杭州網(wǎng)約車司機(jī)真實(shí)收入（杭州跑網(wǎng)約車一個(gè)月能掙多少）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州網(wǎng)約車司機(jī)真實(shí)收入的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、在杭州做網(wǎng)約車司機(jī)賺錢嗎？

• 2、在杭州開高德網(wǎng)約車賺錢嗎

• 3、杭州網(wǎng)約車司機(jī)掙的錢，都花哪兒去了？

• 4、開網(wǎng)約車賺錢嗎？網(wǎng)約車一個(gè)月能賺多少

一、在杭州做網(wǎng)約車司機(jī)賺錢嗎？

我個(gè)人覺得只要網(wǎng)約車司機(jī)肯努力，無論在哪個(gè)平臺(tái)想要賺到錢都是不難的，前提是選擇正規(guī)的平臺(tái)，比如滴滴、神州、T3等。

網(wǎng)約車平臺(tái)

目前，網(wǎng)約車的頭部平臺(tái)包括滴滴出行、哈_出行、嘀嗒出行、神州專車、易到、首汽約車、T3出行。而由清華大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)院企業(yè)責(zé)任與社會(huì)發(fā)展研究中心、清華大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)院當(dāng)代中國研究中心聯(lián)合發(fā)布的《2021年中國一線城市出行平臺(tái)調(diào)研報(bào)告》顯示，除了頭部平臺(tái)，林林總總的小平臺(tái)共計(jì)超過40家。有很多網(wǎng)約車平臺(tái)都是非常不錯(cuò)的，網(wǎng)約車司機(jī)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況來自行選擇。

1、滴滴快車

滴滴快車單子多，但是單價(jià)低，而且現(xiàn)在入行門檻越來越高了，盈利也會(huì)有所降低，滴滴是當(dāng)今中國最大的網(wǎng)約車平臺(tái)，每天全國訂單千萬級(jí)別以上。滴滴平臺(tái)的業(yè)務(wù)包含快車、優(yōu)享、專車等，在不同的城市還不一樣。同時(shí)，目前，滴滴平臺(tái)也是監(jiān)管規(guī)則最嚴(yán)格的平臺(tái)，包括人臉識(shí)別、一鍵報(bào)警、行程分享、全程錄音等，畢竟平臺(tái)太大不能再出問題。

2、神州專車

神州專車單價(jià)比較高，但是單子少，而且對司機(jī)的要求會(huì)更高，如果有能力的話，也是可以賺到錢的。

3、首約汽車

首約定位于偏中高端的商務(wù)服務(wù)，價(jià)格貴，但也同樣面臨了神舟一樣的問題。

4、嘀嗒拼車

嘀嗒拼車以順風(fēng)車為主業(yè)務(wù)，拼車單多，但價(jià)錢也低，由于現(xiàn)在越來越多的人都開始注重網(wǎng)約車安全性的問題，所以拼車的人也不是很多，但只要肯努力，也是可以賺到錢的。

5、T3出行

T3出行號(hào)稱網(wǎng)約車國家隊(duì)，是由長安、東風(fēng)、一汽集團(tuán)等國企聯(lián)合蘇寧、騰訊等出資組建的，實(shí)力足夠強(qiáng)大。平臺(tái)走的是重資產(chǎn)模式，主要采購長安、東風(fēng)等主機(jī)廠的新能源車輛，然后再租給司機(jī)運(yùn)營。2019年，在南京開城，一次性投放5000輛車，實(shí)力比較強(qiáng)大，但運(yùn)營的城市還比較少。

二、在杭州開高德網(wǎng)約車賺錢嗎

能。

網(wǎng)約車能賺錢，但絕對是個(gè)靠拉長時(shí)間賺的錢了。相比其他的工作，這個(gè)就在車?yán)镒€是畢竟輕松的，就是靠時(shí)間了，平均一天的出車時(shí)間要達(dá)到15個(gè)小時(shí)，去掉各種成本每天能在300到400的收入。

網(wǎng)約車，即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)的簡稱，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動(dòng)。

