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杭州8號線九堡沿江段規(guī)劃（杭州地鐵8號線九堡沿江）

發(fā)布時間：2023-03-21 11:46:47 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 150 問大家

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本文目錄:

1、杭州地鐵8號線沿途站點都有哪些
2、2022年四通八達的10條地鐵線
3、杭州市地鐵四期規(guī)劃
4、地鐵8號線規(guī)劃延伸到哪里？

杭州8號線九堡沿江段規(guī)劃（杭州地鐵8號線九堡沿江）

一、杭州地鐵8號線沿途站點都有哪些

杭州地鐵8號線沿途站點都有哪些?

文海南路-橋頭堡站-河莊站-河景路站-青六路站-青蓬路站-義蓬東二路站-新灣路站

擴展材料

杭州地鐵8號線一期建設(shè)狀態(tài)

開工時間：已開工

開通時間：預(yù)計2021年12月建成

二、2022年四通八達的10條地鐵線

2017年6月底2號線西北段通車

年底2號線二期、三期和4號線南段通車

3、7、8、9、10號線將在今明兩年開建

6月底左右，杭州地鐵2號線西北段就要開通了。目前，地鐵2號線列車已開始試跑東南段至西北段的大交路（指地鐵跑完全程），模擬西北段開通后的時刻表。另外，2號線二期和4號線南段的車站主體結(jié)構(gòu)都接近全部完工，到年底這兩段線路也將通車。

去年，杭州地鐵三期規(guī)劃批復(fù)。從這份規(guī)劃中，可以看到在2022年亞運會召開前，杭城地鐵網(wǎng)的模樣。地鐵三期規(guī)劃設(shè)計的規(guī)模是地鐵二期的兩倍，屆時杭城將建成包括10條線路在內(nèi)、總里程380多公里的地鐵網(wǎng)，覆蓋9個城區(qū)。

杭州地鐵三期將再新建3、7、8、9、10號線以及4、5、6號線二期和1、2號線三期，共196.1公里，共有83個站點（不含換乘站），其中，主城區(qū)39個，蕭山區(qū)14個，余杭區(qū)20個，大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)10個。除了8、10號線建設(shè)期為2018-2022年外，其他項目的建設(shè)期均為2017年-2022年。

杭州已開通、即將開通以及正在或即將開始建設(shè)的線路重新整理了一遍，未來我們將如何坐著地鐵穿梭杭城。

1號線：

地鐵1號線從蕭山湘湖站至下沙江濱站、客運中心站至臨平站，連通主城與江南、臨平、下沙副城，線路全長53公里（含下沙延伸段），設(shè)有車站34座，其中地下站31座，高架站3座，停車場及車輛基地2座。于2012年11月24日建成通車（不含下沙延伸段），下沙延伸段于2015年11月24日開通。

在建：1號線三期下沙江濱站（不含）——蕭山機場站今年1月4日已經(jīng)開工，1號線下沙方向去機場，是首條機場地鐵線，預(yù)計2020年中建成通車。

2號線：

2號線線路全長約43.3km，均為地下線，共設(shè)車站33座，2014年11月24日東南段率先投入試運營。

在建：今年6月，杭州地鐵2號線西北段將開通，西北段從古翠路站至慶春廣場站，共有10個站點。另外，到今年年底，2號線二期也將開通。二期指的是從豐潭路站沿著古墩路到杜甫村站，從三墩坐40分鐘左右就可以到達鳳起路站。目前，二期8個站點中7個完成了主體結(jié)構(gòu)施工。而三期指的是良渚站，良渚站站臺主體建設(shè)進度過半，年底建成的希望很大。

3號線：

3號線一期主線是余杭區(qū)星橋路站——文一西路站，支線是小和山——百家園路站，共有29座車站，預(yù)計今年年底動工。線路位于杭州城市東西向客流走廊，經(jīng)西湖區(qū)、下城區(qū)、拱墅區(qū)、余杭區(qū)，是城市軌道系統(tǒng)的骨干線，一路串聯(lián)丁橋、東新園、德勝、朝暉、黃龍、城西、小和山等多個居住區(qū)。

