楊浦區(qū)景觀設(shè)計(jì)立體圖集（楊浦區(qū)景觀設(shè)計(jì)立體圖集最新）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于楊浦區(qū)景觀設(shè)計(jì)立體圖集的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、楊浦大橋什么時(shí)候建的，它的特點(diǎn)是什么？

• 2、上海哪些景點(diǎn)適合老人游玩

• 3、上海楊浦大橋介紹？

• 4、楊浦大橋的介紹(200字左右)

一、楊浦大橋什么時(shí)候建的，它的特點(diǎn)是什么？

一、楊浦大橋什么時(shí)候建的

  楊浦大橋位于上海市浦東新區(qū)西部的中點(diǎn)，橫跨于楊浦區(qū)與浦東新區(qū)之間的黃浦江上。

  楊浦大橋于1991年4月29日動(dòng)工建設(shè)，1993年9月15日建成，1993年10月24日通車。

  楊浦大橋建設(shè)總投資13.3億人民幣。

二、楊浦大橋的特點(diǎn)是什么

  1.楊浦大橋的最大特點(diǎn)是斜拉橋。1993年建成通車時(shí)，是世界上跨度最大的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。楊浦大橋全長(zhǎng)7658米，主橋?yàn)橐豢邕^(guò)江的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，跨徑602米，主橋全長(zhǎng)1172米。大橋兩側(cè)各有一座倒“Y”鉆石型主塔，高22米。橋塔兩側(cè)各有32對(duì)共256根鵝黃色拉索將橋面凌空懸起，索面成立體扇形布置，蔚為壯觀；最長(zhǎng)一根拉索長(zhǎng)330米，重33噸。主橋面寬30.35米，設(shè)6車道，兩旁設(shè)有2米人行道，并有電梯上下，供觀光游覽。設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里，日通行能力5萬(wàn)輛。橋下凈空48米，可通行5.5萬(wàn)噸巨輪。

  斜拉橋比梁式橋的跨越能力大得多，是大跨度橋梁最主要的橋型。斜拉橋主要由索塔、斜拉索、主梁三部分構(gòu)成，橋面由許多連接到索塔上的鋼索吊起。1956年，德國(guó)工程師在瑞典建成了世界上第一座斜拉橋——斯特倫松德橋，此后的半個(gè)多世紀(jì)，斜拉橋的技術(shù)飛速發(fā)展，至今為止，全世界建成的大跨度斜拉橋已經(jīng)有數(shù)百座。中國(guó)也已建成了100余座斜拉橋。

  2.楊浦大橋兩側(cè)倒“Y”鉆石型主塔設(shè)計(jì)，確保了大橋結(jié)構(gòu)上的安全。大橋的建設(shè)運(yùn)用了“預(yù)應(yīng)力錨固原理”，采用了“塔與索錨固”的方法，這在世界橋梁工程史上還是獨(dú)創(chuàng)。大橋的不少技術(shù)參數(shù)都創(chuàng)造了世界記錄，它的建成標(biāo)志著建筑達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

  3.楊浦大橋是上海標(biāo)志性景觀之一。1995年，楊浦大橋被評(píng)為“90年代上海十大新景觀”之一。大橋設(shè)有交通監(jiān)控設(shè)施，并采用藝術(shù)性泛光照明，用以突出絢麗多姿的建筑造型。鄧小平同志親筆提寫的“楊浦大橋”四個(gè)字鑲嵌在主塔上，入夜，在泛光燈的映照下熠熠生輝。楊浦大橋與南浦大橋、東方明珠一起勾勒了新上?！半p龍戲珠”的壯麗景色。它是改革開(kāi)放的歷史豐碑，是上海邁向新世紀(jì)的象征和標(biāo)志。

  4.楊浦大橋的建成通車意義重大。楊浦大橋是繼南浦大橋建成通車后，又一座跨越上海黃浦江的大型橋梁。它的建成對(duì)于緩和上?！斑^(guò)江難”矛盾，改善浦東新區(qū)的投資環(huán)境，繁榮和發(fā)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)，發(fā)揮了積極的、重要的作用。

