全球大巴十大排名汽車(chē)

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于全球大巴十大排名汽車(chē)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

本文目錄:

• 1、卡塔爾大巴車(chē)是什么牌子

• 2、公共汽車(chē)詳細(xì)資料大全

• 3、卡塔爾世界杯大巴上什么品牌

• 4、有誰(shuí)知道排名前二十的豪車(chē)車(chē)標(biāo)

一、卡塔爾大巴車(chē)是什么牌子

卡塔爾大巴車(chē)是宇通新能源客車(chē)。

宇通客車(chē)股份有限公司曾用名鄭州宇通客車(chē)股份有限公司，是中國(guó)客車(chē)行業(yè)上市公司。宇通新能源客車(chē)作為卡塔爾中國(guó)客車(chē)第一品牌，進(jìn)入卡塔爾世界杯。

集客車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷(xiāo)售為一體，產(chǎn)品主要用于公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、公交客運(yùn)、團(tuán)體通勤、校車(chē)、景區(qū)車(chē)、機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)、自動(dòng)駕駛微循環(huán)車(chē)、客車(chē)專(zhuān)用車(chē)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

宇通客車(chē)股份有限公司是中國(guó)客車(chē)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，行業(yè)首家上市公司，集客車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷(xiāo)售為一體，主要產(chǎn)品可滿(mǎn)足5米至18米不同長(zhǎng)度的市場(chǎng)需求。擁有126個(gè)產(chǎn)品系列的完整產(chǎn)品鏈。

2021年，銷(xiāo)售客車(chē)41828輛。同比提升7.04%。大中型客車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到38.2%，連續(xù)20年國(guó)內(nèi)第一，全球占有率超過(guò)10%，連續(xù)11年全球第一。累計(jì)銷(xiāo)售新能源客車(chē)160000輛，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模全球領(lǐng)先。

通過(guò)開(kāi)展智能制造，不斷提高訂單、計(jì)劃、制造、物流等各個(gè)環(huán)節(jié)的信息化、數(shù)字化、智能化程度，實(shí)現(xiàn)了面向訂單全產(chǎn)業(yè)鏈信息化管理的高效運(yùn)營(yíng)模式，創(chuàng)造了獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。

二、公共汽車(chē)詳細(xì)資料大全

公共汽車(chē) ，城市客車(chē)，即巴士或大巴，是客車(chē)類(lèi)中大、中型客車(chē)的典型車(chē)型，是為專(zhuān)門(mén)解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車(chē)。

基本介紹

• 中文名 ：公共汽車(chē)
• 外文名 ：Bus
• 性質(zhì) ：承載旅客出行的機(jī)動(dòng)車(chē)輛
• 一般時(shí)速 ：每小時(shí)20至30公里
• 其他名稱(chēng) ：公車(chē)、巴士

簡(jiǎn)介,發(fā)展歷史,起源,中國(guó)方面,類(lèi)別,分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),按格局分類(lèi),按尺寸分類(lèi),其他分類(lèi),專(zhuān)用道,公交禮儀,免費(fèi),公車(chē)廂文化,“國(guó)防教育號(hào)”公車(chē),“旅游服務(wù)明星”公車(chē),“閱讀青島號(hào)”公車(chē),

簡(jiǎn)介

公共汽車(chē)從設(shè)計(jì)和技術(shù)特性的角度看，與其它大、中型客車(chē)的車(chē)型（如長(zhǎng)途客車(chē)、旅游客車(chē)、團(tuán)體客車(chē)等）不同，這種車(chē)輛設(shè)有乘客座椅及供乘客站立與走動(dòng)的通道，要求站立面積大，車(chē)廂內(nèi)通道與出入口寬、兩個(gè)以上車(chē)門(mén)，踏板低。如果是城郊公共汽車(chē)，則由于主要用于中距離城鎮(zhèn)間的客運(yùn)，座位較城市公共汽車(chē)要多些，還應(yīng)有行李艙或行李架。

