成都地鐵窗外景觀設(shè)計（成都地鐵窗外景觀設(shè)計方案）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于成都地鐵窗外景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、未來感十足，成都首條無人駕駛地鐵亮相，這樣的地鐵里面都有哪些設(shè)備？

• 2、成都東站地鐵7號線

• 3、成都地鐵的開通對成都發(fā)展有哪些價值和意義

• 4、成都地鐵標(biāo)志是什么樣的？

一、未來感十足，成都首條無人駕駛地鐵亮相，這樣的地鐵里面都有哪些設(shè)備？

隨著科技的發(fā)展，人工智能在人們的生活中應(yīng)用的情況越來越多。無人駕駛技術(shù)也在科學(xué)家們的努力研究下，逐漸慢慢引入了人們生活中的交通領(lǐng)域。就在四川成都，無人駕駛的9號線地鐵列車即將在2020年的年底投入使用進入試運行階段。這個消息引發(fā)了很多人的關(guān)注，無人駕駛的地鐵能夠在我國運行，讓很多人都感到驕傲和自豪。

四川省成都市是我國西南部地區(qū)的一座重要城市，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟、科技也在迅猛發(fā)展。就在2020年底，成都市的地鐵9號線全新亮相，這條地鐵線路與其他地鐵最大的不同點，在于9號線地鐵為全程無人駕駛的地鐵。這條地鐵線路采用了世界先進的軌道技術(shù)，運用了無人駕駛的人工智能高科技，讓無人駕駛地鐵真正成為了可能。

成都的9號線地鐵整體車廂內(nèi)沒有設(shè)置駕駛室，全車可以裝載的定員為2456人，最大載客量也創(chuàng)造了成都市地鐵載客量的新紀錄。這列無人駕駛的地鐵線路能夠自動運營地鐵車輛，同時，需要的時候，工作人員還可以通過遠程控制的方式來操作地鐵。

這條我國西部地區(qū)第一條無人駕駛的地鐵線路，見證了我國科技的發(fā)展與壯大。從我國高鐵領(lǐng)先世界開始，我國的各行各業(yè)都在快速發(fā)展，科技的進步給人們的生活帶來了翻天覆地的變化，讓人們生活變得更加方便、也更加快捷、高效。同時，我們也為自己的國家能夠取得這些成果而感到自豪和驕傲，相信在科學(xué)家們的努力下，我們國家的科技能夠發(fā)展的更快、更好。

二、成都東站地鐵7號線

2021年度，四川6項工程榮獲中國建設(shè)工程魯班獎，獲獎數(shù)量再創(chuàng)新高，位居全國前列，再次彰顯四川建設(shè)行業(yè)魯班傳承，精益求精，追求卓越的精神，今天介紹的是成都地鐵7號線。

成都地鐵7號線是成都市建成運營的第六條地鐵線路，設(shè)計時速80km/h，采用A型車6節(jié)編組。項目采用BT建設(shè)模式，總投資288.97億元，由中鐵二局、中鐵八局作為主承建單位施工，于2012年10月15日開工，2017年12月6日建成開通運營。線路起于火車北站，途經(jīng)成華區(qū)、錦江區(qū)、武侯區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)，止于火車北站，呈環(huán)形走向，采用單一環(huán)線運營組織方式，具有“環(huán)線無終點”、“內(nèi)外環(huán)運營”的特點。線路全長38.61km，總建筑面積161.91萬平方米，位于二、三環(huán)之間，設(shè)31座車站、地下雙層車輛段以及亞洲最大地下雙層停車場，沿線串聯(lián)了成都站、成都東站、成都南站及太平園站四大交通樞紐，并與多條城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關(guān)系。

成都地鐵7號線建設(shè)過程中，各參建單位克服了穿越河流、鐵路、既有建筑物、強透水砂卵石和卵漂石等復(fù)雜地質(zhì)，成功解決了深基坑施工面臨網(wǎng)狀管線、帶壓水電主干管、換乘站結(jié)構(gòu)改造等難題，按期完成工程全部內(nèi)容并開通運營，是國內(nèi)首次同期開通的線路最長、車站最多且換乘站最多的地鐵環(huán)線。首創(chuàng)地鐵“軌道+物業(yè)”、“軌道+景觀”綜合開發(fā)模式，刷新了地鐵工程與市政設(shè)施同步開發(fā)的新理念。

