土木工程論文10000字范文（土木工程論文10000字范文怎么寫）

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本文目錄:

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• 2、求一篇土木工程概論結(jié)業(yè)論文，字數(shù)1500字左右

• 3、誰能幫幫我寫一篇關(guān)于土木工程專業(yè)的畢業(yè)論文

• 4、大一跪求一篇土木工程概論論文3000-5000字 不要網(wǎng)上重復(fù)的謝啦

一、求一篇土木工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計（論文），10000字以上，哪位朋友這個專業(yè)畢業(yè)的給我用用~

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二、求一篇土木工程概論結(jié)業(yè)論文，字數(shù)1500字左右

一、我對土木工程的認識過程 說實在的，在高考成績出來之前，我從來沒想過也沒想到土木競會成為我未來的職業(yè)。我厭惡官場的骯臟污穢勾心斗角卑劣無恥，也懼怕商海的驚濤駭浪與危機四伏。因此我不會去從政，也無能去經(jīng)商。因為學(xué)習(xí)好，成績 幾高，老師夸，同學(xué)捧，所以總是感覺飄飄的，自以為聰明得很。自然而然地喜歡把自己的未來規(guī)劃到天上，想當(dāng)科學(xué)家，想入中科院，想拿中國首屆諾貝爾獎，……總之一切好事都被我想遍了，就是沒想到土木上來，--也許潛意識里已經(jīng)想過了，土：土氣的土；木：木訥的木，因此立馬就否定了它。 高考成績替我選擇了土木。因為成績不低，進了西安科技大學(xué)；因為成績也不高，進不了生物、計算機、建筑等"紅熾狀態(tài)"的專業(yè)，但進得了土木，--于是，我來到了西安科技大學(xué)土木工程系。 然后是開課、選課、上課，上微積分、上線代、上制圖、上英語、上體育、上這些和土木實聯(lián)性幾乎為零的基礎(chǔ)平臺課，但我對土木的認識并非沒有進展。一次一位計算機系的師兄對我說，你選土木真是選對了，就應(yīng)該做宏大的事情，不像我們研究些小里小氣的玩意。又一次與一游客閑扯，說到我是土木的，他居然嘆道：哇噻，那可是西科最好的系。我不知道土木系是不是西科最好的系，但自己的系受到了贊美，我心中總是高興的。我又開始認真地接受了土木工程專業(yè)。 但我對土木的理解依舊是依稀而朦朧的，這種依稀而朦朧的狀態(tài)一直持續(xù)到第九周。也就是說，直到土木工程概論開課了，我才第一次理性地認識了土木，盡管是粗淺的，卻是真切的。 我知道了這是一項偉大的事業(yè)，它和人民的衣食住行息息相關(guān)，它和國家的開發(fā)建設(shè)息息相關(guān)，它和民族的興起強盛息息相關(guān)。"安得廣廈千萬間，大庇天下塞士俱歡顏"是土木的呼喚，"危樓高百尺，手可摘星辰"是對土木的驚嘆，"長橋臥波，未云何龍？復(fù)道行空，不濟何虹？"更是對宏大的土木工程阿房宮的真心感慨。有人說，房子蓋得好，建筑工程師名聲遠揚；房子蓋得糟，土木工程師臭名昭著。是啊，我們是幕后英雄，可這又有什么關(guān)系呢？沒有土木工程師的付出，再華美的外觀設(shè)計也只是繡花枕頭，花拳繡腿，住不得，用不得。所以做幕后英雄，我愿意。 于是我愛上了土木工程。 二、我認識的土木工程 它是一項傳統(tǒng)的工程。古老得不知該從何處去找尋它的淵源，大概從人類誕生的那一天起，它就開始陪伴人類走過蒙昧，走向文明，而它也就是在人類的進貨中被完善，被發(fā)展。從最初的洞穴到秦磚漢瓦，到氣派的皇宮，再到現(xiàn)代的高樓大廈，……歷史記載著它的成長，而歷史也正因為記載了它的成長而更加精彩。國外神秘的埃及金字塔，古老的帕特農(nóng)神廟，雄偉的古羅巴斗獸場，莊嚴的圣索菲亞大教堂，奇怪的比薩斜塔……國內(nèi)千年趙州橋，京杭大運河，四川都江堰，咸陽交通網(wǎng)，應(yīng)縣古木塔，還有曠古絕今的萬里長城。古老的土木工程，是勞動人民智慧的結(jié)晶，是極其寶貴的文化遺產(chǎn)，更是難得一見的藝術(shù)珍品，它造福前人，澤被后世，對推動歷史的發(fā)展與人類的進步，立下了赫赫大功。 它是一個年輕的事業(yè)。它的體內(nèi)蘊藏著青春的活力，它的體外散發(fā)著蓬勃的朝氣。它古老但并不衰老，新興的科技給它注入了新鮮的血液，使它有了更迅猛的發(fā)展速度，更廣闊的發(fā)展空間，更巨大的發(fā)展?jié)摿?。艾菲爾鐵塔，帝國大廈，世貿(mào)雙塔，上海環(huán)球金融中心……世界第一高頻頻易位；多倫多天穹，格林威治千禧頂，浦東國際機場，大分體育場……世界第一跨不斷刷新；金門大橋，江陽長江大橋，青馬大橋，明石海峽大枯……世界第一橋桂冠更替；挪威山嶺隧道，瑞士圣哥隧道，德意開爾其隧道，中國大瑤山隧道……世界第一長風(fēng)水輪轉(zhuǎn)。如果說這僅僅是工程設(shè)施的大型化和施工空間的拓展，那么信息化的施工，智能化的建筑和交通，分析的防真系統(tǒng)總歸算得上是土木發(fā)展史上絕無僅有的革新?？傊?，科學(xué)技術(shù)作為土木工程的強大后盾，推動了土木的發(fā)展；而土木工程作為科學(xué)技術(shù)的廣闊戰(zhàn)場，又促進了科技的進步。新材料、新結(jié)構(gòu)、新施工方法和管理理念無一不給土木的騰飛插上理想的翅膀，而計算機的參與設(shè)計、分析、施工更使騰飛的土木如虎添翼。世人不禁驚嘆：土木前途無限！參考資料： http://post.baidu.com/f?kz=197687881

