2016年重卡銷量排行榜（2016年重卡銷量排行榜最新）

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本文目錄:

• 1、國六重卡前七月銷13萬輛！重汽、解放、陜汽、東風(fēng)四強(qiáng)爭霸

• 2、11月重卡銷量觀察：同比增長33.5%實(shí)現(xiàn)“八連漲”！

• 3、重卡耗油量排名

• 4、11月重卡銷12.8萬 累計(jì)150萬輛！重汽東風(fēng)爭第一 福田/徐工增速高

一、國六重卡前七月銷13萬輛！重汽、解放、陜汽、東風(fēng)四強(qiáng)爭霸

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

今年1-7月，我國重卡市場累計(jì)銷量達(dá)到95.55萬輛，同比增長31%，累計(jì)增速進(jìn)一步擴(kuò)大，全年突破140萬輛勢頭難擋。

其中的國六重卡，又賣了多少呢？

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，今年7月份，國內(nèi)國六重卡市場銷售約突破2.1萬輛（交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷量口徑），環(huán)比基本持平，同比爆發(fā)式增長達(dá)到7696%（幾乎是凈增長）；1-7月累計(jì)銷售12.94萬輛（交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷量口徑），占比為重卡市場整體銷量的13.5%。

柴油車比重?cái)U(kuò)大?重汽、解放爭第一?陜汽、東風(fēng)爭第三

得燃?xì)廛嚨锰煜?，在國六重卡市場上是一條重要的“定律”。在今年1-7月近13萬輛的國六重卡整體銷售量中，國六天然氣車型銷售達(dá)到9.06萬輛，占比70.07%；國六柴油重卡累計(jì)銷售3.87萬輛，占比29.93%?？梢哉f，天然氣重卡是國六重卡市場中的主力軍，但柴油車型的占比同樣在持續(xù)擴(kuò)大，已經(jīng)從上半年的27.73%占比擴(kuò)大到前七月的29.93%，增加了2.2個(gè)百分點(diǎn)。

2020年1-7月國六重卡銷量按燃料種類占比圖

下表顯示，凡是在燃?xì)庵乜?xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)出色的企業(yè)，在國六重卡市場上均排名靠前，比如，中國重汽，其國六重卡從上半年的行業(yè)第二躍升至1-7月的行業(yè)第一名，累計(jì)銷售2.77萬輛，主要就是依靠國六燃?xì)庵乜ǖ某掷m(xù)發(fā)力。此外，一汽解放（2.7萬輛）、陜汽（2.02萬輛）和東風(fēng)（1.75萬輛），以及福田、大運(yùn)、紅巖等企業(yè)的天然氣車型銷量在其國六重卡總銷量中的占比均較高。

2020年1-7月國六重卡企業(yè)銷量排行（單位：輛）

今年1-7月銷售出去的國六重卡中，雖然柴油車型比重在增加，但燃?xì)廛囆腿匀徽紦?jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)國家相關(guān)政策法規(guī)，天然氣重卡新車上牌已經(jīng)從2019年7月1日起全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油重卡新車全面實(shí)施國六法規(guī)的時(shí)間是2021年7月1日，今年的柴油車排放法規(guī)升級(jí)主要有兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)：一是自2020年1月1日起，北京率先對(duì)重型柴油車新車實(shí)施國六排放法規(guī)；二是自今年7月1日起，全國范圍內(nèi)重型城市車輛（公交、環(huán)衛(wèi)、郵政）將率先推行國六法規(guī)。因此，可以預(yù)見，隨著城市車輛國六法規(guī)的全國實(shí)施，國六柴油重卡的銷量占比今年下半年會(huì)逐漸增加。

2020年1-7月國六重卡銷量分品種圖

今年1-7月，牽引車在國六重卡市場上的比重居高不下，達(dá)到73.21%；載貨及專用車占比為21.45%，自卸車占比僅為5.34%。這種結(jié)構(gòu)的形成，主要是由于燃?xì)鉅恳囋趪細(xì)庵乜ㄖ械谋戎胤浅８摺⒍細(xì)庵乜ㄔ趪袌錾系恼急韧瑯雍芨咚?。根?jù)第一商用車網(wǎng)了解，在今年1-7月國六天然氣重卡細(xì)分市場上，天然氣牽引車的銷量達(dá)到8.82萬輛，占比高達(dá)97%！

