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世界坦克十大排名2022

發(fā)布時間：2023-03-27 23:22:07 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1501 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于世界坦克十大排名2022的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、世界上最先進的坦克大概多少錢一輛？
2、世界前十名的坦克分別是什么?中國的98怎么樣啊?
3、目前世界上那些坦克比較先進
4、世界上最先進的坦克

世界坦克十大排名2022

一、世界上最先進的坦克大概多少錢一輛？

沒有世界上最先進的坦克，只有各個國家最先進的坦克，至于坦克價格嘛只能看造價，不能看售價，因為售價沒有最貴，只有更貴！

坦克自第一次世界大戰(zhàn)后期誕生以來，成為戰(zhàn)場上一種重要的武器裝備。

特別是在二戰(zhàn)中大放異彩，成為機械化戰(zhàn)爭中陸戰(zhàn)絕對男主角，西線戰(zhàn)場、東線戰(zhàn)場、北非戰(zhàn)場，乃至東方戰(zhàn)場上坦克都發(fā)揮了重要的作用。

二戰(zhàn)后，作為陸地之王的坦克，也成為世界各國軍備競賽的重點對象。

世界各國也一直在追求坦克的技術(shù)極限，復(fù)合裝甲、計算機、信息化、預(yù)警裝置、新型發(fā)動機、光學(xué)裝置等一系列最高精尖的技術(shù)都被堆砌在自家的坦克上，但是由于各國發(fā)展坦克的思路不一樣，根據(jù)自己的國情發(fā)展出了，機動性、防護及火力等方面各有側(cè)重的坦克。

但是各國的坦克有一個特點是大家共有的，就是現(xiàn)在的坦克更加致命、也更加昂貴了。

英國最先進的坦克，挑戰(zhàn)者，2,860萬美元

▲英國人的坦克思路似乎一直就是延續(xù)二戰(zhàn)時的重防護性、輕機動性的老路子

挑戰(zhàn)者號使用的是最新形式的“喬巴姆”護甲，其材料成分高度機密，據(jù)說是鋼制強度的兩倍，此外挑戰(zhàn)者兩側(cè)和前部安裝有爆炸反應(yīng)裝甲。

挑戰(zhàn)者號依然是世界上防護最好、最可靠的坦克之一，據(jù)說挑戰(zhàn)者號曾經(jīng)在伊拉克南部城市巴士拉被70枚RPG火箭炮擊中，依然存活！

但是其發(fā)動機只有1200馬力，在機動性方面落后于其他國家的主戰(zhàn)坦克。

法國最先進的坦克，AMX-56勒克萊爾，1260萬美元

在坦克設(shè)計上，法國和英國是一對奇葩，英國是中防護的鐵龜，浪漫的法國人則是喜歡裸奔，裝甲防護弱的令人看不下去。

▲有人戲稱，讓法國人重視防御跟教母豬上樹一樣難。

勒克萊爾最大的槽點就是裝甲薄弱，正面主裝甲僅600mm，遠遠落后于正面厚度達到900-1000mm的M1A2、豹2、99式等坦克。

在亮點上，法國坦克是最早使用彈夾系統(tǒng)的，它使用尾艙式自動裝彈機，使得勒克萊爾最大射速可達到每分鐘12發(fā)，在加上1500馬力發(fā)動機和高信息化的電子設(shè)備以及戰(zhàn)場信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用，使得勒克萊爾是一個進攻時非常有力的大殺器。

在今年也門的軍事行動中，沙特成功實現(xiàn)了中國翼龍無人機和勒克萊爾坦克之間的同步協(xié)同作戰(zhàn)。

中國最先進的坦克，99式，大概230-260萬美元

▲中國的當(dāng)家花旦，99式主戰(zhàn)坦克

中國最最新坦克技術(shù)發(fā)展一直是深受蘇聯(lián)坦克和德系坦克的雙重影響，底盤是在俄系T-72坦克底盤技術(shù)上發(fā)展的，炮塔則向豹二坦克看齊，采用全焊接炮塔，安裝125mm高膛壓滑膛坦克炮，并使用了1500馬力柴油發(fā)動機，使得99式擁有了強大的動力和機動性，99式可達到從停車狀態(tài)到加速到42公里/小時，只需要10秒。

此外99坦克還安裝了激光防御系統(tǒng)，旨在預(yù)警來襲導(dǎo)彈，破壞敵人瞄準(zhǔn)和觀測設(shè)備，甚至致盲來襲坦克操作員，這類激光系統(tǒng)，包括爆炸反應(yīng)裝甲，可以很好增強99式坦克的防護力。

