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變速車排行榜（變速車排行榜前十名）
發(fā)布時間：2023-03-23 00:06:51
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
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問大家
大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于變速車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、全球十佳汽車變速器有哪些啊？
排名不分前后，上榜產品分別為：長城汽車7DCT變速器、大眾DS380和DQ500雙離合自動變速器、梅賽德斯-奔馳9速自動變速器（9G-TRONIC）、上汽EDU智能電驅變速箱、采埃孚9速自動變速器、本田ECVT變速器、盛瑞傳動二代前置前驅8檔自動變速器（啟停）、通用9速Hydra-Matic智能變速器、EREV增程型混動系統(tǒng)。
二、十大自行車變速器品牌
十大自行車變速器品牌：
1、捷安特GIANT
始于1972年臺灣，享譽世界的自行車品牌，隸屬臺灣巨大集團旗下，全球自行車生產及行銷規(guī)模較大的企業(yè) 捷安特隸屬于臺灣巨大機械工業(yè)股份有限公司，創(chuàng)業(yè)于1972，是全球自行車生產及行銷較具規(guī)模的公司，其網絡橫跨五大洲，五十余個國家。
2、美利達MERIDA
創(chuàng)立于1972年臺灣，以生產高品質自行車著稱，專注于高端自行車研發(fā)生產的大型企業(yè) 40年多前，來自臺灣的機械工程師曾鼎煌先生到美國旅行時發(fā)現，當地的自行車店在門口張貼公告拒絕修理made in Taiwan的腳踏車，因為當時臺灣制造的腳踏車質量不良的關系。
3、喜德盛XDS
成立于1995年，享有較高聲譽的碳纖維自行車制造商，國內主要的自行車生產基地，集自行車研發(fā)/制造/銷售/服務于一體的專業(yè)化企業(yè)，擁有碳纖維/鋁合金/鎂合金新材料的研發(fā)/自動化制造銷售渠道的全產業(yè)鏈布局 深圳市喜德盛自行車股份有限公司創(chuàng)立于1995年，是一家集研發(fā)、制造、銷售、服務于一體的專業(yè)化自行車企業(yè)。
4、TREK崔克
創(chuàng)于1976年美國，全球自行車行業(yè)的知名企業(yè)，主打公路車、山地車和城市自行車系列產品，致力于制造簡單且騎行體驗佳的自行車，目前，TREK在全球建有10個子公司和70多個辦事處 TREK品牌創(chuàng)立于1976年，目標是致力于制造簡單而且是世界上最好的自行車。
5、Specialized
創(chuàng)始于1974年美國，專注于為車手提供單車產品和服務，以公路車、山地車系列著稱 斯貝特商貿（上海）有限公司，為美國自行車品牌Specialized在中國區(qū)設立的總公司，主要從事Specialized品牌山地車，公路車，自行車整車，車架，騎行裝配及各種自行車零部件的銷售。
6、Decathlon
始于1976年法國，定位大眾運動市場，以其物美價廉在業(yè)內著稱，運動服飾、裝備以及各種創(chuàng)意類運動產品供應商 迪卡儂是來自歐洲體育用品零售集團。迪卡儂精準定位大眾運動市場，致力于匯聚大眾運動于一個屋檐下，目前在全球二十多個國家和地區(qū)開展零售業(yè)務。
7、邦德富士達
創(chuàng)建于1992年，隸屬于富士達集團旗下，高品質民用山地自行車享有盛譽，集設計/研發(fā)/生產/銷售于一體的大型公司 天津富士達自行車有限公司創(chuàng)建于1992年，是一家以自行車為主銷產品，集設計、研發(fā)、生產、銷售于一體的大型有限責任公司。
8、UCC
