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nvh排行榜（汽車nvh排行榜）

發(fā)布時間：2023-03-19 02:41:34 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 79 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于nvh排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

1、中大型轎車質(zhì)量最新排名：寶馬5系第一名，奧迪A6L落榜
2、豪華SUV保值率排行榜高端車之間的博弈
3、15萬以下suv排行榜是什么？
4、2020“沃德十佳發(fā)動機”榜單出爐，哪些發(fā)動機上榜？

nvh排行榜（汽車nvh排行榜）

一、中大型轎車質(zhì)量最新排名：寶馬5系第一名，奧迪A6L落榜

買車時，我們可以通過肉眼感官去判斷一臺車的外觀、內(nèi)飾是否適合你的口味，也可以通過試駕體驗去感受這臺車開起來、用起來是否值得你選購，唯獨汽車質(zhì)量這一塊，你基本無法在短短幾個小時的接觸中察覺到它的好與壞。這種時候，就得聽聽買了這臺車的過來人的經(jīng)驗了。

最近正好看到中大型車的一個質(zhì)量榜單，這是真實車主在汽車之家上進行參與的質(zhì)量評價，權(quán)威性和真實性都比較高。它統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來源于近半年（2020年4月19日-2020年10月16日）▼

中大型豪華轎車向來以品質(zhì)奢華聞名，那么如果追求可靠性第一位的朋友，到底該選擇哪些車型呢？一起來看看！以下的榜單▼

汽車之家榜單

TOP1：寶馬5系（進口）

百車故障數(shù)：74個

故障率最低的，是寶馬5系。當然了，這必須是不用去摳掉“華晨”二字的進口5系了。

在進口車市場，5系標準軸距版實現(xiàn)了完整進口，而且它們還是沒有半點車身結(jié)構(gòu)改造的同規(guī)進口車。所以，在質(zhì)量上相對國產(chǎn)車型是具備一定優(yōu)勢的，車主的反饋也證實了這一點，進口的百車故障數(shù)僅74個，可靠性在中大型車中排名第一。而國產(chǎn)5系百車故障數(shù)是155個，對比下來真的讓人難以接受！

進口5系對比華晨寶馬5系有幾個鮮明的特點：其一是它的底盤調(diào)校相對國產(chǎn)長軸版更偏向中性，有更高級的原汁原味歐系風格，而不是一味的追求舒適。其二是更緊湊的車身不僅帶來了更好的操控，也不會因為它是行政級車犧牲了便利性，比如停車，被誤以為是“司機”...

但是，選擇進口5系，就代表你要在空間上做出妥協(xié)。所以，它只適合對后排空間不是剛需更注重駕駛質(zhì)感的一類人。

TOP2：雷克薩斯ES

百車故障數(shù)：78個

中國人喜歡雷克薩斯喜歡到近乎癡迷的地步。拿銷量說話，2020年1-8月，中國進口車累積銷量大約60萬輛，雷克薩斯占14萬輛，而其中，ES賣到6.9萬輛，這相當于每4輛進口車就有一輛是雷克薩斯，每8.7輛進口車就有一輛是ES。

國人如此追捧雷克薩斯，其中一部分就源自它的可靠性。所以ES排名第二基本是毫無懸念的，不奪冠反而讓人意外。它的百車故障數(shù)為78個，也足以證明它質(zhì)量有多可靠省心。ES有一個稱號“保值王”，今年的J.D.Power二手車保值率排名中，ES三年殘值率達到68%，在豪華車里排名第一。在質(zhì)量可靠性、品牌力、售后服務(wù)等方面均備受認可。

不過，ES的爭議也一直不斷。有些人甚至戲稱之為“史上最慢豪華車”。ES 200加速一般是事實，2.0自吸發(fā)動機那173匹的馬力對于這么大一臺中型車來說，確實比較吃力，只適合佛系開車沒有任何激情追求的用戶；如果對提速有要求，得考慮300h，但給到你的更多的平順性，這方面要平衡好。另外，ES的加價等車條款也讓國內(nèi)消費者很難不服。

