國外水泥廠景觀設(shè)計現(xiàn)狀（國外水泥廠景觀設(shè)計現(xiàn)狀研究）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于國外水泥廠景觀設(shè)計現(xiàn)狀的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計劃、工作報告、論文、代碼、作文、做題和對話答疑等等

只需要輸入關(guān)鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，越精準(zhǔn)，寫出的就越詳細(xì)，有微信小程序端、在線網(wǎng)頁版、PC客戶端

官網(wǎng)：https://ai.de1919.com。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，如需了解景觀設(shè)計相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

• 1、呼和浩特市導(dǎo)游詞

• 2、張家界市國土資源現(xiàn)狀航空遙感調(diào)查

• 3、中外橋梁建設(shè)發(fā)展歷史及建設(shè)現(xiàn)狀

• 4、布袋除塵技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展？

一、呼和浩特市導(dǎo)游詞

呼和浩特市導(dǎo)游詞

各位朋友，女士們、先生們：

大家好！大家一路辛苦了！現(xiàn)在各位已經(jīng)到達了塞外名城呼和浩特。古語說得好，“有朋自遠方來，不亦樂乎”？在此，我懷著無比喜悅的心情代表×××旅行社的全體員工對大家的到來表示最熱烈的歡迎和最誠摯的問候！歡迎您來美麗的呼和浩特做客！我叫××，擔(dān)任這次旅行的導(dǎo)游，為方便起見，大家叫我×導(dǎo)或小×就可以了。這位是司機×師傅，是一位年輕的老司機，有多年的駕駛經(jīng)驗。另外，順便請大家記住我們的車牌號：蒙A×××××號，在每次參觀游覽完畢之后，大家可以提前回到我們的旅游車上。大家可能是初次來到呼和浩特，對于這個地方多少有些陌生，在接下來的幾天中，我將帶領(lǐng)大家一一領(lǐng)略沿途景觀和行程中的景點，會使大家對呼和浩特有一定的了解。

呼和浩特，蒙古語意為“青色的城”，簡稱“青城”；而呼和浩特市則簡稱呼市。作為內(nèi)蒙古自治區(qū)首府，呼和浩特市是自治區(qū)政治、經(jīng)濟、文化中心，同時是中國歷史文化名城和中國優(yōu)秀旅游城市，還被譽為“中國乳都”、“北方藥都”。呼和浩特市下轄4區(qū)1旗4縣，面積1.7萬多平方公里，200X年底常住人口260.63萬，其中市區(qū)人口近147萬，蒙古族人口20.1萬多，其他少數(shù)民族人口6.7萬多，是以蒙古族為主體、漢族居多數(shù)的地區(qū)民族特色濃郁的北方大都市。俗話說“既是相逢定有緣”，希望此次相逢能使我們大家變成永遠的朋友。十分高興為大家服務(wù)，請大家把我當(dāng)作貼心的朋友，在旅途中我將努力為大家工作并隨時解答大家提出的問題。今天呼和浩特的氣溫是攝氏×度，這樣好天氣，一定是在座的各位福星為我們帶來的。那么，就讓我提前祝大家旅途愉快，愿此次內(nèi)蒙古呼和浩特之行能給您留下一個深刻而美好的印象！謝謝大家！下面我把近幾天的游程安排作一個簡要介紹：第一天，早餐后我們將赴希拉穆仁草原，希拉穆仁草原距離呼和浩特市區(qū)約90公里，乘汽車大約需要兩個小時。到達草原之后，我們將安排大家到蒙古包先休息一下，然后自由活動，約12：00午餐，午餐為大家安排了蒙古族風(fēng)味食品——手扒肉，下午約2︰30分觀看小型那達慕——賽馬、摔跤表演，然后去草原上的傳統(tǒng)祭祀場所——敖包，或去牧民家做客，感受一下當(dāng)代牧民的生活習(xí)俗。我們可以欣賞篝火晚會，當(dāng)晚住宿在蒙古包中。第二天，早上我們可以觀看草原日出的場景，蒙古式早餐后，我們乘車返回呼和浩特市內(nèi)參觀四大美人之一的王昭君的安葬地——昭君墓、著名的喇嘛教寺廟——大召、著名的以金剛座舍利寶塔為代表的寺院——五塔寺；下午自由活動，晚上在××酒店用餐并住宿。第三天乘車經(jīng)包頭赴鄂爾多斯響沙灣、成吉思汗陵。第四天乘車返呼，下午游覽烏蘭夫公園，之后商場購物，晚上大家將乘K90次列車踏上返程。再次感謝大家的光臨和真誠配合。絢麗多彩的呼和浩特（市區(qū)）特色景觀 各位團友，現(xiàn)在我們行走在呼和浩特的市區(qū)之中。20X年是內(nèi)蒙古自治區(qū)成立60周年，呼和浩特作為內(nèi)蒙古自治區(qū)的首府，將舉行一系列的慶典活動。為迎接自治區(qū)60周年大慶，呼和浩特將累計投資約460億元，力爭把呼和浩特建設(shè)成為具有較高現(xiàn)代化水平和層次品位，具有濃郁民族文化和草原特色，具有良好環(huán)境質(zhì)量和適宜人居，具有較高綜合服務(wù)功能和輻射帶動力的草原大都市。

現(xiàn)在呼和浩特重點實施建設(shè)“四區(qū)”、“四個中心”、“三帶”、“三園”、“一批”的“44331”工程，爭創(chuàng)國家環(huán)境模范城市，向國內(nèi)一流城市行列邁進。

“四區(qū)”是指回民區(qū)以現(xiàn)在的中山路、新華大街商業(yè)街為基礎(chǔ)的商業(yè)核心區(qū)；賽罕區(qū)以建設(shè)自治區(qū)黨政辦公大樓及周邊環(huán)境為主要內(nèi)容的行政中心區(qū)；新城區(qū)以成吉思汗大街兩側(cè)建設(shè)濱海新城、成吉思汗廣場為主要內(nèi)容的蒙元文化特色景觀區(qū)；玉泉區(qū)以建設(shè)五塔寺廣場、大召廣場等景觀點為主要內(nèi)容的歷史文化特色區(qū)。

“四個中心”是指以體育場、賽馬場、體育館為中心的內(nèi)蒙古體育中心；以內(nèi)蒙古大劇院、博物館為主的文化藝術(shù)中心；以內(nèi)蒙古國際會展中心為主的會展中心；以白塔機場改擴

建和亞歐大陸橋——呼和浩特直達法蘭克福的國際集裝箱貨運專列為主的現(xiàn)代物流中心。

“三帶”是指二環(huán)路兩側(cè)城市園林綠化及重點項目建設(shè)為主的二環(huán)路特色景觀帶；東河、西河改造為主的環(huán)城水系景觀帶；環(huán)城高速公路兩側(cè)、大青山前坡生態(tài)治理及大黑河兩岸綠化帶為主的城市綠化帶。

“三園”是指以草原民族風(fēng)情為特色的萬畝蒙古風(fēng)情園；以湖泊濕地為特色的8000畝南湖濕地公園；萬畝大青山野生動物園。

“一批”是指建設(shè)一批20萬平方米以上的精品住宅小區(qū)和10個以上的四星、五星級酒店賓館?！矅H化機場——白塔機場〕

歡迎大家來到內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特。大家剛剛走出的是呼和浩特白塔機場，它因為附近的遼代白塔而得名。白塔的真正名稱應(yīng)該是萬部華嚴(yán)經(jīng)塔，因為周身涂滿白色，所以通稱白塔。近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，內(nèi)蒙古航空運輸業(yè)發(fā)展迅速，而呼和浩特白塔機場作為內(nèi)蒙古首府機場已不適應(yīng)目前航空運輸業(yè)快速發(fā)展的態(tài)勢。為此內(nèi)蒙古民航機場集團公司抓住首都機場為迎接2008年奧運會進行擴建的契機，利用呼和浩特與北京距離近、長年天氣狀況好的優(yōu)勢，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，獲得了這一機場擴建項目，使呼和浩特白塔機場成為首都北京的第一大備用機場。呼和浩特白塔機場擴建工作目前已經(jīng)開始。該機場擴建是為2008年北京奧運會準(zhǔn)備的備用機場建設(shè)項目，也是內(nèi)蒙古自治區(qū)成立60周年慶典獻禮項目，該項目的可行性論證、規(guī)劃設(shè)計已經(jīng)完成，征地工作全面展開。據(jù)機場負(fù)責(zé)人介紹，呼和浩特機場到首都機場的直線飛行距離為420公里，飛行時間為45分鐘，是首都機場最理想而經(jīng)濟的備用機場，需要占用土地2062畝。另外，據(jù)了解，為了保障擴建該機場按時動工，國航股份機務(wù)工程公司呼和浩特維修基地航材保障分部也已經(jīng)從2006年2月中旬起投入到了緊張的工作中。內(nèi)蒙古自治區(qū)政府與中國民用航空總局?jǐn)M共同出資10億元，將呼和浩特白塔機場擴建成功。擴建后的呼和浩特白塔機場等級將由現(xiàn)在的4D級升為4E級，可以接納所有等級的民用飛機，可滿足年吞吐旅客300萬人次的使用要求?！渤杉己勾蠼帧吵杉己勾蠼质呛艉秃铺厥斜眳^(qū)的主干道，位于呼和浩特市的北側(cè)，地處新城區(qū)的核心區(qū)域，西起通道北街，東至東二環(huán)，全長約8公里，距離市中心（中山路）約3公里，駕車時間僅約7分鐘，并有多條公共交通線路直達市區(qū)各地。對將來新城區(qū)乃至呼和浩特市的經(jīng)濟及社會發(fā)展有著深遠的影響，同時作為內(nèi)蒙古自治區(qū)未來的民族特色街，也扮演著重要的角色。成吉思汗大街的整體規(guī)劃共分為四個區(qū)，第一區(qū)主要是都市感很強的市區(qū)；第二區(qū)為體現(xiàn)生態(tài)、自然的草原核心區(qū)域；第三區(qū)的成吉思汗廣場是成吉思汗大街的絕對亮點；第四區(qū)營造道路空間的一系列機能性的交通空間。同時，為了突出成吉思汗大街的民族特色，街區(qū)在規(guī)劃設(shè)計階段就蘊含著強烈的蒙古族特色文化、歷史和掌故，并通過一個個連續(xù)的景觀設(shè)計而聯(lián)合起來，成為呼市的新形象和象征。成吉思汗大街的國際化定位，體現(xiàn)了四個原則；國際性的蒙元文化走廊，區(qū)域性的商業(yè)文化中心，本土性的特色舞臺，居民戶外活動場所。國際級設(shè)計大師精英團隊在規(guī)劃中共同的口號是：帶動草原的傳承，再現(xiàn)自豪性文化，在總體設(shè)計上高度體現(xiàn)“人性”原則，在弘揚本民族文化獨特性的同時，融合國內(nèi)外建筑特色。成吉思汗大街是城市的特色街，不論是景觀還是商業(yè)，都嚴(yán)格按照國際化水準(zhǔn)量身定制。在規(guī)劃大師的手筆中，道路兩側(cè)的互通性，景觀設(shè)計的連貫性，彈性空間的設(shè)計，虛實之間的平衡性，空間設(shè)計的合理性等等都體現(xiàn)得淋漓盡致。 在總體設(shè)計上，成吉思汗大街將成為呼和浩特的一個文化新地標(biāo)。作為提升民族品位的領(lǐng)頭羊，展現(xiàn)青城人民的驕傲與自豪。結(jié)合強有力相呼應(yīng)的綜合性設(shè)計語言，展示出對傳統(tǒng)的尊重與現(xiàn)代的結(jié)合，創(chuàng)造一條充滿城市活力的街區(qū)，這樣才得以加強土地使用的靈活性與彈性，使之符合當(dāng)?shù)氐纳罘绞?。成吉思汗大街的目?biāo)是創(chuàng)建一個核心服務(wù)基地、一個休閑消費目的地、一個生活服務(wù)中心、一個商務(wù)投資焦點，通過營造怡人的居住環(huán)境，激活城市的活力與商業(yè)氛圍，結(jié)合合理的總體開發(fā)策略及架構(gòu)，實現(xiàn)歷史文化、自然環(huán)境與人的生活、生產(chǎn)消費的和諧統(tǒng)一。未來的成吉思汗大街將為城市提供一個全方位的旅游發(fā)展空間，既體現(xiàn)民族傳統(tǒng)特色，同時兼?zhèn)潴w育、文化、餐飲、購物等現(xiàn)代化大都市街區(qū)功能，必將成為青城的旅游新亮點，也必將為全市的經(jīng)濟發(fā)展提供新鮮動力?！惨了固m風(fēng)情街〕

