美國(guó)車(chē)排行榜（美國(guó)車(chē)排行榜前十名）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于美國(guó)車(chē)排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

• 1、世界十大名牌汽車(chē)排名?

• 2、美國(guó)汽車(chē)有哪些品牌？

• 3、2020年美國(guó)新車(chē)質(zhì)量排行榜，第一不是日系

• 4、美國(guó)十大暢銷汽車(chē)品牌出爐，德系無(wú)一上榜慘遭打臉

一、世界十大名牌汽車(chē)排名?

2017年世界十大名牌汽車(chē)排名：

1. 奔馳

2. 寶馬

3. 奧迪

4. 大眾

5. 豐田

6. 本田

7. 福特

8. 保時(shí)捷

9. 日產(chǎn)

10. 現(xiàn)代

1. 奔馳

   奔馳，德國(guó)汽車(chē)品牌，戴姆勒集團(tuán)旗下品牌，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車(chē)品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過(guò)硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車(chē)款式令人稱道。奔馳三叉星已成為世界上最著名的汽車(chē)及品牌標(biāo)志之一。

2. 寶馬

   寶馬(BMW)是享譽(yù)世界的豪華汽車(chē)品牌。寶馬的車(chē)系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個(gè)系列，還有在各系基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的M系（寶馬官方的高性能改裝部門(mén)）。

3. 奧迪

   奧迪（Audi）是德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)子公司奧迪汽車(chē)公司旗下的豪華汽車(chē)品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車(chē)型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車(chē)品牌之一。公司總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?，并在中?guó)等許多國(guó)家有分公司。

4. 大眾

   大眾汽車(chē)（德語(yǔ)：Volkswagen）是一家總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡的汽車(chē)制造公司，也是世界四大汽車(chē)生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。2016年位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)第7位。Volks在德語(yǔ)中意思為“國(guó)民”，Wagen在德語(yǔ)中意思為“汽車(chē)”，全名的意思即“國(guó)民的汽車(chē)”，故又常簡(jiǎn)稱為“VW”。臺(tái)灣譯為福斯汽車(chē)，港澳、大陸譯為大眾汽車(chē)或福士汽車(chē)，意思是“人民的汽車(chē)”。整個(gè)汽車(chē)集團(tuán)在2012年產(chǎn)銷超過(guò)907萬(wàn)輛，大眾品牌則超過(guò)574萬(wàn)輛。

5. 豐田

   豐田汽車(chē)公司（ToyotaMotorCorporation），簡(jiǎn)稱豐田（TOYOTA），是一家總部設(shè)在日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車(chē)制造公司，屬于三井(Mitsui)財(cái)閥。

   豐田是目前全世界排名第一的汽車(chē)生產(chǎn)公司，2012年共售973萬(wàn)輛車(chē)，2013年度預(yù)計(jì)生產(chǎn)1010萬(wàn)輛汽車(chē)，是第一個(gè)達(dá)到年產(chǎn)量千萬(wàn)臺(tái)以上的車(chē)廠。而豐田亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。[2-3]2016年位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)第8位。[4]10月，豐田汽車(chē)公司排2016年全球100大最有價(jià)值品牌第5名。2017年6月，WPP和KantarMillwardBrown共同發(fā)布“2017年BrandZ全球最具價(jià)值品牌100強(qiáng)”榜單，豐田排名第30。

6. 本田

   本田株式會(huì)社（本田技研工業(yè)株式會(huì)社）汽車(chē)產(chǎn)量和規(guī)模名列世界十大汽車(chē)廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)18萬(wàn)人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個(gè)跨國(guó)汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車(chē)、摩托車(chē)外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。

   2017年BrandZ全球最具價(jià)值品牌100強(qiáng)，本田(Honda)汽車(chē)以121.63億美元排名第91名。

7. 福特

   福特（Ford）是世界著名的汽車(chē)品牌，為美國(guó)福特汽車(chē)公司（FordMotorCompany）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來(lái)源于創(chuàng)始人亨利·福特（HenryFord）的姓氏。福特汽車(chē)公司是世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ兀‵ord）和林肯（Lincoln）汽車(chē)品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn）。除了制造汽車(chē)，公司還設(shè)有金融服務(wù)部門(mén)即福特信貸（FordCredit），主要經(jīng)營(yíng)購(gòu)車(chē)金融、車(chē)輛租賃和汽車(chē)保險(xiǎn)方面的業(yè)務(wù)。

