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第一產(chǎn)業(yè)集團(tuán)杭州空港智慧物流園（杭州空港智能物流科技園）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-29 02:13:24 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 84 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于第一產(chǎn)業(yè)集團(tuán)杭州空港智慧物流園的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、黃花空港自貿(mào)區(qū)智慧物流園一期地址
2、象嶼集團(tuán)開(kāi)發(fā)的象嶼智慧供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園建好了嗎？我想去租間大的倉(cāng)庫(kù)做蔬菜批發(fā)
3、泰興去往姜堰,如皋,海安的主要道路通了嗎？
4、江夏地鐵站到江夏第一產(chǎn)業(yè)物流園怎樣坐車？

第一產(chǎn)業(yè)集團(tuán)杭州空港智慧物流園（杭州空港智能物流科技園）

一、黃花空港自貿(mào)區(qū)智慧物流園一期地址

湖南省長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙縣黃江大道二段。根據(jù)查詢地圖顯示，長(zhǎng)沙市晟象智慧物流園，位于湖南省長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙縣黃江大道二段，距離湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2公里。長(zhǎng)沙晟象智慧物流園是一個(gè)以零擔(dān)為主的高品質(zhì)綜合性現(xiàn)代化智慧物流園區(qū)。

二、象嶼集團(tuán)開(kāi)發(fā)的象嶼智慧供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園建好了嗎？我想去租間大的倉(cāng)庫(kù)做蔬菜批發(fā)

象嶼集團(tuán)那個(gè)產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)建好一部分了，就是園區(qū)的東區(qū)，我一個(gè)朋友已經(jīng)收拾好準(zhǔn)備開(kāi)業(yè)了。那個(gè)園區(qū)好像很早就在招租了吧。我朋友租的是園區(qū)的東區(qū)，他說(shuō)他從這個(gè)產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工的時(shí)候就去打聽(tīng)，然后第①批建成投產(chǎn)的東區(qū)，他就租到了。園區(qū)的北區(qū)、南區(qū)好像再過(guò)半年就能建好，要不然你現(xiàn)在去問(wèn)問(wèn)這兩個(gè)區(qū)，我估計(jì)還能租到。這個(gè)項(xiàng)目很好，以后廈門市的民生物資就從這里發(fā)出了，去這里租幾間倉(cāng)庫(kù)做蔬菜批發(fā)挺好的具體不妨百度一下了解更多。

三、泰興去往姜堰,如皋,海安的主要道路通了嗎？

重磅消息！

《泰州市“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》曝光

目前正在公開(kāi)征求意見(jiàn)！

涉及興化三條鐵路：

鹽泰錫常宜鐵路

淮安經(jīng)泰州至蘇州城際鐵路

蚌埠經(jīng)興化至大豐港鐵路

《規(guī)劃》中提到了泰州南站、黃橋站、泰興站、靖江站、興化站、北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路、常州至泰州鐵路、淮安至泰州鐵路、揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目等一批重磅項(xiàng)目！

還有淮安至泰州鐵路、泰州至海安鐵路、揚(yáng)州經(jīng)揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)至泰州鐵路（泰州段）等已列為儲(chǔ)備項(xiàng)目。

《規(guī)劃》中提到，“十三五”時(shí)期，泰州交通完成基礎(chǔ)設(shè)施投資約521.9億元！過(guò)江通道、高鐵前期、公路、水運(yùn)、航空等都取得了重大發(fā)展。

不過(guò)，目前泰州交通運(yùn)輸還存在不平衡不充分問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：高速鐵路仍是發(fā)展短板，過(guò)江通道空間分布不均衡，干線公路結(jié)構(gòu)尚不完善，港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)有待調(diào)整。

“十四五”的目標(biāo)是：到2025年，建成南北聯(lián)動(dòng)、公鐵水空統(tǒng)籌、面向長(zhǎng)三角的區(qū)域性交通樞紐，基本形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域影響力顯著提升，實(shí)現(xiàn)由強(qiáng)自身向強(qiáng)支撐轉(zhuǎn)型提升。

