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常州道路景觀設(shè)計價格多少(常州道路景觀設(shè)計價格多少錢一平方)
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本文目錄:
一、
二、
三、公路環(huán)境景觀設(shè)計介紹?
公路作為一種帶狀的工程構(gòu)造物,它的區(qū)域跨度大,沿線的景觀也不斷變化,總的來說,公路景觀包括沿線自然景觀和人文景觀兩大部分。以下是中達咨詢對公路環(huán)境景觀設(shè)計的相關(guān)介紹。
一、公路環(huán)境景觀設(shè)計的重要意義
近十幾年來,我國高等級公路建設(shè)進入高速發(fā)展階段,道路系統(tǒng)的不斷完善,為國家經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。隨著人們對精神文明和生活環(huán)境要求的不斷提高,最初的以最小工程量獲得最大通行能力的原則,已不能滿足社會對道路建設(shè)的要求。與此同時,道路建設(shè)對自然環(huán)境造成的負面影響也日益受到重視。
因此,公路的建設(shè)應(yīng)綜合考慮其功能性要求、對環(huán)境的影響,以及司乘人員的心理,通過合理的環(huán)境景觀設(shè)計,把公路建設(shè)對環(huán)境的破壞降到最低程度,并綜合環(huán)保、美化、歷史人文等因素,使公路成為自然景觀的新亮點,實現(xiàn)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
二、公路建設(shè)與景觀
公路作為一種帶狀的工程構(gòu)造物,它的區(qū)域跨度大,沿線的景觀也不斷變化,總的來說,公路景觀包括沿線自然景觀和人文景觀兩大部分。自然景觀,是指自然界天然形成的環(huán)境的總體外觀,如高山、平原、河海、沼澤等;人文景觀,是指人類通過改造自然創(chuàng)造出來的景物,如城市、村落、雕塑、水利電力設(shè)施等等,而公路本身也是一種人文景觀。
公路建設(shè),必然會對原有的自然景觀造成一定的破壞,公路工程對環(huán)境的主要影響因素有:自然風景破壞、占用土地、拆遷建筑物、森林植被破壞,水土流失、噪聲、水質(zhì)、澇漬等。據(jù)調(diào)查,即便在氣候溫和的亞熱帶地區(qū),在公路路域環(huán)境條件下,被破壞的環(huán)境經(jīng)自然恢復演替到草、灌叢植物群落至少需要20年,而公路建設(shè)對自然風景的破壞則往往是不可恢復的。
但是,通過合理的景觀設(shè)計,我們可以將公路建設(shè)對自然環(huán)境的破壞盡量減少,同時在公路建成后,形成新的外觀優(yōu)美,行車安全舒適的公路景觀。
三、公路景觀設(shè)計的原則
高等級公路是功能性很強的基礎(chǔ)設(shè)施,但具體的公路項目,又有其偏重的性質(zhì),如可分為國道主干線、地方公路、城市快速干道、城鄉(xiāng)連接線、旅游景區(qū)公路等等。公路景觀設(shè)計必須在滿足道路的交通功能的前提下,根據(jù)其特定的性質(zhì)和目的,結(jié)合道路沿線的氣候條件、地形地貌、生態(tài)環(huán)境等自然因素和區(qū)域的歷史文化,風俗習慣等人文因素進行綜合考慮,主要要做到以下幾個方面:
1 .因地制宜,減少對自然環(huán)境的破壞。
盡量結(jié)合原有地形地貌,避免大填大挖,使公路與周圍環(huán)境相融合,避免割斷生態(tài)環(huán)境空間或視覺景觀空間。
2 .考慮司乘人員的交通心理要求和視覺效果要求。
安全舒適是公路景觀設(shè)計的重要目的,因此,在景觀設(shè)計時要充分考慮視覺空間大小、安全設(shè)施的色彩及大小、道路感覺的多樣性、視覺導向和視覺連續(xù)性等交通心理因素。另外,司乘人員是在高速行駛的汽車上感覺公路景觀的,尤其司機的注視點遠,視野狹小,因此要求沿途的景觀必須大尺度、大色調(diào)、流線型,同時比例協(xié)調(diào)。
3 、風格鮮明,統(tǒng)一中變化。
公路一般穿越不同區(qū)域,因此,充分地結(jié)合地域特征和人文特點,才能創(chuàng)造出風格鮮明的道路景觀。另外,在設(shè)計上應(yīng)將中央分隔帶、路堤路塹邊坡、互通立交、服務(wù)區(qū)、收費站等公路設(shè)施作為一個整體通盤考慮,確定統(tǒng)一的主題。同時,又根據(jù)其功能和服務(wù)對象在設(shè)景的風格、造型、色彩規(guī)模等方面有所變化,使沿途景觀富有節(jié)奏韻律,有基調(diào)有高潮,統(tǒng)一中求變化,變化中達統(tǒng)一,使司機和乘客處于一個良好的行車環(huán)境中,從而產(chǎn)生愉悅的心理,消除疲勞,保證安全。
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四、
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