三、誰能幫幫我寫一篇關(guān)于土木工程專業(yè)的畢業(yè)論文

你的土木工程專業(yè)論文準備往什么方向?qū)懀x題老師審核通過了沒，有沒有列個大綱讓老師看一下寫作方向？

老師有沒有和你說論文往哪個方向?qū)懕容^好？寫論文之前，一定要寫個大綱，這樣老師，好確定了框架，避免以后論文修改過程中出現(xiàn)大改的情況！！

學(xué)校的格式要求、寫作規(guī)范要注意，否則很可能發(fā)回來重新改，你要還有什么不明白或不懂可以問我，希望你能夠順利畢業(yè)，邁向新的人生。

論文寫作是一門專業(yè)性、技術(shù)性強的專業(yè)，同學(xué)們在撰寫本專業(yè)畢業(yè)論文時需要注意以下問題：

一、寫作原則

（1）超前性。在論文選題前，要選擇具有前瞻性的題目，即對我國職能部門制定有關(guān)方針、政策時有一定參考價值的論題。

（2）實用性。我們在做論文寫作時切忌空談，切忌重復(fù)已過時的東西，要選擇工作中對企業(yè)有重大影響的現(xiàn)實問題展開討論，并提出新的見解。

（3）時間性。特別提醒撰寫方面論文的同學(xué)，由于2001年財政部頒布了現(xiàn)行制度，因此，我們在進行論文寫作時要注意參考2001年以后刊物發(fā)表的文章。如：寫信息失真方面的文章同學(xué)注意。自從現(xiàn)行制度頒布后，從制度層面已將信息造假問題杜絕了，建議這方面的論題就不要再選了。

（4）觀點正確。論文寫作時，其觀點不要和國家的方針、政策規(guī)定相違背。

（5）論題要嚴格限定在、財務(wù)、審計和電算化方面；或?qū)懾攧?wù)專業(yè)與其他學(xué)科交叉方面的論題。如：“稅收籌劃對企業(yè)理財活動的影響”等。其主旨必須體現(xiàn)出財務(wù)專業(yè)的內(nèi)容。否則就離題了。

二、構(gòu)思

1、選題

（1）不是所有刊物發(fā)表的題目都適合我們寫。因為專業(yè)本科論文完成字數(shù)要求在8000至10000字之間，而有些發(fā)表的論文題目寫作字數(shù)達不到我們規(guī)定字數(shù)要求，故并不適合我們選用。

