80到100萬的車排行榜（80到100萬的轎車）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于80到100萬的車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、80至100萬的越野車哪個好

• 2、推薦款80萬到100萬的車 空間大點舒適 內(nèi)飾豪華 外觀別致的。

• 3、90到100萬左右的SUV，什么品牌的車好？

• 4、請大家推薦一款80~100萬之間的SUV！ 外觀一定要大氣，排量盡量控制在3.6之內(nèi)！偏向德國車！

一、80至100萬的越野車哪個好

BMW的SUV根本不是用來越野的，買BMW的還不如Q7和途銳。途銳是和保時捷卡宴一起開發(fā)的，和卡宴一個技術，越野性強于寶馬和沃爾沃，公路性也不錯，比沃爾沃強。這車比較中庸。

X5是越野車里的公路王者，其實是根據(jù)轎車底盤開發(fā)的，越野性最差，但是運動性就和卡宴有一拼。

沃爾沃，安全啊！買它就圖個安全和高貴。XC90號稱是新定義的豪華SUV,不過具體怎么個豪華發(fā)我也無從感受啦。

如果要極限越野的話就是悍馬H2也不怎么樣，肯定選擇奔馳G500，他可是史上最強悍的越野車！ 從奔馳G誕生的那一天開始，似乎就注定了它將成為這個世界上最強的越野車，也許你會覺得我的說法太過武斷了，但是仔細想想：非承載式車身、梯形大梁、全時四驅(qū)、4MATIC系統(tǒng)、前、中、后三把機械式差速鎖……幾乎所有這些我們所能想到的關于越野車的關鍵詞，在奔馳G身上你全都可以找到。從理論上來說，同時擁有三把機械差速鎖的全時四驅(qū)車，已經(jīng)算是到目前為止人類所生產(chǎn)的越野車當中獨一無二的。當然這些只是停留在理論的層面上。 對于一款強大的越野車來說，強勁的動力是基本的保障，奔馳為G500配備了一款5.5L V8發(fā)動機，它擁有388馬力的最大功率以及530N·m的最大扭矩，而最大扭矩可以從2800轉(zhuǎn)持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。面對這樣的動力數(shù)據(jù)，即使G500的車重超過了2.5噸，但也仍然信心十足。G500方方正正的外形設計其實從最開始就是從實用的角度出發(fā)，一切都是照顧到了野外駕駛的需求，特別是前臉和尾部都非常的簡練，沒有任何多余的設計，其接近角為34°，離去角為29°，通過角23°，絕對保證通過性。首先G500采用的非承載式車身結(jié)構(gòu)這一點毋庸置疑，畢竟這是作為硬派越野車的基礎，而它的底盤是采用梯形大梁結(jié)構(gòu)，粗壯的鋼梁骨架以及中間橫向的加固橫梁組合起來，提供了極強的車身剛性，即使在極端的越野道路上車身也很難發(fā)生嚴重的扭曲變形，抗扭性非常好。另外，我們從圖中還可以看到為了照顧堅固的底盤結(jié)構(gòu)，兩條排氣管也分別安排在兩側(cè)，并且高度是在大梁以上，絕對不會對通過性產(chǎn)生影響。剛才我們提到的G500在位于前橋后面的位置設計了一根防傾桿，正常來說它的作用就是在正常道路行駛通過彎道時限制車身過分的側(cè)傾，盡量保持兩個前輪在同一個水平高度上，以此來提高車輛的操控性，這在普通車型上是很常見的裝備。但是像G500這種經(jīng)常出沒于荒野的車型來說，在一些極端的越野環(huán)境下，經(jīng)常會有像一側(cè)車輪壓過一塊大石頭或者土堆這樣的情況，因此兩側(cè)車輪就會出現(xiàn)很大的高度落差，而這時候防傾桿所起到的就不是正面的作用了，它就會限制越野性能的發(fā)揮。所以奔馳的設計師并沒有把這根防傾桿焊死在大梁上，而是設計了幾個固定螺栓，當你可能需要極端越野狀態(tài)時，可以手動拆掉防傾桿，這時候整體的前橋就可以最大限度的傾斜了。 