發(fā)展歷史

起源

公共運(yùn)輸?shù)钠鹪粗辽倏勺匪葜?826年。當(dāng)時(shí)一位退休軍官在法國(guó)西北部的南特（Nantes）市郊開(kāi)辦磨面坊，將蒸汽機(jī)排出的熱水供人洗澡而興建公眾浴場(chǎng)，并提供接駁市中心的四輪馬車(chē)服務(wù)。 第一輛公共汽車(chē) 當(dāng)他發(fā)現(xiàn)沿途的人們都可以使用他的公共馬車(chē)時(shí)，便開(kāi)辦穿梭旅館之間的客車(chē)路線(xiàn)，讓乘客和郵件于沿途自由使用。 巴黎是公車(chē)的先行城市，倫敦繼之。1829年7月4日，英國(guó)人George Shillibeer的公車(chē)（Omnibus）出現(xiàn)于倫敦街頭，沿新建的“新路”（New Road）往返柏丁頓Paddington與銀行地帶，經(jīng)停約克郡Yorkshire Stingo，每日每個(gè)方向4班。不到十年，這一服務(wù)法國(guó)、英國(guó)及美國(guó)東岸各大城市（如巴黎、里昂、倫敦、紐約）得到普及。 公車(chē)對(duì)社會(huì)影響巨大，對(duì)城市發(fā)展起著最基本的推動(dòng)作用的。公車(chē)使市民體驗(yàn)到彼此間前所未有的接近，也縮短城市和鄰近村鎮(zhèn)間的距離、往來(lái)頻繁。 大容量公車(chē) 19世紀(jì)的公車(chē)以馬匹拉行。當(dāng)時(shí)的路面使公車(chē)的舒適度受到限制。1881年，德國(guó)人維爾納·馮·西門(mén)子發(fā)明有軌電車(chē)，使公車(chē)遇上了面世以來(lái)的第一個(gè)勁敵，因?yàn)楣?chē)行走于凹凸不平的石路上，電車(chē)卻在平滑的鐵軌上運(yùn)行。至20世紀(jì)初，機(jī)動(dòng)交通的試驗(yàn)取得成功，公車(chē)亦開(kāi)始改以引擎驅(qū)動(dòng)。如今絕大部分公車(chē)仍以柴油引擎為動(dòng)力。近些年有些國(guó)家開(kāi)始研制使用石油氣、天然氣甚至電力驅(qū)動(dòng)的公車(chē)。1827年，法蘭西共和國(guó)巴黎一家浴室的老板用公共汽車(chē)接送顧客，最初的公共汽車(chē)像長(zhǎng)長(zhǎng)的箱子，是用馬拉的。1831年，英國(guó)人沃爾特·漢考克為他的國(guó)家制造出了世界上第一輛裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的公共汽車(chē)。這輛公共汽車(chē)以蒸汽機(jī)為動(dòng)力裝置，可載客10人，當(dāng)年被命名為 “嬰兒號(hào)” 并在倫敦到特拉福之間試運(yùn)營(yíng)。不久，以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的公共汽車(chē)代替了蒸汽機(jī)公共汽車(chē)。最早制造出汽油發(fā)動(dòng)機(jī)公共汽車(chē)的是德國(guó)的賓士汽車(chē)公司，長(zhǎng)途公共汽車(chē)則源于美國(guó)。1910年～1925年間，美國(guó)開(kāi)辟了許多長(zhǎng)途公共汽車(chē)路線(xiàn)，連線(xiàn)沒(méi)有鐵路的地區(qū)。早期的公共汽車(chē)一般可載客20余人比較舒適。

中國(guó)方面

• 1907年06月27日

  中國(guó)第一條公共汽車(chē)線(xiàn)路，從青島市區(qū)開(kāi)往往麥克倫堡（今嶗山區(qū)柳樹(shù)臺(tái)），其費(fèi)用：屬于 *** 及其所屬單位每人每次2元（墨西哥元）。這是中國(guó)最早的城市公交線(xiàn)了。自此，青島作為中國(guó)道路客運(yùn)的發(fā)祥地，掀開(kāi)了我國(guó)道路客運(yùn)運(yùn)輸?shù)男職v史。1910年7月，此條線(xiàn)路延伸至青島館陶路49號(hào)，這里自然形成了中國(guó)最早的汽車(chē)站-館陶路汽車(chē)站。

• 1908年03月05日

  中國(guó)第一輛有軌電車(chē)，行駛6.04公里，從靜安寺開(kāi)到外洋涇橋上?？倳?huì)（今廣東路外灘），它標(biāo)志著上海近代公共運(yùn)輸?shù)恼Q生。

• 1922年08月01日

  上海租界市內(nèi)第一條公共汽車(chē)線(xiàn)路通車(chē)，是公利汽車(chē)公司經(jīng)營(yíng)。

• 1934年01月05日

  中國(guó)公共汽車(chē)公司從英國(guó)進(jìn)口的雙層公共汽車(chē)進(jìn)行試車(chē)。4月1日，雙層公共汽車(chē)正式投入1路線(xiàn)運(yùn)行。

• 1949年07月01日

  發(fā)售上海市區(qū)公共運(yùn)輸月票。公共汽車(chē)普通月票每張9元，優(yōu)待月票每張6.3元，電車(chē)普通月票每張8.40元，優(yōu)待月票5.88元（均折合新人民幣）。

• 1950年6月

  上海市公共運(yùn)輸修造廠首次自行設(shè)計(jì)的1000型無(wú)軌電車(chē)試制成功。

• 1956年10月25日

  上海市公共汽車(chē)公司成立。原公共汽車(chē)第一、二車(chē)場(chǎng)、公私合營(yíng)浦東公交公司歸該公司領(lǐng)導(dǎo)。

• 1961年12月

  上海第一條由市區(qū)(靜安寺)通往郊區(qū)(江灣五角場(chǎng))的有軌電車(chē)線(xiàn)路通車(chē)。

• 上世紀(jì)60年代末期

  交通部門(mén)引進(jìn)了一批兩節(jié)車(chē)廂的大容量鉸接式公車(chē)，由于車(chē)長(zhǎng)14.8米，是一般車(chē)的兩倍，人們就稱(chēng)之為“巨龍車(chē)”。

• 1975年12月01日

  上海最后一條有軌電車(chē)線(xiàn)3路(虹口公園-五角場(chǎng))拆除,改行93路汽車(chē)。

• 1990年04月30日

  國(guó)內(nèi)第一條隧道無(wú)軌電車(chē)線(xiàn)路隧道五線(xiàn)(淡水路-梅園新村)通車(chē)。全市無(wú)軌電車(chē)線(xiàn)路達(dá)到22條。

