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品牌設(shè)計(jì)全書

發(fā)布時(shí)間：2023-03-04 15:45:58 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 698 問大家

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于品牌設(shè)計(jì)全書的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、英國(guó)哪里的買手店最香最好逛？本地10家最強(qiáng)潮店盤點(diǎn)
2、名爵汽車是哪個(gè)國(guó)家的
3、為什么英國(guó)賣掉了大部分汽車品牌但仍屬于汽車強(qiáng)國(guó)？
4、建筑城市規(guī)劃類考研的快題是什么意思?

品牌設(shè)計(jì)全書

一英國(guó)哪里的買手店最香最好逛？本地10家最強(qiáng)潮店盤點(diǎn)

買手店是一種由 歐洲人開發(fā)的商業(yè)模式 ，也被稱為買手式經(jīng)營(yíng)。

意思是指以目標(biāo)顧客獨(dú)特的時(shí)尚觀念和趣味為基準(zhǔn)，挑選不同品牌的時(shí)裝、飾品、珠寶、皮包、鞋子以及化妝品等商品，融合在一起的店面。

對(duì)于買手店來(lái)說(shuō)，買手是挑選款式的關(guān)鍵，是至關(guān)重要的。 買手店，是一個(gè)新興的時(shí)尚標(biāo)簽，越來(lái)越受到潮人和追求時(shí)尚的人群的追捧。

喜歡逛街，也喜歡 好的購(gòu)物環(huán)境。

熱愛設(shè)計(jì)師品牌，但又 不甘心于網(wǎng)紅爆款。

品味獨(dú)特，但卻在商場(chǎng)找不到心水的品牌。

如果你有以上問題，那么解決辦法只有一個(gè)。

那就是， 逛！買手店。

提到倫敦所有人都會(huì)想到時(shí)尚之都這個(gè)代名詞，與紐約的摩登，巴黎的小資，首爾的韓范都不一樣。 倫敦的時(shí)尚是高級(jí)，前衛(wèi)，和先鋒。

倫敦的買手店也是 百花齊放 ，各種風(fēng)格在這里你都可以找到。不僅有暗黑先鋒系，現(xiàn)代前衛(wèi)風(fēng)，英倫傳統(tǒng)腔調(diào)，你還可以找到街頭風(fēng)，森系風(fēng)，日韓風(fēng)。 你想知道的關(guān)于英國(guó)買手店的一切在這里 頸長(zhǎng) 都為你列舉出來(lái)。

Dover Street Market

品牌：CDG, Maison Margiela,Jil Sander.

關(guān)鍵詞 ：前衛(wèi)，新銳，藝術(shù)。

川久保玲創(chuàng)辦的買手店，由她的丈夫和她聯(lián)手打造，在紐約，東京，新加坡，北京，洛杉磯都有店鋪。但是在倫敦總部這間才是靈魂所在。 除了每季定期更換櫥窗設(shè)計(jì)以外，店內(nèi)還經(jīng)常會(huì)有藝術(shù)展展出。

地址：18-22 Haymarket, London SW1Y 4DG

LN-CC

品牌：Gucci, Fendi, Balenciaga, Off-white,1017 ALYX 9SM, EYTYS

關(guān)鍵詞 ：機(jī)能，超現(xiàn)實(shí)，工業(yè)。

ln-cc整家店無(wú)論從裝修風(fēng)格，還是品牌的選擇上來(lái)說(shuō)都非常具有品味?？犰诺氖覂?nèi)設(shè)計(jì)由英國(guó)知名藝術(shù)家Grey gard設(shè)計(jì)。店內(nèi)將服飾以展覽的方式進(jìn)行陳列， 整家店看上去機(jī)能風(fēng)滿滿，非常的有設(shè)計(jì)感。

地址：18-24 Shacklewell Ln, London E8 2EZ

GOODHOOD

品牌：Woodwood, HAY, Aesop, STUSSY, Nike

關(guān)鍵詞 ：森系，慢生活，清新。

GOODHOOD服飾的款式大多簡(jiǎn)單隨性，并沒有一味追隨時(shí)尚潮流。 這里看到更多的是像Stussy、Vans、Wood Wood等這樣的年輕品牌。但有別于一般店里的售賣款式，它家的款式更具設(shè)計(jì)感。除了服飾，這里還有大量獨(dú)立雜志、家具用品、護(hù)膚品和文具。店里售賣的產(chǎn)品非常多元化，不僅從穿搭還從生活用品上處處體現(xiàn)店主的好品味。

地址：151 Curtain Rd, London EC2A 3QE

HOSTEM

品牌：Yohji Yamamoto, Maison Margiela,Rick Owens.

關(guān)鍵詞 ：冷峻，暗黑，小眾。

HOSTEM店內(nèi)擁有暗沉的室內(nèi)設(shè)計(jì)，古舊的木質(zhì)地板，粗曠的金屬衣架和店里擺放的老家具。店里售賣的服裝屬于小眾暗黑風(fēng)格，像Raf Simons、Rick Owens、Guidi和Yohji Yamamoto都能在這里找到。 喜歡暗黑系風(fēng)格的，想要打扮酷酷的人一定不要錯(cuò)過(guò)。悄悄告訴你在這里還有可能遇到很多很有腔調(diào)的明星呢！

地址：28 Old Nichol St, Shoreditch, London E2 7HR

The Shop at Bluebird

品牌：Victoria Beckham,Ports 1961,Racil,Ganni.

關(guān)鍵詞 ：愜意，溫馨，舒適。

倫敦唯一一家浸入式購(gòu)物的買手店，讓顧客在觀賞店內(nèi)景觀的同時(shí)挑選到自己喜歡的商品。店內(nèi)的裝修風(fēng)格沒有統(tǒng)一，但是每一處小的地方都會(huì)有令人驚嘆的小設(shè)計(jì)， 店內(nèi)不僅可以購(gòu)物還可以坐下來(lái)享受一杯咖啡又或者翻翻雜志，愜意且舒適。

地址 : 6 Duke of York Square, King's Rd London SW3 4LY

除了倫敦這幾家超級(jí)好逛的買手店之外，

英國(guó)其他城市也有其各自特色的買手店。

它們獨(dú)立且非常有實(shí)力，

下面請(qǐng)緊跟頸長(zhǎng)魔鬼的步伐

Autograph

品牌：Guidi, Martine Rose, Peng Tai, Uma Wang, Y-3.

關(guān)鍵詞 ：最全guidi, 國(guó)潮之光, 高冷。

這家買手店就處于伯明翰市中心的位置，門店從外面看并不起眼，但是進(jìn)去卻發(fā)現(xiàn)店主真的是好眼光。不僅在國(guó)內(nèi)很優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)在這里都可以找到， 而且它還被稱為guidi最全的一家買手店。喜歡guidi靴子的朋友們可以去拜訪一下。

地址：15-17 Ethel St, Birmingham B2 4BG

Creckit

品牌：Bottega Veneta,YSL,Balenciaga.

