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    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    發(fā)布時(shí)間:2023-03-19 19:16:44     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 97        問大家

    大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于轎車投訴排行榜的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。

    創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè),服務(wù)客戶遍布全球各地,相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話:175-8598-2043,或添加微信:1454722008

    文章目錄列表:

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    一、2019年投訴排行榜:合資品牌占據(jù)排行榜前十,“雙逸”登榜無懸念

    轉(zhuǎn)眼間,2019年已經(jīng)走過,2020年已悄悄來臨,各大數(shù)據(jù)網(wǎng)站也都紛紛總結(jié)2019年全年的汽車銷量、投訴量等等。今天我們先來看一下2019年全年汽車投訴排行榜,從排行榜中我們也能很直觀的反映出各大汽車出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    從國(guó)內(nèi)車質(zhì)網(wǎng)中我們了解到,2019年全年投訴排行榜前十名發(fā)現(xiàn),全部都是合資品牌車型,合資汽車憑借著汽車三大件可以說一直穩(wěn)居中國(guó)市場(chǎng),但是在近幾年中卻并沒有讓人省心,頻頻因質(zhì)量問題被投訴,投訴量也越來越高?,F(xiàn)在隨著自主品牌的迅速發(fā)展,消費(fèi)者有了更多的選擇,而頻頻被投訴的合資車難免會(huì)受到影響。

    具體,讓我們一起回顧一下2019年投訴排行榜前十名,看看你的愛車有沒有登榜!

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    (數(shù)據(jù)來自國(guó)內(nèi)車質(zhì)網(wǎng))

    第一名:標(biāo)致408

    2019投訴量:2455起

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    標(biāo)致408作為汽車投訴的“領(lǐng)頭羊”,在2019年共計(jì)收到投訴量2455起投訴,拿下全年的“冠軍“位置。標(biāo)志408銷量“低調(diào)”, 投訴量卻很“高調(diào)”,輪胎開裂、燒機(jī)油、故障燈亮及召回不合理等問題一直存在,在之前因輪胎問題做過召回,但是從投訴問題來看,一直沒有成效。

    第二名:北京現(xiàn)代途勝

    2019年投訴量:1268起

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    現(xiàn)代途勝因機(jī)油增多問題被召回兩次,因召回不合理并沒有讓消費(fèi)者滿意,遭到車主的集體投訴,因召回后反而出現(xiàn)更多的質(zhì)量問題。被投訴的問題有功率不足、油耗高、噪音大、召回方案不合理等問題。就是2019年全年中途勝的投訴量達(dá)1268起,都是因召回后出現(xiàn)了油耗高、噪音大等問題。

    第三名:別克英朗

    2019年投訴量:1106起

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    別克英朗也是投訴排行榜中的“??汀?,幾乎在每個(gè)月中都能看到它的身影,而在2019年全年中的投訴量達(dá)1106起,排名在第三名。被車主投訴的問題分別有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、異響等問題,別克英朗的投訴問題大多來自它的三缸發(fā)動(dòng)機(jī),但大幅度的降價(jià)、優(yōu)惠政策受到很多消費(fèi)者的購(gòu)買,車子本身存在的質(zhì)量問題也已經(jīng)拋之腦后了。

    第四名:大眾朗逸

    2019年投訴量:880起

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    朗逸是上汽大眾旗下的一款“神車”,憑借著超高性價(jià)比及品牌影響力,銷量一直很不錯(cuò),在每個(gè)月中的表現(xiàn)也是數(shù)一數(shù)二的,但也并沒有被逃過被車主投訴的命運(yùn),因質(zhì)量問題被車主頻頻投訴。在2019年全年中的投訴量達(dá)880起,排名第四名。被投訴的主要問題有:變速器異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、車內(nèi)異味、車身漏雨等問題。

