大眾汽車銷售排行榜（大眾汽車銷售排行榜前十名）

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本文目錄:

• 1、2020轎車銷量排行榜前十名是哪些？

• 2、熱銷車輛排行榜

• 3、2019年轎車銷量排名出爐,前十名大眾獨攬半壁江山!第一賣出49萬輛

• 4、6月汽車銷量榜排行

一、2020轎車銷量排行榜前十名是哪些？

1、 軒逸

軒逸憑借舒適性、燃油經(jīng)濟性和可靠性，銷量提升至每年47萬臺，并奪得2018、2019、2020年汽車銷量冠軍。十四代軒逸外觀設計變得年輕了許多，中網(wǎng)那個巨大的鍍鉻裝飾如同超人胸口的標志一般引人矚目，整個前臉的風格年輕，但又不至于像思域那般激進，四五十歲的人也能駕馭。十四代軒逸的內(nèi)飾也在努力營造運動感，同時在質(zhì)感和用料上軒逸的表現(xiàn)也相當不錯。作為常年的銷冠，軒逸的實力毋庸置疑。

2、 朗逸

上汽大眾朗逸是一款家用緊湊型轎車，因為綜合性價比非常高，所以常年盤踞轎車銷量榜的榜首位置。這款車最大的優(yōu)點就是有越級的空間體驗感，同時大眾車的高級感也在朗逸上表現(xiàn)得淋漓盡致。不過這款車的外觀比較中庸，如果你是一個年輕人，那么開朗逸會給人比較油膩的感覺。

3、 哈弗H6

作為自主品牌SUV的爆款車型，哈弗H6以親民的價格以及豐富的配置被人們冠以了“國民SUV"的美譽，同時超過300萬的累計銷量也足以證明它在市場中有著無可撼動的地位。隨著全新一代H6的到來，從其售價和自身產(chǎn)品力來看，它仍然有實力捍衛(wèi)“國民SUV”這一榮譽稱號。

4、 速騰

速騰作為大眾在華市場最成功的車型之一，自2006年在國內(nèi)上市以來，它就在緊湊型市場中，占據(jù)了很大的一筆份額，更是在10年的時間里就達到了200萬輛的銷售成績。在速騰上，你對家用車的空間、配置、檔次感要求都能得到滿足，只是外觀會比較成熟，可能不太符合年輕人的口味。

5、 雅閣

本田雅閣是一款中型轎車，它具有極度運動的外形，還有著更加高級的內(nèi)飾，空間的表現(xiàn)一如既往優(yōu)秀，動力好油耗低，配置更加豐富，大量本田最新的安全輔助配置得到應用。最重要的是，這款車入門已經(jīng)下探到A級車的價格水平。

6、 思域

思域是東風本田旗下的一款緊湊型轎車，非常受年輕消費者的喜愛。作為一款家用車，思域擁有很不錯的空間表現(xiàn)，內(nèi)飾和配置的檔次感比較高，動力的表現(xiàn)很好油耗還很低。同時，思域有著TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十臺思域有九臺都被改裝過。但普通思域本身是偏向舒適性的，所以玩思域比較多都是玩姿態(tài)。

7、 新帝豪

吉利帝豪作為一款自主品牌緊湊型家用車，整體的外觀顯得年輕時尚，符合大眾審美；帝豪整體的內(nèi)飾簡單大氣，設計精細且有一定檔次；帝豪整體的乘儲空間多變，滿足更多需求，家用足矣。帝豪是唯一一款所有噪音值都低于推薦值的車，它對于發(fā)動機噪音、胎噪的控制都很優(yōu)秀。而且帝豪售價只在7-8萬左右，性價比極高。