（2）若寫與專業(yè)實踐相結(jié)合方面論文時，要突出所學(xué)財務(wù)專業(yè)理論與方法對實際工作的指導(dǎo)作用。離開這一指導(dǎo)作用，論文將變成調(diào)查報告或工作總結(jié)。

（3）要注意審題。有的同學(xué)為了追求題目新穎，確定題目時，出現(xiàn)了自相矛盾的情況。如：有的同學(xué)把題目定為“企業(yè)內(nèi)部控制機制創(chuàng)新”。我們知道，對于企業(yè)內(nèi)部控制問題有關(guān)部門沒有出臺完整的規(guī)定，該題屬于探討性問題，更無從在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新了。

（4）論題要有探討價值。論文的寫作要以建立和完善相關(guān)規(guī)定或解決企業(yè)財務(wù)工作中面臨的重大問題為對象，如：“淺談我國的財務(wù)分布報告”。該題針對我國現(xiàn)行制度的相關(guān)規(guī)定不夠完善的地方提出了切實可行的建設(shè)性意見，對職能部門進一步完善《企業(yè)財務(wù)分布報告》征求意見稿有一定參考價值。相反，有一些同學(xué)《關(guān)于人員職業(yè)道德》、《加強成本管理、提高企業(yè)經(jīng)濟效益》這類題目寫起來很空，又沒有實際內(nèi)容。因此，建議同學(xué)們不要選擇這些題目作為論文來寫。

2、寫作過程

一旦確定題目后，就要開始寫作了，寫作的時候要注意：

第一，確定題目；圍繞題目搜集有關(guān)資料；第三，對相關(guān)資料進行篩選；第四，根據(jù)篩選后的資料確定論文提綱，在提綱中把自己的觀點融入其中；第五，依據(jù)詳細提綱開始論文寫作。

同學(xué)們在收集資料時，可以到北京圖書館查找一下刊物：《研究》、《財務(wù)與》、《財務(wù)與導(dǎo)刊》、《財會通訊》、《財會月刊》、《中國農(nóng)業(yè)》、《現(xiàn)代》、《天津財會》等，還可以參考各財經(jīng)院校學(xué)報有關(guān)財務(wù)方面的文章。

三、應(yīng)注意的問題

（1）題目和內(nèi)容要一致。如：有的同學(xué)在寫“試論企業(yè)內(nèi)部控制”一題時，夾雜了許多企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的控制與防范的內(nèi)容，表現(xiàn)出題目與內(nèi)容相脫節(jié)，從而消弱了主題。

（2）論文結(jié)構(gòu)要嚴謹。論文提綱確定后，要看看其結(jié)構(gòu)是否合理。舉例說明：“試論審計風(fēng)險的控制與防范”的一般結(jié)構(gòu)應(yīng)為：

審計風(fēng)險的定義。進行各國審計風(fēng)險定義比較，通過比較得出結(jié)論；審計風(fēng)險的特征。對特征進行詳細說明；審計風(fēng)險產(chǎn)生的原因。對審計風(fēng)險產(chǎn)生的原因進行逐項分析；審計風(fēng)險的控制。主要把控制審計風(fēng)險的步驟寫出來；審計風(fēng)險的防范。把防范的主要措施寫出來。舉例：例如，在防范審計風(fēng)險方面，現(xiàn)行制度中那些不夠規(guī)范的方面還需改進，怎樣改進。國際上成功范例給我們的啟示。

（3）文章內(nèi)容要詳略得當(dāng)，重點突出。

（4）論文寫作要能夠反映出當(dāng)前我國財務(wù)領(lǐng)域關(guān)注的問題，要看近幾年的相關(guān)刊物。

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地址:湖北省武漢市武昌區(qū)國盛路特一號楊園街道辦事處6樓

水泥土攪拌樁加固地基在市政道路的應(yīng)用

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武漢市武昌市政工程總公司一工程處 430000

摘要

進入新世紀以來，我國的城鎮(zhèn)化持續(xù)快速推進，市政道路建設(shè)開展的如火如荼，成為城市基礎(chǔ)建設(shè)一道亮麗的風(fēng)景線。市政道路施工要求比較高，同時施工環(huán)境也非常復(fù)雜，其中的加固地基是施工中的重點工作，需要運用合理的施工技術(shù)來進行處理。水泥攪拌樁是一種高效的新型施工方法，相比傳統(tǒng)施工方法有著很多的優(yōu)勢，可以用此技術(shù)來進行地基的加固。因此，在本文中，筆者主要討論的是水泥土攪拌樁加固地基在市政道路的應(yīng)用，希望這些對于相關(guān)從業(yè)人員具有一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：水泥土攪拌樁；市政道路；加固地基；應(yīng)用