關(guān)鍵詞 ：時(shí)髦，撞星率高，新潮。

Liverpool這家買手店可是在英國(guó) 時(shí)尚圈響當(dāng)當(dāng)?shù)倪x手，許多明星都愛光顧他家。因?yàn)樗矫芏确浅８?，它家有私人?gòu)物陪伴這一服務(wù)。而且沒有網(wǎng)店，只能去實(shí)體店或者在ins上直接下單。 儲(chǔ)備的貨品也都是一線大牌的最新產(chǎn)品，如果有什么特殊需求還可以跟老板申請(qǐng)。所以難找的款都可以在這里發(fā)現(xiàn)。

地址：Metquarter, Unites 23&47, Liverpool L1 6DA

Minox

品牌：Marni, Welldone, Canada goose.

關(guān)鍵詞 ：Farfetch合作，現(xiàn)代，融合。

現(xiàn)代的裝修風(fēng)格，簡(jiǎn)約又帶著融合的趣味。每季主理人都會(huì)簽約不同的品牌因此在這里逛街你總能發(fā)現(xiàn)新大陸。除了男裝女裝以外還有家具配飾以供出售。品牌多到讓你眼花繚亂， 不僅有歐洲的品牌還有來(lái)自韓國(guó)，日本等等亞洲設(shè)計(jì)師的品牌。這下就不用擔(dān)心找不到喜歡的韓國(guó)品牌啦！

地址：14-15 St Ebbe's St Oxford OX1 1QQ

Hervia Bazaar

品牌：JW Anderson, Thom Browne, Undercover.

關(guān)鍵詞 ：經(jīng)典，大氣，精致。

在曼徹斯特市中心存在了20多年的Hervia Bazaar仍然是這座城市歷史悠久的設(shè)計(jì)師精品店之一。品牌的老板，在曼徹斯特長(zhǎng)大，是一位時(shí)尚專家。他是“最早推出Alexander McQueen、Helmut Lang等品牌首秀系列的人之一?！盚ervia Bazaar還被《Vogue》評(píng)為英國(guó)最好的設(shè)計(jì)師店之一。無(wú)論是足球運(yùn)動(dòng)員還是時(shí)尚達(dá)人，都可以在這里找到店長(zhǎng)精心挑選的高級(jí) 時(shí)尚系列和輕松酷炫的街頭服飾。

地址：40 SpingGardens, Manchester M2 1EN

Cruise

品牌：Burberry,Alexander Wang, Alexander McQueen

關(guān)鍵詞 ：質(zhì)感，大膽，男裝。

從APC和Balmain到Vivienne Westwood和Y-3，再到Gucci和Hugo Boss，Cruise就像一本當(dāng)代時(shí)尚百科全書。目前，該買手店有10家門店(包括蘇格蘭以外的紐卡斯?fàn)?、貝爾法斯特和德?，但最初始于格拉斯哥， 對(duì)于光鮮亮麗、價(jià)格不菲的設(shè)計(jì)師品牌來(lái)說(shuō)，這里的選品的豐富度和時(shí)髦度是無(wú)可匹敵的。

地址：180 Ingram St, Glasgow G1 1DN

買手店其實(shí)是一個(gè)很好的存在，它為我們的生活增添了許多品質(zhì)。不僅 是緩解壓力的好去處，還是提高個(gè)人品味的好去處。

有些時(shí)候在精品商店里購(gòu)物的嘈雜和快節(jié)奏會(huì)讓人疲倦，而買手店的 精致和輕松往往消除了我們的顧慮

“Fashion is what you’re offered four times a year by designers. And style is what you choose.” .

二、名爵汽車是哪個(gè)國(guó)家的

英國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車品牌

名爵，百年英國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車品牌。[1]名爵即MG，全稱Morris Garages，[2]于1924年成立于英國(guó)牛津。[2]《大英百科全書》就是用名爵來(lái)定義跑車。名爵的發(fā)展史是英國(guó)乃至世界汽車工業(yè)發(fā)展史最重要的一部分。

名爵近百年發(fā)展歷史中有三個(gè)人物至關(guān)重要，他們分別是名爵品牌之父威廉·莫里斯、名爵品牌奠基者塞西爾·金伯、名爵品牌輝煌發(fā)展的領(lǐng)路人約翰·索恩利。他們?nèi)耍晃蛔⑷胙海晃粯?gòu)筑靈魂，一位帶領(lǐng)品牌壯大并留下了享譽(yù)世界的全球最大單一品牌汽車俱樂部MGCC（MG CarClub）。[3]

名爵為全球汽車行業(yè)貢獻(xiàn)了太多的經(jīng)典，43項(xiàng)世界速度紀(jì)錄的創(chuàng)造，多個(gè)行業(yè)第一以及前瞻技術(shù)的應(yīng)用，不但印證了傳承百年的賽道基因，更推動(dòng)了世界汽車工業(yè)發(fā)展。[4]

名爵首先把握消費(fèi)新需求，正式上線MG Live APP。該款A(yù)PP由名爵品牌自主研發(fā)，是名爵品牌粉絲和車主共建的在線互動(dòng)平臺(tái)。主要功能包括：名爵新車試駕、在線看車、選配下訂、金融服務(wù)、直播互動(dòng)、售后服務(wù)[5]、智能車控系統(tǒng)及個(gè)性周邊商城等。[6]

名爵自2007年起收歸上汽集團(tuán)——名列世界500強(qiáng)第52位[7]的中國(guó)最大汽車集團(tuán)。[8][9]作為中國(guó)人掌控的國(guó)際品牌[10]，名爵遵循上汽“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”的新四化戰(zhàn)略，以賽道基因、時(shí)代基因和感性力設(shè)計(jì)基因打造產(chǎn)品

三、為什么英國(guó)賣掉了大部分汽車品牌但仍屬于汽車強(qiáng)國(guó)？

英國(guó)許多汽車公司的確被他國(guó)收購(gòu)了，但收購(gòu)不代表這些品牌會(huì)消失，即便是這些汽車公司被賣給別人了，但這些汽車公司仍舊時(shí)英國(guó)品牌，他們的工廠和技術(shù)也仍舊待在英國(guó)本土！

首先大家先明白什么是“收購(gòu)”，一家公司被收購(gòu)不代表這家公司沒有了，它只是換了個(gè)老板。在汽車領(lǐng)域，大部分情況下新老板是無(wú)權(quán)注銷所收購(gòu)的品牌，這些要求會(huì)在收購(gòu)協(xié)議中會(huì)寫得清清楚楚。

例如英國(guó)的賓利汽車由于經(jīng)營(yíng)不善，在1997年被德國(guó)大眾公司收購(gòu)了，至此它不再是一家完全獨(dú)立的公司，而大眾旗下的一家汽車公司，其主要利潤(rùn)也歸大眾公司。