二、上海哪些景點(diǎn)適合老人游玩

上海適合老人游玩的景點(diǎn)有：豫園、上海馬戲城、海灣國(guó)家森林公園、上海歷史博物館、沉香閣。

1、豫園

豫園位于上海市老城廂的東北部，北靠福佑路，東臨安仁街，西南與上海老城隍廟毗鄰，是江南古典園林，始建于明代嘉靖、萬(wàn)歷年間，占地三十余畝。豫園地區(qū)包括豫園、城隍廟和上海老街等等。

2、上海馬戲城

上海馬戲城坐落在靜安區(qū)共和新路上，南側(cè)緊靠大寧久光百貨，北側(cè)緊鄰大寧?kù)`石公園，占地面積2.25公頃，是上海市區(qū)的文化、體育、娛樂(lè)中心。馬戲城以雜技場(chǎng)為主體建筑，配有排練輔助樓、獸房和文化商業(yè)城等配套設(shè)施。

上海馬戲城，有“中國(guó)馬戲第一城”的美譽(yù)， 其獨(dú)特的建筑造型，金燦燦的穹型屋頂，是上海國(guó)際文化都市又一標(biāo)志性建筑。

3、海灣國(guó)家森林公園

上海海灣國(guó)家森林公園位于上海市奉賢區(qū)海灣鎮(zhèn)五四農(nóng)場(chǎng)境內(nèi)，距上海市中心60公里，上海海灣國(guó)家森林公園，東接臨港新城，南臨杭州灣的海灣森林公園。占地面積15983.5畝。其中：開(kāi)園面積4500畝，水域面積85公頃。

分為三大旅游板塊：游樂(lè)活動(dòng)區(qū)（包括游樂(lè)園、森林卡丁車、森林跑馬、森林燒烤等）、水上活動(dòng)區(qū)（農(nóng)家菜、游船碼頭、梅林春曉、天喔茶莊等）、文化觀賞區(qū)主要包括：昆侖石屋、影蛟盆景苑、越窯青瓷館、四海陶藝館、雅興樓書(shū)畫館、旺家根雕館、家具館、美術(shù)館、汝窯館、恐龍館、上公府等。

4、上海歷史博物館

上海歷史博物館的陳列館分“華亭溯源”、“城廂風(fēng)貌”、“開(kāi)埠掠影”、“十里洋場(chǎng)”、“海上舊蹤”五個(gè)部分。

主要以場(chǎng)景和模型的藝術(shù)手法，輔以音響、多媒體資料查詢裝置及多媒體影視模型合成裝置等展示手段，以城市建筑發(fā)展為主要線索，反映自古至今上海從一個(gè)濱海漁村發(fā)展為中國(guó)最大的工商都市的過(guò)程，突出地反映了近代上海在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)、生活等各個(gè)方面的歷史演變。

5、沉香閣

沉香閣，又名慈云禪院，坐落在上海市沉香閣路29號(hào)。沉香閣始建于明萬(wàn)歷年間，重建于嘉慶二十年（1815年），改名為慈云寺，但民間仍稱它為沉香閣。整個(gè)寺院頗具規(guī)模，前有彌勒殿，山門石坊；中有大雄寶殿、沉香佛殿，還有造鶴軒、前殿禪堂及左右?guī)麡恰?/p>