項目推廣應(yīng)用《建筑業(yè)十項新技術(shù)》中的10大項45小項，全線榮獲“四川省新技術(shù)應(yīng)用示范工程”。采用全地下停車場及車輛段、干濕熱養(yǎng)護控制系統(tǒng)、自動照明系統(tǒng)、再生能量回饋吸收裝置等措施真正做到節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、環(huán)保。研發(fā)了“利用高壓流體噴射切槽裝置取代盤形滾刀”等28項技術(shù)，解決了盾構(gòu)卡滯、偏磨及結(jié)“泥餅”等諸多難題;成功穿越房屋、河流、高速鐵路、城市主干道、地鐵線路等。全線獲省部級以上獎172項:其中優(yōu)秀設(shè)計獎11項，優(yōu)質(zhì)工程獎24項，科技成果獎11項，工法16項，專利62項，QC成果32項，用戶滿意工程2項及新技術(shù)應(yīng)用示范工程。

全線以“城市動脈、炫彩蓉城”為主題，充分吸收了金沙文化、神話傳說、古蜀文明等元素，按藝術(shù)設(shè)計劃分為三個層級:重點藝術(shù)站8座(金沙博物館站、太平園站、理工大學(xué)站、駟馬橋站、一品天下站、獅子山站、西南交大站、九里堤站)，藝術(shù)站5座(二仙橋站、神仙樹站、花照壁站、火車北站、成都東客站)、標(biāo)準(zhǔn)站18座。同時采用綠、紅、黃、藍四色對應(yīng)春、夏、秋、冬四季變換，打造了一條靚麗的風(fēng)景線。

成都地鐵7號線與既有8條地鐵線交匯成網(wǎng)，開啟了成都地鐵“井+環(huán)”網(wǎng)絡(luò)化運營新時代，換乘系數(shù)由1.3提高到2.0，線網(wǎng)客流日均500萬人次，方便了市民出行，是一條蘊涵“綠色、科技、民生”的地鐵示范線，為打造“最美成都”“休閑都市”、西南地區(qū)國家中心城市品牌形象，助力西部開發(fā)、國家“一帶一路”建設(shè)及成都市經(jīng)濟騰飛，發(fā)揮了巨大作用。

三、成都地鐵的開通對成都發(fā)展有哪些價值和意義

成都地鐵的開通對成都發(fā)展有哪些價值和意義：

1、方便乘客出行

在成都的地鐵每天運營的時間是從早上6:00開始，一直要到晚上10:00以后，而且地鐵運行是每隔兩三分鐘就會有一班地鐵每天乘坐的旅客的數(shù)量都已經(jīng)突破了100萬，當(dāng)?shù)氐牡罔F設(shè)計是每天乘坐乘客的數(shù)量要超過150萬，大約在2020年底以后成都的地鐵的載客的能力還會不斷的提升。

2、串聯(lián)了各類交通

有了這樣的地鐵之后就形成了一個核心的網(wǎng)絡(luò)，乘客可以在這個網(wǎng)絡(luò)之間進行運輸，從而方便了乘客到達城市的各個角落，通過地鐵站點乘客可以到飛機場，也可以到火車站，乘客也可以通過地鐵線路到達長途客運站，成都的地鐵線路還和很多公交站點聯(lián)系起來。

3、增大交通運輸量

地鐵本身擁有很大的運載量，使用公共汽車出行運載量僅僅只有地鐵的1/7，甚至1/10都不到，而使用地鐵出行，由于運載量很大，所以單位時間之內(nèi)可以把更多的旅客運到想去的地方，使得整個城市的交通壓力得到了緩解。

地鐵的好處：

1、節(jié)省土地

由于一般大都市的市區(qū)地皮價值高昂，將鐵路建于地底，可以節(jié)省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

2、減少噪音

鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。

3、減少干擾

由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統(tǒng)(如地面道路)重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節(jié)省大量通勤時間。

4、節(jié)約能源

在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩(wěn)定，大量節(jié)省通勤時間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

5、減少污染

一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環(huán)境。

四、成都地鐵標(biāo)志是什么樣的？

成都地鐵LOGO是從急馳的列車、飛揚的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個畫面中演變出來的，標(biāo)志從設(shè)計到定案耗時六個月，寓意為：“巴山蜀水織錦繡，地鐵生活撲面來?！睒?biāo)志上的間隙好似彎曲的鐵軌，形似飛揚的蜀錦，正形似綿延的蜀山，負形似柔美的水花。從設(shè)計策略上看，從城市和消費者兩個層面入手，意味著“成都地鐵、生活一脈”。整個標(biāo)志看起來像一列飛馳的列車，同時象征川流不息的含義，選擇清秀的藍色則有藍天白云的意境。如今，地鐵標(biāo)志已經(jīng)成為成都的一張閃亮名片。

以上就是關(guān)于成都地鐵窗外景觀設(shè)計相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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