國六柴油重卡市場：東風(fēng)、福田、解放形成三足鼎立之勢

國六柴油重卡市場的情況，跟國六燃?xì)庵乜ㄊ袌鐾耆煌?。在重卡的三大品種中，國六柴油載貨及專用車占比達(dá)到68.98%，為三大品種中最高的一類，而且比重還在緩慢擴(kuò)大；其次是柴油牽引車，占比為16.8%；柴油自卸車只占了14.22%。這與國六天然氣重卡市場上牽引車占比超過95%截然不同。其中原因，主要在于城市類專用車以及一部分城市類貨車從今年7月1日起全國范圍內(nèi)實(shí)施國六排放法規(guī)，而牽引車和自卸車的國六要到明年7月1日起才會(huì)強(qiáng)制實(shí)施，因此目前的占比還相對(duì)較低一些。

2020年1-7月國六柴油重卡銷量分品種圖

從銷售區(qū)域來看，北京及其周邊地區(qū)的國六柴油重卡銷量占比居高不下，遠(yuǎn)高于其他省市。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，今年1-7月國六柴油重卡銷量超過8000輛的地區(qū)有一個(gè)，就是北京；4000-8000輛之間的地區(qū)有三個(gè)：河北、河南和廣東。這四個(gè)省市的國六柴油重卡1-7月合計(jì)銷量達(dá)到2.23萬輛，合計(jì)占比達(dá)到57.5%，份額超過半壁江山。銷量在2000-3000輛之間的地區(qū)有2個(gè)：山東和山西，合計(jì)銷量達(dá)到5300多輛，占比接近14%。上述六個(gè)省市中，河南、河北、山東和山西都屬于北京周邊地帶，是國務(wù)院“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”三年行動(dòng)計(jì)劃的重點(diǎn)攻堅(jiān)區(qū)域。

2020年1-7月國六柴油重卡銷量排行（單位：輛）

與“2020年1-7月國六柴油重卡銷量分品種圖”遙相呼應(yīng)的是，今年1-7月國六柴油重卡銷量排名靠前的企業(yè)，基本都是載貨及專用車的頭部企業(yè)，比如東風(fēng)、福田、解放等。東風(fēng)是國內(nèi)重型專用車行業(yè)的“一哥”，其1-7月在國六柴油重卡市場上繼續(xù)排名第一，銷量為8589輛，份額達(dá)到22.2%；福田汽車的國六產(chǎn)品線覆蓋面非常廣，尤其是其載貨車和專用車，在商用車行業(yè)中的銷量領(lǐng)先，其前七月國六重卡銷量為6905輛（含福田汽車和福田戴姆勒銷量），市場占有率17.8%。一汽解放的中重型載貨車是行業(yè)翹楚，因此其國六車型的銷量也穩(wěn)居前三，1-7月累計(jì)銷售4297輛，市場份額為11.1%。

2020年1-7月國六柴油重卡銷量份額圖

另外，徐工、程力、三一、龍馬環(huán)衛(wèi)、中聯(lián)等傳統(tǒng)的專用車“大戶”1-7月國六重型專用車銷量也形成了批量化規(guī)模，這與專用車在整個(gè)國六柴油重卡銷量中的高占比有直接關(guān)系。

結(jié)束語

今年1-7月，在燃?xì)庵乜ê筒裼椭乜ǖ碾p重推動(dòng)下，我國國六重卡市場累計(jì)銷量快速上升至13萬輛規(guī)模，2020年全年銷量突破20萬輛指日可待。

責(zé)任編輯：李秀芝

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

二、11月重卡銷量觀察：同比增長33.5%實(shí)現(xiàn)“八連漲”！

【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

11月，國內(nèi)重卡市場繼續(xù)狂奔，累計(jì)銷量已突破150萬輛大關(guān)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月，貨車銷售42.4萬輛，同比增長20.7%；1~11月，貨車?yán)塾?jì)銷售429萬輛，同比累計(jì)增長23.7%，增幅較1~10月略有收窄。其中，重卡11月銷售13.6萬輛，比歷史最好水平高出2.9萬輛，同比增長33.5%，實(shí)現(xiàn)“八連漲”；1~11月累計(jì)銷售150.9萬輛，同比累計(jì)增長39.5%，漲幅較前10個(gè)月略收窄0.6個(gè)百分點(diǎn)。

具體到各企業(yè)表現(xiàn)，11月重卡Top10企業(yè)均實(shí)現(xiàn)了正增長。其中，北奔重汽、中國重汽增幅較大，分別達(dá)到了235.4%和94.3%。

同時(shí)，從銷量數(shù)據(jù)上觀察，11月重卡Top10企業(yè)中有5家企業(yè)銷量破萬，3家銷量超過2萬。其中，中國重汽以36272輛的優(yōu)異成績，連續(xù)第二個(gè)月登頂榜首；東風(fēng)公司銷售26470輛，位列第二；中國一汽銷售21525輛，排名第三。