4號線：

地鐵4號線一期工程按首通段工程和南段工程分階段實施。一期工程起于濱江區(qū)的浦沿街道，終止于江干區(qū)的彭埠鎮(zhèn)，全長約20.8公里，全為地下線，共設(shè)車站18座。4號線二期將延伸至紫金港區(qū)塊。

已開通：目前，起于江干區(qū)的彭埠站，終于近江站的首通段已開通運營，線路全長約9.65公里，設(shè)車站10座——近江站、城星路站、市民中心站、江錦路站、錢江路站、景芳站、新塘站、新風站、火車東站站、彭埠站。

在建： 4號線南段浦沿站—甬江路站今年年底開通，目前8個車站的主體結(jié)構(gòu)都完工了。其中南星橋站是4號線和5號線的換乘站，中醫(yī)藥大學(xué)站是4號線和6號線的換乘站。4號線南段的水澄橋站進度比較快，這個站已經(jīng)開始站內(nèi)裝修。這條穿江而過的地鐵線路包括8個站點——甬江路站、南星橋站、復(fù)興路站、水澄橋站、聯(lián)莊站、中醫(yī)藥大學(xué)站、楊家墩站和浦沿站。一旦開通，南星橋、復(fù)興路以及一橋南、浦沿地區(qū)的市民，將成為最大的受益者。

將建：4號線二期彭埠站（不含）—紫金港路站，共有14座車站，打通大城北交通主動脈，成為三墩北區(qū)域交通新選擇，緩解城西交通壓力。

5號線：

從未來科技城的綠汀路站一路通到蕭山香樟路站，串聯(lián)起杭州的七個城區(qū)——余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)和蕭山區(qū)，是杭城地鐵網(wǎng)規(guī)劃中相當重要的一部分，計劃于2019年底建成通車。

在建：5號線一期工程起于余杭區(qū)中央公園站，到達蕭山區(qū)新塘街道香樟路站，線路途經(jīng)7個城區(qū)，全長48.6公里，共設(shè)36座車站，預(yù)計2019年年底建成。近日，蔣村站及浙大紫金港站主體結(jié)構(gòu)完工，截至目前，已完成6座車站主體結(jié)構(gòu)。

將建：5號線二期中央公園站（不含）—綠汀路站也在抓緊建設(shè)中，共2個站，預(yù)計2019年底建成。

6號線：

起于之江的雙浦站，終止于東寧路與機場路交叉口的東寧路站。預(yù)計6號線一期和二期都將在2020年中建成通車。

在建：6號線一期（雙浦站-豐北站），共有19個站，線路經(jīng)過鳳凰公園、美院象山、奧體中心站，錢江世紀城等，目前施工范圍主要集中在濱江與之江板塊。

將建：6號線二期豐北站（不含）-東寧路站，共有5個站。6號線是二次穿越過江的線路，與4號線、5號線、1號線、7號線、2號線、杭富城際鐵路相交，以后沿線居民去主城、機場、大江東、城西、未來科技城、城東、良渚等地都很方便。

7號線：

7號線吳山廣場站-江東二路站，是一條機場線，也是一條大江東線，共有22座站，預(yù)計今年開建，2021年建成。這條線路可使吳山腳下直通機場，并延伸至蕭山瓜瀝、靖江、南陽一帶，深入大江東腹地。相對另一條到達機場的1號線，7號線站點少，間距長，速度更快。游客出機場后，可以通過7號線直接到達西湖景區(qū)。

8號線：

8號線一期（文海南路站-江東站），是一條大江東“專用”地鐵線，最快年底開始建設(shè)，預(yù)計2021年建成。 8號線站點不多，但把錢塘江兩岸的下沙和大江東河莊、義蓬、新灣等區(qū)域中心聯(lián)系在了一起。始發(fā)站下沙文海南路站， 5分鐘后，就拐入江東大道，接下去一路往東，15分鐘不到，進入大江東腹地。