8、 帕薩特

帕薩特是上汽大眾旗下的中型轎車，外觀屬于中年男人風格，小年輕們開會太老成。黑歷史太多成為帕薩特擦不去的污點，最近撞彎A柱還讓安全性受到了考驗。內(nèi)飾還是一如既往的套娃，不過取消中控臺時鐘檔次瞬間掉下來。但好在MQB平臺賦予了新帕薩特更好的空間表現(xiàn)，還有良好的駕乘體驗。

9、 卡羅拉

卡羅拉這款車大家都再熟悉不過了，作為豐田旗下的一款緊湊型轎車，它素來都擁有不錯的口碑，因此也被稱之為“國民家轎”，如果你購車的目的就是為了代步用的話，那經(jīng)久耐用、油耗低、保養(yǎng)費低以及保值率較高的卡羅拉絕對是上乘之選。

10、 桑塔納

一汽大眾新桑塔納，一款對于中國人來說有著特殊意義的家用轎車。它既沒有豐富的配置，也沒有亮麗的外觀，更加沒有強悍的動力，桑塔納的情懷也體現(xiàn)不出來。它能做到的只是給你代步，讓你少去幾次加油站，若干年后還能少讓你帶它去維修。

二、熱銷車輛排行榜

熱銷車輛排行榜是：大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、別克。

1、大眾汽車

是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團的核心企業(yè)。2019年位居《財富》世界500強第9位。Volks在德語中意思為“國民”，Wagen在德語中意思為“汽車”，全名的意思即“國民汽車”，故又常簡稱為“VW”。臺灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車。整個汽車集團在2012年產(chǎn)銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

2、豐田

公司的三個橢圓的標志是從1990年初開始使用的。標志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來，對未來的信心和雄心，還象征著豐田公司立足于顧客，對顧客的保證，象征著用戶的心和汽車廠家的心是連在一起的，具有相互信賴感，同時喻示著豐田的高超技術(shù)和革新潛力。

3、本田

技術(shù)研究所是日本乃至世界汽車業(yè)的佼佼者，在世界上有很大的影響。在日本，本田是技術(shù)和活力的代名詞，也是很多大學畢業(yè)生非常向往的就業(yè)目標。本田還致力于新能源汽車的研究。

4、日產(chǎn)

全稱日產(chǎn)汽車日文漢字轉(zhuǎn)簡體：日產(chǎn)自動車株式會社，英文：Nissan Motor Co., Ltd.，是一家在東京證券交易所上市的日本跨國汽車制造商 。2020年上半年，日產(chǎn)所屬雷諾日產(chǎn)與三菱聯(lián)盟銷量位居世界第三   。

5、別克（Buick）

是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的一個汽車品牌。它在北美、中國、獨聯(lián)體國家以及中東都有銷售。

三、2019年轎車銷量排名出爐,前十名大眾獨攬半壁江山!第一賣出49萬輛

隨著2020年開啟新的篇章，2019年已悄然度過。在過去一年中，汽車市場經(jīng)歷了前所未有的動蕩，不少車企品牌屢屢受挫，受國六政策實施、裁員、召回、下滑以及車市寒冬等等，一系列代名詞讓深受處境的它們在車市中頑強掙扎。

在經(jīng)歷車市層層"洗禮"之后，各車企的年終銷售成績便成為當下備受關(guān)注的焦點。近日，乘聯(lián)會公布了2019年各個細分市場的車型銷量成績，其中，在緊湊型轎車銷量排行榜中，大眾新朗逸以超49萬輛的年銷量一騎絕塵，奪得銷量排行榜桂冠。而僅比新朗逸相差1萬多臺的日產(chǎn)軒逸位居榜單第二位 ，可見二者在緊湊轎車中占據(jù)了很強悍的角色。豐田卡羅拉則以超3.5萬輛年銷量入圍前三甲，同時這與TNGA架構(gòu)下的平臺優(yōu)勢密不可分。