其實這樣的結(jié)構(gòu)我們并不是頭一次看到，像蘭德酷路澤（LC200）這樣的越野車上也裝有這樣的防傾桿，只不過它是在需要的時候可以通過一個電磁裝置自動斷開防傾桿，似乎看起來要比G500更智能、更方便一些，也許是因為奔馳的工程師對G500很有自信，認為你可能一輩子都不會需要去拆掉防傾桿，正常狀態(tài)已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)的越野道路。簡單來說G500的四驅(qū)系統(tǒng)是基于一套4MATIC系統(tǒng)，具有前、中、后三個開放式差速器，帶有4ETS電子輔助制動，而在此基礎之上還加入了三把機械式差速鎖。所以這里我們明確一點就是G500是一款全時四驅(qū)車型，四個車輪都有驅(qū)動力，其核心就是帶有開放式差速器的中央分動箱。 高速、低速四驅(qū)的轉(zhuǎn)換就是通過輸入軸與中間軸之間不同的齒 輪切換來實現(xiàn)的，，低速四驅(qū)模式，傳動比為2.15：1，也就是發(fā)動機動力放大了2.15倍，如此強大的動力足以克服艱苦的越野環(huán)境。G500的強大之處就是它在4MATIC系統(tǒng)的基礎之上又加入了前、中、后三把機械式差速鎖，而目前擁有三把機械差速鎖的全時四驅(qū)車型只有奔馳G了。三把差速鎖都是手動鎖止，位于中控臺頂部的三個非常顯眼的按鍵，中間是中央差速鎖按鍵、左邊是前橋差速鎖，右邊是后橋差速鎖。在操作時三把差速鎖必須按照按1～3的順序來開啟，也就是說必須先鎖定中央差速鎖才能鎖定后軸以及前軸差速鎖，其實道理很簡單，假如說只鎖定后軸差速鎖，那么一旦前軸出現(xiàn)車輪打滑，那么中央開放式差速器正常工作，所有動力都傳遞到阻力更小的前軸，而后軸則分配不到動力，車輛無法脫困。 機械式差速鎖由于自身的特點，在操作時需要一點小小的技巧，就是按下按鈕后下面黃燈亮起，但此時差速鎖還沒鎖定，少許將車移動一段距離，讓差速鎖齒輪入位之后才能鎖定差速鎖，而鎖定之后按鈕上面的紅燈會亮起。這里你可以分別單獨開啟差速鎖，同時也可以按順序把三個按鈕全都按下，這時三把差速鎖都進入準備狀態(tài)，你只要移動車輛，三把鎖會按順序逐一開啟。而且奔馳G不用開啟任何差速鎖就能通過斜面交叉軸測試，畢竟這么大的車身重量，加上攀爬角度，4ETS恐怕難以提供足夠的限滑能力。很難令人相信，電子制動輔助對于打滑車輪有非常明顯的制動效果，可以順利幫助車輛脫困，不虧是強大的奔馳G，還未啟動差速鎖就能完成了任務……當你一旦開啟差速鎖之后，ABS系統(tǒng)就會自動失效，也就是說4ETS系統(tǒng)不會在對車輪進行制動，無論是開啟幾把差速鎖，ABS都會自動失效，這樣的設計可能是出于對四驅(qū)系統(tǒng)保護的目的...........如果你要城市開開，有時需要一些接近極限的越野的話，途銳.Q7.卡宴都是不錯的選擇，其實這三者本質(zhì)是一樣的，“保時捷的越野車上裝的是奧迪的發(fā)動機。奧迪的跑車上用的是大眾的四驅(qū)技術”，呵呵，本是自家嘛。如果需要極限的越野，那么非Benz G不可了！采納、謝謝、

二、推薦款80萬到100萬的車 空間大點舒適 內(nèi)飾豪華 外觀別致的。

別的不多說 捷豹品牌 價格還算合理 陸虎路面上到處都是

三、90到100萬左右的SUV，什么品牌的車好？

這個預算的SUV，基本都是一些進口的，可以說都是一些非常不錯的車，下面我就來推薦幾款吧。

首先我想到的是大眾途銳，指導價為65.88-90.88萬，可能還要比你的預算少一些。雖然品牌可能沒有BBA響亮，但是途銳這款車的質(zhì)感還是非常好的，開起來動力十足，通過能力也很強，可以說是一款相對低調(diào)，但是實力很強大的車了。

