杭州城市發(fā)展集團(tuán)（杭州城市發(fā)展集團(tuán)胥東）

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本文目錄:

• 1、杭州為什么要吞并海寧桐鄉(xiāng)

• 2、杭州市公共交通集團(tuán)有限公司的發(fā)展歷程

• 3、截至目前,臨沂市公交車哪些線路已收歸國有

• 4、杭州發(fā)展前景怎么樣

一、杭州為什么要吞并海寧桐鄉(xiāng)

利好。杭州要吞并海寧桐鄉(xiāng)原因因?yàn)槔锰黠@了。而海寧自身顯然也有依附杭州的傾向，你看海寧這幾年在融杭上的努力表現(xiàn)。杭州城市發(fā)展規(guī)劃的延伸眾所周知，杭州的發(fā)展規(guī)劃已確定＂城市東擴(kuò)，旅游西進(jìn)＂，由＂西湖時(shí)代"轉(zhuǎn)向＂錢塘?xí)r代＂。這就意味著杭州城市的發(fā)展東移，以錢塘江作為杭州城市未來的發(fā)展中心。而未來的杭州錢塘江景觀文化勢必要延伸和貫通到海寧（鹽倉和鹽官）。海寧已確定斥資100億建設(shè)百里錢塘文化休閑長廊（由海寧尖山至老鹽倉），就是要對接和融入杭州的“錢塘?xí)r代”。

二、杭州市公共交通集團(tuán)有限公司的發(fā)展歷程

古代，杭州交通主要靠水路運(yùn)輸。據(jù)考古證明距今四五千年前的良渚文化時(shí)期，杭州先民已有原始的水運(yùn)交通工具。南宋時(shí)，京城臨安以御街為軸線，道橋遍布，皆磚石鋪筑。交通工具除船舶外，尚有驛馬、馬車和輿轎。水陸客旅往來頻繁，或騎馬、或雇舟代步，云集京城。其時(shí)白塔橋頭有“地經(jīng)”出售，是杭州最早之交通圖。清末，杭州進(jìn)入近代交通萌芽時(shí)期，至民國初杭州街頭開始出現(xiàn)汽車。

杭州有大眾機(jī)動化代步工具－－公共汽車，始于民國十一年（1922年冬），為原上海英商電車公司職員潘寶泉與杭州大世界游藝場經(jīng)理陸寶泉，分別在杭組建“寶華汽車行”和“永華汽車行”，開通湖濱與靈隱之間行駛的公交汽車線路，單程長7.4公里，是杭州乃至浙江省的第一條公交線路。民國十二年（1923）初，兩車行合并成立“永華汽車公司”。至民國十七年（1928），市區(qū)道路逐步拓寬，有匯通公司開通清泰門至昭慶寺（今少年宮）的公共汽車，因營業(yè)清淡，不久停歇。民國二十五年（1936），市區(qū)公交線路發(fā)展至7條，總駛里程73.5公里，有公共汽車17輛。至1937年底，全市擁有公共汽車67輛。1938年日軍侵略中國，此間國內(nèi)戰(zhàn)亂不定，汽車遭劫事件不斷，公共交通無法維持營運(yùn)，從1938年4月28日起全部停駛。1945年日本帝國主義投降，杭州公共交通開始恢復(fù)運(yùn)營，但由于油料緊缺，一直處于半癱瘓狀態(tài)。

1949年5月3日杭州解放，杭州公共交通進(jìn)入了一個(gè)從私營到公營的過渡期。因私方無力維持經(jīng)營，杭州市工務(wù)局于1949年12月逐步出資收購商資股權(quán)，實(shí)現(xiàn)公營。

1953年1月7日，“杭州市公共交通公司”經(jīng)杭州市工業(yè)局批準(zhǔn)成立。從此，在政府和社會各界的關(guān)心支持下，自力更生，艱苦奮斗，走過了她50余年的歷程，企業(yè)由小到大，由弱到強(qiáng)，從當(dāng)時(shí)的56輛公交車，8條公交線路，已發(fā)展成為目前下轄14家非法人企業(yè)，15家法人全資企業(yè)，12家控股企業(yè)，13家參股企業(yè)，總資產(chǎn)達(dá)25.26億元；擁有15700余名員工，4696余輛公交車輛，393條公交線路，營運(yùn)線路長度達(dá)5415.55公里，日平均客運(yùn)量242.09萬人次。成為主營城市公共交通客運(yùn)服務(wù)，兼營出租汽車、汽車租賃、汽車修理、汽車制造、汽配和燃油料供應(yīng)、旅游、廣告、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、印刷等業(yè)務(wù)的綜合型企業(yè)。

1953年到1965年是杭州公交發(fā)展的良性時(shí)期。期間公交共開辟新線12條，至1965年底，市內(nèi)有公共汽、電車線路22條，總長度292.6公里，有汽、電車177輛和客掛車20輛，其中電車40輛。杭州市公共交通公司正式成立之初，僅從永華公司接收到6輛客車和1輛貨車，都不能正常行駛。后經(jīng)過不斷努力，從不同渠道接受道奇、福特、雪佛蘭等各種型號的雜牌老式客車用于營運(yùn)。五、六十年代，新中國剛剛成立，汽車工業(yè)還不發(fā)達(dá)，不但缺乏新車投入，而且汽車配件十分奇缺。杭州公交人自力更生，發(fā)揮自己的聰明才智，對舊車進(jìn)行技術(shù)改造，曾將12輛蘇聯(lián)吉斯150型卡車，經(jīng)過對車身進(jìn)行改裝，投入運(yùn)營。甚至在1958年，還研制出木質(zhì)骨架、毛竹片代替彈簧鋼板的基礎(chǔ)上，以竹木為主要車身材料的公交客運(yùn)拖掛車42輛，緩解了車輛的緊張矛盾。在自然災(zāi)害和中蘇關(guān)系緊張時(shí)期，還將可燃沼氣裝入橡膠帆布袋置于車廂頂上作為燃料，借以維持公交車輛運(yùn)營。1961年4月26日，通過杭州公交人的努力和各界的支持，杭州首條無軌電車線路開通，南起城站，北至拱宸橋，全長14.5公里，配電車23輛。

“文化大革命”時(shí)期，杭州公交和所有國內(nèi)公交企業(yè)一??吖?艘歡渭枘牙Э嗟乃暝隆J?曇洌?魴略齬?幌唄?條，投入10輛660型鉸接式通道車。除此以外，車輛和服務(wù)狀況基本上沒有多大變化。

“文化大革命”運(yùn)動結(jié)束后，杭州公交迅速進(jìn)行調(diào)整，規(guī)范生產(chǎn)管理。由于中國當(dāng)時(shí)工業(yè)水平的限制，沒有專門的公交車生產(chǎn)企業(yè)，早于1971年，杭州公交就通過組裝，開始生產(chǎn)HZ644型公交車，滿足自用。至1975年，杭州公交自產(chǎn)的“先飛”644、641、661三種車型，逐步成為杭州公交的當(dāng)家車。

進(jìn)入80年代后，中國改革漸入佳境，杭州公交發(fā)展也步入了穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期。此時(shí)的公交加大對市內(nèi)住宅小區(qū)配套，相繼新辟、調(diào)整、延伸一批線路，方便市民出行。這一時(shí)期，公交開始采用科學(xué)的方法研究客流，設(shè)置線路，1986年，建立定期調(diào)查分析公交客流制度，根據(jù)客運(yùn)情況，調(diào)整運(yùn)能結(jié)構(gòu)，均衡運(yùn)載率。同時(shí)，也采取提升服務(wù)質(zhì)量的措施，恢復(fù)公共交通在城市交通出行中的主體地位。