   2017年6月6日，《2017年BrandZ最具價(jià)值全球品牌100強(qiáng)》公布，福特名列第83位。

8. 保時(shí)捷

   保時(shí)捷（Porsche)是一家德國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商，又叫波爾舍，總部位于德國(guó)斯圖加特，是歐美汽車(chē)的主要代表。1931年成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級(jí)跑車(chē)聞名于世界車(chē)壇。創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·波爾舍（同費(fèi)迪南德·保時(shí)捷）是一位享譽(yù)世界車(chē)壇的著名設(shè)計(jì)師。

9. 日產(chǎn)

   日產(chǎn)（NISSAN），是日本的一家汽車(chē)制造商，由鲇川義介(AikawaYoshisuke)于1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個(gè)國(guó)家和地區(qū)（包括日本）設(shè)有汽車(chē)制造基地，并在全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車(chē)產(chǎn)品和船舶設(shè)備的制造、銷售和相關(guān)業(yè)務(wù)，現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官為卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）。1999年，雷諾與日產(chǎn)汽車(chē)結(jié)成獨(dú)立的合作伙伴關(guān)系，在廣泛的領(lǐng)域中展開(kāi)戰(zhàn)略性的合作，日產(chǎn)汽車(chē)通過(guò)聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模大幅增長(zhǎng)?！癗ISSAN’（ニッサン）是日語(yǔ)“日產(chǎn)”兩個(gè)字的羅馬音形式，是日本產(chǎn)業(yè)的簡(jiǎn)稱，其含義是“以人和汽車(chē)的明天為目標(biāo)”。圖形商標(biāo)是將NISSAN放在一個(gè)火紅的太陽(yáng)上，簡(jiǎn)明扼要地表明了公司名稱，突出了所在國(guó)家的形象，這在汽車(chē)商標(biāo)文化中獨(dú)樹(shù)一幟。2017年6月，《2017年BrandZ最具價(jià)值全球品牌100強(qiáng)》公布，日產(chǎn)汽車(chē)排名第100位。

10. 現(xiàn)代

    現(xiàn)代成立于1947年，為韓國(guó)汽車(chē)品牌，主要生產(chǎn)SUV及普通家用轎車(chē)，排量為1.6~2.7L之間的車(chē)型。

二、美國(guó)汽車(chē)有哪些品牌？

美國(guó)汽車(chē)品牌比較多，主要有凱迪拉克、福特、克萊斯勒、GMC、吉普、雪佛蘭、別克、悍馬、林肯、道奇等眾多汽車(chē)品牌。

美國(guó)汽車(chē)品牌介紹：

1、凱迪拉克：凱迪拉克1902年誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車(chē)之城的底特律。百多年來(lái)，凱迪拉克在汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一，締造了無(wú)數(shù)個(gè)豪華車(chē)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);可以說(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)豪華車(chē)的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞。

2、福特：福特汽車(chē)公司是世界最大的汽車(chē)企業(yè)之一。1903年由亨利·福特先生創(chuàng)立創(chuàng)辦于美國(guó)底特律市。福特汽車(chē)公司是世界上超級(jí)跨國(guó)公司，總部設(shè)在美國(guó)密執(zhí)安州迪爾伯恩市。

3、克萊斯勒：克萊斯勒(香港譯名：佳士拿)，是美國(guó)著名汽車(chē)公司，同時(shí)也是美國(guó)三大汽車(chē)公司之一。

4、GMC：GMC“商務(wù)之星”是一款純?yōu)樯虅?wù)人士打造的豪華型商務(wù)旅行車(chē)。車(chē)頭寬大的前臉十字星車(chē)標(biāo)和四個(gè)高承鋁合金鍛造輪轂，在陽(yáng)光下熠熠生輝，配以5.7m/6.2m長(zhǎng)、2.4m高、2m寬的寬大車(chē)身設(shè)計(jì)，一派豪華、大氣的純正美式風(fēng)格已躍然映入眼簾。