    第五名:上汽斯柯達(dá)明銳

    2019年投訴量:836起

    明銳是斯柯達(dá)旗下的一款緊湊級(jí)轎車車型,從上市以來銷量并沒有大眾旗下其他車型銷量火爆,但是卻因質(zhì)量問題遭到車主的投訴,在2019年全年的投訴量達(dá)836起,排名在第五名。被車主投訴的問題有:變速器異響、變速器頓挫、車內(nèi)異味、故障燈亮等問題。

    第六名:日產(chǎn)奇駿

    2019年投訴量:817

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    奇駿是日產(chǎn)旗下的一員“大將”,作為20萬左右的緊湊級(jí)合資SUV車型,銷量一直很不錯(cuò),但是時(shí)間一長(zhǎng)車子本身存在的質(zhì)量問題也就出來了,在2019年中投訴量達(dá)817起,排名第六名。而被車主投訴的問題有:變速器頓挫、無法加速、變速箱漏油、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等問題。

    第七名:別克凱越

    2019年投訴量:796起

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    凱越作為別克家族的一款緊湊級(jí)SUV車型,在去年9月份完成全新?lián)Q代,新車定位一款10萬以內(nèi)的合資車型,受到了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。但也受到了眾多車主的投訴,其中被車主投訴的問題有:發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、儀表臺(tái)開裂、服務(wù)態(tài)度差等問題。

    第八名:日產(chǎn)軒逸

    2020年投訴量:788起

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    日產(chǎn)軒逸有“家轎之王”的稱號(hào),從上市以來銷量表現(xiàn)很不錯(cuò),而在去年第十四代軒逸正式上市,更加年輕時(shí)尚的造型深受消費(fèi)者的喜愛。但也并沒有逃出被投訴的命運(yùn),在2019年全年投訴量達(dá)788起,排名第八名。投訴的問題有:制動(dòng)系統(tǒng)剎車泵故障、變速器異響、變速器頓挫、故障燈亮等問題。日產(chǎn)旗下已有多款車型因變速箱問題頻遭投訴,不知廠家針對(duì)變速箱問題會(huì)如何解決呢?

    第九名:東風(fēng)雪鐵龍C4L

    2019年投訴量:732起

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    一向在銷量“低調(diào)”的雪鐵龍C4L,在投訴排行榜中卻很“高調(diào)”,在2019年的投訴量達(dá)732起,成功登榜全年投訴排行榜前十的第九名。雪鐵龍C4L存在的質(zhì)量問題頻頻遭到了的投訴,看來已經(jīng)存在了一段時(shí)間了,其中被車主投訴的問題有:燒機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等問題。

    第十名:北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)

    2019年投訴量:712起

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)在2019年全年投訴量達(dá)712起,位居全年投訴排行榜第十名。領(lǐng)動(dòng)作為現(xiàn)代旗下的一款得意之作,近期的表現(xiàn)并不盡人意,出現(xiàn)的質(zhì)量問題遭到眾多車主的投訴。其中被車主投訴的問題有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、異響、輪胎鼓包等問題。車主投訴的這些問題存在的時(shí)間已經(jīng)不短了,但是廠家卻一直都沒給車主解決,真的不怕影響銷量嗎?

    總結(jié):從2019年全年投訴排行榜前十來看,全部都是合資品牌車型,看來合資汽車在質(zhì)量把控方面很是讓人擔(dān)憂。還是那句話,出現(xiàn)問題并不可怕,可怕的就是出現(xiàn)了質(zhì)量問題卻無人解決,這才是讓人心寒的。在這里希望廠家能給車主及時(shí)處理問題,這樣才能讓車主對(duì)這個(gè)品牌有更大的信心。

    本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

    二、轎車投訴排行榜出爐:朗逸再度上榜了嗎?