黨的十一屆三中全會后，杭州公交進(jìn)入了她的快速發(fā)展時(shí)期， 1993年12月21日，杭州公交在16路線上率先推行無人售票的乘車方式，拉開了改革降低人工成本，精干主業(yè)的序幕；同年，與珠海億達(dá)科技電子工業(yè)有限公司合作，全國首創(chuàng)在公交車上使用IC卡刷卡乘車，邁進(jìn)了向科技要生產(chǎn)力的第一步。在經(jīng)歷了80年代的單一車型時(shí)期之后，通過多方研究調(diào)查，依據(jù)國際城市公共交通車輛發(fā)展情況。于1994年，杭州公交確立了公交車型向柴油車發(fā)展的方向。長江CJ6922CH柴油大客車、沈飛SFQ6980等各種型號的柴油大客車也相繼投入公交運(yùn)營。依據(jù)當(dāng)時(shí)杭州風(fēng)景旅游城市的需要，于1995年投入8輛空調(diào)大客車用于湖濱至靈隱的環(huán)湖507路運(yùn)營，成為杭州第一條風(fēng)景旅游公交空調(diào)線路。1996年，還引進(jìn)雙層客車，投入18路線運(yùn)營。至1997年，全司總線路達(dá)到106條，擁有汽、電車1182輛，年總駛里程達(dá)7634.34公里，年總客運(yùn)量47981萬人次，年票款收入也達(dá)到了21759萬元。

1998年至今，是杭州公交穩(wěn)步飛速發(fā)展時(shí)期，也是杭州公交加快改革，建設(shè)現(xiàn)代化公共交通服務(wù)體系的重要時(shí)期。期間，杭州公交不斷更新觀念、加快發(fā)展，一改過去僅靠政府有限的財(cái)力投資購車的單一方法，通過貸款、分期付款、廣告經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓和融資租賃等，多渠道籌資購置車輛，以及通過設(shè)立有限責(zé)任公司、實(shí)施資產(chǎn)置換和吸納社會資金等資本運(yùn)作形式，最大程度地優(yōu)化、改造老線、新增車輛，開辟新線，向建設(shè)現(xiàn)代化城市公共交通邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。大容量、大功率、大采光、低地板、低能耗、低排放，“三大”、“三低”車輛采購標(biāo)準(zhǔn)的確立，市民自己投票選擇公交車型活動，使杭州的公交車輛越來越舒適。 2002年，無障礙豪華公交車在K900路上的使用、子彈頭式新型無軌鉸接式電車的投入使用、敞篷式觀光車投入使用、空調(diào)車比例不斷提高，公交車已逐步成為杭城的一道風(fēng)景。經(jīng)過50余年的不斷發(fā)展，杭州的公交車，也從當(dāng)初幾十輛由貨車改裝的公交車發(fā)展成為今天的車輛結(jié)構(gòu)多樣化（汽油車、柴油車、電車、LPG雙燃料車、雙電源車）、車型呈現(xiàn)多型譜（空調(diào)車、普通車、仿古觀光旅游車、敞篷觀光車、雙層客車、中型客車等）的車輛結(jié)構(gòu)。在加快車輛更新的同時(shí)，杭州公交加快了應(yīng)用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的步伐， GPS衛(wèi)星定位調(diào)度系統(tǒng)、GIS電子路牌、LED自動報(bào)站系統(tǒng)、LED電子發(fā)車牌、電腦語言報(bào)站器、VCD視頻播放系統(tǒng)、新動傳播移動電視、照明式不銹鋼候車亭、聲訊服務(wù)平臺等服務(wù)設(shè)施的不斷投入使用，不但提高了公交營運(yùn)效率和管理水平，而且美化了公交的形象。射頻式IC卡的全面成功推廣應(yīng)用，以及3G（GPS GIS GPRS）+寬帶（ADSL）為核心的智能化公交運(yùn)營系統(tǒng)的投入研發(fā)，智能調(diào)度系統(tǒng)（DIMS）、車輛管理系統(tǒng)（BIMS）、 IC卡加油等信息化管理系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用，將使杭州公交的調(diào)度管理水平達(dá)提升到一個(gè)新臺階。至2007年底，杭州公交空調(diào)車擁有量已達(dá)71.95%，尾氣排放達(dá)標(biāo)率為98.04%。全市萬人平均擁有公交車達(dá)到25標(biāo)臺。

服務(wù)是公交的永恒主題。近年來，我們在加快車輛更新的同時(shí)，始終將服務(wù)放在首位。先后確立了“公交優(yōu)先，必須優(yōu)秀”的經(jīng)營理念和“公交服務(wù)，真情伴您行”的服務(wù)理念，并提出了“為乘客服務(wù)，讓乘客滿意”服務(wù)承諾，積極構(gòu)筑與現(xiàn)代化城市相適應(yīng)的公共交通服務(wù)體系。公共交通是城市文明的主要窗口，1998年起，杭州公交開展 “創(chuàng)一流環(huán)境，樹名城形象”的創(chuàng)文明線路服務(wù)達(dá)標(biāo)活動，要求營運(yùn)車輛達(dá)到“六潔美、五堅(jiān)持、四放心”，即要求達(dá)到駕駛室、車門及設(shè)施、車頂及地板、墻身及坐椅、玻璃及窗檔、柴油車尾氣排放達(dá)標(biāo)和電車車廂尾部無煤晶污跡的六潔美；堅(jiān)持一圈一掃、一日一清、一周一洗、文明清洗、科學(xué)清洗的五堅(jiān)持；讓市民放心、讓交警放心、讓政府放心、讓自己放心的“四放心”活動，提高杭州公交服務(wù)水平，向乘客展示一個(gè)文明的公交。為控制服務(wù)質(zhì)量，通過做好服務(wù)過程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)檢查制度化工作外，在服務(wù)過程中努力實(shí)現(xiàn)：優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序，要求員工們在服務(wù)中用心開車、用情服務(wù)，從而達(dá)到讓乘客滿意的目的。只有加強(qiáng)和乘客的溝通，了解乘客需求，才能讓乘客滿意，2000年，成立了熱線服務(wù)中心，開通24小時(shí)在線的服務(wù)熱線85191122，與杭州“經(jīng)濟(jì)之聲”廣播電臺合作在全國公交行業(yè)率先推出溝通信息、服務(wù)乘客為主題的“巴士之聲”專題節(jié)目，初步形成服務(wù)熱線、公交網(wǎng)站、新聞媒體 “三位一體”的信息溝通網(wǎng)絡(luò)，并多次通過新聞媒體和公交網(wǎng)站向市民公開征求意見，從不同層次和方面滿足市民出行需求。加大對住宅小區(qū)、商貿(mào)區(qū)及交通樞紐的線路配置，不斷優(yōu)化和開通新線，積極運(yùn)用服務(wù)營銷的理念，細(xì)分客運(yùn)市場，加快線網(wǎng)優(yōu)化改造。幾年來，杭州公交先后開通高峰快車線、假日線、旅游觀光線、通宵線、夜間線、校區(qū)專線、購物專線、電信專線、小區(qū)巴士、（準(zhǔn)）快速公交等特色線路150余條。