蝸牛車志超跑峰的座駕

TOP3：沃爾沃S90

百車故障數(shù)：94個

關(guān)于沃爾沃，大家提到“安全”肯定會想到這個來自北歐汽車品牌。安全性之外，其它方面表現(xiàn)也相當出色。蝸牛車志KOL萌哥就是沃爾沃的死忠粉，換車永遠離不開沃爾沃。沃爾沃S90作為旗下的行政級轎車，超長軸距加上車內(nèi)包裹性和支撐性極好的運動座椅，以及全車充斥著環(huán)保的軟質(zhì)材料，保證了豪華感和舒適性。開起來同樣足夠從容舒適，動力、駕乘和NVH，在同級中都屬于中等偏上的水平。當然，S90的招牌還是輔助駕駛，即ADAS功能。

在產(chǎn)品可靠性方面，S90以百車故障數(shù)94個，在中大型車車系質(zhì)量排名第三，其實投訴率不算高的。但投訴的問題主要多集中在共振和異響?？偟膩碚f，瑕不掩瑜，整體表現(xiàn)令人滿意。

TOP4：奔馳E級

百車故障數(shù)：152個

2010，基于第九代E級車打造的國產(chǎn)長軸距E級車正式下線。至此，這款“專屬中國”的豪華中型轎車在市場幾乎成了典范，勢頭誰都擋不住。近日，它還迎來了新一代車型，經(jīng)歷十代更迭與進化，它越來越有S級的氣場了。外觀/內(nèi)飾與海外版車型保持了基本一致，整臺車觀感上變得更加年輕，一定程度上削弱了行政屬性。另外，還升級最新的MBUX互聯(lián)系統(tǒng)，增強了科技感氣息。

ok，新車留著你們?nèi)ピu判。我們來說老款的質(zhì)量排名，E級在本次榜單中排名第四，PHH值為152個，雖然處于平均值之上，但對比前三的中大型轎車有些不盡人意了。奔馳E級的投訴主要是剎車噪音、車內(nèi)異響等問題，希望剛剛上市的中期改款車型，這些問題都能被優(yōu)化，期待口碑！

由車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計

TOP5：寶馬5系

百車故障數(shù)：155個

國產(chǎn)5系和E級這對冤家，哪哪都分不開，銷量爭先搶后，可靠性也得搞個你上我下。然而，這并不是重點，對比進口的5系質(zhì)量榜排名第一，國產(chǎn)的卻要到第5，并且百車故障數(shù)已到152個，接近平均值了，和進口5系相差一倍，對此，你有什么看法呢？

篇幅原因就分析到前5名，第六名為凱迪拉克CT6，PHH值是155個。作為二線豪華品牌，CT6的性價比和豪華是成正比的，產(chǎn)品力表現(xiàn)也毋容置疑。

值得一提，德系中大型轎車三強之一的奧迪A6L遺憾跌出榜單，它的PPH值超過了同行業(yè)平均值（162個）。奧迪A6L素來以“官車”為名，品牌力突出，但在質(zhì)量可靠性方面，卻還排名在CT6之外，令人大跌眼鏡。

最后，關(guān)于這份新鮮出爐中大型車質(zhì)量排行榜單你怎么看？進口車普遍比國產(chǎn)車可靠性高，你又有何想法？留言探討下吧！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、豪華SUV保值率排行榜高端車之間的博弈

58汽車聯(lián)合J.D. Power、優(yōu)信發(fā)布了3月份的《中國汽車保值率研究報告》。這份報告不僅顯示出各種類級別車型中哪些車型保值率高，同時也通過不同維度來分析保值率現(xiàn)狀和原因，今天我們來看看豪華品牌SUV的榜單，有沒有您的車呢？

58同城及旗下相關(guān)業(yè)務(wù)線擁有大量真實交易的二手車數(shù)據(jù)、新車數(shù)據(jù)和汽車金融數(shù)據(jù)，是研究保值率的重要基石，榜單數(shù)據(jù)和排名具有更強的權(quán)威性，對車企和行業(yè)決策有重要的參考意義。

我們從3月的保值率報告中明顯看到，保值率的TOP10車型中，除了奔馳GLA、GLC和寶馬X3兩種車型外，其余7款均為純進口車型。

雷克薩斯的主力SUV車型，RX和NX分別位于第一名和第三名，整體“發(fā)揮”非常均衡，不“偏科”，有意思的是，德系三強BBA并沒有全部上榜。奔馳當家花旦GLC拿到豪華SUV保值率第二名，也是情理之中。