但這并不意味著賓利公司不存了，賓利公司依舊存在，也依然是一家英國(guó) 汽車公司，在運(yùn)營(yíng)上是基本獨(dú)立的，只是所有權(quán)轉(zhuǎn)移到了大眾旗下。

大眾收購(gòu)賓利的目的就是為了彌補(bǔ)自己在超豪華汽車領(lǐng)域的不足，大眾所看重的正是賓利純種的英國(guó)血統(tǒng)和品牌價(jià)值，說(shuō)白了，大眾就是想買一個(gè)超豪華品牌。所以大眾是不會(huì)取消賓利這個(gè)品牌，更不會(huì)將賓利的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到別的國(guó)家，否則賓利就不是賓利了，大眾公司花費(fèi)巨資購(gòu)買賓利也就失去了意義。

并且作為一個(gè)國(guó)寶級(jí)品牌，在大眾收購(gòu)賓利的合同中就明確寫道賓利品牌是不能夠被注銷，總部也不能遷移出英國(guó)，否則英國(guó)政府是不會(huì)同意把賓利賣個(gè)德國(guó)佬的。

（賓利公司的總部和工廠仍舊還在英國(guó)，這還是一家英國(guó)公司）

與大眾收購(gòu)賓利一樣，大多數(shù) 汽車品牌在被收購(gòu)時(shí)都會(huì)跟收購(gòu)方簽訂一些協(xié)議，保證自己被收購(gòu)之后仍舊可以保留愿品牌，并獨(dú)立運(yùn)作。

例如吉利在收購(gòu)沃爾沃時(shí)就保證沃爾沃在被收購(gòu)之后的獨(dú)立性，而且吉利也希望沃爾沃繼續(xù)維持其瑞典品牌的獨(dú)立性，沃爾沃依舊是一家瑞典企業(yè)。

假如沃爾沃被收購(gòu)之后變成了一家中國(guó)品牌，那其品牌價(jià)值就會(huì)大大折扣，銷量估計(jì)也會(huì)一落千丈，這是不符合吉利的利益的。

在吉利收購(gòu)沃爾沃之后，雙方的運(yùn)營(yíng)完全是分開的，甚至根據(jù)雙方的收購(gòu)協(xié)議，沃爾沃的技術(shù)都不能直接轉(zhuǎn)讓給吉利，吉利是通過(guò)額外的協(xié)議才從沃爾沃拿到一些技術(shù)。（在保證沃爾沃獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的前提下，吉利才得以收購(gòu)沃爾沃）

所以即便是英國(guó)大量汽車品牌被外國(guó)公司收購(gòu)，但這些品牌的汽車仍舊還是英國(guó) 汽車，例如賓利、勞斯萊斯、捷豹、路虎、阿斯頓馬丁，他們的工廠仍舊時(shí)呆在英國(guó)。我們今天提起賓利、勞斯萊斯，也依舊認(rèn)定它們是英國(guó)車。

英國(guó) 汽車之所以大量被他國(guó)公司收購(gòu)，并非是因?yàn)橛?guó)的造車技術(shù)不行，恰恰相反的是，英國(guó)的造車技術(shù)非常高，英國(guó)車基本上都是豪華或超豪華汽車，這些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱可都是走的高端路線，沒有過(guò)人的技術(shù)根本搞不定。

英國(guó)品牌的衰落主要在于其大多數(shù) 汽車品牌都是豪華或超豪華汽，這些汽車非常昂貴，都不是走量的車型。尤其是在遭遇經(jīng)濟(jì)下坡時(shí)，這些豪華汽車的銷量也會(huì)跟著大幅滑坡，業(yè)績(jī)十分慘淡，久而久之就走向了破產(chǎn)的邊緣，最后只能賣掉了。這就像是一家餐館，高端菜是要有的，但主要還是靠低價(jià)菜賺錢。

（英國(guó)的幾個(gè)主要汽車品牌，即便是MG公司，其原先也是主要生產(chǎn)敞篷跑車，只不過(guò)被南京汽車集團(tuán)收購(gòu)之后才開始走平民化路線，備注一下，南京汽車后來(lái)又被上汽收購(gòu)，MG于是到了上汽名下）

所以說(shuō)沒有低端走量的汽車品牌做支持，單靠豪華品牌是撐不住的。而且不只是英國(guó)，目前大多數(shù)豪華品牌和超跑都早就被其他公司收購(gòu)了。

例如法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼，這三家意大利豪華跑車品牌就都被收購(gòu)了。只不過(guò)只有蘭博基尼被德國(guó)大眾收購(gòu)，而法拉利、瑪莎拉蒂則被同胞菲亞特集團(tuán)收購(gòu)。還有法國(guó)的布加迪公司，也被大眾收購(gòu)了。

目前除了德國(guó)品牌以外，其他國(guó)家大多數(shù)豪華品牌和超跑日子過(guò)得都不咋樣，基本上都被收購(gòu)了。而英國(guó) 汽車大部分都是豪華品牌，這才出現(xiàn)被大量收購(gòu)的情況。

平心而論，英國(guó)的汽車工業(yè)實(shí)力還是非常強(qiáng)悍的，今天的英國(guó)依然是一個(gè) 汽車強(qiáng)國(guó)。只不過(guò)英國(guó)人太過(guò)高傲，不肯放下身段開發(fā)平價(jià)車，而高端車賣不動(dòng)就只能等著被收購(gòu)或破產(chǎn)了。

是不是汽車強(qiáng)國(guó)，與掌握多少個(gè) 汽車品牌沒有直接的關(guān)系，目前咱們國(guó)內(nèi)的汽車品牌是最多的，但我們是汽車強(qiáng)國(guó)么？汽車工業(yè)考驗(yàn)的是基礎(chǔ)工業(yè)的強(qiáng)大與否，這與有多少個(gè)品牌關(guān)系不大，基礎(chǔ)工業(yè)強(qiáng)、想造出好車只是一朝一夕間的事情，英國(guó)雖然現(xiàn)如今賣掉了很多品牌，但它強(qiáng)大的基礎(chǔ)工業(yè)實(shí)力還在，所以它想重新打造品牌也是輕而易舉的！

有一句俗話叫只要能造好的軸承、就能造出好車，軸承與車是不同的兩種東西，但想造好軸承仍然需要基礎(chǔ)工業(yè)的強(qiáng)大，汽車上三大件那個(gè)不是工業(yè)制品？只要基礎(chǔ)工業(yè)強(qiáng)大，車子只不過(guò)是一個(gè)結(jié)果！武俠小說(shuō)大家都看過(guò)，基礎(chǔ)工業(yè)就是內(nèi)功，而汽車、摩托、坦克、艦艇只是眾多的招式而已，想要讓招式強(qiáng)大、更加富有殺傷力，就必須要有深厚的內(nèi)力，這就是基礎(chǔ)工業(yè)強(qiáng)大的恐怖，就像張無(wú)忌、身負(fù)九陽(yáng)神功，內(nèi)力深厚、學(xué)什么都特別快，江南七怪各類招式最多，但由于內(nèi)力太差（基礎(chǔ)工業(yè)太差了），所以再好的功夫也發(fā)揮不出來(lái)！

