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北京道路景觀設(shè)計價格（北京道路景觀設(shè)計價格多少）

發(fā)布時間：2023-03-23 16:22:19 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 102 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于北京道路景觀設(shè)計價格的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、景觀建筑設(shè)計公司推薦實力都這么強!
2、道路綠地景觀設(shè)計有哪些措施？道路綠地景觀設(shè)計有什么方法？
3、能不能推薦一家做園林景觀設(shè)計的公司？
4、園林設(shè)計之于城市街道景觀？

北京道路景觀設(shè)計價格（北京道路景觀設(shè)計價格多少）

一、景觀建筑設(shè)計公司推薦實力都這么強!

從建筑學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展趨勢角度而言，在建筑學(xué)、園林學(xué)、生態(tài)學(xué)、規(guī)劃學(xué)等多學(xué)科的滲透下，景觀建筑學(xué)必將成為建筑學(xué)領(lǐng)域一個重要的組成部分。同時由于全球一體化以及生態(tài)環(huán)境的危機意識，傳統(tǒng)建筑學(xué)已愈顯沒落，作為將生態(tài)、文化、美學(xué)、社會等學(xué)科作為建筑設(shè)計支撐的景觀建筑而言，其設(shè)計與理論的研究必將成為建筑學(xué)領(lǐng)域最具研究價值和發(fā)展?jié)撃艿膶W(xué)術(shù)核心，一起來看看景觀建筑設(shè)計公司哪家好吧!

中國建筑設(shè)計研究院

中國建筑設(shè)計研究院(CAG)是2000年4月由原建設(shè)部四家直屬的建設(shè)部設(shè)計院、中國建筑技術(shù)研究院、中國市政工程華北設(shè)計研究院和建設(shè)部城市建設(shè)研究院組建的大型骨干科技型中央企業(yè)，前身是創(chuàng)建于1952年的中央直屬設(shè)計公司，改革開放后是第一批進入國際建筑市場并較早獲得對外經(jīng)營權(quán)的設(shè)計企業(yè)之一，注冊資金為18143萬元，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理。2000年11月通過ISO9001國際質(zhì)量體系認證。主營業(yè)務(wù)范圍涵蓋前期咨詢、規(guī)劃、設(shè)計、工程管理、工程監(jiān)理、工程總承包、專業(yè)承包、環(huán)評和節(jié)能評價等固定資產(chǎn)投資活動全過程。

院集團現(xiàn)有員工4000余人，其中工程院院士3人，全國工程勘察設(shè)計大師6人。

主營業(yè)務(wù)范圍涵蓋前期咨詢、規(guī)劃、設(shè)計、工程管理、工程監(jiān)理、工程總承包、專業(yè)承包、環(huán)評和節(jié)能評價等固定資產(chǎn)投資活動全過程。

先后設(shè)計完成了北京火車站、中國美術(shù)館、北京圖書館、北京國際飯店、深圳體育館、外交部大樓、北京大學(xué)百周年紀念講堂、北京萬泉新新家園、湖州東白魚潭小區(qū)、北京煤氣廠擴建工程、2008北京奧運會國家主體育場、西直門交通樞紐、首都博物館、莫斯科中國貿(mào)易中心、故宮保護、長城保護、敦煌莫高窟、引灤入津、西氣東輸、南水北調(diào)和長江三峽庫區(qū)環(huán)境保護等國家重點工程。1986年至2006年獲設(shè)計獎461項，其中國際獎8項、國家級獎68項、省部級獎324項。

北京匠意建筑景觀設(shè)計顧問有限責任公司

北京匠意建筑景觀設(shè)計顧問有限責任公司創(chuàng)立于2005年8月17 日，是一家跨專業(yè)跨地域的國際設(shè)計機構(gòu)，擁有近百名專業(yè)國內(nèi)外設(shè)計人員，公司業(yè)務(wù)遍及遼寧省、河北省、黑龍江省、河南省、天津市、江蘇省、北京及周邊地區(qū)。

