科研型景觀設(shè)計(jì)方案（科研型景觀設(shè)計(jì)方案有哪些）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于科研型景觀設(shè)計(jì)方案的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、景觀設(shè)計(jì)說明包括哪些內(nèi)容 應(yīng)該怎么寫?

• 2、方案評(píng)審意見?

• 3、北京大學(xué)景觀設(shè)計(jì)學(xué)研究院的科研項(xiàng)目

• 4、有誰知道？投標(biāo)函上項(xiàng)目建技術(shù)建議書怎么寫？有木有寫好了的傳一個(gè)給我，謝謝！

一、景觀設(shè)計(jì)說明包括哪些內(nèi)容 應(yīng)該怎么寫?

作為景觀設(shè)計(jì)者，在承接了設(shè)計(jì)任務(wù)后一方面要給出專業(yè)的設(shè)計(jì)圖紙，另一方面還要對(duì)自己的景觀設(shè)計(jì)做出詳細(xì)的說明。那么，景觀設(shè)計(jì)說明一般會(huì)包括哪些內(nèi)容呢?下文小編就給大家介紹一下景觀設(shè)計(jì)說明怎么寫、景觀設(shè)計(jì)說明包括的主要內(nèi)容。

景觀設(shè)計(jì)說明包括哪些內(nèi)容

　　一、景觀設(shè)計(jì)說明首先應(yīng)該詳細(xì)說明項(xiàng)目概況，并分析項(xiàng)目背景

1、準(zhǔn)確描述需要進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)的區(qū)域的具體的地理位置，這里的位置包括區(qū)域自身在整個(gè)大區(qū)域的位置以及區(qū)域與其它區(qū)域的相對(duì)位置。

2、景觀設(shè)計(jì)項(xiàng)目的概況分析，一般包括景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)區(qū)域的總面積及具體的分布，現(xiàn)有基礎(chǔ)條件等。

二、規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)

1、依據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)圖、地形圖交通分布圖等圖文資料。

2、依據(jù)國(guó)家相關(guān)的景觀設(shè)計(jì)規(guī)范。

3、依據(jù)政府相關(guān)精神和法律法規(guī)。

三、景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃原則

常見的景觀設(shè)計(jì)原則有場(chǎng)地性原則、功能性原則、生態(tài)性原則、經(jīng)濟(jì)性原則等，不同區(qū)域的景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃講求的原則可能會(huì)有所差別，但總體的基本原則還是差不多的。

四、景觀設(shè)計(jì)理念或思想

1、生態(tài)理念：很多景觀設(shè)計(jì)都會(huì)遵從這個(gè)設(shè)計(jì)理念，因?yàn)槿说睾椭C統(tǒng)一是最佳的人與環(huán)境的關(guān)系，而做到天人合一的景觀設(shè)計(jì)才能真正體現(xiàn)生態(tài)理念。

2、體現(xiàn)主體文化、突出特別文化：任何一個(gè)區(qū)域的景觀設(shè)計(jì)都不可以離開區(qū)域的總體文化而獨(dú)立存在，必須與當(dāng)?shù)匚幕跒橐惑w，否則就會(huì)顯得格格不入，同時(shí)對(duì)于當(dāng)?shù)氐囊恍┨厣幕镁坝^設(shè)計(jì)加以展現(xiàn)。

五、景觀設(shè)計(jì)總體布局說明

這一部分的說明往往是客戶方最為關(guān)心和最想了解的內(nèi)容，所以對(duì)于這一部分的說明必須盡可能的詳盡、具體，必須具體到每一個(gè)具體景觀的布局安排，同時(shí)也要詳細(xì)說明用意。

　　景觀設(shè)計(jì)說明怎么寫

一、 計(jì)劃理念

人的日子離不開修建，修建構(gòu)成寓居小區(qū)，寓居小區(qū)構(gòu)成了咱們的環(huán)境，環(huán)境是構(gòu)成天然的主體,然 而人又是天然的產(chǎn)品。因而，在本計(jì)劃計(jì)劃中首要思考“人與天然”之間的調(diào)和聯(lián)絡(luò)，堅(jiān)持以人為本的計(jì)劃理念。計(jì)劃中以生態(tài)環(huán)境優(yōu)先為準(zhǔn)則，充分表現(xiàn)對(duì)人的關(guān) 懷，堅(jiān)持以人為本，大處著眼，全體計(jì)劃。在計(jì)劃的一起，輔以景象計(jì)劃，最大極限的表現(xiàn)寓居區(qū)自身的見識(shí)，計(jì)劃中盡量保留寓居區(qū)原有的活躍元素，加上合諧親 切的人工造景，使居民樂居其間。

承繼傳統(tǒng)文明中的“天人合一”的修建計(jì)劃理念，并卻盡可能的處理和完善了咱們欣賞、文娛、休閑、聚會(huì)、寓居、健康、作業(yè)、溝通等之間的聯(lián)絡(luò)，然后到達(dá)“人與天然調(diào)和一致”這一永久的主題。

寓居環(huán)境是人類最為重要的生存空間。寓居與人類之間的密切聯(lián)絡(luò)世人皆知。在本計(jì)劃計(jì)劃中留意與周邊環(huán)境的調(diào)和，在內(nèi)部環(huán)境中側(cè)重日子、文明、景象間的銜接，以到達(dá)美化環(huán)境、便利日子之意圖。因而，處理好“天然—住所—人”的聯(lián)絡(luò)，即是小區(qū)計(jì)劃側(cè)重需求處理的疑問。

二、 計(jì)劃設(shè)想

設(shè)想一：以“人”為本，為“人”效勞為軸線。

⒈總平面計(jì)劃：

在本計(jì)劃計(jì)劃中 選用的是周邊式計(jì)劃方法，住所共有五個(gè)組團(tuán)構(gòu)成首要圍繞著基地廣場(chǎng)區(qū)和基地水景區(qū)四周安置，以及南向沿街安置對(duì)外商業(yè)組團(tuán)。小區(qū)四周渙散設(shè) 置了四個(gè)出進(jìn) 口，其間，主進(jìn)口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和景色，然后，北向、南向、東北向各有一個(gè)次進(jìn)口。小區(qū)內(nèi)組團(tuán)之間由循環(huán)雙車道相貫穿，組 團(tuán)內(nèi)側(cè)有單 車道和盡端路途相連。小區(qū)主景象為基地的水景區(qū)和廣場(chǎng)區(qū)，優(yōu)越的方位構(gòu)成了小區(qū)內(nèi)的主體環(huán)境，依山就水到達(dá)了杰出的景象作用。