• 1993年年初

  雙層公共汽車(chē)投入運(yùn)行?；春Ｂ愤\(yùn)行雙層1路(老西門(mén)-虹橋路),共和新路運(yùn)行雙層2路(上海站-彭浦新村)。

• 1993年

  捷運(yùn)1號(hào)線(xiàn)部分路段試運(yùn)行，拉開(kāi)了上海軌道交通高速建設(shè)發(fā)展的帷幕。

• 1996年01月01日

  上海公交月票取消。

• 1996年07月23日

  上海第一輛空調(diào)公車(chē)出現(xiàn)在46路公交線(xiàn)上，吸引了市民爭(zhēng)相體驗(yàn)。

• 2000年

  上海公交一卡通投入使用。

• 2002年底

  世界第一條磁懸浮軌道線(xiàn)在上海浦東開(kāi)始試運(yùn)行。

• 2007年12月29日

  上海軌道交通6號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)同時(shí)建成通車(chē)，這是上海城市軌道交通發(fā)展史上的一大壯舉。

類(lèi)別

公共汽車(chē)的分類(lèi)有多種，按照運(yùn)行區(qū)間，可以分為短途（市區(qū)內(nèi)）和長(zhǎng)途（市區(qū)間）公共汽車(chē)；按照燃料種類(lèi)的不同，可以分為燃油、燃?xì)夂碗妱?dòng)公共汽車(chē)；按照車(chē)型結(jié)構(gòu)的不同，可分為單層、雙層、鉸接式公共汽車(chē)等。 最初，城市公共汽車(chē)大都由載貨汽車(chē)底盤(pán)改裝而成，現(xiàn)代城市公共汽車(chē)的底盤(pán)一般都是根據(jù)客車(chē)的要求專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)和制造而成。已開(kāi)發(fā)國(guó)家的城市公共汽車(chē)，均已實(shí)行無(wú)人售票，因此裝有收款機(jī)或驗(yàn)票機(jī)，中國(guó)的公共汽車(chē)除市郊外已基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人售票。

分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)

此外，公車(chē)(公共汽車(chē))可以根據(jù)其機(jī)械操作、外形設(shè)計(jì)等而分為以下類(lèi)別：

按格局分類(lèi)

● 雙層巴士 ：車(chē)廂分為兩層，載客量更大。一般而言，一輛車(chē)長(zhǎng)10米并容許企位的單層巴士可運(yùn)載約60名乘客，而長(zhǎng)度相近的雙層巴士則能運(yùn)載約130名乘客。倫敦、香港、新加坡、柏林、孟買(mǎi)等城市均大量采用雙層巴士。其中，自1950年代起于倫敦服務(wù)的Routemaster車(chē)款更成為該市的地標(biāo)（因應(yīng)歐盟要求歐洲各國(guó)的巴士在2016年后必須全數(shù)是超低地臺(tái)巴士以方便老弱人士，于2005年年尾全數(shù)退役）。有些雙層巴士的上層不設(shè)車(chē)頂，供游客登上作瀏覽沿途景色，稱(chēng)為“開(kāi)篷巴士”。香港亦有開(kāi)篷巴士為接駁山頂纜車(chē)站至中環(huán)的服務(wù)（編號(hào)為15C，由新世界第一巴士運(yùn)營(yíng)）。臺(tái)灣的臺(tái)北市公車(chē)處曾購(gòu)買(mǎi)過(guò)雙層巴士，后因車(chē)輛高度以及車(chē)輛其他問(wèn)題而不再添購(gòu)、使用。 雙層巴士 ● 鉸接巴士（掛接巴士） ：有些公車(chē)會(huì)以?xún)晒?jié)車(chē)身來(lái)增加長(zhǎng)度及載客量，并在兩節(jié)車(chē)身間加設(shè)可伸縮的接合位置（類(lèi)似火車(chē)車(chē)卡之間的接駁部分）以輔助轉(zhuǎn)向。這些公車(chē)稱(chēng)為掛接巴士，于北美各地頗為盛行。中國(guó)大陸稱(chēng)“鉸接車(chē)”、“通道車(chē)”或“巨龍（車(chē)） ”。在中國(guó)北京等地一度很常見(jiàn)，但這在臺(tái)灣較罕見(jiàn)。 20世紀(jì)80年代中期，沈陽(yáng)客車(chē)制造廠生產(chǎn)出了全中國(guó)第一臺(tái)“雙鉸接巴士”，商標(biāo)為華龍牌，長(zhǎng)23米，并進(jìn)行了量產(chǎn)，曾在沈陽(yáng)、大連多條公交線(xiàn)路上長(zhǎng)期使用。近些年歐洲制造商更生產(chǎn)了“雙掛接巴士”、“雙層掛接巴士”等；全球最長(zhǎng)的巴士－－在巴西行走，長(zhǎng)26.8米的沃爾沃（香港稱(chēng)“沃爾沃”為“富豪”）B12M巴士，便是一輛雙掛接巴士。 鉸接巴士 ● 低地臺(tái)巴士(無(wú)障礙殘疾人巴士） ：在20世紀(jì)末期開(kāi)始盛行的低地臺(tái)巴士，車(chē)廂地臺(tái)比舊款巴士更貼近路面，并且不設(shè)梯級(jí)。全車(chē)低地臺(tái)的被稱(chēng)為低地板巴士，而后半車(chē)廂有二三臺(tái)階而前半車(chē)廂低地板的被稱(chēng)為低入口巴士。這些巴士裝有設(shè)施以方便行動(dòng)不便的乘客（如乘坐輪椅的人士），并縮短上落所需的時(shí)間。在香港，低地臺(tái)巴士是很常見(jiàn)的。香港的九巴率先引入低地臺(tái)巴士。隨著香港社會(huì)對(duì)無(wú)障礙運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?，加上新機(jī)場(chǎng)啟用， *** 要求各間巴士公司以低地臺(tái)巴士服務(wù)機(jī)場(chǎng)線(xiàn)。自此之后，所以香港巴士公司均只會(huì)購(gòu)置環(huán)保低地臺(tái)巴士。而在中國(guó)大陸，低地板的無(wú)障礙巴士還是比較少見(jiàn)，只有在像北京、上海等大城市、或在一些小城市的特定線(xiàn)路上運(yùn)行。其中北京的低地板車(chē)比率可能是大陸最高的。像長(zhǎng)安街上的1路、52路等。 低地臺(tái)巴士