保時捷卡宴，這是我目前覺得做的非常不錯的一輛車，不過你的預算也就是能買到低配一些的，但是也是足夠的。外觀 時尚 大氣，但是有一種不怒自威的感覺；內(nèi)飾的風格運動豪華，戰(zhàn)斗力十足，而且卡宴雖然車很大，但是操控感真的是非常好。

其他像寶馬X5，奔馳GLE，奧迪Q7都是我覺得很不錯的車。

如果是你，大家會買什么車呢？

我自己有兩輛途銳、一輛卡宴，換車開過x5一個月，試駕過gle400運動版。Q7沒開過不知道什么感覺，A8倒是開了兩周上下班，和途銳開起來一個感覺。

2012年大四快念完的時候買了2011款tsi高配，全部下來86萬。2017年2月給媳婦兒買了卡宴鉑金全部下來近120。2017年6月買了途銳頂配全部下來96.8萬。x5典雅35i也就是低配2017年8月價格在74萬落地。gle400運動版全部下來得92萬。

途銳是我最喜歡的車，五年開了九萬公里，沒有任何大毛病，小毛病除了方向盤偶爾異響、一次玻璃升降失控重新啟動了一下就好了外，再沒有任何問題。途銳是suv里唯一五千一保的車，你也可以理解為燒機油，但是真不是啥問題。外觀不搶眼但很耐看，非常耐看。內(nèi)飾一坨狗屎，多媒體和互聯(lián)駕駛為零。耗油很給力，只是上下班一周一箱油，只能加98，不然容易積炭，清理一次兩千多還不一定完美。但是動力真給力，290的馬力看起來略低，但是實際響應和提速非常猛，動力表現(xiàn)我打滿分。新買的途銳雖然有著320的馬力，但是我感覺他把變速器換了，現(xiàn)在新途銳開起來很平順，完全沒有老款的頓挫感，但是相對的，提速完全比不上老款那么給勁兒，差距還真不小。頂配途銳內(nèi)飾皮座椅是紅色網(wǎng)格，音響是丹拿，全包圍是黑色絨，金屬鍍鉻裝飾替換了老氣的條紋木飾。新款內(nèi)飾確實提升很多，但是動力表現(xiàn)太差，有點后悔沒買gle400或者新上的帕納梅拉。途銳保養(yǎng)真幾把貴，而且又是五千一保，所以你以為圖便宜買個途銳，但是后期花銷嚇死你。不過車真的是好車，開著坐著非常棒，說操控我感覺可以打80，扣分項在于快速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴重，慢速轉(zhuǎn)彎掉頭等操作的時候，輪胎到方向盤有咯噔咯噔的聲音，這是正?，F(xiàn)象。

順便提一句，途銳在高速兩次追尾，第一次1v2，前面兩個車被撞得一塌糊涂，而途銳只是車頭有長條劃痕，連個凹坑都沒有，所幸人員都安全。但是前面兩個車一共花費一萬三修理費，我的車換了一個前杠和大燈（大燈卡子松了）一共花費四萬八。第二次是被小車和大車追尾，直接從超車道撞到了應急車道，大車車頭完全凹進去了，小車除了駕駛位，其他三個角擠到了一起，副駕當場死亡。我的車屁股后杠被撞爛，后備箱面還完好無損，然后沒有然后了，車上四個人安然無恙，就是被嚇到了。也是草他奶奶的兩次事故都是前車下高速急剎變道，他跑了，坑了后面三個車。途銳神車，救了我兩次，所以對于途銳的感情，你們無法理解。