五十余年的風(fēng)雨兼程，五十余年的辛勤奉獻(xiàn)，杭州市公交總公司在自身得到不斷發(fā)展的同時(shí)，也越來越得到了乘客和社會的肯定，越來越多的市民選擇公交來出行，公司曾先后獲得杭州市文明行業(yè)、浙江省和全國創(chuàng)建文明行業(yè)先進(jìn)單位以及全國“五一”勞動獎(jiǎng)狀集體、全國城市公共交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息工作先進(jìn)單位、28路全國“三八紅旗集體”和38路全國城市公共交通文明線路等榮譽(yù)稱號。

未來，杭州市公共交通集團(tuán)有限公司將進(jìn)一步按照 “構(gòu)筑大都市，建設(shè)新天堂”，率先實(shí)現(xiàn)城市現(xiàn)代化的要求，積極提倡“公交優(yōu)先，公交必須優(yōu)秀”的經(jīng)營理念，繼承和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的傳統(tǒng)精神，不斷解放思想、更新觀念、加快發(fā)展，將建設(shè)成為一家符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求，產(chǎn)權(quán)多元，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理，信息化程度高，公交服務(wù)的品質(zhì)和功能具有國內(nèi)先進(jìn)水平，并與國際接軌，為社會提供周到、誠信、文明、和諧、滿意服務(wù)的現(xiàn)代化公交企業(yè)。

三、截至目前,臨沂市公交車哪些線路已收歸國有

杭州公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司關(guān)于

杭州公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司是一家擁有超過50年的經(jīng)驗(yàn)，在城市公共交通客運(yùn)服務(wù)的企業(yè)的成長和發(fā)展。辛勤工作，在過去的壁爐衣衫襤褸，白天不斷地測試，接受了這個(gè)挑戰(zhàn)，并獲得增長，這已成為一個(gè)主要的城市公共交通客運(yùn)服務(wù)的同時(shí)，出租車，汽車修理，汽車配件銷售，燃油供應(yīng)，廣告，房地產(chǎn)開發(fā)，物業(yè)管理是一個(gè)國有獨(dú)資集團(tuán)有限公司。集團(tuán)企業(yè)總的非法人分支機(jī)構(gòu)和單位，15個(gè)全資子公司，11個(gè)控股子公司，10家合資證券公司，總資產(chǎn)為2.258十億人民幣14。

從歷史上看，公共交通可以追溯到1922年的冬天，國有番包荃運(yùn)行永華車線在杭州，杭州湖濱━靈隱寺第一，公交線路開。然而，由于當(dāng)時(shí)的國民黨政府的無能和帝國主義的侵略，杭州公共交通行業(yè)一直為生存而掙扎。

新中國成立于1949年，在各級政府的關(guān)心和支持，社會各界和廣大的乘客在1953年1月，杭州公交國有化杭州公交公司。 50年來，杭州公交從小到大，從弱到強(qiáng)，從56路公交車，8條公交線路，年客運(yùn)量2208萬人次，現(xiàn)已發(fā)展成為員工超過14,000人，4,514公交車，381路公交車路線，運(yùn)營線路長度的5162公里，年度總里程3.63億公里，年客運(yùn)量達(dá)到7.83億人，集客運(yùn)服務(wù)，汽車修理，制造，廣告，房地產(chǎn)開發(fā)，汽車出租，物業(yè)管理是一組有限公司。光輝歷程和取得的成就，應(yīng)歸功于各級政府的關(guān)懷和支持的大多數(shù)乘客，以及所有的杭州公交人的共同努力，辛勤工作的。

城市公共交通是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，使血液保持活力的城市。近年來，隨著杭州城市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，以及實(shí)施“公交優(yōu)先”的政策，杭州市公共交通總公司堅(jiān)持“三個(gè)代表”的重要思想，“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，精神“公交優(yōu)先必須是卓越”的經(jīng)營理念，與您的生產(chǎn)線，“的服務(wù)理念和巴士服務(wù)的真相，進(jìn)一步解放思想，新思路，并抓住機(jī)會，乘客，改革，積極推行服務(wù)營銷， “技術(shù)部”的戰(zhàn)略實(shí)施，堅(jiān)持發(fā)展不放松乘客通過增加車輛的投入，增加科技應(yīng)用，這個(gè)新的優(yōu)化線路，改善服務(wù)設(shè)施，努力營造便利，安全，舒適，經(jīng)濟(jì)，環(huán)保友好的出行條件，初步構(gòu)建了與普通車，空調(diào)車多態(tài)，雙車，敞篷車，巴士，小巴光譜匹配的快速公交線，準(zhǔn)快速線，普通線，傳輸線，旅游線，假日線，通宵線，高峰快線，電池客車的組合，基本上能滿足不同層次的客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的出行需求。舒適的低地板，低入口，低排放公交車已逐步投入線路運(yùn)營商，3G（GPS GIS GPRS）+寬帶（ADSL）為核心，以智能實(shí)時(shí)操作和調(diào)度系統(tǒng)（DIMS），車輛信息管理系統(tǒng)（BIMS），停車場智能調(diào)度系統(tǒng)（PIMS）應(yīng)用的企業(yè)信息化建設(shè)的基本框架技術(shù)項(xiàng)目的推廣。不斷提高車輛的質(zhì)量和品位，并在2006年年底，空調(diào)，汽車保有量已達(dá)到70.38％，配置自動車輛達(dá)到了24.73％，85.86％歐元Ⅱ和更高的排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)行，RF IC卡被廣泛使用，已安裝GPS車載終端3478，新的動態(tài)擴(kuò)展的移動電視已經(jīng)安裝了1723車，電子站牌426 BRT一號線（B1）集成的信息技術(shù)已達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平國內(nèi)同行;城市的平均擁有率達(dá)到了23單元有一輛公交車，公共交通出行率也從1997年的8.7％，上升至約20％。

發(fā)展為主題的現(xiàn)代中國，杭州也是一個(gè)重要的戰(zhàn)略選擇公共交通工具?！皹?gòu)建大都市，建設(shè)新天堂”，加快杭州城市現(xiàn)代化建設(shè)的目標(biāo)和要求，面臨的挑戰(zhàn)，把握機(jī)遇，積極創(chuàng)造和適應(yīng)現(xiàn)代城市公交服務(wù)體系，杭州市公共交通總公司按照市委，市政府將認(rèn)真地提出，發(fā)揮優(yōu)勢，進(jìn)一步深化企業(yè)改革，加快企業(yè)改造系統(tǒng)的運(yùn)行速度，加大科技創(chuàng)新，堅(jiān)持“以人為本”的科學(xué)發(fā)展理念，積極實(shí)施“公交優(yōu)先必須是優(yōu)秀的，”的經(jīng)營理念，不失時(shí)機(jī)地優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大客運(yùn)市場，加強(qiáng)人才和勞動力的發(fā)展，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)和精神文明建設(shè)，積極尋求很好的方式，以完善的服務(wù)為乘客服務(wù)，乘客滿意為最終目標(biāo)，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象，努力建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化的城市公共交通企業(yè)。

