惡人的道路景觀設(shè)計(jì)（惡人的道路豆瓣）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于惡人的道路景觀設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、園林道路有哪些類型

• 2、城市街道景觀設(shè)計(jì)需注意和包含哪些內(nèi)容

• 3、高等級(jí)公路的景觀設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是什么？

• 4、會(huì)所門(mén)前道路景觀布局?

一、園林道路有哪些類型

園林道路的類型有：

1、主路。聯(lián)系園內(nèi)各個(gè)景區(qū)、主要風(fēng)景點(diǎn)和活動(dòng)設(shè)施的路。通過(guò)它對(duì)園內(nèi)外景色進(jìn)行剪輯，以引導(dǎo)游人欣賞景色。

2、支路。設(shè)在各個(gè)景區(qū)內(nèi)的路，它聯(lián)系各個(gè)景點(diǎn)，對(duì)主路起輔助作用。考慮到游人的不同需要，在園路布局中，還應(yīng)為游人由一個(gè)景區(qū)到另一個(gè)景區(qū)開(kāi)辟捷徑。

3、小路。又叫游步道，是深入到山間、水際、林中、花叢供人們漫步游賞的路。

4、園務(wù)路。為便于園務(wù)運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)管理等的需要而建造的路。這種路往往有專門(mén)的入口，直通公園的倉(cāng)庫(kù)、餐館、管理處、雜物院等處，并與主環(huán)路相通，以便把物資直接運(yùn)往各景點(diǎn)。

園林道路是園林的組成部分，起著組織空間、引導(dǎo)游覽、交通聯(lián)系并提供散步休息場(chǎng)所的作用。它象脈絡(luò)一樣，把園林的各個(gè)景區(qū)聯(lián)成整體。

擴(kuò)展資料

園路結(jié)構(gòu)形式有多種，典型的園路結(jié)構(gòu)分為：

1、面層。路面最上的一層。它直接承受人流、車輛的荷載和風(fēng)、雨、寒、暑等氣候作用的影響。因此要求堅(jiān)固、平穩(wěn)、耐磨，有一定的粗糙度，少塵土，便于清掃。

2、結(jié)合層。采用塊料鋪筑面層時(shí)在面層和基層之間的一層，用于結(jié)合、找平、排水。

3、基層。在路基之上。它一方面承受由面層傳下來(lái)的荷載，一方面把荷載傳給路基。因此，要有一定的強(qiáng)度，一般用碎（礫）石、灰土或各種礦物廢渣等筑成。

4、路基。路面的基礎(chǔ)。它為園路提供一個(gè)平整的基面，承受路面?zhèn)飨聛?lái)的荷載，并保證路面有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。如果土基的穩(wěn)定性不良，應(yīng)采取措施，以保證路面的使用壽命。此外，要根據(jù)需要，進(jìn)行道牙、雨水井、明溝、臺(tái)階、礓嚓、種植地等附屬工程的設(shè)計(jì)。

參考資料來(lái)源：百度百科-園路

二、城市街道景觀設(shè)計(jì)需注意和包含哪些內(nèi)容

​“以人為本”的原則

“以人為本“的思想來(lái)源于歐洲文藝復(fù)興時(shí)期人本主義思潮，人本主義是中世紀(jì)歐洲以意大利為中心的文藝復(fù)興時(shí)期的美學(xué)思想，也成人文主義，主張思想自由和解放。

在城市街道景觀中體現(xiàn)以人為本，主要體現(xiàn)人們的主人翁位，在總體規(guī)劃中控制詳細(xì)規(guī)劃的街道景觀設(shè)計(jì)。各種服務(wù)性設(shè)施的配置以及在街道的建設(shè)實(shí)施過(guò)程中都要從人的角度出發(fā)，滿足人的心理和生理的要求。因?yàn)槿巳菏墙值赖闹黧w，他們的生活方式和行為活動(dòng)決定著城市的未來(lái)。城市街道景觀設(shè)計(jì)時(shí)考慮不同的要求，反映不同的觀念——一個(gè)好的城市街道景觀設(shè)計(jì)要處處為人著想。

尊重、繼承和保護(hù)歷史的作用

城市中那些具有歷史意義的場(chǎng)所所給人留下印象是深刻的，這就為城市個(gè)性建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。這是因?yàn)槌鞘杏袣v史意義的場(chǎng)所的建筑形式、色彩、空間尺度和生活方式，恰恰與隱藏在市民心中的、駕駛行為產(chǎn)生地域文化認(rèn)同社會(huì)價(jià)值觀吻合，因此能引起市民的共鳴，喚起對(duì)過(guò)去的回憶，產(chǎn)生文化認(rèn)同感。