1、引言：

水泥土攪拌樁的主要用途是處理飽和軟粘土低地基的，確保處理之后能達到規(guī)范的要求，具體的操作是使用專用攪拌設(shè)備將混有水泥的軟粘土進行充分的攪拌，其中水泥的作用是固化的，它會同軟土發(fā)生某種反應(yīng)，地基會逐漸的固化進而變?yōu)橐环N有強度且綜合狀況趨向于規(guī)范要求標準建筑用地。

水泥能夠?qū)④浲凉袒渲饕獧C理在于這種固化的過程是一種物質(zhì)化學(xué)反應(yīng)，相比于混凝土的硬化而言是有差異的，因為水泥的用量不同而致，硬化所用水泥較少，且在硬化的過程中，水泥要借助某種活性物質(zhì)并且要包裹于土中才可進行反應(yīng)，進行中硬化用時久，反應(yīng)中水泥會相繼出現(xiàn)諸如水解和水化等變化，最終會出現(xiàn)不同類別的水化物，對于部分水泥在發(fā)生反應(yīng)中，會出現(xiàn)離子交換或者團粒效應(yīng)，從而實現(xiàn)硬化的效果，提升土體的強度。

2、工程概況

國盛路南起和平大道，北至臨江大道，道路全長724米，紅線寬度20米。設(shè)計場區(qū)靠近長江，位于長江一級階地，場地地下水主要為賦存于填土層中的上層滯水及下部砂土層中的承壓水。

地質(zhì)勘察顯示：根據(jù)地層巖性和工程地質(zhì)特征，在鉆探深度范圍內(nèi)地層自上而下可分為4層：①雜填土；②淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土；③粉土、粉砂夾粉質(zhì)粘土；④粉細砂；上層滯水水位在地0.9—2.6米，承壓水賦存于③層粉土、粉砂夾粉質(zhì)粘土視為中等透水層，④粉細砂可視為強透水層。

3、軟基處理設(shè)計

3.1攪拌樁設(shè)計

根據(jù)地勘報告，本次道路沿線有雜填土層分布，表層雜填土厚度在 1.20～4.80m，雜色，松散，稍濕，由建筑垃圾、生活垃圾及粘性土組成，所含硬質(zhì)物含量約20～45%，粒徑1.0～6.0cm，局部鉆孔由中細砂及少量灰褐色黏性土組成，褐灰色，軟塑，濕，含少量鐵錳氧化物，土質(zhì)不均勻，刀切面粗糙，局部夾雜薄層粉土、粉砂，不可作為路基持力層。根據(jù)道路沿線土層厚度及埋置深度情況，本工程路基采用換填法與水泥土攪拌樁（干法）相結(jié)合的路基處理方式。

3.2攪拌樁作用機理

借助這種樁，將軟土變得強度符合規(guī)范要求，它的具體操作是，借助深層攪拌樁設(shè)備，對加入水泥的軟土進行充分的攪拌，加快水泥與軟土的反應(yīng)，進而使處理后的土體變?yōu)榫哂幸欢◤姸?、有良好的變形特征和水穩(wěn)性的柱形體，這種反應(yīng)后形成的結(jié)構(gòu)有較好的強度、能提升土體的承載能力和降低地基的沉降。從水泥攪拌樁的特性講，此種樁屬于一種介于剛性與柔性間的混合樁，它所具有的剛度、抗壓強度機器抗側(cè)壓力是介于兩種樁之間的。因為這種樁有差于剛性的強度，當(dāng)承載一定量的豎向載荷時會出現(xiàn)形變，一經(jīng)出現(xiàn)會伴隨著附近土體相應(yīng)的承擔(dān)一定量的荷載，此時便出現(xiàn)了柔性復(fù)合地基。水泥土攪拌樁復(fù)合地基的承載力標準值可按下式計算：