所以造車拼的是基礎(chǔ)工業(yè)，車子也好、坦克也罷，這些工業(yè)制品、只是針對(duì)基礎(chǔ)工業(yè)是否強(qiáng)大的一份考卷而已，所以一個(gè) 汽車工業(yè)強(qiáng)大與否并不是由品牌多、寡而決定，而是由深厚的內(nèi)力、也就是基礎(chǔ)工業(yè)強(qiáng)大與否來(lái)決定，基礎(chǔ)工業(yè)實(shí)力還在，那么想造什么都能造好、那項(xiàng)具體的領(lǐng)域都會(huì)強(qiáng)；反之、基礎(chǔ)工業(yè)不強(qiáng)，即便有一萬(wàn)個(gè) 汽車品牌也沒用；我們的確看到英國(guó)放棄了大部分整車設(shè)計(jì)，但并不代表英國(guó)放棄了汽車產(chǎn)業(yè)鏈，只不過(guò)英國(guó)在轉(zhuǎn)型，把整車制造這類低附加值產(chǎn)業(yè)取消，而是向一些高附加值產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)！

英國(guó) 汽車工業(yè)依然強(qiáng)大

英國(guó) 汽車工業(yè)其實(shí)向著外包服務(wù) 邁進(jìn)，甩掉制造業(yè)巨大的負(fù)擔(dān)（工業(yè)用人密集、人吃馬喂損耗多），比如一個(gè)不太為外人所知的企業(yè) 里卡多，說(shuō)到里卡多相信知道的朋友不多、但要知道世界上頂級(jí)超跑的變速箱都是里卡多的定制產(chǎn)品，比如布加迪威龍的變速箱，可不是什么DSG，而是里卡多的定制產(chǎn)品；一款變速箱幾乎能買五輛攬勝了，英國(guó)賣這個(gè)、是不是更掙錢，它甚至不用生產(chǎn)、只要提供設(shè)計(jì)即可，這才是賺錢賺出了新高度，關(guān)鍵用人少、成本低啊、賺的也就更多，中高級(jí)企業(yè)賣產(chǎn)品，頂級(jí)企業(yè)賣設(shè)計(jì)、賣服務(wù)！

除了里卡多，英國(guó)的考斯沃斯同樣強(qiáng)大到?jīng)]邊的程度，這是一家主打賽車發(fā)動(dòng)機(jī) 的企業(yè)，考斯沃斯對(duì)奧迪的貢獻(xiàn)極大，奧迪多款發(fā)動(dòng)機(jī)都是由考斯沃斯的專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行的后期調(diào)校、改良的，比如當(dāng)年奧迪4.2l v8機(jī)器，配備在s6上只有340匹馬力，而考斯沃斯團(tuán)隊(duì)在接手之后換上兩顆kkk渦輪，立刻將功率提升到450匹以上，這就是考斯沃斯的強(qiáng)大！世界上任何一家車企，想打造頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)、其身后都有考斯沃斯的影子，全世界的頂級(jí)賽車、后期的調(diào)校都是在英國(guó)進(jìn)行的，只有英國(guó)可以提供最頂級(jí)的調(diào)校團(tuán)隊(duì)；除了這些，英國(guó)的蓮花同樣也參與了世界很多品牌、跑車的設(shè)計(jì)，只有蓮花才是最代表英國(guó)的汽車，并沒有賣掉！

所以您說(shuō)英國(guó)還是不是汽車強(qiáng)國(guó)？當(dāng)然、英國(guó)還是汽車強(qiáng)國(guó)，而且強(qiáng)大到?jīng)]邊，只不過(guò)英國(guó)現(xiàn)在不賣車了，而是被升級(jí)到了賣設(shè)計(jì)、賣服務(wù)、賣定制化產(chǎn)品的程度，它不好、不強(qiáng)大又怎么能賣定制化產(chǎn)品？連布加迪這樣頂級(jí)、集所有科技于一身的超跑都得用英國(guó)變速箱，所以英國(guó) 汽車工業(yè)不強(qiáng)、誰(shuí)強(qiáng)？很多朋友盲目的認(rèn)為只要牌子多、就是汽車強(qiáng)國(guó)，實(shí)際上這完全是一種誤區(qū)，汽車工業(yè)是否強(qiáng)大、看的是所掌握的技術(shù)有多精尖，而并非有幾個(gè)品牌，咱們國(guó)內(nèi)所有自主車企加到一塊，所掌握技術(shù)也沒有里卡多一家多，所以牌子多有什么用？在別的企業(yè)還在玩鐵、玩制造時(shí)，英國(guó)悄悄的改為玩畫圖、玩設(shè)計(jì)了！

作為兩次工業(yè)革命的起源地之一，無(wú)論是品牌的誕生，還是技術(shù)的創(chuàng)新，英國(guó)都無(wú)愧汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的稱謂。但隨著近年來(lái)，英國(guó)幾乎賣掉了除邁凱倫外的所有汽車品牌，難道是英國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)開始衰敗了？

在討論這個(gè)問題前，我們先來(lái)簡(jiǎn)單了解下那些被收購(gòu)的英國(guó)品牌。

1. 勞斯萊斯：1907年成立于英國(guó)，除了是世界頂級(jí)豪車制造商，還是世界優(yōu)秀的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，于1998年被德國(guó)寶馬汽車以6800w美元買下名字和標(biāo)志。

2. 賓利：1919年W.O.賓利打造的英國(guó)本土品牌，以豪華和手工打造聞名，1997年被德國(guó)大眾收購(gòu)。

3. 阿斯頓馬?。?913年成立的英國(guó)豪華跑車品牌，以造型別致、性能卓越等特點(diǎn)著稱，1987年被福特收購(gòu)，2007年又被Prodrive老板大衛(wèi)·理查茲收購(gòu)。

4. 捷豹：曾是英國(guó)威廉王子大婚時(shí)候的御用座駕，于1989年被美國(guó)福特汽車收購(gòu)，2008年福特又把捷豹連同路虎賣給了印度塔塔集團(tuán)。

5. 路虎：以強(qiáng)悍、豪華越野車著稱的汽車品牌，1994年被德國(guó)寶馬汽車接管，2000年又被福特汽車收購(gòu)，2008年連同捷豹一起被福特汽車賣給了印度塔塔集團(tuán)。

6. MINI：1959年英國(guó)BMC推出的汽車品牌，后被德國(guó)寶馬汽車收購(gòu)，但仍然很受大眾喜愛的一款小車。

除了以上品牌，還有路斯特、羅孚、MG等，也是帶著英國(guó)血統(tǒng)的。首先不可否認(rèn)的就是，英國(guó)車企被收購(gòu)的一大原因是：養(yǎng)不起了。