5、吉普：吉普車(chē)是越野車(chē)的一種，是四輪驅(qū)動(dòng)，穩(wěn)定性良好的車(chē)型。越野車(chē)有軍用民用兩種，作為軍用是最普遍的。其他還有專用越野拖炮車(chē)，越野測(cè)量車(chē)等。民用越野車(chē)，吉普車(chē)也是最常用的。另外還有越野地質(zhì)探礦車(chē)、民用越野敞蓬車(chē)等。

三、2020年美國(guó)新車(chē)質(zhì)量排行榜，第一不是日系

近日，J.D.Power 2020美國(guó)年度新車(chē)質(zhì)量調(diào)查報(bào)告公布，這份報(bào)告是在美國(guó)50個(gè)州搜集車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新車(chē)90天后的數(shù)據(jù)得出的，最終以每100輛車(chē)出現(xiàn)的問(wèn)題數(shù)量（PP100）作為質(zhì)量排名的衡量標(biāo)準(zhǔn)，得分越低則意味著新車(chē)出現(xiàn)的問(wèn)題越少。

首先要說(shuō)明的是，J.D.Power汽車(chē)品牌可靠性研究報(bào)告與J.D.Power新車(chē)質(zhì)量調(diào)查報(bào)告不是一回事，J. D.Power汽車(chē)品牌可靠性研究報(bào)告是針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)三年車(chē)齡的可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，旨在著評(píng)價(jià)一款車(chē)型的長(zhǎng)期使用質(zhì)量問(wèn)題。

而今天要說(shuō)的新車(chē)質(zhì)量報(bào)告，主要是針對(duì)新車(chē)交付三個(gè)月以內(nèi)的情況做調(diào)查，基于對(duì)八萬(wàn)多車(chē)主及租車(chē)人的真實(shí)信息反饋，其中的調(diào)查項(xiàng)目包括九大系統(tǒng)：車(chē)身外觀、駕駛輔助、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、配置、操縱和儀表板、車(chē)身內(nèi)裝、動(dòng)力總成、座椅、駕駛體驗(yàn)和空調(diào)。

這份報(bào)告基于“初始質(zhì)量對(duì)于擁有整車(chē)體驗(yàn)至關(guān)重要”的初衷，同時(shí)也牽動(dòng)著消費(fèi)者利益與品牌形象，因此具備一定的影響力，我們先來(lái)看看這份報(bào)告的數(shù)據(jù)有哪些特別之處。

J.D.Power美國(guó)2020年新車(chē)質(zhì)量調(diào)查報(bào)告的排名與以往相比有著較大的出入，今年的第一名有兩個(gè)品牌并列，它們分別是起亞和道奇，有每100輛車(chē)遇到136個(gè)問(wèn)題出色表現(xiàn)。

道奇的排名看似出乎意料，其實(shí)也是合情合理。道奇作為克萊斯勒集團(tuán)旗下的三大汽車(chē)品牌之一，雖然有著悠久的歷史，但是其口碑一直被詬病，今年J.D.Power對(duì)新車(chē)質(zhì)量測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)涉及駕駛輔助及信息娛樂(lè)系統(tǒng)方面，道奇因?yàn)榧夹g(shù)老舊，配置較低而避開(kāi)了這個(gè)坑，也算是因禍得福，出奇制勝的排在了第一名。

而起亞則是連續(xù)第六年排名主流汽車(chē)品牌第一，F(xiàn)orte（K3）、Sorento（KX7）等車(chē)型表現(xiàn)搶眼，獲各自細(xì)分市場(chǎng)桂冠，這也從側(cè)面體現(xiàn)了這個(gè)韓系品牌背后的硬實(shí)力。在北美市場(chǎng)，韓系車(chē)型一直非常符合他們的需求，各方面表現(xiàn)均衡無(wú)短板，兼顧性價(jià)比和品牌口碑，因此有著不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。

在這份榜單中，有點(diǎn)比較令人感到意外的是，國(guó)內(nèi)公認(rèn)質(zhì)量較好的日系車(chē)，如豐田、本田得分均為177分，在平均水平線之下，百車(chē)故障率超過(guò)了大眾、現(xiàn)代等，在榜單中排名屬于非?？亢罅耍@跟現(xiàn)代、起亞等韓國(guó)汽車(chē)制造商形成了鮮明對(duì)比。

