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杭州智能制造產(chǎn)業(yè)園（杭州智能制造產(chǎn)業(yè)園在哪里-招聘嗎）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-19 15:45:13 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 94 問(wèn)大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于杭州智能制造產(chǎn)業(yè)園的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、寶業(yè)智能制造產(chǎn)業(yè)園竣工時(shí)間
2、杭州前進(jìn)智造園主任什么級(jí)別
3、杭州西通南京北站什么時(shí)候開通
4、如何打造工業(yè)城

杭州智能制造產(chǎn)業(yè)園（杭州智能制造產(chǎn)業(yè)園在哪里-招聘嗎）

一、寶業(yè)智能制造產(chǎn)業(yè)園竣工時(shí)間

寶業(yè)智能制造產(chǎn)業(yè)園于2018年12月底竣工，2019年3月正式投產(chǎn)。答案：寶業(yè)智能制造產(chǎn)業(yè)園于2018年12月底竣工，2019年3月正式投產(chǎn)。

二、杭州前進(jìn)智造園主任什么級(jí)別

女,漢族,1981年9月生,無(wú)黨派人士。現(xiàn)任杭州市錢塘區(qū)政協(xié)副主席,杭州前進(jìn)智造園管理辦公室主任。

三、杭州西通南京北站什么時(shí)候開通

杭州西站開通的時(shí)間是2022年9月22日，目前杭州西站已經(jīng)引入了5條高鐵線路，比如杭黃、合杭、杭溫等。杭州西站具體位置就在杭州市境內(nèi)，這里是屬于中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司的管轄范圍，不僅是杭溫高速鐵路以及合杭高速鐵路交匯的地方，還是杭州亞運(yùn)會(huì)配套交通非常重要的工程。

自從2019年9月17日開始，杭州西站正式開始修建，一直到2021年6月30日，杭州西站的站房已經(jīng)完成封頂。然后到2022年9月份，杭州西站總共的占地面積達(dá)到51.2220萬(wàn)平方米，站房建筑面積大概是10萬(wàn)平方米，站臺(tái)規(guī)模是11臺(tái)20線，正式開通運(yùn)營(yíng)的時(shí)間是2022年9月22日。

截止到2022年9月份，杭州西站候車廳四個(gè)地方都有設(shè)置售票廳，不僅可以人工檢票，也能自動(dòng)檢票，還會(huì)提供實(shí)名制認(rèn)證等服務(wù)，充分滿足電子車票的使用需求。目前在候車廳內(nèi)有設(shè)置20個(gè)檢票口，每個(gè)檢票口處有設(shè)立4臺(tái)檢票閘機(jī)，還有1臺(tái)是屬于半自動(dòng)檢票機(jī)器。

目前杭州西站里面擁有很多的服務(wù)設(shè)施，比如軍人候車區(qū)、兒童候車區(qū)等，另外還有配套智能照明系統(tǒng)、光伏發(fā)電設(shè)施等，可以確保車站實(shí)現(xiàn)指揮運(yùn)行。自從杭州西站開通之后，不僅方便了在余杭生活的人們，還讓在余杭讀書以及工作的人，多一種出行的方式。

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南京北站的消息一直以來(lái)是整個(gè)南京都市圈都在關(guān)注的熱點(diǎn)。近期南京北站傳來(lái)新動(dòng)態(tài)，預(yù)計(jì)將在2025年建成通車！

2025年通車！打造南京四大鐵路樞紐之一！

近期，南京北站曝出新消息：項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序安排以2025年北站開通為剛性要求，交通及市政配套必須同步實(shí)施。但也不能排除南京北站的開通時(shí)間存在提前的可能！

據(jù)悉，樞紐引領(lǐng)城市發(fā)展，樞紐支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。7.9平方公里的南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)，將打造成“江北門戶、樞紐創(chuàng)谷、樂(lè)活康城”。

選址：建設(shè)中的南京北站選址位于浦口林場(chǎng)浦四路以北，地鐵3號(hào)線車輛段以西300米，寧啟鐵路疏解線東北區(qū)域。在其周圍有南京軟件園、生物醫(yī)藥谷、智能制造產(chǎn)業(yè)園、國(guó)際健康城以及部分制造業(yè)。