另外，在重卡Top10中排名6~10位的企業(yè)，上汽紅巖銷量突破7000輛，同比增長27.4%，與上一名福田汽車的銷量差距逐漸縮小。

值得注意的是，11月中旬，上汽紅巖第六代重卡正式亮相，產(chǎn)品在可靠性、安全性、輕量化、承載性、舒適性、智能化等方面均進(jìn)行了升級(jí)，主要涉及杰獅、杰虎、杰豹三大平臺(tái)，適用于牽引、載貨、工程以及專用四大類細(xì)分市場，幾乎覆蓋所有使用場景。

同時(shí)，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，上汽紅巖還公布了下一階段企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，即到“十四五”末，年銷量要實(shí)現(xiàn)15萬輛，市場份額達(dá)到15個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)入重卡行業(yè)第一陣營?，F(xiàn)階段，上汽紅巖的年銷量在7萬輛左右，而15萬輛目標(biāo)設(shè)定勢必將進(jìn)一步刷新“紅巖速度”，是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

除了上汽紅巖，躍躍欲試向上進(jìn)位的還有北奔重汽。11月，北奔重汽銷售1536輛，進(jìn)入行業(yè)前10。

此外，在不久前召開的2021年商務(wù)年會(huì)上，北奔重汽表示，2021年其將實(shí)現(xiàn)年銷量1.6萬輛的短期目標(biāo)，在“十四五”末達(dá)到年銷量5萬輛，重回行業(yè)第二陣營。未來幾年，北奔重汽將“奔跑”起來，在產(chǎn)品、服務(wù)、營銷多方面下功夫，明年將發(fā)布10款新車，涵蓋牽引車、自卸車、專用車等多種車型，值得期待。

1~11月，Top10重卡企業(yè)同比全部實(shí)現(xiàn)正增長。其中，中國重汽、福田汽車、江淮汽車3家企業(yè)累計(jì)漲幅均超過40%，高于行業(yè)平均水平。

在銷量方面，中國一汽1~11月累計(jì)銷量達(dá)到37.3萬輛，高于第二名近10萬輛，行業(yè)霸主地位難以撼動(dòng)。東風(fēng)公司和中國重汽分列第二、三位，二者銷量差距僅有2.4萬輛，競爭進(jìn)入白熱化階段。值得注意的是，進(jìn)入下半年，中國重汽漲勢喜人，銷量連續(xù)兩個(gè)月突破3萬輛，接下來一個(gè)月，中國重汽是否還能乘勢而上，值得期待。

另外，在市場占有率方面，1~11月Top10重卡企業(yè)僅中國重汽、福田汽車和江淮汽車3家企業(yè)市場份額實(shí)現(xiàn)正增長。其中，福田汽車增長2.1個(gè)百分點(diǎn)，中國重汽增長1.8個(gè)百分點(diǎn)，江淮汽車增長0.1個(gè)百分點(diǎn)。1~11月Top10重卡企業(yè)合計(jì)銷量為147.4萬輛，合計(jì)市場份額達(dá)到97.6%，同比去年擴(kuò)大0.3個(gè)百分點(diǎn)；其中，Top5重卡企業(yè)的合計(jì)銷量為127.5萬輛，合計(jì)市場份額達(dá)到84.5%，同比去年擴(kuò)大1.3個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)集中度繼續(xù)增高。

此外，值得一提的是福田汽車，不但以78.2%的累計(jì)漲幅，實(shí)現(xiàn)長達(dá)半年之久的持續(xù)領(lǐng)跑。同時(shí)，市場份額也處于節(jié)節(jié)攀升的狀態(tài)。特別是，歐曼自動(dòng)擋重卡前11個(gè)月銷量已經(jīng)接近3萬輛，同比增長561%，市場占有率已達(dá)到75%，成為業(yè)內(nèi)的口碑產(chǎn)品。

另外，梅賽德斯-奔馳重卡不久前正式公布了國產(chǎn)計(jì)劃，將在2年后落戶福田戴姆勒汽車新工廠。梅賽德斯-奔馳重卡國產(chǎn)化將對(duì)中國重卡市場產(chǎn)生怎樣的影響？能否撬動(dòng)中國重卡現(xiàn)有格局？值得期待。

2020年注定是不平凡的一年，重卡市場在經(jīng)歷短暫低谷后，以近乎“瘋狂”的狀態(tài)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)銷量新高。臨近歲末，重卡銷量最終將以怎樣的數(shù)字收官？各重卡企業(yè)又將交出一份怎樣的“年終成績單”？商用汽車新聞傳媒將密切關(guān)注。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

