6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜（6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜及價格）

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本文目錄:

• 1、自主品牌車型占五席，6月SUV銷量排行榜Top10

• 2、6月份汽車銷量排行榜(完整版)

• 3、2022年6月份汽車銷量排行榜(完整版)

• 4、2020年6月SUV銷量排行榜

一、自主品牌車型占五席，6月SUV銷量排行榜Top10

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，6月份國內(nèi)乘用車銷售量達到了166.1萬輛，相比去年同期下降了5.9%，其中SUV銷量達到了77.2萬輛，同比增長了1.9%，僅比轎車的銷量少了2萬多輛。那下面咱們就來看看銷量排名前十的SUV車型。

哈弗H6

官方指導價：10.30-14.10萬元

這次的銷量冠軍毫無懸念的又是哈弗H6，現(xiàn)款哈弗H6提供了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，并且匹配了7擋雙離合變速箱。其在動力，空間和配置方面的表現(xiàn)都非常出色，并且憑借突出的產(chǎn)品力和大氣的外觀常年穩(wěn)居SUV銷量排行榜的首位。此外，由全新平臺打造的新款哈弗H6預(yù)計會在8月份上市，其在產(chǎn)品力方面會有明顯提升，有購車計劃的朋友們可以等等新款。

長安CS75

官方指導價：10.39-11.99萬元

長安CS75同樣是這幾年銷量非常好的一款自主品牌SUV，這次它位居第二名，在銷量上只比哈弗H6少了2241輛，絕對是哈弗H6最大的對手。動力方面長安CS75提供了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，而Plus版車型還增加了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

本田CR-V

官方指導價：16.98-27.68萬元

排在第三名的是本田CR-V，6月的總銷量為19343萬輛，成為了合資品牌中銷量最高的車型。新款本田CR-V剛剛上市，依然搭載了2.0L混動和1.5T渦輪增壓發(fā)動機。其整體表現(xiàn)非常均衡，不過面對眾多實力強悍的對手，本田CR-V的產(chǎn)品力顯得并不突出。而這次在銷量上相比排在第四名的大眾途觀只多了119輛。

此外，排在4至10名的SUV車型依次是大眾途觀，吉利博越，比亞迪宋，豐田RAV4，奔馳GLC，榮威RX5和大眾探岳。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、6月份汽車銷量排行榜(完整版)

2022年6月轎車銷量排行榜完整版

據(jù)乘聯(lián)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年6月國內(nèi)轎車市場零售銷量達到98.7萬輛，同比增長28.3%，環(huán)比5月份大漲40.5%。

6月份，銷量超過1萬輛的轎車達到32款車型，其中4款車型銷量超過3萬輛。日產(chǎn)軒逸重奪轎車銷量冠軍，6月銷量達到45767輛，而五菱宏光MINI EV則退居第二位，其銷量為39798輛。

豐田卡羅拉和大眾朗逸銷量超過3萬輛，分別為33198輛和31485輛，排名第三和第四位。來自大眾的寶來銷量28217輛，排名第五位。不過作為大眾“三劍客”之一的速騰銷量依然不高，只有13710輛，僅排名第十九位。

排名第六至第十二名的是七款中型車，其中特斯拉MODEL 3銷量25788輛；凱美瑞和雅閣銷量都超過2萬輛，分別為22651輛和20497輛；大眾邁騰銷量超過帕薩特，以19111輛排名第十位。大眾帕薩特銷量為14490輛，排名第十七位。

奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系等三款豪華中型車銷量都不錯，分別為19300輛、18769輛和18376輛，均排名在前十二的位置。

此外，還有兩款中型車銷量過萬輛，其中日產(chǎn)天籟銷量14721輛，排名第十六位；豐田亞洲龍銷量11432輛，排名第二十七位。

中大型車中，銷量最好的是寶馬5系，6月銷量為15674輛（不含5系新能源），排名第十四位；而奧迪A6L的銷量為11987輛，排名第二十四位；奔馳E級銷量10493輛，排名第三十位。

比亞迪漢EV和比亞迪漢DM的銷量分別為12828輛和12381輛，排名第二十和第二十一位。比亞迪漢兩個版本合計銷量達到25209輛，在轎車銷量榜中可以排名第八位。

比亞迪秦PLUS DM-i表現(xiàn)也不錯，6月零售銷量達到12002輛；比亞迪秦PLUS EV的銷量為11167輛，排名第二十八位。兩個版本車型合計銷量為23169輛，在轎車銷量榜中可以排名前八位。

