杭州屬于互聯(lián)網(wǎng)城市嗎(杭州屬于互聯(lián)網(wǎng)城市嗎)
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本文目錄:
一、如何評價杭州的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的現(xiàn)狀以及未來趨勢?
我們都知道杭州有西湖有斷橋,我們現(xiàn)在也應(yīng)該知道,杭州還有阿里巴巴。杭州將來絕對是一個非常好的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)之地。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,第三產(chǎn)業(yè)逐漸取代第一第二產(chǎn)業(yè)成為了國家發(fā)展和城市進步的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),科技的權(quán)重開始遠遠大于資本、土地、勞動力等要素,小,卻有“洪荒之力”的城市成為可能。
杭州現(xiàn)狀
眾所周知的是,杭州是一個不大的城市,相信來這里旅游過的人都知道,無論比面積土地,人口數(shù)量,勞動力,都遠遠不及北上廣深,杭州在體量上很難追上北上廣深。但杭州不動聲色間以電商的形式不僅解構(gòu)了廣交會,而且改變了民眾的商業(yè)生活形態(tài)?,F(xiàn)在,杭州已成為全球最大移動支付之城,杭州人民出門不會帶現(xiàn)金、錢包、銀行卡、公交卡,但他們卻是生活得最方便的一個城市。這種互聯(lián)網(wǎng)金融帶來的便利,正在向全國、乃至全球進行輸出。
互聯(lián)網(wǎng)的連接功能
我們知道,不知道大家知不知道這一點,那就是,根據(jù)我所查找到的資料而言,傳統(tǒng)的世界級城市,如紐約,東京,倫敦等,都是擁有數(shù)量眾多的勞動力,豐富的資本等,他們都是占有型城市。通過大港口實現(xiàn)貨物的全球連接,但這些都建立在規(guī)模體量的基礎(chǔ)上,受制于物理空間?;ヂ?lián)網(wǎng)才真正把連接能力發(fā)揮到了極致,它們不像大空港大海港大交易所一樣只是連接某一類事物,互聯(lián)網(wǎng)是萬事萬物的連接。
杭州的優(yōu)勢在哪里
作為電商的中心,依靠阿里巴巴的巨大產(chǎn)能,大家認為未來應(yīng)該如何呢,我認為杭州未來的經(jīng)濟發(fā)展應(yīng)該是一方面建設(shè)全球電子交易基礎(chǔ)設(shè)施,比如跨境電商中心、跨境電商實驗區(qū)、智能物流、技術(shù)支持等。二是搭建在線支付工具以提供快捷的支付方式,就如規(guī)定是淘寶成敗的關(guān)鍵一樣,在線支付將對全球交易系統(tǒng)產(chǎn)生決定性影響。
二、杭州可以說是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)源地,杭州的家裝都在互聯(lián)化,亞廈搞個蘑菇加
您好,蘑菇加是亞廈旗下的互聯(lián)網(wǎng)家裝品牌,當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)家裝公司如雨后春筍般迅速崛起,但市場規(guī)范化缺失,客戶利益常得不到保障,亞廈作為裝飾行業(yè)的龍頭企業(yè),有義務(wù)引領(lǐng)整個互聯(lián)網(wǎng)家裝行業(yè)健康、規(guī)范發(fā)展。
三、深圳和杭州,同為互聯(lián)網(wǎng)巨頭城市,哪個更宜居
深圳,簡稱“深”,別稱“鵬城”,是中國四大一線城市之一,廣東省省轄市、計劃單列市、副省級市、國家區(qū)域中心城市、超大城市,國務(wù)院定位的全國經(jīng)濟中心城市和國際化城市、國家創(chuàng)新型城市、國際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、全球海洋中心城市、國際性綜合交通樞紐,中國三大全國性金融中心之一。
深圳地處廣東南部,珠江口東岸,與香港一水之隔,東臨大亞灣和大鵬灣,西瀕珠江口和伶仃洋,南隔深圳河與香港相連,北部與東莞、惠州接壤。全市下轄8個行政區(qū)和2個新區(qū),總面積1997.27平方公里。截至2016年末,深圳常住人口1190.84萬人,其中戶籍人口384.52萬人。
深圳是中國設(shè)立的第一個經(jīng)濟特區(qū),是中國改革開放的窗口和新興移民城市,已發(fā)展成為有一定影響力的國際化城市,創(chuàng)造了舉世矚目的“深圳速度”,享有“設(shè)計之都”、“時尚之城”、“創(chuàng)客之城”、“志愿者之城”等美譽。
深圳地處珠江三角洲前沿,是連接香港和中國內(nèi)地的紐帶和橋梁,在中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、金融服務(wù)、外貿(mào)出口、海洋運輸、創(chuàng)意文化等多方面占有重要地位,在中國的制度創(chuàng)新、擴大開放等方面肩負著試驗和示范的重要使命。深圳是重要的邊境口岸城市,市域邊界設(shè)有中國最多的出入境口岸,其中皇崗口岸實施24小時通關(guān)。
深圳是全球10大熱門旅游目的地城市,市內(nèi)著名景點有世界之窗、鶴湖新居、歡樂谷、深圳紅樹林、東部華僑城、蓮花山、梧桐山、大小梅沙、仙湖植物園、東門老街、中英街、歡樂海岸、大鵬所城等。
希望我能幫助你解疑釋惑。
四、杭州即將取代廣州,成為新超一線城市?你認為哪個實力更強?
