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國產(chǎn)suv3月銷量排行榜(國產(chǎn)suv3月銷量排行榜前十名)
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一、3月份SUV銷量排行榜!哈弗H6再奪冠軍,大眾途觀跌落第六
一月一度的汽車銷量排行榜,近日正式出爐。隨著疫情逐漸穩(wěn)定,全國各地的4S店也開始正常營業(yè),銷量成績呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)。雖然大部分的熱門車型,同期相比都有所下滑,但是跟2月份相比,還是明顯上漲不少。在3月份的SUV銷量排行榜中,國產(chǎn)SUV包攬前五名,占據(jù)市場的主導(dǎo)地位,可謂是風(fēng)光無限。接下來,我就給大家介紹幾款,在3月份SUV銷量排行榜中,比較亮眼的車型。
哈弗H6不愧是國產(chǎn)SUV的大神級(jí)車型,雖然國內(nèi)車市的熱度還沒有回歸到正常水平,但是該車依舊憑借19091輛的月銷量成績,再次超越一大批SUV車型,獲得銷量第一名。就在前段時(shí)間,哈弗H6正式宣布,累計(jì)銷量突破300萬輛,成為國內(nèi)累計(jì)銷量最高的SUV車型,讓眾多車企是羨慕不已。如果能夠多出幾款類似哈弗H6的國產(chǎn)SUV,那我估計(jì)合資SUV在國內(nèi)都沒有什么市場份額了。
隨著比亞迪宋pro的成功上市,該車型的市場熱度迅速上升,銷量成績也是越來越好,銷量排名更是從十幾名躍升至目前的第三名。作為一款尺寸較大、科技感較強(qiáng)、性價(jià)比較高的SUV車型,比亞迪宋pro滿足了大部分消費(fèi)者的用車需求,也獲得了許多車友的喜愛。如果按照目前的趨勢(shì)發(fā)展下去,該車很有可能超越長安CS75,成為銷量第二。
長安歐尚X7橫空出世,一舉獲得銷量排行榜第五名。作為一款上市沒多久的全新SUV車型,該車憑借帥氣的外觀造型、實(shí)惠的價(jià)格,成功吸引了消費(fèi)者的關(guān)注,市場熱度也是越來越高。在3月份,該車的銷量更是突破1萬輛,成為銷量最好的國產(chǎn)SUV車型之一。只要該車能夠保持較好的市場口碑,那么該車的銷量成績就不會(huì)出現(xiàn)大的波動(dòng),很有可能長期排名前十。
雖然在3月份,大眾探岳的月銷量剛剛破萬,但是該車依舊穩(wěn)坐合資SUV銷量第一名的寶座。作為一款外觀造型年輕、時(shí)尚,性價(jià)比較高的中型SUV,大眾探岳頗受許多年輕消費(fèi)者喜愛。許多原本打算購買大眾途觀的消費(fèi)者,看到該車便宜這么多,都轉(zhuǎn)過身來購買大眾探岳,而該車也成功接替了大眾途觀的位置。
奔馳GLC憑借月銷9210輛的成績,獲得月銷量排行榜第八名,成為銷量最好的豪華SUV車型。在BBA中,奔馳總能給人更多的豪華感,也更討有錢人的喜歡。雖然大家都說,現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不是特別好,但是買豪車的人依舊是只增不減,看來國內(nèi)的有錢人,還是蠻多的嘛。
作為曾經(jīng)的合資SUV銷量王,大眾途觀L在國內(nèi)暢銷多年,排名也是特別靠前。但是隨著一大批大眾新SUV車型的上市,該車的市場份額逐漸被瓜分,銷量成績也是大幅度下滑。目前,該車的排名已經(jīng)跌落到第十四名,再也沒有當(dāng)年風(fēng)光了。
從3月份的SUV銷量排行榜可以看出,國內(nèi)汽車市場已經(jīng)大幅度回暖,各大車企的生產(chǎn)、銷售也陸續(xù)回歸正常。隨著疫情穩(wěn)定,再加上各大車企的促銷,4月份國內(nèi)車市的銷量應(yīng)該會(huì)迎來一次小高潮。值得一提的是,目前各地政府都開始出臺(tái)“購車補(bǔ)貼”政策,大家現(xiàn)在購車還是蠻劃算的。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