9號線：

9號線一期預(yù)計將在2017年10月左右開工，預(yù)計2020年年中建成。9號線一期工程利用既有1號線臨平支線（客運中心站-臨平站）作為線路中段，分別向南北兩端延伸，獨立構(gòu)線，是連接錢江新城與臨平副城的軌道干線。其中一期工程南段位于江干區(qū)內(nèi)，起于四季青站，止于客運中心站，線路主要經(jīng)過解放東路-錢江路-規(guī)劃錢江東路-九睦路；一期工程北段位于余杭區(qū)內(nèi)，起于臨平站終于昌達路站，線路主要經(jīng)過為迎賓路-迎賓北路-荷禹路。

9號線一期開通后，臨平山北居住區(qū)的居民前往錢江新城就很方便了。這條線路貫穿了江干區(qū)沿江區(qū)塊和余杭區(qū)東部，是一條縱貫錢江新城區(qū)域的加密線。

10號線：

10號線一期浙大站-新興路站，共有車站12座，明年開始建設(shè)，預(yù)計2021年年底建成。這條線路串起浙大、北部軟件園、勾莊，最北到達北部軟件園和勾莊農(nóng)副產(chǎn)品物流中心，通車后將緩解城西交通擁堵的現(xiàn)狀。

三、杭州市地鐵四期規(guī)劃

浙江省政府近日發(fā)布《浙江省重大建設(shè)項目“十四五”規(guī)劃》，向社會公眾征集意見。其中提到了大家最關(guān)心的杭州地鐵三期和規(guī)劃四期建設(shè)、滬杭城際、杭州下沙至長安城際鐵路、滬乍杭鐵路、杭州至德清城際鐵路等。

關(guān)于杭州地鐵四期規(guī)劃，明確提出，擬建線路共13條（新線7條、延伸線6條），全長299.8公里。

滬杭城際（滬乍高鐵復(fù)線）設(shè)計為雙線，電化。設(shè)計速度350公里/小時，全長202公里，其中浙江境內(nèi)100公里。

杭州下沙至長安城際鐵路起自杭州地鐵1號線文海南路站，終于海寧汽車西站，途經(jīng)杭州下沙、海寧許村、長安，設(shè)計速度120公里/小時，全長約22.7公里。

2019年的時候，有關(guān)部門啟動長安至杭州下沙軌道交通規(guī)劃研究，連接海寧長安鎮(zhèn)和下沙大學(xué)城北。

按照2018年海寧方面規(guī)劃的線路方案，這條連接線從蕭山國際機場向北引出，過錢塘江后經(jīng)奧特萊斯，到海寧（高鐵）西站。

基本按照北起仰山路與青年路交叉口，經(jīng)仰山路、長安路（規(guī)劃）、天明路（規(guī)劃）、海航路（規(guī)劃）、啟航路、安瀾路、建設(shè)路、文海北路，至文海南路與學(xué)府街交叉口的走向設(shè)計。

全線初步規(guī)劃設(shè)站20座，主要有中心廣場站、東方學(xué)院站、海杭路站、啟潮路站、白沙路站、啟輝路站、奧特萊斯站、銀海街站等。

當時初步設(shè)計的線路總長為19公里左右，現(xiàn)在的公告中顯示，總長達到22.7公里左右，線路長度有所增加，輻射的范圍也會增加。

如按照地鐵模式建設(shè)，長安鎮(zhèn)不僅能通過杭海城際連通杭州，也可以通過長安至下沙地鐵連通杭州。

而長安至下沙地鐵線經(jīng)過的沿江區(qū)域，或許有機會成為類似“錢江新城二期”的開發(fā)熱土，成為海寧擁江發(fā)展、打造國際住宅和商務(wù)區(qū)的前沿地。

滬乍杭鐵路設(shè)計為三線，電化。設(shè)計速度160-350公里/小時，客專全長192.7公里，其中浙江境內(nèi)141.6公里；貨線全長74.2公里，其中浙江境內(nèi)57.6公里?？偼顿Y437億元。

杭州至德清城際鐵路以地鐵10號線新興路站為起點，途經(jīng)余杭仁和、德清城區(qū)，終于德清高鐵站，全長約36.1公里（德清境內(nèi)約24.5公里、杭州余杭境內(nèi)約11.6公里），設(shè)站13座。設(shè)計速度120公里/小時。

