suv投訴量排行榜

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本文目錄:

• 1、3月SUV投訴排行榜TOP10公布，看看前十都有誰？豐田RAV4、哈弗F7、沃爾沃XC60占據(jù)三甲，買車前先看看吧！

• 2、2020年一季度熱銷SUV投訴銷量比排行

• 3、國內(nèi)被投訴最多的10大SUV是哪些？

• 4、2020年5月TOP30 SUV銷量投訴量對應(yīng)點(diǎn)評

一、3月SUV投訴排行榜TOP10公布，看看前十都有誰？豐田RAV4、哈弗F7、沃爾沃XC60占據(jù)三甲，買車前先看看吧！

3月SUV投訴排行榜TOP10公布，看看前十都有誰？豐田RAV4、哈弗F7、沃爾沃XC60占據(jù)三甲，買車前先看看吧！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

二、2020年一季度熱銷SUV投訴銷量比排行

據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度國內(nèi)SUV（除進(jìn)口車）銷量約為137.5萬輛，其中1月份銷量最高，約為78.6萬輛。據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度國內(nèi)SUV整體投訴量為7108宗，有銷量數(shù)據(jù)支撐的一季度轎車投訴銷量比均值約為萬分之33。因受春節(jié)假期和國內(nèi)疫情雙重影響，國內(nèi)SUV銷量出現(xiàn)大幅下降，導(dǎo)致本季度投訴銷量比數(shù)值較上季度偏高。

受國內(nèi)疫情持續(xù)影響，2020年一季度國內(nèi)SUV市場銷量慘遭“腰斬”，季度銷量首度跌破200萬，降至近三年來季度銷量最低點(diǎn)，環(huán)比下降51.3%。同期，國內(nèi)SUV車型投訴量同樣出現(xiàn)下滑，但仍保持著較大體量，投訴量遠(yuǎn)高于其他各類車型。

銷量跌至歷史低點(diǎn) 季度投訴仍保持較大體量

在經(jīng)歷了2019年四季度的爆發(fā)式增長后，2020年一季度SUV車型（除進(jìn)口車）銷量急轉(zhuǎn)直下跌至谷底，與去年同期相比下降38.9%。

與銷量變化趨勢相同，一季度SUV投訴量結(jié)束“兩連漲”，跌至近兩年來的最低點(diǎn)，環(huán)比下降32.9%，與去年同期相比則下降29.7%，降幅小于同期銷量。

55款熱銷車型投銷量比優(yōu)于同級均值

作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)采用“投訴銷量比”評價體系，對2020年一季度國內(nèi)SUV產(chǎn)品進(jìn)行分析。除進(jìn)口車型外，一季度有銷量數(shù)據(jù)支撐的SUV車型共有274款，其銷量之和為137.5萬輛。為確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，車質(zhì)網(wǎng)本次只統(tǒng)計(jì)這274款車型的首次投訴案例，最終計(jì)算得出一季度國內(nèi)SUV車型投訴銷量比均值約為萬分之33。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度國內(nèi)SUV車型銷量均值約為5018輛（平均月銷量約為1673輛），而在這274款車型中共有68款車型銷量超過該均值，成為一季度熱銷SUV。其中，有53款車型投訴銷量比優(yōu)于一季度國內(nèi)SUV車型萬分之33的均值，在熱銷SUV車型中具備良好的質(zhì)量口碑基礎(chǔ)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性表現(xiàn)好于國內(nèi)同級車型。這些熱銷車型投訴銷量比具體表現(xiàn)如下：

如圖所示，包括以上53款車型在內(nèi)的共有55款車型投訴銷量比優(yōu)于同期所有車型均值萬分之39.2，但榜單中并未出現(xiàn)“零投訴”車型。側(cè)面反映出，在統(tǒng)計(jì)時段內(nèi)的這些車型質(zhì)量口碑表現(xiàn)較為出眾。作為一個相對客觀的衡量指標(biāo)，入圍榜單的55款車型短期內(nèi)的投訴銷量比表現(xiàn)值得肯定，近期有購車需求的消費(fèi)者可重點(diǎn)關(guān)注上述車型。

自主品牌一家獨(dú)大 德系日系針鋒相對

從各國別入選車型占比情況來看，自主品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢，但占比較2019年四季度下降3個百分點(diǎn)，本季度共有25款車型進(jìn)入榜單，其中有4款車型入選榜單前十。本季度美系品牌表現(xiàn)進(jìn)步明顯，入榜車型數(shù)量以及占比均有較大提升，但入榜車型排名相對較低。日系品牌和德系品牌入榜車型數(shù)量接近，但在榜單排名上，日系品牌車型名次普遍高于德系品牌。