專注于自行車開發(fā)、研究、生產的企業(yè)，提供運動自行車騎行解決方案，大型運動自行車企業(yè)，產品行銷全球 UCC運動自行車誕生于臺灣，是一家擁有20多年運動級高中端自行車制造歷史的企業(yè)。在過往發(fā)展歷程中，UCC整合國際優(yōu)異科技資源和本土制造工藝的雙重優(yōu)勢。
9、永久Forever
1940永久，作為民族品牌，中華老字號，始終堅持傳承與創(chuàng)新相輝映的理念，打造具有時代感、使命感的國民車！1940年，中國最早的自行車整車制造廠家之一——永久前身昌和誕生了。1949年由“熊球”改為“永久”，商標圖案幾經多次變換，但“永久”兩個字沿用至今。
10、鳳凰自行車
源于1897年，國內頗具影響力的自行車品牌，代表國內工匠精神和海派文化，專業(yè)從事生產自行車、電動車、童車以及輪椅車等產品的大型產業(yè)化企業(yè) 那個時代擁有一輛鳳凰自行車，代表著吉祥， 代表著驕傲， 那時的人們將鳳凰當作愛情的見證和依靠，作為民族品牌的驕傲，“鳳凰”蘊藏了幾代人的精神印記。
三、變速自行車，有哪些品牌
在中國暫時只有西馬洛和sram速聯兩個牌子~給你介紹下~關于變速器，玩車的人一般是從SHIMANO
Deore
和SRAM
X-5套件開始用，再低端的大家用的不多，好一點的已經用到SHIMANO
XT和SRAM
X-9套件；更好的SHIMANO
XTR和SRAM
XO用的就較少了，原因是太貴；先說一下，我用的是X-5套件和SRAM
PG
950飛輪；好一些的變速器我個人認為：一是重量輕，用的材料是碳纖維或是高級別的鋁合金以及連接處用的是軸承；二是定位準確，在運動中，當指撥動了一檔，不管前撥和后撥都能精準的撥到指撥推的那一檔上，不會出現推不上或推錯的情況。我的X-5就是去年驛站組織的比賽中，從前面2片后面是8片在上坡的時候，前撥從2片變到3片（最小片），當時就卡住了。雖然這樣變速不是經常性的，一般都是后撥工作的比較多，我想高端的可能卡住的機率要小一些。
其實，變速系統(tǒng)還包括牙盤和飛輪。我想說的是，當大家換變速系統(tǒng)的時候，一定要把飛輪和牙盤考慮進去。不要換上了X0的變速器而還在是PG950或更低的飛輪，或是SHIMANO
50，60元的牙盤，這樣就可能出現撥不對的情況。還有鏈條，一般都是SHIMANO的鏈條配SRAM的飛輪。具體原因，可能是用SRAM的硬朗，配SHIMANO的柔順，我個人感覺SHIMANO的東西有點肉，就是不利索。
最后說一下強度問題。KMC的高級鏤空9速鏈條大家可能知道，它即輕又好看（金色的），但是它不禁用，在比賽中時有發(fā)生斷鏈的危險。民用和比賽級別的零件一定是不同的，不管是設計理念上還是用料，9速的飛輪在同等的厚度下就要比7速做的薄，而且級別越高的就越輕，輕,是犧牲強度換來的；但因為是比賽，并不是每天都比，它只需要在一次比賽中能用下來就行，所以它可以做的即輕又薄。那我想咱們不是專門玩這個的，有些零件是沒必要追求的。反正從強度考慮，我是不會用那些又輕又薄的東西，真要是在山里斷了鏈條，恰好你又沒有修理的工具，那就只能推車下山了。以下轉自網絡：SRAM與SHIMANO變速器對比
sram是轉把式的開山鼻祖，它的變比是1：1，由于后撥拉線比是1：1
所以鏈條張緊力度比SHIMANO要大對線管的要求也比較低能夠容忍較大的線管磨損。優(yōu)點是：變速速度快，耐用性要好！
sram
x.0=shimano
xtr
sram
x.9=shimano
deore
xt
sram
x.7=shimano
lx
sram
x.5=shimano
deore
sram
x.4=shimano
ALIVIO
SRAM（速聯）公司是美國的公司。
旗下有SRAM變速器系列；ROCK
SHOX前叉系列；AVID碟剎系列等。都是一些在自行車界如雷貫耳的牌子。SRAM公司是轉把的開山祖，以轉把生產居長。SHIMANO是指撥的創(chuàng)始公司，把指撥做得是登峰造極。兩者各有所長。
07年前的sram變速器等級分：X0
X9
X7
SX5