2功用、構(gòu)造方式：

構(gòu)造剖析 一軸兩基地——以東南向城市干道為軸;以城市開展方向?yàn)橹匦囊孕谟?jì)劃區(qū)為基地。將住所區(qū)與城市基地有機(jī)的聯(lián)絡(luò)表現(xiàn)了開展效勞共存的準(zhǔn)則。一帶一片——西向?yàn)槟侠屎友睾用阑瘞?東向?yàn)橛?jì)劃綠洲片區(qū)。

做為兩個(gè)生態(tài)區(qū)域，它豐厚了計(jì)劃區(qū)范圍內(nèi)的天然環(huán)境，是不行短少的生態(tài)資本，在本計(jì)劃計(jì)劃中得以的充分利用，更表現(xiàn)了當(dāng)今"人與天然"調(diào)和的主題。兩界——以縱向兩條路途為界。計(jì)劃區(qū)南側(cè)為公共設(shè)施用地，則在南側(cè)思考了對(duì)外商業(yè)價(jià)值，將住所與商業(yè)相聯(lián)絡(luò)，充分利用了該地段的商業(yè)價(jià)值，也表現(xiàn)了效勞小區(qū)的計(jì)劃計(jì)劃的主旨。

3.交通安排：

計(jì)劃區(qū)內(nèi)路途分為五類：

主進(jìn)口路途紅線寬度15m;

次進(jìn)口路途紅線寬度14m;

小區(qū)內(nèi)路途(雙車道)紅線寬度12m;

小區(qū)內(nèi)路途(單車道)紅線寬度8m;小區(qū)內(nèi)路途(宅前道)紅線寬度5m。

路途體系猶如咱們的血液循環(huán)體系，能夠?qū)⒂嘘P(guān)的器官、安排有機(jī)的聯(lián)絡(luò)起來，但是，路途體系也能夠?qū)⒏鱾€(gè)功用、性質(zhì)和用途不一樣的用地聯(lián)絡(luò)起來。

小區(qū)內(nèi)部以雙車道為主，并構(gòu)成回路，是銜接各個(gè)組團(tuán)的首要交通;單車道是銜接區(qū)內(nèi)各棟的直接交通;宅前路途是進(jìn)入各單元的交通。

區(qū)內(nèi)設(shè)置兩條相對(duì)獨(dú)立的機(jī)動(dòng)車道，基地設(shè)特殊通道相連，以保證南北片區(qū)的機(jī)動(dòng)車交通相對(duì)獨(dú)立，互不干擾。機(jī)動(dòng)車道和各地塊之間均有便利的聯(lián)絡(luò)，各地塊設(shè)有獨(dú)立的機(jī)動(dòng)車出進(jìn)口。

4.美化景象計(jì)劃：

在空間上以"點(diǎn)、線、面"的計(jì)劃方法，并與水景、水系相聯(lián)絡(luò)

“點(diǎn)”狀美化——院子美化、節(jié)點(diǎn)美化，渙散安置。是挨近人道，供給咱們休閑、游戲空間。

“線”狀美化——路途行道樹美化，以及路途沿線灌木美化所行成的帶狀美化，將點(diǎn)狀美化串連，構(gòu)成美化網(wǎng)絡(luò)，起了區(qū)分空間的作用，連續(xù)空間的作用。

“面”狀美化——廣場(chǎng)景象美化、院子以及路途兩邊的美化帶所構(gòu)成的片狀美化，將景象分紅塊狀，并構(gòu)成聯(lián)絡(luò)三大美化空間的樞紐，是全部美化構(gòu)成體系，基地水景區(qū)更豐厚景象體系，到達(dá)了多元化的美化作用。

綠洲體系由基地綠洲、美化走廊、組團(tuán)綠洲和住所院子綠洲構(gòu)成。

以上就是小編給大家介紹的景觀設(shè)計(jì)說明怎么寫、景觀設(shè)計(jì)說明所包括的主要內(nèi)容的介紹，但是以上幾個(gè)方面只是一般的景觀設(shè)計(jì)說明都包含的，而不同類別的景觀設(shè)計(jì)說明包含的具體內(nèi)容可能還會(huì)有所不同。

二、方案評(píng)審意見?

景觀設(shè)計(jì)方案評(píng)審意見有哪些方面?

6.6.1 檢查設(shè)計(jì)是否符合國(guó)家的方針政策，6.6.2 是否符合現(xiàn)行的規(guī)程、規(guī)范、定額標(biāo)6.6.3 準(zhǔn)；

6.6.4 是否與規(guī)劃設(shè)計(jì)緊密結(jié)合；

a) 與建筑組團(tuán)的結(jié)合；

b) 與建筑立面風(fēng)格的結(jié)合。

6.6.5 使用功能：

a) 是否滿足使用要求，b) 充分考慮到以人為本的原則；

c) 是否合理組織各功能空間：開放圍合空間；邊緣線空間；車流人流空間；

d) 是否強(qiáng)調(diào)了人的參與性。

6.6.6 審美原則：檢查整個(gè)設(shè)計(jì)布局是否能創(chuàng)造出優(yōu)美宜人的景觀環(huán)境；

6.6.7 生態(tài)原則：

a) 景觀設(shè)計(jì)是否遵循“景觀生態(tài)學(xué)”觀念，b) 考慮到景觀的可持續(xù)發(fā)展；

c) 是否充分考慮了節(jié)能與環(huán)保。

6.6.8 節(jié)省原則：

a) 環(huán)境設(shè)計(jì)是否合理的利用了原有的景觀資源，b) 因地制宜地創(chuàng)造景觀；

c) 是否符合施工條件，d) 便于施工、安裝；

e) 是否考慮到后期維護(hù)的可行性；

f) 是否留下了再次設(shè)計(jì)的余地。

景觀設(shè)計(jì)方案評(píng)審意見有哪些方面?

由有關(guān)部門組織的專家評(píng)審組，會(huì)集中一天或幾天時(shí)間，進(jìn)行一個(gè)專家評(píng)審（論證）會(huì)。出席會(huì)議的人員，除了各方面專家外，還有建設(shè)方領(lǐng)導(dǎo)，市、區(qū)有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)，以及項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人和主要設(shè)計(jì)人員。

作為設(shè)計(jì)方，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一定要結(jié)合項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)情況，在有限的一段時(shí)間內(nèi)，將項(xiàng)目概況、總體設(shè)計(jì)定位、設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)內(nèi)容、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、總投資估算等諸多方面內(nèi)容，向領(lǐng)導(dǎo)和專家們作一個(gè)全方位匯報(bào)。匯報(bào)人必須清楚，自己心里了解的項(xiàng)目情況，專家們不一定都了解，因而，在某些環(huán)節(jié)上，要盡量介紹得透徹一點(diǎn)、直觀化一點(diǎn)，并且一定要具有針對(duì)性。在方案評(píng)審會(huì)上，宜先將設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)原則闡述清楚，然后再介紹設(shè)計(jì)布局和內(nèi)容。設(shè)計(jì)內(nèi)容的介紹，必須緊密結(jié)合先前闡述的設(shè)計(jì)原則，將設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及原則作為設(shè)計(jì)布局和內(nèi)容的理論基礎(chǔ)，而后者又是前者的具象化體現(xiàn)。兩者應(yīng)相輔相成，缺一不可。切不可造成設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)內(nèi)容南轅北轍。

