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合資車銷量排行榜（合資車銷量排行榜suv）

發(fā)布時間：2023-03-16 23:27:20 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 110 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于合資車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、2020年國內(nèi)汽車企業(yè)銷量排行榜，國產(chǎn)長安汽車成為“大贏家”
2、4月合資轎車銷量排行榜，軒逸第一，英朗重回前三甲
3、11月份汽車銷量排行榜出爐完整版
4、公認(rèn)質(zhì)量最可靠的合資車品牌：豐田榜首，本田第四，大眾現(xiàn)代前十

合資車銷量排行榜（合資車銷量排行榜suv）

一、2020年國內(nèi)汽車企業(yè)銷量排行榜，國產(chǎn)長安汽車成為“大贏家”

在剛剛過去的2020年，國內(nèi) 汽車企業(yè)各家相對來講都比較好。因為疫情的問題，所以汽車產(chǎn)業(yè)也未能“免疫”。而根據(jù)乘聯(lián)會針對2020年狹義上的國產(chǎn) 汽車銷售量的數(shù)據(jù)，國內(nèi) 汽車的銷量達到了1976.3萬輛，同比下降了6.3%。

而排名顯然還是歷年來一直趨于穩(wěn)定的大眾汽車，其中一汽大眾和上汽大眾貢獻了一定的數(shù)據(jù)，而上汽通用也占據(jù)了第三的位置。經(jīng)過多年的鋪墊和成熟的市場，南北大眾汽車的銷量依然還是比較強勢。但是，市場的銷量還是遠(yuǎn)比之前想的數(shù)據(jù)可觀很多，說明汽車行業(yè)的發(fā)展還是穩(wěn)中有提升的空間和市場。

其中排名第一的一汽大眾，年銷量達到了207.1萬輛，同比2019年的204.6萬輛還增長了1.2%，更是占據(jù)了國內(nèi) 汽車市場份額的10.5%。而對于國內(nèi)的眾多汽車生產(chǎn)廠家，一汽大眾的強勁走勢沒有受到任何的沖擊。而同樣是大眾的上汽，也貢獻了150萬的銷量，但是顯然沒有達到預(yù)期，反而相比較2019年下降了24.8%，顯然是受到了上汽帕薩特的安全測試。

2020年無疑是美系車最為“輝煌”的年份，除了日系車深受國人的喜愛之外，韓系車的全面退出市場以后，美系車迎來了爆發(fā)。從而在2020年占據(jù)了國內(nèi)銷量第三的寶座。當(dāng)然相比較2019年的160萬輛，2020年的146萬輛稍微有點遜色以外，跟疫情的關(guān)系還是比較大。

而最讓眾人最為感慨的是，長安汽車自2020年年初開始，就表現(xiàn)得極為強勢。從而在2020年年末的時候達到了全年97.5萬的銷量，同比2019年的80.3萬輛，增長了21.4%。更有人認(rèn)為是長安汽車注重技術(shù)收到的最好的效果，確實也離不開長安汽車近些年不斷堅持不懈的努力。

但是從排名上看，前14家車企當(dāng)中，有9家是合資企業(yè)，分別是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田、上汽通用五菱。其余的吉利汽車、長安汽車、長城汽車、奇瑞汽車、上汽乘用車直接或者間接地代表了國產(chǎn) 汽車的崛起。而在這些表現(xiàn)方面，國產(chǎn) 汽車雖然上榜比較少，但是總體來看，跟之前合資車一家獨大的情況有了很大的改觀。

尤其是自主品牌長安汽車的崛起，給了國產(chǎn) 汽車強大的注射力，也為2021年開了一個好頭，希望能夠繼續(xù)保持原有的創(chuàng)新和改進。在2021年有一個更好的發(fā)展，從而將國產(chǎn) 汽車的品牌力和創(chuàng)造力提升，從而為后期的發(fā)展鋪墊更好的市場。

二、4月合資轎車銷量排行榜，軒逸第一，英朗重回前三甲

4月合資轎車銷量排行榜，日產(chǎn)軒逸終于擊敗大眾朗逸奪得第一名

別克英朗表現(xiàn)出色銷量超過豐田卡羅拉重回前三名

整個榜單共計20款車型銷量突破萬輛，其中7款車型銷量突破2萬輛，4款車型銷量突破3萬輛，日產(chǎn)軒逸銷量突破4萬輛

德系合資和日系合資平分秋色

一起看榜單

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、11月份汽車銷量排行榜出爐完整版

從整個乘用車市場來看，11月份我國自主品牌零售87萬輛，同比增長5%，相比之下，同期內(nèi)合資品牌零售54萬輛，同比下降31%。

在比亞迪、吉利為首的品牌帶動效應(yīng)下，自主車企份額提升明顯，增長勢頭強勁。021年我國新能源乘用車銷量331萬輛，占全球市場份額的53%，今年1-10月，中國新能源乘用車在全球新能源汽車占比已達63%，10月更是提升到67%，穩(wěn)居全球第一，中國已經(jīng)成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的重要力量。