南京北站預(yù)計(jì)將在2025年建成通車：以通車為重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，南京北站建設(shè)分為三個(gè)階段。

第一階段從2019年至2025年，開發(fā)配套基礎(chǔ)設(shè)施，初步建成通車；

第二階段從2026年至2030年，形成城市功能配套產(chǎn)業(yè)，啟動(dòng)休閑旅游產(chǎn)業(yè)，銜接老山旅游開發(fā)；

第三階段從2031年開始，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。

▲南京北站效果圖

此前，南京北站規(guī)劃預(yù)計(jì)今年正式開建，2021年建成通車。規(guī)劃車站總規(guī)模為8座站臺(tái)、2條正線、14條到發(fā)線，預(yù)測(cè)2023年、2030年、2049年客運(yùn)量分別為764萬(wàn)人、2035萬(wàn)人、3600萬(wàn)人。

據(jù)最新消息稱，建成通車后，南京北站預(yù)計(jì)2035年、2040年和2050年旅客發(fā)送量分別達(dá)到2900萬(wàn)人、3400萬(wàn)人和3700萬(wàn)人，車站日均發(fā)送量分別為7.9萬(wàn)人、9.3萬(wàn)人和10.1萬(wàn)人。

南京北站建成后將主要承擔(dān)上海及蘇北地區(qū)至內(nèi)地中長(zhǎng)途動(dòng)車作業(yè)，兼職寧淮、寧蚌等部分北向城際動(dòng)車作業(yè)等。

建成通車后連接4條地鐵線，無(wú)縫對(duì)接主城

南京北站未來(lái)將引入4條地鐵線，分別是3號(hào)線、4號(hào)線、S4號(hào)線、S11號(hào)線，保證未來(lái)各個(gè)區(qū)域的南京市民到達(dá)南京北站都方便便捷。

3號(hào)線

南京南北向城區(qū)干線，起自浦口區(qū)林場(chǎng)站，終點(diǎn)至江寧區(qū)秣周路站，線路全長(zhǎng)44.1km。遠(yuǎn)期將由北端起點(diǎn)林場(chǎng)站向西延伸至南京北站。

4號(hào)線

南京東西向城區(qū)干線，線路全長(zhǎng)43.6km，最高運(yùn)行速度100km/h，采用B型車6輛編組。二期工程（珍珠泉站-龍江站），已發(fā)布環(huán)評(píng)全本公示，6大站點(diǎn)的位置也全部曝光！分別為珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江路站、濱江站、龍江站。

S4號(hào)線（滁寧城際）

寧滁北線始于滁州高鐵站，經(jīng)水口鎮(zhèn)、汊河新城至南京北站，線路全長(zhǎng)54km，其中滁州段約47km，南京段7km，預(yù)計(jì)2022年建成通車。

近期，滁寧城際鐵路一期工程首墩已成功澆筑，進(jìn)展順利。

S11號(hào)線

S11號(hào)線是一條串聯(lián)南京三大樞紐的快速軌道交通線路。線路起于規(guī)劃的南京北站，連接新街口、南京南、祿口機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)約66.8km。

打通多個(gè)都市圈，未來(lái)銜接20多條鐵路線路

南京北站未來(lái)將銜接20條鐵路線路，輻射到周邊多個(gè)城市，形成四個(gè)客運(yùn)樞紐和一個(gè)空鐵聯(lián)運(yùn)重要客運(yùn)節(jié)點(diǎn)，打造“一主一輔”編組站與“‘1+1+2’三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)”的貨運(yùn)系統(tǒng)。

未來(lái)，南京北站綜合客運(yùn)樞紐是國(guó)家級(jí)新區(qū)江北新區(qū)最重要的鐵路樞紐，是南京鐵路樞紐的重要主客站。

根據(jù)南京鐵路網(wǎng)規(guī)劃，南京北站打通了江北新區(qū)與南京都市圈西北部城市（淮安、滁州、合肥）和沿江中心城市（鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、上海）的快速聯(lián)系。