北京景觀設(shè)計公司是集規(guī)劃、建筑、園林景觀為一體的設(shè)計機構(gòu)，匠意本著“師法自然大道無為”的設(shè)計原則強調(diào)設(shè)計遵從自然，保護與發(fā)展并重，利用新技術(shù)新材料體現(xiàn)時代特征，創(chuàng)建構(gòu)思新穎的大地景觀，在為客戶把握投資與效率平衡的同時，運用超前的理念，設(shè)計并按照國際化的標準提供各種環(huán)境設(shè)施，強調(diào)人文歷史，符合項目本地的區(qū)域文化特色。公司提供策劃咨詢區(qū)域規(guī)劃，城市設(shè)計、建筑設(shè)計、園林景觀設(shè)計、模型設(shè)計等，全方位的設(shè)計工作，并提供專業(yè)的設(shè)計咨詢培訓(xùn)。通過一系列國際化與多專業(yè)整合的方式，為客戶量體裁衣，提出獨具創(chuàng)意的解決方案。從而形成保護與發(fā)展，投資與回報并存的平衡模式，以達到人與自然，建筑與環(huán)境的和諧共生。北京園林設(shè)計公司擁有全方位高級技術(shù)人才，從而為提供土地整理、資本運營、地產(chǎn)開發(fā)、營銷策劃、景觀、建筑與規(guī)劃設(shè)計等服務(wù)夯實了基礎(chǔ)，公司擁有近百名專業(yè)的國內(nèi)外策劃、設(shè)計人員。豐富經(jīng)驗的管理團隊和龐大的業(yè)內(nèi)專家資源，使我們深刻了解中國企業(yè)實際需求與市場脈動。貼身的實戰(zhàn)服務(wù)模式加上“絕倫超奇”的創(chuàng)新、創(chuàng)意，更能在短時間內(nèi)協(xié)助客戶構(gòu)筑“完整營銷體系”及“全面打造企業(yè)核心競爭力”。

業(yè)務(wù)核心:項目策劃推廣，招商、品牌整合營銷策劃、營銷管理體系建立、專業(yè)銷售程序設(shè)計與實施、樣板城市創(chuàng)建、營銷、品牌診斷、市場調(diào)研、年度跟蹤營銷顧問、發(fā)展戰(zhàn)略制定、投資風(fēng)險分析、貼身幫扶指導(dǎo)、建筑、規(guī)劃、景觀設(shè)計。

地址：北京市海淀區(qū)上地信息路19號商服中心307室

北京透明立方建筑景觀設(shè)計咨詢有限公司

透明立方以透明的方式倡導(dǎo)心如止水，天地人神之和諧的透明理念。堅守品質(zhì)至上的職業(yè)道德。高舉民族CG設(shè)計大旗。立足本土，面向全球。多年來在國內(nèi)外完成大量設(shè)計項目。享譽海內(nèi)外，引領(lǐng)國際設(shè)計潮流。

公司1997年成立于中國北京。并在韓國等國家設(shè)立分公司。成立至今完成了北師大珠海校園，河北省中心公園，韓國首都首爾市政府辦公樓，韓國首都首爾中心火車站，天津新邦小區(qū)，北京奧林匹克公園景觀設(shè)計，北京氣象局改造，北京東郊批發(fā)市場，北京清城小區(qū)景觀設(shè)計，云南紅河洲政府辦公樓，張家界黃龍洞，山東銀峰山莊小區(qū)設(shè)計，河北衡水市中心公園等大中型項目幾百件。

主要業(yè)務(wù)范圍包括：城市設(shè)計，環(huán)境景觀設(shè)計，建筑設(shè)計，城市與區(qū)域規(guī)劃，風(fēng)景旅游地規(guī)劃，城市與區(qū)域生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，CG設(shè)計，動畫漫游等。

公司地址：南禮士路二條甲1號理想大廈512室

上海現(xiàn)代建筑設(shè)計(集團)有限公司

上?，F(xiàn)代建筑設(shè)計(集團)有限公司(簡稱：現(xiàn)代設(shè)計，英文：Shanghai Xian Dai Architectural Design (Group)Co.,Ltd)，是上海以建筑設(shè)計為主的現(xiàn)代科技型企業(yè)，由擁有近50年悠久歷史和輝煌業(yè)績的原華東建筑設(shè)計研究院和原上海建筑設(shè)計研究院于1998年3月聯(lián)合組建而成。

