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小紅圖公眾號(hào)（小紅書圖片公眾號(hào)）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-25 01:09:17 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 949 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于小紅圖公眾號(hào)的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、做土豆有什么簡單又好吃的烹飪方法？
2、ofo微信公眾號(hào)怎么退出登錄？
3、為什么共享單車接連倒閉？
4、微信公眾號(hào)怎么授權(quán)給別人登入？

小紅圖公眾號(hào)（小紅書圖片公眾號(hào)）

一、做土豆有什么簡單又好吃的烹飪方法？

尖椒炒土豆片，簡單方便又好吃。容易學(xué)習(xí)。

1.將土豆去皮洗凈，對(duì)半切開后切片，放在清水中浸泡待用，尖椒切小塊，大蒜2瓣切片，小蔥2根，切蔥花

2.將鍋中放入適量豆油，油溫?zé)?成熱，放入土豆片炸至表面微黃即可盛出

3.將炒鍋中留底油，放入蒜片、放入尖椒、土豆片翻炒均勻，調(diào)入鹽半勺、味精半勺、生抽半勺、糖適量。翻炒均勻后盛出裝盤即食。

二、ofo微信公眾號(hào)怎么退出登錄？

1、在手機(jī)中進(jìn)入微信，點(diǎn)擊進(jìn)入要退出的那個(gè)公眾號(hào)。

2、進(jìn)入公眾號(hào)之后，點(diǎn)擊公眾號(hào)右上角的那個(gè)聯(lián)系人的按鍵，進(jìn)入公眾號(hào)介紹頁面。

3、進(jìn)入介紹頁面后，再點(diǎn)擊右上角那個(gè)三點(diǎn)按鍵，在彈出的菜單中選擇“不再關(guān)注”，接著再點(diǎn)“不再關(guān)注”即可退出此公眾號(hào)。

ofo小黃車是一個(gè)無樁共享單車出行平臺(tái)，締造了“無樁單車共享”模式，致力于解決城市出行問題。用戶只需在微信公眾號(hào)或App掃一掃車上的二維碼或直接輸入對(duì)應(yīng)車牌號(hào)，即可獲得解鎖密碼，解鎖騎行，隨取隨用，隨時(shí)隨地，也可以共享自己的單車到ofo共享平臺(tái)，獲得所有ofo小黃車的終身免費(fèi)使用權(quán)，以1換N。

ofo的理念是，“騎時(shí)可以更輕松”。在未來ofo希望不生產(chǎn)自行車，只連接自行車，讓人們?cè)谌澜绲拿恳粋€(gè)角落都可以通過ofo解鎖自行車，滿足短途代步的需求。

2017年10月20日，ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬。相比去年同期，ofo日訂單量增長遠(yuǎn)超31倍。

創(chuàng)始人員

戴威，ofo創(chuàng)始人兼CEO，青年創(chuàng)業(yè)者，畢業(yè)于北京大學(xué)光華管理學(xué)院。

2014年與4名合伙人創(chuàng)立ofo，提出了“以共享經(jīng)濟(jì)+智能硬件，解決最后一公里出行問題”的理念，創(chuàng)立了國內(nèi)首家以平臺(tái)共享方式運(yùn)營校園自行車業(yè)務(wù)的新型互聯(lián)網(wǎng)科技公司。[14]

經(jīng)營模式

租金是共享單車企業(yè)的主要收入源。目前業(yè)內(nèi)也僅有單車成本為300元左右的ofo宣布，已經(jīng)找到了非常健康的現(xiàn)金管理方式，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰表示，有希望在明年實(shí)現(xiàn)全公司盈利。

ofo共享單車使用押金保持199元，在校學(xué)生騎行每小時(shí)收費(fèi)0.5元，社會(huì)人士騎行每小時(shí)1元。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1、方便、快捷的出行體驗(yàn)；

