合資中型suv排行榜（柯米克2022款最新圖片報(bào)價(jià)）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于合資中型suv排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、最新中型SUV質(zhì)量排行榜出爐，途觀L、昂科威入榜前十，瑞虎8上榜

• 2、合資車質(zhì)量排名前十名的suv是什么？

• 3、最耐開的十大合資車排行榜

• 4、顏值實(shí)用兼?zhèn)?三款合資品牌運(yùn)動(dòng)化中型SUV推薦

一、最新中型SUV質(zhì)量排行榜出爐，途觀L、昂科威入榜前十，瑞虎8上榜

導(dǎo)讀：臨近年關(guān)，各大汽車評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)也紛紛公布了2020年的調(diào)研結(jié)果，其中最引人關(guān)注的是2020年中型SUV新車質(zhì)量排行榜，所以本期內(nèi)容就讓我們一起來看下最新中型SUV質(zhì)量排行榜， 漢蘭達(dá)和途觀L表現(xiàn)亮眼，冠道、昂科威穩(wěn)進(jìn)前十，而令人遺憾的是，國(guó)產(chǎn)中型SUV奇瑞瑞虎8上榜。最新中型SUV質(zhì)量排行榜出爐，途觀L、昂科威入榜前十，瑞虎8上榜?。〝?shù)據(jù)來源汽車之家）

1、首先來看下質(zhì)量表現(xiàn)排名前三的沃爾沃XC60和豐田漢蘭達(dá)，其中沃爾沃XC60奪得中型SUV質(zhì)量冠軍，其每百輛車只會(huì)出現(xiàn)49個(gè)故障數(shù)，而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)來看，沃爾沃XC60的11月份銷量為6307輛，同比大增17.5%。而豐田漢蘭達(dá)位居第三，豐田漢蘭達(dá)一直都是公認(rèn)質(zhì)量可靠的中型SUV，而其銷量表現(xiàn)也是十分出色，根據(jù)榜單來看，豐田漢蘭達(dá)的百車故障數(shù)僅為71個(gè)，如此可靠的質(zhì)量表現(xiàn)，確實(shí)是值得消費(fèi)者們信賴。

2、其次來看下百車故障數(shù)低于100個(gè)的大眾途觀L和寶馬X3，其中大眾途觀L位居第四，大眾途觀L也是消費(fèi)者們非常信賴的中型SUV，其品質(zhì)和銷量表現(xiàn)都非常出色，而根據(jù)榜單來看，大眾途觀L每百輛車當(dāng)中只會(huì)出現(xiàn)87個(gè)故障數(shù)。寶馬X3位居第六名，寶馬X3是一款月銷破萬的豪華中型SUV，其品質(zhì)和性能表現(xiàn)都十分出眾，而寶馬X3的百車故障數(shù)也不足100個(gè)，所以寶馬X3入榜2020年質(zhì)量最好的十大中型SUV，還是比較符合民意的。

3、再者來看下合資車本田冠道和別克昂科威，它們?cè)?020年中型SUV質(zhì)量榜單中，也是排進(jìn)了前十名，其中本田冠道位居第九位，每百輛車會(huì)出現(xiàn)119個(gè)故障數(shù)，而別克昂科威位居第十，每百輛車會(huì)出現(xiàn)126個(gè)故障數(shù)。除了質(zhì)量表現(xiàn)出色之外，本田冠道和別克昂科威的銷量表現(xiàn)也很不錯(cuò)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)來看，昂科威近幾個(gè)月的銷量都在萬輛以上。

4、最后讓我們看下遺憾落榜的車型奇瑞瑞虎8和牧馬人，其中牧馬人排名第12位，其百車故障數(shù)僅為132個(gè)，奇瑞瑞虎8位居第13名，其百車故障數(shù)為140個(gè)，兩款車型的質(zhì)量表現(xiàn)也非常出色，但它們此次都未能入榜前十，從而非常遺憾的未能入選十大質(zhì)量最好的中型SUV。

結(jié)語點(diǎn)評(píng)：結(jié)合2020年中型SUV最新質(zhì)量排名來看，排名前十的中型SUV，其質(zhì)量表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，而沃爾沃XC60力壓豐田漢蘭達(dá)奪冠，大眾途觀L位居前五，寶馬X3、本田冠道和別克昂科威入榜，都是非常能接受的。而奇瑞瑞虎8和牧馬人排名靠后，還是比較令人遺憾的，畢竟它們也都是質(zhì)量比較可靠的中型SUV。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、合資車質(zhì)量排名前十名的suv是什么？

