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    杭州網(wǎng)約車吧(杭州網(wǎng)約車吧貼吧)

    發(fā)布時(shí)間:2023-03-28 20:15:55     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 116        問(wèn)大家

    大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于杭州網(wǎng)約車吧的問(wèn)題,以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。

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    本文目錄:

    杭州網(wǎng)約車吧(杭州網(wǎng)約車吧貼吧)

    一、想在杭州開(kāi)網(wǎng)約車,選擇哪家平臺(tái)哪家單多福利好?

    可以注冊(cè)滴滴車主。

    二、網(wǎng)約車的“江湖”:月入過(guò)萬(wàn)確實(shí)有 更多的是累和焦慮

    體驗(yàn)完送外賣后,這幾天最大的網(wǎng)紅、北京市人社局勞動(dòng)關(guān)系處副處長(zhǎng)王林又轉(zhuǎn)戰(zhàn)“新戰(zhàn)場(chǎng)”,作為乘客調(diào)研網(wǎng)約車司機(jī)社?,F(xiàn)狀。

    調(diào)研中,北京的網(wǎng)約車司機(jī)們普遍表示,每個(gè)月到手8000元左右,如果想多掙點(diǎn)錢,每天至少跑13個(gè)小時(shí)以上,不累不病就不休息,“休一天就少好幾百,跑不回來(lái)”。

    作為共享經(jīng)濟(jì)的衍生產(chǎn)物,網(wǎng)約車以其獨(dú)有的靈活、公平、多元等特征,成為不少人就業(yè)創(chuàng)業(yè)的選擇。從滴滴、優(yōu)步,到曹操、首汽、神州、易到、T3、享道……越來(lái)越多的網(wǎng)約車帶著不同的LOGO,從人們眼前閃過(guò),匯入城市的車流。

    “過(guò)年到現(xiàn)在,休息了一天”

    5月1日上午9點(diǎn),一輛白色的長(zhǎng)安停在我的跟前。核對(duì)完手機(jī)尾號(hào),司機(jī)田師傅把手里的醬香餅擱在儀表臺(tái)上,抱歉地說(shuō):“不好意思,出門沒(méi)吃早飯,剛才路上買了點(diǎn)?!?/p>

    43歲的田師傅踏進(jìn)網(wǎng)約車的“江湖”,才四個(gè)多月時(shí)間。老家安徽阜陽(yáng)的他,獨(dú)自在杭州“漂”了二十多年,干過(guò)服裝廠的技術(shù)工,也開(kāi)過(guò)幾年工程車。近些年,杭州對(duì)工程車的管理越來(lái)越嚴(yán)格規(guī)范,“多拉快跑”成了往事,去年底他終于下了決心,租了某平臺(tái)的一輛電動(dòng)車,跑起了網(wǎng)約車。

    但是幾個(gè)月的經(jīng)歷,讓他越來(lái)越懷疑這個(gè)決定是否正確?!伴_(kāi)這個(gè),比開(kāi)工程車還累。主要是每天出車的時(shí)間太長(zhǎng)了,吃飯趕不上點(diǎn),連上廁所也不方便?!?/p>

    田師傅說(shuō),扣掉平臺(tái)車輛的月租每個(gè)月3700元,每個(gè)月充電的電費(fèi)1200元左右,自己每個(gè)月落袋在一萬(wàn)出頭。看起來(lái)還不錯(cuò),但代價(jià)是每天上午9點(diǎn)出車,晚上11點(diǎn)以后收車,月里程上萬(wàn)公里,每天要跑十四五個(gè)小時(shí),沒(méi)有休息天。

    “年輕人要逛街看電影,要談女朋友,我年紀(jì)大了沒(méi)這些需求,也就不休息了?!碧飵煾邓氵^(guò),想月盈余八千元以上,每天至少要跑足13個(gè)小時(shí),“一天下來(lái)流水如果沒(méi)到300塊,那基本就是虧了。 ”

    “只要醒著,就是在搶單、跑單”,田師傅這樣形容他的生活。今年春節(jié)后到現(xiàn)在,他只有一天沒(méi)出車,“那天主要是心情很不好,不想開(kāi)了?!?/p>

    在另一家平臺(tái)開(kāi)一輛比亞迪的曾師傅,每天正常的出車時(shí)間也在15個(gè)小時(shí)左右。

    這輛車他才租了不到一個(gè)月,他算了算一個(gè)月可能也就賺個(gè)七八千元。他的車型是油電混動(dòng)而不是純電,一天300公里左右的里程需要150元上下的油費(fèi)。“我干這行時(shí)間不算長(zhǎng),可能也沒(méi)找到訣竅賺錢的訣竅吧?!彼χ晕医獬?。