2、以1換N的共享出行模式；

3、推出了標(biāo)志性“小黃車”，車體顏色統(tǒng)一涂刷為黃色；

4、緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染；

5、提高閑置自行車的利用率；

6、應(yīng)用軟件操作簡單、流暢、低碳、環(huán)保、互聯(lián)網(wǎng)+、共享經(jīng)濟(jì)。

使用方法

1、獲取解鎖碼/點(diǎn)擊[馬上用車]，輸入車牌號(hào)即可獲得解鎖碼；

2、撥輪鎖開鎖/從左往右撥動(dòng)密碼盤，使密碼對(duì)準(zhǔn)鎖身黃色標(biāo)準(zhǔn)線，按下圓形按鈕，成功開鎖；

3、鍵盤鎖開鎖/輸入密碼，按下密碼盤下方的按鈕，即可成功開鎖；

4、如何停放/結(jié)束使用后，鎖車、打亂密碼，將車停放至道路兩旁安全區(qū)域或是指定單車停放區(qū)域，方便他人取用；

5、用戶開鎖時(shí)將設(shè)定隨機(jī)密碼，智能鎖中還內(nèi)置有定位器。該智能鎖可待機(jī)兩年無需充電。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

用戶在使用時(shí)，通過移動(dòng) App 輸入車牌號(hào)即可獲得密碼解鎖單車，并可以將車騎去校內(nèi)任意的地方，隨時(shí)停放。另外，高校師生也可以共享出自己的單車給 ofo 經(jīng)營，從而獲得所有 ofo 共享單車的免費(fèi)使用權(quán)，以 1 換 N。

學(xué)生自購新車一般會(huì)面臨著易丟車、修車麻煩的問題。而借助 ofo 的共享自行車，學(xué)生的經(jīng)濟(jì)壓力更小。校園場景與城市場景比起來，在封閉的校園場景中，共享自行車的使用率更高，可以利用潮汐效應(yīng)。所謂潮汐效應(yīng)，即學(xué)生在校園食堂、圖書館、宿舍、教學(xué)樓等地間的遷徙是大規(guī)模并發(fā)的。

2017年3月9日發(fā)布的新車（Curve）將再次刷新用戶體驗(yàn)：采用行業(yè)領(lǐng)先的機(jī)械式升降坐管，單手即可輕易操作，并專注細(xì)節(jié)，針對(duì)用戶身高設(shè)計(jì)有建議最佳騎行體驗(yàn)的“身高刻度”；升級(jí)人體工學(xué)掌托把套并增加收納車筐；輕量化車身并采用寬臀點(diǎn)設(shè)定坐墊和避震球減震設(shè)計(jì)；配備防卷式護(hù)鏈罩，防止衣物卷入；并使用PU實(shí)心內(nèi)胎。直擊共享單車置物能力差、車座舒適度低等痛點(diǎn)。ofo與700Bike共同研發(fā)的Curve有許多創(chuàng)新點(diǎn)，并首推“低運(yùn)維”概念：Curve車架、車鏈均采用防銹材質(zhì)，業(yè)內(nèi)首次使用KMC鏈條；車筐承載力強(qiáng)，不變形；鼓剎制動(dòng)，不受天氣影響；實(shí)心內(nèi)胎與防刺外胎搭配，永不爆胎。最大限度降低了運(yùn)維車輛的資金成本與時(shí)間成本。

產(chǎn)品劣勢(shì)

與網(wǎng)約車不同，自行車的運(yùn)營受季節(jié)變化、天氣狀況等影響也比較大。至于遇上臺(tái)風(fēng)暴雨，則無論地處何方，共享單車出行的訂單量，都會(huì)直線下降甚至歸零，而平臺(tái)還得面對(duì)更加高昂的車損折舊成本。

與“有樁”的公共自行車相比，這種隨時(shí)取用和停車的“無樁”理念給市民帶來了極大便利的同時(shí)，也導(dǎo)致“小紅車”和“小黃車”的“亂占道”現(xiàn)象更加普遍，城市空間的管理因而變得更加困難，這也就需要相應(yīng)的管理規(guī)定出臺(tái)。

監(jiān)管問題難以把控。2016年12月，在某二手交易平臺(tái)上，有人出價(jià)2000元回收摩拜單車。網(wǎng)友發(fā)的截圖上看到，“2000元高價(jià)回收摩拜自行車”，條件是“需拆除GPS”。[9]共享車變私家車也經(jīng)常發(fā)生。