三、重卡耗油量排名

2021年1

12月重卡十強(qiáng)銷量

品牌

2021年12月

去年同期

同比增長2021年累計(jì)銷量|去年同期累計(jì) 同比累計(jì)增長

解放

13705

3018

354.1%

346531

376389

-7.9%

重汽

13105

30283

-56.7%

286367

293716

-2.5%

東風(fēng)

10846

24003

-54.8%

264411

310916

-15.0%

陜汽

7463

21417

-65.2%

193144

231203

-16.5%

福田

2677

6250

-57.2%

105387

147434

-28.5%

大運(yùn)

2407

3641

-33.9%

30348

35754

-15.1%

紅巖

1748

8127

-78.5%

63007

80077

-21.3%

徐工

1345

2838

-52.6%

19263

27681

-30.4%

華菱

774

1201

-35.6%

14574

21202

-31.3%

南駿

712

202

252.5%

2845

2245

26.7%

合計(jì)

54782

100980

-45.7%

1325877

1526617

-13.1%

四、11月重卡銷12.8萬 累計(jì)150萬輛！重汽東風(fēng)爭第一 福田/徐工增速高

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

臨近年底，11月的重卡市場，會(huì)再度刷新紀(jì)錄，吸引全球汽車行業(yè)目光嗎？

答案是肯定的。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，在“金九銀十”連續(xù)創(chuàng)高位之后，今年11月份，我國重卡市場預(yù)計(jì)銷售各類車型約12.8萬輛，環(huán)比下降7%，但同比大幅增長26%。12.8萬輛，是重卡行業(yè)11月份銷量的新高，比上一個(gè)歷史記錄——2019年11月（10.16萬輛）多出了2.6萬輛左右；這也是重卡行業(yè)今年以來第九次刷新歷史記錄（也是從4月份以來連續(xù)第八個(gè)月刷新歷史記錄）。

2015-2020年11月我國重卡市場銷量月度走勢圖

重卡行業(yè)連續(xù)第八個(gè)月創(chuàng)新高?累計(jì)銷量高達(dá)150.2萬輛

截止到今年11月份為止，中國的重卡市場已經(jīng)連續(xù)八個(gè)月刷新當(dāng)月銷量紀(jì)錄，創(chuàng)下新高；如果算上同樣刷新紀(jì)錄的1月份，那么11月份已經(jīng)是今年以來第九次創(chuàng)下月度銷量的新高。并且，從4月到11月這八個(gè)月里，重卡銷量的月均漲幅達(dá)到了63.5%，前11個(gè)月行業(yè)累計(jì)銷量達(dá)到約150.2萬輛，累計(jì)同比增幅達(dá)到39%，凈增長超過42萬輛！

我們來看看今年以來各個(gè)月市場的具體表現(xiàn)：

1月份，國內(nèi)重卡市場銷量創(chuàng)下當(dāng)月歷史新高，同比增長18.2%，取得開門紅；2、3月份市場受疫情影響，連續(xù)大跌；4月份，市場呈現(xiàn)快速恢復(fù)性反彈，當(dāng)月銷量刷新了全球重卡月銷量紀(jì)錄，達(dá)到19.1萬輛，同比增長61%；5月份，重卡市場銷量達(dá)到17.9萬輛，同比增長65.6%，銷量創(chuàng)下了5月份重卡市場新高；6月份，重卡市場銷售16.9萬輛，同比增長63.3%；7月，重卡市場銷量接近14萬輛（13.93萬輛），同比猛漲83.9%，刷新當(dāng)月歷史記錄；8月，重卡行業(yè)銷量為13萬輛，同比上漲77.5%；9月和10月，市場銷量分別達(dá)到15.1萬輛和13.8萬輛，同比分別增長80%和51%。到了11月份，重卡市場當(dāng)月銷量接近13萬輛，同比繼續(xù)大幅增長26%。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的分析，推動(dòng)四季度重卡市場繼續(xù)增長的驅(qū)動(dòng)力，簡要概括主要有幾個(gè)方面。首先是國三柴油貨車提前淘汰的空前強(qiáng)力政策，為2020年重卡市場創(chuàng)造了巨大的增長空間。目前很多地區(qū)的國三提前淘汰補(bǔ)貼窗口是到今年年底截止，因此，四季度仍然是一個(gè)重卡新車的購買高峰。