    “沒(méi)有兩三年,摸不到門道”

    曾師傅39歲,湖北襄陽(yáng)人,夫妻倆來(lái)杭州十幾年,妻子在工廠上班,他一直給不同的老板和運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)貨車。去年由于疫情,企業(yè)效益不好,工資一降再降,他辭職去廣州的工地上干了幾個(gè)月。今年從老家出來(lái),一時(shí)間沒(méi)找到合適的工作,這才跑起了網(wǎng)約車。

    他也加了許多網(wǎng)約車司機(jī)的微信群,月盈余七八千元是比較正常的水平?!懊總€(gè)行業(yè)都有干得不錯(cuò)的,有些跑了五六年、七八年的同行,一個(gè)月賺一兩萬(wàn)的確是有的?!钡?,這要靠經(jīng)驗(yàn)的積累,對(duì)平臺(tái)各種規(guī)則的熟練掌握應(yīng)用,同時(shí)平臺(tái)也會(huì)對(duì)服務(wù)時(shí)間久、口碑值高的司機(jī)有派單等方面的傾斜?!氨热绺浇鼛纵v車,好的單子就會(huì)優(yōu)先派給他們?!痹鴰煾颠@樣的新手,只能“聽(tīng)天由命”。

    不過(guò),他倒也沒(méi)太在意這些,在他看來(lái)這本就不是一份長(zhǎng)期的職業(yè),只是上一份工作和下一份工作之間的過(guò)渡,“沒(méi)有大前途”。在跑網(wǎng)約車的同時(shí),他依然在找工作,最好的選擇依然是給企業(yè)開(kāi)大貨車?!耙郧懊總€(gè)月能休4天,公司管飯,有社保,一個(gè)月下來(lái)也有七八千,還沒(méi)有這么累。”曾師傅說(shuō),過(guò)去搞貨運(yùn)開(kāi)長(zhǎng)途,雖然也辛苦,但不至于像現(xiàn)在這樣睡眠總是嚴(yán)重不足,晚上下車感覺(jué)腿都是軟的?!暗钦娴睦酆萘?,下決心好好睡一天,又死活睡不著了?!?/p>

    北京的“網(wǎng)紅”副處長(zhǎng)王林在調(diào)研中,一名年輕司機(jī)小楊對(duì)社保的態(tài)度讓他驚訝。在他看來(lái)精打細(xì)算的小楊,卻沒(méi)有給自己上醫(yī)?;蛘呱绫5拇蛩?,哪怕政府能提供順暢的渠道。“我不會(huì)去上,沒(méi)有考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題?!毙钐寡?,他覺(jué)得當(dāng)下最重要的就是“掙錢、存錢”。

    曾師傅的社保在上一次辭職時(shí)中斷了,但他也沒(méi)有給自己續(xù)繳,原因是他認(rèn)為自己遲早會(huì)再找到一份包含社保的工作。

    田師傅倒是一直給自己繳了社保和醫(yī)保,他說(shuō)自己很能夠理解小楊這樣的同行,“賬其實(shí)很好算,就拿我來(lái)說(shuō),一個(gè)月算進(jìn)賬一萬(wàn)塊,去掉房租、吃飯剩七千塊,家里孩子學(xué)費(fèi)、贍養(yǎng)父母扣掉三四千,還剩下兩三千。一年也就兩三萬(wàn)塊的純收入,再花萬(wàn)把塊買社保,的確舍不得?!?/p>

    盡管如此,他還是堅(jiān)持給自己繳了社保和醫(yī)保,“天有不測(cè)風(fēng)云,再緊張這個(gè)錢還是不能省,怎么說(shuō)也是個(gè)保障。”

    或許是年齡的關(guān)系,或許是長(zhǎng)年和車子打交道有關(guān),田師傅的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)相當(dāng)強(qiáng)。另一個(gè)例子是,在不少人還在猶豫打不打新冠肺炎疫苗時(shí),他已經(jīng)早早地完成了全部三劑接種,“我們這個(gè)行業(yè),每天和不同人接觸,既是為自己好,也是為乘客好?!?/p>

    “每個(gè)人都不容易”

    2010年前后,瞄準(zhǔn)了打車難、出租車乘坐體驗(yàn)感差等公眾出行痛點(diǎn),網(wǎng)約車應(yīng)運(yùn)而生。十年間,網(wǎng)約車發(fā)展經(jīng)歷了補(bǔ)貼大戰(zhàn)、合并收購(gòu),以及摻雜著血淚教訓(xùn)的艱難模式 探索 。如今,各路大鱷扎堆布局網(wǎng)約車市場(chǎng),搶灘杭州,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。

