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中國新能源銷量十大排名（中國新能源銷量十大排名第一）

發(fā)布時間：2023-03-28 18:00:59 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 169 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于中國新能源銷量十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、新能源汽車排名前十名的品牌銷量都怎么樣？
2、2022年新能源車銷量排行榜
3、新能源汽車銷量排名
4、十月份新能源汽車銷量排行榜

中國新能源銷量十大排名（中國新能源銷量十大排名第一）

一、新能源汽車排名前十名的品牌銷量都怎么樣？

第十名：江淮iEV5 廠商售價：17.98萬銷量：434輛，第九名：奇瑞eQ電動廠商售價：15.99萬起銷量：500輛，第八名：北汽EX200 廠商售價：20.69萬起銷量：603輛，第七名：吉利帝豪EV 官方售價：22.88萬起銷量：923輛，第六名：江淮iEV4 廠商售價：15.28萬起銷量：1055輛，第五名：眾泰云100 廠商售價：15.89萬起銷量：1076輛，第四名：比亞迪e6 廠商售價：30.98萬起銷量：1241輛，第三名：比亞迪秦EV 廠商售價：20.98萬起銷量：1534輛，第二名：比亞迪e5 廠商售價：22.98萬起銷量：2094輛，第一名：北汽EU260 廠商售價：23.99萬起銷量：3800輛。

拓展資料：

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等。

1.純電動汽車

純電動汽車（Battery Electric Vehicles，BEV）是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。純電動汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動汽車動力。同時，純電動汽車也通過電池來儲存電能，驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)，讓車輛正常行駛。

2.混合動力汽車

混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle，HEV），它的主要驅(qū)動系統(tǒng)由至少兩個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)組合而成的汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決于混合動力汽車的車輛行駛狀態(tài)：一種是由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨提供；第二種是通過多個驅(qū)動系統(tǒng)共同提供。

3.燃料電池電動汽車

燃料電池電動汽車（Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV），在催化劑的作用下，燃料電池電動車用氫氣、甲醇、天然氣、汽油等作為反應物與空氣中的氧在電池中燃燒，進而電能為汽車提供動力源。本質(zhì)上來說，燃料電池電動車也屬于電動汽車之一，在很多性能和設計方面和電動汽車都有很多相似之處，將其分為兩類是由于燃料電池電動車是將氫、甲醇、天然氣、汽油等通過化學反應能轉(zhuǎn)化成電能，而純電動車是靠充電補充電能。

二、2022年新能源車銷量排行榜

2022年新能源車銷量第一的是比亞迪汽車。

截至2022年6月底，全國汽車保有量達3.10億輛，其中新能源汽車1001萬輛，歷時二十余年，我國新能源汽車保有量終破千萬關口。

盡管新能源汽車上半年產(chǎn)銷受限，但各大車企高度重視新能源汽車產(chǎn)品，供應鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，從目前發(fā)展態(tài)勢來看，整體產(chǎn)銷完成情況超出預期，各新能源汽車品牌都保持較高的增速。新能源汽車產(chǎn)銷量分別為266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達21.6%。

汽車銷量

比亞迪銷量共計633777輛，與上汽通用五菱的208043輛和特斯拉中國銷量197575輛相比，可以說，比亞迪在上半年榜單中一騎絕塵，“斷層出道”，銷量遠超第二三名。

作為本土新能源汽車品牌的霸王，比亞迪近年加快了從傳統(tǒng)能源汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型。2021年，比亞迪銷售乘用車73萬輛，其中新能源汽車59.4萬輛，同比增長231.6%。占比達到81.4%。估計2年之內(nèi)比亞迪就會停產(chǎn)傳統(tǒng)能源汽車了。比亞迪2022年新能源汽車銷售量可接近100萬輛左右，比2021年增長68%左右。

三、新能源汽車銷量排名

新能源汽車銷量排名：宏光MINIEV、漢、小螞蟻、奔奔E-Star、東風風神E70、歐拉好貓。

1、宏光MINIEV

內(nèi)飾設計的比較簡單，沒有復雜的配飾，整個中控臺的布局給人的感覺非常的規(guī)整大方，做工也還算可以。像收音機，空調(diào)，USB接口這些經(jīng)常用到的功能都有，簡潔明了。

2、漢

現(xiàn)在國家大力的提倡新能源，國家的優(yōu)惠力度也是非常的高的，所以作為上下班代步的工具車，漢EV還非常的實用，所以它的養(yǎng)車和用車上性價比都挺高的。