按尺寸分類(lèi)

• 雙層巴士 ：以車(chē)身長(zhǎng)度再可細(xì)分類(lèi)，常見(jiàn)有10米、12米、13.7米，15米。
• 單層大型巴士 ：一般是指長(zhǎng)11米或以上，或載客量超過(guò)60人的公共汽車(chē)。例子如日本的三菱FUSO Aerostar，英國(guó)的丹尼士長(zhǎng)矛巴士，瑞典的沃爾沃（香港稱(chēng)"沃爾沃“為“富豪”）B10BLE巴士，中國(guó)大陸的金龍XMQ6120G，德國(guó)的利奧普蘭Centroliner 。
• 單層中型巴士 ：一般是指尺寸在10米或以下，載客量約30至40人的公共汽車(chē)。在中國(guó)中等城市比較普遍。在中國(guó)大陸，人們通常使用中巴的簡(jiǎn)稱(chēng)來(lái)稱(chēng)呼中型巴士；但香港并未對(duì)中型及大型巴士加以區(qū)別，而中巴的簡(jiǎn)稱(chēng)亦一般用來(lái)稱(chēng)呼曾于香港營(yíng)辦大巴服務(wù)的中華巴士。英國(guó)、日本的中型巴士是一般指長(zhǎng)約10米、闊2.3米、載客量約30至50人的單層巴士。如丹尼士飛鏢巴士、富豪B6LE巴士及日野Rainbow等。
• 小型巴士 ：簡(jiǎn)稱(chēng)“小巴”。一般小型巴士的體積比普通巴士為小，載客量一般在8至20人之間。它們多數(shù)行走于客量較低或需要服務(wù)偏遠(yuǎn)、彎多、路窄地區(qū)的路線(xiàn)。有些路線(xiàn)亦會(huì)使用小巴以提供頻密的班次。在營(yíng)運(yùn)上，大部分地區(qū)的小型巴士與普通巴士沒(méi)有分別，例如澳門(mén)，由于澳門(mén)路窄車(chē)多，同時(shí)斜路彎位多而窄，因此小巴在澳門(mén)巴士發(fā)展史上占一重要席位。相反在某些城市如香港，公共小巴的營(yíng)運(yùn)制度是獨(dú)立于普通巴士之外。為了與“小巴”區(qū)別，一般公車(chē)也有被稱(chēng)為“大巴”的。
• 快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit，簡(jiǎn)稱(chēng)BRT）是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡(jiǎn)稱(chēng)RRT）與常規(guī)公交（Normal Bus Transit，簡(jiǎn)稱(chēng)NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱(chēng)作“地面上的捷運(yùn)系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智慧型交通和運(yùn)營(yíng)管理，開(kāi)辟公交專(zhuān)用道路和建造新式公車(chē)站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。

其他分類(lèi)

• 導(dǎo)向巴士：一種由司機(jī)控制以外接受外來(lái)媒介導(dǎo)向行駛的巴士系統(tǒng)，常見(jiàn)的是使用導(dǎo)輪在專(zhuān)用車(chē)道上引導(dǎo)。
• 學(xué)校巴士：簡(jiǎn)稱(chēng)“校巴”或“校車(chē)”，是用以接載學(xué)童往返學(xué)校的巴士。一般而言，巴士及提供校巴服務(wù)?？梢杂?*** 營(yíng)運(yùn)或經(jīng)由契約交予經(jīng)營(yíng)商來(lái)營(yíng)運(yùn)。例如在紐西蘭，巴士也要提供校巴服務(wù)，在上、下課時(shí)間掛上校巴的牌。在某些地方亦有學(xué)校本身?yè)碛邪褪考疤峁┬０头?wù)。在美國(guó)的校車(chē)大多是黃色的。
• 長(zhǎng)途巴士：長(zhǎng)途旅運(yùn)用巴士，分成一般巴士和臥鋪巴士，部分有廁所。車(chē)廂座椅以2+2或2+1式放置，日本部分長(zhǎng)途巴士更有1+1+1雙走道的設(shè)計(jì)。
• BIT公車(chē)：有時(shí)簡(jiǎn)稱(chēng)BIT，英文就是Built in Test bus 。 Built in Test表示內(nèi)置測(cè)試，從航空電子領(lǐng)域發(fā)展起來(lái)的一種設(shè)備內(nèi)部測(cè)試，bus表示公車(chē)，總的來(lái)說(shuō)，BIT公車(chē)是一種公交運(yùn)輸系統(tǒng)，指在城市道路上循固定路線(xiàn)，有固定班次時(shí)刻，承載旅客出行的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。一般外形為方型，有窗，設(shè)定坐位，但有些比較長(zhǎng)，有些以?xún)晒?jié)車(chē)身來(lái)增加長(zhǎng)度及載客量，屬于公車(chē)的一種。