杭州城市發(fā)展概況

BR />位于杭州錢塘江早在5000年前，杭州的祖先在此生息繁衍在中國的東南沿海，南翼的精髓長江三角洲，余杭，臨安，仁和舊名稱。土地，耕織勞動創(chuàng)造一個(gè)明亮的良渚文化。據(jù)傳說，在遠(yuǎn)古時(shí)代，大禹治水來到會稽船，所以這：谷哈嗯（余杭）的名字命名的。春秋時(shí)期，越國在南岸錢塘江西興固陵設(shè)防開辟了錢塘江的第一個(gè)港口和海軍基地。秦G 25年（公元前222年）錢塘郡。隋開皇十年（591年），錢塘縣治移劉鋪晰家杭州，開始建設(shè)十余年來，城墻，開始在杭州的名稱。韓夯舟狀態(tài)成為VIP。南朝梁·杭州成為一個(gè)縣級行政單位。隋，江蘇京口到杭州江南運(yùn)河挖了，特立尼達(dá)島的北部和南部，一條河流通過合并杭州設(shè)立的管理狀態(tài)，促進(jìn)杭州城市的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)，文化和交通的進(jìn)一步發(fā)展和建設(shè)的唐代，市，杭州東南縣。五代時(shí)期臨安錢平息了戰(zhàn)爭，建立了杭州吳越，國民政府，王設(shè)防拓地建設(shè)海堤，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)藝術(shù)和文化，為杭州的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。杭州東南洲說，北宋，南宋首都杭州，這是說，“七大古都頌”錢塘自古繁華，興盛至極，真正的時(shí)刻是元，明，清時(shí)期。 ，杭州，雖然有點(diǎn)少比在南部的宋王朝，但在東南中國。元王朝仍然重要城市，在意大利旅行者馬可·波羅來到杭州相稱的天城嘆了口氣為“世界最美麗華貴的城市”。然后杭州是的聲譽(yù)“世界第一大都市”，其繁華浩穰，非數(shù)字化的語言，可以是最好的。

杭州城市建設(shè)起步較早開始，家庭錢塘縣秦摹25（222）（59）隋開皇九年廢錢塘郡置杭州，在十一年，移州治在柳浦西（現(xiàn)在的鳳凰山東麓）山筑城，周圍36 90步“，城墻東部的鹽橋河（河） （現(xiàn)在的湖濱附近），西湖以西，南起鳳凰山，靠近北至錢塘江門的（現(xiàn)在的六公園現(xiàn)在這里矗立著一座古錢塘門記碑），唐代擴(kuò)建后的。五代創(chuàng)建一個(gè)子城（王城），和羅切斯特的擴(kuò)大，宮北的城市，市場前景，前管理模式的形成。擴(kuò)展名“字段中再次歌曲，但主軸線的建設(shè)模式和規(guī)劃并沒有改變，城市居住坊巷系統(tǒng)，城市廣場相結(jié)合，城市名稱仍繼續(xù)使用的坊巷，清河坊，海爾，弄等。整個(gè)城市的形狀像一個(gè)“鼓”，從北到南，東西狹窄（狹窄）。

的第一年（1912年），城市人口的增加，杭州開始拆除錢塘門至涌金門城墻，辟為公園。杭城10先后拆除道路變成了城市交通的發(fā)展，擴(kuò)大領(lǐng)土邊界。前旗營三十年建立起來的新的市場。從那時(shí)起，風(fēng)漸興的道路。第十一章（1922年）的冬天，湖邊靈隱第一總線之間拉開帷幕。杭州為中心的四個(gè)主要交通要道建從12年。年11月11，23年，設(shè)計(jì)的著名橋梁專家毛益生和組織建設(shè)中國的第一雙，鐵路，高速公路錢塘江河大橋開始建設(shè)的具有雙重用途的，到26歲，月建在16日通過的11月17日的火車車廂。在37城市公交車線9在操作中，總長度為88.7公里，總線67的結(jié)尾。由于通貨膨脹，全市有三間巴士公司的損失，再加上帝國主義的侵略，在該國的混亂局面，汽車洗劫一空的事件時(shí)有發(fā)生自4月20日，38年，最亮的公交車都停了下來。杭州解放前夕，市區(qū)道路長度，面積307.88公里？1506800平方米。

在新中國成立以來，特別是十一屆三中全會第十一屆中央委員會，黨的改革開放政策是一個(gè)很好的機(jī)會，在杭州城市建設(shè)的發(fā)展，杭州城市景觀，基礎(chǔ)設(shè)施城市面貌發(fā)生了巨大的變化。

1999年2010年8月18日，中共杭州市委，市政府提出了“關(guān)于加快杭州城市化進(jìn)程中的發(fā)展的若干意見”，“意見經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的基礎(chǔ)上，杭州華數(shù)”，“關(guān)于建設(shè)文化名城杭州華數(shù)的意見圍繞杭州經(jīng)濟(jì)繁榮，發(fā)達(dá)的科學(xué)，教育，社會穩(wěn)定，環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化國際旅游城市，形成杭州地區(qū)（主要城市）的總體目標(biāo)，到縣（市）為基礎(chǔ)18個(gè)地方中心城市的骨干基本形成布局合理，功能齊全，完善的設(shè)施，管理，開放，協(xié)調(diào)發(fā)展的強(qiáng)烈輻射，城市和城鎮(zhèn)的城市的現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系的基礎(chǔ)上。 2001年由國務(wù)院批準(zhǔn)，轉(zhuǎn)蕭山，余杭退出的市場變化區(qū)域？的城市區(qū)原區(qū)？682.85平方公里擴(kuò)大到3068平方公里的，它的快速發(fā)展創(chuàng)造更加優(yōu)越的地理平臺杭州。

近年來，杭州積極按照國際旅游城市，國家歷史文化名城，長江三角洲州的一個(gè)重要中心城市，實(shí)施的策略，“優(yōu)二的要求興三“，以促進(jìn)人口的城市中心和工業(yè)中心的東移，”空間布局的主城，三個(gè)副城旅游的雙向六6個(gè)生態(tài)旅游區(qū)“的框架，積極推動調(diào)整和優(yōu)化都市土地，逐步形成了錢塘江軸，沿江，跨江發(fā)展的多組團(tuán)式城市格局。區(qū)，主要城市中的城市，城市北部，西部的城市，東部的城市被分為四個(gè)生產(chǎn)生活相對平衡的，重點(diǎn)的第三產(chǎn)業(yè)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并加強(qiáng)功能科技創(chuàng)新和管理服務(wù);沙城三個(gè)副城河濱城和南部的城市，是在試驗(yàn)的基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境建設(shè)，加快城市化進(jìn)程的發(fā)展，杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，杭州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)下沙區(qū)，接受城市的人口擴(kuò)散和擴(kuò)散的工業(yè)，建筑成為領(lǐng)先的現(xiàn)代化工業(yè)城市，建設(shè)一個(gè)高科技產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，研一體化的??現(xiàn)代科技城，濱江，江南城市建設(shè)成為以出口為導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)全市新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，研究和服務(wù)行業(yè)，出口為導(dǎo)向的新型，環(huán)境友好型工業(yè)城市; 6游游良渚，余杭游塘棲旅游，易彭旅游區(qū)瓜瀝旅游，臨浦旅游， 6個(gè)生態(tài)區(qū)依托，積極打造生態(tài)型城市。

杭州城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了顯著的進(jìn)步，城市的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，城市道路環(huán)，三縱五橫骨架功能明確，科學(xué)的管理，安全和順利的多層次，現(xiàn)代化的城市道路結(jié)構(gòu)已逐步形成，突出的城市交通“公交優(yōu)先”的原則，按照“便捷，安全，舒適，經(jīng)濟(jì)，環(huán)保”的要求，建立了公共客運(yùn)交通，高效，便捷的傳輸系統(tǒng)，依托協(xié)助其他運(yùn)輸，多層次的現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)模式。