Fspk=m*Ra/Ap+β（1-m）*Fsk

式中：Fspk—復(fù)合地基承載力特征值（KPa）；

m—面積置換率；

Ra—單樁豎向承載力特征值（KN）；

Ap—樁的截面積（㎡）；

β—樁間土承載力折減系數(shù)：

當(dāng)樁端土未經(jīng)修正的承載力特征值大于樁周土的承載力特征值的平均值時，可取0.1~0.4，差值大時取低值；

當(dāng)樁端土未經(jīng)修正的承載力特征值小于樁周土的承載力特征值的平均值時，可取0.5~0.9，差值大時或設(shè)置褥墊層時均取高值；

Fsk—樁間土承載力特征值（KPa）。

由此可至，一旦地質(zhì)資料核實，對于水泥攪拌樁的有關(guān)的數(shù)據(jù)也相應(yīng)的確定了下來，如樁基承載力標準值、每根樁的垂直方向的承載力和面積置換率等。若樁的強度、面積置換率確定之后，這類地基的承載力經(jīng)由每根樁的垂直方向的承載力便可得以求得，每根樁的垂直方向的承載力若是非常的小，則在復(fù)合地基中的承載力相應(yīng)的會很低；若樁的強度及其長度確定之后，在符合地基中的承載力經(jīng)由面積置換率而求得，若面積置換率非常的低，則對應(yīng)的地基承載能力就很低。

4、施工工藝及施工注意事項

4.1水泥土攪拌樁的施工順序

（1）工程建設(shè)之前要具有的有關(guān)施工技術(shù)方面的材料有：建設(shè)用地的勘察報告、土體實驗報告、內(nèi)配合比實驗檢驗報告、樁位圖紙、加固深度和?；颐鏄烁叩取?/p>

在實驗室中進行的內(nèi)配合比，主要是定出水泥用量，因為它的用量會直接關(guān)系到樁的質(zhì)量及其未處理的地基土的特性，所以，若要開始安裝水泥攪拌樁，必須在這之前間隔四周以上，基于室內(nèi)標準下，按照一定的配合比制出攪拌樁樣本，做差異化的齡期強度實驗。根據(jù)試驗結(jié)果，確定最佳水泥摻量。

（2）平整場地，清除障礙。對地下障礙物進行清除，對低洼處進行平整壓實，確保在現(xiàn)場中設(shè)備置樁順利進行，且要基于這種置樁操作的要求而制定有效的策略，避免設(shè)備中途停止工作。

（3）建設(shè)專用設(shè)備進場，且按照使用說明予以組裝和試運行。

（4）攪拌樁施工工藝必須要嚴格按照設(shè)計規(guī)定的進行，且按照經(jīng)實驗確定的配合比制定攪拌樁，并對此樁的有關(guān)指標予以測定。接著，配合路基解決縱斷面圖紙問題，在進行施工之前，原定的樁位作業(yè)點均要做出大于五個的具有工藝性質(zhì)的樣樁，從而得到以下數(shù)據(jù)，即鉆進、提升和攪拌的速度、噴氣壓力、工作電流以及單位時間噴入量等。

（5）攪拌樁擇取是水泥型號是42.5普通硅酸鹽水泥，一定要滿足設(shè)計規(guī)程的規(guī)定，所用的產(chǎn)品必須帶合格證進入施工現(xiàn)場。

4.2水泥土攪拌樁的施工工藝流程

施工工藝流程：樁位放樣→鉆機就位→檢驗樁機整平機體→預(yù)攪下沉→噴灰攪拌提升→重復(fù)攪拌下沉和提升（?；颐鏋楦哂谠O(shè)計樁頂標高50cm）→成樁結(jié)束→移位進行下一根樁循環(huán)施工。

（1）鉆機就位：根據(jù)設(shè)計施工放樣，使鉆頭中心對準設(shè)計樁位，并保持樁機機體垂直，以防打斜樁，影響地基承載力。

（2）預(yù)攪下沉：啟動電機，使攪拌機沿導(dǎo)向架邊攪拌、邊切土下沉，下沉速度可由電機的電流監(jiān)測表控制，工作電流不應(yīng)大于70A。

（3）噴灰攪拌提升：深層攪拌樁機下沉到設(shè)計深度后，開啟灰泵將水泥干粉壓入地基中，并且邊噴灰、邊旋轉(zhuǎn)攪拌鉆頭，同時嚴格按照試樁確定的參數(shù)控制噴灰量和攪拌提升速度提升攪拌樁機。