集團旗下?lián)碛腥A東建筑設(shè)計研究總院、現(xiàn)代都市建筑設(shè)計院、上海建筑設(shè)計研究院公司、現(xiàn)代工程建設(shè)咨詢公司、上海市水利工程設(shè)計研究院公司等20余家專業(yè)公司和機構(gòu)。2001年至2012年連續(xù)十二年被美國《工程新聞紀錄》(ENR)列入“國際工程設(shè)計公司200強”和“全球工程設(shè)計公司150強”之一，根據(jù)2014年ENR發(fā)布的最新排名，集團位列“全球工程設(shè)計公司150強”第58位。

以上就是小編為大家推薦的景觀建筑設(shè)計公司，希望能給大家?guī)韼椭坝^建筑不單純是房子，它還是一個社會形態(tài)和文化內(nèi)涵的載體，承載著某一區(qū)域的文化品位與特色，景觀建筑在設(shè)計上要充分挖掘當?shù)匚幕瘍?nèi)涵，深入研究區(qū)域文化體系，從而設(shè)計出具有代表性的景觀建筑。

二、道路綠地景觀設(shè)計有哪些措施？道路綠地景觀設(shè)計有什么方法？

北京綠維創(chuàng)景規(guī)劃設(shè)計院景觀設(shè)計專家指出，道路綠地景觀設(shè)計的措施主要有以下四個方面： 1.滿足城市道路主要功能原則。城市道路綠地主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來與貨物流通的通道。在交通空間里，有各種不同出行目的人群，在動態(tài)的過程中觀賞道路兩旁的景觀，產(chǎn)生了不同行為規(guī)律下的不同視覺特點。我們在設(shè)計道路時，須充分考慮了行車，行人的進度和視覺特點，不同速度，不同栽植方式，將路線作為視覺線形設(shè)計的對象。提高視覺質(zhì)量，體現(xiàn)以人為本的原則。在具體的設(shè)計中，應(yīng)以不遮擋視線為標準，同時又能給人以賞心悅目之感。譬如，在拐彎處不應(yīng)種植大灌木或小喬木。又如，在隔離帶的種植時，一個標準端的長度就應(yīng)考慮到車速，行人速度等問題。道路綠地景觀另一個重要的功能是遮蔭、降溫。四季的變化使植物的外觀形態(tài)隨著發(fā)生變化，尤其是落葉植物。炎炎夏日下，行車和行人需要一個宜人的交通環(huán)境，濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼，煩躁的心情可以得到舒緩，有利于交通安全；當葉落的時候，冬日和煦的陽光帶來幾分暖意。所以說，植物不同的習(xí)性奉獻給人們的不僅是視覺、嗅覺上的享受，還有心靈的慰藉。 2. 道路綠地景觀設(shè)計的生態(tài)原則。生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置，喬灌花、喬灌草的結(jié)合，分隔豎向的空間，創(chuàng)造植物群落的整體美。因此，在各路段的設(shè)計中，注重這一生態(tài)景觀的體現(xiàn)。植物配置講求層次美、季相美，從而達到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音，美化環(huán)境的作用。設(shè)計中這一原則的運用應(yīng)當是尤為重要的，因為這切實的關(guān)系到人們的生活質(zhì)量。道路綠地景觀設(shè)計要有長遠觀點，綠化樹木不應(yīng)經(jīng)常更換、移植。 3. 科學(xué)性與藝術(shù)性原則。既要滿足植物與環(huán)境在生態(tài)習(xí)性上的統(tǒng)一，又要通過藝術(shù)的構(gòu)圖原理體現(xiàn)植物個體及群體的形式美，即符合繪畫藝術(shù)和造園藝術(shù)的統(tǒng)一，調(diào)和，均衡和韻律的四大原則。因此在配置上應(yīng)考慮道路長度，不同道路形式，同一條道路以不同的區(qū)塊重復(fù)，以一種復(fù)現(xiàn)的節(jié)奏感來形成一種韻律，達到心境的平和，符合道路的景觀要求。道路綠地景觀設(shè)計與一般的綠地景觀設(shè)計有所不同，它是動態(tài)綠地景觀設(shè)計，要求花紋簡潔明快、層次分明，作為街景它更要求色彩豐富，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。使旅客有"人在車中坐，車在畫中行"的良好感覺。 4. 因地制宜，適地適樹原則。根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長的樹木，以利于樹木的正常生長發(fā)育，抗御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠地景觀成果。選擇適應(yīng)性強、生長強健、管理粗放的植物。例如，行道樹樹種選擇的一般標準：1.樹冠冠幅大、枝葉密；2.抗性強，耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒；3.壽命長；4.深根性；5.病蟲害少；6.耐修剪；7.落果少，或沒有飛絮；8.發(fā)芽早、落葉晚。道路綠地景觀設(shè)計帶采用大手筆、大色塊手法，植觀花、觀果、觀葉植物，適應(yīng)不同車速的不同綠地帶，空間上采用層次種植，平面上簡潔有序，線條流暢，強調(diào)整體性、導(dǎo)向性和圖案性，形成舒展、開敞、明快的風(fēng)貌。選擇多種植物創(chuàng)造不同氛圍，體現(xiàn)植物生長的多樣性和植物的層次性與季相性。