在杭州的公共交通發(fā)展的過程中

古代，杭州的交通主要靠水路運(yùn)輸?？脊抛C明，后面四，五千年前，良渚文化中，杭州的祖先已經(jīng)在原有的水路運(yùn)輸。南宋時(shí)，首都臨安御街軸在所有砌石鋪路的橋梁。交通運(yùn)輸?shù)拇?，有驛馬車，旅行車和轎轎車。表面和陌生人頻繁，或騎馬，或租一條船旅游，聚集在首都。其時(shí)，白塔橋頭，地經(jīng)出售杭州的交通地圖。清末民初，杭州進(jìn)入現(xiàn)代交通處于起步階段，杭州汽車街開始到民國初。

杭州市民機(jī)動交通工具 - 公交車，開始于1922年（1922年）冬季，原上海英商電車公司員工潘包醛杭州大世界游藝場經(jīng)理陸包顴，分別設(shè)立在杭州“寶華汽車行“和”永華車線，開公交車行駛在湖邊和靈隱的車線，單程7.4公里長，是在杭州乃至浙江省的第一條公交線路。在1923年（1923年）開始，出租車公司合并永華汽車公司。城市道路的第七年，在共和國的中國（1928年），逐步擴(kuò)大匯通公司開清泰門肇慶寺（現(xiàn)在少年宮）總線停止光業(yè)務(wù)很快。25年來（1936年）， 7總續(xù)駛里程為73.5公里的市區(qū)公交線路，公交車的發(fā)展。到1937年底，全市有公交車67。1938年日本侵略中國，國內(nèi)戰(zhàn)爭不確定，車被劫事件不斷，從1938年4月28日暫停。在1945年，日本帝國主義的投降，杭州公共交通恢復(fù)運(yùn)營，但由于燃料短缺，無法維持運(yùn)轉(zhuǎn)的公共交通，一直在一個(gè)半癱瘓狀態(tài)。 BR /> 1949年解放杭州，杭州的公共交通進(jìn)入一個(gè)過渡期，從私人到公共部門。非官方的團(tuán)體是無法維持經(jīng)營，，杭州逐漸融資的商業(yè)資本的股權(quán)收購，公共工程， 1949年12月。

1953年的杭州，杭州公交公司由經(jīng)濟(jì)部工業(yè)局批準(zhǔn)，此后，政府和社會，自力更生，努力工作的關(guān)心和支持，經(jīng)歷的過程中她超過50年來，企業(yè)從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)，從當(dāng)時(shí)的56個(gè)公交車，8條公交線路擁有超過14,000名員工，超過4514輛汽車成為14個(gè)非法人企業(yè)，目前管轄的下法律實(shí)體全資擁有的15日，11個(gè)控股公司，10家參股公司，總資產(chǎn)為2.258十億人民幣381條公交線路營運(yùn)線路長度5162公里，年客運(yùn)量達(dá)到7.83億人，成為主要的城市公共交通客運(yùn)服務(wù)，同時(shí)出租車，汽車租賃，汽車維修，汽車制造，汽車零部件和燃料供應(yīng)，旅游，廣告，房地產(chǎn)，物業(yè)管理，印刷等業(yè)務(wù)的企業(yè)。

杭州的公交車發(fā)展的良性周期在1953年到1965年。在公交車已經(jīng)開了12新線1965年年底，城市的公共蒸汽電車線22，與總長度292.6公里，20蒸汽，177電車和乘客拖車，其中包括40電車。杭州公共運(yùn)輸公司正式成立伊始，只從永華收到的6個(gè)乘用車和卡車都運(yùn)行不正常。后，經(jīng)過不斷的努力工作，沒有名字的老式客車接受來自不同來源的道奇，福特，雪佛蘭等車型。五十年代和六十年代，新中國成立汽車行業(yè)仍然是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，不僅缺乏的新車投入汽車零部件是非常稀缺的。杭州公交車自力更生，發(fā)揮自己的聰明才智，進(jìn)行技術(shù)改造老車，后修飾身材，蘇聯(lián)吉爾吉斯有12 150輛卡車，并投入運(yùn)行，即使在1958年的基礎(chǔ)上，彈簧鋼木制骨架，竹片，而不是竹子作為主體材料的巴士乘客，還開發(fā)了拖車42的車輛，以紓緩緊張的矛盾。時(shí)期的自然災(zāi)害和中蘇關(guān)系的緊張局勢，也裝載可燃的沼氣作為燃料艙頂部的橡膠帆布包，以維持公共交通車輛的操作。 4月26日，1961年，通過各界的努力和支持的杭州公交，杭州無軌電車線路開通，南起城站，到北部拱宸橋，全長14.5公里，配送車輛23。

“文革“期間，杭州公共交通和吖船還巍榫齒Э，黃昏長長地嘆了口氣?的談哩婀團(tuán)頭魴略不規(guī)則的牙齒幌唄？，投資10 660型鉸接式通道車。在國內(nèi)所有的巴士公司此外，車輛和服務(wù)條件，基本上沒有太大的改變。

“文化大革命”運(yùn)動后，杭州公交車迅速調(diào)整，以規(guī)范的生產(chǎn)管理，沒有專門的客車制造商，由于產(chǎn)業(yè)水平的限制，早在在1971年，杭州的公共交通組裝開始生產(chǎn)HZ644總線，以滿足自己的使用。1975年，杭州的“第一飛”644641661三種型號的客車生產(chǎn)逐漸成為杭州的公交車為首的汽車。

到20世紀(jì)80年代，中國的改革和越來越好，杭州公交已經(jīng)進(jìn)入一段時(shí)間的穩(wěn)定發(fā)展。增加的居住區(qū)？？支持的總線在這個(gè)時(shí)候，一前一后的另一個(gè)新功能，調(diào)整，延伸多條線路，方便出行的城市在此期間，公交車就開始使用科學(xué)的方法來研究，1986年客運(yùn)集線，建立定期調(diào)查分析公交客運(yùn)系統(tǒng)的乘客的情況下，運(yùn)輸能力，同時(shí)調(diào)整結(jié)構(gòu)，均衡負(fù)載因子。 ，還采取措施，提高服務(wù)質(zhì)量，恢復(fù)公共交通在城市交通出行的主導(dǎo)地位。

屆三中全會黨的十??一屆三中全會，杭州公交車進(jìn)入快速發(fā)展的時(shí)期，月21日，1993年，杭州公交16路線上的第一個(gè)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的火車車程，拉開了改革，以降低勞動力成本，為主營業(yè)務(wù)的序幕已經(jīng)簡化;同年，電子工業(yè)有限公司珠海億達(dá)科技合作，全國第一個(gè)使用IC卡的巴士旅游卡向科技對生產(chǎn)力的第一步。在20世紀(jì)80年代，一個(gè)單一的模式期間，通過多方考察調(diào)查，公共交通工具的發(fā)展中按照國際城市方向的公交車模型。建立發(fā)展柴油車在1994年，杭州公交的各種型號的柴油長江CJ6922CH柴油巴士，沉飛SFQ6980巴士的巴士運(yùn)營商也投入了8所用的空調(diào)巴士湖邊的基礎(chǔ)上的需求風(fēng)景秀麗的杭州靈隱湖的507個(gè)公路經(jīng)營者，在1995年，成為第一旅游巴士空調(diào)線路在杭州，在1996年，引進(jìn)的雙層巴士，投入18路線運(yùn)營商。 1997年，全科106線，擁有汽電車1182年，每年的總續(xù)駛里程7634.??34公里，每年的總客運(yùn)量為479810000人，每年的票價(jià)收入達(dá)21759萬元。