英國(guó)的這些汽車品牌，大多是高端豪車市場(chǎng)，畢竟中低端市場(chǎng)已經(jīng)被大量的日系美系車?yán)卫握碱I(lǐng)了，轉(zhuǎn)型只會(huì)降低身價(jià)，高端市場(chǎng)又有限，所以讓更具經(jīng)濟(jì)實(shí)力的公司收購(gòu)，不僅能讓瀕臨倒閉的品牌繼續(xù)存活下去，也能直接換取不少資金。

其次，相比法國(guó)人的浪漫，德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)，英國(guó)人更講究紳士，他們的豪車以品味、典雅著稱，因?yàn)樗麄兇蠖嗖捎檬止ご蛟欤ú灰鷩?guó)內(nèi)的手工作坊聯(lián)想到一塊哈），有著代代相傳的造車工藝和手工形式，保障了汽車品質(zhì)。但隨著流水線生產(chǎn)的盛行，這種耗費(fèi)大量人力、精力的生產(chǎn)方式，很難單獨(dú)生存。

最后，盡管英國(guó)的眾多豪車品牌都被收購(gòu)，但仍然保留著更為重要的資產(chǎn)，即汽車技術(shù)和研發(fā)能力。不少汽車品牌都在英國(guó)設(shè)立了研發(fā)中心，難道是看中了那里的環(huán)境？當(dāng)然不，是那里存留的造車工藝和研發(fā)人員，這樣無(wú)形的資產(chǎn)對(duì)于一家車企而言更為珍貴。

造車易，研發(fā)難，只有不斷推陳出新的汽車品牌才能存活下去。

英國(guó)幾乎賣掉了除了邁凱倫之外所有汽車品牌的原因，但是不難發(fā)現(xiàn)英國(guó)大部分車企都是高端品牌。

這個(gè)英國(guó)的文化有著密不可分的關(guān)系與其說(shuō)他們想造出一臺(tái)車，不如直接說(shuō)他們更希望打造一個(gè)工藝品出來(lái)。品味，價(jià)值，豪華，典雅是英國(guó)人所追求的。

看看全世界有多少個(gè) 汽車品牌的研發(fā)中心設(shè)立在英國(guó)。不僅僅是英國(guó)品牌，就連我們國(guó)內(nèi)的例如吉利、上汽這樣的自主品牌，也有研發(fā)中心設(shè)立在英國(guó)。沒有超強(qiáng)的研發(fā)能力和研發(fā)人員，哪個(gè)廠家會(huì)把研發(fā)中心設(shè)在那里。

這說(shuō)明品牌不重要，重要的是技術(shù)、文化、是代替不了的工匠精神。

英國(guó)的汽車行業(yè)一直都不是在全球最強(qiáng)行列。最強(qiáng)的是德國(guó)、美國(guó)和日本。在英國(guó) 汽車品牌還沒有大甩賣之前的1978年，英國(guó)的汽車年產(chǎn)量是160萬(wàn)輛，而美國(guó)是1287萬(wàn)輛、日本924萬(wàn)輛、西德458萬(wàn)輛、法國(guó)408萬(wàn)輛，分別是英國(guó)的8倍、5.8倍、2.9倍和2.6倍。可見，英國(guó)一直不是全球汽車最強(qiáng)行列的國(guó)家。（勞斯萊斯幻影，報(bào)價(jià)693-815萬(wàn)）

現(xiàn)在，英國(guó)大部分汽車品牌又被國(guó)外收購(gòu)了，包括捷豹、路虎、賓利、邁凱輪和阿斯頓馬丁、mini、路特斯，等等。但為什么英國(guó)賣掉了大部分汽車品牌但仍屬于汽車強(qiáng)國(guó)？

第一，雖然品牌被他國(guó)收購(gòu)了，但品牌名稱以及在英國(guó)的生產(chǎn)工廠還在。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，英國(guó)的汽車品牌只是換了股東，其他都沒有變。就比如吉利汽車收購(gòu)瑞典沃爾沃轎車品牌，只是老板從福特變成了吉利，其他的都沒有變，技術(shù)、工人、車間都還在。英國(guó)也是一樣，品牌被德國(guó)、印度、美國(guó)收購(gòu)了，但是“舞照跳，馬照跑”，一切沒變。

第二，除了品牌汽車，英國(guó)還有大量汽車零部件制造商。雖然英國(guó)整車制造商不爭(zhēng)氣得衰弱了，乃至被他國(guó)收購(gòu)了，導(dǎo)致英國(guó) 汽車行業(yè)整體實(shí)力衰退，但英國(guó)還有大量汽車零部件供應(yīng)商，他們手中掌握不少先進(jìn)技術(shù)。英國(guó)有哪些零部件汽車，包括鄧普祿（輪胎制造）、大衛(wèi)布朗（車身制造）、米拉（底盤調(diào)教）、吉?jiǎng)P恩（汽車傳動(dòng)）、皮爾金頓（汽車玻璃）、TI 汽車（燃油存儲(chǔ)和傳送）。

可見，英國(guó)的汽車行業(yè)技術(shù)還是相對(duì)不錯(cuò)的，只是沒有像美德日法那般成功，沒能發(fā)展出全球暢銷的汽車品牌，這一點(diǎn)對(duì)作為工業(yè)發(fā)源地的英國(guó)來(lái)說(shuō)是十分尷尬的。

英國(guó) 汽車工業(yè)水平不能否認(rèn)足夠領(lǐng)先-品牌出售原因不在于產(chǎn)品品質(zhì)

英系汽車有哪些知名品牌？

數(shù)得著的英國(guó) 汽車品牌只有這些了，但很有意思的是似乎除了「邁凱倫」以外，剩下的所有品牌都被收購(gòu)了；而邁凱倫曾經(jīng)也是倔強(qiáng)的拒絕了戴姆勒奔馳的收購(gòu)，如果沒有堅(jiān)持的話，英系汽車則全線敗北。是什么原因造成曾經(jīng)的汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)英國(guó)的失敗，又是什么原因仍然讓很多人堅(jiān)持英國(guó)是工業(yè)強(qiáng)國(guó)呢？

文化解析

英國(guó)在「光榮革命」后打造了全球第一個(gè)【君主立憲制】制度，其概念簡(jiǎn)而言之為資產(chǎn)階級(jí)穩(wěn)定對(duì)英國(guó)的統(tǒng)治；但是對(duì)國(guó)王的權(quán)利會(huì)加以限制，保證議會(huì)的核心權(quán)利。

此時(shí)君主則處于“統(tǒng)而不治”的位置，其實(shí)非常詳實(shí)幕府時(shí)代的天皇，說(shuō)白了就是個(gè)傀儡或象征或者擺設(shè)。但是傳統(tǒng)文化中形成的思想是難以改變的，除非到文明非常昌明的現(xiàn)代；所以幕府將軍實(shí)際掌控的日本，天皇仍然是日本民眾的精神寄托，同樣英國(guó)的君主仍然保持了貴族的身份。