三、能不能推薦一家做園林景觀設(shè)計的公司？

推薦你綠動園林設(shè)計公司，這家公司做的園林景觀設(shè)計工作是相當有經(jīng)驗的，真的有很多知名的園林都是由它們設(shè)計方案進而實施的呢。

四、園林設(shè)計之于城市街道景觀？

1.概念探討

作為地理名詞，景觀泛指地表自然景色。城市街道景觀則涵蓋城市街道景色和人造的景色。園林是西晉沿用下來的名詞，園林設(shè)計是園林學(xué)的中心，孫筱翔教授提出Landscape Architecture可譯為園林設(shè)計是正確的。園林設(shè)園林設(shè)計因素包括構(gòu)思立意、自然地形地貌的利用和塑造、園林建筑布置、園林小品、園路和場地、園林植物、置石等。是文科和理科的貫穿，科學(xué)性和藝術(shù)性的交融。綠化是建設(shè)綠地的行為，城市街道景觀不僅有街道綠化要求，還要顧及園林城市建設(shè)，體現(xiàn)該城市的文化和藝術(shù)。

2. 街道景觀功能

2.1 街道景觀是城市景觀的框架，有人把城市街道景觀比喻成城市景觀的血管，在城市交通運輸，購物，交往，都離不開城市街道景觀。

2.2 城市街道格局是城市特色的重要反映每個城市由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，隨城市的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴大，城市用地不斷增加，有的城市在原有的基礎(chǔ)上向四周發(fā)展，典型的如我國首都北京，有的脫離老城在附近另辟新城，典型的如山西的平遙市，有的新舊城結(jié)合，典型的今天的沈陽城。

不論哪種形式的城市，其街道格局都反映著歷史的發(fā)展過程，記載著重要歷史事件和故事。生活在其中的人門在這些特殊的地點就會產(chǎn)生相應(yīng)的聯(lián)想，想的是這個城市曾經(jīng)發(fā)生的一切，可以說城市街道記載著城市的歷史，蘊涵城市的文化。例如：邯鄲新改建學(xué)步橋街區(qū)，該區(qū)以邯鄲學(xué)步的故事建成。

在城市中由于一些有代表性的歷史時期所形成的格局，也就確定了該城市的發(fā)展形態(tài)，由此形成了城市空間布局的特色，從而在市民中形成相應(yīng)的文化特色，可以說城市街道格局反映了城市的特色。

2.3 城市街道代表城市的形象人們對街道的感知不僅涉及其路面本身，還包括街道兩側(cè)的建筑，成行的行道樹、廣場景色及廣告牌、立交橋等等。這一系列事物共同作用形成了街道的整體形象，而其中任何一種事物質(zhì)量的低下，都影響整個街道的形象，而街道的形象又影響城市的形象。