1998年，杭州公交平穩(wěn)快速發(fā)展的時(shí)期，杭州總線速度的改革與現(xiàn)代化的公共交通服務(wù)體系建設(shè)的重要時(shí)期。在杭州公交不斷更新觀念，加快發(fā)展的變化，在過去只由一個(gè)單一的方法為有限的政府財(cái)政投資的汽車貸款，分期付款的廣告經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓及融資租賃，多渠道籌措資金購買車輛，以及通過設(shè)立的有限責(zé)任公司，實(shí)施資產(chǎn)置換及吸收社會資本和其他形式的資本運(yùn)作，優(yōu)化和改造舊線路，新車輛，開辟了新的生產(chǎn)線，已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化的城市公共交通，大容量，高功率，照明，低地板，低能源消耗，低排放的“三化”，“低”的車輛采購標(biāo)準(zhǔn)建立公眾投票選擇公交車型，越來越多的杭州公共交通車輛舒適。在2002年，使用的無障礙豪華巴士K900路，新的無軌子彈鉸接式電車投入使用，投入使用的敞篷觀光車，空調(diào)車比例的增加，公交車已經(jīng)逐漸成為杭州的風(fēng)景。經(jīng)過50多年的不斷發(fā)展，在杭州的公交車，汽車（汽油車，柴油車，電車，液化石油氣雙燃料汽車，雙動力車有幾十輛貨車巴士）的車輛結(jié)構(gòu)模型的結(jié)構(gòu)多樣性譜（空調(diào)車，普通車，古董觀光教練，開頂車，雙層巴士，中型客車，等）。在加快，杭州公交車輛更新步伐的加快，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，GPS衛(wèi)星定位調(diào)度系統(tǒng)，地理信息系統(tǒng)電子標(biāo)志， LED自動報(bào)站系統(tǒng)，LED電子車牌，計(jì)算機(jī)語言報(bào)站器，VCD播放系統(tǒng)，移動電視傳播的新動態(tài)，照明的不銹鋼候車亭，語音服務(wù)平臺服務(wù)設(shè)施的投入使用，將不僅提高了公交運(yùn)營效率水平和管理水平，同時(shí)也美化形象的公交車。的總體成功的推廣和應(yīng)用的RF IC卡，和3G（GPS GIS GPRS）+寬帶（ADSL）為核心的智能公交運(yùn)營商的投資在R＆D ，智能調(diào)度系統(tǒng)（DIMS），車輛管理系統(tǒng)（BIMS），IC卡加油信息管理系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用，杭州公交車調(diào)度管理水平將甚活躍上升到一個(gè)新的水平。到2006年底，杭州公交空調(diào)汽車保有量已達(dá)到70.38％，配置自動車輛達(dá)到了31.31％，符合歐Ⅰ歐II排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)行速度高達(dá)85.86％。全市百萬總線的平均多達(dá)23個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

服務(wù)是永恒的主題的公交車。近年來，我們加快車輛更新，公交優(yōu)先，服務(wù)第一的地方。卓越“的經(jīng)營理念和”巴士服務(wù)已成立真相與您的生產(chǎn)線，“的服務(wù)理念，和“為乘客服務(wù)，乘客滿意度承諾，積極構(gòu)建適應(yīng)現(xiàn)代城市公共交通服務(wù)體系。公共交通是主窗口的文明城市，1998年，杭州公交開展”一流的環(huán)境，樹城市文明形象的創(chuàng)造者在線服務(wù)達(dá)標(biāo)活動，營運(yùn)車輛達(dá)到6節(jié)煤堅(jiān)持四個(gè)確保實(shí)現(xiàn)駕駛室門和設(shè)施，屋頂和地板，墻壁和桌椅，玻璃，門窗型材，柴油車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和礦車的尾煤液晶污跡6節(jié)煤，堅(jiān)持以圓一掃第一天清除，一個(gè)星期，清洗5，堅(jiān)持以科學(xué)清洗，洗文明，讓市民放心，所以，交警放心，讓政府放心，讓自己放心，“放心”活動杭州的巴士服務(wù)，乘客水平的提升，顯示出文明的公交車。要控制服務(wù)質(zhì)量，做服務(wù)過程程序，服務(wù)管理規(guī)范化，服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，服務(wù)檢查制度化的工作，努力實(shí)現(xiàn)在服務(wù)過程中，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，優(yōu)美的環(huán)境，良好的秩序，需要員工服務(wù)車的心臟和靈魂的服務(wù)，讓乘客滿意度要達(dá)到的目的。只有加強(qiáng)溝通和乘客，乘客的需求，為了讓乘客滿意度，在2000年，設(shè)立了熱線電話服務(wù)中心，開通24小時(shí)在線服務(wù)熱線96121，在與杭州經(jīng)濟(jì)語音廣播合作，率先在全國公交行業(yè)溝通信息，以服務(wù)乘客為主題的“公交車語音，初步形成了服務(wù)熱線，公交網(wǎng)站，新聞媒體”三位一體“??的信息通信網(wǎng)絡(luò)的專題節(jié)目，并多次通過新聞媒體向公眾和公共交通網(wǎng)站從不同層次，不同方面的旅游需求，以滿足公眾征求公眾意見。提高住宅小區(qū)，商業(yè)區(qū)和交通樞紐的線路配置，優(yōu)化和開辟了一條新線，分割客運(yùn)市場的服務(wù)營銷理念，積極利用，以加快了線網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化改造。在過去的幾年中，杭州公交已開通高峰快線度假線路，旅游線路，一夜間，夜間線，區(qū)網(wǎng)上購物線路，電信線路，電池客車（準(zhǔn)）BRT特征線150余名。

50年的風(fēng)雨歷程，50年的奉獻(xiàn)，杭州市公共交通總公司本身一直在不斷發(fā)展，更多的乘客和社會的認(rèn)可，越來越多的使用公共交通，旅游，公司在浙江省杭州市創(chuàng)建文明行業(yè)和全國創(chuàng)建文明先進(jìn)單位和全國五一勞動獎(jiǎng)狀集體全國城市公共交通部門的統(tǒng)計(jì)工作先進(jìn)單位，28個(gè)國家“八紅旗集體”和38個(gè)國家城市公共交通文明線路等榮譽(yù)稱號。

未來，杭州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司將進(jìn)一步按照“建立一個(gè)大都市，建設(shè)新天堂”，率先實(shí)現(xiàn)城市現(xiàn)代化的要求，積極推進(jìn)“公交優(yōu)先，公交必須優(yōu)秀”的經(jīng)營理念，繼承和發(fā)揚(yáng)了傳統(tǒng)的實(shí)干精神，繼續(xù)解放思想，更新觀念，和加快發(fā)展的現(xiàn)代企業(yè)制度，產(chǎn)權(quán)多元化，理性的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，信息化程度高，公共交通服務(wù)的質(zhì)量和國內(nèi)先進(jìn)水平，將建立與國際接軌，為社會提供周到，誠信，文明，和諧，滿意的服務(wù)，現(xiàn)代化的公共交通企業(yè)。