究其原因，本田與豐田最近一直被機(jī)油乳化/增多的問(wèn)題困擾，通過(guò)豐田在美國(guó)的官方新聞發(fā)布網(wǎng)站可以看到，今年豐田在北美市場(chǎng)就召回過(guò)3次，車(chē)型包括亞洲龍雙擎、凱美瑞雙擎、RAV4 和RAV4雙擎，加上新增的一些信息娛樂(lè)系統(tǒng)、安全輔助駕駛系統(tǒng)問(wèn)題，也影響到了整體的排名，因此下滑也是情理之中。

除此之外，J.D. Power汽車(chē)質(zhì)量副總裁戴夫·薩金特也表示：“日系車(chē)在質(zhì)量問(wèn)題這一方面表現(xiàn)出色，但是近年來(lái)，其它一些汽車(chē)制造商通過(guò)更好地了解質(zhì)量問(wèn)題，而超越了它們，日系車(chē)做出了一些效果不佳的技術(shù)解決方案和設(shè)計(jì)決策。”

除了雷克薩斯（159個(gè)PP100）和凱迪拉克（162個(gè)PP100）略微高于行業(yè)平均水平外，其它豪華品牌的表現(xiàn)都比較一般，像奔馳、奧迪、保時(shí)捷這些德系豪華品牌的分?jǐn)?shù)幾乎都是在榜單的下游位置。

對(duì)此，J.D.Power解釋稱，高檔品牌通常為其車(chē)輛配備更復(fù)雜的技術(shù)，這可能會(huì)給某些車(chē)主帶來(lái)麻煩。

當(dāng)然，在這份榜單上，特斯拉取得墊底的成績(jī)成為最大的看點(diǎn)。值得注意的是，這也是特斯拉首次進(jìn)入榜單，J.D. Power全球汽車(chē)業(yè)務(wù)總裁表示："與其他制造商不同，特斯拉不允許J.D. Power在其所在的15個(gè)州對(duì)其車(chē)主進(jìn)行調(diào)查 ，我們從其他35個(gè)州的車(chē)主那里收集了足夠多的調(diào)查樣本，并以此為基礎(chǔ)計(jì)算了特斯拉的得分。"

實(shí)際上，特斯拉墊底也是名副其實(shí)，眾望所歸。作為一個(gè)造車(chē)新勢(shì)力由于缺乏造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，且受到各種投資壓力以及市場(chǎng)期望的影響，急功近利之下生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品自然缺乏品質(zhì)的把控。不管在中國(guó)市場(chǎng)還是美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉的質(zhì)量消費(fèi)者都是有目共睹，自燃、裝配工藝、續(xù)航、異響、簡(jiǎn)配問(wèn)題都是司空見(jiàn)慣的事情，特斯拉在這方面的表現(xiàn)一直都非常“穩(wěn)定”。

但這似乎并沒(méi)有阻止人們對(duì)特斯拉的喜愛(ài)，特斯拉在設(shè)計(jì)、三電技術(shù)、智能化方面的優(yōu)勢(shì)一直十分明顯，并且早已經(jīng)是電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)桿，作為一個(gè)造車(chē)新勢(shì)力也許應(yīng)該給予更多的包容，很多遇到問(wèn)題的車(chē)主說(shuō)自己也說(shuō)不后悔選擇特斯拉。

首先，這份榜單PP100的平均數(shù)值相對(duì)以往來(lái)說(shuō)更高一些，并不是新車(chē)的可靠性下降了，而是由于目前汽車(chē)科技配置越來(lái)越高，加上各種舒適性配置和新技術(shù)的增加，相對(duì)故障率也越來(lái)越多。除此之外，這份榜單的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)有所調(diào)整，所以分?jǐn)?shù)只是具備一定的參考性。