自主品牌的傳統(tǒng)燃油車只有長安逸動和吉利帝豪銷量超過1萬輛，其中逸動銷量11857輛，排名第二十六位；吉利帝豪銷量10952輛，排名第二十九位。

銷量不到1萬輛但超過8千輛的自主品牌也不少，其中奇瑞QQ冰淇淋和eQ1小螞蟻的銷量都超過9千輛，而埃安Aione S、長安UNI-V、吉利星瑞、歐拉好貓、小鵬汽車P7等車型的銷量都超過8千輛。

三、2022年6月份汽車銷量排行榜(完整版)

2022年6月轎車銷量排行榜

1-20名

21-40

41-60

61-80

81-100

2022年6月SUV銷量排行榜

1-20

21-40

41-60

61-80

81-100

2022年6月MPV銷量排行榜

1-20

21-46

部分車型介紹

1、宏光MINIEV是一款能夠全方位滿足用戶出行代步多樣化需求的產(chǎn)品，為講究實用、注重安全及經(jīng)濟便捷的出行用戶群體提供了出行代步新選擇。

宏光MINIEV整車尺寸為2917/1493/1621mm，小巧車身，駕駛靈活，在小巷或是城市擁堵路段都能行駛方便，讓出行更輕松高效，免除“停車難”的困擾。同時，宏光MINIEV充電模式不依賴傳統(tǒng)充電樁，家用220V即可完成便捷充電，且每公里花費僅5分錢，實現(xiàn)出行“輕成本”。

2、秦PLUS是比亞迪旗下緊湊型車。搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁／同步電動機，電動機總功率為184馬力，電動機總扭矩為280?！っ祝ヅ涔潭X比變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式懸架，并采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。

3、哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，2020年8月30日，新世代全球智慧座駕——第三代哈弗H6于北京正式上市。此次第三代哈弗H6上市的4款車型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版。

四、2020年6月SUV銷量排行榜

6月，SUV的市場銷量表現(xiàn)持續(xù)增漲，綜合銷量達76.6萬輛，同比增長1.2%。其中，小型SUV銷量為13.4萬輛，同比下降了15%；緊湊型SUV銷量為49.2萬輛，同比增長了1.8%；中型SUV銷量為13.8萬輛，同比增長了23.5%。從以上數(shù)據(jù)可以看出，雖然整體銷量仍然上漲，但是主要因素還是中型SUV銷量增長較大，小型SUV則是出現(xiàn)了負增長的趨勢。（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會）。

本榜單中的優(yōu)惠數(shù)據(jù)來自@車fans 采集全國各地一線銷售顧問的反饋（>>歡迎關(guān)注他們）。經(jīng)過慎重考慮，每一款上榜車型，我們都選取了最暢銷的配置，并給到終端店面的價格優(yōu)惠作為參考。另外我們也要感謝銷量數(shù)據(jù)提供方“大搜車智云”，其是國內(nèi)首家以自有產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)服務(wù)平臺。

小型SUV

6月小型SUV的贏家無疑是本田了，榜首的前兩名分別是繽智和XR-V這兩兄弟，回看此前，雖然長安CS35在6月跌出前二，但架不住它依然有著強大的本土優(yōu)勢，且從實際銷量數(shù)據(jù)來看排名第三的它比本田的兩兄弟低了不到1000輛，所以相信在接下來的七月及以后的日子里，這幾臺車依然會在榜單前部激烈鏖戰(zhàn)。

奧迪Q2L這兩個月的表現(xiàn)還是相當不錯的，從4月的3700多輛到6月的4400多輛，可見市場對于這輛車的接受度還是相當高的。另外，它也是這個級別當中目前唯一一款豪華品牌車型，如果僅從產(chǎn)品的精致感來說，它應(yīng)該是同級別當中數(shù)一數(shù)二的。

仔細看6月的榜單，我們會發(fā)現(xiàn)，除了奧迪Q2L外，完全沒有任何德系品牌的選手上榜，此前榜單中第十名的斯柯達柯米克在6月被新寶駿RS-3（6月銷量第6，共5383輛）給擠出了前十，不過也許是受到4月30日的新款柯米克上市，所以不少消費者在5月進行了一波抄底，以至于這臺車6月的銷量稍有回落。

