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抖音林客系統(tǒng)（抖音林客系統(tǒng)官網(wǎng)）

發(fā)布時間：2023-03-19 01:35:51 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 913 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于抖音林客系統(tǒng)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、抖音林客服務(wù)商平臺可以招募達(dá)人嗎
2、抖音林客服務(wù)商平臺招募達(dá)人嗎
3、林客服務(wù)商商家兩個門店能不能分開設(shè)置傭金?
4、11萬起的領(lǐng)克06，三缸換四缸！銷量要起飛？

抖音林客系統(tǒng)（抖音林客系統(tǒng)官網(wǎng)）

一、抖音林客服務(wù)商平臺可以招募達(dá)人嗎

某音林客服務(wù)商平臺可以招募達(dá)人。服務(wù)商是平臺和商家的連接者，以服務(wù)商為視角，除了能觀察服務(wù)商自己在抖音生活服務(wù)這個生態(tài)的發(fā)展，還能感受品牌的訴求，以及平臺在這個過程中發(fā)揮了哪些作用。

二、抖音林客服務(wù)商平臺招募達(dá)人嗎

招募達(dá)人。根據(jù)相關(guān)抖音林客平臺信息得知招募達(dá)人。抖音林客是專為抖音生活服務(wù)的服務(wù)商使用的一站式經(jīng)營服務(wù)平臺，為千萬服務(wù)商合作伙伴提供經(jīng)營全鏈路中所需的專業(yè)服務(wù)與工具，提升經(jīng)營效率，實(shí)現(xiàn)服務(wù)商與商家高效協(xié)同。

三、林客服務(wù)商商家兩個門店能不能分開設(shè)置傭金?

是的，在林客服務(wù)商系統(tǒng)中，商家可以自由設(shè)置兩個門店的傭金，可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整傭金的比例。商家需要先登錄林客服務(wù)商后臺，找到“傭金管理”菜單，點(diǎn)擊“新增傭金”按鈕，根據(jù)提示填寫信息后，即可設(shè)置兩個門店的傭金比例。

四、11萬起的領(lǐng)克06，三缸換四缸！銷量要起飛？

Hello大家好！

作為領(lǐng)克家族中最便宜的走量車型，領(lǐng)克06在2020年上市后，從價格到配置再到外觀設(shè)計(jì)都有著不錯的口碑，不到兩個月的時間訂單量就突破1萬臺，單月銷量峰值甚至達(dá)到6000多臺，受到了許多90后的青睞。

不過，領(lǐng)克06的銷量后勁不足，最近一段時間每個月銷量也就2000臺左右。其中最大的原因也正是它搭載的那臺1.5T三缸機(jī)。不過，時隔兩年領(lǐng)克06終于迎來了中期改款，新車被命名為領(lǐng)克06 Remix，售價為11.86-17.18萬元。

新車進(jìn)行了很多升級，最引人關(guān)注的就是換裝了一臺1.5T四缸機(jī)，那改掉了最大短板的領(lǐng)克06值得買了嗎？咱們今天就來盤一盤它。

全新四缸機(jī)

參數(shù)很亮眼

聊全新四缸機(jī)之前，我還是想對現(xiàn)款的三缸機(jī)多說幾句。雖然三缸機(jī)是銷量毒藥，但實(shí)話實(shí)說，領(lǐng)克這臺三缸機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)，無論是動力性還是平順性都是很出色的。但無奈，畢竟國人對三缸機(jī)認(rèn)可程度太低，即便三缸機(jī)做得不錯，但只要是和消費(fèi)者的喜好作對，銷量肯定不會好。

1.5T三缸版領(lǐng)克06

說回此次換裝的1.5T四缸發(fā)動機(jī)，它的參數(shù)十分亮眼，最大馬力181匹，最大扭矩290牛米。無論是和之前的三缸機(jī)比，還是和同級的1.5T發(fā)動機(jī)比，都算是很不錯的數(shù)據(jù)。

另外，這臺發(fā)動機(jī)還有個好處，就是喝92#的粗糧即可。

變速箱匹配的仍然是7速濕式雙離合，領(lǐng)克調(diào)校這臺7DCT也算得上是駕輕就熟了，在老款領(lǐng)克06上的平順性表現(xiàn)就已經(jīng)很不錯。

從這臺06 Remix的實(shí)際表現(xiàn)來看，起步的響應(yīng)很快，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至1500轉(zhuǎn)左右的時候，動力儲備也確實(shí)要比三缸機(jī)要強(qiáng)，尤其是轉(zhuǎn)速從1500轉(zhuǎn)提升至4000轉(zhuǎn)這個區(qū)間，油門和動力的響應(yīng)還是相當(dāng)線性的，隨踩隨有。變速箱在絕大部分工況下的表現(xiàn)也是極為平順的。

領(lǐng)克06的底盤調(diào)校依舊德味兒十足，采用前麥弗遜、后多連桿的四輪獨(dú)立懸架形式，出色的減振阻尼回饋?zhàn)屄访娴募?xì)碎顛簸不會輕易得傳遞到車內(nèi)。不過中后段偏硬也是領(lǐng)克家族一貫的作風(fēng)，過減速帶絕不拖泥帶水，“咯噔咯噔”兩下非常利落，高速過彎也能給駕駛者足夠的信心。整體的底盤感受很規(guī)整，沒有任何松散的感覺。