專(zhuān)用道

公共汽車(chē)專(zhuān)用道屬于專(zhuān)用路權(quán)的一種，在普通道路中區(qū)隔出專(zhuān)用線(xiàn)道，僅提供公共汽車(chē)行駛，并且在專(zhuān)用道上每間隔一段適當(dāng)距離或是干道交岔口，設(shè)定乘客候車(chē)月臺(tái)供乘客上下車(chē)。有些城市例如臺(tái)灣臺(tái)北市另加設(shè)柵欄隔絕公共汽車(chē)及其他車(chē)輛，以防止意外事故。在香港，巴士專(zhuān)線(xiàn)的設(shè)立主要是讓公共汽車(chē)在交通高峰的時(shí)間仍然有可以走的路面，以保障使用公共運(yùn)輸工具的大多數(shù)乘客。在中國(guó)大陸，是否設(shè)定公共汽車(chē)專(zhuān)用道往往和當(dāng)?shù)氐慕煌顩r有密切關(guān)系。因此，有些城市在交通流量較大的公路上劃分出公共汽車(chē)專(zhuān)用道。 公共汽車(chē)專(zhuān)用道可以有時(shí)間限制的。例如在香港、新加坡和唐山，某些專(zhuān)用道在指定尖峰時(shí)間以外，可以允許其他車(chē)輛使用。

公交禮儀

在這個(gè)公交出行的年代，公交禮儀是很重要的。

1. 候車(chē)時(shí)的文明禮儀
2. 候車(chē)時(shí)要在站臺(tái)或指定地點(diǎn)等候車(chē)輛，不要站在車(chē)道上候車(chē)。
3. 排隊(duì)候車(chē)，按先后順序上車(chē)，不要擁擠。

上、下車(chē)的文明禮儀

1. 等車(chē)輛停穩(wěn)后，依序上下車(chē)，不要爭(zhēng)先恐后。
2. 遇太擁擠的車(chē)輛，不要上車(chē)，如強(qiáng)行攀立車(chē)門(mén)，容易發(fā)生危險(xiǎn)。
3. 上下車(chē)時(shí)，先下后上，不要爭(zhēng)搶?zhuān)挥汕伴T(mén)上車(chē)，后門(mén)下車(chē)。
4. 上下車(chē)要禮讓?zhuān)粊y跑，不亂跳。
5. 扶助老弱婦孺、殘障者先上車(chē)。
6. 下車(chē)后，不要從車(chē)前或車(chē)后穿越道路，等車(chē)開(kāi)走后，才可通過(guò)。

車(chē)內(nèi)文明禮儀

1. 上車(chē)后盡量往里走，不要站在車(chē)門(mén)口。
2. 乘客乘車(chē)應(yīng)文明禮貌，主動(dòng)給老、弱、病、殘、孕及抱嬰者讓座。
3. 上車(chē)后應(yīng)當(dāng)注意乘車(chē)安全和妥善保管好所帶財(cái)物，不要把頭、手、胳膊伸出窗外。
4. 乘客應(yīng)遵守公共道德，不要在車(chē)輛內(nèi)嬉戲、大聲喧嘩，車(chē)廂內(nèi)禁止吸菸，不得隨地吐痰，亂扔果皮紙屑等雜物，不得兜售商品和散發(fā)廣告。
5. 在車(chē)廂內(nèi)不要和司機(jī)閑談及妨礙駕駛員正常操作。
6. 不要為同伴預(yù)占座位。

免費(fèi)

石家莊為回響石家莊市 *** 最高一級(jí)重污染天氣應(yīng)急減排措施號(hào)召，施行機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行，在限行期間，市公交總公司3733輛公車(chē)全部上線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)，所有車(chē)輛關(guān)閉刷卡機(jī)，市民乘坐公車(chē)一律免費(fèi)。為了方便市民乘車(chē)，900多名志愿者在300多個(gè)大型站點(diǎn)維持秩序。

公車(chē)廂文化

內(nèi)容豐富的文化主題公車(chē)廂在為乘客展示了中華傳統(tǒng)文化、城市特色文化和企業(yè)文化的同時(shí)，更使乘客精神得到了享受。

“國(guó)防教育號(hào)”公車(chē)