方案評(píng)審會(huì)結(jié)束后幾天，設(shè)計(jì)方會(huì)收到打印成文的專家組評(píng)審意見。設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人必須認(rèn)真閱讀，對(duì)每條意見，都應(yīng)該有一個(gè)明確答復(fù)，對(duì)于特別有意義的專家意見，要積極聽取，立即落實(shí)到方案修改稿中。

人才培養(yǎng)方案專家評(píng)審意見怎么寫

關(guān)于《科技項(xiàng)目驗(yàn)收（評(píng)審）意見書》的幾點(diǎn)規(guī)定 法規(guī)級(jí)別: 國(guó)家法規(guī); 法規(guī)類別:科技成果管理; 頒布時(shí)間:1996-08-20; 頒布單位:廈門市科技局 廈科管字[1996]第20號(hào) 各有關(guān)部、委、辦、局，各縣區(qū)科委： 為適應(yīng)“科學(xué)技術(shù)成果鑒定辦法”鑒定范圍以外，擬申報(bào)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)目，現(xiàn)根據(jù)閩科成[1995]18號(hào)文精神，特制定《科技項(xiàng)目驗(yàn)收（評(píng)審）意見書》，作為請(qǐng)獎(jiǎng)項(xiàng)目技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等綜合評(píng)價(jià)證明和成果登記的有效文件之一?，F(xiàn)將科技項(xiàng)目驗(yàn)收（評(píng)審）幾點(diǎn)規(guī)定如下： 一、本科技項(xiàng)目驗(yàn)收（評(píng)審）適用于“科學(xué)技術(shù)成果鑒定辦法”鑒定范圍以外，擬申報(bào)科技進(jìn)步獎(jiǎng)的項(xiàng)目。包括：（1）應(yīng)用于社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的新的科學(xué)技術(shù)成果；（2）推廣、應(yīng)用已有的科學(xué)技術(shù)成果；（3）在重大工程建設(shè)、重大設(shè)備研制和企業(yè)技術(shù)改造中，采用新技術(shù)；（3）引進(jìn)、消化、吸收、開發(fā)、應(yīng)用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)；（4）軟科學(xué)研究成果；（5）為社會(huì)公益服務(wù)的技術(shù)基礎(chǔ)工作（標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、科技信息等）；（6）已公開發(fā)表一年以上的理論研究成果。作為請(qǐng)獎(jiǎng)項(xiàng)目在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面綜合評(píng)價(jià)證明和成果登記的有效文件之一。 二、本科技項(xiàng)目驗(yàn)收（評(píng)審）規(guī)定所述的程序可結(jié)合有關(guān)單位的技術(shù)審定、驗(yàn)收或?qū)I(yè)學(xué)術(shù)活動(dòng)進(jìn)行。驗(yàn)收（評(píng)審）人員應(yīng)有5-7人中級(jí)職稱以上的同行專家（包括科研、教學(xué)、生產(chǎn)和個(gè)別科技管理人員），其中，正副主審人應(yīng)有高級(jí)職稱。 三、科技項(xiàng)目的驗(yàn)收（評(píng)審）工作由項(xiàng)目的任務(wù)下達(dá)部門或各級(jí)科委科技成果管理部門（上述部門稱組織驗(yàn)收（評(píng)審）單位接受申請(qǐng)和負(fù)責(zé)組織。 （1）各級(jí) *** 部門下達(dá)的項(xiàng)目，由下達(dá)任務(wù)部門接受申請(qǐng)審查，后報(bào)市科委成果管理部門審批組織。 （2）單位自選或橫向聯(lián)系的項(xiàng)目，按完成項(xiàng)目單位的行政隸屬關(guān)系，由市主管部門或縣、區(qū)科委接受申請(qǐng)審查后報(bào)市科委成果管理部門審批組織。 （3）如結(jié)合技術(shù)審定、驗(yàn)收或其它專業(yè)學(xué)術(shù)活動(dòng)進(jìn)行評(píng)審，項(xiàng)目完成單位應(yīng)先征得上述活動(dòng)主持單位同意后，方可向組織評(píng)審單位提出申請(qǐng)。 （4）組織驗(yàn)收（評(píng)審）單位在接受申請(qǐng)后，應(yīng)及時(shí)審查并將是否同意組織評(píng)審的意見通知申請(qǐng)單位。組織驗(yàn)收（評(píng)審）單位可以主持或委托有關(guān)單位（包括審定、驗(yàn)收或?qū)I(yè)、學(xué)術(shù)活動(dòng)的主持單位，項(xiàng)目的實(shí)施單位等）主持工作。

如何寫好施工技術(shù)方案的監(jiān)理審查意見

監(jiān)理對(duì)施工單位的施工技術(shù)方案的審查意見是監(jiān) 理業(yè)務(wù)水平高低的主要體現(xiàn)。如果監(jiān)理審查意見既能 把施工技術(shù)方案中存在的問題指出并加以改正，又能 根據(jù)自己的工程經(jīng)驗(yàn)提出合理的意見和建議，監(jiān)理在 業(yè)主和施工單位心目中的威信油然而生，監(jiān)理工作也 就比較便于開展。本文結(jié)合宿淮高速京杭運(yùn)河特大橋 (93+165+93m的三跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土變截面連續(xù)箱 梁橋)工程的監(jiān)理實(shí)踐，談?wù)勅绾螌懞檬┕ぜ夹g(shù)方案 的監(jiān)理審查意見。

施工組織設(shè)計(jì)審查意見怎么寫 5分

施工組織設(shè)計(jì)、施工方案審核表

魯JJ一004001

工程名稱晟馨苑小區(qū)5 #住宅樓日期2008年3月18日

現(xiàn)報(bào)上下表中的技術(shù)管理文件，請(qǐng)予以審核。

類別編制人審核人冊(cè)數(shù)頁數(shù)

施工組織設(shè)計(jì)段元新李夫友3 頁/冊(cè)

申報(bào)簡(jiǎn)述：

公司總公辦，我項(xiàng)目部已完成晟馨苑小區(qū)5 #住宅樓的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案的編制，現(xiàn)報(bào)上，請(qǐng)審批。