（4）重復(fù)攪拌下沉和提升：為使軟土和水泥攪拌均勻，可再次將攪拌機邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，再重復(fù)噴灰攪拌提升，最終停灰面為高于設(shè)計樁頂標高50cm，成樁結(jié)束。在設(shè)計樁頂預(yù)加50cm樁長作為破除樁頭用。

4.3施工注意事項

在工程建設(shè)的過程中，質(zhì)量是最為重要，基于此要做到如下幾點：

（1）一定要掌控好鉆機的操作，避免鉆的深度超出規(guī)定要求，且一定要在規(guī)定的深度內(nèi)鋪?；颐?，如此定出攪拌樁長。務(wù)必要依照樣樁的數(shù)據(jù)掌控好用灰量，杜絕在無自動化的控量設(shè)備的攪拌樁用于真實的工程建設(shè)中，此外，杜絕使用無合格證的記錄裝備。另外，設(shè)定時間復(fù)核成型的攪拌樁樁徑及其攪拌狀況。及時保養(yǎng)與檢修用于復(fù)核的鉆頭，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有葉片殘缺或者嚴重磨損，必須換新。

（2）保障攪拌樁有九十度，必須對起吊裝備的平整度及其操作架同地面的角度予以認真核實，核實的次數(shù)要超過兩次，由對應(yīng)的不同的工作班組執(zhí)行，確保其垂直度在一度之內(nèi)。在具體的施工中，借助吊錘測定鉆桿是否豎直成九十度，若存在較大誤差，必須及時修正。

5、影響攪拌樁質(zhì)量問題及質(zhì)量控制的探討

（1）攪拌樁屬于地下隱蔽工程，易受施工用材料、機械、工藝、施工人員的責(zé)任心等多種因素的影響，因而其質(zhì)量控制要貫穿于施工的全過程，必須堅持全方位的施工控制。

（2）施工過程中必須隨時檢查自動計量裝置、水泥用量、成樁過程、樁長及施工中有無異常情況，并記錄其處理方法及措施。

在保障樁的質(zhì)量的前提下，工程建設(shè)的過程中要認真分析清楚導(dǎo)致攪拌樁出現(xiàn)質(zhì)量問題的因素，且要對制造流程予以把控，避免施工質(zhì)量出現(xiàn)問題：

（1）原因之一是地基土自身具有的特性

這種樁的質(zhì)量好與壞能直接的從樁強度數(shù)據(jù)獲取到，而能對這種數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響的除了固化劑用量及其質(zhì)量和建設(shè)中用到的操作手法之外，地基土的自身特性也會產(chǎn)生影響，例如軟土內(nèi)存在大量的有機物。經(jīng)試驗檢測后可知：土體內(nèi)含有過量的有機化合物，其水容量和塑形對應(yīng)的變大，對應(yīng)的膨脹性和低滲透性也會很大，最為不利于鋼筋的酸環(huán)境也會存在，上述的諸多因素會在一定程度上降低水泥的充分反應(yīng)，若僅僅使用水泥進行固化，收效甚微，針對軟土，可將生石膏適量使用進而使軟土固化，這樣的操作也有助于減少對水泥的消耗。

（2）保障攪拌操作的均勻性

對一定量的施工案例進行研究與總結(jié)可知，均勻的攪拌操作能提升工程質(zhì)量。若確保有均勻的攪拌，就意味著水泥同軟土有很好的混合，這樣就有助于兩者間發(fā)生充分的反應(yīng)，軟土經(jīng)水泥的固化作用而產(chǎn)生較好的樁。若要使工程中有較好的均勻攪拌，一定要確保攪拌設(shè)備將要下沉的土體被較好的混合，所以施工前，使用反鏟將施工場地翻整一次，避免地下遇到障礙物，影響土體攪拌均勻性。

6、質(zhì)量檢測

6.1質(zhì)量檢測方法

對攪拌樁的檢測，總的來講有如下幾種方法：

（1）淺部開挖：這種檢測法歸屬于自檢。對于項目部而言，要不定期的多次對成型的樁進行復(fù)檢，一經(jīng)檢查出問題，第一時間予以解決。針對開挖的檢查，重點是檢查淺部樁頭，注意深度的把控要大于?；颐嬉韵挛迨?，若要粗略了解成型樁的狀況，可采用目測的形式對如下的參數(shù)予以估測，如樁徑、攪拌均勻程度等。進行檢查時，數(shù)量控制在樁的總量的5%。