【資本主義】國(guó)家其實(shí)是披著文明外衣的封建，不論英國(guó)還是美國(guó)的統(tǒng)治階層，目的當(dāng)然是利潤(rùn)最大化和資本私有化；通俗的描述就是得越來(lái)越富有，區(qū)別為傳統(tǒng)封建王朝的是對(duì)生命開始敬畏，然而基礎(chǔ)還是作為每個(gè)個(gè)體可以為資產(chǎn)階級(jí)創(chuàng)造價(jià)值而已。

馬克思曾經(jīng)這樣描述：資本來(lái)到世間，從頭到腳每個(gè)毛孔都低著血和骯臟的東西。君主立憲制又有別于普通資本主義國(guó)家，所以英國(guó)的「貴族文化」至今仍然盛行；在早期的各類大宗商品也主要為貴族階層服務(wù)，其中汽車是自豪華COUPE（雙門馬車）后的重要奢侈品。

車輛定位

英國(guó) 汽車沒有便宜的哦，參考已經(jīng)被收購(gòu)并國(guó)產(chǎn)的【MG·名爵】（榮威實(shí)際為羅浮·福特?fù)屜仁召?gòu)羅浮品牌導(dǎo)致無(wú)奈更名）。今天去看名爵汽車會(huì)感覺相當(dāng)一般，期間車型無(wú)非是15萬(wàn)的城市SUV，主力車型的性能平平，甚至還有很多模仿歐系汽車使用干式雙離合變速箱的選項(xiàng)，這種品牌算什么高端呢？

然而在《大英百科全書》中，MG的單詞值得是中文里描述的「跑車」；該品牌曾經(jīng)是全球范圍內(nèi)跑車陣營(yíng)中的掌上明珠，也有全球單一品牌規(guī)模最大的跑車俱樂部。其實(shí)知道南汽收購(gòu)名爵的階段，還仍然生產(chǎn)過(guò)“MG-TF”這臺(tái)中置后驅(qū)的軟頂敞篷跑車，當(dāng)然真的是吸引了無(wú)數(shù)年輕人。

至于羅浮則是豪華轎車的代名詞，產(chǎn)品定位也是相當(dāng)高的，可以說(shuō)一度與美洲虎（捷豹）出于同一等級(jí)。

「勞&賓」兩大品牌相信不用贅述了，似乎在任何國(guó)家都是富豪的選型；剩余的捷豹路虎都有過(guò)“皇家加長(zhǎng)版”選項(xiàng)，阿斯頓馬丁是邦德的指定座駕，這還是只是給英國(guó)女皇打工的人的選項(xiàng)哦。

至于摩根汽車只生產(chǎn)復(fù)古豪華汽車，路斯特是高級(jí)跑車品牌，只有MINI是真正打造過(guò)的普通代步車型；然而英國(guó) 汽車行業(yè)整體的衰弱，還是把所有車企都拉向了深淵。

至此應(yīng)當(dāng)可以理解英國(guó) 汽車品牌為什么都會(huì)被收購(gòu)了吧！ 不能否認(rèn)這些品牌中的大部分汽車，都具備非常高的工業(yè)素質(zhì)，同時(shí)也有相當(dāng)強(qiáng)的綜合品質(zhì)，然而也都有非常非常高的價(jià)格。

英國(guó)人口僅為6600多萬(wàn)，其中歸攏包堆挑出一些貴族，連「中產(chǎn)」都算上又能有幾個(gè)？所有英系車企都把產(chǎn)品規(guī)劃面向極少數(shù)的貴族，不破產(chǎn)似乎都是沒有道理的；所以英國(guó)其實(shí)只需要兩到三家車企即可，保留高端品牌，留下普通品牌，結(jié)果也不會(huì)這么難看。然而放不低姿態(tài)的文化，決定了真實(shí)的最終結(jié)果。

說(shuō)明：歐系汽車仍然以英國(guó) 汽車品牌為品質(zhì)標(biāo)桿，高性能車型則多以意大利車系為主。

德國(guó) 汽車的成功基于合理的產(chǎn)品定位，以及放眼全球的戰(zhàn)略眼光，然而主要品牌的技術(shù)水平和品質(zhì)乏善可陳的。法系汽車在美亞市場(chǎng)幾乎玩完，水平相比德系汽車也好不到拿去。剩下的東歐汽車品牌只是曇花一現(xiàn)，北歐品牌則多為美系車企和國(guó)產(chǎn)車企收購(gòu)；所以只討論車輛品質(zhì)的話，其實(shí)還真的看英國(guó)，這就是英國(guó)仍舊被認(rèn)定為汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的原因。

最后看一看優(yōu)秀的英系汽車吧。

圖1：勞斯勞斯

圖2：賓利

圖3：路斯特

圖4：路虎攬勝

圖5：捷豹汽車

我不認(rèn)為英國(guó)仍然是一個(gè) 汽車強(qiáng)國(guó)。我們說(shuō)美國(guó)是一個(gè) 科技強(qiáng)國(guó)，因?yàn)樗恢褂蠭BM這樣幕后的巨人，還有蘋果、谷歌、亞馬遜這樣活躍在舞臺(tái)上的名牌。英國(guó) 汽車確實(shí)輝煌過(guò)，現(xiàn)在的研發(fā)、設(shè)計(jì)方面也很有實(shí)力，但是還有什么拿得出手的品牌嗎？

邁凱倫算是英國(guó) 汽車品牌里活得比較好的一個(gè)，近幾年的邁凱倫P1、12C、720S還算比較出風(fēng)頭，但也僅限于出出風(fēng)頭了。在追求個(gè)性、性能的跑車領(lǐng)域，邁凱倫跟法拉利、保時(shí)捷相比也沒有表現(xiàn)出英國(guó)人傲氣。

邁凱倫最突出的，反而是這個(gè)級(jí)別最不被看重的性價(jià)比（P1跟法拉利laferrari、保時(shí)捷918一起號(hào)稱三大神車）

邁凱倫的成立于1963年，歷史比較短，英國(guó)還有一家叫做摩根的性能車公司。這是一家百年企業(yè)，而且仍然屬于英國(guó)人。它旗下比較出名的車是啥呢，3 Wheeler，三輪車，我們習(xí)慣叫它三蹦子，有的地方叫倒騎驢。

其他的英國(guó)車企，大家還能想的起來(lái)嗎？全鋁車身的捷豹，越野王者路虎，它們幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，最后被印度塔塔收購(gòu)；勞斯勞斯、賓利是最頂級(jí)的房車品牌，結(jié)果也被賣給了德國(guó)人（寶馬、大眾）；mini這樣的國(guó)民小車，現(xiàn)在也成了寶馬的負(fù)擔(dān)……