近日，一封致上海所有人的求饒信《一封來自共享單車的求饒信，致上海所有人》，以“一輛受過傷的共享單車”為第一人稱，敘述了自ofo來到上海所受到的一系列損壞、扣留等不文明舉措的“委屈”，呼吁人們轉(zhuǎn)發(fā)訴求，并“可以不愛，但請(qǐng)不要傷害”。對(duì)此，不少上海居民紛紛發(fā)文表示“這個(gè)鍋，我們不背！”，指責(zé)ofo車輛質(zhì)量問題嚴(yán)重，缺乏定位且損壞的車輛無人維修管理，散落街頭，造成大量城市垃圾，破壞市容也給城市帶來大量負(fù)擔(dān)。

求饒信以委屈、憤怒的語氣控訴道，ofo自來到上海后，為上海市民提供共享單車服務(wù)的便利，但卻屢屢遭到“欺負(fù)”，遇到“腳砍斷，手扭歪”、拔掉座椅“砍頭當(dāng)街示眾”、噴油漆“毀容”，并發(fā)出“或許，我真的不應(yīng)該來到上海的疑問”，向上海市民“求饒”，希望上海市民“不要傷害”小黃車。

三、為什么共享單車接連倒閉？

最近越來越多的共享單車接連倒閉，大量用戶的押金都沒有退回。為什么最近有這么多的單車倒閉呢？首先，共享單車這個(gè)行業(yè)的門檻太低了，沒有什么技術(shù)含量，或者說可以用200元的自行車來共享，也可以用5000元的摩拜來共享，200元的自行車毫無技術(shù)含量，加上鎖就算是共享單車了，行業(yè)門檻低致使大量的投機(jī)者進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。

其次，正因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)的技術(shù)門檻低，加單車成本高，促使這個(gè)行業(yè)是由資本推動(dòng)的，誰有了錢就能生產(chǎn)更多的單車，來占領(lǐng)更多的市場，現(xiàn)在這個(gè)階段，資本只會(huì)流向頭部企業(yè)，因?yàn)槌饲皫酌獾钠髽I(yè)倒閉的風(fēng)險(xiǎn)太高，所以更多的資源和資本流向了OFO和摩拜單車，其他單車基本很難再拿到錢來繼續(xù)擴(kuò)大市場，然后再OFO、摩拜的市場拓展下已有市場也越來越小，導(dǎo)致倒閉。

重要的是很多公司進(jìn)入共享單車行業(yè)，完全就是頭腦發(fā)熱，沒有經(jīng)過市場調(diào)研，也沒有任何的經(jīng)驗(yàn)，只是看著這個(gè)行業(yè)火了，然后就來湊熱鬧，還有企業(yè)在山城重慶大量投放單車，據(jù)我所知，重慶的很多人都不會(huì)騎車，再加上山坡太多，怎么騎自行車呢？融資能力差，沒有后續(xù)的資金支持，現(xiàn)有市場被蠶食，加上本身的策略問題導(dǎo)致了共享單車接連倒閉。

作者：奚曉喬

公眾號(hào)：奚曉喬（ID：xixiaoqiao2017)一個(gè)有料有干貨的公眾號(hào)。

四、微信公眾號(hào)怎么授權(quán)給別人登入？

微信公眾號(hào)怎么授權(quán)給別人登入？

操作如下：

1，登陸公眾平臺(tái)

2，點(diǎn)選左側(cè)的設(shè)定里的安全中心

3，點(diǎn)選管理員微訊號(hào) 后面的詳情

4，下面右側(cè) 有一個(gè)大按鈕系結(jié)運(yùn)營者微訊號(hào)

微信公眾號(hào)授權(quán)了怎么登陸

托管授權(quán)：

1、開啟微信公眾平臺(tái)介面，登入賬號(hào)

2、左下角的“開發(fā)者中心”開啟后的配置中有授權(quán)選項(xiàng)

如果是登陸了授權(quán)：

1、開啟安全中心或直接單擊右上角logo圖示

2，點(diǎn)選管理員微信，

3、系結(jié)運(yùn)營者微訊號(hào)

微信公眾號(hào)授權(quán)給第三方安全嗎

不會(huì)的，接入第三方平臺(tái)是很安全的，而且接入之后，會(huì)有自己的后臺(tái)，自己的賬號(hào)和密碼，密碼也是可以修改的，別人是沒有辦法進(jìn)入的。