（2）輕型動力觸探法：這種檢測法所用到的設(shè)備為輕型動力初探（N10），它主要適用的是對樁身均勻狀況的測定，因為這種設(shè)備錘擊程度小，不間斷的初探通常狀況下均小于四米，所以，對于深度的攪拌樁質(zhì)量的測定是不適用的。這種檢測法規(guī)定檢測數(shù)為樁的總量的1%，且要大于三根。

（3）鉆孔取芯法：這種檢測法是借助地質(zhì)鉆機針對已經(jīng)養(yǎng)護四周及其以上的成型的樁予以鉆孔獲取樣本芯樁，這種方法是迄今為止最為普遍使用的一種測質(zhì)量的方法，它所獲取到的結(jié)果可靠度高，不足之處在于檢測耗時久、鉆孔成本高、樣本芯樁要在四周以后才能得到，無法做到即時的檢測施工中的樁的質(zhì)量狀況。這種檢測法規(guī)定檢測數(shù)為樁的總量的0.5%，且要大于三根。

（4）靜載試驗法：這種檢測法所依據(jù)的是樁的承載力值的定性得出樁的質(zhì)量。然而，因檢測成本高，工程取樣少。這種檢測法規(guī)定檢測數(shù)為樁的總量的0.5%~1%，且要大于三點。

（5）動測法：它主指低應(yīng)變動測法，這種檢測法所依據(jù)的是以一維波動理論為基礎(chǔ)，借助彈性波傳播規(guī)律檢測樁的完整性。優(yōu)點在于檢測高效、便捷操作，然而在中國的多數(shù)文獻中有指出，攪拌樁的強度同波速的關(guān)系并非連續(xù)的，在樁的端部出現(xiàn)的阻抗、樁的底部反射等均呈現(xiàn)無變化和模糊的現(xiàn)象，所以，這種檢測法不能確保有準確的測定樁身質(zhì)量。

6.2本工程項目攪拌樁質(zhì)量檢測方法

（1）成樁3d內(nèi)，淺部開挖樁頭，深度超過?；颐嫦?0cm，目測檢查攪拌的均勻性，量測成樁直徑，檢測量為總樁數(shù)的5%。一般應(yīng)按比例隨機抽取，且分部基本均勻。

（2）N10檢測：成樁齡期7d內(nèi)，用輕型動力觸探器進行N10檢測，檢查每米樁長的均勻性，檢測頻率為總樁數(shù)的1%。

（3）單樁荷載試驗：在成樁齡期28d后進行，在試驗準確階段，確保樁頂干凈，進行試驗時針對每個樁的荷載取樣數(shù)量要大于總量的0.1%，且要大于三根。通常狀況下要依照原定比例任意取樣，并且保證均勻取樣。經(jīng)檢測本工程單樁豎向靜載荷極限承載力為220KN，滿足設(shè)計要求的不得低于110KN。

6、結(jié)語

借助水泥攪拌樁實現(xiàn)對市政道路中有軟土層的地基予以固化，由于建設(shè)裝備的單一和便捷的轉(zhuǎn)移，能夠做到數(shù)個位置施工，高效率的使地基固化，從而提升施工速度、削減工期。在真實的工程建設(shè)中，采用的施工手法較為單一，工程質(zhì)量便于把控，這是現(xiàn)階段市政道路加固地基非常適用的施工方法。

國盛路靠近長江，土質(zhì)情況差，地下1.8米均為淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土夾粉砂，局部地段流砂情況嚴重，在水泥土攪拌樁加固地基后，土體質(zhì)量得到很大提高，溝槽開挖成型較好，土路床彎沉一次性合格，完成了工期目標。這表明使用水泥攪拌樁對市政道路中有軟土層的地基予以固化是可行的，它可以極大的降低成本，也在一定程度上有工程質(zhì)量保障，完全能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計所要獲取到的效果。

參考文獻：

[1]JG10202-2002《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》。

[2]JBJ225-91.軟土地基深層攪拌技術(shù)規(guī)程[S]

[3]陳向陽，粉噴樁加固軟土地基的質(zhì)量控制[J].巖土力學(xué).2002

[4]紀南昌，水泥粉噴樁施工質(zhì)量控制初探[J].北方交通,2009

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