由此看來(lái)，我們?cè)诮值谰白鹬貧v史、繼承和保護(hù)歷史，同時(shí)要向前發(fā)展。取其精華，取其糟粕。

整體性原則

城市街道格局的設(shè)計(jì)要從城市的整體出發(fā)，城市街道景觀的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)和展示城市的形象和個(gè)性。

城市街道景觀的設(shè)計(jì)要為突出城市的個(gè)性服務(wù)。

可持續(xù)性原則

隨城市的發(fā)展，環(huán)境也隨著惡化，環(huán)境的惡化警醒了人們，可持續(xù)發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生?？沙掷m(xù)發(fā)展是二十一世紀(jì)的主題，它有兩層意思，一層是強(qiáng)調(diào)滿足人的需要，以提高人的生活水平為目標(biāo);一層是關(guān)注影響發(fā)展的因素。

可持續(xù)的城市發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，在城市街道環(huán)境設(shè)計(jì)中也要遵循這一點(diǎn)，崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度融合。在街道景觀設(shè)計(jì)中要注意加強(qiáng)自然景觀要素的調(diào)整、運(yùn)用和恢復(fù)。

城市景觀設(shè)計(jì)分析

城市街道可分為交通性街道、生活性街道、商業(yè)步行和其他步行用道。它們要求都有自己的景觀特性。但他們又有許多共性，既方便性、可識(shí)別性、可觀賞性、安全性、適合性。我們可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合分析：

街道形式的考慮

對(duì)于交通性街道，我們要以直線大半徑的曲線為主，通過(guò)道路兩側(cè)的建筑和綠化樹(shù)木的高度與街道寬比產(chǎn)生空間感受。這樣為流動(dòng)的車輛提供刺激的服務(wù)。在停車廠附近的墻上整一些壁畫(huà)，為街道增添亮色。

步行街是交通性街道的延續(xù)，在設(shè)計(jì)時(shí)要注意合理使用收放的手法，中關(guān)村的北區(qū)在種植序列處理上就做的很好。如果再步加寬的地方設(shè)置一些園林小品如小型噴泉雕塑，增添了街道的自然情趣，如加拿大的特科果街。

廣告牌、環(huán)境雕塑小品和設(shè)施設(shè)計(jì)

廣告是信息時(shí)代的產(chǎn)物，街道廣告在現(xiàn)代城市景觀中起了重要作用。街道廣告的作用在于宣傳，它需要強(qiáng)調(diào)刺激，為此尺寸較大，常常影響城市的形象，因此對(duì)于廣告要嚴(yán)格審批。但如果街道廣告和雕塑小品結(jié)合，既增添了不少樂(lè)趣，又節(jié)省了空間。街道雕塑小品、功能設(shè)施應(yīng)當(dāng)擺脫陳舊的觀念，強(qiáng)調(diào)形式美觀，功能多樣，設(shè)計(jì)思想要體現(xiàn)自然，有趣，活潑，輕松。例如大膽的將電話亭、座椅和標(biāo)示牌藝術(shù)化。

城市街道綠化設(shè)計(jì)

城市街道綠化設(shè)計(jì)是城市街道設(shè)計(jì)的核心，良好的綠化構(gòu)成簡(jiǎn)潔、大方、鮮明、自然、開(kāi)放的景觀。古今中外道路綠化都備受重視。我國(guó)早在《漢書(shū)》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹(shù)，厚筑其外隱以金錐，樹(shù)以青松”，說(shuō)明二千多年前我國(guó)已有用松樹(shù)作行道樹(shù)，唐代京都長(zhǎng)安用榆、槐等做行道樹(shù)。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展，城市道路、增多，功能各異，形成了各種綠帶。也有將行道樹(shù)、林蔭道與防護(hù)林帶共同聯(lián)成綠色走廊。街道綠化設(shè)計(jì)同其它綠地一樣也要遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、節(jié)奏和韻律、尺度和比例五大原則。

城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據(jù)街道環(huán)境特色決定的。例如兩側(cè)建筑景觀比較有特色，要表現(xiàn)建筑那么就選擇比較低矮的植物。街道綠化有其特殊性，其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要體現(xiàn)多樣化和個(gè)性化結(jié)合的美學(xué)的思想；在立地條件允許的條件下，通過(guò)隔離帶的配置中、小喬木和花灌木，真正達(dá)到大、中、小喬木和花灌木的結(jié)合,是街道景觀呈現(xiàn)層次化。