各位團友，現(xiàn)在我們行走在呼和浩特市回民區(qū)的通道南路。走到這里，大家的眼前忽然一亮，仿佛置身于異域風(fēng)情的都市。這里就是今年改造完工的伊斯蘭風(fēng)情街。2006年5月20曰，呼市回民區(qū)迎來了打造通道南路伊斯蘭風(fēng)情街全面開工的日子，以商業(yè)文化、宗教文化、民族文化為主體特色的回民區(qū)正在開足馬力，建設(shè)一項名為“129”的大區(qū)工程(一區(qū)：以中山西路為主軸的商業(yè)核心區(qū)；兩街：通道南路民族街、成吉思汗西延景觀街；“九個億”重點改造項目：即九個億元以上的舊城區(qū)和城中村改造項目)。通道南路伊斯蘭風(fēng)情街南北總長為1000多米，以烘托商業(yè)氣氛，營造安適和諧的人居環(huán)境，充分展示地域優(yōu)勢為特色。

大家看到，街景建筑以沙漠黃為主色調(diào)，以最能突出穆斯林特色的白色、綠色為點綴。重點規(guī)劃建設(shè)的項目就是我們前方的清真大寺前的三角形廣場及其周邊建筑，還有通道南路北路口、清真北寺、竹英樓、呼市回民中學(xué)等建筑物的改造建設(shè)。我們可以看到27棟樓的伊斯蘭風(fēng)情屋頂，以及拱式的門墻及造型墻、花壇的亮化、綠化，都具有濃郁伊斯蘭風(fēng)格。伊斯蘭風(fēng)情街成為民族特色街和全市重要的旅游觀光點。沿街建筑立面改造以維持基本現(xiàn)狀為原則，在臨街面添加特征造型元素、進行獨特細(xì)節(jié)處理、改變建筑色彩等技術(shù)手段來集中體現(xiàn)伊斯蘭建筑風(fēng)格，如拱頂、柱式、望月樓等造型元素的利用，彎月、明星、尖頂蘑菇等細(xì)節(jié)處理的`注重，使沿街店鋪、民居等各種建筑均具鮮明的獨特個性，從而體現(xiàn)出地段特有的民族性、地域性、時代性。投資6500萬元的呼和浩特市伊斯蘭風(fēng)情街改擴建工程竣工，這標(biāo)志著這個草原都市打造多元文化的又一項舉措的成功實施。被譽為伊斯蘭風(fēng)情街的回民區(qū)通道南路，兩側(cè)以穹隆、彩色琉璃磚裝飾出來的高樓氣勢宏偉，排排尖拱形并列的門窗、渾厚飽滿的綠色或黃色的球形殿頂、高聳的柱式塔樓，以沙漠黃為主而綠白相間的色調(diào)，讓人領(lǐng)略到濃郁的伊斯蘭風(fēng)情。這里回族群眾聚居，伊斯蘭風(fēng)格建筑集中，穆斯林商業(yè)繁榮。這條街的改擴建工程由美國龍安集團進行規(guī)劃、設(shè)計，主要借鑒中亞諸國特別是土耳其、伊朗的建筑風(fēng)格，同時結(jié)合中華建筑文化特色?？赐暌了固m風(fēng)情一條街，大家猶如置身在中東地區(qū)，可能有人會問，在這個蒙古族地區(qū)，怎么會有這么多的穆斯林建筑。接下來的時間我會為大家講講呼和浩特回民區(qū)的來歷。

呼和浩特， 蒙古語為"青色的城市" 現(xiàn)新命名為"中國乳都"，是一座具有悠久歷史的塞外古城。在市東郊30公里處的山區(qū)發(fā)現(xiàn)和發(fā)掘的舊石器時代的"大窯文化"遺址證明，早在40萬至50萬年前，人類祖先就已經(jīng)生活在這一帶，創(chuàng)造了遠古人類的文明。公元前306年，趙武靈王在陰山下筑長城，并設(shè)云中郡；郡治故址在今呼和浩特市西南托克托縣的古城公社所在地。西漢武帝時，在河套地區(qū)興建了一批軍市。今呼和浩特東郊的塔布托村就留有西漢時期的土城遺址。土城為內(nèi)外兩重，外城周邊3公里，是座長方形土筑小城，為當(dāng)時的民居及兵營所在地；內(nèi)城為官署駐地。魏晉南北朝時期，鮮卑族拓拔部在北方興起，它的早期都城“盛樂”即在今呼和浩待南面60公里的和林格爾縣境。隋唐時期，呼和浩特一帶是突厥人的活動范圍。唐太宗貞觀年間，唐軍于云中大敗突厥于白道(今名蜈蚣壩，在呼和浩特市北)。唐中宗景龍二年(708)，唐王朝在今呼和浩特周圍地區(qū)設(shè)立了東、中、西3個“受降城”。公元10世紀(jì)初，契丹人建立了遼國，在此設(shè)天德軍及豐州。豐州故址在今呼和浩特東南約20公里的白塔村附近。明隆慶六年(1572)，蒙古土默特部領(lǐng)主阿勒坦汗（俺答汗）來豐州一帶駐牧，不久統(tǒng)一了蒙古各地和漠南地區(qū)。萬歷九年(1581)，阿勒坦汗和他的妻子三娘子在這里正式筑城，城墻用青磚砌成，遠望一片青色，“青城”之名由此而來。明王朝賜名為

“歸化”。此城筑成后不久，阿勒坦汗便去世，其妻三娘子成為這座城市的主宰。三娘子力主與明王朝和睦相處，以致蒙漢兩族不用兵革達30年之久。長城沿線的人們?yōu)榧o(jì)念這位草原女杰，將此城稱作“三娘子城”。清初，三娘子城被清軍焚毀?？滴跞?1694)，清王朝為徹底打敗新疆境內(nèi)之蒙古準(zhǔn)噶爾部隊，在原三娘子城外增筑了一道外城，對準(zhǔn)噶爾部戰(zhàn)爭勝利后，距舊城2.5公里處又增建一駐防城即新城，并命名為“綏遠城”。清朝末年，將舊城（歸化城）和新城（綏遠城）合并，稱“歸綏”。1928年，綏遠建省，將歸綏縣城區(qū)設(shè)為歸綏市，作為省會。日寇占領(lǐng)期間，曾改稱為“厚和特別市”。1954年，撤消綏遠省建制，組建內(nèi)蒙古自治區(qū)，并將“歸綏”更名為“呼和浩特”，作為內(nèi)蒙古自治區(qū)首府。 呼和浩特為內(nèi)蒙古自治區(qū)首府，是全區(qū)政治、經(jīng)濟、文化中心。位于內(nèi)蒙古自治區(qū)中部，東徑110°46′-112°10′，北緯39°35′-40°51′。地勢東北高，西南低，平均海拔約1050米。總面積17224平方千米。市區(qū)面積120平方千米。

呼和浩特市轄4個市轄區(qū)、4個縣、1個旗。即玉泉區(qū)、新城區(qū)、回民區(qū)、賽罕區(qū)、土默特左旗、托克托縣、清水河縣、和林格爾縣和武川縣。2008年全市總?cè)丝诩s258萬人。其中，少數(shù)民族人口約30萬人，蒙古族約占總?cè)丝诒戎氐?1％。

呼和浩特屬中溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季氣候變化明顯，差異較大，其特點：冬季漫長嚴(yán)寒，夏季短暫炎熱，春秋兩季氣候變化劇烈。年平均氣溫由北向南遞增，北部大青山區(qū)僅在2℃左右，南部達到6．7℃。最冷月氣溫-12．7～16．1℃；最熱月平均氣溫17-22．9℃。平均年較差為34．4-35．7℃，平均日較差為l3.5-13.7℃。無霜期:北部山區(qū)為75天，低山丘陵區(qū)110天，南部平原區(qū)為113-134天：日照年均1 600小時。降水量：年平均降水量為335．2-534．6毫米。