德國最先進的坦克，豹2A7，700萬美元左右

▲豹2A7,德國人造的坦克的確是精品，是世界上公認的最好的坦克之一

豹2A7裝備萊茵金屬的120mm主炮，擁有1500馬力柴油發(fā)動機，可以使豹2最高時速達70公里/小時。

最新的豹2A7坦克，采用了最新一代AMAP復(fù)合裝甲，大幅強化了側(cè)面及頂部防御，炮塔正面的防護水平遠超美國的M1A2坦克。

美國最先進的坦克，M1A2，860萬美元

▲M1A2擁有其他國家坦克不具有的優(yōu)勢就是，他經(jīng)實戰(zhàn)驗證，而且打出了輝煌的戰(zhàn)績。

M1A2擁有貧鈾和石墨制成的復(fù)合裝甲材料，采用120mm滑膛炮，借助先進的電子和光學(xué)裝置，火力非常非常精準(zhǔn)，海灣戰(zhàn)爭期間，M1A2可以在2500米外的距離攻擊敵人的坦克。

此外M1A2還安裝了第二代熱成像系統(tǒng)和數(shù)字化指揮系統(tǒng)。

為了追求防護，使用貧鈾裝甲就是M1A2自己最大的缺點。

俄羅斯最先進的坦克，T-14，由于坦克未大規(guī)模量產(chǎn)，造價未知

▲號稱第四代坦克的T-14

老毛子設(shè)計的號稱第四代坦克，首次在坦克上應(yīng)用了無人遙控炮塔，只需要3名成員就可以完成坦克操控，由于采用無人炮塔，大大降低了車高，提高了炮塔的裝甲重量比例。

此外該坦克總體布置也極具特色，車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的，這種布置的優(yōu)勢非常明顯，大大增加了乘員的生存能力。

該坦克還安裝了最新型的爆炸反應(yīng)裝甲，可以有效應(yīng)對北約國家所使用的反坦克炮彈。

在火力方面，采用125mm滑膛炮，具備發(fā)射導(dǎo)彈的能力，采用22發(fā)彈夾的自動裝彈機，比法國的勒克萊爾火力輸出還要猛

在動力方面，使用1500馬力的新型發(fā)動機，在火控電子方面，安裝了自動化火控系統(tǒng)和戰(zhàn)場管理和導(dǎo)航系統(tǒng)。

總體來說T-14坦克非常先進，有俄羅斯專家認為，T-14坦克將引領(lǐng)未來坦克制造業(yè)的發(fā)展趨勢。

從價格來說中國坦克最物美價廉，高盧雄雞的勒克萊爾最華而不實

二、世界前十名的坦克分別是什么?中國的98怎么樣啊?

這些坦克其實都沒發(fā)與我介紹的相比，他們都很垃圾。

遠不如前蘇聯(lián)的第四代坦克:

冷戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)第四代主戰(zhàn)坦克的發(fā)展一直是外界關(guān)注的重點，西方曾不惜一切代價，想得到相關(guān)的情報資料，但均是無功而返，鎩羽而歸。隨著蘇聯(lián)的解體，蘇聯(lián)第四代主戰(zhàn)坦克漸漸被軍迷所遺忘，成為塵封的記憶。然而，20世紀(jì)90年代中期，俄國防部公開披露T-95主戰(zhàn)坦克，使人們又重新燃起關(guān)注蘇俄坦克發(fā)展的熱情。本文參考大量的文獻資料，力圖展現(xiàn)當(dāng)年蘇聯(lián)和當(dāng)今俄羅斯第四代主戰(zhàn)坦克的研制歷程和最新動態(tài)。

20世紀(jì)70年代末80年代初期，西方第三代主戰(zhàn)坦克開始裝備部隊，而且有情報顯示，西方已準(zhǔn)備開始啟動3第四代主戰(zhàn)坦克的研究計劃。顯然，蘇聯(lián)要想繼續(xù)保持對西方的坦克優(yōu)勢，就必須研制和開發(fā)全新一代的主戰(zhàn)坦克。

1982年，蘇聯(lián)陸軍坦克裝甲總局提出了新一代主戰(zhàn)坦克的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求：戰(zhàn)斗全重不超過45噸，車載武器能夠擊毀西方現(xiàn)役和在研的主戰(zhàn)坦克；發(fā)動機功率不低于1400馬力；安裝新型裝甲和先進的主動防護系統(tǒng)等。當(dāng)時，蘇聯(lián)的三大坦克設(shè)計局(莫洛佐夫、下塔吉爾和波波夫)積極響應(yīng)，紛紛投入到新一代主戰(zhàn)坦克的研制中去。