3、小螞蟻

玲瓏小巧的車身非常的精致迷人，大大的大燈設計也是非常的炫酷，整體看上去時尚大氣，自身就是個顏控，真的好喜歡它的樣子啊。

4、奔奔E-Star

車子雖然小，但是動力還是比較強，起步還是比較快，超車也很快，帶點油門就超過去了，爬坡的時候表現(xiàn)也不錯，55千瓦功率，扭矩是170，動力杠杠的。

5、東風風神E70

很多人覺得屏幕大了清晰度會差，可E70的這塊屏幕畫質(zhì)還比較清晰，關鍵是功能鍵很大，觸摸使用起來還是挺方便的，主要是大屏幕看上去感覺很有科技感。

6、歐拉好貓

中控臺和車門的包裹做的也挺好，最顯眼的還是中控臺上超大的液晶顯示屏了，儀表盤和中控屏是連在一起的，看起來非常有科技感，分辨率也高。

四、十月份新能源汽車銷量排行榜

十月份新能源汽車銷量排行榜有比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、長安汽車、吉利汽車、埃安、上汽乘用車、奇瑞、哪吒、東風易捷特。

1、比亞迪。憑借“DM-i”和“刀片電池”技術，在市場塑造了良好口碑，加上產(chǎn)品兼顧插混、純電市場，同時在轎車、SUV和MPV市場均有布局，產(chǎn)品矩陣完整，是不可多得的“全能選手”。海豹10月銷售11267輛，環(huán)比增長50.8%；驅(qū)逐艦05車型10月銷售9111輛。

2、特斯拉。銷量僅7.17萬輛，環(huán)比下降13.7%，是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

3、上汽通用五菱。其新能源車銷量5.2萬輛，環(huán)比下降0.6%，表現(xiàn)比較穩(wěn)定。但銷量5.2萬輛，宏光MINIEV銷售41255輛，拿到了轎車榜TOP，呈現(xiàn)出產(chǎn)品矩陣失衡的狀態(tài)，上汽通用五菱發(fā)布了旗下全新微型電動車五菱晴空。

4、長安汽車。環(huán)比增長22.7%，成為最大黑馬，新能源車銷量3.5萬輛。長安Lumin銷量超1.2萬輛，成為長安銷量的主力軍。長安深藍SL03于9月9日交付，并且以6385輛的成績上了十月份新能源轎車銷量榜。

5、吉利汽車。10月吉利新能源車銷量破3萬輛大關，達到31,070輛，環(huán)比下降達20.8%，其中純電動汽車銷量26,781輛，同比大漲346%，插電式混合動力汽車銷量4,289輛，同比增長292%。

6、埃安。廣汽埃安前身為廣汽新能源，2020年廣州車展正式發(fā)布進行品牌獨立。將“廣汽埃安”定位為高端智能電動車品牌。同時，廣汽埃安成立后，將加速新能源與智能汽車產(chǎn)品的打造，并尋求品牌的向上突破。

7、上汽乘用車。上汽乘用車新能源出口18,688輛，蟬聯(lián)自主品牌新能源乘用車出口冠軍。今年以來，上汽乘用車已連續(xù)6月登頂自主品牌新能源乘用車出口第一。

8、奇瑞。奇瑞汽車股份有限公司成立于1997年1月8日，公司以打造“國際品牌”為戰(zhàn)略目標，經(jīng)過十九年的創(chuàng)新發(fā)展，現(xiàn)已成為國內(nèi)最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售為一體的自主品牌汽車制造企業(yè)，以及中國最大的乘用車出口企業(yè)。

9、哪吒。哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，其母公司合眾新能源創(chuàng)立于2014年，秉持“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的發(fā)展理念，讓高品質(zhì)智能電動汽車觸手可及。

10、東風易捷特。易捷特是由東風汽車和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟組建成立的合資公司，東風持有50%的股份，雷諾和日產(chǎn)各持有25%的股份。易捷特主要生產(chǎn)雷諾、啟辰、風光、風神、風行等新能源乘用車，具有年產(chǎn)12萬輛的生產(chǎn)能力。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)如何發(fā)展

隨著汽車動力來源、生產(chǎn)運行方式、消費使用模式全面變革，新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正由零部件、整車研發(fā)生產(chǎn)及營銷服務企業(yè)之間的“鏈式關系”，逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”。

相互賦能、協(xié)同發(fā)展成為各類市場主體發(fā)展壯大的內(nèi)在需求，跨行業(yè)、跨領域融合創(chuàng)新和更加開放包容的國際合作成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時代特征，極大地增強了產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力，激發(fā)了市場活力，推動形成互融共生、合作共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

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