另外，此次領(lǐng)克06還推出了插混版車型，純電續(xù)航為84公里，動力上依然采用三缸發(fā)動機(jī)，官方公布的饋電油耗為4.8L，售價16.68-17.18萬。

從虧電油耗上來說算是比較低的，但第一，價格偏高；第二，3缸發(fā)動機(jī)大家的接受程度還是比較低。所以插混版本估計(jì)很難成為走量車型。

設(shè)計(jì)微調(diào)

整體更精致

不管是“小X書”也好還是“X音”也好，聊到領(lǐng)克06的大多都是以女性話題為主，要不就是粉色系雙拼車身的配色如何如何好看、要不就是哪些功能怎樣怎樣更適合女生。這讓許多男生們都不敢輕易選擇，仿佛如果從這車?yán)锵聛?，那就瞬間陽剛之氣減半。

不過，這次改款后的領(lǐng)克06 Remix外觀終于照顧到了廣大男同胞，首先就是前唇結(jié)構(gòu)變得更有層次感，下格柵位置換為了更加立體的直瀑式造型，密輻式的進(jìn)氣格柵體現(xiàn)了這款車的運(yùn)動感。

其次就是懸浮式車頂、C柱位置的射線飾條、熏黑處理的能量晶體尾燈等設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)了這款車的年輕和運(yùn)動氛圍。并且顏色上除了此前女性專屬的Shero粉之外，又增加了一個專為男性打造的Hero綠，這一下就在外觀設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了男女平等！

此次領(lǐng)克06 Remix內(nèi)飾的變化并不是很大，整體看起來簡潔、精致，很符合年輕人的審美。

另外，一體式運(yùn)動座椅采用了觸感更好的仿麂皮面料，內(nèi)收側(cè)翼帶來不錯的貼身支撐，座椅整體的舒適性也不錯，長途駕駛對于腰部支撐還是比較到位的。

唯一想吐槽的就是對于那些開慣了轎車、喜歡把座椅調(diào)到最低點(diǎn)的人來說，最低坐姿還是比較偏高，頗有硬派越野“高姿態(tài)”的架勢。

領(lǐng)克06 Remix的另一大升級亮點(diǎn)就是交互系統(tǒng)的升級，換裝了12.3 英寸高清大屏之后，畫面清晰度更高，響應(yīng)速度也更快了。

此外，全新車機(jī)的可以使用的APP也更豐富了，包括車載微信、B站、抖音等，這些功能開車的時候不建議用，但是在車?yán)锏热说臅r候，就不會無聊了。

對比競品

有啥優(yōu)缺點(diǎn)

領(lǐng)克06盡管作為領(lǐng)克家族入門款，但在裝配工藝、操控性、設(shè)計(jì)感都與CMA平臺下車型一脈相承，在10萬出頭的小型SUV里整體的性價比還是極為突出的。和合資品牌比，主要優(yōu)勢在于動力強(qiáng)、配置高、整體品質(zhì)感出色。和自主競品相比，優(yōu)勢主要在于雖然只有10萬出頭，但毫無廉價感，整體的做工品質(zhì)上，比同級國產(chǎn)車高出了一個檔次。下面我們就具體來看看。

對比合資車

合資競品里，主要的幾個對手有本田XR-V、豐田的C-HR/奕澤和銳放/鋒蘭達(dá)兄弟，以及來自大眾的途鎧、探影等。

XR-V和繽智兄弟，銷量一直不錯，但現(xiàn)在不建議買。主要是XR-V的全新?lián)Q代車型剛上市，定價比較自信（13.29-15.29萬），且短期沒啥優(yōu)惠。而繽智也馬上要迎來換代，現(xiàn)在優(yōu)惠雖然很大，但車型實(shí)在是太老了，也不建議入手。

簡單來說，全新XR-V可以滿足基本的家用需求，但在動力、駕駛感受、做工用料上和領(lǐng)克06都存在較大差距。從性價比的角度看，顯然領(lǐng)克06更勝一籌。

全新XR-V內(nèi)飾

至于豐田的C-HR/奕澤、銳放/鋒蘭達(dá)這四兄弟，雖然全部采用2.0L+CVT的組合，但性格是比較分明的。C-HR/奕澤主打年輕時尚，從設(shè)計(jì)到配色上都能看出這一點(diǎn)，但最大的缺點(diǎn)是后排實(shí)在過于壓抑。窗線太高、后窗太小，坐在后排逼仄感十足。所以更適合兩口之家。

C-HR后窗

而銳放/鋒蘭達(dá)是主打家用的，不過后排雖然沒有那么壓抑了，但空間表現(xiàn)一般。且不說和XR-V這種空間魔法師沒法比，比領(lǐng)克06也還有更小一些。

領(lǐng)克06后排

至于內(nèi)飾的氛圍感、品質(zhì)感、和配置，則要全面輸于領(lǐng)克06了。

當(dāng)然這四款車還有一個共同的優(yōu)勢，就是這個級別配備2.0L發(fā)動機(jī)的，除了豐田這四款車，其它品牌幾乎絕跡了。2.0L+CVT營造了非常線性細(xì)膩的加速感受。

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