除此之外，南京最近還有不少出行好消息，最主要的就是寧滁、寧馬、寧句三條跨市城際軌道線路的最新進(jìn)展。

寧滁城際

寧滁城際鐵路（S4號(hào)線）是國(guó)內(nèi)首條采用PPP模式建設(shè)的跨省城際鐵路，項(xiàng)目總投資約165億元，全長(zhǎng)約54.7公里。

寧滁城際鐵路西起京滬高鐵滁州站，止于正在規(guī)劃建設(shè)中的新南京北站，設(shè)站16座（含預(yù)留5座），其中地下站3座，高架站13座，最高時(shí)速可達(dá)120km/h。

滁州段將分兩期建設(shè)，一期工程為：友誼路站、蘇滁產(chǎn)業(yè)園站、示范園站、來(lái)安南站、相官北站、相官鎮(zhèn)站、汊河新城站和汊河鎮(zhèn)站。

二期工程為：滁州高鐵站、滁陽(yáng)路南站、技術(shù)學(xué)院站、龍?bào)创蟮勒?、市政府站、鳳陽(yáng)北路站；寧滁南京段為：北斗產(chǎn)業(yè)園站和南京北站。

寧滁城際鐵路預(yù)計(jì)2022年可通車運(yùn)營(yíng)，全線建成后從江北新區(qū)到滁州只需要短短10分鐘，從主城區(qū)到滁州也只需要20多分鐘。

寧句城際

寧句線（S6號(hào)線）起于南京東部的綜合換乘樞紐馬群站、途經(jīng)麒麟、湯山、黃梅、句容北部新城、句容城區(qū)等，終點(diǎn)在句容高鐵站。

線路全長(zhǎng)43.64公里，其中南京段長(zhǎng)26.31公里，共設(shè)車站13座，其中地下站7座，高架站6座。

未來(lái)，寧句城際可與現(xiàn)有地鐵2號(hào)線以及規(guī)劃中的8號(hào)線、12號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘；按照南京地鐵寧句城際施工計(jì)劃安排，馬群站已于6月11日進(jìn)行圍擋施工，工期預(yù)計(jì)至2021年底。

寧馬城際

寧馬城際鐵路（S2號(hào)線）起自規(guī)劃的南京地鐵8號(hào)線銅井站，向南進(jìn)入馬鞍山市境內(nèi)，經(jīng)過(guò)慈湖高新區(qū)、馬鞍山市主城區(qū)、市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，止于當(dāng)涂縣提署路。

線路全長(zhǎng)約30km，其中馬鞍山境內(nèi)長(zhǎng)約25km，南京境內(nèi)約4.6km，全線擬采用高架敷設(shè)方式，馬鞍山市境內(nèi)擬設(shè)置站點(diǎn)8座。

四、如何打造工業(yè)城

適應(yīng)性

一個(gè)地區(qū)能否構(gòu)建智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)，關(guān)鍵要從區(qū)域區(qū)位、生產(chǎn)要素、市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策規(guī)劃、創(chuàng)新能力等維度來(lái)衡量發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)的適用性。

我國(guó)工業(yè)化在不同地區(qū)發(fā)展不平衡，工業(yè)1.0、2.0、3.0、4.0將在各地區(qū)長(zhǎng)期并存。工業(yè)1.0機(jī)械化，工業(yè)2.0電氣化、半自動(dòng)化(用硬件控制)，工業(yè)3.0信息化即數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化，少人或無(wú)人自動(dòng)化，工業(yè)4.0即智能化(引入人工智能)。這是一個(gè)技術(shù)與工業(yè)發(fā)展的過(guò)程，不能割裂，也不能跳過(guò)。

不同智能產(chǎn)品(服務(wù))具有技術(shù)密集度差異，不同企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)地位、不同項(xiàng)目的投資規(guī)模與回收周期也有區(qū)別。智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)需要根據(jù)園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)選擇智能產(chǎn)業(yè)(或服務(wù))、主題、企業(yè)和項(xiàng)目，而園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略受制于區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、園區(qū)開發(fā)運(yùn)營(yíng)主體的發(fā)展戰(zhàn)略。

