杭州市區(qū)軌道線網(wǎng)規(guī)劃圖（杭州市區(qū)地鐵路線圖）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州市區(qū)軌道線網(wǎng)規(guī)劃圖的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、杭州八號(hào)會(huì)到杭四中嗎

• 2、杭州地鐵四期擬建13條線路，杭州現(xiàn)有的地鐵有哪幾條？

• 3、

• 4、

一、杭州八號(hào)會(huì)到杭四中嗎

近日，在杭州市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站上公布了一則《杭州市四堡七堡單元（JG14)控制性詳細(xì)規(guī)劃（修編）》。

在這一份文件中，對(duì)四堡七堡單元用地規(guī)劃做了比較詳細(xì)的規(guī)劃，涉及住宅、醫(yī)療、教育、公園綠地等等配套。

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除此之外，更值得注意的是，在這一份規(guī)劃上，清晰地標(biāo)出了1號(hào)線，9號(hào)線以及8號(hào)線延伸段。

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四堡七堡單元（JG14)控制性詳細(xì)規(guī)劃圖部分截圖

在這份規(guī)劃圖中，8號(hào)線延伸段沿著下沙路，與南北走向的9號(hào)線，在九睦路站附近交匯。然后一路往西，再次與1號(hào)線交匯。

2021年9月28日，杭州市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站發(fā)布《杭州市綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃（2021-2035年）》，在公示的杭州市軌道線網(wǎng)規(guī)劃中，不含都市區(qū)快線，杭州十區(qū)范圍內(nèi)地鐵數(shù)量將達(dá)22條！

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早期，在一份關(guān)于良渚的規(guī)劃圖中，也出現(xiàn)了地鐵8號(hào)線。

而在官方發(fā)布的「良渚客廳」視頻中，地鐵8號(hào)線也赫然在列。

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仔細(xì)看的話就能注意到，跟2號(hào)線走向幾乎平行的那條線路，名為「規(guī)劃8號(hào)線延長線」，終點(diǎn)站就在夢(mèng)棲小鎮(zhèn)。

8號(hào)線一期已開通的線路為起于下沙文海南路站，止于大江東新灣。

2021年3月，錢塘新區(qū)管委會(huì)發(fā)布了一張區(qū)位交通圖，在這張圖上可以看到，8號(hào)線在目前的線路上，或?qū)⑼鶘|延伸一小段。

大江東新灣再往東接近臨江的區(qū)域，有希望迎來8號(hào)線的延伸。

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大江東是杭州“城西智造大走廊”的主陣地，這里代表著杭州智造業(yè)的未來，而下沙，經(jīng)過了20多年的發(fā)展，如今在“騰龍換鳥”有機(jī)更新之下，將定位為“大氣精致新城”。

作為錢塘區(qū)的“兩翼”，兩者相輔相成，助力錢塘區(qū)的騰飛。8號(hào)線的開通，將助力大江東和下沙的共同發(fā)展。

如果8號(hào)線繼續(xù)東延或者西延，將有助于大江東的東部區(qū)域能夠更好融入杭州城市中心。

已開通的8號(hào)線一期，雖然客流量不大，但是8號(hào)線其實(shí)是一條有著很大潛力的路線。

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河景路TOD規(guī)劃范圍圖

根據(jù)規(guī)劃，以8號(hào)線青西三路為中心點(diǎn)的河景路站TOD，未來將打造成錢塘區(qū)綜合公共服務(wù)中心和商業(yè)中心。

待未來8號(hào)線延伸段建成，沿線的繁華指日可待。

杭州地鐵四期開始地質(zhì)勘測(cè)招標(biāo)

計(jì)劃本月上報(bào)審批

近日，杭州地鐵四期建設(shè)已開始前期準(zhǔn)備工作，并掛出了幾個(gè)地質(zhì)勘測(cè)的招標(biāo)。

從市發(fā)改委了解到，杭州地鐵四期規(guī)劃計(jì)劃本月上報(bào)，先把環(huán)評(píng)報(bào)生態(tài)環(huán)境部審批，待規(guī)劃環(huán)評(píng)獲批后，再上報(bào)國家發(fā)改委。