保時捷在國內(nèi)長期霸占“質(zhì)量最好”的榮譽稱號，也是很多人內(nèi)心百萬級豪車的熱門選擇。憑借超高的性能和吸睛的外觀，保時捷獲取了大多數(shù)人心理上的認同。既個性豪華又擁有極好的性能，保時捷Macan和Cayenne在二手車市場也備受歡迎，保值率高且穩(wěn)定。

路虎發(fā)現(xiàn)是典型的英倫風，外觀大氣硬朗，性價比高于自家兄弟攬勝運動，保值率也略勝一籌，但是發(fā)現(xiàn)5上市之后受到了些許爭議，保值率受到了一定的影響。

寶馬X3憑借著扎實的技術(shù)和穩(wěn)定的產(chǎn)品力，且寶馬在國內(nèi)也擁有固定的粉絲群體，再加上新車銷售終端不錯的價格優(yōu)惠，寶馬X3銷量也一直保持在較高水準。

下面我們列舉一些車型。

1、雷克薩斯RX

雷克薩斯RX定位為中大型SUV車型，目前在售的有標準軸距版的RX和加長版RX L兩種型號。很多人看中了他4年10萬或者6年15萬公里的免費保養(yǎng)政策，這無疑進一步提升了產(chǎn)品的關(guān)注度和好感，再加上產(chǎn)品力本身就很強大，因此保值率如此高也在情理之中。

新RX家族在外觀上進行了細微的優(yōu)化，整個前臉顯得更加犀利，具體的變化大家可通過圖片對比就一目了然。

雷克薩斯新RX配備BladeScanTM AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統(tǒng)和新升級的LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+為代表的一系列主動安全科技，輔助駕駛者從容應對夜間、停車等復雜場景。此外多媒體系統(tǒng)也進行了全方位的升級，支持語言識別、中控觸摸屏與百度CarLife，讓新車緊跟時代的潮流。

動力方面，搭載2.0T發(fā)動機的RX 300和由3.5L自然吸氣V6發(fā)動機+電動機組成的混合動力系統(tǒng)的RX 450hL，多種動力組合滿足更多人的需求。

雷克薩斯新RX家族的主要競爭對手是奧迪Q7、奔馳GLE、寶馬X5和沃爾沃XC90等中大型豪華SUV，相比于競爭對手，雷克薩斯在產(chǎn)品品控、客戶關(guān)懷等方面依舊具有自己獨特的優(yōu)勢。

此外，另一款上榜車型，雷克薩斯NX憑借良好的品牌形象、細膩的做工、可靠的品質(zhì)，一流的口碑和服務(wù)，再加上雷克薩斯品牌在中國破百萬銷量的基礎(chǔ)，雷克薩斯NX在國內(nèi)擁有眾多忠實車主，保值率高也不足為奇。

2、奔馳GLC

奔馳的豪華品牌形象深入人心，在國內(nèi)擁有不一般的地位，品牌溢價能力強，再加上良好的性能、操控和極具豪華感的配置，旗下車型保值率高，我們以中期改款車型的2020款奔馳GLC為例，外觀方面沒有太大改變，但在AMG運動套件的加持下，精致感呼之欲出。而全新的多光束LED大型燈組也與“滿天星”中網(wǎng)相得益彰，展現(xiàn)出SUV應有的精致感與硬朗感。

中期改款GLC的內(nèi)飾還是那個熟悉的感覺。雖然整個內(nèi)飾的基調(diào)未在老款車型上作過多的修改，但此次中期改款新增的AMG三幅式方向盤、全液晶儀表盤、全新MUBX系統(tǒng)加持下的中控大屏/觸摸板，都讓內(nèi)飾看起來更加精致。

動力方面，新的M264渦輪增壓發(fā)動機，有高低兩種功率調(diào)校（145kW和190kW）分別對應著GLC 260 L和 GLC 300 L 。而且得益于工程師提升曲軸箱的強度，采用了新的塑料發(fā)動機懸置支架，改善了來自于發(fā)動機艙的噪音、振動和不平順性。所以，中期改款GLC有著不錯的怠速NVH表現(xiàn)。

舒適度可以通過乘坐空間、行駛品質(zhì)以及功能配置等具體的方面體現(xiàn)。首先，GLC依靠領(lǐng)先同級的2973毫米長軸距，可以讓后排乘客獲得較為不錯的腿部空間，同時加長30毫米的座墊長度在乘坐時更加舒適，對腿部的承托也更到位，長時間乘坐不會感覺到累。