作為內(nèi)蒙古重要的工業(yè)城市，也是我國重要的毛紡織工業(yè)中心之一，呼和浩特現(xiàn)已成為一個門類比較齊全的綜合性工業(yè)城市。除傳統(tǒng)的民族用品工業(yè)、輕紡工業(yè)外，制糖、卷煙、乳品、醫(yī)藥、化工、冶金、電力、建筑材料等工業(yè)都已形成較大規(guī)模。涌現(xiàn)出了仕奇集團、伊利乳業(yè)、蒙牛乳業(yè)、呼和浩特市卷煙廠、亞華水泥廠、三聯(lián)化工廠等大型企業(yè)。近年來，呼和浩特借助得天獨厚的自然條件，乳業(yè)發(fā)展迅速，已成為文明遐邇的"乳都"。乳業(yè)界的人們都知道，世界上有一條國際公認(rèn)的優(yōu)質(zhì)奶牛帶，位于北緯40--47之間。這一帶地區(qū)，氣候干爽，陽光充沛，特別適宜奶牛生長。奶牛不受潮熱侵襲，不需消耗過多的能量，少病高產(chǎn)，奶質(zhì)優(yōu)良，成為奶業(yè)的最佳發(fā)展區(qū)域。英國、法國、荷蘭、美國、加拿大等乳業(yè)強國的乳制品工業(yè)區(qū)，幾乎都分布在這個緯度上。呼和浩特地處北緯39.58--41.36度之間，正好處在優(yōu)質(zhì)奶牛帶上。這就是呼和浩特發(fā)展奶業(yè)的地理和氣候優(yōu)勢。如今，位于呼和浩特的中國最大的兩家乳制品企業(yè)伊利集團和蒙牛集團占有全國乳制品市場份額的60% 以上，呼和浩特不愧為名副其實的“中國乳都”。

呼和浩特是內(nèi)蒙古的教育、科研、文化中心，現(xiàn)有內(nèi)蒙古大學(xué)、內(nèi)蒙古師范大學(xué)、內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)、內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)、內(nèi)蒙古財經(jīng)學(xué)院、內(nèi)蒙古醫(yī)學(xué)院等10多所高等院校。呼和浩特市還有中央、內(nèi)蒙古直屬和市屬的多家科研機構(gòu)，學(xué)科遍及農(nóng)、林、畜牧科學(xué)、社會科學(xué)、草原科學(xué)、水利科學(xué)等。近年來呼和浩特市文化事業(yè)發(fā)展迅速，大量文化設(shè)施建成并投入使用，市民的精神生活不斷豐富。

呼和浩特為國務(wù)院批準(zhǔn)的國家歷史文化名城，城區(qū)內(nèi)保存有豐富的珍貴的名勝古跡，如：人類舊石器時代的大窯文化遺址、坐落在大黑河畔的昭君墓、東郊遼代的白塔（即"萬布華嚴(yán)經(jīng)塔"）、公主府、將軍衙署、玉泉井；呼和浩特市又被譽為"召城"，有著豐富的召廟文化，這里有大召寺、五塔寺、席力圖召、烏素圖召等。這里有各種召廟50多座，城郊有不少風(fēng)光秀麗的草原旅游點，那里芳草萋萋，牛羊遍地，鳥語花香，富有濃郁的塞外風(fēng)情。呼和浩特是一座擁有400年歷史的塞外名城。呼和浩特不僅擁有鑒證歷史的文物古跡，還擁有美麗的自然景觀，哈達門國家森林公園、烏素圖旅游開發(fā)區(qū)、哈素海旅游度假村、大青山避暑山莊等景區(qū)（點）無不是風(fēng)光秀麗、景色怡人之處。

呼和浩特物產(chǎn)資源豐富，有多種黑色和有色金屬及貴重金礦產(chǎn)，而非金屬礦產(chǎn)資源比金屬礦產(chǎn)資源更為豐富。主要礦產(chǎn)有煤、泥炭、石墨、大理石、沸石、珍珠巖、膨潤土、高嶺土、石灰石、白云巖、金、銅、鐵、鉛、鋅等上百種。現(xiàn)已探明的礦產(chǎn)地170余處，礦點及礦化點128處。其中武川境內(nèi)黃金儲量居內(nèi)蒙古自治區(qū)前列，清水河境內(nèi)的煤、高嶺土等礦產(chǎn)資源極為豐富，特別是陶土的儲量之大，品位之高屬全國之冠。經(jīng)濟植物資源比較豐富，崇山峻嶺區(qū)和平原的野生種子植物和人工栽培植物有770余種。藥材資源更為豐富，主要分布在大青山區(qū)。

呼和浩特地區(qū)的特色飲食主要有羊背子、烤全羊、涮羊肉、手把羊肉、烤羊腿、血腸、肉腸、羊雜碎湯、稍麥、莜面、馬奶酒、奶茶、奶皮子、奶豆腐、奶酪、油香、麻花、馓子等，還有地方特色與傳統(tǒng)風(fēng)味完美結(jié)合的托縣燉魚、和林燉羊肉等也聞名于呼市地區(qū)。

二、張家界市國土資源現(xiàn)狀航空遙感調(diào)查

13.2.1 用地現(xiàn)狀分類及評價

（一）用地現(xiàn)狀分類

開展城市用地現(xiàn)狀調(diào)查和編制城市用地現(xiàn)狀圖的基本依據(jù)是城市用地現(xiàn)狀分類，而該分類是否科學(xué)、合理，直接關(guān)系到城市用地現(xiàn)狀調(diào)查的結(jié)果及其相關(guān)資料的使用價值。本次城市用地調(diào)查執(zhí)行了國家頒布的GBJ137-90，即“城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)”，擬定了如下分類原則：

（1）城市用地分類以適合城市規(guī)劃的需要為前提，以科學(xué)地反映各類用地性質(zhì)及結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，并以土地的現(xiàn)狀用途、使用性質(zhì)為依據(jù)進行分類確定級別。

（2）根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)級別分類的含義和從屬關(guān)系依次建立大類、中類、小類等三個層次的分類體系。

（3）城市用地分類采用英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字混合型代號，大類采用英文字母表示，中類、小類以阿拉伯?dāng)?shù)字表示在大類英文字母右下角。

（4）城市用地分類和代號執(zhí)行GBJ137-90中的“表2-0-5”的規(guī)定。

根據(jù)張家界市用地現(xiàn)狀分類原則和用地類別的遙感解譯標(biāo)志，以GBJ137-90為準(zhǔn)則，采用三級分類和統(tǒng)一編碼，最終確定出一級10個大類、二級37個中類、三級9個小類（表略）。

（二）建設(shè)用地及用地結(jié)構(gòu)評價

（1）建設(shè)用地評價

運用計算機統(tǒng)計，并對照GBJ137-90第4-2-1條規(guī)劃人均單項建設(shè)指標(biāo)，張家界市建設(shè)用地情況為：人均居住用地46.38 m²/人超過指標(biāo)（18.0～28.0 m²/人）；人均工業(yè)用地3.60 m²/人小于指標(biāo)（10.0～25.0 m²/人）；人均道路廣場用地7.73 m²/人符合指標(biāo)（7.0～15.0 m²/人）；人均公共綠地用地5.37 m²/人小于指標(biāo)（≥7.0m²/人）。

（2）用地結(jié)構(gòu)評價

居住用地：居住用地面積293.5公頃，占建成區(qū)面積的47.60%，居住用地在城市用地占據(jù)首位，超過了居住用地占建設(shè)用地20%～32%的國家標(biāo)準(zhǔn)。居住用地中的三、四類居住用地合計面積為264.7公頃，占居住用地面積的90.19%。從人均居住用地計算為39 m²/人，用地指標(biāo)高，但由于多數(shù)為低層建筑，使得實際居住用地利用率不高，人均住房面積較低，因此建議市有關(guān)管理部門今后應(yīng)適當(dāng)建設(shè)多層單元式住宅。

工業(yè)用地：張家界市的主要工廠分布在城南，包括人造板廠、化工廠、水泥廠、化工二廠、造紙廠等。該市春、夏兩季主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，此時工廠排放的煙塵對市區(qū)影響較大；秋、冬兩季主導(dǎo)風(fēng)向轉(zhuǎn)為西北風(fēng)，此時城南部的工廠對市區(qū)影響較小，影響市區(qū)的是城區(qū)生活煙囪排放的煙塵。該市工業(yè)用地面積為22.8公頃，占建成區(qū)的3.69%，未超過國家規(guī)定的15%～25%的標(biāo)準(zhǔn)。

道路廣場用地：該市道路廣場用地面積為48.9公頃，占建成區(qū)面積的7.94%，基本達到了國家標(biāo)準(zhǔn)中道路廣場用地占建成用地8%～15%的標(biāo)準(zhǔn)下界。城區(qū)道路呈格子狀分布，以環(huán)城路和主干道為框架，次干道為網(wǎng)絡(luò)，總體構(gòu)成了縱橫交織較為發(fā)達的公路交通體系。

綠地：該市綠地面積為50.0公頃，占建成區(qū)面積的8.10%，已達到了綠地應(yīng)占建設(shè)用地8%～15%的國家標(biāo)準(zhǔn)。該市四面環(huán)山，開辟綠地場所回旋余地充足，伴隨該市風(fēng)景旅游業(yè)的發(fā)展和城區(qū)范圍的外擴，城市綠化及綠地建設(shè)將會迅速推進。

土地利用率：該市未能利用的土地面積為66.9公頃，占調(diào)查區(qū)總面積5.2%。未利用的土地中主要為澧水岸邊的斜坡地和局部灰?guī)r裸地。調(diào)查區(qū)中含有已利用土地占94.8%，所以張家界市的土地利用率較高。

13.2.2 大氣及地表水污染

（一）大氣污染源——煙囪

航攝控制的建成區(qū)范圍共解譯出水泥和磚砌結(jié)構(gòu)煙囪13座（表13-1），其中工業(yè)煙囪9座，生活煙囪4座。本市分布煙囪的數(shù)量雖然不多，但由于市區(qū)范圍小，又均在航攝控制的建成區(qū)范圍內(nèi)，故其排放出的廢氣對市區(qū)空氣質(zhì)量影響較大。

