小區(qū)邊坡綠化景觀設(shè)計(jì)

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于小區(qū)邊坡綠化景觀設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、如何做綠化工程(小區(qū)綠化，道路綠化）？

• 2、小區(qū)景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明

• 3、護(hù)坡景觀的做法

• 4、城市護(hù)坡綠化分類？

一、如何做綠化工程(小區(qū)綠化，道路綠化）？

小區(qū)綠化：

1. 考慮綠化功能的需要，以樹(shù)木花草為主，提高綠化覆蓋率，以期起到良好的生態(tài)環(huán)境效益。 

   2.要考慮四季景觀及早日普遍綠化的效果，采用廠綠樹(shù)和落葉樹(shù)，喬木和灌木，速生樹(shù)和慢長(zhǎng)樹(shù)，重點(diǎn)與一般相結(jié)合，不同樹(shù)形、色彩變化的樹(shù)種的配置。種植綠籬、花卉、草皮、使喬、灌、花、籬、草相映成景，豐富美化居住環(huán)境。

   3.樹(shù)木花草種植形式要多種多樣，除道路兩側(cè)需要成行成列栽植樹(shù)冠寬闊、遮蔭效果好的樹(shù)木外，可采用叢植、群植等手法，以打破成行成列住宅群的單調(diào)和呆板感，以植物布置的多種形式，豐富空間的變化，并結(jié)合道路的走向，建筑、門(mén)洞等形成對(duì)景、框景、借景等，創(chuàng)造良好的景觀效果。 

   4.植物材料的種類不宜太多，又要避免單調(diào)，力求以植物材料形成特色，使統(tǒng)一中有變化，各組團(tuán)、各類綠地在統(tǒng)一基調(diào)的基礎(chǔ)上，又各有特色樹(shù)種，如玉蘭院、桂花院、丁香路、櫻花街等。 

   5.居住綠化是件群眾綠化工作，以選擇生長(zhǎng)健壯、管理粗放、少病蟲(chóng)害、有地方特色的優(yōu)良樹(shù)種。還可栽植一些有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物，特別是在庭院內(nèi)，專用綠地內(nèi)可多栽植即好看又實(shí)惠的植物，如桃、核桃、櫻桃、玫瑰、葡萄、連翹、麥冬、垂盆草等。花卉的布置使居住區(qū)增色添景，可大量種植宿根球根花卉及自播繁衍能力強(qiáng)的花卉，以省工節(jié)資，又獲得良好的觀賞效果，如美人蕉、蜀葵、玉簪、芍藥、蔥蘭、波斯菊、虞美人等。 

   6.要多種攀援植物，以綠化建筑墻面、各種圍欄、矮墻，提高居住區(qū)立體綠化效果，并用攀援植物遮蔽丑陋之物。如地錦、五葉地錦、凌霄、常春藤、山蕎麥等。 

   7.在幼兒園及兒童游戲場(chǎng)，忌用有毒、帶刺、帶尖，以及易引起過(guò)敏的植物，以免傷害兒童。如漆樹(shù)、夾竹桃、鳳尾蘭、構(gòu)骨等。在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、活動(dòng)場(chǎng)不宜栽植大量飛毛、落果的樹(shù)木，如楊柳、銀杏（雌銖）、懸鈴木、構(gòu)樹(shù)等。 

   8.要注意與建筑物、地下管網(wǎng)有適當(dāng)?shù)木嚯x，以免影響建筑的通風(fēng)、采光，影響數(shù)目的生長(zhǎng)和破壞地下管網(wǎng)。喬木距離建筑物5m左右，距離地下管網(wǎng)2m左右；灌木距離地下管網(wǎng)和建筑物1~1.5m左右。

   道路綠化：

   一板二帶式。這是園路工程道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側(cè)人行道分隔線上種植行道樹(shù)。此法操作簡(jiǎn)單、用地經(jīng)濟(jì)、管理方便。但當(dāng)車行道過(guò)寬時(shí)行道樹(shù)的遮蔭效果較差，不利于機(jī)動(dòng)車輛與非機(jī)動(dòng)車輛混合行駛時(shí)的交通管理。 