在2019年1-12月緊湊型轎車銷量排行榜中，只有一款自主品牌吉利帝豪入圍，其余均為合資品牌。因次可以看出，在轎車市場下基本是合資品牌的天下，自主品牌僅占據(jù)少量的市場份額，與此同時，日系跟德系車型占據(jù)主流地位，其中前十名選手，有五位大眾車型占據(jù)榜單，可謂憑實力獨攬半壁江山！更值得注意的是，在日前頗受關(guān)注的大眾帕薩特一事中，中保研的碰撞測試成績令汽車圈甚至用戶大跌眼鏡，但數(shù)據(jù)顯示，并未對帕薩特銷量造成影響，反而實現(xiàn)了大增，實在是出乎意料。

一、大眾-朗逸

全年銷量：49.0944萬輛 同比增長5.2%

不得不說，在轎車領(lǐng)域中緊湊級車型占據(jù)了終端銷量的主導地位，以銷量排名第一的大眾新朗逸來說 ，全年銷量超過49萬輛，同比2018年增長5.2%，足以看出在普通用戶消費群體中，大眾朗逸幾乎是購車的首要目標之一。再加上有著較低的售價區(qū)間，數(shù)十款車型配置的布局以及終端市場的優(yōu)惠，成就了在10萬級緊湊型轎車中的佼佼者。

二、日產(chǎn)-軒逸

全年銷量：47.5063萬輛 同比增長1.6%

位居排名第二的東風日產(chǎn)軒逸，年度總銷量47.5萬輛，同比去年增長1.6％，僅次于大眾朗逸，可謂勢均力敵。換代后的日產(chǎn)軒逸在外觀顏值，及空間相比上一代車型有著很大的提升，再加上日產(chǎn)歷代的低油耗口碑，鑄就了軒逸成為銷量最好的日系車。

三、豐田-卡羅拉

全年銷量：35.0755萬輛 同比下降-6.9%

采用TNGA架構(gòu)平臺打造的卡羅拉一改換代前的銷量低迷，換代后的卡羅拉憑借汽油版和雙擎版雙雙占據(jù)細分市場，憑實力擠進銷量總榜前三，可謂實至名歸，順勢成為一汽豐田的主銷車型之一 。此外，卡羅拉雙擎版在超低油耗的表現(xiàn)，深得消費者的喜愛，尤其是在二、三線城市，卡羅拉雙擎版對經(jīng)常出行用戶，不得不說是個很好的選擇。

四、大眾-寶來

全年銷量：32.3438萬輛 同比增長32.7%

位居排名第四的新寶來，其離不開MQB平臺的打造，以及在外觀顏值的提升，無論是在車身尺寸還是設計感方面，都比老款車型更加符合當下消費者的視覺審美。單從這次的銷量成績來看，新寶來的推出無疑是獲得了市場的認可，累計銷量超32萬輛，同比增長32.7%。

五、大眾-速騰

全年銷量：30.9788萬輛 同比下降1.0%

新速騰的到來可謂是吸引不少年輕消費群體的青睞，尤其是在新車的前臉處，似有現(xiàn)款車型邁騰的神韻相伴隨，這也是為何新速騰推出不久后便成為了一汽-大眾旗下的重磅車型之一。1.2T和1.4T的EA211發(fā)動機，與之匹配上黃金組合的7速雙離合變速箱，鑄就了新速騰在市場有著強有力的表現(xiàn)。

六、別克-英朗

全年銷量：25.6837萬輛 同比下降6.3%

作為美系車型，僅別克英朗入圍前十實屬不易。雖然英朗因為三缸機的存在引發(fā)消費者的不滿，但事實證明，別克英朗所搭載的三缸機已逐漸被消費者所認可，何況在2019年銷量超25萬輛的成績單，對于別克家族來說，其表現(xiàn)十分搶眼。