縱觀40萬級豪華中型SUV市場，雖然每款車型都擁有各自的閃光點，但是奔馳GLC憑借品牌影響力、軸距的加長、內(nèi)飾外觀的升級，吸引到了更多消費者的關(guān)注，這從銷量上就不難看出。并且奔馳在人們心中的位置就一直沒動搖過，因此保值率排在第二名，還是有上升空間。

3、保時捷Macan

保時捷的SUV，卡宴和Macan是不可不說的兩款車，保時捷Macan的供需比是0.52，要高于卡宴的0.31，也就是說在二手市場上Macan的需求更多一些，流通會更好。為什么呢？畢竟卡宴新車動輒百萬的售價，就算二手車也要六七十萬。而Macan的二手車價格要便宜不少。因此未來保時捷的新車流入到二手市場，大概也是這個趨勢。

我們以新發(fā)布的Macan S為例。新款的Macan S嚴格意義上講應該算是第二次中期改款，依舊使用保時捷家族最新的設(shè)計語言，相較于老款車型最明顯的變化就是將梯形格柵換成了倒梯形，使得該車的外觀整體看上去更加精致運動。

新款的Macan S將前進氣格柵兩側(cè)的日間行車燈下移，格柵數(shù)量也減少為兩條，再加上去掉了老款車型上保守的圓形霧燈，整個前臉的整體性和運動感一下子就得到了提升。

新款Macan S的車尾造型非常的圓潤飽滿，尾燈則使用保時捷家族最新的貫穿式尾燈，將PORSCHE字母鑲嵌其中，更顯豪華感。在夜間點亮后，這套尾燈的視覺效果還是很棒的。

內(nèi)飾延續(xù)了老款的經(jīng)典設(shè)計，依舊非常簡潔時尚。相較于老款車型最大的變化就是將7.2英寸的中控屏幕升級為了10.9英寸，同時還配有保時捷智慧互聯(lián)系統(tǒng)。

在百萬以內(nèi)的豪華SUV里，像Macan S這樣既兼?zhèn)鋾r尚和性能，又兼?zhèn)涫孢m和實用的車型真的很少。如果對于空間和面子有比較高的要求，新款Macan S非常值得購買，小巧的車身和更高的動力參數(shù)都讓Macan S更具備駕駛樂趣，日常使用也更便于在城市中穿梭和停車。

在品牌和廠商層面來看保值率，雷克薩斯保值率優(yōu)勢明顯，在質(zhì)量可靠性，品牌力，售后服務(wù)方面完勝其他品牌，全方面受到消費者的認可，畢竟燃油車4年10萬和混動車型6年15萬的免費保養(yǎng)得到了太多人的認可和肯定。

緊隨其后的是保時捷，保值率達到62.2%，其次是豐田61.1%。

而從廠商類型層面看保值率，進口車型的保值率還是穩(wěn)居第一，達到51.1%，合資品牌以49.6%的保值率排在第二，國產(chǎn)品牌依舊有上升的空間，但44.3%的數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)很出色了。

按照國別來說，日系車的保值率穩(wěn)居第一，59.3%的數(shù)據(jù)領(lǐng)先第二名的德系超過6個百分點，主要還是由于日系車的性價比高，保有量大，在國內(nèi)也是一個不爭的事實。

“保值率”一詞雖然是因為二手車的繁榮被廣泛提及，但同時它對新車有著重要的指導意義。隨著大眾消費回歸理性，“保值率”已經(jīng)成為多數(shù)人選車必考慮的因素。本次58汽車聯(lián)合J.D. Power、優(yōu)信發(fā)布的3月份《中國汽車保值率研究報告》詳細解讀了豪華品牌SUV市場的保值率，可謂強強博弈。未來我們還會持續(xù)推出保值率的研究報告，敬請期待。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、15萬以下suv排行榜是什么？

1、本田XR-V

官方指導價： 12.78-17.59萬

級別：小型SUV

本田XR-V是東風本田旗下的一款小型SUV，相比起繽智，它的外觀更加年輕。而與繽智相同的是，本田XR-V有著非常優(yōu)秀的空間能力。

同時也非常省油、耐用、好養(yǎng)，是很好的家用代步車選擇。同時，1.5T地球夢發(fā)動機還能爆發(fā)強大的動力，秒殺同級別諸多對手。不過本田XR-V也有比較明顯的缺點，那就是用料和做工一般，本田祖?zhèn)鞯腘VH差也沒有落下。