2014年09月20日青島新開(kāi)通12輛“國(guó)防教育號(hào)”專(zhuān)車(chē)。 報(bào)欄里有國(guó)防知識(shí)手冊(cè)，車(chē)體上有國(guó)防宣傳標(biāo)語(yǔ)，車(chē)載電視上播放愛(ài)國(guó)紀(jì)錄片……2014年9月20日是第14個(gè)全民國(guó)防教育日，當(dāng)天上午，本市第14個(gè)全民國(guó)防教育日暨“關(guān)愛(ài)國(guó)家安全 維護(hù)海洋權(quán)益”主題宣傳教育活動(dòng)啟動(dòng)儀式上，市民和游客在五四廣場(chǎng)參觀了“國(guó)防教育號(hào)”公交專(zhuān)車(chē)。記者了解到，本市新開(kāi)通的“國(guó)防教育號(hào)”公交專(zhuān)車(chē)有12輛，這些車(chē)輛將成為國(guó)防教育的流動(dòng)課堂。

“旅游服務(wù)明星”公車(chē)

為進(jìn)一步宣傳青島旅游主題形象，完善城市旅游服務(wù)功能，在2014“十一”黃金周來(lái)臨之際，青島市旅游局與交運(yùn)集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)展了“青島旅游走進(jìn)溫馨巴士”活動(dòng)，同時(shí)“旅游服務(wù)明星”公交線(xiàn)正式開(kāi)行。

一方面由交運(yùn)集團(tuán)青島傳媒文化公司負(fù)責(zé)在600部溫馨巴士上設(shè)計(jì)并張貼“紅瓦綠樹(shù)、碧海藍(lán)天——追夢(mèng)青島”青島旅游主題形象標(biāo)志，讓公車(chē)成為宣傳青島旅游的“流動(dòng)宣傳車(chē)”；另一方面首批選擇5部31路溫馨巴士作為“旅游服務(wù)明星”公車(chē)，在車(chē)輛內(nèi)部配備了旅游地圖、旅游指南等資料，并組織對(duì)駕駛員進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，可以為來(lái)青游客在乘車(chē)期間提供義務(wù)講解和旅游咨詢(xún)服務(wù)，讓公車(chē)成為流動(dòng)的“旅游咨詢(xún)點(diǎn)”。 “旅游服務(wù)明星”公車(chē)，將為游客提供義務(wù)講解、旅游換乘、餐飲住宿和購(gòu)物休閑等旅游信息咨詢(xún)的全方位一站式服務(wù)，成為外觀美麗、功能豐富、服務(wù)內(nèi)容統(tǒng)一的流動(dòng)旅游咨詢(xún)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公車(chē)的旅游服務(wù)功能。

“閱讀青島號(hào)”公車(chē)

“閱讀青島號(hào)”公車(chē)揭牌暨《閱讀青島》首發(fā)儀式今天在青島汽車(chē)東站舉行?！伴喿x青島號(hào)”是交運(yùn)集團(tuán)優(yōu)選的兩部31路純電動(dòng)公車(chē)，車(chē)身繪有大幅青島全民閱讀工程宣傳畫(huà)和“文化青島，從閱讀開(kāi)始”宣傳標(biāo)語(yǔ)，車(chē)廂內(nèi)的“閱讀書(shū)袋”中配有青島特色書(shū)刊--《閱讀青島》，供乘客在途中閱讀。市民也可以將自己讀完的圖書(shū)放置到“閱讀書(shū)袋”中，實(shí)現(xiàn)“圖書(shū)漂流”，與其他乘客共享。

三、卡塔爾世界杯大巴上什么品牌

卡塔爾世界杯大巴上是宇通品牌。

本屆世界杯，宇通客車(chē)向卡塔爾供應(yīng)了約1500輛客車(chē)，用于服務(wù)各國(guó)球迷、使節(jié)以及FIFA官員的比賽出行。其中，由888輛宇通純電動(dòng)客車(chē)組成的“綠色軍團(tuán)”，在卡塔爾組成了一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。宇通客車(chē)與本土大巴大不相同，不僅清潔環(huán)保，同時(shí)其噪聲低、動(dòng)力強(qiáng)、更舒適。

還很好看，卡塔爾當(dāng)?shù)厮緳C(jī)、居民與游客在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示。場(chǎng)外一輛輛滿(mǎn)載球迷、五彩斑斕的大巴車(chē)不時(shí)駛過(guò)。這些大巴有很大一部分是來(lái)自中國(guó)的新能源客車(chē)，這支中國(guó)“綠色軍團(tuán)”成為保障本屆世界杯交通服務(wù)的主力軍。

這是新能源客車(chē)首次作為主力服務(wù)世界杯賽事，也是國(guó)際大型體育賽事中首次大批量引入中國(guó)新能源客車(chē)。

宇通品牌介紹

總部位于中國(guó)鄭州，宇通是以客車(chē)、卡車(chē)為主業(yè)的大型商用車(chē)集團(tuán)，產(chǎn)品覆蓋客車(chē)、卡車(chē)、專(zhuān)用車(chē)輛、環(huán)衛(wèi)設(shè)備及工程機(jī)械。擁有兩家上市公司、4個(gè)整車(chē)工廠、5個(gè)零部件基地。截止2021年末，累計(jì)銷(xiāo)售新能源商用車(chē)超16萬(wàn)輛。