SX4 其中SX4為8速后撥。
與shimano的等級對應關系：
XTR
XT
LX
DEORE
ALIVIO
X0 X9
X7
SX5
SX4
08年后，SX系列也改為X系列，后撥增加X3型號。
SHIMANO的里的零件級別針對消費對象是
XTR
競賽
XT
訓練
LX
頂級休閑
DEORE
山地入門
ALIVIO娛樂
ACERA
和ALUTS
休閑
TOURNEY
大眾
sram和shimano的走線設計也不一樣
玩車的幾乎無人不知SHIMANO，SRAM在中國名聲比SHIMANO略低。SRAM產于美國，主要產品是變速系統(tǒng),傳動系統(tǒng),避震（ROCKSHOK），制動系統(tǒng)（AVID）。近兩年先后收購了rockshox、avid、truvativ。
SHIMANO占領中國市場很多年，而SRAM在性價比上稍優(yōu)越一些，比如SRAM-7.0變速系統(tǒng)就是針對Shimano-XT設計的，但是價格便宜不少。
SHIMANO的變速器級別，從高到低依次是XTR，
XT，
LX，
Deroe，
Alivio，Acera，Altus，Tourney。
SRAM的變速器級別，從高到低依次是XO、X9、X7,
X5,
X4。
SHIMANO跟SRAM有的零件不兼容，最好不要混用
指撥對比
關于指撥和轉把的區(qū)別，下面會談到。SRAM的拉線比是1：1，也就是說在指撥處變速線移動1毫米，在后撥處（可參見鏈條上導輪）就移位同樣的距離。SHIMANO的拉線比是1：2.5，即指撥移動1毫米后撥移動2.5毫米。這就是SRAM與SHIMANO之間最大的差異。
由于1：1的比例，因此SRAM可以容忍的拉線誤差要大于SHIMANO?？僧a生誤差主要由線管內徑變粗、使用螺旋鐵皮外管線或變速線本身具有伸縮性引起。如果要使用SHIMANO，我們就要使用高級變速專用管、線，并在內徑被磨粗后及時更換管線。
另外還有一個差異之處在于后撥，SRAM的后撥彈簧要比SHIMANO力道大。有人會說，這樣不是變速時會比SHIMANO來得吃力。但如果考慮到手撥的1：1情況就不是這樣了。
要實現1：1后撥肯定要使用差不多相同的杠桿距離，而SHIMANO則要比拉線處長才能實現2.5倍的變距。所以指撥的力度感應該相差不大。但彈簧力道大在越野時會表現更佳，不會因為振動而移位。還可以拉直管線，有一定的減小變速誤差的作用。SRAM使用大量的金屬材質應該比SHIMANO更耐用。
說了這么多，肯定有人認為，那SRAM的1：1就一定比SHIMANO的好，為什么SHIMANO不設計成1：1。
所謂尺有所長寸有所短，1：2.5也不是全無優(yōu)勢。
首先可以用更小的變速齒輪SHIMANO就會在重量和體積上占有優(yōu)勢，尤其是在一些空間受限制的情況，比如：XTR的指撥或公路的手變頭。另外，SHIMANO的模具要比SRAM來得精良，且塑料也更容易加工。
西馬洛的頂級系列xtr 速聯的x0~和xtr一個級別
四、全球十大戶外運動品牌排行榜單車FRW輻輪王，MARMOT土撥鼠，泰勒TYRELL變速自行車什么牌子最好？
FRW輻輪王自行車,Marmot土撥鼠,Tyrell泰勒,Titus鈦特斯,Casati凱莎迪,Nicolai尼古拉,Colnago梅花,Look洛克,Pinarello皮納瑞羅,SantaCruz圣克魯茲,這些全世界大牌自行車價格都十分昂貴,最貴的都要十幾萬呢。這些全世界頂級大牌,代表了單車行業(yè)最高的質量標準,價格也不是一般人承受的起的,價格從幾千到十幾萬不等,主要是用來運動健身甚至比賽競技使用的。如果預算不多或者僅僅代步通勤用那還是建議買國產鳳凰,GIANT捷安特自行車等牌子,關鍵看個人喜好和預算來決定的。
FRW 輻輪王--FRW輻輪王是全世界著名的老牌運動賽車自行車品牌，1939年意大利杰出世界自行車冠軍克勞迪奧-布魯西在意大利的拉文納創(chuàng)建了FRW輻輪王品牌，專門生產山地公路賽車和運動健身自行車，其高端自行車的造車技術和工藝更是達到了單車制造行業(yè)的巔峰，FRW輻輪王作為自行車文化的先驅者與引領者，被公認為全世界最成功的頂級高檔自行車品牌之一。