   二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側(cè)布置行道樹(shù)。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。 

   三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道，連同車道兩側(cè)的行道樹(shù)共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。 

   四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地。其它形式。按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點(diǎn)，因地制宜地設(shè)置綠帶，如山坡、水道的綠化設(shè)計(jì)。

二、小區(qū)景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明

一、 設(shè)計(jì)理念

人的生活離不開(kāi)建筑，建筑組成居住小區(qū)，居住小區(qū)構(gòu)成了我們的環(huán)境，環(huán)境是構(gòu)成自然的主體,然 而人又是自然的產(chǎn)物。因此，在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中主要考慮“人與自然”之間的和諧關(guān)系，堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念。設(shè)計(jì)中以生態(tài)環(huán)境優(yōu)先為原則，充分體現(xiàn)對(duì)人的關(guān) 懷，堅(jiān)持以人為本，大處著眼，整體設(shè)計(jì)。在規(guī)劃的同時(shí)，輔以景觀設(shè)計(jì)，最大限度的體現(xiàn)居住區(qū)本身的底蘊(yùn)，設(shè)計(jì)中盡量保留居住區(qū)原有的積極元素，加上合諧親 切的人工造景，使居民樂(lè)居其中。

繼承傳統(tǒng)文化中的“天人合一”的建筑規(guī)劃理念，并卻盡可能的解決和完善了人們觀賞、娛樂(lè)、休閑、集會(huì)、居住、健康、工作、交流等之間的關(guān)系，從而達(dá)到“人與自然和諧統(tǒng)一”這一永恒的主題。

居住環(huán)境是人類最為重要的生存空間。居住與人類之間的密切關(guān)系世人皆知。在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中注意與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，在內(nèi)部環(huán)境中強(qiáng)調(diào)生活、文化、景觀間的連接，以達(dá)到美化環(huán)境、方便生活之目的。因此，處理好“自然—住宅—人”的關(guān)系，就是小區(qū)規(guī)劃著重需要解決的問(wèn)題。

二、 設(shè)計(jì)構(gòu)想

構(gòu)想一：以“人”為本，為“人”服務(wù)為軸線。

⒈總平面布局：

在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中采用的是周邊式布局方式，住宅共有五個(gè)組團(tuán)構(gòu)成主要圍繞著中心廣場(chǎng)區(qū)和中心水景區(qū)四周布置，以及南向沿街布置對(duì)外商業(yè)組團(tuán)。小區(qū)四周分散設(shè) 置了四個(gè)出入口，其中，主入口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和風(fēng)景，然后，北向、南向、東北向各有一個(gè)次入口。小區(qū)內(nèi)組團(tuán)之間由循環(huán)雙車道相貫通，組 團(tuán)內(nèi)側(cè)有單車道和盡端道路相連。小區(qū)主景觀為中心的水景區(qū)和廣場(chǎng)區(qū)，優(yōu)越的位置構(gòu)成了小區(qū)內(nèi)的主體環(huán)境，依山就水達(dá)到了良好的景觀效果。

2功能、結(jié)構(gòu)形式：

結(jié)構(gòu)分析

一軸兩中心——以東南向城市干道為軸；以城市發(fā)展方向?yàn)橹匦?/p>

以服務(wù)規(guī)劃區(qū)為中心。將住宅區(qū)與城市中心有機(jī)的結(jié)合體現(xiàn)了發(fā)展

服務(wù)共存的原則。

一帶一片——西向?yàn)槟侠屎友睾泳G化帶；東向?yàn)橐?guī)劃綠地片區(qū)。

做為兩個(gè)生態(tài)區(qū)域，它豐富了規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的自然環(huán)境，是不可缺少

的生態(tài)資源，在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中得以的充分利用，更體現(xiàn)了當(dāng)今"人與