總結(jié)：

從2020年一季度榜單來看，自主品牌依舊占據(jù)優(yōu)勢，入榜車型數(shù)量和排名均領(lǐng)先于其他各國別品牌，其中全新車型的表現(xiàn)尤為搶眼。2019年底上市的全新車型新寶駿RS-3憑借出色的投訴銷量比表現(xiàn)奪得榜單冠軍，這也是自主品牌連續(xù)第五次蟬聯(lián)季度榜單冠軍。同樣作為2019年上市的全新車型，紅旗HS5本季度也再次榮登榜單，且投訴銷量比表現(xiàn)較上季度有所提升。值得注意的是，長安汽車旗下三款主銷SUV車型CS35、CS55和CS75再次攜手進(jìn)入榜單。特別是長安CS35，本季度憑借發(fā)揮出色的投銷比表現(xiàn)首次入圍榜單前十名，作為一款上市多年的經(jīng)典車型，能長期保持穩(wěn)定的投訴銷量比表現(xiàn)，值得點(diǎn)贊。

一季度榜單中，除自主品牌一家獨(dú)大外，德系和日系品牌可謂針鋒相對，在入榜車型數(shù)量上德系品牌車型占據(jù)優(yōu)勢，但在榜單排名上，日系品牌車型扳回一城。榜單前三名車型中，日系車型獨(dú)占兩席，除長期盤踞榜單前列的普拉多外，廣汽本田旗下的全新車型皓影表現(xiàn)搶眼，投訴銷量比表現(xiàn)出色，短期內(nèi)的質(zhì)量口碑值得肯定，但由于上市時間較短，仍需繼續(xù)努力。此外，作為德系品牌的BBA，本季度各有一款車型占據(jù)榜單前十，且排名相近，這在近幾年的季度投銷比榜單中較為罕見。

整體來看，榜單排名靠前的車型大多為小型SUV和緊湊型SUV，一方面與這兩類車型市場占有率以及市場銷量較高有關(guān)；另一方面，由于這兩類車型多為車企主銷車型，更新迭代速度較快，產(chǎn)品力及產(chǎn)品品質(zhì)相對有所保障。這其中自主品牌無疑是最大的贏家，榜單前20名中，接近一半為自主品牌車型，側(cè)面也可以展現(xiàn)出近幾年自主品牌在持續(xù)向上發(fā)展中取得的階段性成果。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

三、國內(nèi)被投訴最多的10大SUV是哪些？

中國SUV投訴最多的，網(wǎng)上抱怨最多的應(yīng)該就是福特翼虎系列，福特翼虎，自從2011年發(fā)布新車以來，到2018年還在繼續(xù)發(fā)行，但是期間不斷有各種新聞傳出，最嚴(yán)重的當(dāng)屬于斷軸事件。之前有個老人家里的兒子就是開翼虎斷軸出事，之后這個老人大鬧福特的車展，可以說翼虎斷軸的事件已經(jīng)導(dǎo)致了多起傷亡事件，誰敢信任一個在高速上跑著就斷軸了的車。

其次就是比亞迪的宋，比亞迪這個系列不光名字有意思，車子也有意思，這款車最讓人詬病的就是變速器問題，容易發(fā)生異響，而且你也不知道具體是在哪里檢修都不好檢修。有的時候處聯(lián)系了廠家，廠家的服務(wù)態(tài)度也不是特別的好。而且還有很多類似于比亞迪的國產(chǎn)車有類似的問題。

最后就是不光國產(chǎn)車投訴多，別克的昂科威投訴也不少，就是那個當(dāng)初給極限挑戰(zhàn)贊助的那個系列，同樣也存在的發(fā)動機(jī)異響的問題，特別是在高速行駛的時候。變速器容易發(fā)出奇怪的響聲，同樣廠家的服務(wù)態(tài)度也特別的差，根本就不幫忙解決問題。

四、2020年5月TOP30 SUV銷量投訴量對應(yīng)點(diǎn)評

據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月份國內(nèi)汽車市場持續(xù)回暖，SUV市場共銷售新車754608輛，環(huán)比上漲14.3%，同比則上漲13.1%，時隔一年再次實(shí)現(xiàn)同環(huán)比兩位數(shù)增長。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對SUV的有效投訴3,763宗，環(huán)比上漲14.4%，同比則延續(xù)了上漲趨勢，較去年同期上漲39%。

5月份，受部分自主品牌熱銷車型投訴量持續(xù)增多影響，“影音系統(tǒng)故障”和“車載互聯(lián)”投訴量持續(xù)攀升，其中“影音系統(tǒng)故障”投訴量較4月份上漲85.6%，依舊是投訴量最高的故障問題。此外，受一汽-大眾探岳車燈故障問題影響，“車燈不亮”本月依舊排名靠前，投訴量仍保持在百宗以上。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2020年5月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