合資車銷量排行榜（合資車銷量排行榜suv）

發(fā)展趨勢

中國頭部自主品牌的整體發(fā)展態(tài)勢是積極向上的，尤其是在新能源轉(zhuǎn)型以及出口方面，各大傳統(tǒng)車企的強勢崛起大大沖擊了往日身披榮光的合資車企的市場份額。

比亞迪、吉利為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相當(dāng)突出，11月，吉利純電動車型當(dāng)月銷量約為3.1萬輛，同比增幅達195%，今年前11個月，吉利汽車旗下純電動車型銷量已超22.4萬輛，同比增長369%。吉利繼續(xù)保持在國內(nèi)主流車企中的領(lǐng)先地位，成為助推中國汽車產(chǎn)業(yè)新能源化、智能化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)軍企業(yè)。

四、公認(rèn)質(zhì)量最可靠的合資車品牌：豐田榜首，本田第四，大眾現(xiàn)代前十

導(dǎo)讀：在我們國內(nèi)汽車市場當(dāng)中，消費者對合資車的認(rèn)可度比較高，除了它們的品牌力較高之外，其質(zhì)量、可靠性和保值率也是要比國產(chǎn)車領(lǐng)先的。目前，比較受青睞的合資車品牌有大眾、本田、寶馬、豐田、日產(chǎn)和別克等，那么在消費者最為關(guān)心的質(zhì)量方面，合資車品牌的表現(xiàn)如何呢？下面根據(jù)近期更新的合資車質(zhì)量最新排行榜，讓我們來具體看下吧！合資車質(zhì)量最新排名出爐：豐田實至名歸，本田前五，大眾現(xiàn)代上榜！

首先來看下質(zhì)量排名11-15位的合資車品牌，依次是德系車斯柯達、日系車三菱、法系車雪鐵龍、韓系車起亞和美系車雪佛蘭，其中斯柯達排名第11位，斯柯達在我們國內(nèi)的表現(xiàn)還是不錯的，畢竟它也是大眾汽車的子品牌。而三菱汽車排名第12位，很多人認(rèn)為三菱汽車是一個被低估的日系車品牌，而從三菱汽車的質(zhì)量表現(xiàn)來看，確實是和它的銷量不成正比。雪鐵龍汽車排名第13位，起亞汽車排名第14位，雪佛蘭汽車排名第15位，它們的質(zhì)量表現(xiàn)也都是被認(rèn)可的，不過銷量方面和大眾、豐田等品牌相比，還是有些差距的。

其次，來看下質(zhì)量排名6-10位的合資車品牌，依次是奧迪汽車、大眾汽車、別克汽車、日產(chǎn)汽車和現(xiàn)代汽車。奧迪汽車排名第6位，奧迪是一個品質(zhì)不錯的豪華車品牌，其質(zhì)量表現(xiàn)比較穩(wěn)定。而大眾汽車排名第7位，大眾汽車的實力是非常強的，年銷量也是碾壓其它合資車品牌。別克汽車排名第8位，別克汽車的質(zhì)量表現(xiàn)略有提升，而它新推出的四缸別克英朗，也是迎來了新生。日產(chǎn)汽車排名第9位，日產(chǎn)汽車的質(zhì)量表現(xiàn)還是有所下滑的，而這也是日產(chǎn)奇駿近期銷量出現(xiàn)下滑的主要原因?，F(xiàn)代汽車排名第10位，現(xiàn)代汽車的口碑還是很穩(wěn)定的，而它近期的銷量表現(xiàn)也是有所回暖。

最后來看下質(zhì)量排名1-5位的合資車品牌，依次是豐田汽車、寶馬汽車、馬自達汽車、本田汽車和奔馳汽車。豐田汽車排名第1位，對于豐田汽車大家還是非常認(rèn)可的，而此次豐田汽車的百車故障數(shù)也是和其他品牌拉開了差距。寶馬汽車排名第2位，寶馬的品質(zhì)也是公認(rèn)的，前段時間又和長城進行強強聯(lián)合，品牌力再次拉升。馬自達汽車排名第3位，馬自達汽車的排名有所下滑，而其主打車型的銷量也是出現(xiàn)下降。本田汽車排名第4位，本田汽車在經(jīng)過長時間調(diào)整之后，質(zhì)量排名再次進入前五，這和它近期的嚴(yán)格把控是密不可分的。最后是奔馳汽車排名第5位，也是比較客觀的，奔馳汽車作為豪華車品牌之首，其實力還是非常強的。

小結(jié)：從上榜的15個合資車品牌質(zhì)量表現(xiàn)來看，整體上確實要領(lǐng)先我們國產(chǎn)車很多，而消費者選擇它們也是非常理智的。對于豐田汽車再次登頂，本田汽車升至前五，大眾汽車、別克汽車和現(xiàn)代汽車位居前十，各位網(wǎng)友是如何看待的呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是小編對于合資車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。