自然"和諧的主題。

兩 界——以縱向兩條道路為界。

規(guī)劃區(qū)南側(cè)為公共設(shè)施用地，則在南側(cè)考慮了對(duì)外商業(yè)價(jià)值，

將住宅與商業(yè)相結(jié)合，充分利用了該地段的商業(yè)價(jià)值，也體現(xiàn)了服務(wù)小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)的宗旨。

3.交通組織：

規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路分為五類：

主入口道路紅線寬度15m;

次入口道路紅線寬度14m;

小區(qū)內(nèi)道路（雙車道）紅線寬度12m;

小區(qū)內(nèi)道路（單車道）紅線寬度8m; 小區(qū)內(nèi)道路（宅前道）紅線寬度5m.

道路系統(tǒng)猶如人們的血液循環(huán)系統(tǒng)，可以將相關(guān)的器官、組織有機(jī)的聯(lián)系起來(lái)，然而，道路系統(tǒng)也可以將各個(gè)功能、性質(zhì)和用途不同的用地聯(lián)系起來(lái)。

小區(qū)內(nèi)部以雙車道為主，并形成回路，是連接各個(gè)組團(tuán)的主要交通;單車道是連接區(qū)內(nèi)各棟的直接交通；宅前道路是進(jìn)入各單元的交通。

區(qū)內(nèi)設(shè)置兩條相對(duì)獨(dú)立的機(jī)動(dòng)車道，中間設(shè)特殊通道相連，以保證南北片區(qū)的機(jī)動(dòng)車交通相對(duì)獨(dú)立，互不干擾。機(jī)動(dòng)車道和各地塊之間均有方便的聯(lián)系，各地塊設(shè)有獨(dú)立的機(jī)動(dòng)車出入口。

4.綠化景觀規(guī)劃：

在空間上以\"點(diǎn)、線、面\"的設(shè)計(jì)手法，并與水景、水系相結(jié)合

“點(diǎn)”狀綠化——院落綠化、節(jié)點(diǎn)綠化，分散布置。是接近人性，提供人們休閑、游戲空間。

“線”狀綠化——道路行道樹(shù)綠化，以及道路沿線灌木綠化所行成的帶狀綠化，將點(diǎn)狀綠化串連，形成綠化網(wǎng)絡(luò)，起了劃分空間的作用，延續(xù)空間的作用。

“面”狀綠化——廣場(chǎng)景觀綠化、院落以及道路兩側(cè)的綠化帶所形成的片狀綠化，將景觀分成塊狀，并形成聯(lián)系三大綠化空間的紐帶，是整個(gè)綠化形成系統(tǒng)，中心水景區(qū)更豐富景觀系統(tǒng)，達(dá)到了多樣化的綠化效果。

綠地系統(tǒng)由中心綠地、綠化走廊、組團(tuán)綠地和住宅院落綠地組成。

三、護(hù)坡景觀的做法

綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)是采用環(huán)保軟體材料取代高耗能、高污染的鋼筋、水泥、石塊等傳統(tǒng)硬體材料，建造邊坡的工程專利系統(tǒng),是國(guó)家創(chuàng)新基金支持項(xiàng)目，并且通過(guò)科技成果鑒定。

綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)是采用“三角內(nèi)摩擦緊鎖結(jié)構(gòu)+三維排水+植被根系”構(gòu)建的復(fù)合穩(wěn)定的生態(tài)邊坡，水土保持與綠化一次完成，是生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能與柔性結(jié)構(gòu)四位一體的邊坡建設(shè)新技術(shù)。

綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)可以在等級(jí)公路建設(shè)中構(gòu)筑永久穩(wěn)定性邊坡。與常規(guī)方法建設(shè)的等級(jí)公路相比，綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)建設(shè)的等級(jí)公路邊坡可大大節(jié)省土地。

其中，綠霸生態(tài)袋是綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)的重要組成部分，綠霸生態(tài)袋為綠色植被提供一種理想的種植塊，綠霸生態(tài)袋有過(guò)濾功能，在充許水通過(guò)時(shí)，可以防止顆粒滲透。綠霸生態(tài)袋透水不透土,是水土保持的關(guān)鍵特性。