基本實(shí)現(xiàn)中心城市至各縣級(jí)節(jié)點(diǎn)0.5小時(shí)、市域1小時(shí)通勤、2小時(shí)通達(dá)省內(nèi)各設(shè)區(qū)市、3小時(shí)通達(dá)長(zhǎng)三角城市群主要城市、半日通達(dá)全國(guó)主要城市。

“十四五”的重點(diǎn)任務(wù)：

1、加快鐵路建設(shè)，融入軌道上的江蘇：

圍繞“面向長(zhǎng)三角、接軌滬寧杭”的區(qū)域性交通樞紐城市發(fā)展定位，加快北沿江高鐵和鹽泰錫常宜鐵路建設(shè)。

緊密結(jié)合常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)進(jìn)展，加快推進(jìn)常州至泰州鐵路前期工作，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)，切實(shí)推進(jìn)錫常泰跨江融合。

緊密關(guān)注國(guó)家相關(guān)政策動(dòng)向，加大淮安至泰州鐵路規(guī)劃上爭(zhēng)力度，為項(xiàng)目及早實(shí)施創(chuàng)造有利條件。

加快開(kāi)展泰州至海安鐵路、揚(yáng)州經(jīng)揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)至泰州城際鐵路、靖江至南通城際鐵路、泰鎮(zhèn)寧城際鐵路、蚌埠經(jīng)興化至大豐港鐵路、靖江至江陰城際鐵路及延伸線、淮安經(jīng)泰州至蘇州城際鐵路等前期研究。

值得注意的是，在任務(wù)表中明確提到：

北沿江高鐵（泰州段），設(shè)計(jì)時(shí)速350 km/h，泰州境內(nèi)全長(zhǎng)約51.2公里，建設(shè)年限為2021-2027年，總投資123億元；

6月8日，《新建滬渝蓉高速鐵路工程上海至南京至合肥段環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公告》已經(jīng)發(fā)布。

鹽泰錫常宜鐵路（泰州段），設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，泰州境內(nèi)全長(zhǎng)約145.0公里，建設(shè)年限為2022-2028，總投資334億元；

9月7日，鹽宜鐵路項(xiàng)目已經(jīng)發(fā)布環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。

常州至泰州鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，泰州境內(nèi)全長(zhǎng)約23.7公里，建設(shè)年限為2023-2028，總投資47.4億元。

9月14日，常州至泰州鐵路的預(yù)可、可研及勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目正在招標(biāo)。

2、加密過(guò)江通道，支撐跨江融合發(fā)展

著力推進(jìn)鐵路、公路、城市交通合并過(guò)江。

加快推進(jìn)常泰長(zhǎng)江大橋、靖江江陰長(zhǎng)江隧道建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)江陰第三過(guò)江通道、張靖皋過(guò)江通道，加快實(shí)施靖澄過(guò)江通道項(xiàng)目，到2025年力爭(zhēng)形成“四通三建”的7座過(guò)江通道布局。

推進(jìn)深化張靖過(guò)江通道、靖澄過(guò)江通道、潤(rùn)泰過(guò)江通道、泰興至揚(yáng)中過(guò)江通道前期研究，進(jìn)一步做好過(guò)江通道規(guī)劃儲(chǔ)備工作。

根據(jù)任務(wù)表：

常泰長(zhǎng)江大橋（泰州段），是如常高速公路與常泰城際鐵路合并的過(guò)江通道，建設(shè)年限為2019-2025，總投資72.3億元；

項(xiàng)目采用公鐵雙層布置過(guò)江方案：

上層橋面布置雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度33米；

下層橋面分別布置兩線城際鐵路（僅實(shí)施至道砟部分）和四車道公路，其中下層公路部分設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度19米，下層城際鐵路部分設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)行車條件。

常泰長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)10.03公里，其中，公鐵合建段長(zhǎng)5299.2米，下層公路接線長(zhǎng)4730.8米。

靖江江陰長(zhǎng)江隧道（泰州段），是靖江至江陰城際鐵路與高速公路共走廊的過(guò)江通道，建設(shè)年限為2020-2025，總投資62.6億元；

江陰第三過(guò)江通道（泰州段），是鹽泰錫常宜鐵路、新長(zhǎng)鐵路與高速公路合并的過(guò)江通道，建設(shè)年限為2022-2028，總投資128億元；