449X“鐵錘”主戰(zhàn)坦克

莫洛佐夫設(shè)計局是最早開始研制蘇聯(lián)第四代主戰(zhàn)坦克的設(shè)計局。在T-64研制工作結(jié)束之后，設(shè)計局總負責(zé)人尼古拉•A•索明就挑選了一批技術(shù)精英開始第四代主戰(zhàn)坦克的預(yù)研工作。莫洛佐夫設(shè)計局把預(yù)研的第四代主戰(zhàn)坦克稱作“鐵錘”，工程代號為449X，而西方將其稱為PT-6。449X工程研制進度相當(dāng)快，1986年，樣車就已開始進行試驗。由于在試驗中發(fā)現(xiàn)了許多技術(shù)上和設(shè)計上的問題，因此，設(shè)計局不得不中斷試驗而對樣車進行不斷的改進。按原定研制計劃，首批生產(chǎn)型坦克將在1995年裝備部隊，但蘇聯(lián)的解體令這一切都成為泡影。蘇聯(lián)解體后，莫洛佐夫設(shè)計局歸屬烏克蘭。因為獨立后的烏克蘭經(jīng)濟困難，沒有能力研制和裝備第四代主戰(zhàn)坦克，于是449X工程被束之高閣，什么時候重出江湖無人能知。

有關(guān)449X的詳情到現(xiàn)在還是個謎，現(xiàn)在只知道，449X坦克為無人炮塔坦克，全車由前至后分成駕駛室、戰(zhàn)斗室和動力艙。車體和炮塔為全焊接結(jié)構(gòu)，無人炮塔位于車體中央。車內(nèi)有2名乘員，駕駛員和車長。駕駛員位于車體前部中央；車長位于車體中部的車體內(nèi)(即無人炮塔下部)。炮塔前部呈碟形扁平，既小又非常低矮。行動部分有5對小負重輪。無人炮塔上安裝l門135毫米滑膛坦克炮，最大射程4000米，配用全新彈種，包括采用貧鈾彈芯或鎢合金彈芯的超高速尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、尾翼穩(wěn)定破甲彈和殺傷爆破榴彈。除此之外，135毫米火炮還能發(fā)射射程超過8000米的激光駕束反坦克炮射導(dǎo)彈。車載輔助武器為l挺7.62毫米并列機槍和1挺12.7毫米高射機槍。自動裝彈機安裝在炮塔尾艙內(nèi)，由彈倉、輸彈機和推彈機構(gòu)組成，彈藥基數(shù)45發(fā)?；鹂叵到y(tǒng)具有良好的夜戰(zhàn)性能和高速行進間射擊能力，能在靜止或行進間對付多種遠距離目標(biāo)，比如1分鐘內(nèi)可以捕捉5個目標(biāo)。有消息稱，449X工程炮塔前部裝甲將厚達800毫米，車體正面主裝甲也有500毫米厚，這樣的厚度折成均質(zhì)鋼裝甲的話，其炮塔裝甲抗彈能力將達到2米厚。加上主動和被動防御系統(tǒng)，449X可以用堅不可摧來形容。449X最大速度高達80千米/小時，最大行程700千米。由于嚴(yán)格保密，許多情況還不清楚。不過有最新資料表明，約旦“獵鷹”小截面炮塔坦克就是得到了莫洛佐夫設(shè)計局的大力支持才得以成功的，如果真是這樣的話，那么449X工程將以另一種形式出現(xiàn)在戰(zhàn)場上。

230X無人炮塔式主戰(zhàn)坦克

波波夫設(shè)計局當(dāng)時出臺了三種第四代主戰(zhàn)坦克的設(shè)計方案。第一種是“無人炮塔坦克”方案(230X工程)；第二種是“電磁坦克”方案，也就是使用電磁裝甲和電磁炮的坦克(231X工程)；第三種是230X工程的輕型化方案(232X工程)。在通過可行性論證后，231X工程率先進行研制，結(jié)果一進入技術(shù)研制階段就遇到數(shù)不清的技術(shù)難題，沒出2年就被擱置了。與此相反，230X工程進展相對順利得多。230X工程1987年就造出了8輛樣車。但令人遺憾的是，蘇聯(lián)解體后，雖然俄軍方竭力支撐這項研制工程，但進展十分緩慢。

1992年8月，在阿布扎比防務(wù)展覽會上，俄羅斯公開展示1輛無人炮塔坦克，雖然只有區(qū)區(qū)數(shù)行的簡單介紹(裝備135毫米主炮，采用無人炮塔......)，但人們猜測，這就是當(dāng)年的230X工程。

總體性能 230X工程有2名乘員，車體和炮塔為全焊接結(jié)構(gòu)，炮塔位于車體中央。車長兼炮長乘坐在炮塔下面的車體內(nèi)，駕駛員位于車體前部中央。全車由前至后分成駕駛室、戰(zhàn)斗室與動力艙。波波夫設(shè)計局最初是想將動力裝置前置的，以增強防護力，但最終還是放棄，回到傳統(tǒng)的布置形式上。底盤上安裝6對大負重輪和2對拖帶輪。與T系列坦克的圓型炮塔不同，230X工程采用了西方大傾角焊接結(jié)構(gòu)炮塔。