給別人做微信公眾號(hào)賺錢嗎。謝謝

給公司做微信公眾號(hào)肯定是有錢賺的，賺錢取決你的能力，就算你會(huì)做公眾號(hào)平臺(tái)，但是里面有很功能不會(huì)做，很多公司也不接受的，舉個(gè)例子；如果公眾要做小程式，有商城功能，還要可以分銷傭金的，這個(gè)不會(huì)開發(fā)，運(yùn)營。都是白扯的。

祝你早日實(shí)現(xiàn)你的夢(mèng)想。~

怎么取消微信公眾號(hào)授權(quán)管理

1.登入公眾平臺(tái)，進(jìn)入左側(cè)導(dǎo)航的【開發(fā)者中心】->點(diǎn)選右側(cè)上部的【授權(quán)管理】->點(diǎn)選網(wǎng)聚互動(dòng)后的【詳情】->點(diǎn)選【取消授權(quán)】。2.點(diǎn)選右側(cè)上部的【授權(quán)管理】3....由于公眾平臺(tái)的限制，公眾號(hào)托管之后，自定義選單和自動(dòng)回復(fù)功能會(huì)被關(guān)閉。如果原來開啟了自定義選單和自動(dòng)回復(fù)功能，需要手動(dòng)重新開啟自定義選單和自動(dòng)回復(fù)功能。

微信如何取消公眾號(hào)的授權(quán)

1.登入微信公眾平臺(tái)。2.點(diǎn)選左側(cè)【新增功能助手】。3.開啟后切換到【授權(quán)管理】。4.公眾號(hào)可以登入授權(quán)給第三方開發(fā)者，授權(quán)后，可以在本頁取消授權(quán)。

ofo微信公眾號(hào)怎么退出登入？

1、在手機(jī)中進(jìn)入微信，點(diǎn)選進(jìn)入要退出的那個(gè)公眾號(hào)。

2、進(jìn)入公眾號(hào)之后，點(diǎn)選公眾號(hào)右上角的那個(gè)聯(lián)絡(luò)人的按鍵，進(jìn)入公眾號(hào)介紹頁面。

3、進(jìn)入介紹頁面后，再點(diǎn)選右上角那個(gè)三點(diǎn)按鍵，在彈出的選單中選擇“不再關(guān)注”，接著再點(diǎn)“不再關(guān)注”即可退出此公眾號(hào)。

ofo小黃車是一個(gè)無樁共享單車出行平臺(tái)，締造了“無樁單車共享”模式，致力于解決城市出行問題。使用者只需在微信公眾號(hào)或App掃一掃車上的二維碼或直接輸入對(duì)應(yīng)車牌號(hào)，即可獲得解鎖密碼，解鎖騎行，隨取隨用，隨時(shí)隨地，也可以共享自己的單車到ofo共享平臺(tái)，獲得所有ofo小黃車的終身免費(fèi)使用權(quán)，以1換N。

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2017年10月20日，ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬。相比去年同期，ofo日訂單量增長遠(yuǎn)超31倍。

創(chuàng)始人員

戴威，ofo創(chuàng)始人兼CEO，青年創(chuàng)業(yè)者，畢業(yè)于北京大學(xué)光華管理學(xué)院。

2014年與4名合伙人創(chuàng)立ofo，提出了“以共享經(jīng)濟(jì)+智慧硬體，解決最后一公里出行問題”的理念，創(chuàng)立了國內(nèi)首家以平臺(tái)共享方式運(yùn)營校園腳踏車業(yè)務(wù)的新型網(wǎng)際網(wǎng)路科技公司。[14]

經(jīng)營模式

ofo共享單車使用押金保持199元，在校學(xué)生騎行每小時(shí)收費(fèi)0.5元，社會(huì)人士騎行每小時(shí)1元。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1、方便、快捷的出行體驗(yàn)；