卡宴這個車，有錢你就買，沒啥好比較的，操控、品牌、內(nèi)飾、質(zhì)量、逼格等等，無可挑剔?？ㄑ绶较虮P比途銳重的多，真心疼媳婦兒是怎么開出去轉(zhuǎn)彎的?？ㄑ缡莝uv里唯一做到操控和舒適完美結(jié)合，這里有人會提x5，x5你開著屁股不顛嗎，我坐到x5里，從方向盤到座椅，一個勁兒給我反饋路感，我要路感干嘛，我花這么多錢舒舒服服多好，要路感我買個鳳凰大梁自行車多好。x5引以為傲的90km/h速度轉(zhuǎn)彎掉頭不踩剎車，卡宴也能完美做到。而且卡宴車開起來像坦克，很厚重，再加上方向盤和隔音效果，真的以為就是坦克?？ㄑ绲?sport模式，開起來和飛機差不多，提速比途銳暴力的不是一點點。途銳適合跑長途，卡宴的運動座椅跑長途會很累。底盤非常非常扎實，路感過濾也很完美，再加上完美的內(nèi)飾，開起來真是一種享受。目前一萬公里，沒有任何大小毛病。

x5我不太喜歡他的風格，我還是喜歡舒適型。內(nèi)飾我也欣賞不了，比途銳能好點。x5的剎車我感覺是suv里最好的，確實牛逼，其他信息就不清楚了。順帶提一句，x5的方向盤手感簡直了，說是皮子摸起來和同事的15萬榮威一摸一樣。

gle400，很多人拿它和x6作比較。我覺得x6外型很囂張霸氣，而奔馳有些內(nèi)斂圓潤，兩個外型我都喜歡。gle400的動力非常棒，舒適性也是suv里最棒的，操控出乎意料的棒，不是c系車的生硬、不是e系車的遲緩，操控可以給老司機一種人車合一的完美體驗。gle400也新增了很多實用功能：它的倒車影響是所有suv里清晰度最高最不失真的，內(nèi)飾也是可以打滿分的，方向盤摸起來手感很舒服，掉頭的時候有一種技術可以大大縮減轉(zhuǎn)彎半徑...奔馳車真的挺不錯，就是全國4s店一個吊樣。

所以呢，有錢直接上卡宴，無需猶豫和顧慮，要知道保時捷的行車記錄儀要6800元哈哈哈哈哈哈 ，車頂級4s店服務也頂級。預算有限且能接受運動風格就x5，車好4s店也好。喜歡奔馳的囂張和霸氣，就400運動，這才是純爺們兒的車，但是4s店的服務......至于途銳，我沒法給你推薦，因為他后期保養(yǎng)耗油花銷快和攬勝差不多了，我們支行長買了一臺開了三個月賣了，養(yǎng)不起。但是我真的很想給你推薦，因為這個車綜合實力吊打一切競爭對手！開起來是真心不錯，現(xiàn)在我出門也是喜歡開途銳，開起來要比卡宴靈活多了。但是內(nèi)飾真是一坨屎……

90到100萬左右的SUV，什么品牌的車好？

這時候就不用考慮車好不好的問題了，考慮的應該是喜歡哪個品牌，如果要推薦的話應該考慮以下幾個就看喜歡哪一個。

保時捷卡宴

保時捷卡宴相信是很多人的夢想之車，外觀類似超跑的設計以及不錯的造車品質(zhì)贏得了廣大客戶的青睞。追求 時尚 個性相信卡宴是繞不過的車型，保時捷車型遵循同一個原則：一輛保時捷首先必須是一輛跑車。不管是轎車還是SUV這都是保時捷的首要理念，所以很多人喜歡。保時捷卡宴91.3萬元起售價剛好在預算內(nèi)，不過加上選配的話基本都會超出預算很多所以是土豪的話可以大膽選擇。

奔馳GLS

奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC動感型起步價103.8萬起雖然超了一點預算，不過還是物超所值的，該車是奔馳SUV的頂級車型，經(jīng)歷了改款后內(nèi)飾做工已經(jīng)和奔馳S級看齊，豪華程度自不用說?，F(xiàn)在7座車型也已經(jīng)取消了2年上線檢測的要求，6年免檢也是很方便的。雙12.3英寸高清顯示屏，將儀表盤和媒體顯示屏合二為一，更加清晰直觀、一目了然。

寶馬X7

寶馬X7 2021款 xDrive40i 領先型豪華套裝起步價100萬起在預算內(nèi)，作為對標奔馳GLS推出的大型SUV，前臉是寶馬最大雙腎設計風格，不管是豪華程度還是駕駛性能都有非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。寶馬X7有6座7座可選，對于乘坐需求有選擇的客戶多了一個選項。由于是后來者所以對于市場的變化更加符合消費者選擇需求。

既然都要到了這個級別的購車預算了，就算超一點也可以接受吧，如果覺得接受不了的話只能選擇攬勝運動版，寶馬X5，奔馳GLE，大眾途銳等車型了，不過價位空間就會拉開了，好處是不會超出預算。有這個錢喜歡哪款就買哪款不用糾結(jié)的。

90到100萬的車，什么品牌的車最好?