注意事項(xiàng)：

旅游注意事項(xiàng)：

1、乘坐交通工具時(shí)，一定要系好安全帶，勿隨意更換座位，上下車時(shí)要注意來(lái)往車輛；不帶危險(xiǎn)或易燃品。

2、旅游時(shí)不要攜帶大量現(xiàn)金和貴重物品；貴重物品應(yīng)放置飯店保險(xiǎn)箱；行李物品不要脫離視線。

3、出入飯店房間隨手關(guān)門，離開(kāi)房間應(yīng)切斷電源，不在床上抽煙；不讓陌生人進(jìn)入房間。

4、出行在外要少抽煙、少喝酒；要慎吃生食、生海鮮，不要光顧路邊無(wú)證攤點(diǎn)，防止暴飲暴食。

三、上海楊浦大橋介紹？

上海楊浦大橋是繼上海南浦大橋之后又一座跨越黃浦江的自行設(shè)計(jì)、建造的雙塔雙索面迭合梁斜拉橋。大橋全長(zhǎng)7658米，主橋602米，塔的兩側(cè)32對(duì)鋼索連接主梁，呈扇面展開(kāi)，如巨型琴弦，在世界同類型斜拉橋中雄居第一。鄧小平同志親自為大橋題寫的橋名，他以94歲高齡登上楊浦大橋時(shí)感慨地說(shuō)：“喜看今日路，勝讀萬(wàn)年書(shū)！”

上海楊浦大橋猶如一道橫跨浦江的彩虹，高達(dá)208米的塔柱似利劍刺破青天，無(wú)數(shù)根排列整齊的斜拉鋼索仿佛一架碩大無(wú)比的豎琴迎風(fēng)彈奏。全橋設(shè)計(jì)精巧、造型優(yōu)美、氣勢(shì)恢宏，猶如彩虹橫跨浦江兩岸，是上海旅游的著名景觀。

上海楊浦大橋位于上海市楊浦區(qū)寧國(guó)路地區(qū)。橋址離蘇州河5.3km，離吳淞口20.5km，與南浦大橋相距11km。該橋是市區(qū)內(nèi)跨越黃浦江、連接浦西老市區(qū)與浦東開(kāi)發(fā)區(qū)的重要橋梁，是上海市內(nèi)環(huán)線的重要組成部分。

該橋全長(zhǎng)8354m（包括主橋、引橋、匝道、引道）。主橋全長(zhǎng)1178m，楊浦大橋跨經(jīng)組合為：過(guò)渡孔45m+邊孔（99m+144m)+主孔602m+邊孔(144m+99m)+過(guò)渡孔45m。主孔采用一跨過(guò)江方案，跨徑602m，兩側(cè)邊孔243m，中間設(shè)置輔助墩。主橋橋面總寬30.35m。

主橋?yàn)殡p塔空間雙索面鋼-混凝土結(jié)合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，塔墩固結(jié)，上部結(jié)構(gòu)為縱向懸浮體系，橫向設(shè)置限位和抗震裝置。

鋼筋混凝土柱塔高為200m，塔形呈鉆石狀。主塔基礎(chǔ)采用鋼管樁。輔助墩、錨墩、邊墩均為柱式墩，鋼筋混凝土預(yù)制樁基礎(chǔ)。鋼主梁采用箱形斷面，主梁中距25m鋼橫梁間距4。5m，工字形斷面，車道板采用預(yù)制鋼筋混凝土板。過(guò)渡孔為簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。

每座索塔兩側(cè)各有32對(duì)拉索，全橋共256根。最大索長(zhǎng)330m，拉索最大斷面由313根直徑Φ7高強(qiáng)鋼絲組成。浦東引橋長(zhǎng)3764m，浦西引橋長(zhǎng)3430m，引橋全長(zhǎng)7176m。上部結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支橋面連續(xù)體系，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，鋼筋混凝土預(yù)制樁基礎(chǔ)。該橋?qū)⒂?993年底建成通車。主體設(shè)計(jì)單位：上海市市政工程設(shè)計(jì)院，合作設(shè)計(jì)單位：同濟(jì)大學(xué)、上海城市建設(shè)設(shè)計(jì)院、上海城市建設(shè)學(xué)院；黃浦江大橋建設(shè)指揮部組織施工。