張靖皋過(guò)江通道，是603省道、259省道的過(guò)江通道，建設(shè)年限為2021-2027，總投資25億元。

目前，張靖皋過(guò)江通道已取得了省發(fā)展改革委工可批復(fù)。

3、完善公路網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)地區(qū)服務(wù)能力

加快推進(jìn)建興高速、常泰長(zhǎng)江大橋南北公路接線工程、滬陜高速公路平潮至廣陵段擴(kuò)建工程建設(shè)；

開(kāi)工建設(shè)靖江江陰長(zhǎng)江隧道北接線、寧鹽高速、如常高速、江陰第三過(guò)江通道北接線、東興高速；

擴(kuò)建鹽靖高速、京滬高速公路廣陵樞紐至靖江南互通段擴(kuò)建工程。

有序開(kāi)展泰錫常高速公路（靖澄過(guò)江通道北延高速公路）、江陰第三過(guò)江通道北延高速公路（泰州東部高速公路）等方案前期研究。

完善市域快速路網(wǎng)，建成328國(guó)道姜堰南繞城快速改造工程，開(kāi)工建設(shè)東環(huán)高架南延、姜高路二期快速化改造等工程，加快開(kāi)展229省道快速化改造等項(xiàng)目前期研究，促進(jìn)市域快速路互聯(lián)互通，有力支撐“三泰一體化”。

建成353省道泰州段、232省道泰興段與靖江段、姜高公路改擴(kuò)建、504省道泰興段等工程；

開(kāi)工建設(shè)328國(guó)道改線、232省道泰州城區(qū)段和興化段、125省道興化段、465省道興化段、344國(guó)道興化中堡至周奮段改擴(kuò)建等項(xiàng)目；

力爭(zhēng)實(shí)施354省道泰州段二期、355省道高港段改擴(kuò)建、506省道北延海陵段等項(xiàng)目；

加快推進(jìn)436省道泰州段、333省道興化段東延、351省道興化段西延、泰州東部干線、354省道泰州段東延、泰興南部東西干線等項(xiàng)目納入省級(jí)規(guī)劃。

4、建設(shè)江河要津，發(fā)揮水運(yùn)資源優(yōu)勢(shì)

加快推進(jìn)永安一二期碼頭改建、靖江新港二期至六期升級(jí)改造、泰興七圩虹橋碼頭改造、靖江八圩博聯(lián)碼頭改擴(kuò)建、永益華元碼頭改擴(kuò)建、大明物流碼頭工程等項(xiàng)目建設(shè)；

推動(dòng)港區(qū)疏港鐵路、港區(qū)鐵路裝卸場(chǎng)站及配套設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，促進(jìn)集疏港鐵路與干線鐵路和碼頭堆場(chǎng)的銜接，打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”。

有序推進(jìn)姜十線航道整治工程前期研究，打造通南地區(qū)重要疏港航道，提升通揚(yáng)線與長(zhǎng)江聯(lián)通便捷性。

5、強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)配套，融入世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群

加快揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目前期研究，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)。

揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程已經(jīng)發(fā)布二次環(huán)評(píng)公示。

項(xiàng)目包括機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)和供油工程建設(shè)，總投資預(yù)計(jì)557508.18萬(wàn)元；

機(jī)場(chǎng)工程部分由揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)有限責(zé)任公司投資建設(shè)，總投資約541575.81萬(wàn)元；

供油工程部分由中國(guó)航空油料有限責(zé)任公司投資建設(shè)，總投資15932.37萬(wàn)元。

項(xiàng)目規(guī)劃新建一條與既有跑道等長(zhǎng)的平行滑行道3200m×23m及相應(yīng)滑行道系統(tǒng)，新建T2航站樓面積約97000㎡，新增機(jī)位40個(gè)；

規(guī)劃新建3座5000m³及4座10000m³航煤儲(chǔ)罐（遠(yuǎn)期），以及機(jī)場(chǎng)相關(guān)配套設(shè)施。

新建的T2航站樓，主樓面寬260m，進(jìn)深約110m，指廊寬度約35m。

航站樓主要設(shè)置了4個(gè)樓層，自上至下分別是商業(yè)夾層、出發(fā)層、到達(dá)層、地下聯(lián)絡(luò)通道層。

至2030年，揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量為1000萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)到時(shí)人員編制將增加到1500人左右，預(yù)計(jì)年客機(jī)起降架次為88170架次，年貨郵吞吐量為5.0萬(wàn)噸，年貨機(jī)起降架次500架次。