申報(bào)部門（分包單位或項(xiàng)目部）申報(bào)人：

總承包單位審核意見：

晟馨苑小區(qū)5 #住宅樓項(xiàng)目部，你單位報(bào)送的《晟馨苑小區(qū)5 #住宅樓施工組織設(shè)計(jì)、施工方案》經(jīng)審查，符合施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量驗(yàn)亥規(guī)范的要求，技術(shù)先進(jìn)、可行，方案經(jīng)濟(jì)，同意按其施工。

口有√無附頁

總承包單位名稱：萊蕪方圓建設(shè)有限公司審核人：審核日期：2008年3月20日

監(jiān)理單位(建設(shè)單位)審批意見：

晟馨苑小區(qū)5 #住宅樓項(xiàng)目部，你單位報(bào)送的《晟馨苑小區(qū)5 #住宅樓施工組織設(shè)計(jì)、施工方案》經(jīng)審查，符合施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求，技術(shù)先進(jìn)、可行，方案經(jīng)濟(jì)，同意按其施工。

審批結(jié)論：√同意口修改后報(bào)口重新編制

審批部門(單位)：審批人：審批日期：2008年3 月22日

注：附施工組織設(shè)計(jì)、施工方案。

山東省建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站監(jiān)制

規(guī)劃部門關(guān)于建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案的審查意見有什么內(nèi)容？

個(gè)人理解為：（對(duì)）建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案，審查意見（要求修改的）；（修改后的建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案）應(yīng)當(dāng)按照原審查程序進(jìn)行

建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案審查意見和房屋初步設(shè)計(jì)審查意見區(qū)別

審查的內(nèi)容不一樣，側(cè)重點(diǎn)也不一樣。

前者主要審查整個(gè)規(guī)劃布局的合理性，是針對(duì)整個(gè)小區(qū)的住宅及配套建筑的布置，道路的設(shè)置，綠化、公共活動(dòng)區(qū)域的配套等出具的相關(guān)審查意見，是小區(qū)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)性意見，可作為后者設(shè)計(jì)審查的依據(jù)；

后者審查住宅及配套建筑設(shè)計(jì)的合理性，主要針對(duì)的是單體建筑的合理性出具相關(guān)意見。

一般專項(xiàng)方案報(bào)審審查意見怎么簽

以上報(bào)審表業(yè)主填寫時(shí)一定把所有相關(guān)文件表格意思弄清楚的情況下，再按自己的意愿進(jìn)行如實(shí)填寫，以保證業(yè)主的權(quán)益不受損，因?yàn)楣こ藤|(zhì)量存在問題，這也是相關(guān)證明材料之一，并且通不過審批，施工方進(jìn)行整改也會(huì)及時(shí)到位。而你馬虎填寫的話，也只是讓自己的權(quán)益受到損害的。

施工方案審查意見怎么寫？簡(jiǎn)明扼要，又能抓住要點(diǎn)。

檢查有沒有針對(duì)性，方案有沒有錯(cuò)誤的引用。

施工方案專業(yè)監(jiān)理審查意見怎么寫

經(jīng)審核:所報(bào)進(jìn)度計(jì)劃與合同工期(總進(jìn)度計(jì)劃)相符，同意按此進(jìn)度計(jì)劃組織施工。

三、北京大學(xué)景觀設(shè)計(jì)學(xué)研究院的科研項(xiàng)目

1. 2004～2006. 京杭大運(yùn)河整體保護(hù)研究. 項(xiàng)目來源：國(guó)家文物局

2. 2002.1~2003.12. 網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的中國(guó)城市空間格局研究. 項(xiàng)目來源：教育部博士點(diǎn)基金

3. 1998～2000. 項(xiàng)目編號(hào)59778010，經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)地區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃中的生態(tài)安全格局理論與案例. 項(xiàng)目來源：國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)

4. 2001.10~2002.12. 北京市可持續(xù)發(fā)展示范鄉(xiāng)研究. 項(xiàng)目來源：北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)

5. 2003.1~2002.12. 北京城市可持續(xù)社區(qū)建設(shè)模式和指標(biāo)體系研究. 項(xiàng)目來源：北京市科學(xué)技術(shù)發(fā)展委員會(huì)

6. 1999～2001. 項(xiàng)目編號(hào)39870147，可持續(xù)城市水系綠色通道設(shè)計(jì)的景觀生態(tài)學(xué)途徑. 項(xiàng)目來源：國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)

7. 1995～1998. 中國(guó)生物多樣性國(guó)情研究. 項(xiàng)目來源：UNEP項(xiàng)目；參加

8. 1997～1998. 廣東城市景觀和信息系統(tǒng)開發(fā)研究. 項(xiàng)目來源：中山市人民政府

9. 1999. 北京市“十五”綠化生態(tài)環(huán)境戰(zhàn)略研究. 項(xiàng)目來源：北京市發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)