前十名都有：哈弗H6、途觀、奇駿、本田CR-V、寶駿510、長(zhǎng)安CS75、博越、逍客、探岳、榮威RX5。

哈弗H6：

在國(guó)內(nèi)的suv領(lǐng)域，哈弗H6可以說是神一般的存在了，由于早期國(guó)內(nèi)在城市suv領(lǐng)域可選的車型是比較少的，而哈弗H6正是較早一批抓住了這個(gè)機(jī)遇的國(guó)產(chǎn)車型之一，并且這臺(tái)車整體的品質(zhì)以及口碑都不錯(cuò)，所以幾年來都保持住了國(guó)內(nèi)suv銷量榜第一的位置。

注意事項(xiàng)：

（1）“車輛”，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。

（2）“機(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。

（3）“非機(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。

三、最耐開的十大合資車排行榜

最耐開的十大合資車排行榜：威蘭達(dá)，奔馳GLC，途岳，繽智，漢蘭達(dá)，RAV4榮放，逍客，探岳，本田CR-V，歐藍(lán)德

1、威蘭達(dá)

威蘭達(dá)整車的定位是緊湊型家用SUV，它依賴著符合年紀(jì)較小用戶的車輛造型、充裕的車內(nèi)空間、豐富實(shí)用的配置發(fā)展成兩全其美的選手。另外，較好的燃油經(jīng)濟(jì)性深受消費(fèi)者喜愛，放眼望去綜合數(shù)據(jù)，威蘭達(dá)根本上兼?zhèn)渌型?jí)別車型該有的功能，是買緊湊型SUV不錯(cuò)的選擇之一。

2、奔馳GLC

奔馳GLC是北京奔馳旗下的中型運(yùn)動(dòng)多功能車，在豪華車型中銷量排名名列前茅，比較符合追求豪華感并兼顧家用的消費(fèi)者。和同級(jí)別對(duì)手對(duì)比，GLC的優(yōu)勢(shì)在于奔馳的品牌特性，而且豐富的配置以及適中的價(jià)錢擁有著不錯(cuò)的性價(jià)比。車內(nèi)的用料和細(xì)節(jié)方面，后排寬敞的空間完全能勝任日常需求。

3、途岳

途岳的大小會(huì)大于小型SUV，軸距上和緊湊型SUV相差不大，因此車內(nèi)空間要大于小型SUV。不過在內(nèi)飾用料上，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保證的是，主流廠商絕對(duì)不會(huì)在緊湊型轎車使用扭力梁。所以這款車的定位很明顯，主要是用作小型SUV和緊湊型SUV之間空白的車型，定價(jià)也剛好在兩者之間。

4、繽智

繽智日系車的忠實(shí)擁躉，得到奧德賽空間靈活性的傳承、油耗低且動(dòng)力出色的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加持、Honda Sensing安全系統(tǒng)的裝車、維護(hù)保養(yǎng)低廉、保值率奇高，哪怕價(jià)格比1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本顯得誠(chéng)意不足，不過1.5T的繽智依舊具有高性價(jià)比。

5、漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)是豐田公司的一臺(tái)中型多用途汽車，外觀設(shè)計(jì)犀利、空間很寬敞、靜謐性優(yōu)異、價(jià)錢適中、耐造而且不容易壞，在賣二手車的時(shí)候都保持著不錯(cuò)的保值率。其他品牌只要一出新的7座中型SUV，一定要跟漢蘭達(dá)比，比得過一個(gè)地方卻比不過所有地方，因?yàn)橐豢町a(chǎn)品想要沒有瑕疵，要付諸很多的實(shí)踐。

6、RAV4榮放

RAV4榮放自從更換了豐田的自研TNGA架構(gòu)后，對(duì)比之前的空間充裕了不少，操控性能更加好，全新的外觀設(shè)計(jì)使得新RAV4更硬朗了，擺脫了以往平庸的造型。新RAV4的內(nèi)飾中規(guī)中矩，倒是多媒體系統(tǒng)比較有槽點(diǎn)。

7、逍客

逍客打造的設(shè)計(jì)是比較秀氣的，只能講是任何一種角度都耐看，無鑰匙車門是標(biāo)準(zhǔn)的裝備。車子內(nèi)飾造型該車型依然是不變，配置方面質(zhì)感較強(qiáng)，機(jī)械按鍵也比較注重實(shí)用性。重點(diǎn)是逍客現(xiàn)在的活動(dòng)優(yōu)惠很多，日常行駛也能夠滿足。

8、探岳

探岳這款車算得上大眾推出的中級(jí)車，這款車給人感覺比較有活力，80后90后都HOLD得住。官方說這款車被定為中型車，尺寸上確實(shí)要比主流緊湊型SUV壯一丟丟，空間也是，可是定價(jià)說明了大眾探岳應(yīng)該是緊湊型車，這么說原因在于提升一個(gè)檔次。