街道景觀質(zhì)量的優(yōu)劣對人們的精神文明有很大影響。對于生活在這個城市的人們來說，街道景觀質(zhì)量的提高可以增強市民的自豪感和凝聚力，促進精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)。對于外地的旅游者和辦公者來說，由于他們停留的時間較短，而且大部分時間在街道上度過，因此街道就代表整個城市給這些外來人員的形象。

總之，城市街道景觀是城市景觀的核心，隨城市的發(fā)展，人類對生存環(huán)境要求越來越高，因此對街道服務(wù)水平不斷提高。著就要求設(shè)計者拓寬對街道的研究，適應(yīng)社會的要求。

2.4 城市街道是展示城市景觀的舞臺美國麻省理工學(xué)院榮譽教授凱文·林奇（Kevin Lynch）在其著《城市的形象》一書中探討了城市在人們心中的形象問題，他認為“任何一個城市都有一個公眾印象，它是多個印象的疊加?！彼ㄟ^大量資料得出結(jié)論：城市形象主要與五種城市要素有關(guān)，它們是“道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點和標志”。

一般人很少從城市形態(tài)、城市發(fā)展史這些專業(yè)角度來認識。一個城市給人留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀、街道上的尺度，街道兩側(cè)建筑物的體量和風(fēng)格，色彩各異的廣告牌匾和指示標牌，獨具特色的綠化、小品、設(shè)施，以及街道上穿梭的車流，或漫步或急行的人們，或駐足聊天或看熱鬧的市民……這些城市街道上的情景往往成為這座城市景觀的代表。例如法國巴黎老城內(nèi)的鄉(xiāng)榭麗舍大道，兩側(cè)傳統(tǒng)風(fēng)格獨特的建筑物，容納世界著名的名貴時裝店，與街道軸線上的凱旋門一起構(gòu)成法國巴黎老城所特有的城市景觀。

3. 我國城市街道景觀現(xiàn)狀

近十幾年來我國城市面貌發(fā)生的巨大變化，但是我國城市景觀與先進國家還有很大差距還需要不斷努力。就目前城市街道景觀的存在主要的問題有以下幾個方面：

3.1 功能設(shè)施不健全在我國有許多城市中的道路交通環(huán)境現(xiàn)狀，僅僅考慮道路交通的基本要求—對路面的要求，忽視街道各種設(shè)施的建設(shè)，如交通標志，街道照明，以及其他供人使用的各種設(shè)施，不能滿足人們的使用要求。

3.2 環(huán)境質(zhì)量差我國街道現(xiàn)狀存在的共性問題是環(huán)境質(zhì)量問題；街道綠化系統(tǒng)不健全，對缺損綠化修補不及時；沿街建筑形式雜亂無章，沒有特色；圍墻多為沒有修飾的實墻，廣告隨意亂貼；交通標志缺乏系統(tǒng)的精心的設(shè)計。街道設(shè)施缺乏系列化、標準化設(shè)計，整體性較差。

3.3 街道環(huán)境“重車不重人”

交通繁忙路段缺乏人行天橋、過街地道和人行橫道線，行人不得不冒險橫穿街道；許多城市交通的需要，以擠占人行道的方式拓寬機動車道，步行者不得以而進入機動車道增加了交通的危險性；車行道與人行道之間缺乏應(yīng)有的隔離設(shè)施，步行空間因而缺少安全性。

3.4 街道設(shè)施水平低下街道照明滿足不了交通需要，步行道地面鋪裝材料耐久性差，施工質(zhì)量低，不能滿足步行者基本的行走要求。缺乏為殘疾人、老人、推車兒童的媽媽提供方便的無障礙設(shè)計。

輔助設(shè)施嚴重短缺，為街道上行人服務(wù)的設(shè)施，如公共廁所、街路標牌、交通圖展示板、公共電話亭及必要的休息空間等嚴重短缺，與城市面貌的改善不同步。

