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道路景觀設(shè)計(jì)綠地面積（道路景觀設(shè)計(jì)綠地面積標(biāo)準(zhǔn)）

發(fā)布時間：2023-03-28 16:09:08 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 93 問大家

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本文目錄:

1、城市道路綠化帶最小寬度可有規(guī)定？主要說明下分車道綠化帶和行道樹綠化帶的最小寬度要求.
2、怎樣計(jì)算建筑設(shè)計(jì)“經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)”中的道路綠化面積？
3、城市道路中間的綠化帶寬度是多少
4、景觀面積和綠化面積區(qū)別

道路景觀設(shè)計(jì)綠地面積（道路景觀設(shè)計(jì)綠地面積標(biāo)準(zhǔn)）

一、城市道路綠化帶最小寬度可有規(guī)定？主要說明下分車道綠化帶和行道樹綠化帶的最小寬度要求.

有相關(guān)的規(guī)定。

《CJJ 75-97城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》3.2.1.1規(guī)定，種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1.5m；主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2.5m；行道樹綠帶寬度不得小于1.5m。

根據(jù)北京《城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》4.6.1，城市道路中央分隔帶寬度不應(yīng)小于2m，利用中央分隔帶設(shè)置雙側(cè)公交站臺的不應(yīng)小于5m，設(shè)置單側(cè)公交站臺的不應(yīng)小于3m?！冻鞘械缆房臻g規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》4.7規(guī)定，行道樹設(shè)施帶寬度宜為1.5m。行道樹樹池應(yīng)緊貼路緣石設(shè)置。

道路景觀設(shè)計(jì)綠地面積（道路景觀設(shè)計(jì)綠地面積標(biāo)準(zhǔn)）

擴(kuò)展資料：

城市道路綠化的布置形式是多種多樣的，其中斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計(jì)所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種：

1、一板二帶式。

這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側(cè)人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經(jīng)濟(jì)、管理方便。

2、二板三帶式。

在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側(cè)布置行道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。

3、三板四帶式。

利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機(jī)動車道，兩側(cè)為非機(jī)動車道，連同車道兩側(cè)的行道樹共為四條綠帶。

4、四板五帶式。

利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地。

5、其它形式。

按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點(diǎn)，因地制宜地設(shè)置綠帶，如山坡、水道的綠化設(shè)計(jì)。

參考資料來源：人民網(wǎng)-北京《城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》明確道路“標(biāo)配”

二、怎樣計(jì)算建筑設(shè)計(jì)“經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)”中的道路綠化面積？

經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)該是技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

道路面積與綠化面積需分開計(jì)算，一般指標(biāo)表中只需計(jì)算綠化面積和綠地率

綠化面積計(jì)算一般來說根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門對于電子版本圖紙的要求，在規(guī)定圖層內(nèi)，用規(guī)定的線型畫閉合的PL線來框取綠化面積就好，同時綠化面積的計(jì)算還有當(dāng)?shù)氐拿娣e計(jì)算規(guī)則，如離建筑距離，覆土深度，水面面積計(jì)算，道路綠化帶面積折算等等

三、城市道路中間的綠化帶寬度是多少

分車帶寬度從3米至6米不等，人民路中間分車帶寬度達(dá)到24米寬，遵循以下原則：一般種植喬木的分車綠帶寬度不小于1．5m主干路上的分車綠帶寬度不小于2．5m；行道樹綠帶寬度不得小于1．5m。

道路景觀設(shè)計(jì)綠地面積（道路景觀設(shè)計(jì)綠地面積標(biāo)準(zhǔn)）

（一）分車綠帶設(shè)計(jì)　在分車綠帶設(shè)計(jì)遵循了以下原則：分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡潔，樹形整齊，排列一致。喬木樹干中心至機(jī)動車道路緣石外側(cè)距離不宜小于0．75m；中間分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光。

在距相鄰機(jī)動車道路面高度0．6m至1．5m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍；兩側(cè)分車綠帶寬度大于或等于1．5m的，應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹冠不宜在機(jī)動車道上方搭接。

分車綠帶寬度小于l．5m的，應(yīng)以種植灌木為主，并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應(yīng)采取通透式配置?！?/p>

（二）、行道樹綠帶設(shè)計(jì)　在行道樹綠帶設(shè)計(jì)遵循以下原則：行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時，行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。

樹池上宜覆蓋池箅子。行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植株距應(yīng)為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0．75m。種植行道樹其苗木的胸徑：快長樹不得小于5cm，慢長樹不宜小于8cm。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置。　

（三）、路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)　在路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)遵循以下原則：路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果。路側(cè)綠帶寬度大于8m時，可設(shè)計(jì)成開放式綠地。開放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70%。

擴(kuò)展資料：

道路分車帶：

分隔城市道路交通的綠化帶，常見為單排{分隔上下行車道}和雙排{分隔快慢車道}兩種形式。

綠化分車帶雖小，但在城市中分布廣泛，位置重要顯眼，對城市面貌影響較大。用綠化帶將車道分開，保證了車輛行駛的軌跡與安全，合理處理了交通和綠化的關(guān)系，起著疏導(dǎo)交通和安全隔離的作用。同時還可阻擋相向行駛車輛的眩光。

參考資料：百度百科-道路分車帶

四、景觀面積和綠化面積區(qū)別

景觀面積和綠化面積區(qū)別如下:綠化面積分廣義綠化和狹義綠化，廣義的泛指只要起到增加植物，改善環(huán)境的種植栽培園林工程等行為，都可以算是。狹義的綠化，則是增加了人為的評判標(biāo)準(zhǔn)，如：該植物的存在，對環(huán)境的利弊分析，特別是有些外來植物，一切的基礎(chǔ)以對人類社會的投入產(chǎn)品來評判。景觀面積決定了景觀的范圍以及研究和分析的最大尺度，也是計(jì)算其它指標(biāo)的基礎(chǔ)。在自然保護(hù)區(qū)設(shè)計(jì)和景觀生態(tài)建設(shè)中，對于維護(hù)高數(shù)量的物種，維持稀有種、瀕危種以及生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定，保護(hù)區(qū)或景觀的面積是最重要的因素。

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