表13-1 張家界市主要大氣污染源及廢氣排放量表

（二）污水排放口及污水流

通過航片解譯、資料收集和外業(yè)調(diào)查獲知，城區(qū)內(nèi)確定了下列污水排放口和水體污染帶。

（1）甘溪河兩側(cè)排污口：位于圖區(qū)西南側(cè)外圍2 km處的仙人溪水庫北部的甘溪河兩旁，造紙廠、化工廠等多家單位的污水排放處構(gòu)成的排污口群，主要向甘溪河中排放工業(yè)廢水，年排放量為60萬噸，主要污染物為化學(xué)需氧量（COD）和懸浮物。

（2）張家界鐵路沿線排污口：位于城區(qū)南部沿焦柳鐵路北側(cè)分布的張家界化工廠、張家界人造板廠、張家界南站（火車）等單位的排污渠構(gòu)成了排污口群，以工業(yè)廢水為主通過排污渠在鷺鷥?yōu)程幜魅脲⑺昱欧帕繛?0萬噸，主要污染物為懸浮物和鎘。

（3）西門溪污水流：西門溪的明水流段在航片上顯示寬3～5 m的褐色和墨綠色彎曲的帶狀影像，顯然為污染水體的特征。實際上該小河已變成城區(qū)的1條排污溝。小河內(nèi)被排放了生活廢水和一部分工業(yè)廢水，每年通過西門溪入河口排入澧水的廢水達450萬噸，主要污染物是化學(xué)需氧量（COD）和懸浮物等。排入的廢水在靠近北岸的澧水水體中形成寬10～15 m，長度大于150 m的舌狀污染流，航片上顯示為灰色的條帶。

（4）東門溪污水流：東門溪水體在航片上呈墨綠色、灰綠色等深色彩，表明其為一條污水流。主要為城區(qū)排入的生活廢水和工業(yè)廢水，每年排放入澧水的廢水300萬噸，主要污染物為化學(xué)需氧量（COD）和懸浮物。東門溪排入的污水在澧水近岸處形成一條寬10～20 m，長達100 m的污染帶（航片上呈灰色、褐綠色條帶）。

13.2.3 綠地分類及綠化覆蓋率

（一）綠地分類及綠化現(xiàn)狀

根據(jù)建設(shè)部城建［1993］784號文《城市綠化規(guī)劃建設(shè)規(guī)定》和城市內(nèi)具體存在的綠地種類、分布，將張家界市內(nèi)綠地劃分為7類，并通過對張家界市綠化現(xiàn)狀遙感解譯和外業(yè)調(diào)查，確定了該市7類綠地的各自面積及其合計面積（表略）。

（1）公共綠地（GN₁）：面向公眾開放的公園、小游園、街頭綠地等和其范圍內(nèi)的水域。

（2）單位附屬綠地（GN₂）：工廠、機關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、部隊等單位和公用設(shè)施附設(shè)的綠化用地。

（3）居住區(qū)綠地（GN₃）：除去區(qū)級公園、行道樹以外的居住區(qū)范圍的綠化用地。

（4）生產(chǎn)綠地（GN₄）：為城市綠化生產(chǎn)苗木、草皮、花卉和種子的圃地。

（5）防護綠地（GN₅）：用于隔離、衛(wèi)生和安全的林帶及綠地

（6）風(fēng)景林地（GN₆）：城市內(nèi)依托自然地貌，美化和改善環(huán)境的林地。

（7）道路綠化用地（GN₇）：城市內(nèi)林蔭道綠化及行道樹樹冠垂直投影覆蓋的用地。

張家界市天然彩色航空攝影控制綠化圖斑總面積為783.75 hm²，綠地面積總和為136.90 hm²。各類型綠地按其所占的比例排列順序為：單位附屬綠地GN₂（41.7%），公共綠地GN₁（24.8%），居住區(qū)綠地GN₃（23.0%），道路綠化用地GN₇（4.1%），風(fēng)景綠地GN₆（2.5%），防護綠地GN₅（2.4%），生產(chǎn)綠地GN₄（1.6%）。

（二）綠化覆蓋率

通過對各綠化圖斑面積和綠化覆蓋面積的計算后，分別歸類統(tǒng)計出該范圍八級綠化覆蓋率各包括的圖斑數(shù)、綠地面積、圖斑面積（表13-2）。根據(jù)此表綠化分級中包括圖斑數(shù)量及分布，編制成湖南省張家界市綠化現(xiàn)狀遙感解譯圖。

根據(jù)建設(shè)部建城［1993］84號文件關(guān)于城市綠化現(xiàn)狀統(tǒng)計指標(biāo)規(guī)定，對城市綠化覆蓋率、城市綠地率和人均公共綠地等三項指標(biāo)在建成區(qū)的航攝控制范圍內(nèi)予以計算。

通過城市建成區(qū)綠化現(xiàn)狀的調(diào)查和有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計的結(jié)果與國家城市綠化標(biāo)準(zhǔn)對比分析，作出如下評價：人均公共綠地21.63m²/人，達到并超過了國家標(biāo)準(zhǔn)（10 m²/人）；而綠化覆蓋率為17.47%，與國家標(biāo)準(zhǔn)（30%）尚有一定差距。

表13-2 張家界市綠化分級及綠地、圖斑面積統(tǒng)計表

13.2.4 構(gòu)造活動及穩(wěn)定性分區(qū)

（一）新構(gòu)造及地震活動

（1）新構(gòu)造活動：據(jù)區(qū)域資料，推測挽近以來，本區(qū)在總體隆升和北東—南西向的擠壓應(yīng)力場作用下，使早期斷裂重新活動，以張性、張扭性為主，其中的王家界—古老灣斷裂帶活動最為顯著。該斷裂帶呈北東東向橫貫圖區(qū)，為花垣—大庸—慈利斷裂帶的中段部分，是中生代以來長期活動的斷裂帶。該斷裂帶也是省內(nèi)一個重要的熱流值高異常及新構(gòu)造活動帶，沿該斷裂帶分布的溫泉多達11處。

據(jù)野外觀察，該斷裂帶新生代以來活動跡象明顯，地貌宏觀上呈一塹壕式裂谷，走向北東東70°，總斷距西大東小，西邊大于2800 m，東邊在1000 m以下，具掀斜性質(zhì)。微觀地貌上看，小沖溝沿著斷裂帶內(nèi)的次級破裂面發(fā)育。在露頭上見主斷面及次級破裂面上有寬度不等的斷層泥，其中的片狀，條帶狀碎屑具輕微的定向排列，說明新生代以來該斷裂帶仍在活動，同時又有間歇性的反彈。

（2）地震活動：據(jù)史料記載：花垣、永順、大庸及慈利一帶1604年以來曾發(fā)生過18次地震。圖區(qū)位于該地帶中部，歷史上發(fā)生過或被波及的地震12次，大部分為無感地震，只有二次為有感地震。最大的一次于1786年12月28日發(fā)生于大庸（今張家界市），其烈度為6度，震級為5.1級，造成山崩地裂，河水堵塞而逆流數(shù)十里。圖區(qū)地震為構(gòu)造地震，震源為花垣—大庸—慈利北東東向斷裂帶（即王家界—古老灣斷裂）。該斷裂帶挽近活動頻繁，根據(jù)有關(guān)部門資料，圖區(qū)的張家界市定為6級地震烈度區(qū)。

（二）穩(wěn)定性分區(qū)

穩(wěn)定性評價的主要因素有：

（1）構(gòu)造穩(wěn)定性：主要表現(xiàn)為斷裂構(gòu)造現(xiàn)今活動的強度及其與地震活動頻度的關(guān)系；

（2）巖體土體的穩(wěn)定性：主要指基巖巖性特征和松散沉積物粒度、膠結(jié)特征；

（3）地面穩(wěn)定性：主要指巖石風(fēng)化、剝蝕作用、水土流失、崩塌和滑坡等。

構(gòu)造穩(wěn)定性是確定穩(wěn)定性的主要因素，是一級穩(wěn)定性分區(qū)的主要依據(jù)，只有在構(gòu)造穩(wěn)定性相同情況下，后兩者在一定的條件下可上升為重要因素。

從區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造背景分析，本區(qū)位于湘西北地體中部，以花垣—大庸深大斷裂（王家界-古老灣斷裂帶為其一段）為界，把本區(qū)分為侏羅山式褶皺變形區(qū)與加里東褶皺逆沖變形區(qū)，而王家界-古老灣斷裂帶是中生代以來長期活動的斷裂帶，因此依據(jù)穩(wěn)定性分區(qū)因素和評價原則，把本區(qū)分為三個區(qū)：（Ⅰ）次穩(wěn)定區(qū)；（Ⅱ）較穩(wěn)定區(qū)；（Ⅲ）穩(wěn)定區(qū)。

13.2.5 機動車及非機動車交通流量

（一）機動車交通流量

通過航片量測與計算道路中機動車，確定了張家界市 13 條主、次干道路機動車日（10∶00～15∶00）雙向平均流量和張家界市14 個交叉路口機動車日（10∶00～15∶00）雙向流量（表13-3）。編制了湖南省張家界市交通流量遙感解譯圖。

表13-3 張家界市主要交叉路口機動車雙向流量統(tǒng)計表

（二）非機動車交通流量

通過航片道路非機動車量測、計算檢驗確定了張家界市城區(qū)內(nèi)13 條主、次干道非機動車日（10∶00～15∶00）雙向平均流量和14個交叉路口非機動車日（10∶00～15∶00）雙向流量（表13-4）。

13.2.6 建筑密度分級及類型

（一）建筑密度分級

根據(jù)解譯和計算，可將張家界市建筑密度劃分為7個級別。根據(jù)計算機視屏解譯并與同類“樣本區(qū)”建筑密度對比，計算出各類圖斑的建筑密度（表13-5）。

表13-4 張家界市主要交叉路口非機動車日雙向流量統(tǒng)計表

表13-5 張家界市建筑密度圖斑百分比統(tǒng)計表

（二）建筑密度類型

（1）高密度建筑區(qū)：主要指建筑密度＞50%的區(qū)域（或圖斑），該類建筑區(qū)總面積132.40 hm²，占圖區(qū)總建筑區(qū)面積的19.80%，主要分布在沿澧水河兩岸的居住區(qū)和城北山前居住區(qū)。這類建筑區(qū)多為低層舊式建筑，容積率小，建筑物之間間距小，道路狹窄，基礎(chǔ)設(shè)施較差，除保留一部分有文物、旅游價值的體現(xiàn)民族風(fēng)格特色舊建筑區(qū)外，應(yīng)逐步地將其改造或規(guī)劃重建，以充分利用城市土地資源，提高建筑容積率，改善城市環(huán)境。其建設(shè)要體現(xiàn)沿河風(fēng)光帶的風(fēng)貌。