二、2020年3月SUV銷量,奔馳GLC超本田CR-V,自主品牌SUV包攬前5
隨著疫情在國內(nèi)逐漸得到有效控制,汽車市場銷量也由2020年2月的斷崖式滑落變成了3月的高效快速爬升。數(shù)據(jù)顯示,3月份狹義乘用車產(chǎn)量為980,000臺(tái),同比下降51.2%,環(huán)比增長370.3%。狹義乘用車3月零售量達(dá)到了1045,000臺(tái),同比下降40.4%,環(huán)比增長317.5%;批發(fā)銷量為1000,000臺(tái),同比下滑48.1%,環(huán)比增長351.1%。
2020年3月SUV批發(fā)量達(dá)到476,166臺(tái),較2月份環(huán)比增長329.7%,同比下滑43.7%。2020年3月SUV銷量477,251臺(tái),較2月份環(huán)比增長352.6%,同比下滑37.7%。
從上表可以看出,入選SUV銷量榜前15的車型中一共有9款自主品牌SUV,4款主流合資品牌SUV,2款豪華品牌SUV。SUV銷量前五的位置均被自主品牌SUV包攬。
接下來小智會(huì)對(duì)銷量前十的SUV車型進(jìn)行銷量解讀。
哈弗H6又一次占據(jù)了SUV銷量冠軍的寶座,3月份銷量為19091臺(tái),同比下滑31.8%。盡管H6連續(xù)82個(gè)月包攬冠軍的位置,但是3月同比下滑幅度卻是自主品牌SUV中最高的。第二名的長安CS75與H6僅有1508臺(tái)的差距。不難看出,哈弗H6銷冠的位置正在受到威脅。
長安CS75/CS75 PLUS的3月份銷量為17583臺(tái),同比增長29%。在名氣上不如H6的長安CS75/CS75 PLUS卻在如今的車市逆境中展現(xiàn)出了對(duì)H6的強(qiáng)大威懾力。長安CS75如此強(qiáng)勢(shì)的市場表現(xiàn)與其產(chǎn)品換代有著密不可分的關(guān)系,符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者審美的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及一系列智能配置,自然可以動(dòng)搖不少哈弗H6準(zhǔn)車主的購車決心。
比亞迪宋3月份銷量14444臺(tái),同比增長363.7%,這是本次同比增幅最大的一款SUV。前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ袢胫鞅葋喌弦院?其所打造的“Dragon Face"設(shè)計(jì)語言給比亞迪車型帶來了活力。隨著新一代比亞迪唐的誕生,將比亞迪家這種全新的設(shè)計(jì)語言深入人心,對(duì)比亞迪宋銷量的大幅增長起到了推波助瀾的作用。
吉利博越3月份銷量13746臺(tái),同比下滑14.8%。博越為吉利成為3月份車企銷量冠軍扮演了銷量擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?。吉利?019年增加了博越PRO車型,與老款博越進(jìn)行同堂銷售。博越PRO采用更為年輕的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì),同時(shí)配置也進(jìn)行了一定程度的升級(jí),在細(xì)分緊湊型SUV市場的同時(shí)滿足不同消費(fèi)者的購車需求。
