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全球地鐵十大排名2015

發(fā)布時間：2023-03-28 16:31:00 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1418 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于全球地鐵十大排名2015的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

1、美國有地鐵的城市有哪些
2、世界地鐵之最是什么？
3、中國地鐵里程全球排名第幾
4、求中國地鐵排名，哪些比較靠前？

全球地鐵十大排名2015

一、美國有地鐵的城市有哪些

截止2019年8月，美國地鐵有：華盛頓特區(qū)、洛杉磯、紐約、芝加哥、波士頓、邁阿密、亞特蘭大、巴爾的摩、克利夫蘭、費城、舊金山等。

1、華盛頓特區(qū)

華盛頓特區(qū)地鐵開通于1976年，目前擁有6條線路，總長約188公里，是美國運量第三位的地鐵。

2、洛杉磯

洛杉磯地鐵開通于1990年，總長約169公里，目前擁有6條線路，分別為紅、紫、綠、金、藍、E線，其中紅線和紫線是主要干線，其他為輕軌線，大部分車站在室外，部分在地下。

3、紐約

紐約地鐵是美國最大最繁忙的公交系統(tǒng)，可以追溯到1904年，目前約36條線路，長約394公里，而且大部分站點都是24小時運行的。

4、芝加哥

芝加哥地鐵世界上最早一批擁有地鐵的城市之一，建立于1892年，總長約165公里，目前擁有8條線路。

5、波士頓

波士頓地鐵建立于1897年，擁有8條線路，長約103公里。

6、邁阿密

邁阿密地鐵建立于1984年，由于起步時間晚和客流量一般所以只建立了2條線路連接城市南北和邁阿密國際機場，而長度也只有39公里。

7、亞特蘭大

亞特蘭大地鐵建立于1979年，擁有4條線路，總長77公里，最深的車站在地下36米。

8、巴爾的摩

巴爾的摩地鐵建立于1983年，由于人口基數(shù)低，所以只有1條線路長約24.8公里。

9、克利夫蘭

克利夫蘭地鐵建立于1955年，擁有4條線路長約60公里。

10、費城

費城大多依靠公路與鐵路等公共交通，地鐵則建立于1905年，擁有3條線路。

11、舊金山

舊金山地鐵建立于1972年，目前擁有5條線路，約21公里。

參考資料：百度百科-美國

參考資料：百度百科-地鐵

參考資料：百度百科-紐約地鐵

二、世界地鐵之最是什么？

最早的地鐵

世界上最早的地鐵于1863年在英國倫敦建成，其長度約6.5公里，采用蒸汽機車。最短的地鐵土耳其的伊斯坦布爾地鐵，總長度只有572米，而且只有首尾兩個車站。速度最快的地鐵美國舊金山地鐵運行時速最高達128公里，為世界地鐵速度之最。最有效益的地鐵香港地鐵是全球獨一無二最具商業(yè)價值的地鐵，經(jīng)濟效益十分可觀。最繁忙的地鐵莫斯科的地鐵由10余條線路組成，全年運送的乘客達26億人次，占整座城市交通總運量的45％。最長的地鐵（國家）英國有一條地鐵穿越8座城市，總長度近100公里，共設(shè)458個車站,每天大約要運送673，000人次的乘客。最先進的地鐵最長的地鐵（城市）上海地鐵超過倫敦地鐵成為世界最長地鐵（還不含磁懸浮31公里），截止2010年4月20日，上海軌道交通線網(wǎng)已開通運營11條線、266座車站，運營里程達410公里（不含磁浮示范線31公里），法國里爾地鐵是無人駕駛的全自動化地鐵，高峰期間，列車間隔時間只有72秒。最清潔和安全的地鐵新加坡地鐵最清潔，最安全。列車及車站清潔光亮，一塵不染。乘客所能觸及的地方，均采用不易燃的材料進行裝修，同時還有一整套滅火救災(zāi)的自動檢測系統(tǒng)。最深的地鐵朝鮮平壤市的地鐵，最大埋深達100米左右，稱得上世界埋深最深的地鐵。最淺的地鐵我國的天津地鐵，最淺處埋深僅2-3米，可謂世界上埋深最淺的地鐵。最有藝術(shù)氛圍的地鐵瑞典斯德哥爾摩地鐵被譽為“世界最長的地下藝術(shù)長廊”。在99個地鐵車站中，有一半以上裝飾著不同的藝術(shù)品，它們表現(xiàn)著不同的主題。海拔最高的地鐵墨西哥地鐵，修建在海拔2300米的高原上，是目前城市地鐵中海拔最高的。線路和車站最多的地鐵紐約地鐵有30條線路，469個車站，堪稱世界上地鐵線路和車站最多的城市。

三、中國地鐵里程全球排名第幾

中國大陸總運營里程排名世界第一，占全球總里程 23.92%；德國以 3615.1km 的里程排名第二。

從制式看，中國的地鐵和輕軌里程均排名世界第一，各占全球地鐵和輕軌里程的 37.78%和 30.22%；德國的有軌電車里程達3214.4km，排名世界第一，占全球有軌電車里程的 28.75%。

四、求中國地鐵排名，哪些比較靠前？

中國地鐵排名中比較靠前的是上海、北京、廣州。具體排名如下：

1、第一梯隊：上海、北京

2、第二梯隊：廣州

3、第三梯隊：南京、重慶、武漢

4、第四梯隊：深圳、香港、成都、天津　

5、第五梯隊：臺北、青島、大連、西安、蘇州、杭州、長春

6、第六梯隊：鄭州、長沙、昆明、寧波、沈陽、無錫、南寧、合肥、高雄、桃園、南昌、貴陽、東莞、石家莊、廈門、臺中、福州、哈爾濱、佛山、烏魯木齊。

國務(wù)院新聞辦此前發(fā)表的《中國交通運輸發(fā)展》白皮書指出，“十三五”期間，我國要加快300萬以上人口城市軌道交通成網(wǎng)，新增城市軌道交通運營里程約3000公里。未來五年，中國城市軌道交通的建設(shè)必將掀起新一輪高潮。

上海地鐵用了20多年的時間，超越了發(fā)達國家地鐵100多年的發(fā)展;目前還有216公里軌道交通新線在建，到2020年將形成超過800公里的地鐵網(wǎng)絡(luò)。上海地鐵不僅大大拓展了上海市民的活動半徑，也拓展了上海的城市規(guī)模。2013年，上海還開通了國內(nèi)首條跨省地鐵，江蘇昆山和上海之間實現(xiàn)了地鐵聯(lián)通。

北京是中國最早開通地鐵的城市，從1965年算起至今已53年間。截至2018年底，北京地鐵運營線路共有19條，總里程574公里。

隨著地鐵建設(shè)的加快，地鐵運營城市逐步由北京、上海、廣州、深圳等城市，向省會城市和部分經(jīng)濟發(fā)展水平較高的二線城市推開。在這四大一線城市之后，南京、重慶、武漢等大城市也加速追趕。這其中，南京和重慶的里程都已經(jīng)突破了200公里。

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