建筑過(guò)程

上海楊浦大橋位于上海市楊浦區(qū)寧國(guó)路。浦東羅山路，系上海城市內(nèi)環(huán)線跨越黃浦江重要節(jié)點(diǎn)，它的建成改善了上海市區(qū)的交通，加速了浦東的開(kāi)發(fā)開(kāi)放。工程全長(zhǎng)7554米，其中主橋長(zhǎng)1172米，為一跨過(guò)江的雙塔雙索面斜拉橋，采用鋼梁一鋼筋砼預(yù)制板相結(jié)合的疊合梁結(jié)構(gòu)。主孔跨徑為602米。主塔標(biāo)高220米，呈鉆石狀，采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。橋塔兩側(cè)各設(shè)32對(duì)共256根鋼索。主橋橋面寬30.35米，為雙向六車道。大橋的設(shè)計(jì)車速為60公里/時(shí)，設(shè)計(jì)上海楊浦大橋荷載為汽-20，驗(yàn)算荷載為掛-100。在羅山路設(shè)收費(fèi)亭10座，在萬(wàn)德路設(shè)收費(fèi)亭4座，并有完整的電力供配電系統(tǒng)、照明設(shè)施和交通監(jiān)控系統(tǒng)及照明監(jiān)控系統(tǒng)。一九九三年十月建成時(shí)跨度居世界同類型橋梁之首，工程造價(jià)為14.53億元(含利息)人民幣。

世界上跨度最大的斜拉橋(截至1993年底)楊浦大橋投資133億圓人民幣，工程自1991年4月29日開(kāi)始打樁，經(jīng)過(guò)30個(gè)月拼博，提前100天完成建橋任務(wù)，于1993年10月23日上午10時(shí)順利建成通車。楊浦大橋是目前蘇州河以北地區(qū)唯一的越江工程，是繼南浦大橋以后市區(qū)又一座跨越黃浦江的大型橋梁。楊浦大橋建成后，東與浦東新區(qū)的羅山路立交橋相接，西與浦西內(nèi)環(huán)線高架道路相貫通，與南浦大橋一起構(gòu)成內(nèi)環(huán)線上的兩個(gè)過(guò)江樞紐，對(duì)緩解目前黃浦江越江交通緊張狀況和促進(jìn)浦東地區(qū)的開(kāi)發(fā)，開(kāi)放具有重要意義。楊浦大橋的建成完工，在上海建橋史上創(chuàng)造了新的奇跡，整個(gè)楊浦大橋的施工質(zhì)量和施工速度創(chuàng)造了一流的水平，這在世界造橋史上是很少見(jiàn)的。它的建成完工引起國(guó)內(nèi)外同行的注目，受到國(guó)際橋梁專家的高度贊揚(yáng)。

科技創(chuàng)新

設(shè)計(jì)創(chuàng)新：主跨602米長(zhǎng)度當(dāng)時(shí)居世界已建成的同類型斜拉橋的首位；提出了鋼箱梁簡(jiǎn)化加勁的合理建議和加勁肋的設(shè)計(jì)方法；改進(jìn)了拉索錨箱的設(shè)計(jì)；整理了我國(guó)橋梁抗風(fēng)穩(wěn)定性的理論分析、試驗(yàn)內(nèi)容和方法，為我國(guó)大跨度懸吊體系楊浦大橋的抗風(fēng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和實(shí)驗(yàn)方法奠定了科學(xué)和實(shí)踐基礎(chǔ)3先張法板梁用高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線作預(yù)應(yīng)力筋，OVM錨作工具錨得到成功，其成果已推廣到上海內(nèi)環(huán)線等其他工程上。施工技術(shù)：對(duì)主塔高性能泵送砼進(jìn)行研究，發(fā)展了我國(guó)泵送技術(shù)37600立方米大體積承臺(tái)政施工一次澆注，采用“內(nèi)散外蓄”法有效地防止了因水化熱而引起的溫差裂縫；標(biāo)準(zhǔn)段安裝采用橋面吊機(jī)前置法，省掉了臨時(shí)索與永久索的置換工序；成功地采用了三點(diǎn)合攏。