（2）中等密度建筑區(qū)：主要指建筑密度為25.01%～50.00%的區(qū)域（或圖斑），面積為292.81 hm²，占圖區(qū)總建筑面積的43.80%。該類建筑區(qū)主要分布在圖區(qū)北部主城區(qū)和南部鐵路沿線，是經(jīng)過正規(guī)規(guī)劃設(shè)計建設(shè)的建筑區(qū)，主要為機關(guān)、學(xué)校、工廠和商業(yè)以及新式居住區(qū)，以低中層建筑為主，亦有新近建設(shè)的高層建筑，其布局較為合理，設(shè)施較全，環(huán)境也較好，是現(xiàn)今張家界市的主體建筑區(qū)，經(jīng)濟、文化的主要載體群。

（3）低密度建筑區(qū)：建筑密度＜25.00%的區(qū)域（或圖斑），總面積243.32 hm²，占圖區(qū)建筑區(qū)總面積的36.40%。其主要為城區(qū)公園、澧水河南的市政府所在地南莊坪開發(fā)區(qū)、民航避暑山莊、南部散落民居住宅等。該類之中的建設(shè)新區(qū)，代表著張家界市建筑的發(fā)展和未來，從遙感圖像可以看出，這是一些以全新的概念規(guī)劃設(shè)計的小區(qū)。如南莊坪新區(qū)，已經(jīng)建筑了整齊寬闊的高等級水泥路網(wǎng)，其小區(qū)輪廓已顯端倪。南部還有大片現(xiàn)為耕田菜地魚池的零建筑區(qū)，現(xiàn)為城市蔬菜供應(yīng)基地，如考慮基地外移，加上村莊社區(qū)規(guī)劃改造，將可為市區(qū)擴展提供大片建筑用地。

13.2.7 城市旅游資源開發(fā)

張家界市不但有武陵源和天子山砂巖峰林風(fēng)景等極其豐富的自然旅游資源，從遙感調(diào)查成果可以看出，張家界城區(qū)也蘊藏著豐富的旅游資源，主要是以歷史的、近代的、現(xiàn)代的人文景觀為特色的旅游資源。

張家界因旅游而建市，也靠旅游開發(fā)而興市。建市以來，市委市政府制定了“旅游帶動戰(zhàn)略”，朝著“把張家界建設(shè)成為國內(nèi)外知名的旅游勝地”（江澤民，1995年3月28日）的目標(biāo)，加強了規(guī)劃，加大了對外開放力度，逐漸地把旅游資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成旅游經(jīng)濟優(yōu)勢。在城區(qū)主要是加大了旅游設(shè)施投入和建設(shè)，完成火車站、荷花機場、澧水新二橋等重點工程項目的建設(shè)，發(fā)展電訊廣播電視等信息產(chǎn)業(yè)，道路交通綠化等市政建設(shè)也迅速得到改善，健全了旅游機構(gòu)，興辦了旅游教育，新建了一批旅游賓館和商場，生態(tài)環(huán)境也得到治理和保護。這一切，極大地增強了張家界市城區(qū)的旅游中心的功能和作用。

城區(qū)內(nèi)的主要旅游資源，有的已經(jīng)得到保護和開發(fā)，如著名的普光禪寺、湘鄂川黔蘇區(qū)紀(jì)念館等，已成為人們必觀之地。但是另一些資源則可能還未進入規(guī)劃之列，尚有待開發(fā)。

（1）關(guān)于古城墻：據(jù)五十年代航空照片顯示，反映張家界歷史和極具旅游價值的古城墻在解放后仍保存完整，可惜在以后的城建過程中將其拆除，建成了現(xiàn)在的城墻路。在我們此次調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)其東南段一角尚存，因此建議：①這一段古城墻，應(yīng)由文物保護部門進行保護，不準(zhǔn)再予損壞；②組織有關(guān)部門進行勘察、規(guī)劃、立項開發(fā)，恢復(fù)古城墻原貌；③在城墻上建一座反映張家界古城風(fēng)貌的樓閣。

此項目如能開發(fā)，相信會給張家界的城市旅游增添一道新風(fēng)景，增加一份古城韻。

（2）關(guān)于南正街、沿河街：近河的南正街、沿河街一帶仍完整地保留著民居老宅和舊商鋪，它過去曾是繁華的商業(yè)中心，是具古城風(fēng)貌特色的地方。建議將這一古商業(yè)街按明清古風(fēng)樣式統(tǒng)一規(guī)劃、整修，恢復(fù)古街原貌。在此經(jīng)營者可著土家族、白族、苗族等民族服飾，可營建戲院、茶館作為大庸陽戲、儺愿戲、圍鼓、擺手舞、刺繡、挑花、剪紙等民俗風(fēng)情表演的場地。南正街、沿河街的古街原貌一旦恢復(fù)建成，必然成為張家界市城區(qū)的又一旅游熱點。

（3）關(guān)于天門洞特技飛行表演賽：“99”張家界特技飛行表演在國內(nèi)外引起了巨大的轟動效應(yīng)，特飛賽帶給人們的是對旅游資源開發(fā)的新思路、新形式、新內(nèi)容。

其一，這是一次由張家界黃龍洞旅游公司投資承辦的活動，改變了以往全由政府大包大攬的做法，這種組織方式在全省是首創(chuàng)，為今后類似的大型活動提供了一條新的思路。

其二，將機場優(yōu)越的飛行條件與天門洞奇特的自然條件巧妙地組合在一起，成功地舉辦了飛行探險表演，這充分證明在實現(xiàn)旅游資源的優(yōu)化配置集成組合方面，群眾中蘊藏著無限的想象力和創(chuàng)造力。

其三，特飛賽時間的選擇也是值得稱贊的。正值旅游淡季，此舉將游客從四面八方吸引到張家界來，形成新的旅游熱潮。這次活動啟示人們，如何突破氣候條件的限制，充分開發(fā)利用資源，使這里的旅游事業(yè)四季興旺。

13.2.8 歷史變遷中的張家界市

（一）20世紀(jì)50年代大庸縣城

1958年航攝得到解放后大庸縣城（永定鎮(zhèn)）第一份遙感圖像，它真實地記錄了解放初期縣城的變化面貌。從圖像上可以看出，清代古城墻仍完整保存，城區(qū)保留了古城池和沿澧水河北岸商業(yè)區(qū)組成的基本建筑格局。新的變化是拓修了道路和修建了政府辦公樓等一批基礎(chǔ)設(shè)施，建筑面積擴大了0.54 km²。對外交通運輸仍以澧水航運為主（1951年修建了南門大碼頭）。1953年永順至大庸公路通車（通吉首、永順）。

（二）20世紀(jì)80年代初大庸縣城

1980年航攝的第二份遙感圖像，顯示縣城面貌發(fā)生了很大變化。

交通狀況變化：1978年焦柳鐵路呈近東西向通過縣城南面，設(shè)大庸南站和大庸北站，帶動了站區(qū)和城區(qū)建設(shè)。大庸南站是以貨運為主的客貨混合站，為湘、鄂、川、黔四省邊區(qū)貨物集散點，形成了以鐵路為主的運輸格局。

城市建設(shè)的發(fā)展：1978年古城墻大部分被拆除，沿西北段改建城墻路。1980 年重建的南北向街道有南正街、人民路、教場路、北正街、大橋路等，東西向的街道有A龍路、解放路、天門路、崇文路等。改擴建街道總長度達 8160 m，街道寬 20～25 m，道路面積255.5畝，合17 hm²。城區(qū)向東西兩個方向擴展，澧水南部以南、北兩火車站為中心出現(xiàn)新的建筑群，建筑物已經(jīng)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，城區(qū)建筑面積已達1.29 km² ，人口數(shù)已達26173人。

（三）現(xiàn)今的張家界市

采用微型超低空航空遙感技術(shù)所獲得的張家界市天然彩色影像圖，是張家界市歷史上第三份航空遙感資料，它詳盡反映了今日張家界市的新面貌、新景象。

城區(qū)范圍快速拓展：城市化速度加快，城區(qū)范圍急劇擴大，人口大量增加。據(jù)本課題用地現(xiàn)狀遙感調(diào)查統(tǒng)計資料，成圖范圍的建成區(qū)面積為6.16 km²，建成區(qū)面積是1980年的4.78倍，1954年的11.41倍，解放前的18.12倍。建成區(qū)人口為6.33萬人。

城市建設(shè)飛速發(fā)展：新建市委大院、市政府辦公大樓及市建委、交管等市直機關(guān)大樓；新建了張家界荷花機場，張家界火車站；新建了武陵高等?？茖W(xué)校等一批文化教育設(shè)施；新建了一批工廠；新建了一批道路、橋梁，如子午路（為一級瀝青路）、陵園路、教場路、機場路和澧水觀音大橋等；新建了一大批旅游賓館，商貿(mào)大樓、農(nóng)貿(mào)市場，旅游管理、旅游服務(wù)機構(gòu)；新建了多個居住小區(qū)和現(xiàn)代樣式的住宿樓。

經(jīng)過短短十余年的建設(shè)，現(xiàn)今張家界市城區(qū)已成為一個具有一定規(guī)模、管理機構(gòu)健全、有較發(fā)達的現(xiàn)代化交通、城市公用設(shè)施配套的現(xiàn)代化旅游中心。

13.2.9 張家界市建成區(qū)規(guī)劃建議

本項目開展城市環(huán)境與資源遙感調(diào)查的最終目的之一是為市政府決策部門制定今后城市建設(shè)規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。當(dāng)前張家界市規(guī)劃設(shè)計應(yīng)首先考慮的問題可概括如下：