另外，RS系列作為新寶駿的沖高系列，代表了新的品牌形象，但從2019年的市場表現(xiàn)來看并不是很成功。今年上半年，上汽通用五菱在疫情期間的表現(xiàn)尤其矚目，展現(xiàn)了一個身負社會職責的企業(yè)應(yīng)有的形象；且五菱和寶駿在上半年發(fā)布的小型電動車也很討喜，這為兩個品牌都帶來了很大的正面影響力。但今年延遲到716的315晚會曝了寶駿變速變速箱故障的問題，目測上半年累積的路人緣又要打水漂了，另外315的威力之強，對銷量也一定會有很大沖擊。

如果說6月小型SUV的最大贏家是本田，那么勢頭最為兇猛的莫過于新寶駿RS-3了，憑借棱角分明的外觀設(shè)計，不錯的精致感以及上汽通用體系成熟的技術(shù)積淀，基本上用“殺出重圍”來形容也是挺合適的，另外，它的1.5T車型將于不久后的成都車展上市，對于現(xiàn)款車型動力稍有顧慮的朋友可以期待一下新車的表現(xiàn)。

緊湊型SUV

從圖表中可見，6月緊湊型SUV銷量排行前三甲分別為哈弗H6、長安CS75以及本田CR-V，相比5月份，本田CR-V這次以2000輛左右的優(yōu)勢反超了吉利博越。這樣的變化并不令人驚訝，畢竟這兩臺車都有很強的產(chǎn)品力，因此，前兩個月的銷量數(shù)據(jù)相差不大，基本都在1000臺左右。

其余部分，相比之前來說，日系車型在6月總體走強，名次以及銷量基本都有所上升。

先來看看豪華品牌的車型表現(xiàn)，此次唯一上榜的豪華品牌緊湊型SUV是寶馬X1，甚至還能以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先大眾探歌，這是與前兩月所截然不同的，作為豪華品牌月銷狀元的X1，本月銷量達到了9251輛，這還是沒有算上PHEV車型（6月銷量460輛），活活甩開第二名奧迪Q3（6866輛）近3000輛的銷量。而其余銷量還算不差的車型有凱迪拉克XT4（5997輛）、奔馳GLB（5731輛）。

要說這個級別相當可惜的一位選手，那就是與RAV4榮放作為兄弟車型的廣汽豐田的威蘭達了，前者在6月的銷量達到了15000多輛，而它卻只賣了人家一個零頭多一點點的數(shù)量（5956輛），實屬可惜！

思考一下其中的原因，小小值認為大概率是以下因素：首先，雖然它與榮放是兄弟車型，但畢竟是后來者，知名度、市場認知還有待開發(fā)。其次，就是外觀、內(nèi)飾的設(shè)計問題了，相比榮放來說，它的顏值確實低了些。最后，在于配置方面的原因，相比榮放這個“哥哥”，威蘭達主動安全配置方面的缺席，也有不小的影響。

中型及中大型SUV

看著6月的銷量榜單，我不禁感嘆，這個級別的SUV市場上，大眾真的足夠囂張！前十的車型當中，共有四款大眾集團的車型，或許，用“多生孩子好打架”這句話來形容大眾集團真的沒有任何毛病。

另外還有一位相當厲害的狠角色——奔馳GLC，它已經(jīng)連續(xù)多次出現(xiàn)在該級別銷量榜單前三甲的位置了，6月份的銷量更是高居第二，僅比第一的途觀L少了1100輛左右，這個成績足以俯視它的另外兩個對手——寶馬X3以及奧迪Q5L了。

作為唯二進入前十的自主品牌，紅旗HS5以及奇瑞瑞虎8的表現(xiàn)也是相當不錯。它們從前兩個月就開始“無視”車市寒冬以及疫情的雙雙暴擊一般，逆流而上，銷量成績每個月都有一定增長，能夠在大量自主品牌當中脫穎而出，也足夠為這兩位選手點個贊了。

唯一上榜的通用車型，別克昂科威連續(xù)幾個月保持了第六的位置，同時銷量數(shù)據(jù)也有穩(wěn)步提升，可見其實力不凡。作為關(guān)注度相當高的一款車型，這一代昂科威雖然已經(jīng)接近生命周期的末端，但是昂科威S即將在不久以后上市，新車可以看作是昂科威的轎跑版本，外觀設(shè)計更加前衛(wèi)，相信屆時能夠給年輕消費者帶來一些心動。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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