MARMOT 土撥鼠--MARMOT中文名土撥鼠，俗稱旱獺。MARMOT土撥鼠由美國高端自行車品牌CANNONDALE前任總裁等人聯合創(chuàng)立，堪稱自行車界的法拉利。 MARMOT土撥鼠自行車公司是全世界頂級的自行車制造商，也是目前世界上生產運動型自行車最專業(yè)的自行車品牌之一。MARMOT土撥鼠作為全世界27.5寸/650B自行車始創(chuàng)者而著稱。
TYRELL 泰勒--TYRELL泰勒品牌是一個名叫TYRELL泰勒的德國自行車選手于1912年所創(chuàng)立的，代表了自行車行業(yè)的最高造車工藝。一向低調的TYRELL泰勒,卻是有著一百多年的歷史。TYRELL泰勒產品以經典純手工打造為主，基于高超的研發(fā)設計和卓越的品質性能，代表著無與倫比的匠心技術，主要賣給那些真正懂得什么才是最好的自行車的人。
TITUS 鈦特斯--美國三大頂級自行車品牌之一，TITUS鈦特斯更是全球赫赫有名的最早制造鈦合金自行車的品牌，其早在1991年前就開始生產鈦合金，是鈦合金自行車制造的開創(chuàng)者，其制造技藝已達到登峰造極的地步。由于TITUS鈦特斯自行車檔次實在太高，售價十分昂貴，所以認知度不高。除了鈦合金，TITUS鈦特斯越野和全山地避震自行車都是全球首屈一指的。
CASATI 凱莎迪--意大利，一個對于“美”有著特殊的熱愛和執(zhí)著的國家，百余年來，無數精美的設計誕生于這片土地，又走向全世界，成為人們競相追捧的璀璨明珠。1920年，彼得羅•凱莎迪（Pietro Casati）在米蘭北部的小鎮(zhèn)蒙扎（Monza）創(chuàng)立Casati凱莎迪品牌。100多年來，Casati以極致的造車工藝精神，創(chuàng)造出類拔萃的造車哲學，演繹成無懈可擊的自行車美感，這就是來自意大利米蘭手工的精湛藝術。
NICOLAI 尼古拉--Nicolai尼古拉，全世界鋁合金后避震山地自行車架之王，一直都致力于制造最頂級手工鋁合金自行車。其CNC機加工技術堪稱自行車行業(yè)的巔峰，涂裝大膽艷麗的著色，毫不掩飾自己的霸氣。超高的強度和卓越的性能也一直都是Nicolai自行車車架引以為豪的核心。
COLNAGO 梅花--1944年，Ernesto colnago經歷了在車行的12年工作后，萌生了自己制造車架的想法，于是世界上有了純正意大利制造的Colnago車架。該品牌的創(chuàng)始者Ernesto colnago希望他的品牌能夠成為全球自行車界中的王牌，所以選用了梅花的標志，直到今天，Colnago梅花已是全球知名的標志了，梅花Colnago以制造手工鋼架而聞名。
LOOK 洛克--法國LOOK 一個耳熟能詳的名字。一家使用英文單詞作為品牌名稱的法國公司，主要生產頂級的碳纖維自行車，生產線設在法國和亞洲。LOOK以設計制作碳纖維車架和自行車腳踏享有盛名。 其中最大的一個差異就在車架上管與后管的角度為72.5度。一般車架則多在73~74度間，這樣的設計最大優(yōu)點就在于讓BB的位置向前，使騎乘者在爬坡時可以輕松省力。
PINARELLO 皮納瑞羅--Giovanni Pinarello在他17歲那年開始參加青年組的比賽。Giovanni的夢想很快就實現，他的熱情也為他贏來無數次勝利。1947年，作為業(yè)余選手，憑藉獲得的60多枚獎項，他成為了自行車界的一名專業(yè)車手。1953年贏得的5枚關鍵性獎項使他成為自行車界倍受矚目的專業(yè)級車手。在他騎車生涯結束之際，Giovanni的另一份激情燃起并得以實現—PINARELLO品牌自行車。
以上就是關于變速車排行榜相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。
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