興建二類居住區(qū)，澧水污染急治理；

拓寬城北環(huán)形路，建設(shè)防洪水泥堤；

栽樹種草綠化市，加速建筑開發(fā)區(qū)；

變遷歷史須繼承，創(chuàng)建旅游新內(nèi)容；

建立遙感監(jiān)測站，駛?cè)胄畔⒖燔嚨馈?/p>

具體規(guī)劃建議歸結(jié)為下列9條：

（1）改造城區(qū)的三、四類居住用地，建造以中層樓為主的二類居住用地，進而建設(shè)環(huán)境優(yōu)美和配套設(shè)施齊全的居住小區(qū)。

（2）先期治理地表水污染，嚴(yán)禁向澧水及其支流排放生活污水和工業(yè)廢水。疏通河道，建設(shè)游泳場，使城區(qū)范圍的澧水河段成為游樂性的沙灘、水域。同時，應(yīng)逐步改造居民生產(chǎn)、生活燃料能源結(jié)構(gòu)，治理人為大氣污染。

（3）對于橫貫城區(qū)的澧水，應(yīng)完善其防洪堤壩建設(shè)，城區(qū)范圍的澧水兩岸應(yīng)全部改土堤為水泥堤，此為防洪減災(zāi)的重要舉措。

（4）在建設(shè)城區(qū)交通體系中，首先應(yīng)擴建城北由子午路、陵園路（北段）、A龍路、天門路（西段）等組成的三角形環(huán)線。該環(huán)線的北線、東線已是高等級路面，施工擴寬西南線的天門路、A龍路即可完成環(huán)線建設(shè)。環(huán)線的建成既緩解了城區(qū)交通壓力，又造就了進入城區(qū)的第一道靚麗風(fēng)景線。

（5）開發(fā)城區(qū)的北、西、南部，沿城區(qū)邊緣地帶栽種風(fēng)景林木，建設(shè)森林公園；對城區(qū)主干道街道補種行道樹，增加綠地、綠籬和綠島；在澧水兩岸建設(shè)沿江綠化風(fēng)光帶。使張家界市成為名副其實的綠色生態(tài)城。

（6）改造城區(qū)內(nèi)高密度的低層舊式建筑，擴展中密度區(qū)的規(guī)劃性中層為主的建筑，加速建設(shè)低密度區(qū)的南莊坪開發(fā)區(qū)。另外，張家界市建成區(qū)的擴展和開發(fā)地段皆處于“次穩(wěn)定區(qū)”范圍，所以新區(qū)建設(shè)的建筑設(shè)計應(yīng)考慮抗震因素。

（7）城市歷史早期建筑物的古城墻和古商業(yè)街是寶貴的歷史遺產(chǎn)，應(yīng)繼承、保護、開發(fā)，使古城、古街煥發(fā)“青春”，成為新的旅游熱點。提升城市歷史文化品位，使“人文景觀”和“天然景觀”兩種旅游資源，交相輝映，融為一體。

（8）張家界特技飛行表演給城市旅游資源開發(fā)提供了新思路，因此建議在開展風(fēng)景旅游的同時，多舉辦形式新穎、豐富多彩的旅游活動，以加速發(fā)展城市旅游事業(yè)。

（9）“三S（RS、GIS、GPS）”技術(shù)的“城市環(huán)境資源遙感監(jiān)測系統(tǒng)”建設(shè)列入數(shù)字化張家界市建設(shè)規(guī)劃，使張家界市旅游經(jīng)濟及社會發(fā)展駛?cè)胄率兰o(jì)信息公路的快車道。

三、中外橋梁建設(shè)發(fā)展歷史及建設(shè)現(xiàn)狀

世界橋梁工程發(fā)展格局演變

早在距今約三千年的周文王時,我國就已在寬闊的渭河上架設(shè)過大型浮橋。后陸續(xù)涌現(xiàn)了一大批以石料、鐵為建材的橋梁建筑,其中以趙州橋(跨度37.02m,公元605年)、大渡河鐵索橋(跨度約100m,1803年)等為標(biāo)志，體現(xiàn)了古代橋梁的偉大成就,也顯示了古代中國的強盛。

18世紀(jì)以后,歐洲率先進入工業(yè)社會,從根本上改變了200年西方文明的歷史,促進了大規(guī)模的鐵路橋梁建設(shè)。迄今,以英國不列顛尼亞箱梁橋(跨度141m,185年)、美國布魯克林懸索橋(跨度486m,1883年)及英國福斯懸臂桁架橋(跨度520m,1890年)為標(biāo)志的橋梁建筑仍散發(fā)著西方工業(yè)文明的氣息。

20世紀(jì)初期,西方工業(yè)社會獲得空前發(fā)展,日趨發(fā)達。于30年代掀起了第1個大跨懸索橋建設(shè)高峰,以美國紐約、華盛頓橋(跨度1067m,1931年)、舊金山金門大橋(跨度1280m,1937年)為代表顯示出其橋梁領(lǐng)域的壟斷實力。二戰(zhàn)后,德國、日本再度堀起。50年代起,德國經(jīng)濟的復(fù)蘇推動了德國橋梁工程的發(fā)展,斜拉橋結(jié)構(gòu)得以

初現(xiàn)光芒,并很快波及世界橋梁工程界。60年代,日本、丹麥開辟了興建跨海工程的先河。80年代初,我國迎來

了改革開放的新時期。經(jīng)過近20年的發(fā)展,我國經(jīng)濟突飛猛進,國力顯著增強。同時,我國也加快了基礎(chǔ)建設(shè)的

步伐,一大批橋梁如雨后春筍,層出不窮。特別是近十年來建成的代表當(dāng)今世界橋梁最高發(fā)展水平的一大批斜拉橋、懸索橋(見表1,表2),更是確定了中國的世界地位。

當(dāng)今,世界橋梁工程的格局如同國際政局的多極化局面,不再是美、英壟斷的天下,呈現(xiàn)了以日、美、英、中、德、法及其他國家共同發(fā)展的新局面。展望下一世紀(jì),崛起的中國定會有再現(xiàn)東方文明的輝煌時刻。

3　20世紀(jì)橋梁發(fā)展主要成就

3.1　學(xué)科發(fā)展

橋梁工程已被確認(rèn)為一門獨立的科學(xué)技術(shù),不再是僅憑橋梁設(shè)計者們智慧和經(jīng)驗的創(chuàng)造過程。它已發(fā)展成

融理論分析、設(shè)計、施工控制及管理于一體的系統(tǒng)性學(xué)科。由于科技的進步,一些相關(guān)的學(xué)科也滲透入橋梁工程領(lǐng)域中,發(fā)展了新的分支學(xué)科,如橋梁抗風(fēng)、抗震、橋梁CAD、橋梁的施工控制及橋梁檢測技術(shù)等等。

3.2　建設(shè)規(guī)模及施工技術(shù)

3.2.1　跨徑不斷增大

目前,鋼梁、鋼拱的最大跨徑已超過500m,鋼斜拉橋為890m,而鋼懸索橋達1990m。隨著跨江跨海的需要,鋼斜拉橋的跨徑將突破1000m,鋼懸索橋?qū)⒊^3000m。至于混凝土橋,梁橋的最大跨徑為270m,拱橋已達420m,斜拉橋為530m。

3.2.2　橋型不斷豐富

20世紀(jì)50~60年代,橋梁技術(shù)經(jīng)歷了一次飛躍:混凝土梁橋懸臂平衡施工法、頂推法和拱橋無支架方法的出現(xiàn),極大地提高了混凝土橋梁的競爭能力;斜拉橋的涌現(xiàn)和崛起,展示了豐富多彩的內(nèi)容和極大的生命力;懸索橋采用鋼箱加勁梁,技術(shù)上出現(xiàn)新的突破。所有這一切,使橋梁技術(shù)得到空前的發(fā)展。

3.2.3　結(jié)構(gòu)不斷輕型化

懸索橋采用鋼箱加勁梁,斜拉橋在密索體系的基礎(chǔ)上采用開口截面甚至是板,使梁的高跨比大大減少,非常輕穎;拱橋采用少箱甚至拱肋或桁架體系;梁橋采用長懸臂、板件減薄等,這些都使橋梁上部結(jié)構(gòu)越來越輕型化。

3.2.4　橋梁墩臺及基礎(chǔ)技術(shù)不斷發(fā)展

隨著上部結(jié)構(gòu)的迅猛發(fā)展,必然給下部結(jié)構(gòu)提出更高的要求。自鋼筋混凝土推廣使用以來,橋梁墩臺的結(jié)構(gòu)形式趨于多樣化。除了傳統(tǒng)的重力墩臺外,發(fā)展了空心墩、樁柱式墩臺、構(gòu)架式墩臺、框架式墩臺、雙柱式墩、拼裝墩臺及預(yù)應(yīng)力鋼筋薄壁墩等新型墩臺,并日趨輕型、柔性化。高墩技術(shù)也有較大發(fā)展。與此同時,橋梁基礎(chǔ)也在發(fā)展。50年代以后,越江、跨海灣、海峽大橋的興建以中國、日本為首大力發(fā)展了深水基礎(chǔ)技術(shù)。如50年代在武漢長江大橋中首創(chuàng)了管柱基礎(chǔ);60年代在南京長江大橋中發(fā)展了重型沉井、深水鋼筋混凝土沉井和鋼沉井;70年代在九江長江大橋中創(chuàng)造了雙壁鋼圍堰鉆孔樁基礎(chǔ);80年代后進一步發(fā)展了復(fù)合基礎(chǔ)。在日本,由于本四聯(lián)絡(luò)線工程的建設(shè),近20年來,其深水基礎(chǔ)技術(shù)發(fā)展很快,以地下連續(xù)墻、設(shè)置沉井和無人沉箱技術(shù)最為突出。

3.3　設(shè)計風(fēng)格

橋梁設(shè)計風(fēng)格的轉(zhuǎn)變主要表現(xiàn)為以下3個方面:(1)由于計算機的出現(xiàn)與發(fā)展,為橋梁設(shè)計師們提供了新的設(shè)計工具,并已逐步取代了手工制圖。橋梁設(shè)計師們的創(chuàng)造力與想象力在電腦中得以充分展現(xiàn)。

(2)隨著人類對地球生態(tài)平衡、自然環(huán)境及資源的日益重視,對橋梁工程提出了與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的要求

橋梁的設(shè)計更加注重景觀設(shè)計。

(3)大跨度橋梁的發(fā)展,不僅要求對成橋狀態(tài)進行設(shè)計,對施工階段的設(shè)計也很重視,將施工方法與施工過程相結(jié)合已成為現(xiàn)代橋梁設(shè)計的一大特色。