    如今整體車市的大幅下滑,考驗(yàn)著各大車企的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。而很多車企遭遇銷量危機(jī),根本原因在于其產(chǎn)品力的不足,質(zhì)量問題的頻發(fā),從而最終影響了消費(fèi)者的選擇。日前,車質(zhì)網(wǎng)的轎車投訴排行榜出爐,有不少熱銷的車型上榜,下面就來看看這些車型都有哪些問題,想買車的不妨關(guān)注下。

    NO.1標(biāo)致408

    投訴數(shù)量:175起

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    標(biāo)致408當(dāng)前的銷量極為慘淡,但卻是質(zhì)量投訴排行榜中的“??汀?,而且還總能奪得冠軍的頭銜。標(biāo)致408仍位居質(zhì)量投訴排行榜的首位,投訴數(shù)量達(dá)175起,是第二名投訴量的兩倍。主要問題仍集中在發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、輪胎開裂等方面。標(biāo)致408累計(jì)銷量?jī)H8341輛,而月投訴量就達(dá)175起,足見其品質(zhì)問題有多嚴(yán)重。

    NO.2雪鐵龍C4L

    投訴數(shù)量:81起

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    同為法系的雪鐵龍C4L緊隨標(biāo)致408之后,位居排行榜第二位。不過雪鐵龍C4L的銷量更慘,累計(jì)銷量?jī)H1393輛,而11月投訴量卻達(dá)到了79起,平均賣出兩輛車中就有一輛存在質(zhì)量問題,嚴(yán)重的質(zhì)量問題,也成為了雪鐵龍逐漸被國(guó)內(nèi)市場(chǎng)淘汰的原因所在。雪鐵龍C4L的問題主要集中在轉(zhuǎn)向抖動(dòng)、轉(zhuǎn)向故障、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等方面。

    NO.3大眾朗逸

    投訴數(shù)量:78起

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    大眾朗逸堪稱轎車市場(chǎng)的一款“神車”,長(zhǎng)期霸占轎車銷量冠軍的寶座。份累計(jì)銷量達(dá)40.84萬輛。對(duì)于月均銷量超4萬輛的朗逸來講,78起的投訴量幾乎可以忽略不計(jì)。而消費(fèi)者對(duì)朗逸的投訴主要集中在變速器異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、車內(nèi)異味等方面。其中車內(nèi)異味問題,從今年夏天就開始集中爆發(fā),這也不得不讓大眾引起重視。

    NO.4日產(chǎn)軒逸

    投訴數(shù)量:69起

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    素有“移動(dòng)沙發(fā)”之稱的軒逸,在銷量上比肩大眾朗逸。份日產(chǎn)軒逸累計(jì)銷量達(dá)35.46萬輛,位居轎車銷量排行榜第二位,僅次于大眾朗逸。日產(chǎn)軒逸的問題主要集中在變速器異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、減震器漏油等方面。今年軒逸實(shí)現(xiàn)了全新?lián)Q代,但是整體提升并不明顯,并被消費(fèi)者吐槽減配,這也對(duì)其銷量的提升產(chǎn)生不小的影響。

    NO.5現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)

    投訴數(shù)量:67起

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)以65起的投訴量,位居轎車投訴榜的第五位。韓系車近年來在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)似乎并不受消費(fèi)者的待見,在這樣的情況下,領(lǐng)動(dòng)通過大幅降價(jià)也收獲了相對(duì)不錯(cuò)的銷量。領(lǐng)動(dòng)累計(jì)銷量達(dá)9.46萬輛。但這款轎車卻存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題,主要集中在變速器異響、頓挫,轉(zhuǎn)向卡滯,發(fā)動(dòng)機(jī)故障等方面。雖然投訴量不算大,但變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)這樣核心部件出現(xiàn)問題不容忽視,同時(shí)也不難發(fā)現(xiàn),現(xiàn)代在核心技術(shù)方面還是有待提升的。

    寫在最后

    值得關(guān)注的是,在投訴榜的前十名中,速騰、高爾夫、明銳等車型也上榜,并且問題大多集中在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器問題中。這些問題的增多,也將成為影響消費(fèi)者選擇的重要因素。

    三、汽車投訴排行榜在哪里看

    汽車投訴排行榜可以在:315汽車網(wǎng)查看。

    315汽車投訴網(wǎng),負(fù)責(zé)汽車質(zhì)量投訴,包括產(chǎn)品質(zhì)量以及服務(wù)質(zhì)量投訴。解決汽車投訴售后服務(wù)等問題。是汽車廠商、經(jīng)銷商、消費(fèi)者(用戶)在線服務(wù)跟蹤、溝通的投訴平臺(tái)。

