10不放，買車就圖個開心，跟隨自己喜好就行。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
三、10月SUV銷量TOP15：11款車增長，僅大眾探岳等逆勢下滑
文|凌清?圖|車宇世界、網絡
溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老干部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。
之前的文章，車宇世界為大家介紹10月份廠商銷量榜、轎車銷量榜。本篇文章，基于乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，我們將會持續(xù)為大家介紹2020年10月份SUV銷量情況及SUV銷量前15名車型，以便讓感興趣的朋友，更加了解10月車市銷量情況。
哈弗H6
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月份中國車市實現(xiàn)了同比、環(huán)比雙雙正向增長。其中，SUV這個細分市場整體態(tài)勢，依然比較喜人。具體而言，10月份中國車市SUV銷量為93.7萬臺，同比增長9.9%，環(huán)比增長6.8%。顯然，10月份SUV的同比和環(huán)比增長幅度均高于同期汽車行業(yè)整體增長幅度。
1-10月份，中國車市SUV累計銷量為690.3萬臺，同比下滑5.3%。相比1-9月份，中國車市SUV在1-10月份銷量下滑幅度，收窄了2個百分點。這意味著，中國車市SUV的銷量持續(xù)強勢復蘇。
10月SUV銷量榜
從SUV銷量前15名車型，我們也能夠看出來，大多數(shù)車市均實現(xiàn)了正向增長，只有少數(shù)車型的呈現(xiàn)下滑趨勢。具體而言，銷量前15名SUV車型中，11款車型均實現(xiàn)了正向增長，僅有2款車型同比下滑。至于本田 皓影則是因為上市時間問題，目前沒有同比數(shù)據(jù)。
其中，豐田RAV4、本田CR-V、哈弗H6、長安CS75的同比增長幅度，均在20%以上，整體增長幅度較高。
豐田RAV4
與上述車型形成強烈反差的是，大眾探岳、途觀L、奇駿的銷量則呈現(xiàn)逆勢下滑趨勢。其中，10月份大眾探岳的單月銷量為16026臺，位居SUV銷量榜單第11位。與2019年同期相比，大眾探岳的銷量下滑了26.5%，成為榜單上銷量下滑最為嚴重的車型。
事實上，9月份一汽大眾探岳的銷量為17215臺，位居銷量榜單第8位，同比下滑19.3%。在9月份銷量前15名SUV車型中，大眾探岳的銷量下滑幅度依然是最嚴重的。
換言之，在月度銷量前15名SUV車型，大眾探岳已經連續(xù)2個月成為銷量領跌車型。
大眾探岳
另外兩款銷量下滑的車型分別為大眾途觀L、日產奇駿。其中，上汽大眾途觀L可以說是銷量“跌跌不休”的典型代表。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年10月份，大眾途觀L單月銷量為16932臺，位居銷量榜單第8位。相比2019年同期，銷量下滑了15.1%。在銷量前15名SUV車型，大眾途觀L的銷量下滑幅度，僅次于探岳。
車宇世界認為，途觀L之所以銷量下滑嚴重，與其折戟中保研測試導致安全存在隱患等，有著密切的關系。
途觀L
至于車系方面，10月份有5款車都進入了銷量前15名榜單，分別為哈弗H6、長安CS75、吉利博越、比亞迪宋、哈弗M6。相比9月份，自主SUV整體表現(xiàn)更為強勢。因為上市這5款車型，均進入了銷量前10名。而且，哈弗H6、長安CS75分別奪得了10月份SUV銷量冠軍、亞軍的位置。在銷量前5名SUV車型中，就有3款自主SUV。
而在9月份，則僅有4款車進入了銷量榜單。相比之下，顯然10月份自主SUV車型，表現(xiàn)更為強勢。
長安CS75PLUS
至于德系SUV方面，10月份則有3款車進入銷量榜單，分別為大眾途觀L、大眾探岳、大眾途岳。而在9月份，也有3款德系SUV進入銷量前15名榜單，分別為大眾途觀L、大眾探岳、奧迪Q5L等。
日系SUV方面，有7款車進入銷量榜單，分別為本田CR-V、日產逍客、本田XR-V、奇駿、豐田RAV4、繽智、皓影。9月份，進入銷量前15名的日系SUV分別為本田CR-V、豐田RAV4、本田繽智、本田XR-V、日產逍客、日產奇駿，計6款車型。
本田CR-V