2020年6月，杭州至德清城際鐵路啟動國際招標，當時的招標公告上，杭德城際鐵路全長約35公里，起于杭州地鐵10號線一期工程終點站新興路站，終于寧杭高鐵德清站。其中，余杭區(qū)內(nèi)約11.5公里，德清境內(nèi)約23.1公里。這次“十四五”規(guī)劃意見中可以看見，杭州至德清城際鐵路又變長了1公里。

一直以來，杭德城際鐵路備受杭州、德清兩地市民的關(guān)注。它的線路走向，站點分布又是怎么樣的？

根據(jù)2019年10月25日，德清縣公共資源交易中心正式發(fā)布的《杭州至德清城際鐵路工程可行性研究及專題報告編制項目》招標公告中“項目概況”一欄，可以得知，杭德城際鐵路由杭州軌道交通10號線一期終點站——新興路站（逸盛路與港虹西路交叉口）引出，向北下穿G25長深高速后，沿仁和大道敷設(shè)，穿越仁和街道中心折向西沿啟航路敷設(shè)，穿越東苕溪后，平行于長深高速公路進入德清縣，之后沿規(guī)劃杭德快速路敷設(shè)，穿越德清中心城區(qū)，止于寧杭高鐵德清站。

將來，杭州地鐵10號線可以和杭德城際鐵路換乘。而10號線又能和杭州地鐵2號線、3號線、4號線、5號線換乘，也就是說，從市區(qū)任何一個地鐵站坐上地鐵，或可一路換乘，直達德清。

全線共設(shè)站12座，其中地下站9座，高架站3座，換乘站2座。據(jù)相關(guān)軌道規(guī)劃專家透露，目前規(guī)劃的12個站點，分別為新興路站、云會站、仁和南站、仁和站、仁和北站、三合站、地理信息小鎮(zhèn)站、科技新城站、永安街站、北湖東街站、環(huán)城北路站、德清高鐵站（具體以項目批復(fù)時為準）。

法律依據(jù):

《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》第二十九條城市的建設(shè)和發(fā)展，應(yīng)當優(yōu)先安排基礎(chǔ)設(shè)施以及公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，妥善處理新區(qū)開發(fā)與舊區(qū)改建的關(guān)系，統(tǒng)籌兼顧進城務(wù)工人員生活和周邊農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展、村民生產(chǎn)與生活的需要。

鎮(zhèn)的建設(shè)和發(fā)展，應(yīng)當結(jié)合農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)先安排供水、排水、供電、供氣、道路、通信、廣播電視等基礎(chǔ)設(shè)施和學(xué)校、衛(wèi)生院、文化站、幼兒園、福利院等公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，為周邊農(nóng)村提供服務(wù)。

鄉(xiāng)、村莊的建設(shè)和發(fā)展，應(yīng)當因地制宜、節(jié)約用地，發(fā)揮村民自治組織的作用，引導(dǎo)村民合理進行建設(shè)，改善農(nóng)村生產(chǎn)、生活條件。

四、地鐵8號線規(guī)劃延伸到哪里？

上海軌道交通8號線已在2007年12月29日開通，目前運營區(qū)段為市光路到航天博物館。8號線是一條南北走向的線路，線路穿越了楊浦區(qū)、虹口區(qū)、閘北區(qū)、黃浦區(qū)、盧灣區(qū)、浦東新區(qū)和閔行區(qū)，是上海市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中溝通城市南北的重要線路。僅就楊浦區(qū)而言，軌道交通八號線的建設(shè)將解決長期困擾中原、控江與延吉等地區(qū)居民的“出行難”問題。

8號線一期工程北起市光路南至耀華路，全長23公里。8號線列車的標志色為“藍色”，而且所有車站及車站公共設(shè)施的外觀設(shè)計都按照“藍色暢想”的構(gòu)思進行，車站總體色調(diào)采用藍色、白色、淡黃色為主，源于藍天白云的暢想。

8號線二期工程北起成山路南至航天博物館，全長約14.2公里，被喻為“藍色暢想”的軌道交通8號線二期，已經(jīng)在2009年7月5日開通試運營。二期的4個高架車站采取了清水混凝土的建筑工藝，使建筑與高架外觀協(xié)調(diào)。

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