都上了這個價位的車了，都是豪車中的豪車了，像大眾途銳、奧迪Q7、寶馬X7等等。

這些品牌都不錯，配置已經(jīng)不重要，該有的已經(jīng)基本都有了，現(xiàn)在就是考慮車輛知名度以及外觀問題了。

這里我首先排除的就是大眾途銳，大眾輝騰的梗想必大家聽到過。百萬級別的輝騰竟然被認成了20來萬的帕薩特。就是因為辨識度不高，途銳也是一樣辨識度不高，一般人還真不認識。等下途銳被當成途觀也不一定。

我首推保時捷卡宴，多有氣場，辨識度又高，車型也好看。青蛙臉的造型早已深入人心，讀書的時候乃至現(xiàn)在，看見路上跑的卡宴，我心中都會不由自主的說“豪車，好看”。

百萬級別的豪車應該怎么選，大家的意見呢?

好多兄弟回答的都很專業(yè)。不過我覺得大多都回答的文不對題啊[捂臉]

90-100左右的suv中，什么品牌的車好？這個區(qū)間可選項并不多。

BBA中的gle450，gls400；

x5高配，x6高配，x7低配；

q7q8的高配；

保時捷卡宴3.0低配；

路虎攬運低配和中配的，

發(fā)現(xiàn)的高配，

以及新上市的衛(wèi)士高配；

瑪莎萊萬特。

可選項基本上是這些，并且論品質(zhì)做工和配置都是沒問題的。但在我們的國度，論品牌號召力我個人覺得首選保時捷卡宴，其次是奔馳和寶馬。

有不同意見者歡迎交流評論。

謝謝！

題主你這配圖有點逗啊，GS8除非全車鑲金戴玉，否則怎么也不會有人用百萬來買，賓利SUV一百萬買個二手車都挺難找的。

百萬預算買SUV，那肯定是高端車型了。我就當你是裸車的預算好了。

硬派車型：陸巡70系

你見到過有只加了點舒適性配置，升級了ABS和ESP的新款 汽車 么？這輛車從誕生之日起，除了電噴和ABS/ESP這類東西的加入，愣是靠著可靠耐用，強大的越野能力暢銷世界各地。什么 搞笑 的觸摸屏，什么OTA都不需要，反正到野外也不一定有信號。常常野外作業(yè)的朋友應該同意我的說法，因為荒無人煙的地方才需要穿山越嶺施工，哪來的信號。

常常想起杜工部那首《房兵曹胡馬》：

別看它簡樸的內(nèi)飾，只有滿足基本需求的車機和迅猛的手動空調(diào)，原廠還沒自動擋。這輛車沒有百萬，你根本買不到。

奧迪Q8

我覺得奧迪比其他兩款更劃算，奔馳就不用想太多，GLE那個加價程度很難說有多劃算。

寶馬X6的接受度年輕人會高一些，家里其他人可能對溜背造型不是太喜歡。奧迪Q8就很好地兼顧了行駛的品質(zhì)和舒適的體驗，最主要的是看家本事Quattro也還在車上。由于是奧迪的高端車型，里面的 科技 感也是很豐富的。突破 科技 ，啟迪未來。奧迪的燈也是他們家的看家本事，晚上不怕對面亂開遠光燈。

這個價位區(qū)間的車都已算是車中精品了，無論是寶馬X7，奔馳GLE又或者是保時捷卡宴，都是非常不錯的選擇，當然您也可以根據(jù)實際情況通過這幾款車型的保值率和售后滿意度方面做進一步考察，挑選適合自己的車輛。

對于持幣百萬購車的車主來說，無論哪個品牌都是好的，因為到了這個價位，可選的品牌都是豪華乃至超豪華品牌，愿意選哪個，還是看車主有沒有品牌偏好。推薦三款90 100萬的SUV車型，土豪隨意。