9、本田CR-V

本田CR-V這一輛緊湊型SUV，該輛車不論使用了多少年，即使被貨車追尾了，賣到跳蚤市場(chǎng)也是不會(huì)輕易就能買到，這款車太優(yōu)秀了，空間大、動(dòng)力風(fēng)馳電掣、行駛靈活、好養(yǎng)活、座椅舒適、外觀內(nèi)飾也不差，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

10、歐藍(lán)德

三菱歐藍(lán)德是一款價(jià)位非常親民的緊湊型SUV，價(jià)格遠(yuǎn)比同級(jí)別對(duì)手低，一切以實(shí)用為主，配置方面已經(jīng)是全方位具備，即使是最基礎(chǔ)的車型都一切具備適用的各種配置，車內(nèi)空間表現(xiàn)很優(yōu)秀，寬敞度一流，動(dòng)力算是平平淡淡，加速不算迅猛，但在高速公路上也不會(huì)是婆婆媽媽。

四、顏值實(shí)用兼?zhèn)?三款合資品牌運(yùn)動(dòng)化中型SUV推薦

易車原創(chuàng) 二十多萬、外觀夠酷、配置不低的合資品牌中型SUV，這幾個(gè)條件放在十年前基本沒啥車可以滿足。但在今天的中國(guó)市場(chǎng)，我們可以看到劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)催生出更多頗具誠(chéng)意的產(chǎn)品。至少在二十多萬這個(gè)價(jià)位，空間、品牌、配置不再是年輕人選車的第一顧慮，因?yàn)榛径寄軡M足，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，第一要素當(dāng)然是顏值要夠高。今天咱們就推薦三款顏值實(shí)用兼?zhèn)涞暮腺Y品牌運(yùn)動(dòng)化中型SUV。

豐田威颯

官方指導(dǎo)價(jià)：21.68-30.38萬元

豐田威颯是廣汽豐田旗下的全新中型SUV，于今年年初上市，從定位上來說它是介于威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)之間的車型。威颯基于TNGA-K平臺(tái)打造，和漢蘭達(dá)主打七座不同，威薩主打五座車型，這也避免了同為中型SUV之間的內(nèi)耗。

外觀造型，豐田威颯這次做出了不少突破性的設(shè)計(jì)。過往我們對(duì)于豐田車的印象都會(huì)是較為中庸刻板的，但是這次威颯主要營(yíng)造出動(dòng)感和格調(diào)。車頭的線條非常豐富，倒梯形的進(jìn)氣格柵內(nèi)部有著類似彎鉤狀的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。前臉采用了外凸的造型，配合細(xì)長(zhǎng)尖銳的燈組能傳遞強(qiáng)烈的前沖態(tài)勢(shì)。

側(cè)面的腰線和肩線都肌肉感分明，配合下滑的D柱線條動(dòng)感十分強(qiáng)烈。不過D柱只是視覺上斜度較大，事實(shí)上頭部空間是沒啥問題的。除最低配采用18英寸輪圈之外，威颯其余車型均采用19英寸輪圈，基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)線。輪胎尺寸為225/55 R19。

尾部的造型是這臺(tái)車最吸睛的地方，首先是尾燈頗為極簡(jiǎn)風(fēng)格，有點(diǎn)新能源車型的感覺了，另外，整車的尾部和前臉類似，采用了外凸的設(shè)計(jì)，層次感十分分明。后包圍采用的鋼琴烤漆材質(zhì)，不過雙邊兩出的排氣有些低調(diào)了。尾部沒有夸張的撞色或者裝飾件，但是豐富的線條和細(xì)節(jié)的把控很好突出了這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾部分，威颯在一眾豐田車型之中也有著比較多的亮點(diǎn)。過往我們總會(huì)覺得豐田車型的內(nèi)飾有些落后于時(shí)代，同時(shí)在成本方面的壓制也會(huì)讓質(zhì)感不那么到位。不過這種情況沒有在威颯上出現(xiàn)，雖然依然是基于TNGA-K平臺(tái)打造，不過內(nèi)飾部件的通用性上威颯會(huì)更靠近更高定位的雷克薩斯RS。

內(nèi)飾的線條采用了對(duì)稱設(shè)計(jì)，馬鞍式的中控在視覺上會(huì)有更多的立體感，黑/棕雙拼的內(nèi)飾配色、金屬質(zhì)感的裝飾件還有不錯(cuò)的做工都和過往的豐田車型有著不一樣的觀感。當(dāng)然，車機(jī)系統(tǒng)的表現(xiàn)還是有些拖后腿，硬件上威颯采用一塊12.3英寸中控屏幕，比較大的黑邊有些影響觀感，至少是沒有達(dá)到主流水平的。

空間部分對(duì)于運(yùn)動(dòng)化車型不算特別重要，不過至少也要保證后排的舒適性。我們以175cm身高的體驗(yàn)者實(shí)際體驗(yàn)來說，前后都達(dá)到一拳左右的頭部空間，而后排的腿部空間有兩拳，還是比較合格的。