四、有誰知道？投標(biāo)函上項(xiàng)目建技術(shù)建議書怎么寫？有木有寫好了的傳一個(gè)給我，謝謝！

一、公路工程含安全設(shè)施設(shè)計(jì) 1對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解 11項(xiàng)目地理位置、地位和作用 門樓水庫(kù)特大橋項(xiàng)目位于煙臺(tái)市福山區(qū)西南門樓水庫(kù)大閘下游250米處屬于公路橋梁兼具城市橋梁的功能其地理位置詳見圖紙部分。 福東路工程為煙臺(tái)市福山區(qū)的重點(diǎn)工程又是煙臺(tái)市的形象工程。作為規(guī)劃中的城市道路次干路福東路不僅是連接福山區(qū)與門樓水庫(kù)的主要道路而且又是內(nèi)夾河改善治理的堤壩路它的建設(shè)必將改善沿線居民的交通狀況又為內(nèi)夾河的治理帶來良好的效果從而帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 門樓水庫(kù)位于煙臺(tái)市福山區(qū)西南上游白洋河及其支流匯入門樓水庫(kù)庫(kù)內(nèi)滯水是煙臺(tái)城區(qū)的重要水源。水庫(kù)溢洪形成清洋河清洋河自南向北注入黃海。福東路橫跨門樓水庫(kù)溢洪道。門樓水庫(kù)特大橋作為福東路的咽喉工程它的建成將對(duì)加快福東區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、連絡(luò)福山區(qū)與周邊區(qū)域和提升煙臺(tái)城市的品位具有重要意義。 12項(xiàng)目起終點(diǎn) 福東路路線起點(diǎn)為留公橋北32米處順接已建好的河濱路終點(diǎn)向南沿內(nèi)夾河河岸方向穿過繞城高速公路上跨和仉村河終點(diǎn)到達(dá)門樓水庫(kù)東水壩泄水閘路線全長(zhǎng)8.929公里。 門樓水庫(kù)特大橋項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)K8478.634終點(diǎn)樁號(hào)K8979.104橋梁總長(zhǎng)為500.47米。 13招標(biāo)內(nèi)容 本次勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)全線為1個(gè)合同段內(nèi)容為門樓水庫(kù)特大橋主橋及引橋的勘察設(shè)計(jì)及后期服務(wù)勘察設(shè)計(jì)包括初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)及工程量清單編制等工作。 14勘察設(shè)計(jì)周期要求 141初步設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì) 中標(biāo)簽約后15日內(nèi)向招標(biāo)人提交初步設(shè)計(jì)文件。 142施工圖設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì) 初步設(shè)計(jì)文件評(píng)審?fù)ㄟ^后45日內(nèi)向招標(biāo)人提交施工圖設(shè)計(jì)文件和工程量清單。 143施工現(xiàn)場(chǎng)配合服務(wù) 項(xiàng)目工程施工開始至竣工驗(yàn)收止。 15技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 橋梁設(shè)計(jì)荷載城市-A級(jí)人群3.5KN/m2 橋梁寬度3m人行道20m行車道 3m人行道26m全寬 行車道數(shù)雙向四車道 橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率1/100 地震烈度Ⅵ度按Ⅶ度設(shè)防 其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG BO1-2003規(guī)定值。 16工程規(guī)模 推薦方案包含北岸引橋1聯(lián)×5孔×30米簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁主橋8915589米變截面連續(xù)箱梁橋梁工程全長(zhǎng)500.47米。 17項(xiàng)目特點(diǎn)、難點(diǎn)和重點(diǎn) 福東路兼具門樓水庫(kù)防洪搶險(xiǎn)功能對(duì)于福山區(qū)城市的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。本項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位非常重要福山區(qū)政府和群眾對(duì)本項(xiàng)目期望值高、門樓水庫(kù)獨(dú)特的水文地質(zhì)條件、橋梁寬度大、兼具城市橋梁功能是本項(xiàng)目的主要特點(diǎn)和難點(diǎn)總體設(shè)計(jì)、橋型方案、泄洪時(shí)水流對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)的沖刷、盡量降低工程造價(jià)是本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。 門樓水庫(kù)特大橋工程設(shè)計(jì)投標(biāo)文件 2 2對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識(shí) 21地形地貌 本路段基本沿內(nèi)夾河西岸或北岸起點(diǎn)至塔寺莊段地勢(shì)起伏不大為典型平原地貌自塔寺莊至路線終點(diǎn)地勢(shì)起伏較大為典型的丘陵地貌沿線地質(zhì)主要為中細(xì)沙或機(jī)耕土后段巖層外露較明顯地質(zhì)條件較好。 22氣象 工程所在地區(qū)屬暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候受海洋調(diào)節(jié)和控制作用明顯具有溫度適中、空氣濕潤(rùn)、雨量較多等氣候特點(diǎn)。本區(qū)氣候四季分明春季多風(fēng)少雨常有倒春寒等凍害蒸發(fā)量大夏無酷暑濕熱多雨雨量集中秋季天高氣爽偶有秋旱或秋澇冬無嚴(yán)寒雨雪稀少。晝夜溫差較小多年平均氣溫11.9℃最高溫度38.4℃極端最低氣溫-21.3℃年平均降水量606毫米全年日照時(shí)間2817小時(shí)全年無霜期214天最大凍土深度46厘米年平均風(fēng)速4.2m/s年最大風(fēng)速40m/s。 23河道 擬建門樓水庫(kù)特大橋位于水庫(kù)大閘下游250米河道寬度約為145米。 經(jīng)過多年的治理河段主河槽基本穩(wěn)定河道兩側(cè)堤岸采用漿砌片石混凝土成型。兩岸堤距約150米左右主槽寬度一般在5080米灘地寬度70100米河道縱比降約為0.663。 門樓水庫(kù)水位為33.46米最大泄水量為5397m3/s閘總寬136.5米閘凈寬120米。 24水庫(kù)泄洪對(duì)橋梁跨度的要求 橋梁主跨跨度不小于155米。 25地質(zhì) 本區(qū)在大地構(gòu)造上屬膠東隆起區(qū)處于次一級(jí)單元膠北隆起的北部邊緣。位于崗崳一古現(xiàn)向斜東翼該向斜主要由粉子山群軟質(zhì)云母片巖組成。桃村一東陡山斷裂在本區(qū)東南1 0公里處的萊山初家一帶穿過向東北入黃海。芝罘島北側(cè)有北西向煙臺(tái)一蓬萊北斷裂通過。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)無大的活動(dòng)性斷裂構(gòu)造存在。 根據(jù)鉆探結(jié)果橋位處場(chǎng)地地層主要以素填土、中粗砂、亞粘土、亞砂土、殘積土、大理巖為主最大鉆孔深度40米。 26地震 據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GBl8306—2001地震動(dòng)峰值加速度為0.10g場(chǎng)地地震動(dòng)反映譜特征周期為0.40S相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅶ度屬設(shè)計(jì)地震第一組。 27建筑材料 1、石料福山區(qū)門樓鎮(zhèn)門樓水庫(kù)東產(chǎn)玄武巖儲(chǔ)量豐富可購(gòu)買或自采福山區(qū)大柳行鎮(zhèn)大柳行村產(chǎn)優(yōu)質(zhì)花崗巖是良好的防護(hù)工程材料路面用瀝青可從日照購(gòu)買其它木材、鋼材、水泥等可自當(dāng)?shù)刭?gòu)買。 2、路基填料路線所經(jīng)區(qū)域大多為機(jī)耕地表層為雜填土之下為中細(xì)沙本路線挖方較少填方較多施工時(shí)應(yīng)另辟一塊取土場(chǎng)作為路基填料場(chǎng)地高填方路段應(yīng)優(yōu)先使用石方進(jìn)行填筑以保證高填方路基穩(wěn)定。 