三、杭州網(wǎng)約車司機(jī)掙的錢，都花哪兒去了？

有一種錢，叫過手錢。

留不住的，狂拉硬拽也無濟(jì)于事。

順風(fēng)車作業(yè)發(fā)展喜人，司機(jī)是否會(huì)多一個(gè)選擇？滴答出行、哈啰、一喂順風(fēng)車是否會(huì)給司機(jī)帶來新的幻想？

網(wǎng)約車，差異于傳統(tǒng)的出租車，前者無法巡游，司機(jī)只能依附途徑派單，而后者巡游網(wǎng)約一體，司機(jī)能自己握方向盤，無需依托途徑。

作業(yè)性質(zhì)一樣，在待遇上卻大相徑庭，網(wǎng)約車司機(jī)掙的錢，在筆者看來，更像是過手錢。

以杭州為例，大大小小的網(wǎng)約車途徑不低于80家，走在街頭稍加留意，除了眼熟的滴滴、曹操、T3等，偶爾還會(huì)有旅程、享道等途徑掠過。

杭州每天3.5萬輛網(wǎng)約車在途

2019年至今新增19家途徑

一個(gè)司機(jī)出車在14個(gè)小時(shí)以上，每天最少能有500多的流水，一個(gè)月滿勤下來能有15000的收入，比一般的白領(lǐng)薪酬還高。

可實(shí)踐上，約車司機(jī)掙的過手錢，在途徑的壓榨下，所剩無幾。

一是抽傭：以曹操為例，500元流水在抽傭后，留給司機(jī)的或許就剩下390元，途徑僅僅派個(gè)單就能從中抽傭100多元，反而司機(jī)出人出車出時(shí)間，還要用390元去付出各種費(fèi)用。

二是車租：以滴滴為例，一輛比亞迪E5，每月車租4000多，不租車用自己的車也可以接單，但屬于黑車，被監(jiān)管抓到處置1-3萬元，因小失大。

三是充電：杭州的網(wǎng)約車大多是新能源汽車，續(xù)航旅程400-500公里，充電費(fèi)用大約1元/度電，充溢一次大約需要50元左右，一個(gè)月下來1500元，值得注意的是一輛續(xù)航500公里的車實(shí)踐能走的旅程不到300公里，接單時(shí)間稍長還要再充電一次。

四是損耗：扎個(gè)釘都是小事，修個(gè)車不只耽擱接單還影響心境，而且開車是危險(xiǎn)的作業(yè)，磕磕碰碰在所難免，租的車還必須拿到租借公司才干維修，又費(fèi)事且貴維修時(shí)間還長。

五是成本：馬達(dá)一響，違章兩張，一天白干。司機(jī)每天要面對停車費(fèi)、吃飯、喝水等開銷，許多司機(jī)為了省錢省時(shí)間，開水就面包倉促處理。

一個(gè)司機(jī)滿打滿算每月流水15000元，但實(shí)在入袋的，并不多。

本錢家樂此不疲的作業(yè)就是將廉價(jià)的勞動(dòng)力整合，構(gòu)成財(cái)富，上千萬的司機(jī)就是個(gè)巨大的廉價(jià)團(tuán)體。

如過江之鯽的司機(jī)涌入網(wǎng)約車市場，造成了一個(gè)開網(wǎng)約車=掙錢的假象，加上各種碩士結(jié)業(yè)開網(wǎng)約車、開網(wǎng)約車3年還清90萬告貸之類的風(fēng)聞，在互聯(lián)網(wǎng)作業(yè)熬不住加班的中年人，也都加入了網(wǎng)約車。

事實(shí)上，司機(jī)掙的錢有四分之二是被途徑拿去了。

開網(wǎng)約車的師傅起早貪黑，兢兢業(yè)業(yè)，最后僅僅淪為本錢牟利的工具人，留給自己的只需一身的筋肌勞損和病痛，甚至連去醫(yī)院“消費(fèi)”的底氣都沒有。

這是個(gè)最好的時(shí)代，也是個(gè)最壞的時(shí)代。

網(wǎng)約車的便捷毋庸置疑，但網(wǎng)約車途徑對勞動(dòng)力的壓榨也是無回旋余地。從租車到運(yùn)營，一圈圈地克扣下來。

網(wǎng)約車司機(jī)紛繁出逃滴答出行、哈啰、一喂順風(fēng)車，并不能從本質(zhì)上處理這個(gè)問題，對司機(jī)來說，只需有錢賺就好了嗎？