作為一家造跑車出身的品牌，保時捷推出第一代卡宴時并不被人看好，但是時間證明了保時捷眼光足夠長遠，目前保時捷卡宴已經(jīng)是保時捷最大的現(xiàn)金流來源，產(chǎn)銷二旺。

保時捷卡宴 Coupé 3.0T 指導價99.8萬，當然加價是不可避免的。

外觀方面，前臉依舊是保時捷家族式的“青蛙臉”，辨識度非常高。整套外觀是一個溜背式的轎跑設計，看起來非常動感。尾部的擾流板和貫穿式尾燈高級感十足。內(nèi)飾豪華感十足，無論是做工還是用料都是無可挑剔的。

這臺車使用了一臺3.0T 340馬力V6渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，0 100加速5.69S，綜合油耗11.1L。底盤為前置全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，采用多片離合器式的中央差速鎖，越野能力不俗，無論是滑輪組還是最難的單輪脫困都能過關。

卡宴底盤懸掛都是全新的前后多連桿式雙獨立懸掛。這套懸掛采用了鋁制輔助框架，對懸掛的輕量化做了一定的優(yōu)化，做了減重。實際減震效果不錯，再配上懸掛自動水平調(diào)節(jié)器，行車高度控制以及可選配的空氣懸掛，效果更好。

卡宴的長寬高分別是4931*1983*1676，軸距達到了2895mm，定位為一臺中大型SUV。這份空間帶來不錯的乘坐空間，前排頭部空間充裕。后排腿部空間充足。不過卡宴的座椅雖然包裹性不錯，但是坐墊偏短，同時四驅(qū)結(jié)構(gòu)導致中間凸起較高，影響了中間乘客的乘坐舒適性。

配置方面，有主副駕駛氣囊，前后排頭部氣囊，前后排側(cè)氣簾，膝部氣囊，胎壓顯示，ABS，ESP，EBA等主被動安全配置。

科技 配置方面，有前后倒車雷達，倒車影像，定速巡航，三種駕駛模式切換，發(fā)動機啟停，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，空氣懸掛，全景天窗，電動擾流板，鋁合金輪轂，電動后備箱，無鑰匙系統(tǒng)，主動閉合式進氣格珊，真皮多功能電調(diào)方向盤，方向盤換擋，炮筒式儀表盤，真皮電調(diào)座椅，座椅加熱，后排靠背調(diào)節(jié)，12.3英寸操控大屏，智能語音控制系統(tǒng)，10喇叭音響，LED遠近光燈，自動大燈，七色氛圍燈，電動車窗，多功能電調(diào)后視鏡，雨量感應雨刷，自動空調(diào)，后排出風口，溫度分區(qū)，負離子發(fā)生器，計時器表盤等配置。

奔馳GLE 450 4MATIC 轎跑SUV 豪華版，指導價91.78萬。

外觀方面，GLE依舊是家族式的前臉，看起來非常厚重，同時簡潔的側(cè)面看起來頗為利索，而頂配的轎跑風格看起來非常動感。

內(nèi)飾方面，采用的12.3英寸雙聯(lián)排屏幕設計 科技 感十足。同時中控采用了大量皮質(zhì)覆蓋，還有貫穿式的木飾板，即有 科技 感，對豪華感的營造也到位。

這臺車使用了一臺2.5T 367馬力渦輪增壓發(fā)動機，匹配9速手自一體變速箱，0 100加速只需要5.9S，工信部油耗為8.9L，實際油耗在12L左右。

GLE的底盤為前置四驅(qū)結(jié)構(gòu)，采用多片離合器式中央差速鎖，后橋還有開放式差速鎖。這套四驅(qū)結(jié)構(gòu)有不錯的越野能力。

底盤懸掛方面，前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。這套懸掛舒適性不錯，因為GLE全系標配了空氣懸掛，還有48V電機輔助，且可以主動調(diào)節(jié)懸掛高度，軟硬。可以在行駛中提高穩(wěn)定性和舒適性。

GLE的長寬高分別為4941*2018*1782，軸距為2995。近五米的車身看起來非常大。這份尺寸也能帶來不錯的乘坐空間。因為GLE的坐姿高，駕駛員坐進去就有高高在上的感覺，視野更寬敞。后排空間也非常寬敞，最大有三拳的距離。不過中間也是有隆起，對中間乘客的乘坐有一定的影響。