3、水電沿線河溝干涸施工時(shí)可考慮與地方協(xié)商利用當(dāng)?shù)厮蛩岭娏€可就近順接架設(shè)比較方便。 28社會(huì)環(huán)境 福山區(qū)各級(jí)政府、領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾都對(duì)本項(xiàng)目特別關(guān)注盼望早日建成促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展因門樓水庫(kù)特大橋工程設(shè)計(jì)投標(biāo)文件 3 此對(duì)本項(xiàng)目都非常支持。 3總體設(shè)計(jì)思路 31總體設(shè)計(jì)理念 A遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利環(huán)保的設(shè)計(jì)原則將門樓水庫(kù)特大橋建設(shè)成為經(jīng)久耐用、適合環(huán)保、協(xié)調(diào)環(huán)境的經(jīng)典建筑充分展示橋梁的藝術(shù)美。 B 通過多方案比選和必要的科學(xué)試驗(yàn)加強(qiáng)對(duì)建設(shè)條件的調(diào)查、研究合理取用設(shè)計(jì)參數(shù)盡量降低工程造價(jià)。 C高度重視環(huán)保和景觀總體設(shè)計(jì)方案、橋型方案、景觀設(shè)計(jì)方案除效果圖檢驗(yàn)還要做成動(dòng)畫體驗(yàn)將大橋構(gòu)思成人與自然和諧統(tǒng)一的典范。 D 堅(jiān)持以人為本、以車為本的設(shè)計(jì)理念吸收以往橋梁使用和養(yǎng)護(hù)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 E 加強(qiáng)耐久性設(shè)計(jì)綜合考慮設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)的各種因素。 F 加大科技投入提高科技含量將理論分析工作做深、做細(xì)。 G 重視細(xì)節(jié)處理將方案構(gòu)思與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)融為一體打造精品工程。 32橋位 本項(xiàng)目橋位滿足城市路網(wǎng)現(xiàn)狀布局和規(guī)劃符合路線總體走向滿足門樓水庫(kù)泄洪的要求河勢(shì)及水流穩(wěn)定堤防工程完備建橋后對(duì)河流影響小堤距較窄工程造價(jià)低。 33路線設(shè)計(jì) 331平面 為使主橋橋墩適應(yīng)水流方向降低建橋后對(duì)泄洪時(shí)水勢(shì)影響將橋軸線與河槽水流中泓線盡量垂直并考慮到主橋跨徑大受力復(fù)雜為確保安全和降低施工難度主橋平面設(shè)計(jì)在直線范圍內(nèi)其余部分根據(jù)路線走向設(shè)置相應(yīng)的曲線平曲線最小半徑不小于2500米。 332縱斷面 考慮本橋既有機(jī)動(dòng)車又有行人和非機(jī)動(dòng)車的特點(diǎn)根據(jù)以往公路的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)縱斷面設(shè)計(jì)中控制最大縱坡不大于2.5凸形豎曲線半徑不小于4500米凹形豎曲線半徑不小于3000米。 本橋豎向控制標(biāo)高點(diǎn)三處主河槽、大橋起點(diǎn)、大橋終點(diǎn)。 主河槽控制標(biāo)高為最高洪水位橋下凈空安全值建筑高度含橋面鋪裝和橫坡。 平、縱組合用透視圖檢驗(yàn)視覺效果良好。 333橫斷面 為使橋面排水通暢、迅速橋面橫坡設(shè)計(jì)為2由于平曲線半徑均不小于2500米全線不設(shè)超高。 34橋梁方案 設(shè)計(jì)原則總體和諧得當(dāng)平面流暢縱斷面均衡平縱配合良好。主橋安全可靠經(jīng)濟(jì)適用技術(shù)先進(jìn)成熟美觀大方引橋經(jīng)濟(jì)合理耐久性好。 橋位處兩岸堤距約150米左右主槽寬度一般在5080米灘地寬度70100米根據(jù)水利部門的要求橋梁主跨跨度不小于155米。 根據(jù)水利部門對(duì)大橋建設(shè)的要求結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)在方案構(gòu)思階段進(jìn)行了多方案比選。經(jīng)多角度經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選最終確定兩個(gè)方案進(jìn)行同深度經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較方案一是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁方案方案二是矮塔斜拉橋方案。 341連續(xù)梁方案 A 橋跨布置 北岸引橋1聯(lián)×5孔×30米簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁主橋8915589米變截面連續(xù)箱梁 B 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 主梁橫向分成兩幅橋建設(shè)兩幅橋之間留1cm的空隙并填充。由于本橋較寬箱梁的斷面有單箱單室、單箱雙室等多種型式斷面型式的選擇應(yīng)結(jié)合箱梁高寬比、橋墩型式、施工、造價(jià)、景觀等因素綜合考慮根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況確定主梁采用單箱單室斷面主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁箱梁頂板寬13米支點(diǎn)梁高9米跨中梁高3.5米梁下緣按1.6次拋物線變門樓水庫(kù)特大橋工程設(shè)計(jì)投標(biāo)文件 4 化。 橋墩墩頂設(shè)支座采用薄壁式橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺(tái)。 C 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 為使全橋外觀協(xié)調(diào)且從經(jīng)濟(jì)及施工方便角度出發(fā)引橋采用30米簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁梁高1.6米箱梁頂板全寬13米。采用樁柱式橋墩與路基相接的橋頭高度控制在6米左右橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)。 D 施工組織 根據(jù)河流特點(diǎn)和本橋位的實(shí)際情況主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。 本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求結(jié)構(gòu)剛度大行車平順舒適養(yǎng)護(hù)工作量小設(shè)計(jì)施工技術(shù)成熟造價(jià)低主梁外型變化舒緩有韻律感橋梁高跨比例得當(dāng)與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。 342矮塔斜拉橋方案 A 橋跨布置 北岸引橋1聯(lián)×5孔×30米簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁主橋8915589米矮塔斜拉橋 B 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 主梁橫向采用整體式斷面縱向?yàn)殡p塔單索面由于橋塔占用橋梁寬度本方案橋梁寬度為28米。由于橋較寬箱梁的斷面有單箱多室、多箱等型式考慮橋塔和拉索均布置在橋中心線處斷面型式采用了單箱三室斷面箱梁頂板寬度28米中墩支點(diǎn)處梁高5米跨中梁高3米梁下緣按1.6次拋物線變化。主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁梁上索距4米。 橋塔橋塔與主梁固結(jié)矩形實(shí)心斷面橫橋向?qū)挾?米、順橋向4米塔上索距1.5米。 斜拉索斜拉索采用平行鋼絲束錨具為冷鑄鐓頭錨兩側(cè)對(duì)稱錨于梁體在箱梁內(nèi)張拉。 橋墩采用三柱式橋墩墩頂橫橋向設(shè)三個(gè)支座基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺(tái)。 C 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 由于本方案主橋?qū)挾燃訉捴?8米引橋?qū)挾葹榕c主橋順接全寬也加至28米其引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與方案一引橋基本相同不再論述。 