已成為全球規(guī)模最大的客車(chē)企業(yè)和新能源商用車(chē)企業(yè)。宇通客車(chē)做為集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)，是中國(guó)客車(chē)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，集客車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷(xiāo)售為一體，產(chǎn)品主要服務(wù)于公交、客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、校車(chē)及專(zhuān)用出行等細(xì)分市場(chǎng)。

以上內(nèi)容參考：百度百科——宇通

四、有誰(shuí)知道排名前二十的豪車(chē)車(chē)標(biāo)

排名前二十的豪車(chē)車(chē)標(biāo)分別是西貝爾、布加迪、帕加尼、賓利、紅旗、邁巴赫、蘭博基尼、法拉利、勞斯萊斯、雷克薩斯、柯尼塞格、奔馳、林肯、世爵、保時(shí)捷、文圖瑞、瑪莎拉蒂、奧迪、英菲尼迪和寶馬，具體內(nèi)容如下：

1、西貝爾

總部設(shè)在美國(guó)，配備7.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為1350馬力，配有7速SMG順序式或7速手動(dòng)H型變速箱，100公里加速時(shí)間為2.78秒。雖然它成立才幾十年，但目前的最低起價(jià)是5000萬(wàn)英鎊。

2、布加迪

大眾頂級(jí)豪華車(chē)。即使曾經(jīng)創(chuàng)造世界最快車(chē)速的標(biāo)志性汽車(chē)品牌被其他品牌超越，也沒(méi)有人能撼動(dòng)它在跑車(chē)行業(yè)的地位，而且起價(jià)為2500萬(wàn)英鎊，超出了普通人的承受能力。

3、帕加尼

作為一個(gè)風(fēng)靡全球的超級(jí)豪華車(chē)品牌，它的跑車(chē)更受汽車(chē)愛(ài)好者的追捧，但許多人只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)他的名字，但他們不知道它的標(biāo)志是什么樣子。事實(shí)上，它的標(biāo)志很容易識(shí)別。這是一個(gè)帶有英文字母的logo，看起來(lái)像一個(gè)普通的標(biāo)志，但起價(jià)為1000萬(wàn)元。

4、賓利

這種汽車(chē)是英國(guó)的汽車(chē)品牌，在我國(guó)聽(tīng)說(shuō)過(guò)它的人也很多。畢竟，他的汽車(chē)標(biāo)志非常容易辨認(rèn)。這是一個(gè)看起來(lái)像8和B的字母，它的兩邊都有小翅膀。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)你在路上相遇時(shí)，你必須遠(yuǎn)離它。畢竟，數(shù)百萬(wàn)的價(jià)格損失了。

5、紅旗

作為我國(guó)自主生產(chǎn)的世界級(jí)豪華車(chē)品牌，這是中國(guó)人的驕傲，也是中國(guó)人的一種別樣感受。它的紅旗L5是世界上最豪華的汽車(chē)之一。雖然據(jù)說(shuō)車(chē)型在中國(guó)很常見(jiàn)，但用錢(qián)買(mǎi)紅旗頂級(jí)豪華車(chē)是不可能的，但紅旗會(huì)調(diào)查買(mǎi)家的信息。

6、邁巴赫

作為世界頂級(jí)豪華車(chē)品牌之一，蘭博基尼的知名度不亞于蘭博基尼。作為奢侈的象征，可以看出他值很多錢(qián)。特別是，他的禮物是一副定制的麥加太陽(yáng)鏡。價(jià)格高達(dá)66萬(wàn)，可以換成一輛奔馳GLE。然而，自從它被并入奔馳，總的起步價(jià)已經(jīng)降低。

7、蘭博基尼

和法拉利一樣出名，它在中國(guó)仍然享有很高的聲譽(yù)。與法拉利奔馳的馬相比，它的標(biāo)志是一個(gè)泰然自若的金牛座，蘭博基尼的牛小牛也來(lái)自它。它看起來(lái)非常霸道，這完全符合跑車(chē)的氣質(zhì)，反映了蘭博基尼的最高地位。

8、法拉利

如果你看到一輛標(biāo)記為飛奔的馬的汽車(chē)，十有八九是法拉利。這一意大利汽車(chē)品牌主要生產(chǎn)豪華跑車(chē)和超級(jí)跑車(chē)，其最昂貴的跑車(chē)無(wú)疑是法拉利恩佐，它不是特別供應(yīng)，需要滿(mǎn)足非常苛刻的要求。然而，中國(guó)林志穎有一輛，據(jù)說(shuō)價(jià)值6000萬(wàn)元。

9、勞斯萊斯

這款豪華車(chē)在中國(guó)很有名。如果我們說(shuō)誰(shuí)是中國(guó)著名的頂級(jí)豪華車(chē)品牌，大多數(shù)人會(huì)同時(shí)指著勞斯萊斯。特別是，它的雙R幻影已經(jīng)成為世界上最好的豪華汽車(chē)系列。任何勞斯萊斯汽車(chē)都在一百萬(wàn)輛以上，數(shù)千萬(wàn)輛汽車(chē)很常見(jiàn)。

10、雷克薩斯

作為豐田旗下的高端品牌，它在世界上也很受歡迎。即使在中國(guó)，它也有很高的聲譽(yù)。作為世界上最有影響力的汽車(chē)公司之一，不言而喻，豐田的雷克薩斯品牌已經(jīng)逐漸將其影響力擴(kuò)展到全球范圍，并且不乏超過(guò)一百萬(wàn)級(jí)的車(chē)型。