武器與火控系統(tǒng) 230X工程采用的是“莫洛佐夫”設(shè)計局449X工程上的武器系統(tǒng)。為了進一步加強火力，在炮塔尾部兩側(cè)各安裝l門雙聯(lián)23毫米機關(guān)炮，由車長搖控射擊。這種23毫米機關(guān)炮可以攻擊3000米內(nèi)的人員和輕型裝甲目標(biāo)以及武裝直升機?；鹂叵到y(tǒng)由數(shù)字式彈道計算機、瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、傳感器和隨動系統(tǒng)組成，具有在行進間打擊靜止和活動目標(biāo)的能力。由于將裝備先進的熱成像系統(tǒng)，其夜戰(zhàn)能力相當(dāng)強。此外，230X工程還將安裝先進的觀察系統(tǒng)，在車體和炮塔的四周安裝有10個電視/熱像探頭，從而可獲取晝/夜間戰(zhàn)場上的各種信息。乘員戴有頭盔綜合顯示器，可以“透過”厚實的裝甲，清晰地看到車外的情況。武器系統(tǒng)能完全隨動于乘員的頭盔顯示器，具有指那打那兒的能力。頭盔顯示器能顯示所有重要的戰(zhàn)斗警報、車輛狀態(tài)信息和情報數(shù)據(jù)信息。乘員在其個人顯示器上，能看到通話對象或其他相應(yīng)的圖片資料。

綜合防護 230X工程在研制過程中特別注重綜合防護概念的運用，不但考慮外形設(shè)計，而且大量采用隱身材料，因此，大大降低了該車的熱、聲、磁和目視等信號特征。與此同時，車上還安裝了主動防護系統(tǒng)、光電對抗裝置、核生化自動探測/報警/防護系統(tǒng)、探雷裝置和標(biāo)準(zhǔn)組件式主/被動高能/反應(yīng)裝甲組件以及假目標(biāo)發(fā)生器和被動引誘系統(tǒng)等。被動引誘系統(tǒng)能在距車輛一定的距離上投射和模擬車輛的目標(biāo)特征信號，使來襲精確制導(dǎo)彈藥改變航向；主動防御系統(tǒng)能自動對抗并攔截巡航導(dǎo)彈、反坦克攻頂彈藥、炮兵發(fā)射的尋的彈藥和其他反坦克武器彈藥的威脅；主/被動探雷裝置可以使車輛避開地雷，還可以提前引爆地雷，既能在車輛停止時使用，也能在運動時使用。

投送與機動能力由于230X工程是只有2名乘員的無人炮塔式坦克，因此，與T-80坦克相比，整個體積減少了約18%左右，重量也只有35噸左右。體積小，重量輕，可以大大提高其快速部署能力，1架“伊爾”76中型運輸機，一次可以運送1個加強連的230X。而且其越野速度、最大速度和靈活性都要優(yōu)于以前的T系列坦克。設(shè)計人員還將在230X上安裝自主導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有晝/夜規(guī)避障礙的能力，具有“自動駕駛”導(dǎo)航/巡航能力和自動編隊的能力。230X工程發(fā)動機功率1200馬力以上，并采用電驅(qū)動系統(tǒng)和計算機控制的肘內(nèi)油氣彈簧懸掛系統(tǒng)，因此，它的行駛平順性很好，最大越野速度達到100千米/小時以上，最大速度超過160千米/小時。

肘內(nèi)油氣彈簧懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點是，油氣彈性元件、阻尼閥、車姿調(diào)節(jié)閥、油缸閉鎖閥等車體與平衡肘之間的一切連接件，都裝于平衡肘空腔內(nèi)。肘內(nèi)油氣彈簧懸掛系統(tǒng)不但尺寸小，不占車內(nèi)空間，而且不易被彈片損壞。

發(fā)展至蘇聯(lián)解體前，230X工程的各種試驗相對順利，但電驅(qū)動系統(tǒng)問題不斷。雖然電驅(qū)動系統(tǒng)具有很多優(yōu)點，如無級變速、平均速度高、多輪驅(qū)動、有利于功率分配和控制、通過能力強、轉(zhuǎn)動慣性小、車輛加速性好、車內(nèi)空間利用好和便于總體布置等，但大量試驗表明，在效率、冷卻、成本和重量上都不如機械式傳動裝置。最要命的是，制造工藝和設(shè)計不過關(guān)。因此，就算蘇聯(lián)不解體，該系統(tǒng)要達到使用階段，還要走相當(dāng)長的路。當(dāng)時波波夫設(shè)計局因此改用T-80U的改進型機械傳動裝置來代替該車的電驅(qū)動系統(tǒng)，但最后因蘇聯(lián)解體而中斷了研制。