    致力于為(消費(fèi)者)車主、廠商協(xié)調(diào)投訴信息,通過第三方的平臺(tái)為雙方的矛盾提供一個(gè)和諧的平臺(tái),從而尋求問題的解決。是國(guó)內(nèi)目前最最具影響力的汽車投訴在線平臺(tái)。

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    工作職責(zé)

    1、受理消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量的投訴。

    2、受理消費(fèi)者、企業(yè)對(duì)偽劣汽車產(chǎn)品違法行為的投訴舉報(bào)。

    3、受理消費(fèi)者對(duì)汽車、零配件等產(chǎn)品質(zhì)量的投訴舉報(bào)。

    4、受理、分析、調(diào)查、調(diào)解消費(fèi)者對(duì)汽車質(zhì)量的投訴工作。

    5、行使輿論監(jiān)督侵害消費(fèi)者權(quán)益的案件。

    6、統(tǒng)計(jì)、分析、整理投訴數(shù)據(jù)和信息資料,向社會(huì)媒體及企業(yè)提供投訴信息分析報(bào)告。

    7、重大投訴案件及時(shí)向工商、質(zhì)檢報(bào)告并監(jiān)督投訴案件的處理、轉(zhuǎn)辦、工作。

    8、提供質(zhì)量方面的法律、法規(guī)在線咨詢服務(wù),發(fā)布投訴信息,組織開展宣傳產(chǎn)品質(zhì)量等方面的專題活動(dòng)。

    四、2019年度國(guó)內(nèi)中型車投訴排行榜

    據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年國(guó)內(nèi)中型車總投訴量為9,808宗,與2018年相比增加2,620宗,上漲36.4%。其中,至少發(fā)生過一次車主投訴的中型車有100款,較2018年增加10款車型。榜單前十名中均為合資品牌車型。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后,2019年度國(guó)內(nèi)中型車投訴排名如下:

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2019年全國(guó)狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量為2069.7萬輛,同比下跌7.4%,仍處于持續(xù)下行通道中。隨著SUV車型的“熱度”不斷下降,部分自主以及合資車企已經(jīng)將重心重新放回轎車領(lǐng)域。同時(shí),2019年中型車市場(chǎng)許多重磅車型的上市對(duì)提振銷量起到了一定的作用,不過隨著銷量的提升,中型車整體投訴量也出現(xiàn)了明顯增加的情況。

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    與2018年的投訴榜單相比,2019年的榜單新增10款車型。榜單前十名車型與2018年大致相同,均為2019年熱銷中型車,其中一汽-大眾奧迪A4L仍位列中級(jí)車投訴榜首位,其所涉及到的“車內(nèi)異味”、“變速箱異響”等方面的投訴,至今仍未得到妥善解決。

    數(shù)據(jù)看點(diǎn):

    1、2018款車型成中型車投訴主體 新車質(zhì)量不容樂觀

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,在2019年國(guó)內(nèi)中型車投訴中,2017款和2018款車型成為投訴量最高的兩類年款車型。同時(shí),隨著2019年新款車型的上市,2019款車型的投訴量逐步得到提升。值得注意的是,車型年款投訴中已經(jīng)出現(xiàn)2020款車型的身影,主要集中在一汽馬自達(dá)阿特茲等合資品牌車型中。

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    從2019年中型車出現(xiàn)問題時(shí)間段統(tǒng)計(jì)中可以發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)中型車購(gòu)車1-3年內(nèi)發(fā)生故障的車型投訴量最高,相關(guān)投訴為2,587宗,較2018年增漲了580宗。而購(gòu)車3年以上發(fā)生故障的車型投訴量和增長(zhǎng)幅度同樣明顯,相關(guān)投訴為2,470宗,較2018年增長(zhǎng)49.2%。從整體來看,2019年中型車各個(gè)問題時(shí)間段均有不同幅度增長(zhǎng)。