系統(tǒng)性

產(chǎn)業(yè)園區(qū)是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，也是城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)里面的子系統(tǒng)，因此，產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃需要有系統(tǒng)思維。

第一，需要有產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)思維。一個(gè)園區(qū)，如果占地空間比較大，適合引進(jìn)多種產(chǎn)業(yè)，需要明確主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。園區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局在園區(qū)，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)可以布局在園區(qū)里面或者周邊。一個(gè)園區(qū)，如果是引進(jìn)一種產(chǎn)業(yè)的專業(yè)園區(qū)，則需要明確龍頭企業(yè)與配套企業(yè)。如果一個(gè)園區(qū)只有一個(gè)企業(yè)，譬如華為的歐洲小鎮(zhèn)，則需要明確園區(qū)產(chǎn)業(yè)、城市與資本的系統(tǒng)之間的協(xié)同。

第二，要有區(qū)域系統(tǒng)思維。園區(qū)的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)需要與周邊區(qū)域的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展。處于上中下游的同一縱向價(jià)值鏈的不同園區(qū)，考慮產(chǎn)業(yè)對(duì)接，共享資源與市場(chǎng)。處于橫向的相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的不同園區(qū)，考慮產(chǎn)業(yè)錯(cuò)位發(fā)展，共享資源與市場(chǎng)。園區(qū)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃還需滿足上位政策規(guī)劃的要求，在滿足上位政策規(guī)劃要求的基礎(chǔ)上，再細(xì)分產(chǎn)業(yè)、領(lǐng)域、項(xiàng)目的規(guī)劃發(fā)展。

第三，要有戰(zhàn)略系統(tǒng)思維。產(chǎn)業(yè)園區(qū)是比較完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，需要開發(fā)運(yùn)營(yíng)主體具有較大運(yùn)營(yíng)體量、足夠“自持運(yùn)營(yíng)”能力，這又需要園區(qū)開發(fā)運(yùn)營(yíng)主體制定很好的開發(fā)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略。

創(chuàng)新性

智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃的創(chuàng)新性推進(jìn)規(guī)劃質(zhì)量進(jìn)入新層次，園區(qū)主題、招商方式、運(yùn)營(yíng)服務(wù)以及政策制度的制定都可以進(jìn)行創(chuàng)新。園區(qū)主題的提煉需要精簡(jiǎn)，定位瞄準(zhǔn)細(xì)分領(lǐng)域，實(shí)行差異化經(jīng)營(yíng)；園區(qū)招商需要與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃無(wú)縫對(duì)接，需要對(duì)目標(biāo)產(chǎn)業(yè)與企業(yè)深入了解，建立項(xiàng)目庫(kù)。招商還可以聯(lián)合入園企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)與政府機(jī)構(gòu)，利用企業(yè)網(wǎng)絡(luò)拓展招商資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟招商。

產(chǎn)業(yè)園區(qū)需要培育企業(yè)成長(zhǎng)、培育園區(qū)未來(lái)的現(xiàn)金流。智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)入駐企業(yè)的更多是新生企業(yè)，更需要各種培育服務(wù)。服務(wù)創(chuàng)新提高園區(qū)可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

智能制造產(chǎn)業(yè)園的優(yōu)勢(shì)在于其可構(gòu)建集“科技研發(fā)+產(chǎn)業(yè)苗圃+孵化器+加速器+推廣應(yīng)用”于一體的服務(wù)體系，并且能提供風(fēng)投、融資等公共服務(wù)平臺(tái)。建設(shè)智能制造產(chǎn)業(yè)園，能夠幫助中小企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型，搶占大時(shí)代變革的先機(jī)。中國(guó)智能制造產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，不僅激發(fā)了業(yè)內(nèi)外資金的投資熱情，也使得各地形成建設(shè)智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)的熱潮。目前人工智能和智能制造已成為全球爭(zhēng)相搶占的科技、經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)，中國(guó)制造業(yè)應(yīng)立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，為未來(lái)的智能經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)做戰(zhàn)略布局。

以上就是關(guān)于杭州智能制造產(chǎn)業(yè)園相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。