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停車場河道景觀設(shè)計規(guī)范（河邊停車場）

發(fā)布時間：2023-03-24 10:17:14 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 131 問大家

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本文目錄:

1、停車場的設(shè)計問題（涉及規(guī)格、規(guī)范等）
2、道路綠化效果圖設(shè)計中的河道景觀需要注意哪些事項？
3、地下停車場設(shè)計規(guī)范
4、超大型地下停車場設(shè)計規(guī)范與要點

停車場河道景觀設(shè)計規(guī)范（河邊停車場）

一、停車場的設(shè)計問題（涉及規(guī)格、規(guī)范等）

1、停車場每個車位的大小為5*2.5m,含線寬（150MM）。

2、斜車位：要保證以上的寬度和長度。

3、停車場一般不考慮貨車的尺寸（除非貨車為固定車輛或所占比重很大）

4、每排之間的過道：單行5米雙行7.5米

5、收費口的設(shè)置位置：（1）根據(jù)現(xiàn)場條件---寬度大??；（2）人工成本---設(shè)在一處會節(jié)省開支；（3）是否聯(lián)網(wǎng)；

6、原則上正面停要方便一些。

希望能幫到你。

二、道路綠化效果圖設(shè)計中的河道景觀需要注意哪些事項？

1、保持河道景觀生態(tài)的完整性。

河流是維持區(qū)域生態(tài)平衡的一個重要因素，被稱為綠色生命帶，具有保持生態(tài)、防洪排澇、美化環(huán)境、休閑娛樂等多種功能，甚至大型的河流還可以起到供應(yīng)水源和水路運輸?shù)淖饔谩Ｒ虼吮３值缆肪G化效果圖設(shè)計中河道景觀的生態(tài)穩(wěn)定性，既能豐富道路綠化效果圖設(shè)計生態(tài)景觀和物種的多樣性，又可以為人們創(chuàng)造出一個親近自然，與自然和諧相處的休閑娛樂空間。

2、引入歷史文化背景。

地球上的每一條大大小小的河流，每時每刻都在孕育和滋養(yǎng)著兩岸的城市人民，積累了源遠流長的文化底蘊。因此，在道路綠化效果圖設(shè)計中，河道景觀不僅要考慮其生態(tài)要素，還需要考慮城市的文化內(nèi)涵，在道路綠化效果圖設(shè)計中融入城市的歷史文化特色，與城市本身的風(fēng)格結(jié)合起來，或彰顯大氣、或突出細膩、或回顧歷史、或展望未來，使人們在享受美好景觀的同時也能感受到文化的熏陶，達到天人合一的效果。

3、因地制宜。

在道路綠化效果圖設(shè)計中，為了充分展示河流的景觀效果，必須因地制宜的進行景觀設(shè)計。設(shè)計師需要根據(jù)河流所在地域的特性和周邊的各景觀元素來合理搭配，使道路綠化效果圖設(shè)計中河道景觀內(nèi)外空間的多種物質(zhì)因素在生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)有次序地循環(huán)轉(zhuǎn)換，并與自然生態(tài)相平衡，從而營造出一種高效、低耗、無污染的生態(tài)景觀環(huán)境。

4、注重河道景觀的美觀性。

城市河道景觀設(shè)計應(yīng)從河流的視覺景觀形象出發(fā)，充分考慮道路綠化效果圖設(shè)計視覺效果上的審美要求，在河流空間中形成有一定觀賞價值的景物。從而使道路綠化效果圖設(shè)計在滿足河道生態(tài)需求的同時，形成賞心悅目的環(huán)境景觀。

三、地下停車場設(shè)計規(guī)范

地下車庫設(shè)計規(guī)范如下：

1. 地下車庫平面布置

在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能設(shè)計成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節(jié)省地下工程量。

全地下車庫設(shè)計時，應(yīng)盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎(chǔ)抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設(shè)要求的最小覆土厚度，減少地庫埋深。

2. 地下車庫適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸

考慮停車效率與工程成本、車型適應(yīng)范圍，綜合性最優(yōu)柱網(wǎng)8.1m*8.1m，建議高檔項目采用；經(jīng)濟柱網(wǎng) 7.8m*8.1m，為節(jié)省成本，建議大部分項目采用此種尺寸，同時另設(shè)10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問題。

根據(jù)項目的實際情況可以采用短跨小柱距的結(jié)構(gòu)方案，尤其是杭州、寧波等對停車位尺寸要求高的城市，雖然理論上停車效率較 7.8m*8.1m 方案，單車面積上升 1.5平米左右，立柱數(shù)量增加近50%，但立柱對總成本影響甚微，且優(yōu)點是層高可以降低200～300。

在地質(zhì)情況復(fù)雜、水位較高且基坑維護條件較差的項目中，可以節(jié)省相當(dāng)?shù)拈_挖量和基坑支護費用，成本節(jié)約顯著。但此柱網(wǎng)選用，須經(jīng)過結(jié)合具體地庫方案的經(jīng)濟性比較后采用。

3.地下車庫面積優(yōu)化設(shè)計

集中地庫面積優(yōu)化設(shè)計方法：

(1)使用效率最高的高效停車單元進行組合設(shè)計。高效單元是經(jīng)設(shè)計研究優(yōu)化的車道面積最小、停車效率最高、面積是 4000平方米（一個消防分區(qū)）的設(shè)計模數(shù)單元。

方案規(guī)劃設(shè)計階段，增加地庫適應(yīng)性方案比較，使用地庫停車標(biāo)準，進行地庫概念方案設(shè)計，調(diào)整住宅樓棟間距避免出現(xiàn)車輛單排布置、被動利用塔樓地下空間、支護間距預(yù)留不夠等等問題。

(2)停車庫端頭優(yōu)化停車布置設(shè)計：近端式停車布置，在近端的兩跨比循環(huán)式布置可多停車7輛，因此，在滿足規(guī)范 50 輛停車分組及防火間距要求的情況下，應(yīng)盡量采用盡端式布置。

(3)規(guī)整地庫外輪廓，減少無效建筑面積。

(4)充分利用地庫角部空間，布置機房及豎向交通口。

(5)在滿足分組（50 輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道數(shù)量；魚骨狀排列為最經(jīng)濟布置方式。

5.車道寬度

(1)普通直線車道: 單行車道寬度4米為宜，如考慮停車，車道最小寬度為5.5米；雙行車道寬度6米，停車方式為垂直式后退停車；

(2)車庫出入口寬度：單行車道寬度為4米，雙行車道寬6米；

(3)直線坡道：一般單車道寬4米

四、超大型地下停車場設(shè)計規(guī)范與要點

停車場入口不應(yīng)少于2個,條件困難時或停車容量小于50veh時,可設(shè)一個出入口,但進出口的寬度應(yīng)采用9-10米.停車場應(yīng)有良好的通視條件,即以出口中心線向交叉口中心線左或者右作60度角內(nèi)無障礙.最小坡度為0.3%,與通道平行方向的最大縱坡度為1%,與通道垂直最大為3%.

停車位尺寸需要看車的種類及停車場車輛停放方式,車輛停發(fā)方式,尺寸均不一樣

以上就是關(guān)于停車場河道景觀設(shè)計規(guī)范相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。