3.5 街道建設(shè)缺乏個性千樓一面、千街一面的現(xiàn)象普遍存在，過去人們批評'方盒子'，今天又不管城市歷史背景，不看城市的整體風(fēng)貌，又出現(xiàn)了到處仿歐式建筑的現(xiàn)象，使得街道失去了個性。街道建設(shè)在空間上，兩側(cè)建筑的色彩、材料、形式等方面過于雷同，缺乏可識性。

3.6缺乏公共活動場所道路交通環(huán)境的設(shè)計很少考慮，為市民提供交往場所。人行空間缺少，缺乏街頭廣場，人們在城市街道上找不到可以安全停留的場所，更談不上舉辦更豐富的多彩的活動。

經(jīng)分析存在問原因有以下幾個方面：

a.歷史原因由于我國歷史的原因，導(dǎo)致城市交通設(shè)施欠帳太多，供需失調(diào)，再加上改革以后大量人口涌入城市，加劇了這一矛盾。

b.觀念問題過去我國城市建設(shè)長期以來遵循著“實用、經(jīng)濟、在可能的條件下講究美觀”的原則。這個原則在解放初期，在一窮二白的條件下修復(fù)戰(zhàn)爭的創(chuàng)傷，快速改善城市面貌的思路下制定的。然而城市在發(fā)展，社會在進步，可是我們的觀念卻沒有隨著更新。

c.管理不嚴密城市街道的建設(shè)、維護和管理存在許多條塊劃分，由于界限不清，出現(xiàn)問題時往往會互相推脫、踢球。造成了城市街道都來管又都不管，往往出現(xiàn)管理失調(diào)的現(xiàn)象，較為典型的現(xiàn)象是同一段城市街道不斷的開挖。

d.立法不健全目前城市規(guī)劃管理的主要法規(guī)《城市規(guī)劃法》和城市建設(shè)控制管理的主要手段——控制詳細規(guī)劃，關(guān)于城市街道方面僅對城市紅線寬度、斷面及交通的出入口方位做出規(guī)定，卻未對影響城市街道環(huán)境的諸多因素做要求。

4. 針對存在問題，街道景觀設(shè)計應(yīng)遵循的原則

4.1 “以人為本”的原則“以人為本”的思想來源于歐洲文藝復(fù)興時期人本主義思潮，人本主義是中世紀歐洲以意大利為中心的文藝復(fù)興時期的美學(xué)思想，也成人文主義，主張思想自由和解放。

在城市街道景觀中體現(xiàn)以人為本，主要體現(xiàn)人們的主人翁位，在總體規(guī)劃中控制詳細規(guī)劃的街道景觀設(shè)計。各種服務(wù)性設(shè)施的配置以及在街道的建設(shè)實施過程中都要從人的角度出發(fā)，滿足人的心理和生理的要求。因為人群是街道的主體，他們的生活方式和行為活動決定著城市的未來。城市街道景觀設(shè)計時考慮不同的要求，反映不同的觀念——一個好的城市街道景觀設(shè)計要處處為人著想。

4.2 尊重、繼承和保護歷史的作用城市中那些具有歷史意義的場所所給人留下印象是深刻的，這就為城市個性建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。這是因為城市有歷史意義的場所的建筑形式、色彩、空間尺度和生活方式，恰恰與隱藏在市民心中的、駕駛行為產(chǎn)生地域文化認同社會價值觀吻合，因此能引起市民的共鳴，喚起對過去的回憶，產(chǎn)生文化認同感。

由此看來，我們在街道景尊重歷史、繼承和保護歷史，同時要向前發(fā)展。取其精華，取其糟粕。

4.3 整體性原則城市街道格局的設(shè)計要從城市的整體出發(fā)，城市街道景觀的設(shè)計要體現(xiàn)和展示城市的形象和個性。

城市街道景觀的設(shè)計要為突出城市的個性服務(wù)。

4.4 可持續(xù)性原則隨城市的發(fā)展，環(huán)境也隨著惡化，環(huán)境的惡化警醒了人們，可持續(xù)發(fā)展應(yīng)運而生。可持續(xù)發(fā)展是二十一世紀的主題，它有兩層意思，一層是強調(diào)滿足人的需要，以提高人的生活水平為目標；一層是關(guān)注影響發(fā)展的因素。