杭州地鐵四期開始地質(zhì)勘測(cè)招標(biāo)

杭州地鐵四期的部分前期服務(wù)項(xiàng)目，正在競(jìng)爭(zhēng)性磋商采購公告(非政府采購)招標(biāo)，招標(biāo)內(nèi)容涉及三個(gè)標(biāo)段。

招標(biāo)代理服務(wù)I標(biāo)，線路長度約40.8公里，要進(jìn)行前期勘察；Ⅱ標(biāo)，線路長度約61.3公里，也是前期勘察；Ⅲ標(biāo)，線路長度約102.1公里的地下管線探測(cè)及地形圖修測(cè)、控制測(cè)量、前期勘察監(jiān)理等前期咨詢招標(biāo)代理服務(wù)。

其中Ⅲ標(biāo)是I標(biāo)和Ⅱ標(biāo)的線路總和，根據(jù)招標(biāo)公示內(nèi)容，3個(gè)招標(biāo)的“服務(wù)對(duì)象”，是總長約102.1公里的地鐵線路。

最先勘測(cè)的或是前往崇賢的線路

那么，這次招標(biāo)進(jìn)行地質(zhì)勘測(cè)的地鐵線路，究竟是哪些線路呢？

去年7月，杭州市地鐵集團(tuán)發(fā)布了《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)公眾意見征詢》，四期規(guī)劃含5條新建，7條延伸線路，總長244.8公里。

相比之下，本次I標(biāo)長度40.8公里，與新建2號(hào)線40.5公里相近。

按照環(huán)評(píng)公示，新建線路2號(hào)線線路起于蕭山亞太路站，止于余杭崇賢站，主要沿蜀山路、博奧路、湘湖路、金雞路、明星路、盈豐路、飛虹路、三新路、景芳路、華池南路、環(huán)城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設(shè)，設(shè)車站30座，新建1段1場(chǎng)、2座主變。

Ⅱ標(biāo)長度61.3公里，似乎沒有哪一條線路可以匹配，目前也還看不出由哪些線路組成。

這是不是也意味著，最先勘測(cè)的是前往崇賢的地鐵線路呢？

從地質(zhì)勘測(cè)到真正開工要多久

地鐵是高密度、特大型、綜合性軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)，涉及40多個(gè)技術(shù)專業(yè)，一條線路至少要花3-5年時(shí)間才能建成。

巖土勘察，屬于地鐵建設(shè)基礎(chǔ)資料收集階段，之后還有初步設(shè)計(jì)、預(yù)算，還要報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施等。

每個(gè)城市地下情況都不同，由很復(fù)雜的巖土構(gòu)成，地質(zhì)勘察好比讓我們有了“透視眼”，可以根據(jù)地下的不同情況，進(jìn)行地鐵線路、建設(shè)方式的設(shè)計(jì)。

杭州地鐵四期規(guī)劃本月上報(bào)審批

以上這些只是杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃，最終要以實(shí)際批復(fù)為準(zhǔn)。

軌道交通的建設(shè)規(guī)劃，需要經(jīng)國家發(fā)改委、住建部以及國務(wù)院其他相關(guān)部門分別審核。規(guī)劃是否能及時(shí)獲批，也要視當(dāng)時(shí)的宏觀經(jīng)濟(jì)政策和國家投資導(dǎo)向而定。

一個(gè)建設(shè)規(guī)劃最終獲批，步驟很多，還要完成好幾個(gè)前置工作。獲得生態(tài)環(huán)境部的規(guī)劃環(huán)評(píng)批復(fù)，就是其中很重要的一個(gè)條件。

據(jù)杭州市發(fā)改委透露，杭州地鐵四期規(guī)劃環(huán)評(píng)要先報(bào)生態(tài)環(huán)境部審批，待規(guī)劃環(huán)評(píng)獲批后才能上報(bào)國家發(fā)改委。整個(gè)規(guī)劃計(jì)劃本月上報(bào)國家發(fā)改委。

杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)公示中

包括5個(gè)新建項(xiàng)目和7個(gè)延伸項(xiàng)目

去年7月，杭州市地鐵集團(tuán)發(fā)布了《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)公眾意見征詢》，四期規(guī)劃含5條新建，7條延伸線路，總長244.8km。

2021年7月12日，杭州軌道交通四期規(guī)劃經(jīng)過半年時(shí)間的修改后，再次對(duì)外公布，本次發(fā)布的規(guī)劃，含5條新建，7條延伸，總長244.8km。

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（1）新建線路1號(hào)線（32號(hào)線）

線路起于蕭山義橋站，終至世紀(jì)大道站，主要沿時(shí)代大道、天馬路、江暉路、江漢路、甬江路、始板橋直街、凱旋路、機(jī)場(chǎng)路、明石路、九華路、星河南路等敷設(shè)，線路長48.0km，全為地下線，設(shè)19座車站，新建1段1場(chǎng)、2座主變。

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（2）新建線路2號(hào)線（地鐵15號(hào)線）

線路起于蕭山亞太路站，止于余杭崇賢站，主要沿蜀山路、博奧路、湘湖路、金雞路、明星路、盈豐路、飛虹路、三新路、景芳路、華池南路、環(huán)城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設(shè)，線路長約40.5km，全為地下線，設(shè)車站30座，新建1段1場(chǎng)、2座主變。

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（3）新建線路3號(hào)線（17號(hào)線）

線路起于溪塔村站，止于宋家灣路站，主要沿禹航路、荊余路、閑林西路、閑林中路、閑林東路、荊山灣路、聯(lián)勝路等敷設(shè)，線路長約16km，全為地下線，設(shè)車站13座，新建1座車輛基地、1座主變。

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（4）新建線路4號(hào)線（12號(hào)線）

本工程由北段和南段組成。北段線路起于美院象山站（不含），終至東西大道站，主要沿美院南路、麗景路、留泗路、葉埠橋路、白龍路、高教路、站北路、規(guī)劃金星路等道路敷設(shè)，線路全長31.3km，全為地下線，設(shè)17座車站，新建1座車輛段和2座主變；南段起于雙浦車輛段站，止于雙浦站（不含），主要沿科海南路敷設(shè)，線路長1.7km，全部為地下線，設(shè)車站1座。

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（5）新建線路5號(hào)線（11號(hào)線）

線路起于民祥路站，終至墾輝六路站，主要沿民祥路、緯二路、水博大道、錢江二路、濱江二路等敷設(shè)，線路長16.7km，全為地下線，設(shè)11座車站，新建1座車輛段、2座主變。

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（6）延伸線路1號(hào)線（10號(hào)線南延北延）

本工程由北延段和南延段組成。北延段起于逸盛路站（不含），終至仁和南站，主要沿港虹西路、仁和大道敷設(shè)，線路長5.8km，全為地下線，設(shè)車站3座；南延段線路起于蕭山區(qū)所前站，終至一期工程起點(diǎn)浙大站（不含），主要沿飛翔路、塘湄線、亞太路、楓樺東路、江涵路、梅靈南路、梅靈北路、靈隱路、玉古路等道路敷設(shè)，線路全長約33.8km，全為地下線，設(shè)車站20座，新建1座停車場(chǎng)，新建2座主變。

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（7）延伸線路2號(hào)線（2號(hào)線西延）

線路起于余杭區(qū)瓶窯站，終至良渚站（不含），線路主要沿前程路、古墩路敷設(shè)，終至良渚站。線路長約6.8km，全為地下線，設(shè)車站3座，不新建段場(chǎng)和主變。

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（8）延伸線路3號(hào)線（4號(hào)線西延，南延）

本工程由西延段和南延段組成。西延段起于池華街站（不含），終至連具塘站，主要沿西園路、燈彩街、墩余路、荊大路、蘇嘉路、良亭港路、西姚港街等敷設(shè)，線路長約12.3km，設(shè)車站10座；南延段線路起于聞堰站，終至浦沿站（不含），主要沿浦沿路、萬達(dá)北路、萬達(dá)中路等敷設(shè)，線路長約5.0km，設(shè)車站4座。不新建主變，新建1處停車場(chǎng)。