士、農(nóng)、工、商，商為末流，本應(yīng)該服務(wù)司機(jī)與用戶的本錢途徑，如今翻身站在了金字塔頂端仰望眾生。

無法扛起社會(huì)職責(zé)的本錢家，繼續(xù)壓榨著上千萬司機(jī)，終有一天會(huì)被抵御。

我等待司機(jī)當(dāng)家作主的那一天。

四、開網(wǎng)約車賺錢嗎？網(wǎng)約車一個(gè)月能賺多少

;     在網(wǎng)約車興起的時(shí)候，乘客紛紛注冊賬戶，體驗(yàn)網(wǎng)約車帶來的便利，但是近幾年網(wǎng)約車事件不斷發(fā)生，一些網(wǎng)約車公司虧損嚴(yán)重，甚至倒閉。那么現(xiàn)在網(wǎng)約車賺錢嗎？今天就來了解一下網(wǎng)約車司機(jī)收入情況。

開網(wǎng)約車賺錢嗎

      2019年8月31日，全國第二屆巡游出租車改革發(fā)展研討會(huì)在北京召開，會(huì)議就網(wǎng)約車以租代購進(jìn)行深入討論。通過對租網(wǎng)約車騙局揭秘讓司機(jī)們清楚認(rèn)識(shí)其中的風(fēng)險(xiǎn)，多地已發(fā)生以租代購公司人去樓空、老板攜款跑路等情況。

      相關(guān)規(guī)定要交一萬押金跑網(wǎng)約車，具體請參照當(dāng)?shù)厥召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。但是網(wǎng)約車押金騙局層出不窮，因此地方交通部門發(fā)布文件限制以租代購進(jìn)入網(wǎng)約車市場。另外網(wǎng)約車保險(xiǎn)一年13000也不是開玩笑的，如果長期租車跑網(wǎng)約車一個(gè)月租金也要3000-4000元。

      至于網(wǎng)約車哪個(gè)平臺(tái)好掙錢并不好說，目前滴滴仍是網(wǎng)約車平臺(tái)里的佼佼者，占據(jù)很大一部分市場份額，如果新手想接更多訂單練習(xí)，可以加入滴滴網(wǎng)約車。從兼職跑滴滴司機(jī)收入情況來看，2019滴滴一天能賺200-300元居多，因此兼職跑滴滴一個(gè)月掙三五千還是不成問題的。

網(wǎng)約車一個(gè)月能賺多少

      那么自己沒車怎么跑網(wǎng)約車？有的人每月3500租車跑滴滴，這種全職跑滴滴一天能賺300-500元，但是長期租車跑滴滴也是不太劃算的。至于專職跑網(wǎng)約車賺錢嗎的問題，全職網(wǎng)約車司機(jī)真實(shí)收入可以月入上萬，并且在多個(gè)平臺(tái)接單，如快的、Uber等，加上各種網(wǎng)約車補(bǔ)貼還是有可能的。

      很多人都覺得開網(wǎng)約車月薪上萬的，其實(shí)并非如此，現(xiàn)在的網(wǎng)約車司機(jī)收入并不高，真的也就是掙個(gè)辛苦錢而已，還能月薪上萬的司機(jī)都屬于高手了。很多網(wǎng)約車司機(jī)每天也就是接20個(gè)訂單左右的，至于最后到手的收入，其實(shí)普遍在4000-6000元左右。

      雖然看網(wǎng)約車司機(jī)流水都比較高，但是需要扣除一定的運(yùn)營成本，油費(fèi)基本占車費(fèi)的20%左右，平臺(tái)抽成20%-30%不等，加上車輛每月保養(yǎng)費(fèi)、罰款、停車費(fèi)等，如果遇到差評(píng)投訴的話，收入還是要再減一減，因此網(wǎng)約車一個(gè)月賺的也不算多。

以上就是關(guān)于杭州網(wǎng)約車司機(jī)真實(shí)收入相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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