總體評(píng)價(jià)：設(shè)計(jì)新穎，造型美觀。主橋602米跨度成為當(dāng)時(shí)已建成的疊合梁斜拉橋的世界之最。楊浦大橋的建成使我國(guó)斜拉橋的設(shè)計(jì)和施工水平進(jìn)人世界先進(jìn)行列。在大橋建設(shè)過(guò)程中，堅(jiān)持以科學(xué)技術(shù)為第一生產(chǎn)力，把科研、設(shè)計(jì)、施工緊密地結(jié)合起來(lái)，完善并發(fā)展了建設(shè)南浦大橋時(shí)建立的成套技術(shù)和質(zhì)量保證體系，整個(gè)建設(shè)中采取全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)理和政府監(jiān)督，主橋單位工程優(yōu)良率達(dá)到100%。并在建設(shè)過(guò)程中抓好了投資管理，使工程建設(shè)費(fèi)用控制在概算之內(nèi)。

相關(guān)評(píng)價(jià)

楊浦大橋是黃浦江上的第二座大橋，是世界最大跨徑雙塔雙索面斜拉橋，大橋以其線條流暢、動(dòng)感強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)造型橫跨浦江，成為上海的一個(gè)門戶特征。

楊浦大橋體現(xiàn)了我國(guó)建橋技術(shù)在最新橋型方面的世界領(lǐng)先地位。

楊浦大橋楊浦大橋于1993年10月竣工通車，她與南浦大橋遙相呼應(yīng)，是內(nèi)環(huán)線高架連接浦東與浦西的過(guò)江樞紐，總長(zhǎng)為7654米，跨徑為602米，主橋長(zhǎng)1172米，猶如一道橫跨浦江的彩虹在世界同類型斜拉橋中雄居第一。橋?qū)?0.35米，共設(shè)6車道。塔的兩側(cè)32對(duì)鋼索連接主梁，呈扇面展開(kāi)，如巨型琴弦，正彈奏著巨龍騰飛的奏鳴曲。

楊浦大橋?yàn)殡p塔雙索疊合梁斜拉橋。呈倒“Y”形的主橋塔高208米，鄧小平同志在94歲高齡時(shí)特為楊浦大橋題寫的橋名鑲嵌在主塔三角區(qū)內(nèi)。

楊浦大橋的設(shè)計(jì)日通過(guò)能力為4.5萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車，離浦江水面為48米，橋下可暢通萬(wàn)噸級(jí)以上船舶。

大橋主橋左右側(cè)也建有2米的寬的觀光人行道，游客可以從地面搭乘觀光電梯到達(dá)主橋面，憑橋觀賞浦江兩岸風(fēng)光。

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四、楊浦大橋的介紹(200字左右)

楊浦大橋是上海繼南浦大橋之后建成的跨越黃浦江的第二座斜拉索公路橋，為世界主跨徑最大的斜拉橋。大橋全長(zhǎng)7658米，主跨602米，凈高48米，橋下可通5.5萬(wàn)噸巨輪。兩側(cè)各有一座倒“V“鉆石形主塔，高208米。主橋面寬30.55米，設(shè)6車道，兩旁設(shè)有2米寬人行道，并有上下電梯供觀光游覽。楊浦大橋挺拔高聳的208米主塔似一把利劍直刺穹蒼，塔的兩側(cè)32對(duì)鋼索連接主梁，呈扇面展開(kāi)，如巨型琴弦，正彈奏著巨龍騰飛的奏鳴曲。鄧小平同志親自為大橋題寫了橋名，他以88歲高齡登上楊浦大橋時(shí)感慨地說(shuō)：“喜看今日路，勝讀萬(wàn)年書(shū)??！楊浦大橋猶如一道橫跨浦江的彩虹，高達(dá)208米的塔柱似利劍刺破青天，無(wú)數(shù)根排列整齊的斜拉鋼索仿佛一架碩大無(wú)比的豎琴迎風(fēng)彈奏。全橋設(shè)計(jì)精巧、造型優(yōu)美、氣勢(shì)恢宏，是上海旅游的著名景觀。楊浦大橋位于上海市楊浦區(qū)寧國(guó)路地區(qū)。橋址離蘇州河5.3km，離吳淞口20.5km，與南浦大橋相距11km。該橋是市區(qū)內(nèi)跨越黃浦江、連接浦西老市區(qū)與浦東開(kāi)發(fā)區(qū)的重要橋梁，是上海市內(nèi)環(huán)線的重要組成部分。

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