1、銷量復(fù)蘇 榮威RX5未來發(fā)展前景向好

作為初代“網(wǎng)紅”車型，榮威RX5一直保持著不錯的市場表現(xiàn)，基于其不俗的產(chǎn)品實(shí)力，還衍生出eRX5、ERX5以及RX5 MAX等熱銷車型。5月份，榮威RX5以一輪 “三連漲”擺脫了疫情帶來的影響，月銷量重返正軌。值得一提的是，經(jīng)過近半年的調(diào)整，榮威RX5的月投訴量一路走低，目前已降至個位數(shù)，質(zhì)量口碑呈現(xiàn)出向好趨勢?；谫|(zhì)量口碑的良好表現(xiàn)，榮威RX5的銷量復(fù)蘇之路更加通暢，從走勢上來看，已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定的上升通道。當(dāng)然利好消息并不止于此，在市場中拼殺多年的榮威RX5終于在近期迎來中期改款，不僅更換了全新品牌標(biāo)識，名字也改為榮威RX5 PLUS，同時在諸多方面進(jìn)行了全新升級，產(chǎn)品力有明顯提升。種種利好因素影響下，未來榮威RX5將進(jìn)入新一輪的銷量增長期，正如其新名字一般，市場表現(xiàn)也迎來PLUS！

2、延續(xù)上升勢頭 廣汽本田繽智有望迎來銷量高峰

半年前，車質(zhì)網(wǎng)曾對廣汽本田繽智的銷量投訴量表現(xiàn)進(jìn)行過點(diǎn)評，基于其連續(xù)數(shù)月銷量破萬的成績以及穩(wěn)定的月投訴量表現(xiàn)，判斷其將進(jìn)入銷量上升通道。然而，受年初疫情影響，繽智未能延續(xù)銷量增勢。不過在經(jīng)歷兩個月短暫的低迷期后，繽智的銷量迎來強(qiáng)勢反彈，連續(xù)兩個月銷量破萬，5月份的銷量更是創(chuàng)造了近一年的第二好成績。與此同時，繽智月投訴量表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，進(jìn)入2020年以來，月投訴量均保持在個位數(shù)，質(zhì)量口碑得到進(jìn)一步提升。種種跡象表明，繽智依然處于上升同道中，疫情所帶來的影響只不過一個小插曲，其銷量向好的總體趨勢未發(fā)生改變。據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年五個月繽智累計(jì)銷量41,840輛，位列國內(nèi)小型SUV銷量榜第三位，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，有望在下半年迎來銷量高峰。

3、王者回歸 上汽大眾途昂有望重返巔峰

在國內(nèi)中大型SUV市場中，上汽大眾途昂處于絕對霸主地位，自2017年3月上市以來，連續(xù)三年奪得該細(xì)分市場銷冠。5月，經(jīng)過數(shù)月的短暫調(diào)整后，途昂迎來了近一年中的高光時刻，月銷量再次突破9000輛。更難能可貴的是，近一年來途昂的月投訴量均穩(wěn)定保持在相對較低的水平，短期內(nèi)的質(zhì)量口碑表現(xiàn)值得肯定。作為上汽大眾SUV家族的旗艦車型，途昂憑借穩(wěn)定的市場表現(xiàn)已成為上汽大眾新的銷量增長點(diǎn)，同時也在質(zhì)量口碑層面為其他SUV車型做出了表率。未來，隨著國內(nèi)汽車市場加速回暖，途昂也將借勢進(jìn)一步拉高市場銷量，銷量再次破萬指日可待。

4、質(zhì)量口碑有進(jìn)步 起亞智跑銷量再創(chuàng)新高

自2018年第二代車型上市后，起亞智跑迎來了一段難得的高速發(fā)展期，連續(xù)數(shù)月銷量破萬。不過，受國內(nèi)市場持續(xù)下行影響，智跑在2019年下半年后的市場表現(xiàn)日趨低迷。從其近一年來的銷量投訴量表現(xiàn)來看，波動較大，市場表現(xiàn)始終處于不溫不火的狀態(tài)。如今，緊張了半年的智跑終于可以松一口氣，5月份其銷量實(shí)現(xiàn)快速反彈，創(chuàng)造了近一年來的月銷量最好成績，算是徹底告別了疫情的影響。盡管智跑的市場表現(xiàn)平平，但其近一年來的月投訴量整體走勢穩(wěn)中有降，質(zhì)量口碑表現(xiàn)卻可圈可點(diǎn)。如今，國內(nèi)汽車市場處在復(fù)蘇階段，性價比突出的智跑占據(jù)一定優(yōu)勢，市場銷量有望借勢更進(jìn)一步。不過，基于近年來韓系車型在國內(nèi)的發(fā)展情況來看，智跑在不遠(yuǎn)的未來也將遭遇銷量天花板。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

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