2、以1換N的共享出行模式；

3、推出了標(biāo)志性“小黃車”，車體顏色統(tǒng)一涂刷為黃色；

4、緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染；

5、提高閑置腳踏車的利用率；

6、應(yīng)用軟體操作簡單、流暢、低碳、環(huán)保、網(wǎng)際網(wǎng)路+、共享經(jīng)濟(jì)。

使用方法

1、獲取解鎖碼/點(diǎn)選[馬上用車]，輸入車牌號(hào)即可獲得解鎖碼；

2、撥輪鎖開鎖/從左往右撥動(dòng)密碼盤，使密碼對(duì)準(zhǔn)鎖身黃色標(biāo)準(zhǔn)線，按下圓形按鈕，成功開鎖；

3、鍵盤鎖開鎖/輸入密碼，按下密碼盤下方的按鈕，即可成功開鎖；

4、如何停放/結(jié)束使用后，鎖車、打亂密碼，將車停放至道路兩旁安全區(qū)域或是指定單車停放區(qū)域，方便他人取用；

5、使用者開鎖時(shí)將設(shè)定隨機(jī)密碼，智慧鎖中還內(nèi)建有定位器。該智慧鎖可待機(jī)兩年無需充電。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

使用者在使用時(shí)，通過移動(dòng) App 輸入車牌號(hào)即可獲得密碼解鎖單車，并可以將車騎去校內(nèi)任意的地方，隨時(shí)停放。另外，高校師生也可以共享出自己的單車給 ofo 經(jīng)營，從而獲得所有 ofo 共享單車的免費(fèi)使用權(quán)，以 1 換 N。

學(xué)生自購新車一般會(huì)面臨著易丟車、修車麻煩的問題。而借助 ofo 的共享腳踏車，學(xué)生的經(jīng)濟(jì)壓力更小。校園場景與城市場景比起來，在封閉的校園場景中，共享腳踏車的使用率更高，可以利用潮汐效應(yīng)。所謂潮汐效應(yīng)，即學(xué)生在校園食堂、圖書館、宿舍、教學(xué)樓等地間的遷徙是大規(guī)模并發(fā)的。

2017年3月9日釋出的新車（Curve）將再次重新整理使用者體驗(yàn)：采用行業(yè)領(lǐng)先的機(jī)械式升降坐管，單手即可輕易操作，并專注細(xì)節(jié)，針對(duì)使用者身高設(shè)計(jì)有建議最佳騎行體驗(yàn)的“身高刻度”；升級(jí)人體工學(xué)掌托把套并增加收納車筐；輕量化車身并采用寬臀點(diǎn)設(shè)定坐墊和避震球減震設(shè)計(jì)；配備防卷式護(hù)鏈罩，防止衣物卷入；并使用PU實(shí)心內(nèi)胎。直擊共享單車置物能力差、車座舒適度低等痛點(diǎn)。ofo與700Bike共同研發(fā)的Curve有許多創(chuàng)新點(diǎn)，并首推“低運(yùn)維”概念：Curve車架、車鏈均采用防銹材質(zhì)，業(yè)內(nèi)首次使用KMC鏈條；車筐承載力強(qiáng)，不變形；鼓剎制動(dòng)，不受天氣影響；實(shí)心內(nèi)胎與防刺外胎搭配，永不爆胎。最大限度降低了運(yùn)維車輛的資金成本與時(shí)間成本。

產(chǎn)品劣勢(shì)

與網(wǎng)約車不同，腳踏車的運(yùn)營受季節(jié)變化、天氣狀況等影響也比較大。至于遇上臺(tái)風(fēng)暴雨，則無論地處何方，共享單車出行的訂單量，都會(huì)直線下降甚至歸零，而平臺(tái)還得面對(duì)更加高昂的車損折舊成本。

與“有樁”的公共腳踏車相比，這種隨時(shí)取用和停車的“無樁”理念給市民帶來了極大便利的同時(shí)，也導(dǎo)致“小紅車”和“小黃車”的“亂占道”現(xiàn)象更加普遍，城市空間的管理因而變得更加困難，這也就需要相應(yīng)的管理規(guī)定出臺(tái)。

監(jiān)管問題難以把控。2016年12月，在某二手交易平臺(tái)上，有人出價(jià)2000元回收摩拜單車。網(wǎng)友發(fā)的截圖上看到，“2000元高價(jià)回收摩拜腳踏車”，條件是“需拆除GPS”。[9]共享車變私家車也經(jīng)常發(fā)生。