194頂置火炮坦克

下塔吉爾的車輛設(shè)計局當(dāng)時有2個設(shè)計方案，一個是195工程，即后來的T-95坦克，這也是一個無人炮塔方案；另一個是194工程，這是個頂置火炮方案。195工程與449X工程的設(shè)計思想大同小異，但195工程似乎更簡單些。194工程則是一種全新樣式的主戰(zhàn)坦克，和以前人們想象的不同，技術(shù)上非常超前，采用頂置火炮方案。

總體特征說穿了，194方案就是在坦克底盤上架裝1門火炮而已，當(dāng)然這門火炮在其炮架上加裝了先進的裝甲，并且后部安裝有自動裝彈機。從總體布置上看，與傳統(tǒng)的坦克總體布置沒什么兩樣，依然是駕駛室位于車體前部，戰(zhàn)斗室位于車體中央，動力傳動裝置后置。炮架加裝裝甲后，顯得相當(dāng)狹長，如同一塊長方形積木。炮架前部加裝傾角極大的復(fù)合裝甲，后部兩側(cè)各安裝有12具煙幕發(fā)射器。

火力與火控系統(tǒng) 與上述兩種車輛不同，l94工程一開始就采用了145毫米滑膛炮，可發(fā)射有史以來威力最強的專用反坦克炮彈和炮射導(dǎo)彈，采用自動裝彈機，炮彈存放在車體內(nèi)。按照蘇聯(lián)人的觀念，炮彈存放在車體內(nèi)是最安全的，因為在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，如果主裝甲都被擊毀的話，那么車內(nèi)的乘員幾乎沒有生還的可能，所以防止彈藥引爆傷害乘員的考慮已沒有什么意義。194工程除擁有145毫米主炮外，炮塔上還裝有1挺12.7毫米高射機槍，用來攻擊敵人步兵和輕型裝甲目標(biāo)?；鹂叵到y(tǒng)性能不詳，據(jù)說具有“獵－殲”作戰(zhàn)方式?；鹋陔p向穩(wěn)定，行進間可對付運動目標(biāo)。按照車輛設(shè)計局的設(shè)計要求，火炮的標(biāo)準(zhǔn)射速為10發(fā)/分，最高射速為14發(fā)/分。在最初的12秒內(nèi)可發(fā)射4發(fā)。

防護力 194工程的防護采用了主動與被動相結(jié)合、常規(guī)與非常規(guī)相結(jié)合的設(shè)計方針。車體正面和炮塔正面安裝先進的復(fù)合裝甲，抗打擊能力將達到或超過l500毫米厚的均質(zhì)鋼裝甲。主動防御也是194工程的必備防護手段，它能為194工程提供360度的防護，甚至包括主動攻擊來襲的攻頂武器。車體內(nèi)安裝全自動的三防系統(tǒng)和先進的滅火抑爆設(shè)備。

機動能力因為沒有了炮塔，坦克的重量大大減輕，所以194工程的機動性相當(dāng)出色。據(jù)設(shè)計人員講，它安裝有一臺大功率的柴油發(fā)動機，最大速度可達到90千米/小時，最大越野速度也能達到65千米/小時以上，最大行程達到800千米左右。

怎麼樣，跟他們比起來先進

出幾十年吧。

三、目前世界上那些坦克比較先進

年6月，美國一家軍事研究機構(gòu)的“國際武器評估小組”搞了一個世界現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克的排名榜。

美國通用動力公司研制的M1A2SEP“艾布拉姆斯”榮獲“世界最強坦克”。

排在第二位的是以色列“梅卡瓦”4型坦克。

處于第三位的是日本90式坦克(由三菱重工公司制造)。

評估小組將德國最新式“豹”2A6(由克勞斯·瑪菲公司研制)排在了第四的位置上。

占據(jù)第五位的英國“挑戰(zhàn)者”-2型坦克(由維克斯國防系統(tǒng)有限公司制造)在伊拉克戰(zhàn)爭期間也有不俗表現(xiàn)，但它在某些方面并不太符合北約的一系列標(biāo)準(zhǔn)。這其中就包括它準(zhǔn)備換裝的大口徑火炮。

美國人為什么僅僅排出一個只取5名的排行榜？這個與以往排行榜相比頗有幾分異樣的排行榜讓人頻生疑問，似乎難以服眾。

國際上對這個美國排行榜反應(yīng)冷淡。俄羅斯坦克專家更是尖銳地批評“美國人的研究結(jié)論缺乏嚴(yán)肅性”及充滿對俄羅斯坦克的偏見。美國武器評估分析師迪安·洛科伍德則辯解說：“在全球反恐戰(zhàn)爭的要求下，我們不能再奢侈地僅僅在安全的訓(xùn)練環(huán)境下評估武器系統(tǒng)的性能。機器和人一樣，在戰(zhàn)斗中能夠顯示出以前不知道的力量和缺點?！?