2、繽智

官方指導價： 12.78-18.98萬

級別：小型SUV

繽智是一款可代步可家用的小型SUV，出生于本田門下，天生就具有了維護保養(yǎng)便宜、動力好、油耗低、保值率高等優(yōu)勢，再加上本田將Honda Sensing投放到繽智上，讓其性價比得到進一步提升。或許繽智的價格是貴了一點，但貴也貴得物有所值。

3、逍客

官方指導價： 13.98-18.98萬

級別：緊湊型SUV

臉部整形手術(shù)改變了它的氣質(zhì)，新款逍客更潮了，改款后尾燈大體輪廓未變，但看上去更加立體，同時由于熏黑處理，因此運動感也有一定提升。車廂整體用料十分不錯，大面積軟性材料看著就賞心悅目。平順的動力和超低的油耗表現(xiàn)令逍客有著不錯的實力，家用妥妥的。

4、 T-ROC探歌

官方指導價： 13.58-20.49萬

級別：緊湊型SUV

其實探歌更像是加高的高爾夫，開著它不會覺得無聊，而同行的乘客也不會感到煩躁。整體行駛感覺非常偏向轎車，完全感受不到SUV的高重心，也沒有那種忽忽悠悠的感覺，如果你希望自己的車能保證一定通過性，又不愿意放棄轎車靈活的感覺，那探歌真的是一個非常合適的選擇。

5、 UNI-T

官方指導價： 11.39-13.39萬

級別：緊湊型SUV

入坑長安UNI-T這款車，首先肯定是從外觀開始，夸張的前臉設(shè)計注定有一部分人接受不來，但愛的人會愛得死去活來。此外，這款車的內(nèi)飾也是很有設(shè)計，用料也不差，配置豐富度結(jié)合售價來看性價比已經(jīng)很高。但UNI-T的懸架軟過頭了，急一點的起步或者剎車時車身起伏很厲害，過彎時的側(cè)傾也比較明顯。

6、領(lǐng)克02

官方指導價： 11.98-18.88萬

級別：緊湊型SUV

領(lǐng)克02是一款緊湊型SUV，外觀造型絕對有自己的辨識度，但好不好看每個人的看法都不同。領(lǐng)克02最大的特點是綜合實力強，做工用料都很好，動力可圈可點而且油耗不高，底盤的質(zhì)感也很好，非常具有領(lǐng)克的風格。在市場上面對眾多合資對手，可以說領(lǐng)克02哪方面都不會輸。

7、馬自達CX-30

官方指導價： 12.99-19.99萬

級別：緊湊型SUV

CX-30外觀依舊是魂動的設(shè)計語言，第一眼就足夠撩動你的心弦，雖然定位于緊湊型，但小巧的車身看上去更像是小型SUV。中控臺階梯的設(shè)計在兩側(cè)做成了環(huán)抱式的風格，視覺效果非常棒，豪華感十足。底盤調(diào)教會是CX-30最大的亮點，底盤的表現(xiàn)很滑潤，過彎時靈活的車尾展現(xiàn)出了一定的樂趣感。

8、自由俠

官方指導價： 12.98-19.08萬

級別：小型SUV

JEEP自由俠是一款小型城市SUV，獨特的外形應該能夠受到不少年輕人喜愛。自由俠主張的是個性，所以在實用性和舒適性方面的表現(xiàn)一般般。作為JEEP旗下的車型，自由俠會比其他同級別的對手擁有更好的越野能力，雖然說這種賣點對于小型SUV來說實用性不大，但就是個性就完事了，年輕人需要的就是這種任性。

9、昂科拉

官方指導價： 12.59-18.99萬

級別：小型SUV

昂科拉是一款專為年輕消費者打造的小型SUV，外觀時尚有動感，給人的感覺比較體面，內(nèi)飾用料和設(shè)計也很講究。動力的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但油耗的表現(xiàn)很出色，可以減輕年輕人的負擔。10萬左右的價格，倒車雷達、全景天窗、互聯(lián)多媒體等配置應有盡有，性價比很是高。

四、2020“沃德十佳發(fā)動機”榜單出爐，哪些發(fā)動機上榜？

近年來，隨著汽車行業(yè)不斷地變革和技術(shù)創(chuàng)新，全球汽車企業(yè)正在集體步入“新四化”的浪潮，積極謀求轉(zhuǎn)型。車輛的動力系統(tǒng)不再是單一的傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，而是變得更加多樣化，純電動系統(tǒng)、氫燃料電池系統(tǒng)等也成為當今汽車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢。