積極打造江蘇航空旅游集散中心，進(jìn)一步彰顯融合公商務(wù)、旅游為一體的特色機(jī)場(chǎng)品牌，支持將旅游產(chǎn)品整合到航空出行服務(wù)平臺(tái)。完善城市候機(jī)樓布局。

在市域（郊）鐵路規(guī)劃框架內(nèi)加強(qiáng)揚(yáng)州經(jīng)揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)至泰州鐵路前期研究，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)。

加快永定西路向西與328國(guó)道江都段快速銜接，建立泰州直通揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)的快速通道。

加快興化等通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

6、完善樞紐布局，提升客貨周轉(zhuǎn)效率

配合高鐵建設(shè)進(jìn)程加快推進(jìn)泰州南站、黃橋站、泰興站、靖江站、興化站等建設(shè)。

根據(jù)任務(wù)表顯示：鹽泰錫常宜鐵路靖江站綜合客運(yùn)樞紐，配套一級(jí)汽車客運(yùn)站等場(chǎng)站設(shè)施，設(shè)計(jì)能力1.0萬(wàn)/日，建設(shè)年限：2023-2028，總投資：1.8億，用地測(cè)算：150畝。

有序推進(jìn)寧啟鐵路姜堰站綜合客運(yùn)樞紐提檔升級(jí)工程。

加快推進(jìn)高港北站、曲霞汽車客運(yùn)站建設(shè)，完善公路客運(yùn)樞紐布局。

加快高港（蘇中）智慧物流園、泰州（城北）鐵路物流園、姜堰鐵路物流園等物流樞紐布局建設(shè)。

圍繞沿江煤炭、糧食、木材等主要運(yùn)輸貨種，打造江蘇省煤炭物流靖江基地、核心港區(qū)糧油食品產(chǎn)業(yè)園、中國(guó)進(jìn)口木材產(chǎn)業(yè)基地等一批物流特色園區(qū)。

7、調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高鐵水貨運(yùn)比重

加快啟動(dòng)新長(zhǎng)鐵路擴(kuò)能改造前期工作，著力推動(dòng)鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站設(shè)施升級(jí)改造；

加快推動(dòng)泰州港鐵路支線前期研究，探索利用寧啟鐵路開(kāi)通海鐵聯(lián)運(yùn)。

結(jié)合高鐵規(guī)劃建設(shè)，開(kāi)展高鐵快運(yùn)發(fā)展規(guī)劃研究。

加強(qiáng)港口與綜合保稅港區(qū)、出口加工區(qū)或保稅倉(cāng)庫(kù)等聯(lián)動(dòng)發(fā)展，拓展保稅倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流分撥配送、進(jìn)出口貿(mào)易等國(guó)際物流服務(wù)功能。

8、發(fā)展航空貨運(yùn)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

加快空港物流園區(qū)和物流加工區(qū)規(guī)劃建設(shè)，深化與相關(guān)物流企業(yè)的合作，逐步開(kāi)通國(guó)內(nèi)和國(guó)際貨運(yùn)航線，建立全方位、一體化、專業(yè)化的航空快遞集散中心。

積極拓展地方特色貨源及高附加值貨運(yùn)產(chǎn)品，引入冷鏈物流企業(yè)、冷鏈?zhǔn)称焚Q(mào)易商、生鮮電商等，提升揚(yáng)泰國(guó)際機(jī)場(chǎng)醫(yī)藥貨運(yùn)功能，擴(kuò)建國(guó)內(nèi)出發(fā)貨物區(qū)，服務(wù)醫(yī)藥等特色產(chǎn)業(yè)。

9、推動(dòng)現(xiàn)代物流，加強(qiáng)配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

積極引導(dǎo)物流園區(qū)、城市共同配送中心及末端配送網(wǎng)點(diǎn)三級(jí)配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)，完善配送車輛?？垦b卸配套設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)城市貨運(yùn)配送信息管理及服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。

加快完善縣級(jí)物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村配送站、農(nóng)村貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)三級(jí)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)體系。