其次，J.D. Power的這份2020年美國(guó)新車(chē)質(zhì)量排行榜主要是針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)。既然是美國(guó)人評(píng)的，那么客觀不客觀其中存在一定的變數(shù)，其中對(duì)于美國(guó)本土的汽車(chē)品牌自然會(huì)更加友好一些，加上美系在技術(shù)上創(chuàng)新應(yīng)用不足，這個(gè)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)更加有利于風(fēng)格保守的車(chē)企品牌，所以美系車(chē)整體分?jǐn)?shù)高一些，畢竟道奇都能夠排第一。

放眼世界，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的實(shí)際情況不同，生產(chǎn)制造的車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)和差異也是五花八門(mén)，再權(quán)威的調(diào)查也會(huì)受制于規(guī)則的束縛，無(wú)法為消費(fèi)者呈現(xiàn)所有新車(chē)質(zhì)量的全貌，因此并不太適用于過(guò)國(guó)內(nèi)。當(dāng)然，這份報(bào)告也只是將針對(duì)新車(chē)交付三個(gè)月以內(nèi)的情況做調(diào)查，汽車(chē)的長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性或許才是消費(fèi)者最關(guān)心的地方。

所以，這個(gè)榜單對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)質(zhì)量以及購(gòu)車(chē)參考來(lái)說(shuō)，不具備太大的意義。真正想要質(zhì)量好的車(chē)，大可以去和老司機(jī)溝通交流，或者有時(shí)間去找修車(chē)師傅聊聊天也是可以的。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、美國(guó)十大暢銷汽車(chē)品牌出爐，德系無(wú)一上榜慘遭打臉

近日，外媒統(tǒng)計(jì)了美國(guó)市場(chǎng)2019年度汽車(chē)品牌銷量排名，在前十位榜單中，德系汽車(chē)品牌竟連一席之地也沒(méi)有。

作為最成熟的汽車(chē)市場(chǎng)之一，美國(guó)市場(chǎng)的年銷情況一直被視為全球風(fēng)向標(biāo)，而2019年的車(chē)企排行銷量排行榜，呈現(xiàn)與2018年高度相似的情況，前6位均無(wú)變化，而德系品牌集體缺席。

榜單前十基本被日系和本土美系汽車(chē)品牌瓜分殆盡，各占4個(gè)席位，其余的被韓系品牌占2個(gè)位置，而前三名分別是福特、豐田和雪佛蘭。不過(guò)福特、豐田、雪佛蘭、日產(chǎn)、Jeep品牌的銷量比2018年有所下降，其中跌幅最大的是日產(chǎn)，同比下降8.7%，而本土品牌Ram（道奇），則逆市大漲17.7%。至于市場(chǎng)份額方面，美系品牌占比34.43%，日系品牌占比32%，看來(lái)美國(guó)消費(fèi)者是比較偏愛(ài)本土品牌一丟丟。

而事實(shí)上，從2017年起美國(guó)車(chē)市銷量就呈逐步降溫的趨勢(shì)，這也是全球車(chē)市放緩的最大縮影。就2019上半年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總銷量下降2.4%，有專家稱目前美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入了周期性低迷，2019年全年的汽車(chē)銷量預(yù)計(jì)同比下降2.3%，并跌破1700萬(wàn)輛的水平，更有悲觀聲音預(yù)計(jì)到2021年，美國(guó)汽車(chē)年銷量會(huì)跌至谷底的1510萬(wàn)輛。

縱觀前三強(qiáng)榜單，可以說(shuō)每一個(gè)汽車(chē)品牌都有安身立命之本，比如福特全年在美國(guó)本土共售出229.39萬(wàn)輛汽車(chē)，皮卡的暢銷為其霸榜貢獻(xiàn)了堅(jiān)實(shí)力量；豐田則以208.52萬(wàn)輛的成績(jī)排在第二，其在質(zhì)量可靠性、消費(fèi)者口碑等方面擁有優(yōu)勢(shì)；而雪佛蘭則憑借本土品牌優(yōu)勢(shì)，力壓本田、日產(chǎn)等日系品牌進(jìn)入第三位。

而斯巴魯、兩韓系品牌躋身前十，也反映了中美車(chē)市的巨大不同；斯巴魯在國(guó)內(nèi)日漸成為小眾品牌，但相反在美國(guó)2019年累計(jì)銷量超過(guò)70萬(wàn)輛大關(guān)，現(xiàn)代和起亞等韓系車(chē)，雖然近兩年在中國(guó)市場(chǎng)遇冷，但憑借性價(jià)比在廣袤的美國(guó)市場(chǎng)有著一定支持率。