動(dòng)力部分，依舊是豐田在這個(gè)價(jià)位主流的2.0L/2.5L雙擎系統(tǒng)，兩套動(dòng)力總成都在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做得十分優(yōu)秀，不過考慮到這臺(tái)車的定位，我個(gè)人還是更為推薦2.5L雙擎的版本。這套混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+一臺(tái)永磁同步電機(jī)組成，系統(tǒng)最大功率為160kW。由于車身重量會(huì)比漢蘭達(dá)稍輕，所以動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)略好。

推薦車型：威颯雙擎2.5L CVT兩驅(qū)尊貴版（26.48萬元）

推薦理由：作為全系車型的次頂配車型，配置方面是不用多說的，在雙擎系統(tǒng)的加持下，無論是動(dòng)力、駕駛體驗(yàn)都相比2.0L車型有質(zhì)的提升，從這個(gè)層面來看，次頂配車型基本沒什么短板。而頂配車型由于搭配了四驅(qū)系統(tǒng)和更多科技配置，價(jià)格已經(jīng)來到30萬元，性價(jià)比并不高。

福特EVOS

官方指導(dǎo)價(jià)：19.98-25.98萬元

福特EVOS在同價(jià)位車型里絕對(duì)是比較獨(dú)特的存在，其定位于跨界中型SUV，最大的看點(diǎn)當(dāng)然是整車跨界轎跑的風(fēng)格。

外觀方面，第一眼看到福特EVOS會(huì)讓人聯(lián)想到福特的Mustang Mach-E，兩臺(tái)車的設(shè)計(jì)有相似之處，也在細(xì)節(jié)上有不少不同。相似的點(diǎn)在于兩臺(tái)車的車身線條都和傳統(tǒng)的SUV有些不同，福特EVOS車身更為低矮，同時(shí)側(cè)面的溜背線條也更為明顯。

EVOS前臉采用了福特最新的家族設(shè)計(jì)：標(biāo)志性的馬丁臉采用主動(dòng)進(jìn)氣格柵，3D參數(shù)化的鱗甲格柵可以在解鎖時(shí)有著呼吸狀起伏。分體式LED大燈造型犀利，中央為一條貫穿式的LED燈帶。頗有點(diǎn)新能源車型的既視感。

側(cè)面的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)也有不少。首先是造型上，整車Coupe的風(fēng)格很濃厚，D柱的傾斜角度很大，用設(shè)計(jì)師的話來說就是上半身Coupe、下半身SUV，當(dāng)然這種跨界風(fēng)格不是所有人能接受，但是看起來確實(shí)小眾且獨(dú)特。另外，整車側(cè)面腰線并不明顯，但是前后翼子板的肌肉線條十分突出，這也決定了這臺(tái)車在視覺上更偏向傳遞力量感而非動(dòng)感。

車輛采用隱藏式門把手，這點(diǎn)在燃油車中也并不多見。EVOS采用了19/20英寸輪圈，在同價(jià)位中也是比較大的。另外，輪胎采用的是255/45 R20，寬度出色、視覺效果優(yōu)秀，輪胎是下了本錢的。

車輛尾部同樣是一副新能源的風(fēng)格，尾燈組樣式繁復(fù)，貫穿式的尾燈內(nèi)部采用網(wǎng)格狀樣式，后包圍采用多層設(shè)計(jì)，隱藏式的排氣保留了尾部設(shè)計(jì)的整體性，總體來說EVOS的設(shè)計(jì)是大膽且前衛(wèi)的。

內(nèi)飾部分同樣也做到較高的辨識(shí)度和沖擊感。進(jìn)入車內(nèi)最吸引眼球的當(dāng)屬中央這塊橫貫整個(gè)車廂的1.1m大屏幕，由一塊12.3英寸的全液晶儀表和27英寸的多媒體屏幕組成。分辨率也分別達(dá)到了2K和4K。

除了屏幕之外，整車內(nèi)部也使用了大量的真皮和翻毛皮材質(zhì)，配合紅色的縫線和紅色的裝飾條能營(yíng)造出不錯(cuò)的戰(zhàn)斗感。方向盤的樣式也是福特目前最新的樣式，類三輻式的方向盤采用打孔通風(fēng)皮，握感相對(duì)粗壯也是美系車的特點(diǎn)。

車機(jī)系統(tǒng)的硬件采用820A處理器，在燃油車中還是中上的水平，不知后續(xù)是否會(huì)升級(jí)為8155，車機(jī)系統(tǒng)采用SYNC+2.0系統(tǒng)，后續(xù)系統(tǒng)也會(huì)有相應(yīng)的升級(jí)。具體有多強(qiáng)大可以查看我之前的《探索未來數(shù)字座艙趨勢(shì) 福特智能座艙給出他們的答案_易車 (yiche.com)》一文。

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