歐尚作為長安旗下的全新子品牌,歐尚X7也是在2019年底才完成上市,在國產(chǎn)緊湊型SUV市場也是一個(gè)新選手。歐尚X7的3月份銷量為11677臺(tái),位列第五。歐尚X7之所以可以迅速在市場站住腳步,與其所搭載的智能化、科技化配置密不可分,例如功能齊全的車機(jī)系統(tǒng)以及智能輔助駕駛系統(tǒng)、AI人臉識(shí)別系統(tǒng)等配置。這一系列配置可以大大提升日常用車的便利性以及安全性。
一汽-大眾探岳3月份銷量10272臺(tái),同比增長82.4%。當(dāng)初一汽-大眾推出探岳布局自家的中型SUV市場與途觀L競爭。盡管探岳后排空間并不及途觀L,但是它卻在同價(jià)位擁有更高的配置,例如天窗、豐富的后排氣囊、主動(dòng)剎車、LED大燈等實(shí)用性配置。當(dāng)消費(fèi)者不再盲目追求大空間,豐富配置所帶來的舒適性是探岳得以成功的重要因素。
長安CS 35/CS 35 PLUS銷量10033臺(tái),同比下滑29.5%。長安曾經(jīng)憑著CS35打開了自主品牌小型SUV 8-10萬元的市場,后來打造了外觀顏值高,空間進(jìn)一步升級(jí)的CS35 PLUS。疫情期間,一些人也意識(shí)到了擁有一臺(tái)車的重要性,而對(duì)于那些預(yù)算不夠充裕的年輕人,CS35 PLUS是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
奔馳GLC/GLC L的3月份銷量9210臺(tái),同比下滑25.7%,它成為了唯一一臺(tái)殺入前十的豪華品牌SUV。奔馳GLC的亮眼表現(xiàn)與其在2019年8月份所帶來的“加量不加價(jià)”有密不可分的關(guān)系,GLC L不僅軸距更長而且后排座椅也進(jìn)行加長,同時(shí)增加了后排座椅的靈活性,這波操作就是為國內(nèi)消費(fèi)者量身打造。
豐田RAV4的3月份銷量8912臺(tái),同比下滑10.7%,它是銷量下滑幅度最小的SUV車型。如此穩(wěn)定的市場表現(xiàn)則反映了消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品力的肯定。TNGA架構(gòu)的下的全新RAV4,不僅外觀顏值更符合年輕人的審美,而且全系無差別對(duì)待所裝備的主動(dòng)以及被動(dòng)安全系統(tǒng)的確得到了不少消費(fèi)者的青睞。
本田CR-V的3月銷量為8581臺(tái),同比下滑38.6%。相較豐田RAV4,CR-V的同比降幅的確有些慘烈。最重要的原因是CR-V的工廠在湖北,受制于疫情的影響,工廠未能完全復(fù)工復(fù)產(chǎn),供貨不足自然對(duì)CR-V的銷量產(chǎn)生了影響。
從目前乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)來看,3月份大部分SUV車型的同比數(shù)據(jù)依舊不容樂觀,但是環(huán)比數(shù)據(jù)相較2月份已經(jīng)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。小智推測(cè),這將會(huì)是國內(nèi)汽車市場回暖的一個(gè)起點(diǎn)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
三、3月SUV車型銷量排行榜 自主品牌包攬前五 重奪SUV市場
??據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),3月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)104.5萬輛,同比下降40.4%,環(huán)比增長317.3%;1-3月累計(jì)銷量301.4萬輛,同比下降40.8%。其中3月份SUV銷量47.9萬輛,同比下降37.4%,環(huán)比增長354.7%;累計(jì)銷量138.7萬輛,同比下降37.4%。下面我們來看下SUV車型排行榜。