還有“賣藝不賣身”的羅孚（賣了技術(shù)，名字不讓用）、蓮花（路特斯后來(lái)還是賣給了吉利……），賣了一圈又回了英國(guó)的阿斯頓馬丁，英國(guó)哪有什么拿得出手的汽車品牌。（不過(guò)路特斯的車真是純粹，五十萬(wàn)的車用這么個(gè)內(nèi)飾也是沒誰(shuí)了，還有當(dāng)年為了減重，車身大量使用膠水粘合）

當(dāng)年面對(duì)日系車和德系車的沖擊，英國(guó)對(duì)本國(guó) 汽車品牌扶持、保護(hù)，結(jié)果造成了英國(guó)車在市場(chǎng)上失去了競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)在英國(guó)脫歐，英國(guó)產(chǎn)品到歐洲市場(chǎng)要多交稅，更難以形成競(jìng)爭(zhēng)力，所以說(shuō)，英國(guó)作為汽車強(qiáng)國(guó)的歷史一去不復(fù)返了，反而是中國(guó) 汽車要崛起，成為世界汽車不可忽視的一部分。

勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁、路虎等等都是我們耳熟能詳卻又買不起的汽車品牌，如果這些汽車品牌追根溯源，它們都流淌著英系車的血液。除此之外，還有很多英國(guó)的汽車品牌，都已經(jīng)被其它品牌收購(gòu)。于是有很多人會(huì)問：為什么英國(guó)賣掉了大部分汽車品牌但仍屬于汽車強(qiáng)國(guó)？

1、為什么要賣掉大部分汽車品牌？

首先，天下熙熙，皆為利來(lái)；天下攘攘，皆為利往。無(wú)論是英國(guó)政府還是英國(guó)企業(yè)，賣掉本土大部分汽車品牌，肯定有利可圖，這也是它們出售汽車品牌的根本原因。其次，車企之間的收購(gòu)，只是股東發(fā)生了變化而已，其核心技術(shù)卻不會(huì)流失或被收購(gòu)，核心技術(shù)依然屬于英國(guó)本土或者英國(guó)企業(yè)。再次，被收購(gòu)的英國(guó) 汽車品牌，會(huì)更容易走出英國(guó)本土走向世界，就像被吉利收購(gòu)的沃爾沃汽車品牌，其銷量更進(jìn)一步。

2、英國(guó)屬于汽車強(qiáng)國(guó)嗎？

世界頂級(jí)豪車制造商勞斯萊斯、以豪華和手工打造聞名的賓利、性能卓越的豪華跑車品牌阿斯頓馬丁等等眾多英國(guó) 汽車品牌，其三大件技術(shù)特別厲害，比如英國(guó)的考斯沃斯發(fā)動(dòng)機(jī)、里卡多變速箱、米拉底盤調(diào)教、吉?jiǎng)P恩汽車傳動(dòng)等等，都是比較頂級(jí)的三大件生產(chǎn)廠商?，F(xiàn)在的英國(guó)及其企業(yè)，雖然出售了很多汽車品牌，但依靠其掌握的核心技術(shù)，在賣附加值更高的設(shè)計(jì)和服務(wù)，所以，英國(guó)依舊是名副其實(shí)的汽車強(qiáng)國(guó)。

因?yàn)橛?guó)是一個(gè)非常有設(shè)計(jì)能力的國(guó)家。他們當(dāng)時(shí)了許多車的品牌，許多主流車的設(shè)計(jì)。但人家沒放棄汽車行業(yè)。應(yīng)該還有給他們帶來(lái)更有利益的事情，才放棄這些的吧！

在他們看來(lái)，他們自己還有更優(yōu)秀的公司，更有才的設(shè)計(jì)人才，才能站住腳的吧！

感謝樓主邀請(qǐng)！首先，英國(guó)作為蒸汽時(shí)代的開創(chuàng)者工業(yè)基礎(chǔ)自然不用說(shuō)。只是世界大戰(zhàn)過(guò)后才逐漸衰落下去，但是它的工業(yè)基礎(chǔ)，工業(yè)技術(shù)的沉淀等等都是一頂一的也是其他新興國(guó)家無(wú)法比擬的。雖然英國(guó)賣掉了大部分的汽車品牌但是技術(shù)還是在它手中賣的只是這個(gè)品牌的使用權(quán)而已并不是技術(shù)！所以英國(guó)當(dāng)然也是汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)！

四、建筑城市規(guī)劃類考研的快題是什么意思?

快題是建筑類（含城市規(guī)劃）考研的一個(gè)專業(yè)課考試，建筑類的快題就是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)給定一個(gè)題目，按照要求來(lái)做出項(xiàng)目，必須是當(dāng)場(chǎng)獨(dú)立完成，時(shí)間3-8小時(shí)不等。

作為考研的重要考試科目，主要針對(duì)學(xué)術(shù)型碩士的設(shè)計(jì)、歷史方向以及建筑學(xué)專業(yè)碩士，學(xué)術(shù)型碩士的技術(shù)方向則可能會(huì)考數(shù)學(xué)二以及傳熱學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)，但是目前各個(gè)學(xué)校情況比較復(fù)雜，有的初試考復(fù)試不考，有的復(fù)試考初試不考，有的則是都要考，極個(gè)別學(xué)校都不需要考（僅限歷史方向，設(shè)計(jì)不考快題就不正常了）。

快題前準(zhǔn)備和相關(guān)注意事項(xiàng)：

大家的注意力往往集中在一些快題本身的設(shè)計(jì)和表達(dá)上，不過(guò)磨刀不費(fèi)砍柴工，有些自己常用的小竅門偏房在這里跟大家分享一下。

1.用紙及其相關(guān)準(zhǔn)備工作紙張的選擇只存在于考生自己準(zhǔn)備的情況，許多院校和單位傾向由他們出具考試用紙，也是因?yàn)樗麄冇凶约旱目疾炷康摹＠缈截惣垼ㄒ卜Q草圖紙）適合考察一個(gè)建筑設(shè)計(jì)者使用它快速表達(dá)設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)成果的最常用紙張。而我想談的不是每種紙?jiān)撊绾稳绾问褂?，而是說(shuō)在平時(shí)練習(xí)的過(guò)程中大家就應(yīng)該對(duì)各種紙張的表達(dá)練習(xí)都有所涉及這樣遇上考場(chǎng)統(tǒng)一紙張的考試才不會(huì)慌亂。

另一方面，當(dāng)紙張是由考生自備時(shí)可以做的準(zhǔn)備工作就很多了：

⑴選紙總體原則：首先要利于自己的擅長(zhǎng)表達(dá)方式的發(fā)揮，然后就是用透明度不高但卻能夠滿足蒙一張紙的時(shí)候可以看到下面的鉛筆線條的程度，這兩點(diǎn)很重要。各種紙?zhí)匦圆灰粯幼约涸倬毩?xí)的過(guò)程中要自行揣摩。就透明度而言，太透明是不被一些院校所允許的，而完全不透明又不利于對(duì)比沓圖作業(yè)提高速度。這一點(diǎn)擦邊球還是要打。