    2020年6月,錢江晚報(bào)曾報(bào)道,杭州市交通運(yùn)輸管理服務(wù)中心透露,杭州市實(shí)際開(kāi)展網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)服務(wù)的平臺(tái)企業(yè)25家,已發(fā)許可證44家,每日上路運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車車輛約3.5萬(wàn)輛,而注冊(cè)網(wǎng)約車運(yùn)輸證的車輛有多達(dá)7.5萬(wàn)輛。

    今年1月,交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人介紹,1月份全國(guó)網(wǎng)約車駕駛員證增加了21.3%。截至今年1月底,全國(guó)共有218家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可,共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證308.6萬(wàn)個(gè)、車輛運(yùn)輸證116.1萬(wàn)個(gè)。與去年10月底的數(shù)據(jù)相比,網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證、網(wǎng)約車駕駛員證、車輛運(yùn)輸證分別增長(zhǎng)5.3%、21.3%、9.6%。

    疫情讓很多行業(yè)受到?jīng)_擊,網(wǎng)約車行業(yè)則像一塊大海綿,吸納著來(lái)自各行各業(yè)的人。

    他們靠開(kāi)車,度過(guò)這段難熬的時(shí)光,其中的真實(shí)滋味,只有各人自己能夠體味。

    繁忙的車流里,他們每天和幾十個(gè)不同的乘客相遇,一年下來(lái)能攢上千個(gè)故事。擁堵和疲憊,是城市的常態(tài),很多人在一天的忙碌后,一上車就累得癱在后座,行程從頭至尾幾乎沒(méi)有交流;更多的時(shí)候,下班也不意味著休息,田師傅的車上每天都有下了班一路都在打工作電話的、抱著電腦敲個(gè)不停的。早高峰路上堵,乘客們常常在車?yán)锛钡貌恍校械哪贻p女孩甚至都快哭了。

    他看在眼里,心疼而又無(wú)奈。

    曾師傅雖然才跑了不到一個(gè)月,但也見(jiàn)識(shí)了形形色色的乘客。大多數(shù)素質(zhì)不錯(cuò),但也有逼著司機(jī)超速的,不能停車的地方非要下車的。有時(shí)候到了約定上車地點(diǎn),人半天還沒(méi)出來(lái),這讓他最是糾結(jié):取消怕被平臺(tái)扣分,等著怕被交警扣分。

    扣分,是網(wǎng)約車司機(jī)們最擔(dān)心的事。昨天,田師傅在火車東站看到一個(gè)去長(zhǎng)興縣的單子,有100多公里,但是他硬是沒(méi)敢搶,“我就怕接了之后,他還沒(méi)出來(lái),東站停車超過(guò)兩分鐘,3分200元就沒(méi)了?!?/p>

    快樂(lè)的時(shí)候也有,比如接到高峰期過(guò)去之后,高架上、高架下的單子,簡(jiǎn)直是對(duì)一天辛勞的獎(jiǎng)勵(lì),也是這座城市帶給他們的放松和美好。在這座風(fēng)光秀麗的城市,他們沒(méi)有時(shí)間細(xì)細(xì)品味,也沒(méi)有機(jī)會(huì)拍照留念,卻會(huì)提醒外地游客,路過(guò)的地方多美。

    接到城西科創(chuàng)大走廊那一帶的單子,曾師傅說(shuō)自己都會(huì)小小地開(kāi)心一下,那些扎堆的寫(xiě)字樓深夜依然燈火通明?!翱吹侥切┝凉饩陀X(jué)得,不止是我們,在這里的每個(gè)人都不容易啊?!?/p>

    (原標(biāo)題《杭州網(wǎng)約車司機(jī)生存調(diào)查:月入過(guò)萬(wàn)確實(shí)有,但有人過(guò)年到現(xiàn)在只休息了一天》。編輯 高唯)

    三、在杭州跑網(wǎng)約車需要多少錢的車

    杭州網(wǎng)約車的車費(fèi)根據(jù)路程不同而有所不同,一般起步價(jià)為每公里2.6元,起步價(jià)為10元,最低消費(fèi)15元

    四、新手可以在杭州開(kāi)網(wǎng)約車嗎

    如果是剛剛拿到駕照是不可以的,跑網(wǎng)約車必須是取得駕駛證一年以上和司機(jī)有一年以上的駕齡才可以開(kāi)網(wǎng)約車。各網(wǎng)約車平臺(tái)還是有嚴(yán)格要求的,跑網(wǎng)約車行駛的車齡在六年之內(nèi),現(xiàn)在嚴(yán)格要求車輛的裸價(jià)在12萬(wàn)以上,才可以辦理網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)證。

    以上就是關(guān)于杭州網(wǎng)約車吧相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問(wèn)題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。


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