綠霸生態(tài)袋具有抗紫外、抗老化、無(wú)毒、不助燃、裂口不延伸的特點(diǎn)，并永不降解，百分百全回收，真正實(shí)現(xiàn)了零污染；

綠霸生態(tài)袋具有目標(biāo)性透水不透土的過(guò)濾功能，既能防止生態(tài)袋內(nèi)填充物的流失，有可以實(shí)現(xiàn)水分在土壤中的正常交流，從而減小邊坡的靜水壓力，同時(shí)綠霸生態(tài)袋不透土的特性，也保持了水土及植被耐以生存的介質(zhì).

綠霸生態(tài)袋袋體柔軟，非常方便施工建設(shè)；

綠霸三維排水聯(lián)結(jié)扣將同一力學(xué)數(shù)學(xué)模型下設(shè)計(jì)的綠霸抗紫外生態(tài)袋相互聯(lián)結(jié)，形成穩(wěn)定的三角內(nèi)摩擦緊鎖結(jié)構(gòu),三維排水聯(lián)結(jié)扣的特殊功能設(shè)計(jì)是柔性邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的必須條件.

綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程主要用來(lái)對(duì)公路、鐵路、湖泊河道、礦山礦場(chǎng)、地產(chǎn)園林等開(kāi)挖形成的邊坡進(jìn)行邊坡防護(hù)及植被恢復(fù)，使結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、水土保持與綠化一次完成，是生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能與柔性結(jié)構(gòu)四位一體的邊坡建設(shè)新技術(shù)。具有良好的生態(tài)綠化效應(yīng)，可有效防止水土流失，創(chuàng)造植物生長(zhǎng)基層，促進(jìn)植物生長(zhǎng)正向演替。

四、城市護(hù)坡綠化分類？

城市護(hù)坡綠化分類是非常重要的，分類的依據(jù)非常重要，根據(jù)實(shí)際情況了解每個(gè)細(xì)節(jié)的差異做到最好非常關(guān)鍵。中達(dá)咨詢就城市護(hù)坡綠化分類和大家說(shuō)明一下。