其次，中短途及支線治超越來越嚴(yán)，并且趨于常態(tài)化，推動(dòng)用戶轉(zhuǎn)而購買合規(guī)重卡和標(biāo)載重卡；再次，“內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)”逐步啟動(dòng)，基建工程項(xiàng)目開工季后移，工程車購置需求持續(xù)火熱。從今年以來重型自卸車的銷售走勢來看，從5月份到10月份，國內(nèi)重型自卸車市場月銷量平均增速保持在45%以上；前七個(gè)月市場累計(jì)銷量已經(jīng)由負(fù)轉(zhuǎn)正，1-10月重型自卸車銷量同比增長約11.5%。今年11月份，國內(nèi)重型自卸車市場同比也繼續(xù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

第四，政策所引發(fā)的重卡銷量結(jié)構(gòu)性變化與增長。今年初開始執(zhí)行的高速公路按軸收費(fèi)新政策，推動(dòng)了重卡車型結(jié)構(gòu)的變化和部分車型銷量的增長，比如，4×2牽引車今年以來的銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，黃牌18T重型載貨車在不少地區(qū)（尤其是對(duì)藍(lán)牌超載車治理較嚴(yán)的地區(qū)）也有較快上漲。

東風(fēng)/重汽爭冠?福田/徐工/紅巖增速高

11月份，重卡行業(yè)同比大幅增長26%，各家主流重卡企業(yè)的銷量表現(xiàn)又是怎樣的呢？競爭格局有變化嗎？

11月份，由于重卡行業(yè)整體銷量繼續(xù)較快增長，多數(shù)主流重卡企業(yè)銷量都實(shí)現(xiàn)了同比上漲，其中的亮點(diǎn)包括：解放累計(jì)銷量繼續(xù)保持第一，超過37萬輛；東風(fēng)銷量達(dá)到2.72萬輛，同比增長22%；中國重汽繼10月份之后繼續(xù)保持月銷量第一，達(dá)到約2.8萬輛，同比上漲50%；福田、徐工、紅巖同比增幅超過行業(yè)平均增速，分別為48%、41%、27%。

2020年11月重卡市場銷量排行榜（單位：輛）

具體來看，11月份，一汽解放銷售重卡2.15萬輛，同比增長21%；今年1-11月，解放重卡累計(jì)銷售37.33萬輛，同比增長39%，市場占有率跟去年同期持平，為24.9%。第二名東風(fēng)公司11月份交出了2.72萬輛、同比增長22%的成績，與第一名中國重汽差距只有幾百輛；1-11月，東風(fēng)公司的重卡業(yè)務(wù)累計(jì)銷售28.76萬輛，同比上漲30%，其市場占有率正在恢復(fù)，達(dá)到19.2%（去年同期為20.4%）。

中國重汽11月份保持了自10月份以來的月銷量第一，其重卡銷量約2.8萬輛，同比大幅增長50%；今年1-11月，中國重汽累計(jì)銷售25.52萬輛，同比增長50%，市場占有率上升到17%。陜汽集團(tuán)11月份銷售重卡約1.9萬輛，保持行業(yè)前四，銷量同比增長21%；今年1-11月，陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售重卡20.92萬輛，同比增長31%，市場占有率為13.9%。福田汽車11月份重卡銷量（接近1.2萬輛）同比增長48%，增速仍然較高，僅次于重汽；其1-11月同比增長80%至14.26萬輛，市場占有率從去年同期的7.3%提升至9.5%，提高了2.2個(gè)百分點(diǎn)。

上汽紅巖11月份重卡銷量約7000輛，同比增長27%，保持行業(yè)第六；今年1-11月，紅巖重卡累計(jì)銷售7.2萬輛，同比增長37%，市場份額為4.8%。江淮重卡11月份銷售約3700輛，同比上漲9%；1-11月江淮重卡累計(jì)銷售4.98萬輛，同比增長44%，市場份額為3.3%。

2020年1-11月主流重卡企業(yè)市場份額圖

大運(yùn)重卡11月份銷售重卡3216輛，同比增長3%；1-11月，大運(yùn)重卡累計(jì)銷售32113輛，同比增長11%，市場占有率為2.1%，繼續(xù)位居行業(yè)第八。徐工重卡11月份銷售2394輛，同比增長41%，月銷量排名保持行業(yè)第九；1-11月徐工重卡累計(jì)銷售24844輛，同比上漲30%，市場占有率為1.7%。華菱重卡11月份銷售1100輛，今年1-11月，華菱重卡累計(jì)銷售20001輛，同比增長10%，市占率為1.3%。

結(jié)束語

臨近年底，我國重卡市場1-11月累計(jì)銷量同比增長39%，以150萬輛的規(guī)模繼續(xù)高歌猛進(jìn)。全年市場，究竟會(huì)止步于多少萬輛呢？

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