作為世界上歷史最為悠久的發(fā)動機評選活動，“沃德十佳發(fā)動機”評選也稱為“全球十佳發(fā)動機”評選，是美國權(quán)威雜志《Ward's Auto World》于1994年創(chuàng)立，被譽為行業(yè)內(nèi)最具影響力的榜單之一。隨著汽車行業(yè)向“新四化”轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)燃油機受到了前所未有的挑戰(zhàn)。于是，“沃德十佳發(fā)動機”上榜的發(fā)動機也隨之發(fā)生了相應的變化。

2020年“沃德十佳發(fā)動機”評選的名稱此次正式變更為“沃德十佳發(fā)動機及動力系統(tǒng)（Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems）”，2020年最新發(fā)布的榜單中，傳統(tǒng)燃油機已經(jīng)不再是唯一入選的發(fā)動機類型。從榜單排名情況來看，2020年的十佳發(fā)動機榜單由5款傳統(tǒng)燃油發(fā)動機、1款柴油發(fā)動機、2款48V輕混發(fā)動機、1款強混發(fā)動機以及1款純電驅(qū)動系統(tǒng)構(gòu)成。綜合來看，純電和混動系統(tǒng)占據(jù)了榜單的四成，這從某種程度上反映出新技術(shù)的迅速崛起以及動力系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢。

“沃德十佳發(fā)動機”的評選過程是將美國本土車型進行模擬日常駕駛測試，參與評選車型的基礎(chǔ)價格不能超過6.5萬美元（約合人民幣45.54萬元）。通過對發(fā)動機的馬力、扭矩、NVH抑制水平、燃油經(jīng)濟性、新技術(shù)采用，結(jié)合日常使用過程中的表現(xiàn)進行綜合評估，最終選出十臺表現(xiàn)最佳的發(fā)動機。

雖然評選范圍為美國本土，但由于汽車行業(yè)越來越趨于全球化，加上平臺共享化程度日益加強，所以此榜單中，有些發(fā)動機已經(jīng)在國內(nèi)市場投入使用。例如，現(xiàn)代的1.6T渦輪增壓發(fā)動機和日產(chǎn)的2.0T可變壓縮比發(fā)動機，這兩臺發(fā)動機已經(jīng)搭載在北京現(xiàn)代和東風日產(chǎn)旗下的車型之上。

特別值得一提的是，現(xiàn)代有一款發(fā)動機和一款純電系統(tǒng)上榜，成為Top10上榜最多的汽車品牌。其中，現(xiàn)代1.6升渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動機應用在現(xiàn)代索納塔身上，而現(xiàn)代150kW純電動系統(tǒng)則應用于現(xiàn)代KONA EV上，也就是國內(nèi)上市的北京現(xiàn)代ENCINO 昂希諾，官方指導價21.63萬-24.23萬元（補貼前）。電池容量64.2kWh，綜合續(xù)航500公里。

除此之外，國內(nèi)消費者更為熟悉的恐怕是本田的2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣直列四缸發(fā)動機+i-MMD混動系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)目前在廣汽本田的雅閣銳·混動車型上使用，同時也搭載在廣本最新SUV——皓影身上。本田的這套混動系統(tǒng)能夠在不失動力性能的前提下實現(xiàn)綜合熱效率40.6%，是世界上最高效的混動系統(tǒng)之一。

“沃德十佳發(fā)動機”榜單，是汽車企業(yè)技術(shù)展示的一個窗口，也是未來汽車發(fā)展趨勢的風向標。一方面，新技術(shù)、新動力系統(tǒng)的崛起，極大推動新能源汽車的發(fā)展；另一方面，傳統(tǒng)內(nèi)燃機也在積極求變，力爭讓燃油和動力完美均衡。沃德高級內(nèi)容總監(jiān)德魯·溫特（Drew Winter）表示：“汽車產(chǎn)業(yè)不僅仍在持續(xù)對內(nèi)燃機進行創(chuàng)新型研發(fā)，與此同時，他們在混合動力汽車、純電動汽車、48V輕度混合動力汽車、氫燃料電池汽車方面的投資也在持續(xù)加碼?！?/p>

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是小編對于nvh排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。