城市護(hù)坡綠化這個(gè)名詞比較概括，包括護(hù)坡綠化、道橋綠化、河湖護(hù)堤、礦山綠化、建筑物立體綠化等領(lǐng)域。立體綠化在增加綠量、景觀造景、改善生態(tài)環(huán)境等方面有著積極作用。地球很多資源都是不可再生的資源，生態(tài)低碳城市是下步世界城市發(fā)展的方向，作為綠化是生態(tài)化城市發(fā)展的載體。一談到城市本身就是高樓大廈，混凝土建筑、道路、橋梁，要改變熱島效應(yīng)，改變這種叢林聳立的現(xiàn)狀就要從生態(tài)化城市中的邊坡護(hù)坡綠化做起。邊坡在公路、鐵路、水利、礦山等工程中很多，采取生態(tài)防護(hù)措施，不但可以綠化環(huán)境，亮麗人們的視覺(jué)而且對(duì)于涵養(yǎng)水源、保持水土也是一個(gè)好的措施。我國(guó)地域面積廣闊，地理環(huán)境復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害分布廣、類型多、強(qiáng)度大。在水利、公路、鐵路、礦山等土木工程建筑中，經(jīng)常會(huì)有大量的開(kāi)挖，破壞了原有的植被，造成了大量的裸露土坡和巖石邊坡，導(dǎo)致了嚴(yán)重的水土流失和生態(tài)環(huán)境破壞。因而建設(shè)生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能、消音、有生命、會(huì)呼吸的綠色邊坡，構(gòu)建人與自然和諧發(fā)展的綠色工程。像新加坡、韓國(guó)、日本等在這方面做得都比較早，也有很多經(jīng)驗(yàn)讓我們借鑒參考?！?.護(hù)坡綠化設(shè)計(jì)原則（1）生態(tài)性原則，因地制宜的原則。（2）以人為本，安全第一。（3）工程技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則。（4）環(huán)境景觀效益、社會(huì)效益相統(tǒng)一。（5）可持續(xù)發(fā)展的原則。2.護(hù)坡分類歸納（1）按邊坡所處山坡位置可將其分為：坡腳邊坡、坡中邊坡和坡頂邊坡。（2）按坡面裂隙情況，可將邊坡分為：完整邊坡，較完整邊坡，破裂邊坡，破碎邊坡。（3）按坡面巖石的持水性，可將邊坡分為：水穩(wěn)性邊坡、水軟性邊坡、水溶性邊坡。（4）按邊坡的高度分為：高邊坡、低邊坡，劃分標(biāo)準(zhǔn)為10m。（5）按邊坡坡度可劃分為：小于30°為緩坡，30°-45°為斜坡，大于45°為陡坡。（6）按坡面的組成成分分為：巖石坡面、土石坡面、土質(zhì)坡面。（7）按結(jié)構(gòu)面與邊坡的傾向的關(guān)系，可分為：穩(wěn)定、欠穩(wěn)定、危險(xiǎn)三種類型。根據(jù)《地質(zhì)災(zāi)害防治工程勘察規(guī)范》（DB50/143-2003）；國(guó)務(wù)院《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》（2003年），做好護(hù)坡設(shè)計(jì)要有地勘報(bào)告或跟地質(zhì)勘探設(shè)計(jì)單位聯(lián)合體一起設(shè)計(jì)，有地質(zhì)災(zāi)害的必須先做好巖體支護(hù)及地質(zhì)災(zāi)害防護(hù)后再做景觀設(shè)計(jì)，否則后患無(wú)窮。3.護(hù)坡綠化攀援植物選擇參考坡面植物選擇參考（做好巖體支護(hù)后外表面做的景觀營(yíng)造）栽植植物總結(jié)：落葉喬木刺槐、白蠟、火炬樹(shù)、蒙古櫟、五角楓、京桃、山杏、山楂、紫葉李、暴馬丁香櫻花、海棠等；常綠喬木黑松、青仟云杉、蜀檜、冷杉等；復(fù)葉槭、連翹、紅瑞木、紫丁香、榆葉梅、珍珠梅、紫葉矮櫻等花灌木；黃楊球、水蠟球、檜柏球、紫葉小檗球等灌木球；黃楊籬、沙地柏等常綠地被；金葉蕕籬、水蠟籬、金葉女貞籬等地被；鳶尾、玉簪、山麥冬、景天等花卉植物；攀巖植物地錦、薔薇、凌霄、葡萄、紫藤、常春藤等。4.城市護(hù)坡綠化根據(jù)地理位置、功能分類4.1城區(qū)內(nèi)車行干道兩側(cè)的護(hù)坡景觀城市道路綠化景觀是展示在道路使用者視野中的道路板塊、道路構(gòu)筑物、綠化植被和照明景觀及道路周邊建筑物等為一體綜合景觀，城市道路兩側(cè)的綠化景觀還體現(xiàn)城市交通、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市歷史文脈、旅游資源 ，是城市重要的立體景觀，體現(xiàn)城市的發(fā)展水平和速度。