4　橋梁工程發(fā)展探因

4.1材料革新

土木工程發(fā)展史表明,材料的每一次變革都會帶來土木工程的巨大飛躍。橋梁工程因此獲得了一次又一次的發(fā)展機遇。公元前5世紀(jì)至公元前3世紀(jì),磚出現(xiàn)于中國,實現(xiàn)了土木工程的第1次飛躍,開始了磚、木結(jié)構(gòu)的橋梁時代。19世紀(jì)波特蘭水泥、現(xiàn)代鋼材在歐洲的出現(xiàn),實現(xiàn)了土木工程的第2次飛躍,橋梁工程獲得了空前

大發(fā)展,橋梁結(jié)構(gòu)形式及規(guī)模有了突破。20世紀(jì)初葉,預(yù)應(yīng)力混凝土的出現(xiàn),實現(xiàn)了土木工程的第3次飛躍,開

始了混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的時代。20世紀(jì)70年代開始,出現(xiàn)了以碳纖維為代表的高級復(fù)合材料,首先被用于航空、

航天等高科技領(lǐng)域,現(xiàn)正逐步滲透到橋梁工程領(lǐng)域之中。

4.2　電子計算機技術(shù)

當(dāng)今的各種高新技術(shù)革命中,以計算機技術(shù)革命最為耀眼。自本世紀(jì)70年代第1臺微型計算機的誕生,開辟了計算機新時代,從根本上改變了結(jié)構(gòu)工程分析的歷史,一門新的學(xué)科———計算結(jié)構(gòu)力學(xué)得以產(chǎn)生,有限元法

就此成為分析復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)形式的主要方法。隨著計算機技術(shù)的不斷進步,促成了以計算機為輔助設(shè)計的橋梁CAD技術(shù)分支學(xué)科的形成。

4.3　預(yù)應(yīng)力思想

預(yù)應(yīng)力思想被喻為本世紀(jì)中最為革命的結(jié)構(gòu)思想,它源于1910年法國工程師金.弗來西奈設(shè)計建造的足尺試驗拱橋(跨度72.5m)中。此后的數(shù)十年里被推廣到混凝土結(jié)構(gòu)中,形成了一整套預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)。在橋梁工程的建設(shè)中,發(fā)揮出重大作用,創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟與社會效益,其應(yīng)用已遍及各種橋梁結(jié)構(gòu)形式,不僅帶動了中小跨度橋梁的迅猛發(fā)展,也促成了大跨度橋梁的進步。

尤其在斜拉橋中,這種思想的發(fā)揮達到了頂點。此外,它也被用于橋梁工程的施工過程之中,衍生出許多新的施

工方法和工藝;而在舊橋加固領(lǐng)域里,也顯示出很強的競爭力。當(dāng)今由于預(yù)應(yīng)力思想的結(jié)合,使得預(yù)應(yīng)力混凝土

已成為本世紀(jì)最主要的橋梁材料。

4.4　自架設(shè)體系思想

在本世紀(jì)橋梁工程的發(fā)展歷程中,預(yù)應(yīng)力思想促進了橋梁結(jié)構(gòu)形式的變革,而自架設(shè)體系思想帶來了大跨度橋梁施工技術(shù)的變革,兩種思想交相輝映。自架設(shè)體系思想是通過將結(jié)構(gòu)離散成若干小的單元或構(gòu)件,以便于預(yù)制或現(xiàn)澆,然后按特定的施工步驟進行拼裝或澆注,已完成的結(jié)構(gòu)部分就可以作為支撐體系參與下一階段的

施工,直到全部結(jié)構(gòu)的完成。它體現(xiàn)了“化整為零、集零為整”的特點。這種思想在大跨度懸索橋、斜拉橋、拱橋及連續(xù)梁橋等橋型的施工中得到靈活應(yīng)用。在施工過程中,由于存在著體系轉(zhuǎn)化及受幾何非線性、材料非線性因素的影響,施工期間結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)比成橋狀態(tài)更為不利,于是提出了對施工階段進行控制設(shè)計的要求。幾經(jīng)發(fā)展,施工控制技術(shù)已逐步成為一門新興的橋梁工程分支學(xué)科。

4.5　橋梁設(shè)計競賽機制

橋梁設(shè)計競賽的傳統(tǒng)在19世紀(jì)末就已在瑞士盛行,促進了當(dāng)時瑞士橋梁工程的發(fā)展。兩位世界級的橋梁設(shè)計師羅伯特.馬亞爾(1872-1940)和奧斯瑪.安曼(1879-1966)就深得這種傳統(tǒng)的熏陶,前者曾創(chuàng)造出輕盈的薄

混凝土拱橋,而后者設(shè)計了喬治.華盛頓橋、維拉扎諾懸索橋。隨后在國外的許多大型跨海工程中都廣泛地實行了競賽制,如丹麥的大貝爾特工程,由于政治原因設(shè)計競賽持續(xù)了25年之久,期間許多新的設(shè)計構(gòu)思層出不窮,積累了豐富的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)驗。因而設(shè)計競賽的實行一定程序上推動了橋梁工程事業(yè)的發(fā)展。4.6施工管理體制橋梁工程的建設(shè)過程實際上也是施工組織活動的過程。18世紀(jì),歐洲興起花型建筑的熱潮,開始出現(xiàn)設(shè)計與施工的分離。后來在英國進一步發(fā)展成了工程建設(shè)監(jiān)理體制。1956年由國際咨詢工程師聯(lián)合(FIDIC)和歐洲建筑工程聯(lián)合會(FIEC)共同發(fā)起對英國土木工程師學(xué)會(ICE)制定的合同條款進行修改,頒布“FIDIC”合同條件,后經(jīng)歷了1969、1977、1987年的3次改版。幾十年來它已被世界各國土木工程界廣泛接受和借鑒,給橋梁工程建設(shè)行業(yè)注入了新的活力,為確保橋梁的工程質(zhì)量、加快工程進度、控制工程造價提供了可靠的保障。

5　21世紀(jì)橋梁工程發(fā)展前瞻

5.1　學(xué)科發(fā)展

如前所述,本世紀(jì)以來橋梁結(jié)構(gòu)工程已發(fā)展成系統(tǒng)性的工程學(xué)科,主體框架已構(gòu)筑完畢,但遠未完善?？梢灶A(yù)見,未來的世紀(jì),這些分支將得以獨立發(fā)展成熟,同時也會相互滲透。橋梁抗風(fēng)領(lǐng)域,大跨度橋梁風(fēng)致振動控制技術(shù)將成為研究的熱點,試驗仍將以風(fēng)洞為依托。隨著計算機技術(shù)的不斷更新進步,數(shù)值風(fēng)洞技術(shù)可望有突破。

隨著計算機微處理器技術(shù)的迅猛發(fā)展,橋梁CAD技術(shù)將面臨新的發(fā)展機遇。集結(jié)構(gòu)分析、工程制圖、工程數(shù)

據(jù)庫及專家系統(tǒng)的橋梁CAD軟件將會問世,并將邁入橋梁設(shè)計的網(wǎng)絡(luò)時代。

橋梁施工控制技術(shù)將進一步發(fā)展,GPS(Global Posi-tioning System)技術(shù)的應(yīng)用將成為施工測量技術(shù)研究的

熱點。基礎(chǔ)工程發(fā)展的重點在于海洋鉆井平臺技術(shù)的引進。舊橋加固檢測技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用將成為下一世紀(jì)橋梁工程領(lǐng)域的另一道風(fēng)景線。

5.2材料發(fā)展

目前,在世界范圍,高性能混凝土的研究在深入,應(yīng)用在擴展。北歐國家如挪威、瑞典,橋梁基本都采用HPC(高性能混凝土)建造,目前對橋梁混凝土除高耐久與高強要求外,又增加了輕質(zhì)的要求,因為橋梁上部結(jié)構(gòu)使用輕質(zhì)HPC(容重約1.9t/m3),橋梁自重減輕了,可以降低橋梁下部結(jié)構(gòu)的成本,輕質(zhì)高強(56~74MPa)HPC已經(jīng)成功地在挪威一些工程中應(yīng)用。美國、加拿大在SHRP計劃的研究與應(yīng)用基礎(chǔ)上,正在大力宣傳和推廣應(yīng)用HPC建設(shè)橋梁。有理由相信,高性能混凝土將獲得越來越廣泛的應(yīng)用,并且會成為21世紀(jì)橋梁建設(shè)的優(yōu)選工程材料。

四、布袋除塵技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展？

基本概況

布袋除塵器作為高效去除顆粒物的裝備，完全可以大幅度降低煙塵和粉塵的排放量，是解決我國煙粉塵排放的重要技術(shù)裝備。以水泥行業(yè)為例，目前國內(nèi)的水泥企業(yè)采用的都是布袋除塵器，每一臺新型干法水泥窯都能達到GB4915-2013規(guī)定的排塵限值，即噸熟料0.15~0.30千克。按國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，我國水泥工業(yè)2012年的顆粒物排放是368萬噸，而按新國標(biāo)應(yīng)該是23萬~46萬噸，這在技術(shù)上是完全可以實現(xiàn)的。如果全國50%的燃煤鍋爐也都采用布袋除塵器，則電力行業(yè)每年可減少煙塵排放120萬噸以上，也就是說袋式除塵技術(shù)完全能夠支持更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，排放限值可進一步降低，對顆粒物減排將起到巨大的作用。國內(nèi)眾多應(yīng)用案例表明，布袋除塵器在實現(xiàn)更嚴(yán)格的顆粒物排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，并不需要提高造價和運行費用，只要嚴(yán)格按照現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范設(shè)計、制造、安裝和運行，都能獲得好的效果。

袋式除塵裝備技術(shù)

布袋除塵器的設(shè)計選型現(xiàn)已由原來的高濾速、高阻力、短壽命轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝А⒌妥?、長壽命，追求優(yōu)良的節(jié)能減排綜合效應(yīng)，具體體現(xiàn)在高爐煤氣干法除塵、燃煤電廠鍋爐煙氣除塵、水泥窯頭窯尾煙氣除塵、垃圾焚燒煙氣凈化領(lǐng)域迅猛推廣應(yīng)用袋式除塵，并取得了顯著成效；