可持續(xù)的城市發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，在城市街道環(huán)境設(shè)計中也要遵循這一點，崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度融合。在街道景觀設(shè)計中要注意加強自然景觀要素的調(diào)整、運用和恢復(fù)。

5. 城市景觀設(shè)計分析

城市街道可分為交通性街道、生活性街道、商業(yè)步行和其他步行用道。它們要求都有自己的景觀特性。但他們又有許多共性，既方便性、可識別性、可觀賞性、安全性、適合性。我們可從以下幾個方面進行綜合分析：

5.1 街道形式的考慮對于交通性街道，我們要以直線大半徑的曲線為主，通過道路兩側(cè)的建筑和綠化樹木的高度與街道寬比產(chǎn)生空間感受。這樣為流動的車輛提供刺激的服務(wù)。在停車廠附近的墻上整一些壁畫，為街道增添亮色。

步行街是交通性街道的延續(xù)，在設(shè)計時要注意合理使用收放的手法，中關(guān)村的北區(qū)在種植序列處理上就做的很好。如果再步加寬的地方設(shè)置一些園林小品如小型噴泉雕塑，增添了街道的自然情趣，如加拿大的特科果街。

5.2 廣告牌、環(huán)境雕塑小品和設(shè)施設(shè)計廣告是信息時代的產(chǎn)物，街道廣告在現(xiàn)代城市景觀中起了重要作用。街道廣告的作用在于宣傳，它需要強調(diào)刺激，為此尺寸較大，常常影響城市的形象，因此對于廣告要嚴格審批。但如果街道廣告和雕塑小品結(jié)合，既增添了不少樂趣，又節(jié)省了空間。街道雕塑小品、功能設(shè)施應(yīng)當擺脫陳舊的觀念，強調(diào)形式美觀，功能多樣，設(shè)計思想要體現(xiàn)自然，有趣，活潑，輕松。例如大膽的將電話亭、座椅和標示牌藝術(shù)化。

5.3 城市街道綠化設(shè)計城市街道綠化設(shè)計是城市街道設(shè)計的核心，良好的綠化構(gòu)成簡潔、大方、鮮明、自然、開放的景觀。古今中外道路綠化都備受重視。我國早在《漢書》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外隱以金錐，樹以青松”，說明二千多年前我國已有用松樹作行道樹，唐代京都長安用榆、槐等做行道樹。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展，城市道路、增多，功能各異，形成了各種綠帶。也有將行道樹、林蔭道與防護林帶共同聯(lián)成綠色走廊。街道綠化設(shè)計同其它綠地一樣也要遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、節(jié)奏和韻律、尺度和比例五大原則。

城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據(jù)街道環(huán)境特色決定的。例如兩側(cè)建筑景觀比較有特色，要表現(xiàn)建筑那么就選擇比較低矮的植物。街道綠化有其特殊性，其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要體現(xiàn)多樣化和個性化結(jié)合的美學(xué)的思想；在立地條件允許的條件下，通過隔離帶的配置中、小喬木和花灌木，真正達到大、中、小喬木和花灌木的結(jié)合，是街道景觀呈現(xiàn)層次化。

城市街道綠化更應(yīng)注意行道樹的選擇，改變行道樹樹種單一，地被色塊過于重復(fù)的現(xiàn)象。應(yīng)采取同一道路的行道樹的配置手法相對統(tǒng)一的方式。我們可以選取十幾種行道樹作為基調(diào)樹種，確保城市道路綠化能體現(xiàn)和諧一致的總體風(fēng)貌，而中下層盡量豐富多彩。堅持以鄉(xiāng)土樹種為主，同時大力推廣本地自然條件適宜的樹種。

另外，在選取行道樹時，不要為了美觀而忘了行道樹的遮陰功能，例如廣州的濱江路就一味的追求美觀忽視了行道樹的功能。

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