?與9月份相比，上榜的車型也有所變化。具體而言，在9月份上榜的榮威RX5、奧迪Q5L、奔馳GLC都被擠出榜單。10月份，大眾途岳、比亞迪宋、本田皓影則成功進入銷量前15名榜單。
豪車品牌方面便，10月份沒有任何一款車型進入銷量榜單。相比9月份，豪車品牌SUV可以說全軍覆沒。
聲明：本文為車宇世界運營部原創(chuàng)文章，凌清審閱，部分圖片來源于網絡，標注來源的數(shù)據(jù)及相關資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權所有，轉載請注明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。
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四、10月SUV銷量排行榜盤點 哈弗H6超5萬輛 皓影再次入榜
來自乘聯(lián)會10月份SUV銷量排行榜新鮮出爐，這月最大亮點是銷量第一的哈弗H6銷量再創(chuàng)新高，超過了5萬輛；緊隨其后的 長安CS75銷量也迎來大增，銷量超過了3萬輛。排行榜前15名中自主品牌占據(jù)5席位，合資品牌占據(jù)10席位，合資品牌以絕對占比成為主流，好在前2名都是自主品牌，自主品牌的常客榮威RX5，廣汽傳祺GS4沒了蹤跡，就連最被看好的瑞虎8也沒有上榜，SUV市場競爭依然殘酷。
哈弗H6本月銷量再創(chuàng)新高，主要得益于第三代哈弗H6的推出，直接讓銷量提升了一萬多輛，可見還是“多生孩子好打架”的政策讓哈弗H6銷量再次攀升。10月哈弗H6銷量為51552輛，同比去年同期40011輛增長28.8%，累計89個月穩(wěn)居SUV銷量排行榜第一名，哈弗H6既是哈弗品牌的主力軍，也是自主品牌的“脊梁”。
長安CS75以30613輛排在第二名，雖然和哈弗H6銷量差距有點大，但長安CS75已經在暴漲了，三萬余輛當然包含長安CS75和CS75 PLUS，并且主要為PLUS車型，CS75自從推出PLUS車型以后，銷量已經堅挺了一年多時間，非常值得肯定。
本田CRV以27682輛排在第三名，同比去年銷量增長42.5%，消費者看了一圈，比較了自主和合資品牌，最后還是選擇了老兵本田CRV，從銷售數(shù)據(jù)來看CRV已經完全走出機油增多的陰影，但實際終端消費者卻時常還有反饋機油增多現(xiàn)象，購買本田CRV的群體也是實在難以讓人琢磨。
博越以20968輛排在第四名，包含博越和博越PRO兩款車的銷量，同比也增長9%，有點疲軟的博越在博越PRO的加持下，銷量維持在兩萬多輛，排行榜前五名之內，還算正常。
比亞迪宋以17266輛排在第七名，很多網友都在問這個銷量包含PLUS車型嗎？答案是肯定的，比亞迪宋作為排行榜新兵，入圍排行榜非常不易，要知道?？蜆s威RX5這月都沒入圍。
銷量暴跌到第八名的途觀，10月份銷量僅有16932輛，同比下滑15.1%，同為大眾品牌的探岳也開始暴跌，以16026輛排在第十一名，同比下滑26.5%，途觀和探岳還真是一對難兄難弟，成為排行榜下滑最多的兩款車。
值得關注的豐田RAV4從9月份出現(xiàn)銷量暴漲，9月銷量18318輛，同比增長65%，到了10月份銷量為15545輛，同比增長411%，因為暴漲，豐田RAV4才開始上榜。豐田RAV4常有爆出“機油增多”的現(xiàn)場，銷量一度受到很大影響，豐田RAV4在9-10月份連續(xù)兩個月上榜，難道已經走出低迷期了嗎？
排行榜最后一名的皓影同樣值得消費者的關注，皓影剛上市時作為CRV的姊妹車，性價比確實吸引了很多消費者，銷量也是一路攀升，緊張時出現(xiàn)一車難求的現(xiàn)場，但好景不長，中保研的碰撞測試讓它徹底毀滅，先是數(shù)據(jù)泄露，皓影碰撞成績不太好，隨后又說測試數(shù)據(jù)被盜，截至今日中保研也沒公布皓影的碰撞成績，不過這樣也好，有點不言而喻的意思，消費者遠而避之，銷量也開始下滑，但10月的排行榜上竟然又出現(xiàn)皓影的名字，排在第十五名，非常不可思議，難道消費者又開始遺忘了嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
以上就是小編對于suv銷量排行榜10月問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網站上的電話，或添加微信。
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