11、柯尼塞格

柯尼塞格的標(biāo)志是瑞典皇家空軍的象征。這是一個(gè)幽靈模型，也稱(chēng)為幽靈跑車(chē)。它耗資2600萬(wàn)元。你可以想象價(jià)格非常昂貴。然而，令人萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，這家跑車(chē)公司只有30名員工，而且只是一個(gè)擁有幾十名員工的“小作坊”。

12、奔馳

1909年6月，戴姆勒申請(qǐng)注冊(cè)三叉星作為汽車(chē)的標(biāo)志，象征著陸地、水上和空中著陸的機(jī)械化。1916年，在它周?chē)黾恿艘粋€(gè)圓圈。四顆小星星鑲嵌在圓圈的頂部，下面是“奔馳”這個(gè)詞。“奔馳”意味著幸福，意味著戴姆勒制造的汽車(chē)將為車(chē)主帶來(lái)幸福。

13、林肯

林肯(LINCOLN)汽車(chē)是福特汽車(chē)公司擁有的第二個(gè)品牌。嵌在車(chē)頭中央的長(zhǎng)十字星象征著尊嚴(yán)和莊嚴(yán)。林肯汽車(chē)公司由亨利·利蘭于1907年創(chuàng)立，1922年被福特汽車(chē)公司收購(gòu)。起初，它主要從事飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。

林肯汽車(chē)是第一個(gè)以總統(tǒng)名字命名的品牌。它是專(zhuān)門(mén)為總統(tǒng)和國(guó)家元首設(shè)計(jì)的。由于林肯杰出的表現(xiàn)、優(yōu)雅的外表和無(wú)與倫比的舒適，自1939年富蘭克林·羅斯福當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)以來(lái)，林肯一直被白宮選為總統(tǒng)大巴。

14、世爵

世爵曾經(jīng)是飛機(jī)制造商和知名品牌，但現(xiàn)在他主要生產(chǎn)汽車(chē)，所以他的標(biāo)志是一個(gè)輪子和一個(gè)翅膀。因此，它的標(biāo)志與飛機(jī)有關(guān)。一片漿葉穿過(guò)輪子。

15、保時(shí)捷

保時(shí)捷（Porsche)是一家德國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商，又叫波爾舍，總部位于德國(guó)斯圖加特，是歐美汽車(chē)的主要代表。保時(shí)捷于1931年在斯圖加特成立，以生產(chǎn)高端跑車(chē)而聞名于世。創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷(同費(fèi)迪南德·保時(shí)捷)是一位在汽車(chē)界享有盛譽(yù)的著名設(shè)計(jì)師。

16、文圖瑞

Venturi是法國(guó)最后一個(gè)獨(dú)立的跑車(chē)品牌。公司沒(méi)有承銷(xiāo)商，也不追求產(chǎn)量和利潤(rùn)。作為新興的小廠，Venturi前期的設(shè)計(jì)，基本上都以模仿為主，但到了后來(lái)，該廠也開(kāi)始獨(dú)立設(shè)計(jì)。

1986年，Venturi參加了巴黎車(chē)展，確立了自己高性能跑車(chē)的市場(chǎng)定位。由于該廠在產(chǎn)品質(zhì)量上一直保持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，在技術(shù)、研發(fā)上的優(yōu)勢(shì)依然得以一定的保存，至今在車(chē)界名聲依然很好。

17、瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車(chē)制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現(xiàn)設(shè)于摩德納（Modena），品牌的標(biāo)志為一支三叉戟。

1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購(gòu)瑪莎拉蒂，使品牌得以保留?，斏僭?jīng)是法拉利（一家菲亞特?fù)碛写蟛糠止蓹?quán)的公司）的一部分，現(xiàn)為菲亞特克萊斯勒汽車(chē)直接擁有。

18、奧迪

奧迪（Audi）是德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)子公司奧迪汽車(chē)公司旗下的豪華汽車(chē)品牌，是世界上最成功的汽車(chē)品牌之一，代表著高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力和經(jīng)典車(chē)型。該公司總部設(shè)在德國(guó)的英格斯塔德，并在中國(guó)等許多國(guó)家設(shè)有分公司。

19、英菲尼迪

英菲尼迪的橢圓形標(biāo)志代表一條無(wú)限延伸的道路。橢圓曲線(xiàn)代表無(wú)限擴(kuò)張的意義，也象征著“全世界”。兩條直線(xiàn)代表通往頂峰的道路，象征著無(wú)盡的發(fā)展。

20、寶馬

一般認(rèn)為，寶馬的藍(lán)白色標(biāo)志是藍(lán)天白云螺旋槳，因?yàn)閷汃R汽車(chē)公司最初生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，寶馬的官方解釋是，寶馬的總部在德國(guó)巴伐利亞州的慕尼黑，巴伐利亞州的國(guó)旗是藍(lán)白相間的。寶馬的藍(lán)白標(biāo)志意在提醒寶馬其純粹的巴伐利亞血統(tǒng)。

以上就是關(guān)于全球大巴十大排名汽車(chē)相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢(xún)，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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