杭州，公交大事記：

1月8日，開通了長河鎮(zhèn)豐樂橋無人售票線K351路。

1月21日，長途客運(yùn)巴士中心站西站通過竣工驗(yàn)收，占地面積嗎？6700平方米，462平方米的建筑面積。

長河巴士站1月28日通過竣工驗(yàn)收，占地面積7000平方米，建筑面積？179萬平方米。

1月30日至K217路武林廣場，無人售票線打開生活區(qū)杭州鋼鐵

1月30日開幕，華豐龔跨站到武林廣場K218的方式來實(shí)現(xiàn)無人售票線。

1月30日開幕的新東園小區(qū)無人售票線路K219路到延安新村。

2月7日開幕蔣村公交中心站至慶春東路，K186路無人售票線路。

2月9日城董事長朱寅傳，黨組副書記，夏振營

四、杭州發(fā)展前景怎么樣

行業(yè)主要上市企業(yè)：?？低?002415);恒生電子(600570);士蘭微(600460);300033(同花順);大華股份(002236);中控技術(shù)(688777);立昂微(605358);泰格醫(yī)藥(300347);華東醫(yī)藥(000963)等

本文核心數(shù)據(jù)：杭州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);杭州支柱產(chǎn)業(yè);杭州產(chǎn)業(yè)空間布局

杭州產(chǎn)業(yè)整體布局情況

——構(gòu)建“5+3”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系 打造九大標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈

近20年來，杭州市產(chǎn)業(yè)發(fā)生了較大的變化。杭州最初從制造業(yè)起步，曾以“工業(yè)興市”為發(fā)展戰(zhàn)略。受金融危機(jī)影響，杭州工業(yè)面臨發(fā)展低谷，于是轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，以“服務(wù)業(yè)優(yōu)先”綠色難題，推動第三產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，特別是文化產(chǎn)業(yè)及大旅游產(chǎn)業(yè)。進(jìn)入信息時(shí)代，杭州抓住機(jī)遇，大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，助推杭州經(jīng)濟(jì)更上一層樓。2019年，杭州提出“新制造業(yè)計(jì)劃”，首次將數(shù)字經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)列為高質(zhì)量發(fā)展“雙引擎”。

產(chǎn)業(yè)變遷至今，杭州市形成了“5+3”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系——五大支柱產(chǎn)業(yè)和三大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。其中，五大支柱產(chǎn)業(yè)包括文化產(chǎn)業(yè)、旅游休閑、金融服務(wù)、生命健康、高端裝備制造;三大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)包括人工智能、云計(jì)算大數(shù)據(jù)、信息軟件。此外，進(jìn)入“十四五”，杭州加大推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提出打造“九大標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈”，包括視覺智能(數(shù)字安防)、生物醫(yī)藥與健康、智能計(jì)算、集成電路、網(wǎng)絡(luò)通信、節(jié)能與新能源汽車、智能家居、智能裝備、現(xiàn)代紡織與時(shí)尚。

在現(xiàn)代化服務(wù)產(chǎn)業(yè)中，杭州著重發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)。其中，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)主要有數(shù)字服務(wù)、金融科技、文化創(chuàng)意、智慧物流;未來將加快發(fā)展研發(fā)、設(shè)計(jì)、會計(jì)、法律、會展等產(chǎn)業(yè)。生活性服務(wù)業(yè)則主要聚焦于健康、養(yǎng)老、育幼、文化、旅游、體育、家政、物業(yè)、快遞、助殘等。

——“一核九星”升級“三心八副” 主城區(qū)范圍擴(kuò)大

2021年以來，杭州的城市規(guī)劃不斷變化。2021年4月，杭州進(jìn)行區(qū)劃調(diào)整。2021年5月公示的《杭州市國土空間總體規(guī)劃(2021-2035年)草案》提出了“一核九星”的空間發(fā)展格局?！耙缓恕笔怯缮铣?、拱墅、西湖、濱江組成的核心城區(qū)，成為“大杭州”的強(qiáng)勁極核;“九星”即由緊密聯(lián)動型的蕭山、余杭、臨平，融核提升型的錢塘、富陽、臨安，生態(tài)賦能型的桐廬、淳安、建德組成“九大星城”。

然而，在2022年2月杭州規(guī)自局官網(wǎng)一篇題為《規(guī)劃引領(lǐng)向未來》的文章中，“一核九星”說法消失，取而代之的是“三心八副”。杭州第三中心橫空出世——云城和未來科技城成為與武林湖濱、錢新奧體并列的城市新中心。具體來看，“三心八副”空間發(fā)展格局的“三心”主要是武林和湖濱地區(qū)、錢江新城(奧體博覽城、錢江世紀(jì)城)、云城和未來科技城(南湖科學(xué)中心);“八副”則為蕭山、錢塘、臨平、富陽、臨安、桐廬、建德、淳安8個(gè)副城。相較于早前提出的“一核九星”，“三心八副”布局的主城范圍更大。

——“東整、西優(yōu)、南啟、北建、中塑” 加快主城區(qū)建設(shè)腳步

在主城區(qū)的建設(shè)上，杭州早就開始發(fā)力。2019年杭州提出主城區(qū)要著力做好“東整、西優(yōu)、南啟、北建、中塑”5篇文章。

東整，就是要完成大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的整合，條件成熟后爭創(chuàng)國家級新區(qū)，成為展示我國先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展水平的重要窗口。

西優(yōu)，就是要在優(yōu)化城西科創(chuàng)大走廊的管理體制、創(chuàng)新資源、公共服務(wù)上取得新進(jìn)展，加快科技重器建設(shè)，努力建成全球數(shù)字科創(chuàng)中心,成為展示我國未來科技創(chuàng)新的重要窗口。

南啟，即全面啟動湘湖和三江匯流區(qū)塊規(guī)劃建設(shè)，爭取將這一區(qū)塊建成杭州未來發(fā)展新的增長極和全浙江省“四大建設(shè)“融合發(fā)展的示范區(qū)，成為展示我國現(xiàn)代化新型城市建設(shè)的重要窗口。

北建，就是要高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)大城北區(qū)塊建設(shè)，既突出城市副中心功能，又突出產(chǎn)業(yè)功能，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展動力，成為展示我國城市有機(jī)更新成果的重要窗口。

中塑，即持續(xù)深化西湖綜保工程，加快之江文化產(chǎn)業(yè)帶和大運(yùn)河文化帶規(guī)劃建設(shè)，打造國際文化創(chuàng)意中心，推動固本塑魂，成為展示中華文明影響力、凝聚力、感召力的重要窗口。