城市街道綠化更應(yīng)注意行道樹(shù)的選擇,改變行道樹(shù)樹(shù)種單一,地被色塊過(guò)于重復(fù)的現(xiàn)象。應(yīng)采取同一道路的行道樹(shù)的配置手法相對(duì)統(tǒng)一的方式。我們可以選取十幾種行道樹(shù)作為基調(diào)樹(shù)種,確保城市道路綠化能體現(xiàn)和諧一致的總體風(fēng)貌,而中下層盡量豐富多彩。堅(jiān)持以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主,同時(shí)大力推廣本地自然條件適宜的樹(shù)種。

三、高等級(jí)公路的景觀設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是什么？

1因地制宜為前提

強(qiáng)調(diào)利用現(xiàn)狀地形設(shè)計(jì)景觀,宜樹(shù)則樹(shù),宜草則草,在盡可能減少工程量的前提下,達(dá)到良好的視覺(jué)效果和環(huán)境效果。

2.環(huán)境保護(hù)為基礎(chǔ)

高速公路的建設(shè)必須建立在環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)上,依據(jù)國(guó)家在相關(guān)方面的法律、法規(guī)依法辦事,才能真正走上可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)。否則,會(huì)給子孫后代留下遺患。

3美學(xué)理論為指導(dǎo)

公路景觀的形成不能脫離社會(huì)審美觀的要求而獨(dú)立存在。由于道路的性質(zhì)和功能,決定了公路景觀不可能凌駕于交通功能之上,而成為首先考慮的方向,必須在滿足其功能的前提下,以美學(xué)理論為指導(dǎo),進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

4風(fēng)格鮮明為特點(diǎn)

高等級(jí)公路一般位于城市之間(也有旅游點(diǎn)之間的),跨地區(qū)、跨地域特點(diǎn)十分明顯,因此,充分地結(jié)合地域特征和人文特點(diǎn),才能創(chuàng)造出具有鮮明風(fēng)格的道路景觀。

5 兼顧效益為目的

高速公路建設(shè)的目的就是為了發(fā)展經(jīng)濟(jì),提高社會(huì)生產(chǎn)力,其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益不言而喻。但在建成后能否最大限度地發(fā)揮環(huán)境效益,則是貫穿于

工程項(xiàng)目可行性分析、報(bào)批立項(xiàng)、勘察設(shè)計(jì)、施工過(guò)程、后期養(yǎng)護(hù)管理等全過(guò)程,需要認(rèn)真對(duì)待、全面調(diào)查、仔細(xì)分析的重要內(nèi)容之一。

四、會(huì)所門(mén)前道路景觀布局?

明媚的清晨，陽(yáng)光透過(guò)綠蔭灑在紗窗上，拉出長(zhǎng)長(zhǎng)的影子。庭院里的大花小花、濃的淡的，活潑而又生動(dòng)，仿佛一個(gè)古香古色的花園盛開(kāi)在眼前。整個(gè)庭院設(shè)計(jì)采用變幻豐富空間結(jié)構(gòu),身處庭院中移步異景，到處可見(jiàn)的綠植花鏡、充滿禪意的鏡面水、精雕細(xì)琢的小品......





現(xiàn)代中式景觀倡導(dǎo)“回歸自然”在環(huán)境中表現(xiàn)悠閑、舒暢、自然的禪意雅致生活情趣，巧于設(shè)置精致的綠化，創(chuàng)造自然、簡(jiǎn)譜、高雅的氛圍。從美學(xué)上推崇“自然美”，認(rèn)為只有崇尚自然、結(jié)合自然，讓人能在外節(jié)奏的社會(huì)生活中獲取生理和心里的平衡。因此新中式景觀力求表現(xiàn)悠閑、舒暢、自然的高雅生活情趣，而新中式景觀風(fēng)格就很好的對(duì)其進(jìn)行了完美的詮釋。在平面構(gòu)架上采用中式典型的構(gòu)成形式，強(qiáng)調(diào)中軸線的主軸打造手法，在主軸線周圍采用移步異景的空間營(yíng)造手法打造景觀層次。



業(yè)主為新生代的企業(yè)家，設(shè)計(jì)方向是要把家庭生活、商務(wù)接待等活動(dòng)都融入到整個(gè)會(huì)所中，對(duì)于風(fēng)格要求，既要有中式儒家文化的的內(nèi)斂又要具有家庭活動(dòng)朋友聚會(huì)的溫馨感。 故，在平面布局 的空間設(shè)置上借取了蘇式園林的造園手法：身處園中的任何位置都不可能做到一目了然，一條路以為已經(jīng)走到盡頭，但是前面轉(zhuǎn)個(gè)彎一看，卻豁然開(kāi)朗，另有一番景色，正應(yīng)了宋朝大詩(shī)人陸游的名句“山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村”。

以上就是小編對(duì)于惡人的道路景觀設(shè)計(jì)問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

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