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地鐵通風(fēng)口景觀設(shè)計(jì)（地鐵通風(fēng)口）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-17 13:51:57 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 59 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于地鐵通風(fēng)口景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、地鐵通風(fēng)施工規(guī)范有哪些 [
2、地鐵風(fēng)亭和風(fēng)井有什么區(qū)別還是一回事？
3、地下車站一般設(shè)置幾個(gè)通風(fēng)口？
4、地鐵中間風(fēng)井要建兩層嗎

地鐵通風(fēng)口景觀設(shè)計(jì)（地鐵通風(fēng)口）

一、地鐵通風(fēng)施工規(guī)范有哪些 [

地鐵通風(fēng)及環(huán)境控制

《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157－92

6．1．3地下鐵道車站的站廳和站臺廳、區(qū)間隧道、折返線和盡端線隧道應(yīng)設(shè)置隧道通風(fēng)或空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。車站內(nèi)的設(shè)備、管理用房應(yīng)設(shè)置局部通風(fēng)或局部空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

6．1．8隧道通風(fēng)設(shè)備傳至車站站廳和站臺廳的噪聲不得超過70dB（A），傳至地面風(fēng)亭的噪聲應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的要求。

6．2．8當(dāng)采用活塞通風(fēng)或機(jī)械通風(fēng)時(shí)，每個(gè)乘客每小時(shí)需供應(yīng)的新鮮空氣量不應(yīng)少于30m3。當(dāng)采用閉式循環(huán)運(yùn)行時(shí)，其新鮮空氣量不應(yīng)少于12．6m3。

6．2．9當(dāng)采用空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)時(shí)，每個(gè)乘客每小時(shí)需供應(yīng)的新鮮空氣量不應(yīng)少于12．6m3，且系統(tǒng)的新風(fēng)量不應(yīng)少于總送風(fēng)量的10％。

6．2．10隧道通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)量，應(yīng)保證隧道內(nèi)換氣次數(shù)每小時(shí)不少于3次。

6．2．17通風(fēng)道和風(fēng)井的風(fēng)速不宜大于8m？s，站臺下排風(fēng)風(fēng)道的風(fēng)速不宜大于15m？s，風(fēng)亭格柵的風(fēng)速不宜大于4m？s。站臺廳與站廳的風(fēng)速宜采用1？5m？s。

6．2．18地面進(jìn)風(fēng)風(fēng)亭應(yīng)設(shè)在空氣潔凈的地方，任何建筑物距通風(fēng)亭的口部的直線距離不應(yīng)小于5m。

6．2．24通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的管材及保溫材料、消聲材料應(yīng)采用非燃材料，并應(yīng)具有防潮、防腐、防蛀等性能。

6．3．3廁所應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的機(jī)械排風(fēng)、自然送風(fēng)系統(tǒng)，所排出的氣體應(yīng)直接排出地面。當(dāng)坑位與小便器總數(shù)不超過3個(gè)時(shí)，允許將所排出的氣體排至隧道內(nèi)。

6．3．6酸性蓄電池室和設(shè)置自動化學(xué)滅火裝置的房間，應(yīng)設(shè)置機(jī)械送、排風(fēng)系統(tǒng)，所排除的氣體必須直接排出地面。

6．3．8當(dāng)車站管理用房通風(fēng)系統(tǒng)由隧道內(nèi)吸風(fēng)時(shí)，吸風(fēng)口應(yīng)設(shè)在列車進(jìn)站一側(cè)，排風(fēng)口設(shè)在列車出站一側(cè)。吸風(fēng)口應(yīng)設(shè)有濾塵裝置，經(jīng)過濾塵裝置凈化后的空氣，每立方米的灰塵含量不應(yīng)大于0．5mg。

6．3．9車站管理用房的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)有消聲和減振措施。通風(fēng)設(shè)備傳至各房間內(nèi)噪聲不得超過60dB（A）

二、地鐵風(fēng)亭和風(fēng)井有什么區(qū)別還是一回事？

地鐵風(fēng)亭和風(fēng)井的區(qū)別:

1、作用不一樣

地面風(fēng)亭是通風(fēng)道在地面出入口部位的建筑物，主要作用是新鮮空氣的采集和排風(fēng)。風(fēng)井地下建筑通風(fēng)和排氣通道。

2、結(jié)構(gòu)不一樣

地面通風(fēng)亭一般均設(shè)有頂蓋及圍護(hù)場地，墻上設(shè)道門，供運(yùn)送設(shè)備使用。風(fēng)井在工程設(shè)計(jì)中，根據(jù)需要設(shè)置通風(fēng)和排氣通道。通風(fēng)井就是排氣設(shè)施中的一種。

地鐵通風(fēng)口景觀設(shè)計(jì)（地鐵通風(fēng)口）

3、取決因素不一樣

地鐵風(fēng)亭大小主要根據(jù)通風(fēng)量及風(fēng)口數(shù)量決定; 置應(yīng)選在空氣良好無污染的地方，可設(shè)計(jì)成獨(dú)建式或合建式并盡量與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。地下建筑出地面通風(fēng)井的位置及形式是制約設(shè)計(jì)的重要因素。

三、地下車站一般設(shè)置幾個(gè)通風(fēng)口？

地下車站一般都設(shè)有三到四個(gè)通風(fēng)口。

四、地鐵中間風(fēng)井要建兩層嗎

是的，地鐵中間風(fēng)井要建兩層，如果只建造一層的話可能不是很牢固，所以一般都是建造兩層

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