相信在榜單里，大家最感到奇怪的應(yīng)算是Ram（道奇）的上榜。道奇這個(gè)在國(guó)內(nèi)不見(jiàn)經(jīng)傳的汽車(chē)品牌，曾經(jīng)是美國(guó)大排量肌肉跑車(chē)的代表，但它如今能躋身暢銷榜前十的不是因?yàn)榕苘?chē)，而是其在大型皮卡的優(yōu)勢(shì)。從美國(guó)年度最暢銷的車(chē)型榜單中可看到，前三位Ford（福特）F-Series、Ram（道奇）pick-up和Chevrolet（雪佛蘭）Silverado都是大型皮卡，雖然美國(guó)本土汽車(chē)市場(chǎng)總體走勢(shì)疲軟，但皮卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)5.4%，總銷量達(dá)311多萬(wàn)輛，占市場(chǎng)份額近18.2%。而Ram（道奇） pick-up全年有著18%的增長(zhǎng)，成績(jī)不可謂不亮眼。

值得注意的是，在這份美國(guó)銷量前十車(chē)型榜單里，依然沒(méi)有德系車(chē)型的出現(xiàn)，這是為什么呢？相信這與德系不能很好滿足美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求有關(guān)。除去霸榜的前三輛皮卡，第4-7位分別是豐田RAV4、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿和雪佛蘭探界者，這幾款也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量靠前的SUV；凱美瑞、思域和卡羅拉則是轎車(chē)銷量前三強(qiáng)，紛紛進(jìn)入了大榜單；這里除了探界者之外，毫不意外全是日系車(chē)型，相比之下，美國(guó)人更愿意選擇維修故障率較低、性價(jià)比更高的日系車(chē)型。

2019年全年廠商累計(jì)銷量排名Top15 （數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)）

如果對(duì)比乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2019年車(chē)企廠商零售銷量Top 15，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)消費(fèi)者更愿意相信德系品牌的“皮厚安全”，比如去年在國(guó)內(nèi)車(chē)市霸榜的南北大眾，市場(chǎng)占有率高達(dá)19.5%，僅12月單月品牌銷量就超過(guò)44萬(wàn)輛，比美國(guó)一年總銷量36萬(wàn)輛還要高；而北京奔馳在去年車(chē)市蕭條大環(huán)境下，自身經(jīng)歷了“西安女車(chē)主維權(quán)”、頻繁召回等一系列負(fù)面事件后，仍有19.2%的增長(zhǎng)，受歡迎程度可見(jiàn)一斑。

果然，大眾還是“中國(guó)的大眾”，被國(guó)人追捧的德系車(chē)，在美國(guó)受到了冷遇。不過(guò)以后非美系車(chē)企，在美國(guó)本土市場(chǎng)越來(lái)越難立足，“美國(guó)優(yōu)先”的政策蔓延到了汽車(chē)業(yè)，在去年的12月中旬，美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院通過(guò)“美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)定”修改法案，制定了更加嚴(yán)格的汽車(chē)原產(chǎn)地規(guī)則。新規(guī)則要求北美汽車(chē)廠商從本地采購(gòu)更高價(jià)值比例的零件才能享受零關(guān)稅優(yōu)惠，這比例由之前的62.5%上升到75%。此舉雖然有利于增加美國(guó)汽車(chē)零部件生產(chǎn)和就業(yè)，但會(huì)導(dǎo)致車(chē)價(jià)上漲，而那些非美系的車(chē)廠，加大在美的投入才能把對(duì)終端市場(chǎng)不利的因素降低。目前日系主流車(chē)企們已連續(xù)縮減美國(guó)的小型車(chē)業(yè)務(wù)，比如本田將于2021年不再在美國(guó)銷售小型車(chē)，轉(zhuǎn)而加大更受市場(chǎng)歡迎的SUV車(chē)型投入。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

以上就是小編對(duì)于美國(guó)車(chē)排行榜問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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