提起我國老牌的一線城市,大家心里面想到的肯定就是北京,上海,廣州和深圳,這也是我國公認的四大超一線城市,簡稱為北上廣深。
年輕人們想要獲得更好的工作機會,紛紛投身入到這4個城市當(dāng)中,但是近幾年隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,有不少的省會城市,發(fā)展也是非常迅猛的,比如說四川成都,湖北武漢,在這幾年的經(jīng)濟發(fā)展中可以說是非常的亮眼,網(wǎng)上也有很多的傳聞稱我國目前的一線城市也進行了更新?lián)Q代。
如果要提到近幾年發(fā)展最好的城市之一,我們就不得不提到杭州。杭州可以說是阿里系的發(fā)源之地,在移動支付剛剛面世的時候,杭州市就已經(jīng)進行了普遍的推廣,大街小巷都可以發(fā)現(xiàn)移動支付的影子,可以說杭州已經(jīng)走在了全國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前線。
其實從日常生活當(dāng)中我們就可以發(fā)現(xiàn)這個趨勢,比如說,很多年輕人剛剛畢業(yè)之后也會把杭州作為首選的幾大城市之一,杭州作為近幾年的熱門工作地點并不比北上廣深差多少,而且從近幾年的房價也可以看出來,年輕人也更加愿意到杭州去投資買房。
同時很多新興產(chǎn)業(yè)在杭州的覆蓋率是要遠遠高于其他城市的,而且可以這么說,杭州的各種新興行業(yè)發(fā)展是在全國名列前茅的,例如前幾年 共享 單車發(fā)展非?;馃岬臅r候,杭州遍地都可以見到小黃車,可是再看看東北地區(qū)西北地區(qū)這樣的城市并不多。
而且對于一些老牌的一線城市,杭州給人留下印象最深的還有它的環(huán)境保護,如果你走上杭州的大街,你會發(fā)現(xiàn)雖然說這個城市布滿高樓大廈,但是綠化環(huán)境是非常不錯的,經(jīng)濟發(fā)展快,環(huán)境優(yōu)美,也變成了杭州成為新一線城市的一張王牌。
其實讓我們拿杭州和現(xiàn)在某一個超一線城市來比較的話,我們大多數(shù)是會和廣州進行比較的,畢竟這兩個城市都屬于省會城市,杭州是屬于浙江省會,廣州是屬于廣東的省會。而且相對于北京和上海這一類老牌一線城市來講也是有一定的區(qū)別的,對于深圳這種經(jīng)濟發(fā)展的特例來說也不太相似,所以人們都喜歡把杭州和廣州進行比較哪一個實力會更強一點。
首先如果我們能按照GDP的數(shù)據(jù)來比較的話,其實是杭州的GDP是遠遠不及廣州的。從經(jīng)濟總量上看,無論是10年前還是現(xiàn)在,廣州市的GDP遠遠高于杭州市,將近是兩倍的水平,所以說杭州的體量是遠遠不及廣州的。
那么為什么我們經(jīng)常在杭州市和廣州市進行對比呢?這主要是因為數(shù)字經(jīng)濟崛起,尤其是G G20峰會之后,杭州經(jīng)濟增長速度加快,從2014年開始,杭州的GDP才開始逆襲,慢慢才趕超廣州。
從財政收入上看,過去的一兩年間,廣州的財政總收入是要高于杭州的,但是從地方財政收入來看,廣州低于杭州,所以就有不少的網(wǎng)友說,其實廣州不比杭州差,只不過是廣州的經(jīng)濟發(fā)展不是很均衡而已。
也從廣州的經(jīng)濟發(fā)展不均衡可以印證一點,就是這兩年雖然廣州的全部居民人均可支配收入與杭州差不多,但是在農(nóng)村居民人均可支配收入中卻遠遠不及杭州。也就是說杭州的城鄉(xiāng)收入差小于沒有廣州的城鄉(xiāng)收入差,它的經(jīng)濟發(fā)展更加均衡。
廣州的農(nóng)民占總?cè)丝诘谋戎匾∮诤贾荩赃@也就是說為什么廣州的人均總收入更高,但是農(nóng)民的人均總收入?yún)s更低,換句話來說就是廣州的大部分人都比較富足,但是少數(shù)的農(nóng)民卻比城里人要窮很多。
綜上所述,雖然網(wǎng)上對杭州的呼聲越來越高,認為杭州可以取代廣州成為新的一線城市,但是無論是從GDP、從人均可支配收入、從財政收入上來講,其實廣州都是略勝一籌的。
但是我們也不可以忽略掉這幾年杭州的 上市公司 和A股市值都要明顯的高于廣州,所以可能在未來的5年至10年之間,杭州也有可能會進一步趕超廣州。
最后你認為杭州可以取代廣州成為新的一線城市嗎?歡迎在評論下方發(fā)表你的意見。
綜編自:市界、孺子牛眼看世界。
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