護(hù)坡景觀在城市對(duì)外宣傳的窗口，也是非常的重視和重要，它體現(xiàn)了城市的底蘊(yùn)。作為大連等山地丘陵城市，道路兩側(cè)有高差變化很正常，因此會(huì)形成很多的護(hù)坡綠化景觀。例如大連道路邊側(cè)的恐龍壁、大連老虎灘及金石灘入口路道路景觀就是體現(xiàn)大連旅游文化，為前些年的旅游增色不少。4.2火車、輕軌、快速路兩側(cè)的護(hù)坡綠化道路兩建筑構(gòu)成連續(xù)而明確的界面，是使街道乃至整個(gè)城市景觀具有可識(shí)別性，來(lái)往人們可以增強(qiáng)城市宣傳力度，增加旅游潛力。設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，車速很快因此設(shè)計(jì)要總體考慮，植物栽植和綠化要組團(tuán)式不要過(guò)于細(xì)膩，大色塊種植，可在綠化之后局部點(diǎn)綴小品、文字景觀，增加觀賞效果。下圖高速路兩側(cè)的裸巖綠化及護(hù)坡綠化效果，自然巖石自然裸露，結(jié)合攀爬及喬木地被造景。4.3城市公園山體綠化景觀設(shè)計(jì)要自然為主，多以綠化護(hù)坡，用放坡地形做高差，防止滑坡可以做深根系植物固土，局部穿插擋土墻，植物喬灌木搭配分層次栽植，充分利用高差豎向做到移步異景，點(diǎn)綴景石營(yíng)造園林效果。4.4礦山改造護(hù)坡綠化礦山的開(kāi)采對(duì)山體和植被產(chǎn)生了本質(zhì)的破壞，打破了原有的生態(tài)平衡，對(duì)地下水、空氣等也存在著很大因素的影響。逐步恢復(fù)礦山表層植被，改善礦山環(huán)境，固定水土，預(yù)防地址災(zāi)害的發(fā)生。邊坡一般陡峭，無(wú)植生條件，靠自然力量很難恢復(fù)原有生態(tài)平衡。公路、鐵路沿線的礦山露巖面邊坡還會(huì)因?yàn)檫吰卤砻骖伾野?、單調(diào)而造成視覺(jué)污染，甚至巖石塌方造成道路不能正常運(yùn)行本著“安全、環(huán)保、自然、生態(tài)”的概念，恢復(fù)山林原本生長(zhǎng)狀態(tài)。4.5居民建筑物邊側(cè)山體護(hù)坡綠化首先做好安全防護(hù)，綠化景觀營(yíng)造要細(xì)膩，攀緣植物、地被、花灌木及喬木根據(jù)坡度合理運(yùn)用，在點(diǎn)睛之處可結(jié)合些人文浮雕及書(shū)法造景，下圖是擋土墻的綠化改造設(shè)計(jì)。4.6商業(yè)區(qū)及公建區(qū)內(nèi)的邊坡景觀作為人流密集地區(qū)首先安全第一，審美為主綠化景觀、小品雕塑等等；設(shè)計(jì)一些視覺(jué)傳達(dá)性的文化內(nèi)涵的景觀再結(jié)合綠化植被襯托，形成連續(xù)而明確的界面，是使護(hù)坡綠化與城市整體景觀具有可識(shí)別性和可持續(xù)性。4.7河湖護(hù)堤綠化河堤綠化是在水利設(shè)計(jì)院基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)在最高安全水位線以上，不影響水利防洪安全的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)綠化，注意不要在堤壩上種植深根高大喬木，對(duì)壩基造成破壞，設(shè)計(jì)要符合水利規(guī)范。多做些沉水、挺水等水生植物，喬灌木也要注意選擇耐水澇植被，設(shè)計(jì)項(xiàng)目臥龍水庫(kù)景觀，壩上設(shè)計(jì)安全景觀小品設(shè)施，壩前區(qū)設(shè)計(jì)組團(tuán)式栽植及步道景觀。5.城市護(hù)坡綠化設(shè)計(jì)功能護(hù)坡綠化的功能：道路綠化設(shè)計(jì)的基本原則，道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)籌考慮道路的功能性質(zhì)（1）生態(tài)保護(hù)功能：遮陽(yáng)、凈化空氣、降低噪音、調(diào)節(jié)改善道路環(huán)境小氣候。（2）視野輔助功能：防眩作用、美化環(huán)境、減輕視覺(jué)疲勞、標(biāo)識(shí)作用、交通組織。（3）文化隱喻功能：表現(xiàn)城市地域文化特征的鄉(xiāng)土植物，塑造個(gè)性城市植物配置形象。更多關(guān)于“城市護(hù)坡綠化分類”等建筑建設(shè)方面的知識(shí)，可以登入中達(dá)咨詢建設(shè)通進(jìn)行查詢。

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