⑵輔助軸線網(wǎng)格：用HB或者B鉛筆輕輕的在紙上打好一定尺度的格子，看得清楚即可不宜太深，會(huì)影響圖面表達(dá)，線條淺了看不見。適合深淺程度以蒙一張同樣的紙?jiān)谏厦嬉材芸辞宄罴选８褡拥拈g距以自己常用的方案設(shè)計(jì)模數(shù)，加上自己練習(xí)種習(xí)慣的制圖比例繪制出來(lái)（例如8mx8m，6mx6m，用1：200的比例畫在紙上就是4cmx4cm，3cmx3cm）。這樣主要是為了作軸線，無(wú)論是徒手表達(dá)還是尺規(guī)表達(dá)都會(huì)起到輔助作用，其次還可以最后在圖面形成一定的構(gòu)圖效果。

⑶字格：以3－4cm邊長(zhǎng)的正方形打好子格，里面寫設(shè)計(jì)項(xiàng)目名稱（例如“售樓部”）然后可以在其后稍微小點(diǎn)的子格里，在考試前在上面寫好“快題設(shè)計(jì)”，建議用比較簡(jiǎn)潔大方的字體。同理，設(shè)計(jì)說(shuō)明設(shè)計(jì)圖名（如1層平面圖等）的格子也可以事先打好。但是考慮倒構(gòu)圖和各種圖在圖紙上的占圖大小，還是建議在繪圖作版面設(shè)計(jì)的同時(shí)打設(shè)計(jì)說(shuō)明的子格，因?yàn)榘婷嬖O(shè)計(jì)對(duì)于圖面效果影響很大?；蛘呖梢栽谝粡埿〖埳蠈懞?，然后考試時(shí)再沓寫到圖面上。

⑷．這是最關(guān)鍵但卻又最不一定的一點(diǎn)：根據(jù)自己擅長(zhǎng)的表達(dá)方式和表達(dá)工具選擇合適的紙張。具體操作得根據(jù)各位的自身情況出發(fā)考慮這里不一一詳述了。

2.用筆：

⑴針管筆－品牌：自選，推薦高爾樂一次性針管筆這種一次性針管筆具備從0.05到1.2的各種粗細(xì)規(guī)格，很適合比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)圖鋼筆骨線表達(dá)。

⑵美工鋼筆－品牌：自選，推薦英雄238和59在灑脫奔放的徒手表達(dá)上一只好的美工鋼筆同時(shí)起到了多只不同粗細(xì)規(guī)格的針管筆的作用，而且表達(dá)效果更為豐富卻又省去了換筆的時(shí)間，雖說(shuō)每次換筆時(shí)間不長(zhǎng)但是要知道考場(chǎng)上分秒必爭(zhēng)，倘若鋼筆表達(dá)分量很大換筆的這個(gè)時(shí)間消耗就積累大了。

參考書籍：

《快速建筑設(shè)計(jì)100例》編者黎志濤東南大學(xué)出版社出版市面現(xiàn)有第二版發(fā)售，米黃色封面16開正方形。這本書的風(fēng)格是典型的“東南風(fēng)格”，眾所周知黎老是這方面的明師，每年?yáng)|南的快題輔導(dǎo)班也是黎老負(fù)責(zé)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)全書收錄作品灑脫奔放，收錄作品具有典型的徒手表達(dá)上乘作品的效果。而且該書從正反兩個(gè)角度對(duì)每個(gè)收錄作品作了比較到位的點(diǎn)評(píng)，所以利弊一眼盡知，當(dāng)然有些內(nèi)容和說(shuō)法難免爭(zhēng)議大家也可保留自己的意見對(duì)比考慮問題。另外此書的前言部分是第二版時(shí)黎老特地加上的，言簡(jiǎn)意賅，讀后對(duì)練習(xí)很有啟發(fā)?！督ㄖO(shè)計(jì)指導(dǎo)叢書:快速建筑設(shè)計(jì)方法》編者徐衛(wèi)國(guó)清華大學(xué)出版社出版，黑色封面16開。

這本書的理論性較強(qiáng)，上手性比起上一本略弱，但是因?yàn)槿珪恼w性很好，對(duì)很多問題分章分節(jié)講述很細(xì)，同時(shí)收錄作品具備了清華大學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格，線條表達(dá)洗練剛硬，多為尺規(guī)工具快圖表達(dá)，故適合有準(zhǔn)備報(bào)考清華的同學(xué)和自身擅長(zhǎng)尺規(guī)表達(dá)的同學(xué)。

快題表達(dá)相關(guān)注意事項(xiàng)總的來(lái)說(shuō)這方面派得上用場(chǎng)立竿見影的竅門有，卻遠(yuǎn)不如如上幾方面多。主要是由于快題本身需要長(zhǎng)期練習(xí)和積累。

大致作圖順序及工作內(nèi)容：

方案階段這里所指的方案階段一般涵蓋了所有平面圖、主立面、空間透視和版面設(shè)計(jì)這幾個(gè)內(nèi)容，這些都是確定一個(gè)方案的最主要的圖面內(nèi)容，其他的像剖面圖、次立面圖、總平面圖等都可以由前三個(gè)生成。（注意：總平面的場(chǎng)地設(shè)計(jì)結(jié)合入口層平面一并完成，每個(gè)階段的上色等效果表達(dá)等。

快題考試時(shí)間一般4--8小時(shí)，要求自備1號(hào)圖版1塊，專業(yè)繪圖紙，但不得攜帶有透圖作用的紙張，還有丁字尺比例尺鉛筆橡皮針管筆或者繪圖筆?？梢钥纯粗袊?guó)建筑工業(yè)出版社的《城市規(guī)劃設(shè)計(jì)資料集》。

各個(gè)學(xué)校的要求都不一樣,快題基本就是8小時(shí)設(shè)計(jì),最近幾年規(guī)劃專業(yè)要都考的是建筑單體設(shè)計(jì),至于是否尺規(guī)作圖,完全看你自己,學(xué)校沒有要求,不過(guò)不排除部分學(xué)校對(duì)透視圖的要求,比如是黑白圖還是色彩圖,至于你說(shuō)的水彩,基本沒可能......8小時(shí)的時(shí)間用水彩需要非常嫻熟的技巧,大家基本上都使用彩鉛和馬克筆加上針管,這樣速度快,效果好,你想哦,水彩和水粉還需要提前裱紙,一旦畫不好就......對(duì)于你補(bǔ)充的問題,透視圖當(dāng)然是要有的,建筑設(shè)計(jì)最重要的就是三維表現(xiàn),不可能不畫的,至少要保證透視圖的色彩表現(xiàn),平面的話,可以只在一層平面加環(huán)境即可,立面加些陰影和植物立面就好了.

以上就是小編對(duì)于品牌設(shè)計(jì)全書問題和相關(guān)問題的解答了，品牌設(shè)計(jì)全書的問題希望對(duì)你有用！