D 施工組織 主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。 本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求結(jié)構(gòu)剛度較大行車平順舒適景觀效果較好但是后期養(yǎng)護(hù)工程量較大造價(jià)也比方案一高。由于橋面較寬橫向受力大主梁裂縫較難控制耐久性稍差。 343方案比較 項(xiàng)目 連續(xù)梁方案 矮塔斜拉橋方案 主橋跨徑組合m 8915589333 8915589333 全橋建安費(fèi)元 主橋建安費(fèi)元 主橋指標(biāo)元/m2 技術(shù)成熟度 成熟 跨徑較大可借鑒的經(jīng)驗(yàn)不多 施工難易程度 一般 一般 后期養(yǎng)護(hù)工作量 小 大 景觀效果 較好 稍好 工程造價(jià) 低 較高 推薦意見 推薦 比較 綜合以上各種因素將連續(xù)梁方案作為推薦方案。 344其他構(gòu)造 A 橋面鋪裝 根據(jù)煙臺(tái)市公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)推薦采用上面層4厘米厚SMA瀝青混合料、下面層6厘米厚中粒式瀝青混凝土。 B 橋面排水 橋面設(shè)計(jì)成2橫坡橋梁縱坡不小于0.5以便橋面雨水的迅速排出在人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置泄水管順橋向間距5米。 C 伸縮縫 伸縮縫采用型鋼伸縮縫由于本項(xiàng)目一聯(lián)橋梁長(zhǎng)伸縮變形大兩側(cè)梁端撓曲變形差異大建議采用優(yōu)質(zhì)伸縮縫。 D 支座 主橋支座噸位較大建議采用球型鋼支座引橋優(yōu)先選用盆式橡膠支座并采用防塵措施門樓水庫(kù)特大橋工程設(shè)計(jì)投標(biāo)文件 5 以保護(hù)支座延長(zhǎng)其使用壽命。 E 安全設(shè)施 為保障安全在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實(shí)線人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護(hù)欄外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。 F 照明燈桿 考慮城市橋梁特點(diǎn)橋上設(shè)置散燈照明。 345設(shè)計(jì)計(jì)算 根據(jù)擬定的橋梁方案分別進(jìn)行了計(jì)算計(jì)算內(nèi)容及使用軟件見下表。 計(jì)算內(nèi)容 使用軟件 總體靜力計(jì)算平面有限元 橋梁博士、橋梁綜合程序GQJS 總體靜力計(jì)算空間有限元 ANSYS、MIDAS 總體動(dòng)力計(jì)算動(dòng)力特性、抗震計(jì)算 ANSYS、MIDAS 局部計(jì)算連續(xù)梁墩頂0塊、承臺(tái)等 ANSYS、MIDAS 其他計(jì)算抗風(fēng)、下部、基礎(chǔ)等 相應(yīng)專業(yè)軟件 計(jì)算結(jié)果表明擬定橋梁結(jié)構(gòu)均滿足規(guī)范要求。 35耐久性設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目的耐久性設(shè)計(jì)擬從以下幾方面著手 A混凝土結(jié)構(gòu)防護(hù) 采用強(qiáng)度大、密實(shí)度高、抗?jié)B性能好、收縮徐變小的高性能混凝土采取有效措施減少混凝土溫度裂縫適當(dāng)加大混凝土保護(hù)層結(jié)合景觀設(shè)計(jì)對(duì)混凝土外表面進(jìn)行涂裝防止水分和有害氣體進(jìn)入。 B支座 采用耐久性好的球型鋼支座或盆式橡膠支座并在支座外設(shè)置防護(hù)罩防止水分、有害氣體和灰塵污染。 C加強(qiáng)排水設(shè)計(jì)采取可靠措施防止橋面滲水設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)臉蛎鏅M、縱坡適當(dāng)增加泄水管孔徑和個(gè)數(shù)使橋面水迅速排出橋梁伸縮縫端部翹起防止橋面排水淋到主梁和橋墩上。 D主橋構(gòu)造設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮構(gòu)件的檢查、維修、更換在箱型的混凝土構(gòu)件內(nèi)留有足夠的空間且所有箱型的斷面均可以進(jìn)入便于檢修。橋墩設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留頂升主梁更換支座的構(gòu)造。 E建立養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)提高養(yǎng)護(hù)管理水平。 36環(huán)保設(shè)計(jì) A控制最大縱坡不大于2.5橋頭高度控制在6米左右雖橋梁長(zhǎng)度較長(zhǎng)一次性投資較大但路基長(zhǎng)度短減少占地和用土且較小的縱坡大大降低了汽車尾氣的污染程度。 B道路部分的路基采用漿砌片石拱防護(hù)拱圈內(nèi)植草一方面防護(hù)路基一方面綠化環(huán)境、保持水土。 C盡量采用工程棄土、棄渣不占用耕地。 D 施工過程要求施工單位采取防塵、防瀝青煙、防鉆孔泥漿污染等措施。 37安全設(shè)施設(shè)計(jì)方案 本項(xiàng)目安全設(shè)施以有關(guān)國(guó)標(biāo)、部標(biāo)為設(shè)計(jì)依據(jù)結(jié)合本項(xiàng)目的道路、交通和環(huán)境建設(shè)條件設(shè)置較為完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等交通安全設(shè)施。 371 標(biāo)志 標(biāo)志版面內(nèi)容采用中英文對(duì)照二級(jí)高強(qiáng)級(jí)反光膜。結(jié)構(gòu)支撐方式根據(jù)車型構(gòu)成、標(biāo)志版面尺寸及標(biāo)志布設(shè)位置在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下以降低造價(jià)和提高景觀效果為目標(biāo)。標(biāo)志布設(shè)除按規(guī)范要求設(shè)置相應(yīng)警告、禁令、指示、指路等標(biāo)志外版面內(nèi)容還應(yīng)體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)以人性化圖案代替文字增加視認(rèn)效果。 372 標(biāo)線 標(biāo)線采用熱熔反光型涂料。根據(jù)規(guī)范要求在標(biāo)準(zhǔn)路段設(shè)置完善的路面標(biāo)線并配以定向反光突起路標(biāo)和導(dǎo)向箭頭。 373 護(hù)欄及欄桿 為保障安全在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實(shí)線人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護(hù)欄外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。 門樓水庫(kù)特大橋工程設(shè)計(jì)投標(biāo)文件 6 38工程測(cè)量 根據(jù)規(guī)范要求結(jié)合本項(xiàng)目情況制定詳細(xì)的初步設(shè)計(jì)測(cè)量、施工圖測(cè)量計(jì)劃。初勘前先到測(cè)繪部門購(gòu)買最新的11萬、15萬地形圖在地形圖上反復(fù)優(yōu)化橋位現(xiàn)場(chǎng)踏勘比較確定最優(yōu)的方案。施工圖測(cè)量時(shí)利用布設(shè)的GPS控制點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行控制測(cè)量跨河水準(zhǔn)測(cè)量按三等控制。 39工程勘察 對(duì)構(gòu)造物地質(zhì)采用挖探、鉆探、物探相結(jié)合的手段進(jìn)行勘察、取樣、分析及時(shí)提供翔實(shí)、可靠的地質(zhì)資料。其主要內(nèi)容包括查明橋區(qū)地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造不良地質(zhì)現(xiàn)象及分布勘探深度內(nèi)各巖土層的空間分布及物理力學(xué)性質(zhì)各天然土層的容許承載力和摩阻力進(jìn)行橋區(qū)環(huán)境工程地質(zhì)評(píng)價(jià)提出防治和監(jiān)測(cè)措施查明地下水的埋藏條件地下水對(duì)砼及鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕性對(duì)場(chǎng)地土的穩(wěn)定性、地震效應(yīng)和有無液化土層做出分析、評(píng)價(jià)對(duì)地基土強(qiáng)度、均勻性及變形做出評(píng)價(jià)。