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二、杭州地鐵四期擬建13條線路，杭州現(xiàn)有的地鐵有哪幾條？

現(xiàn)在杭州現(xiàn)有的地鐵有地鐵一號(hào)線，地鐵二號(hào)線，地鐵四號(hào)線以及地鐵五號(hào)線。隨著社會(huì)的發(fā)展，很多城市也是加大了對(duì)于地鐵路線的修建地圖，因?yàn)榈罔F的方便確實(shí)給人帶來了很大的影響。杭州這個(gè)經(jīng)濟(jì)城市自然也是一樣的根據(jù)資料的顯示。在去年年底的時(shí)候杭州應(yīng)該開通了地鐵一號(hào)線三期六號(hào)線一期以及七號(hào)線手段等路線總機(jī)鐵路長新增了100多公里。而在2021年杭州的地鐵也是發(fā)來了新的規(guī)劃，將新增五條地鐵路線。路線的分布以及經(jīng)過的地區(qū)我也是看了一遍，大概都是經(jīng)過蕭山的。

相信住在蕭山的朋友應(yīng)該非常高興吧。在浙江省發(fā)布的重大建設(shè)項(xiàng)目里邊。他主要是向社會(huì)公眾征求意見，然后提到了大家最關(guān)心的杭州地鐵三期和規(guī)劃四期建設(shè)，滬杭城際鐵路以及杭州下至長安城際鐵路等等一些地鐵的建設(shè)。明確指出全線約長300公里。地鐵修建的好處可能會(huì)影響房價(jià)的波動(dòng)。因?yàn)槟憬煌ǚ奖愕脑?，房價(jià)也要跟著，不停的增長。但是地鐵現(xiàn)在已經(jīng)成為了人們一種重要的交通工具。我也是上班族但是對(duì)于以前擠公交的話感覺非常的不方便。

自從地鐵修建了以后，就感覺確實(shí)方便了不少。因此一些大大小小的城市都在申報(bào)修建地鐵都出了自己的鐵路規(guī)劃。然后修建地鐵也不全都是好處也有一定的缺點(diǎn)。好處的話就是地鐵不會(huì)堵車。因?yàn)樗莻€(gè)地鐵是規(guī)定是幾分鐘內(nèi)一趟車，幾分鐘內(nèi)一趟車根本不存在那種晚點(diǎn)的。要是存在那種晚點(diǎn)的話也是因?yàn)榭赡艿罔F軌道方面出了一些問題。然而你坐公交車的話，你就計(jì)算不到這種偶然性的事件因?yàn)樗莻€(gè)公交車如果在這一站停車比較晚的話那么你過來下一站的時(shí)間就會(huì)延遲。

還有一個(gè)好處就是減少了環(huán)境的污染因?yàn)楝F(xiàn)在都是減少碳排放，所以人們坐地鐵就不用開車了，就減少了大部分的尾氣排放減少了環(huán)境的污染。地鐵的缺點(diǎn)就是他那個(gè)線路都是規(guī)劃好的如果你想。去某一個(gè)。特定的地方，你必須找就近的地鐵站點(diǎn)，然后下車徒步走到那個(gè)你想去的地方。但是公交車不一樣公交車你可以選擇不同的公交車他有到達(dá)指定的地方的車。還有一個(gè)缺點(diǎn)就是地鐵的造價(jià)特別高昂。一般得一公里地鐵造價(jià)約是7億人民幣。在一線的城市可能還比這要高然后回收的盈利也是比較難的因?yàn)?。一般地鐵都是一兩塊錢。主要當(dāng)今時(shí)代還是讓利于民。我覺得在一般的大城市是比較適合建造地鐵。讓大家的出行更為便捷。能以預(yù)估的時(shí)間到達(dá)指定的地方。

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以上就是關(guān)于杭州市區(qū)軌道線網(wǎng)規(guī)劃圖相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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