上圖為SUV車型銷量前十排行榜,可以看出排名前十中,自主品牌SUV占了6席,且前五全部為自主品牌車型。看來自主品牌車型又重新奪回了SUV市場。下面我們來對(duì)排名前十的車型進(jìn)行一一解析。
1、冠軍依舊是神車哈弗H6,這也是其80多個(gè)月做SUV銷量冠軍了,可謂東方不敗。3月銷量1.9萬輛,同比下滑31.8%,低于車型平均下滑水平,但與亞軍的差距也越來越小了,冠軍寶座十分危險(xiǎn)。
車型評(píng)價(jià):哈弗H6作為中國神車連續(xù)多年引領(lǐng)SUV市場,售價(jià)區(qū)間:10.3-14.1萬,目前市場最高優(yōu)惠4萬左右;?優(yōu)點(diǎn)是:優(yōu)惠大、配置高、加速強(qiáng)、車型版本多、空間大;?缺點(diǎn)是:懸掛較硬、隔音差、起步較慢;
2、長安CS75以1.76萬的銷量獲得亞軍,與哈弗H6只差了1500輛,離冠軍只有一步之遙。在大家都在下滑的情況下逆勢(shì)增長29%,自去年9月CS75PLUS上市以后打了雞血一路增長。
車型評(píng)價(jià):長安CS75PLUS這款車外形比較時(shí)尚,特別是前臉左右的兩條紅杠,辨識(shí)度很高;?售價(jià)區(qū)間:9.48-15.49萬,目前CS75市場優(yōu)惠1.5萬左右,CS75PLUS目前市場無優(yōu)惠。優(yōu)點(diǎn)是:配置高、動(dòng)力強(qiáng)、智能化高、舒適性好;?缺點(diǎn)是:優(yōu)惠小、胎噪大;
3、比亞迪宋以月銷1.44萬輛3.6倍的增長獲得季軍,成為SUV車型中增長最猛的車型。
車型評(píng)價(jià):比亞迪主打電動(dòng)車,原來燃油車銷量一般,但自去年電動(dòng)車補(bǔ)貼退坡后電動(dòng)車下滑嚴(yán)重,但還好燃油車的宋爭氣;?售價(jià)區(qū)間6.99-8.99萬,目前市場優(yōu)惠0.5萬左右。優(yōu)點(diǎn)是:價(jià)格便宜、動(dòng)力強(qiáng)、轉(zhuǎn)發(fā)無虛位;?缺點(diǎn)是:油耗高、舒適性差;
4、吉利博越以1.37萬銷量排名第四,作為吉利最熱銷的SUV,博越之前是SUV前十的??秃竺嫦Я艘欢螘r(shí)間,現(xiàn)在又進(jìn)入了前十。同比下滑14.8%遠(yuǎn)低于車型整體水平;
車型評(píng)價(jià):博越作為吉利二次騰飛的重點(diǎn)車型助力吉利汽車成為了自主一哥,功不可沒;?售價(jià)區(qū)間:8.88-15.68萬,目前市場綜合優(yōu)惠1.3萬左右;?優(yōu)點(diǎn)是:性價(jià)比高、加速強(qiáng)勁、油耗低;?缺點(diǎn)是:胎噪大、車漆??;
5、長安歐尚X7可以SUV市場的一匹黑馬,去年11月30日在北京人民大會(huì)堂上市后一炮大響,訂單一下突破3萬臺(tái)供不應(yīng)求。以1.16萬月銷排名第五,因?yàn)槿ツ?1月才上市所以沒有同比。
車型評(píng)價(jià):長安歐尚X7作為歐尚汽車的第二款車型,一經(jīng)推出就熱銷起來,說明其性價(jià)比非常高,售價(jià):7.77-12.77萬。目前市場無優(yōu)惠;?優(yōu)點(diǎn)是:性價(jià)比高、座椅舒服、空間大;?缺點(diǎn)是:起步肉、胎噪大;
6、一汽大眾探岳以1.02萬月銷排名第六,成為銷量最好的合資品牌車型,同比增長82.4%,非常不錯(cuò)。