力求勘察資料齊全、設(shè)計(jì)參數(shù)取值合理保證大橋安全、可靠并盡量降低工程造價(jià)。 4工程造價(jià)初步測(cè)算 41編制依據(jù) A 交通部交公路發(fā)1996611號(hào)文《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》及《公路工程估算指標(biāo)》。 B 交通部交公路發(fā)1996612號(hào)文《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》。 C 交通部交公路發(fā)199265號(hào)文《公路工程概算定額》、《公路工程預(yù)算定額》。 D 交通部交公路發(fā)1996610號(hào)文《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》。 E 山東省交通廳魯交計(jì)199717號(hào)文《山東省執(zhí)行交通部的補(bǔ)充規(guī)定》。 F 國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部、及山東省有關(guān)文件規(guī)定。 G 交公路發(fā)2005230號(hào)文《關(guān)于完善公路基本建設(shè)工程概算預(yù)算編制辦法有關(guān)內(nèi)容的通知》。 42 取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) A 材料單價(jià)為便于對(duì)照比較材料單價(jià)按目前市場(chǎng)價(jià)格。 B 機(jī)械臺(tái)班中養(yǎng)路費(fèi)和車船使用稅按1994年6月20日山東省交通廳、山東省財(cái)政廳、山東省物價(jià)局發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整汽車、摩托車養(yǎng)路費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)的通知》及魯政發(fā)199671號(hào)《山東省人民政府關(guān)于征收路港建設(shè)費(fèi)的通知》執(zhí)行。 C 工程勘察設(shè)計(jì)費(fèi)按國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》2002年修訂本計(jì)列試驗(yàn)研究費(fèi)按參考類似科研項(xiàng)目計(jì)列。 D 其它直接費(fèi)和間接費(fèi)及其它費(fèi)用取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均按交通部頒布的《編制辦法》和《補(bǔ)充規(guī)定》。 43工程造價(jià)測(cè)算匯總 擬建項(xiàng)目推薦方案投資估算總金額XXXXX元含建設(shè)期貸款利息其中 A 建安費(fèi)XXXXX元 B 設(shè)備購(gòu)置費(fèi)XXXXX元 C 工程建設(shè)其他費(fèi)用XXXXX元 D 預(yù)備費(fèi)XXXXX元。 5招標(biāo)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及關(guān)鍵性技術(shù)問題的對(duì)策措施 51招標(biāo)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的特點(diǎn) 511橋梁寬度大橫向受力復(fù)雜 為此設(shè)計(jì)上采用分幅建設(shè)中間采用隔縫斷開并施加橫向預(yù)應(yīng)力主橋采用大型空間有限元軟件ANSYS進(jìn)行空間計(jì)算并結(jié)合模型試驗(yàn)結(jié)果采取可靠措施有效避免由于橋梁寬度大引起的混凝土裂縫問題。 512本項(xiàng)目兼具公路與城市橋梁功能 本項(xiàng)目為雙向四車道并設(shè)置了3米人行道。設(shè)計(jì)時(shí)考慮非機(jī)動(dòng)車和行人的特點(diǎn)橋梁縱坡設(shè)計(jì)不超過2.5充分體現(xiàn)了以人為本、以車為本的指導(dǎo)思想。 門樓水庫(kù)特大橋工程設(shè)計(jì)投標(biāo)文件 7 52招標(biāo)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的關(guān)鍵性技術(shù)問題及其對(duì)策措施 521搞好總體設(shè)計(jì)是本項(xiàng)目設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵 充分認(rèn)識(shí)項(xiàng)目特點(diǎn)和建設(shè)條件適度掌握技術(shù)指標(biāo)不盲目追求高標(biāo)準(zhǔn)做到指標(biāo)均衡對(duì)方案進(jìn)行多層次、多方面的比選及優(yōu)化確保大橋使用的安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性。 522橋型方案設(shè)計(jì)是本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和難點(diǎn) 橋型方案對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的使用功能、景觀效果、工程造價(jià)、養(yǎng)護(hù)、管理、環(huán)保等都起著關(guān)鍵性作用是整個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的核心問題設(shè)計(jì)中擬充分研究項(xiàng)目特點(diǎn)和建設(shè)條件盡可能多地?cái)M定出滿足條件的橋型方案及其組合進(jìn)行同等深度經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較并廣泛邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者、建設(shè)方等提出意見和建議最終確定橋型方案。 523結(jié)構(gòu)分析是設(shè)計(jì)的另一重點(diǎn)和難點(diǎn) 近年來國(guó)內(nèi)相繼修建了大量的連續(xù)梁連續(xù)剛構(gòu)橋積累了大量的成功經(jīng)驗(yàn)但也暴露了很多問題尤其混凝土的裂縫及跨中下?lián)蠁栴}較為普遍和嚴(yán)重本項(xiàng)目中主橋采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁如何有效避免裂縫的發(fā)生是本項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一。設(shè)計(jì)中擬充分吸收以往同類橋梁建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)的科研成果采用空間軟件分析對(duì)結(jié)構(gòu)所承受的各種復(fù)雜環(huán)境因素進(jìn)行仿真計(jì)算并根據(jù)計(jì)算結(jié)果在構(gòu)造上采取可靠措施避免裂縫的發(fā)生和跨中下?lián)稀?524盡量降低工程造價(jià)是本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的重點(diǎn) 鑒于本項(xiàng)目投資主體的性質(zhì)因此應(yīng)該采取措施既提高使用性能又降低前期建設(shè)資金和后期的管理養(yǎng)護(hù)投入。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)主橋推薦采用技術(shù)成熟的連續(xù)梁橋型建設(shè)費(fèi)用最省后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用最低。 基礎(chǔ)資料是否齊全、準(zhǔn)確將直接影響設(shè)計(jì)方案的合理性下一步工作中要高度重視基礎(chǔ)資料的收集避免因基礎(chǔ)資料不齊全、不準(zhǔn)確引起設(shè)計(jì)變更從而增加工程投資。 設(shè)計(jì)服務(wù)方面對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行跟蹤服務(wù)實(shí)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)對(duì)工程施工過程中出現(xiàn)的新情況及時(shí)處理避免工程浪費(fèi)。 6必要的圖紙 圖紙附后。

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