在煙塵治理工程中排放濃度低于10mg/Nm3；系統(tǒng)阻力低于1000Pa；濾袋平均使好的清灰效果；脈沖閥膜片的壽命大幅度延長，使用3～5年已是普遍現(xiàn)象。用壽命在4年以上已很普遍。脈沖清灰袋式除塵技術(shù)在各工業(yè)領(lǐng)域均獲得良好的使用效果，關(guān)鍵部件脈沖閥的性能在某些方面已超過國外產(chǎn)品，從而獲得了更袋式除塵設(shè)備的迅速大型化，用于鋼鐵、水泥、電力行業(yè)的袋式除塵設(shè)備，許多單機的處理煙氣量都超過200萬m3/h，過濾面積超過數(shù)萬平方米，其中電力行業(yè)的布袋除塵器單機最大處理煙氣量超過300萬m3/h，過濾面積大多在4萬～5萬m2。當(dāng)然在設(shè)備大型化的同時也注入了許多新的技術(shù)，使布袋除塵器的氣流分布、氣流組織和本體結(jié)構(gòu)合理及安全化等方面都有了顯著進步。 我國大型布袋除塵器的制造裝備和制造技術(shù)也有了很大進步，規(guī)模越來越大，裝備越來越專業(yè)化，許多袋式除塵加工企業(yè)都建有數(shù)控加工中心，制作精度有很大提高；專用設(shè)備和專用加工機械在袋式除塵行業(yè)普遍采用，花板的制作采用激光切割，袋籠加工普遍采用多點焊機，最近幾年世界上還沒有哪個國家的袋式除塵加工企業(yè)像中國的袋式除塵企業(yè)發(fā)展這么快、這么專業(yè)，因此也帶動了布袋除塵器的出口和代外加工。

袋式除塵技術(shù)進步最為顯著的標(biāo)志就是裝備的大型化，但裝備的大型化不是簡單的體積加大，涉及到裝備的模塊化設(shè)計、制造與安裝、氣流分布與調(diào)節(jié)、清灰系統(tǒng)的長期運行的可靠性、濾袋使用的長壽命等。伴隨著我國火電行業(yè)單機容量由100MW、200MW、600MW到1000MW；水泥行業(yè)單條生產(chǎn)線由3000t/d、4000t/d、5000t/d到12,000t/d；鋼鐵行業(yè)單座高爐爐容由700m3、1000m3、2000m3到4000～5300m3。我國科技人員充分發(fā)揮自己的聰明才智，不斷研發(fā)迅速跟進，使我國布袋除塵器迅速大型化，處理風(fēng)量由原來的十幾萬m3/h提升到100萬m3/h、200萬m3/h直到300萬m3/h以上；過濾面積由2000m2、1萬m2、2萬m2至5萬～6萬m2；在袋除塵大型化進程中，設(shè)備阻力大幅降低，由以往的1500～1800Pa降低到1200Pa甚至1000Pa以下；過濾效率穩(wěn)定并有效提高，排塵濃度達到10mg/Nm3以下，生活垃圾焚燒行業(yè)和高爐煤氣凈化的煙塵排放濃度普遍在10mg/Nm3以下。正是由于袋除塵設(shè)備的大型化，其在我國工業(yè)發(fā)展的各相應(yīng)階段，為我國工業(yè)的節(jié)能減排提供了巨大支持，才使得我國經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境控制同時取得巨大成就，可以這樣說，若沒有袋除塵技術(shù)的快速發(fā)展，我國大氣環(huán)境會比現(xiàn)在更糟糕。眾所周知，任何行業(yè)裝備的大型化都不是一個簡單的將體型做大，而都是相應(yīng)需要有眾多技術(shù)的大幅進步，并且大多是建立在某些關(guān)鍵技術(shù)得以突破的基礎(chǔ)之上的。布袋除塵器的大型化就是建立在過濾材料研制及濾袋制造技術(shù)、清灰技術(shù)及設(shè)備、氣流分布技術(shù)、整機加工制造及裝備技術(shù)等方面均取得重大突破的基礎(chǔ)上才得以發(fā)展起來。與鋼鐵、冶金、水泥、電力行業(yè)設(shè)備大型化一樣，袋除塵設(shè)備的大型化同樣是建立在我國工業(yè)總體水平提高的基礎(chǔ)之上；與此同時，它也推動了我國工業(yè)總體水平的提高。水泥行業(yè)包括除塵設(shè)備在內(nèi)的整條生產(chǎn)線在國外大量推廣建設(shè)即為一例。

1、水泥行業(yè)

水泥行業(yè)是重污染行業(yè)之一。以往水泥廠周邊1～2公里均會落有厚厚一層水泥塵。2004年在廣州某水泥廠進行5000t/d水泥生產(chǎn)線改造時，國內(nèi)科技人員在累積幾十年除塵經(jīng)驗基礎(chǔ)上，比照國外環(huán)保設(shè)計要求，研發(fā)出大型低阻長袋在線/離線脈沖清灰除塵器，處理風(fēng)量100萬m3/h，煙氣溫度240℃，濾袋使用壽命達到6年，設(shè)備運行阻力低于1200Pa，煙塵排放濃度在10mg/m3以下；達到了國際上嚴(yán)苛的環(huán)保要求，不僅滿足了此生產(chǎn)線的要求，為后來我國5000t/d到12,000t/d生產(chǎn)線的技術(shù)推廣掃清了水泥廠煙塵排放達標(biāo)的重大環(huán)保障礙。近年來，水泥行業(yè)的整條工藝線采用袋除塵技術(shù)，特別是窯頭、窯尾由電除塵器改為布袋除塵器，使得水泥廠廠區(qū)一改過去的臟亂景象，不少水泥廠已成為花園式清潔工廠。

2、鋼鐵行業(yè)

鋼鐵行業(yè)亦是重污染行業(yè)之一。鋼鐵行業(yè)袋除塵技術(shù)進步的典型代表是高爐煤氣除塵凈化。高爐在煉鐵過程會產(chǎn)生大量高爐煤氣，5000m3以上高爐每小時產(chǎn)生90萬m3左右的高爐煤氣。高爐煤氣中含有大量CO和少量氫氣，是寶貴的能源；但粗煤氣中含有大量粉塵，必須經(jīng)過凈化處理后才能應(yīng)用。CO和氫氣具有爆炸性，且CO具有較高毒性，凈化處理過程有較大危險性。傳統(tǒng)高爐煤氣采用文氏管濕法降塵，該方法不僅熱損失大、凈化效率低，而且需消耗大量水資源并產(chǎn)生污染水。20世紀(jì)90年代，我國科技人員在世界上率先開展高爐煤氣袋除塵凈化研究并取得成功。我國研發(fā)的脈沖清灰高爐煤氣凈化袋式除塵技術(shù)，采用惰性氣體清灰及輸灰等技術(shù)，從根本上避免了高爐煤氣干法凈化的燃爆危險。該技術(shù)具有高效穩(wěn)定的凈化效率，凈煤氣含塵量低于5mg/m3，從根本上革除了瓦斯泥，并避免了污水處理的龐大設(shè)施及對環(huán)境的嚴(yán)重污染，充分利用高爐煤氣的壓力能、熱能，增加了余壓發(fā)電量30%～50%，節(jié)能40%～50%、節(jié)水80%～90%，節(jié)省投資30%～40%，降低運行能耗60%～70%。該項技術(shù)屬于國際領(lǐng)先。

3、電力行業(yè)

我國多家單位共同完成的國家“十五”“863”項目：焦作電廠20MW機組電除塵改為袋除塵、張家港沙洲電廠600MW機組袋除塵、寶鋼自備電廠的電除塵改為袋除塵、上海外高橋30MW×4機組電除塵改為袋除塵等，都是典型的燃煤電廠袋除塵技術(shù)應(yīng)用，顯示了火電行業(yè)高效控制煙塵排放，實現(xiàn)了國家和地方制定的排放低于30mg/m3甚至20mg/m3的目標(biāo)并有廣闊前景。這些項目的系統(tǒng)阻力均低于1200Pa，有的還低于800Pa，煙塵排放濃度均低于20mg/m3，濾袋使用壽命最長達5年以上。600MW機組袋除塵處理風(fēng)量為360萬m3/h，濾料達6萬m2。

布袋除塵器專用纖維和濾料

纖維和濾料是布袋除塵器的核心材料。近幾年袋式除塵行業(yè)顯著的技術(shù)進步，體現(xiàn)在解決了行業(yè)長期依賴進口的幾種高溫纖維（如芳綸、聚苯硫醚、聚酰亞胺和PTFE等濾袋生產(chǎn)所需的基本原材料），保證了袋式除塵行業(yè)的濾料技術(shù)在最近幾年有了很大發(fā)展，扶持了民族工業(yè)，解決了國內(nèi)急需。由于國家對環(huán)保的重視程度空前，政府和民間資本在環(huán)境保護方面的投入越來越大，環(huán)保產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)了高速的發(fā)展態(tài)勢。鋼鐵行業(yè)、水泥行業(yè)、電力行業(yè)、化工行業(yè)以及垃圾焚燒等煙氣中粉塵治理都大量采用袋式除塵，這給我國濾料行業(yè)的發(fā)展也帶來了非常好的機遇。

隨著布袋除塵器在各個行業(yè)的大量使用，更換下來的廢舊濾袋的回收利用已引起各方面的關(guān)注。目前國內(nèi)對于純芳綸、PPS、聚酰亞胺、PTFE的合成纖維的廢舊濾袋回收利用的技術(shù)已日趨成熟，收運和綜合利用系統(tǒng)也基本建立，基本能做到誰生產(chǎn)誰回收利用，全國已經(jīng)成立了幾家連鎖公司專門從事廢舊濾袋的回收利用。PPS與PTFE復(fù)合濾料的化學(xué)性回收已經(jīng)完成了實驗室實驗，正在進行小試工作。

以上就是關(guān)于國外水泥廠景觀設(shè)計現(xiàn)狀相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

推薦閱讀：

國外版抖音tiktok破解版（國際版tiktok破解版）

如何登錄網(wǎng)站（如何登錄國外網(wǎng)站）

國外度蜜月排行榜（國外度蜜月旅游勝地）

山東高價景觀設(shè)計批量定制（山東景觀設(shè)計院）

河北企業(yè)拓客引流（河北拓客公司）