車型評(píng)價(jià):一汽探岳作為銷量最好的合資SUV,自上市以來表現(xiàn)不錯(cuò),售價(jià)區(qū)間:18.59-31.39萬,目前市場綜合優(yōu)惠3.2萬左右,優(yōu)點(diǎn)是:加速強(qiáng)勁、性價(jià)比高、油耗低;?缺點(diǎn)是:懸掛減震不舒適、雙離合掛擋有頓措、后排中間凸起高;
7、長安CS35以月銷1萬輛排名第七,同比下滑29.5%,成為銷量最好的小型SUV。
車型評(píng)價(jià):長安CS35PLUS是長安汽車第一款開始PLUS化的車型,自2018年年10月上市后銷量一直不錯(cuò),售價(jià)區(qū)間:6.39-8.79萬,目前市場無優(yōu)惠;?優(yōu)點(diǎn)是:性價(jià)比高、油耗低、座椅舒服;?缺點(diǎn)是:后排空間小、懸掛較硬、起步慢。
8、奔馳GLC以0.921萬的月銷排名第八,成為銷量最好的豪華SUV;?同比下滑25.7%。
車型評(píng)價(jià):奔馳GLC作為與寶馬X3、奧迪Q5競爭的豪華SUV,以高銷量力壓后兩者,成為最熱銷的豪華SUV車型。售價(jià)區(qū)間:39.28-58.78萬,目前市場優(yōu)惠5萬左右;?優(yōu)點(diǎn)是:品牌力強(qiáng)、內(nèi)飾豪華、舒適性好;?缺點(diǎn)是:動(dòng)力弱、油耗高;
9、一汽豐田RAV4榮放以0.89萬的月銷排名第九,成為銷量最大的日系車,同比下滑10.7%;
車型評(píng)價(jià):RAV4一直以來是最熱銷的豐田車型,售價(jià)區(qū)間:17.48-25.88萬,目前市場無優(yōu)惠;?優(yōu)點(diǎn)是:油耗低、加速強(qiáng)、小毛病少;?缺點(diǎn)是:優(yōu)惠小、胎噪大、車漆??;
10、最后一位是東風(fēng)本田的CR-V,也是本田最熱銷的車型,以0.86萬輛月銷排名第十,同比下滑38.6%。
車型評(píng)價(jià):CR-V是本田最熱銷車型,2018萬因機(jī)油增多低迷過一段時(shí)間,去年起銷量又恢復(fù)了。售價(jià)區(qū)間:16.98-27.68萬。優(yōu)點(diǎn)是:油耗低、加速強(qiáng)、性價(jià)比高;?缺點(diǎn)是:減震不舒適、后備箱縫隙大、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性不好;
總結(jié):以上就是SUV銷量前十的車型介紹,其中3款為長安汽車旗下車型,難怪長安SUV車型3月銷量最高,而自主品牌SUV包攬前五也說明疫情過后購車剛需增強(qiáng)而換購減少。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
四、3月汽車銷量排行榜2022
2022年3月份轎車銷量排行完全榜含進(jìn)口,共計(jì)336款車型,宏光MINI第一日產(chǎn)軒逸第二,比亞迪秦第三,特斯拉Model 3第四,德系銷量最高的是朗逸排名第五。
3月份排行榜名次也發(fā)生了大洗牌哈弗H6銷量跌落為第五名銷量僅為21633輛,同比下滑百分38長安CS75也跌落為第四名,銷量為23302輛同比下滑2百分5,9本田CRV奪取第三名,銷量為24360輛。
比亞迪宋新能源銷量為26729輛,排在第二名,同比增長百分比2850.2,特斯拉ModelY銷量39790輛,奪取冠軍寶座,同比增長百分292。
3月份排行榜前十五名自主品牌SUV:長安CS55銷量為17849輛,排在第六名奇瑞瑞虎8銷量為13816輛,排在第八名,吉利繽越銷量為16623輛,排在第十一名,長安歐尚X5銷量為12812輛排在第十三名,廣汽傳祺GS4銷量為12374輛,排在第十四名。
3月份SUV排行榜前15名中,自主品牌博越,榮威RX5缺席,全部都是在迭代升級(jí)中,期待盡快回歸排行榜前15名。
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