該排行榜具體地顯示了哪些“以前不知道的力量和缺點”？個中奧妙到底怎樣？咱們不妨一起來看個究竟……

·不甘第二的“M1A2SEP”今年自命第一

美國M1A2SEP在近年來的“世界主戰(zhàn)坦克排行榜”上，一直徘徊在老二的位置。但這次它竟榮登榜首。不過，這是由美國的“國際武器評估小組”所公布的。發(fā)榜之后，世界上的同行頗有微詞。

但美國人既然將M1A2SEP坦克自命為“天下第一”也是有其理由的：M1A2SEP 在伊拉克戰(zhàn)爭期間的表現(xiàn)充分體現(xiàn)了其優(yōu)異的作戰(zhàn)性能。這里暫且不說這個論據(jù)是否有力，還是來看看M1A2SEP到底魅力何在。

M1A2SEP是美軍現(xiàn)役最先進的數(shù)字化坦克。而包括了車際信息系統(tǒng)和21世紀(jì)旅及旅以下部隊?wèi)?zhàn)斗指揮系統(tǒng)的數(shù)字化指揮系統(tǒng)是其靈魂所在。車際信息系統(tǒng)能在整個裝甲部隊內(nèi)實時傳送己方、敵方坦克的位置和行動數(shù)據(jù)，在車長的顯示器上，能看到敵友各方的配置和行動。更高一級戰(zhàn)斗情報的獲取則得力于21世紀(jì)旅及旅以下部隊?wèi)?zhàn)斗指揮系統(tǒng)。

M1A2SEP的先進主要先進在SEP上。SEP是系統(tǒng)組件的英文縮寫，涉及觀瞄、火控、武器、動力、通信、防護和車輛管理等多個方面。有些組件的先進性不容小覷。

如車長獨立瞄準(zhǔn)鏡組件具有“獵-殲”能力。通過這種瞄準(zhǔn)鏡，即使炮長正在對敵坦克目標(biāo)進行瞄準(zhǔn)，車長也能搜索和瞄準(zhǔn)新的目標(biāo)，直接用手柄便能超越炮長進行火炮射擊。

再如熱管理系統(tǒng)組件能確保乘員艙的溫度在35℃以下，電子設(shè)備的溫度在52 ℃以下，這對維持乘員健康身體狀態(tài)和保護精密電子設(shè)備起著重要作用。

第二代前視紅外夜視儀組件也是M1A2SEP坦克上一個很突出的技術(shù)亮點。它的夜視能力比海灣戰(zhàn)爭中的M1A1有很大的提高。M1A1的最大探測距離為4公里，而M 1A2SEP達到了6.8公里。第二代前視紅外夜視儀實行寬視場和窄視場轉(zhuǎn)換，放大倍率可選擇3倍、6倍、13倍、25倍乃至50倍，比M1A1第一代前視紅外夜視儀放大率只能在3倍和10倍之間轉(zhuǎn)換要強多了。在執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)時，M1A2SEP的前視紅外夜視儀可用低倍率來確保寬的視場和清楚的目標(biāo)圖像。在對目標(biāo)進行敵友識別時用窄視場，M1A2SEP可采用50倍放大倍率去辨別目標(biāo)特征。

·“雪豹”、“黑鷹”T-80U改進型主動防護一流

俄羅斯的T-80U已發(fā)展出兩個改進型———T-80UM1“雪豹”和T-80UM2“黑鷹 ”?？上н@回在美國人的榜上它卻無名。也怪，現(xiàn)在國際上有些人一面到處說俄羅斯坦克的性能不如自己的好，一面又害怕俄羅斯坦克的發(fā)展腳步。

T-80U改進型在防護技術(shù)上有革命性突破。它不單注意加強被動式的裝甲防護，而且采用主動式防護，裝置了“競技場”主動防護系統(tǒng)和“窗簾”-1型光電對抗系統(tǒng)?！按昂煛?1型光電對抗系統(tǒng)是一種輔助防御系統(tǒng)?！案偧紙觥毙Ч衿?。它在全天候條件下幾乎可以阻擊任何方向襲來的反裝甲火箭和反坦克導(dǎo)彈。它具有很強的抗干擾能力，什么隨機信號和假信號都欺騙不了它，只有當(dāng)真正威脅逼近坦克時它才會啟動。系統(tǒng)有全自動和手動兩種工作模式。車長打開或關(guān)閉控制開關(guān)，即可實現(xiàn)工作模式的轉(zhuǎn)換。因裝置了這種世界一流的主動防護系統(tǒng)，T- 80U改進型坦克的防護力提高了3～5倍。