七、大眾-桑塔納

全年銷量：24.4890萬輛 同比下降-9.6%

桑塔納，作為大眾的入門級車型甚至是經(jīng)典車型，詮釋了大眾桑塔納在中國汽車發(fā)展史上是一款里程碑式的作品。經(jīng)過產(chǎn)品的迭代更新，新桑塔納不僅實現(xiàn)了年輕化的蛻變，更已實力超群的家族化陣容入圍前十，成就眾人心中的"國民神車"之稱。

八、本田-思域

全年銷量：23.4933萬輛 同比增長8.8%

作為東風本田在轎車領(lǐng)域的銷量擔當，本田思域入圍前十榜單不足為奇。由于該車在轎車圈擁有極高的聲望和改裝潛力，經(jīng)過年度小改款增加運動氛圍后的新思域保持了極高的活力，轎跑式溜背造型讓它在轎車圈鶴立雞群。此外，在動力方面，也讓新思域上市不久就獲得"秒天秒地秒空氣"的稱號，深受年輕消費者的青睞。

九、大眾-帕薩特

全年銷量：21.8506萬輛 同比增長30.8%

在B級車市場，帕薩特一直是極具實力派的選手，尤其是經(jīng)過更新?lián)Q代后，更加滿足消費者的視覺審美。但升級后的新帕薩特在中保研不久前的測試實驗中，安全指數(shù)遭到很多用戶爭議，刷新了對帕薩特的認知。但并沒有影響其入圍銷量榜單銷量的前十，累計銷量超21萬多輛，同比去年增長30.8%，可見帕薩特在B級車中的表現(xiàn)，還是穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了消費者的心。

十、本田-雅閣

全年銷量：21.7899萬輛 同比增長24.7%

說起本田，就不得不提雅閣，雅閣自1999年就進入國內(nèi)市場，見證了我國汽車行業(yè)的發(fā)展變化。如今，第十代雅閣的出現(xiàn)，憑借自身在市場的表現(xiàn)牢牢在B級車市場占據(jù)了一席之地，累計銷量超21萬多臺，同比去年增長24.7%，僅次于帕薩特。不難看出，二者在B級市場中的表現(xiàn)有著極強的競爭力。

回顧2019年，在車市行情不太樂觀的情況下，各車企品牌的年終銷量表現(xiàn)可圈可點，也算是為汽車市場交付了滿意的答卷。但從去年緊湊型轎車的銷量排行榜中來看，日系和德系品牌幾乎壟斷榜單，其中前十名選手，有五位是大眾品牌，可見大眾品牌在消費者心中占比最高。另外，在緊湊型轎車中，10萬級的售價區(qū)間在中國市場的關(guān)注度最為火熱，相信在接下來的一年中，熱度依舊。

聲明：本文為高氏觀市原創(chuàng)，如有抄襲和未經(jīng)許可的轉(zhuǎn)載將追究法律責任。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、6月汽車銷量榜排行

銷量從高到低依次為軒逸、朗逸、凱美瑞、Model 3、卡羅拉、雷凌、寶來、雅閣、寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L、寶馬5系、邁騰、天籟、速騰、帕薩特、思域、桑塔納、奔馳E級、英朗、亞洲龍、奧迪A6L、威朗Pro，其中，卡羅拉跌落為第八名。

轎車一直都是合資品牌的天下，自主品牌以前只有帝豪和逸動銷量超萬輛，現(xiàn)在加入了比亞迪汽車旗下轎車，超萬輛車型占比大了，但差距依然不小。

簡介。

具體車型方面，軒逸以41895輛奪取冠軍，五菱宏光MINI EV銷量為41491輛，排在第二名，大眾朗逸銷量為32163輛，排在第三名。排行榜前三名的轎車銷量是絕對的高，可以算是轎車第一梯隊車型，銷量超3萬輛。

第二梯隊轎車銷量超2萬輛，也就是排行榜第4名-11名；第三梯隊轎車銷量超萬輛，也就是排行榜第12名-29名，以上轎車全部為萬輛俱樂部會員。

以上就是關(guān)于大眾汽車銷售排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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