作為頂配車，GLE的配置比較齊全。主被動安全配置方面，有主副駕駛氣囊，前后排頭部氣囊，前排側(cè)氣簾，胎壓顯示，ABS，ESP，EBA等主被動安全配置。

輔助駕駛方面，有并線輔助，車道偏離預警，道路交通標識識別，主動剎車，疲勞駕駛提示，全速自適應巡航等功能。

科技 配置方面，有前后倒車雷達，360全景影像，三種駕駛模式切換，發(fā)動機啟停，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，空氣懸掛，可變轉(zhuǎn)向比，全景天窗，電動擾流板，鋁合金輪轂，電動后備箱，感應后備箱，無鑰匙系統(tǒng)，真皮多功能電調(diào)方向盤，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，無線充電，內(nèi)置行車記錄儀，仿皮電調(diào)座椅，座椅加熱，12.3英寸操控大屏，智能語音控制系統(tǒng)，柏林之聲13喇叭音響，LED遠近光燈，自動大燈，64色氛圍燈，電動車窗，多功能電調(diào)后視鏡，雨量感應雨刷，自動空調(diào)，后排出風口，溫度分區(qū)，車載空氣凈化器，PM2.5過濾等配置。

寶馬X6是寶馬旗下一款中大型SUV，這款車一共有三個配置，指導價區(qū)間在76.69~93.69萬之間。X6的頂配車型 xDrive 40i尊享版，指導價93.69萬。

X6的外觀依舊的寶馬家族式的設計風格，標志性的雙腎進氣格珊尺寸更大，看起來非常前衛(wèi)。同時M運動套件的加持，讓X6的運動感提升了不少。帶點 科技 藍的天使眼大燈看起來頗為吸人眼球。作為寶馬CLAR平臺打造的全新轎跑SUV，X6的外型是非常霸氣的。

內(nèi)飾的整體樣式依舊是家族化設計，中控臺層次分明，全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏帶來不錯的 科技 感。而X6的水晶擋把則提升了X6的豪華感。整個內(nèi)飾的營造既富有 科技 感，運動氣息也濃厚。

寶馬叉6使用了一臺3.0T 340馬力6缸發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱。零百加速僅需5.5秒，工信部油耗為8.8L百公里。

寶馬叉6的長度為4947毫米。寬度為2004毫米，高度為1698毫米，軸距達到了2975毫米。這份車身尺寸帶來的乘坐空間是非常充足的，無論是前排還是后排的乘坐空間都非常充裕。

底盤方面寶馬X6使用了多片離合器結(jié)構(gòu)的適時四驅(qū)系統(tǒng)。前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。寶馬X6的后懸掛是很少見的鋁制整體后橋加多連桿，因為這樣的后懸掛，寶馬X6擁有了出色的公路和越野雙重性能。

配置方面，寶馬X6擁有主副駕駛安全氣囊，前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊，胎壓顯示，缺氣保用輪胎，abs，EBD等主被動安全配置。

輔助駕駛方面，寶馬x6擁有并線輔助，車道偏離預警，車道保持，道路交通標志識別，疲勞駕駛提示，全速自適應巡航等配置。

科技 配置方面，有前后倒車雷達，360全景影像，三種駕駛模式切換，自動泊車入位，發(fā)動機啟停，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，空氣懸掛，可變轉(zhuǎn)向比，全景天窗，鋁合金輪轂，電動后備箱，感應后備箱，無鑰匙系統(tǒng)，主動閉合式進氣格珊，遠程啟動，真皮多功能電調(diào)方向盤，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤， HUD抬頭顯示，手機無線充電，真皮電調(diào)座椅，座椅加熱，座椅通風，12.3英寸操控大屏，智能語音控制系統(tǒng)，哈曼卡頓16喇叭音響，LED近光燈， LED激光大燈，自動大燈，11色氛圍燈，電動車窗，多功能電調(diào)后視鏡，雨量感應雨刷，自動空調(diào)，后排出風口，溫度分區(qū)，車內(nèi)PM2.5過濾，負離子發(fā)生器，炫影光幕格珊，星空全景天窗，循跡倒車 ，M高性能卡鉗等配置。