杭州各行政區(qū)、省轄縣級市、市轄縣的定位不同。上城區(qū)是杭州中心區(qū)域，主要打造高端服務(wù)業(yè)中心、消費(fèi)中心、宋韻文化傳承展示中心等;拱墅區(qū)是杭州中心區(qū)域，主要打造時(shí)尚之都、數(shù)字新城、運(yùn)河明珠;西湖區(qū)是杭州核心城區(qū)，著重構(gòu)建“雙核、五圈”的空間發(fā)展格局，積極打造展示西湖、西溪“雙西”勝景;濱江區(qū)是首批國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)之一，在“天堂硅谷·硅谷天堂“的愿景下，加快建成世界一流高科技園區(qū)的實(shí)踐樣板;蕭山區(qū)推進(jìn)“產(chǎn)城人文”深度融合，高水平建設(shè)“亞運(yùn)國際城·數(shù)智新蕭山”;余杭區(qū)處于杭州大城西的中心，是城西科創(chuàng)大走廊的核心區(qū)，科技創(chuàng)新優(yōu)勢突出，在最新的“三心八副”城市發(fā)展格局中，余杭區(qū)也被列入了中心區(qū);富陽區(qū)聚焦“產(chǎn)業(yè)富陽”，打造全省先進(jìn)制造業(yè)示范區(qū)，高水平描繪現(xiàn)代版富春山居圖;臨安區(qū)是城西科創(chuàng)大走廊重要一極，以青山湖科技城為主戰(zhàn)場，將建設(shè)成為國內(nèi)“硬科技”創(chuàng)新策源地;臨平區(qū)處于G60科創(chuàng)大走廊和杭州城東智造大走廊的交匯點(diǎn)，是杭州融入長三角、接軌大上海的第一橋頭堡;錢塘區(qū)定位世界級智能制造產(chǎn)業(yè)集群、長三角地區(qū)產(chǎn)城融合發(fā)展示范區(qū)、杭州灣數(shù)字經(jīng)濟(jì)與高端制造融合創(chuàng)新發(fā)展引領(lǐng)區(qū)等;桐廬縣定位杭州后花園，是杭州大都市區(qū)重要經(jīng)濟(jì)增長極和浙江大花園“耀眼明珠”;淳安縣是特別生態(tài)功能區(qū)以及“綠水青山就是金山銀山”實(shí)踐創(chuàng)新基地，也是著名景區(qū)千島湖所在地;建德市是杭州“新制造業(yè)”產(chǎn)業(yè)基地，航空裝備、航空經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢突出。

——各區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃藍(lán)圖浮出水面 構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系是主旋律

從各行政區(qū)、省轄縣級市、市轄縣的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃來看，構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、打造先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)集群等是杭州未來的發(fā)展方向。其中，各區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向各不相同。例如，上城區(qū)主要發(fā)展金融服務(wù)、消費(fèi)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，余杭區(qū)主要發(fā)展人工智能、集成電路、關(guān)鍵基礎(chǔ)軟件等產(chǎn)業(yè)，建德市主要發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)、生命健康、旅游休閑、水產(chǎn)業(yè)等。

杭州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布情況

——產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈“三二一”格局 第三產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯

從杭州的產(chǎn)業(yè)變遷來看，金融危機(jī)后，杭州的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已成為杭州的主要產(chǎn)業(yè)。近年來，杭州市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“三二一”格局，2021年三次產(chǎn)業(yè)(第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè))比重為1.8：30.3：67.9，第三產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出。

——五大支柱產(chǎn)業(yè)：增加值整體呈增長態(tài)勢 文化產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)最大

2017-2021年，杭州市五大支柱產(chǎn)業(yè)合計(jì)增加值整體呈增長態(tài)勢，2021年突破8000億元，達(dá)到8037億元，同比增長10.5%。2021年一季度，杭州市五大支柱產(chǎn)業(yè)合計(jì)增加值為2169億元。

注：1)2018年后文化產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)范圍有所變化;2)金融服務(wù)采用金融產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù);3)生命健康采用健康產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)。

從各細(xì)分產(chǎn)業(yè)來看，文化產(chǎn)業(yè)是貢獻(xiàn)最大的細(xì)分產(chǎn)業(yè)。2021年，文化產(chǎn)業(yè)、旅游休閑、金融服務(wù)、生命健康、高端裝備制造業(yè)五大支柱產(chǎn)業(yè)的增加值分別為2586、1068、2191、1332、860億元。其中，文化產(chǎn)業(yè)占比達(dá)到32%，金融服務(wù)占比接近30%，為27%。

——三大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)：增長速度較快 信息軟件產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大

2017-2021年，杭州市三大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)均呈現(xiàn)增長態(tài)勢，其中人工智能和信息軟件產(chǎn)業(yè)增長迅速。2021年，杭州市人工智能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2072億元，同比增長33%;云計(jì)算大數(shù)據(jù)增加值為1615億元，同比增長16%;信息軟件增加值為3933億元，同比增長14%。

注：1)人工智能產(chǎn)業(yè)采用營業(yè)收入數(shù)據(jù);2)信息軟件產(chǎn)業(yè)采用軟件與信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)。

從各區(qū)先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局來看，上城區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)等布局較為完善。上城區(qū)重點(diǎn)發(fā)展信息軟件、大數(shù)據(jù)、智能家居產(chǎn)業(yè)，拱墅區(qū)重點(diǎn)發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，西湖區(qū)重點(diǎn)發(fā)展人工智能、云計(jì)算大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，濱江區(qū)重點(diǎn)發(fā)展人工智能、工業(yè)軟件、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，蕭山區(qū)重點(diǎn)發(fā)展人工智能、工業(yè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，余杭區(qū)重點(diǎn)發(fā)展人工智能、關(guān)鍵基礎(chǔ)軟件產(chǎn)業(yè)，臨平區(qū)重點(diǎn)發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，錢塘區(qū)重點(diǎn)發(fā)展人工智能、信息軟件產(chǎn)業(yè)，桐廬縣重點(diǎn)發(fā)展視覺智能、人工智能產(chǎn)業(yè)，淳安縣重點(diǎn)發(fā)展旅游大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，建德市重點(diǎn)建設(shè)公共大數(shù)據(jù)平臺。

——九大標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈：未來主攻方向 大打“數(shù)字牌”

“十三五”時(shí)期，杭州提出重點(diǎn)打造“1+6”產(chǎn)業(yè)集群。進(jìn)入“十四五”，杭州提出要打造制造業(yè)九大標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈，包括視覺智能(數(shù)字安防)、生物醫(yī)藥與健康、智能計(jì)算、集成電路、網(wǎng)絡(luò)通信、節(jié)能與新能源汽車、智能家居、智能裝備、現(xiàn)代紡織與時(shí)尚。在未來一段時(shí)間內(nèi)，這九大產(chǎn)業(yè)鏈都將是杭州的“主攻”方向。其中，視覺智能(數(shù)字安防)已經(jīng)成為杭州的特色產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，值得注意的是，作為“數(shù)字經(jīng)濟(jì)第一城”，這九大標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈中至少有6項(xiàng)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)、信息行業(yè)緊密相關(guān)，包括視覺智能(數(shù)字安防)、智能計(jì)算、智能家居、智能裝備、集成電路、網(wǎng)絡(luò)通信。

杭州開發(fā)區(qū)(園區(qū))主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)

為了優(yōu)化產(chǎn)業(yè)平臺空間和功能定位，杭州市近年來對園區(qū)開啟了三輪整合，2021年發(fā)布的《關(guān)于做好全市開發(fā)區(qū)(園區(qū))整合提升工作的通知》標(biāo)志著第三輪整合正式開始。具體來看，杭州將全市開發(fā)區(qū)(園區(qū))總數(shù)從35個(gè)整合為17個(gè)，并將重點(diǎn)打造杭州錢塘新區(qū)、杭州城西科創(chuàng)大走廊、杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、富陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、余杭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等6個(gè)高能級戰(zhàn)略平臺。

目前，17個(gè)平臺主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)主要集中在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端裝備制造、生命健康、新材料、時(shí)尚產(chǎn)業(yè)等。比如，錢塘新區(qū)重點(diǎn)發(fā)展集成電路、生命健康、智能汽車與智能裝備等;城西科創(chuàng)大走廊重點(diǎn)發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、生命健康、智能裝備等;杭州高新區(qū)重點(diǎn)發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、生命健康、集成電路等。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《杭州市數(shù)字經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報(bào)告》。

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