T-80U改進型的機動力也有驚人進步。它采用改進型燃氣輪機和液力傳動裝置，公路最大速度70公里／小時，超過了“梅卡瓦”3型和M1A2坦克。它的改進型燃氣輪機有M1A2燃氣輪機所缺乏的長處。它“不挑食，能吃雜糧”，柴油、煤油和汽油它都能用，因而方便了后勤保障。不過，它有最大行程較短的缺點。它的主要武器是一門2A46M型125毫米兩用滑膛炮。它在崎嶇不平的地形上以35公里/小時的速度行駛狀態(tài)下，仍能攻擊各方向的來襲目標(biāo)。這個性能優(yōu)于現(xiàn)今西方主戰(zhàn)坦克。令人驚嘆的是它發(fā)射的9M119激光駕束制導(dǎo)導(dǎo)彈對敵坦克和武裝直升機都有很大的殺傷力。導(dǎo)彈在5公里距離上的命中率接近100%。

·榜上最大贏家硝煙中成長的“梅卡瓦”4

以色列的“梅卡瓦”坦克在1982年問世以后，就一舉成為中東地區(qū)最優(yōu)秀的坦克。1999年，“梅卡瓦”3闖上世界主戰(zhàn)坦克排行榜，居第10名。2000年，“梅卡瓦”3“獵鷹”升到第6名。2001/2002年，“梅卡瓦”4登上第4名。這次在美國人排的榜上成了銀牌得主。顯然，“梅卡瓦”4是榜上最大贏家。

“梅卡瓦”坦克是聞著戰(zhàn)火硝煙味兒設(shè)計和改進的?！胺雷o第一”的原則在 “梅卡瓦”的發(fā)展過程中得到最突出最有力的體現(xiàn)。從“梅卡瓦”1披掛爆炸式附加裝甲到“梅卡瓦”3采用模塊式復(fù)合裝甲，“梅卡瓦”的裝甲防護技術(shù)一直令國際防務(wù)專家稱道?！懊房ㄍ摺?模塊式復(fù)合裝甲組件采用了新的材料和新的結(jié)構(gòu)形式，裝甲防護力又有了新的提高。動力－傳動系統(tǒng)前置是“梅卡瓦”坦克結(jié)構(gòu)的一大特點。這使其運動速度非?？?，跑起來可越過寬達3.56米的壕溝，還能爬37 度的陡坡。

別看美國現(xiàn)在把“梅卡瓦”4評為第二名，其實它剛剛問世時，美國很不高興。美國曾向以色列施壓，要以色列放棄“梅卡瓦”，全部換用M1A2，但遭到以色列的堅決拒絕。

·偏要與眾不同頗為自傲的“挑戰(zhàn)者”2E

在現(xiàn)今世界著名的主戰(zhàn)坦克中，英國的“挑戰(zhàn)者”坦克有著更多的與眾不同。

它首創(chuàng)“喬巴姆”復(fù)合裝甲，至今“喬巴姆”的結(jié)構(gòu)仍然保密；它車重超群，將近63噸；它采用120毫米線膛炮，堅持自己的火力特色?！疤魬?zhàn)者”2E是“挑戰(zhàn)者”2坦克的發(fā)展型，在機動性、目標(biāo)搜索和生存能力等主要方面都有加強。它換裝了德國MTU公司的歐洲動力組件，提高了機動性，坦克最大行程由450公里增加到550公里。它裝置了第二代熱成像系統(tǒng)，車長和炮長可在全天候條件下遠距離更精確地觀察及捕捉目標(biāo)，增強了目標(biāo)跟蹤能力，能夠更快速地攻擊目標(biāo)。它安裝了戰(zhàn)場管理系統(tǒng)，構(gòu)建戰(zhàn)場信息網(wǎng)絡(luò)，提高部隊整體作戰(zhàn)能力。

多年來，不少北約專家建議英國用滑膛炮取代線膛炮，以便使用北約彈藥，但得到的回答卻往往是英國的坦克線膛炮多么美妙。英國人迷上了線膛炮，偏要與眾不同。

·當(dāng)年曾領(lǐng)先世界近年仍握銅牌的90式

在1994年前的世界主戰(zhàn)坦克排行榜上，日本90式曾連續(xù)幾年位列第一名，很是風(fēng)光；可后來德國“豹”2改進型和美國M1A1改進型的技術(shù)有新突破，90式排名便下移了，不過還能多年穩(wěn)掛銅牌，仍屬世界先進坦克之一。盡管它屈居老三，但其單價之高卻一直穩(wěn)居魁首。

日本90式遠看會被誤認是“豹”2。它的輪廓和框架確實從“豹”2“脫胎而出”，但比“豹”2要矮小和輕多了。外形尺寸小和低車姿結(jié)構(gòu)，是90式坦克的主要外部特征。采用日本自制的自動裝彈機、二沖程發(fā)動機和日本式復(fù)合裝甲，是其突出特色。