1、奧迪Q7

指導價：69.98-98.48萬

作為奧迪家族中的旗艦SUV，奧迪Q7造型方正，貌似相比過往霸氣的體格，如今的奧迪Q7顯得溫文儒雅，同時富有動感，當然你還可以加錢選裝更多 科技 動感套件，比如矩陣式LED大燈，S-line運動外觀套件等等。

如果有100萬左右的預算，那么軟硬高低可調(diào)的空氣懸掛、矩陣式LED大燈、帶按摩功能的座椅等等該有的配置都齊全了。動力系統(tǒng)方面，奧迪Q7搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T機械增壓發(fā)動機，2.0T動力足夠充沛，而3.0T能夠側(cè)重低扭下的動力輸出，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，另外全系標配全時四驅(qū)系統(tǒng)。

2、阿爾法·羅密歐-Stelvio 四葉草版

指導價：96.98萬

對于不少消費者來說，可能這個品牌并不熟悉，其實阿爾法·羅密歐是意大利著名的轎車和跑車制造商，創(chuàng)建于1910年，而Stelvio是阿爾法·羅密歐品牌 歷史 上首款SUV車型，外觀采用了傳統(tǒng)的阿爾法前臉，整車肌肉感很強。

而四葉草版則是繼承了四葉草家族的超高性能，百公里加速僅需3.8秒，同時兼顧SUV的穩(wěn)定性和通過性。只能說，Stelvio四葉草版更是一輛高性能豪華運動SUV。

3、寶馬X5

指導價：69.99-99.49萬

作為新一代寶馬車型，寶馬X5進行了更多轉(zhuǎn)變，比如經(jīng)典的天使眼日行燈變成“勺子型”的燈帶，雙腎進氣格柵連為一體，而尺寸變得更大，一切改變都讓寶馬X5更加激進，但是依舊非常有寶馬味道。

全系標配全景天窗、電動后備箱、真皮座椅、前排座椅加熱以及更多豐富的選裝配置，動力系統(tǒng)提供了2.0T與3.0T高低功率渦輪增壓V6發(fā)動機，3.0T高功率版本最大功率為340馬力，傳動系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。

4、保時捷Cayenne

指導價：91.80-185.80萬

經(jīng)歷了三代更新的保時捷卡宴依舊保持著經(jīng)典設計，而新增的設計也讓卡宴辨識度變得更高，包括貫穿式的鍍鉻中網(wǎng)格柵、懸浮式LED頭燈、貫穿式尾燈……

入門級車型搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率為340馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。其他配置方面，配備全時四驅(qū)系統(tǒng)、膝部氣囊、一鍵啟動、全景天窗等配置，可選裝軟硬高低可調(diào)的空氣懸掛、車頂行李架、方向盤加熱、前后座椅加熱等配置。

還是推薦你選擇寶馬X5，價格可以買個高配的，雖說卡宴不錯但選裝配置100萬以內(nèi)基本做不到。X5不論操控還是品牌應該能滿足你。

四、請大家推薦一款80~100萬之間的SUV！ 外觀一定要大氣，排量盡量控制在3.6之內(nèi)！偏向德國車！

q7首選，7坐豪華，外觀尤為大氣，科技領先，尤其是看家的quattro四區(qū)技術，核心技術托森中央差速器，使其越野性能大增，還有可調(diào)空氣懸掛。

之后，是x5了，操控很好，在高速上你完全不會感覺到你開的是suv，簡直就是一個地盤抬高了的跑車。畢竟一般在城市的路況使用較多了。當然你對它的越野性能不能要求太苛刻了，不過不去亞馬遜雨林應該夠用了。

再者，大眾途銳，2011款有很多亮點了，它的法寶就是價格了。

最后，還可以看看陸虎的discovery系列，和保時捷卡宴。其實discovery是陸虎家族除衛(wèi)士外越野性能最好的了；卡宴偏于公路，個別車款有燒機油的毛病。

總上述，考慮到你的喜好，強烈建議Q7，不僅外觀大氣，而且發(fā)動機先進，內(nèi)飾也不錯，內(nèi)部空間大，比較實用。

以上就是關于80到100萬的車排行榜相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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