    此外,在2019年中型車首次故障里程數(shù)統(tǒng)計(jì)中,首次出現(xiàn)故障在60000公里以上的車型投訴量較2018年有明顯提升,達(dá)到2,158宗。同時(shí),首次故障里程在0-3000公里、3000-10000以及10000-20000公里的新車投訴量也均有不同幅度增長(zhǎng)。所以從中型車出現(xiàn)問題時(shí)間段和首次故障里程統(tǒng)計(jì)中可以發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)中型車的新車質(zhì)量依舊存在較大問題,呈現(xiàn)出逐年上漲態(tài)勢(shì)。

    2、服務(wù)和綜合類問題占比增長(zhǎng)明顯

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,單純質(zhì)量類問題依然是2019年投訴的重點(diǎn),雖但占比較2018年降低了3個(gè)百分點(diǎn),但投訴量卻上漲了31.8%。此外,服務(wù)和綜合類問題占比增長(zhǎng)明顯,可見當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在進(jìn)行汽車維權(quán)時(shí),目的和訴求變得更為明確,同時(shí)也反映出國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)和經(jīng)銷商售后服務(wù)水平仍有待提升。

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    從2019年中型車八大系統(tǒng)投訴占比情況來看,發(fā)動(dòng)機(jī)和車身附件及電器問題的投訴故障數(shù)呈現(xiàn)出較為明顯的增長(zhǎng)。其中,車身附件及電器問題的具體投訴故障數(shù)較2018年增加1,919宗,占比相應(yīng)提高了4.7個(gè)百分點(diǎn),投訴集中在“車內(nèi)異味”、“影音系統(tǒng)故障”上,特別是“影音系統(tǒng)故障”問題,在近兩年出現(xiàn)大幅增長(zhǎng),已逐步成為國(guó)內(nèi)中型車普遍存在的問題。

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    服務(wù)問題方面,服務(wù)態(tài)度和服務(wù)收費(fèi)問題的投訴量漲幅明顯,投訴占比較2018年也略有提高。其中,服務(wù)態(tài)度的投訴增長(zhǎng)主要來源于部分自主和合資品牌熱銷車型,投訴集中表現(xiàn)為”不解決問題“。而服務(wù)收費(fèi)問題投訴量較2018年出現(xiàn)翻倍增長(zhǎng),”變相收費(fèi)“問題較為集中,同樣來自于部分合資品牌熱銷車型中。側(cè)面也表明,國(guó)內(nèi)車企和經(jīng)銷商在面對(duì)消費(fèi)者合理訴求時(shí),應(yīng)對(duì)方式和解決問題的能力尚存不足,同時(shí)原本存在的一些服務(wù)亂象情況有所升級(jí)。

    3、合資品牌仍為中型車投訴主體 日系品牌漲幅最大

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示,2019年合資品牌依舊是中型車的投訴主體,據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2019年合資品牌中型車投訴總量為8,659宗,較2018年上漲了35.9%。不少合資品牌熱銷的中型車在近幾年陸續(xù)完成了改款或換代,銷量也隨之走高,這也難免成為投訴量增長(zhǎng)的一大誘因。

    轎車投訴排行榜(轎車投訴排行榜2021)

    從各國(guó)別投訴情況來看,美系品牌高居榜首,3,036宗的投訴量也再次刷新近五年來的最高點(diǎn),相關(guān)投訴主要集中在“發(fā)動(dòng)機(jī)漏油”和“車內(nèi)異味”等問題上。同時(shí),德系品牌的投訴量也在2019年持續(xù)走高,這主要與一汽大眾奧迪A4L投訴持續(xù)保持在高位有關(guān)。此外,日系品牌的投訴量也首次突破兩千宗,較2018年增加了907宗,相關(guān)投訴主要集中在廣汽豐田凱美瑞“儀表臺(tái)開裂”以及一汽馬自達(dá)阿特茲“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響”等問題上。

    本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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