90式坦克近年改進不大，在使用中暴露出不少問題。它與世界其他最先進坦克的突出差距是沒有采用數(shù)字化信息系統(tǒng)，在起伏地形上行進時車體會晃動不已，射擊無法控制。這些薄弱環(huán)節(jié)使90式坦克受到士兵和日本裝甲車輛專家的質(zhì)疑。

·多年雄居榜首的“豹”2兄弟今朝仍譽滿歐洲

“M1A1和M1A2是美國人使用的坦克，而‘豹’2則是歐洲人使用的坦克，是‘ 歐洲通用主戰(zhàn)坦克’?！币晃粐H軍事評論家曾這樣說過。

在多年世界主戰(zhàn)坦克排行榜上居冠的“豹”2兄弟以其綜合性能好、火力與防護力和機動力三大性能平衡、可靠性高、經(jīng)久耐用和發(fā)展?jié)摿?，強烈地吸引著歐洲用戶，已經(jīng)有10個國家選用“豹”2作為21世紀(jì)陸軍的主要裝備?！氨?也從 “德國豹”發(fā)展成“歐洲豹”了。沒想到，這回在美國人開列的榜上，“豹”2的最新型號“豹”2A6EX竟被踢出三甲，排到了第4。但在世界同行眼中，“豹”2A 6EX之“世界最佳坦克”形象可不是那么容易消失的。

作為“豹”2最新改進型的“豹”2A6EX成功采用了55倍口徑的120毫米滑膛炮及配用的DM53型長桿穿甲彈，是西方國家列裝的坦克中第一個裝備這么大口徑火炮的坦克。

“豹”2A6EX的機動能力令人驚嘆。它安裝有1.1兆瓦的柴油發(fā)動機，公路最大速度72公里／小時，最大行程500公里，有極好的越野性能。它無須作大準(zhǔn)備便能快速涉渡水域，不用支援也能闖過4米深的水障礙?！氨?改進型坦克雖然戰(zhàn)斗全重達62噸，但其機動性仍未達到極限。

與其他世界先進坦克相比，“豹”2A6EX對各種威脅具有均衡的防護。它的模塊式防護裝甲能抵御穿甲彈的直接攻擊，模塊式炮塔頂部防護也能對付集束炸彈的頂部威脅，對反坦克地雷和核生化武器也有獨到的防護措施。

在國際上進行的無數(shù)次坦克火力對比試驗中，“豹”2A6EX的火力和穿透力方面是領(lǐng)先的。它的車長和炮長的觀瞄、炮控裝置都有冗余裝置，能保證在各種氣候條件下作戰(zhàn)時作出迅速反應(yīng)?；鹂叵到y(tǒng)與指揮系統(tǒng)緊密連接，即使在決戰(zhàn)時遇到數(shù)量占優(yōu)勢的敵人，坦克也明顯處于最佳狀態(tài)。

“豹”2A6EX坦克體現(xiàn)了最佳的火力、防護、機動性、可指揮性和系統(tǒng)可靠性。在所有的國際性對比試驗中，它都獲得優(yōu)勝。

中國坦克從來不參加評選

四、世界上最先進的坦克

世界上最先進的坦克就是德國的“豹”2A5。

德國“豹”式坦克不僅坐擁其名，更兼具其實?！氨?A5是“豹”2坦克的最新改進型，最初是為英國陸軍“挑戰(zhàn)者”坦克的替代計劃研制的，但卻敗在新型“挑戰(zhàn)者”2的手下。不過失之東隅，收之桑榆，該坦克經(jīng)過進一步改進后在瑞典新型坦克競爭中贏得了勝利。

“豹”3A5的炮塔經(jīng)重新設(shè)計后，防護水平更高，而且安裝了全電動火炮控制和穩(wěn)定裝置。隨著炮塔內(nèi)部布局的改變，新型火控組件使“豹”2坦克已經(jīng)非常優(yōu)秀的戰(zhàn)斗力水平再上一個新?階。在成功的坦克作戰(zhàn)中相當(dāng)重要的“獵殺”戰(zhàn)術(shù)，對“豹”2A5來說易如反掌。改進后的“豹”2A5重量增大，使得機動性有所損失，但其單位功率仍可以接受。該坦克采用的MB873KA501柴油機是目前世界上最好的發(fā)動機之一，且還有相當(dāng)?shù)母倪M余地。

絕大多數(shù)觀察家普遍認為，“豹”2A5是全世界數(shù)一數(shù)二的坦克。到目前為止，生產(chǎn)商德國克勞斯?，敺乒疽矆孕潘麄儞碛惺澜缟献詈玫奶箍?，可以在公平競爭中擊敗其它任一型號的坦克。

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