10、發(fā)展空鐵客運(yùn)，打造區(qū)域連通網(wǎng)絡(luò)

加大國(guó)內(nèi)外重要城市航線開(kāi)辟力度，加密優(yōu)勢(shì)航線航班，深化與春秋航空公司的合作，發(fā)揮基地航空公司優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)加強(qiáng)低成本航空發(fā)展。

拓展提升城市候機(jī)樓服務(wù)范疇，加強(qiáng)長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)出行服務(wù)的銜接。

進(jìn)一步優(yōu)化旅客候車、乘車和到達(dá)的基本功能，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)售航空機(jī)票、辦理登記手續(xù)、提供信息查詢、行李托運(yùn)及安檢功能等構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)“一站式”航空服務(wù)。

加密發(fā)往揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)等周邊機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)專線，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)班車“空巴通”客運(yùn)專線專營(yíng)，同時(shí)依托定制客運(yùn)為旅客提供門到門的機(jī)場(chǎng)出行服務(wù)。

打造以北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路作為長(zhǎng)三角中心城市間聯(lián)系的主要方式，促進(jìn)城市間高速鐵路有效連接。

積極爭(zhēng)取寧啟鐵路動(dòng)車組列車線路車次。

完善與中小城市的區(qū)域直達(dá)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)步拓展短途、多樣化與個(gè)性化客運(yùn)市場(chǎng)。

大力發(fā)展城市通勤車、定制班車、與空鐵樞紐的銜接班線等新型服務(wù)業(yè)態(tài)，提高旅客滿意度和企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。

推進(jìn)毗鄰公交客運(yùn)服務(wù)的發(fā)展，加密毗鄰公交線路，加強(qiáng)場(chǎng)站設(shè)施配套。

11、完善城鄉(xiāng)客運(yùn)，推動(dòng)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展

探索研究主城與姜堰公交經(jīng)營(yíng)主體整合可行性，打破主城與姜堰公交融合發(fā)展體制壁壘，努力實(shí)現(xiàn)同城同標(biāo)。

推動(dòng)公交線網(wǎng)銜接進(jìn)程，加快構(gòu)建以“好巴士”公交快線系統(tǒng)為骨架、公交干線為主體、支線為補(bǔ)充的公交線網(wǎng)體系，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)直達(dá)、任意鄉(xiāng)鎮(zhèn)一次換乘可達(dá)的出行目標(biāo)。

在具備條件的城市主干道設(shè)置公交專用通道，在城市主要交通擁堵節(jié)點(diǎn)推行公交專用進(jìn)口道和公交優(yōu)先信號(hào)系統(tǒng)。

在主要客流走廊安裝固定抓拍設(shè)備及移動(dòng)抓拍設(shè)備，提高地面公交系統(tǒng)運(yùn)行效率。

加快建設(shè)和改造標(biāo)準(zhǔn)適宜、功能完善、安全實(shí)用的城鄉(xiāng)公交站臺(tái)、首末站、樞紐站、停保場(chǎng)、加氣（油）站和充（換）電站等設(shè)施。

加快公交車輛更新?lián)Q代，增加中高檔、環(huán)保型新能源公交車的投入，提高乘坐的舒適性。

加快推進(jìn)城鄉(xiāng)公交信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交“一卡通”。

完善城鄉(xiāng)公交價(jià)格機(jī)制，鼓勵(lì)推行階梯優(yōu)惠票價(jià)、優(yōu)惠換乘、累計(jì)折扣票價(jià)等多種形式的優(yōu)惠政策，不斷提升城鄉(xiāng)公交吸引力。

探索研究主城與姜堰、高港出租車行業(yè)融合發(fā)展。

12、創(chuàng)新客運(yùn)服務(wù)，提升交旅融合水平

因地制宜在公路服務(wù)設(shè)施增設(shè)休憩娛樂(lè)、票務(wù)、旅游信息和特色產(chǎn)品售賣等服務(wù)功能，引導(dǎo)城鄉(xiāng)旅游公交線路和長(zhǎng)距離城市公交線路經(jīng)停公路服務(wù)設(shè)施。

打造特色水上旅游項(xiàng)目，結(jié)合生態(tài)旅游特色和全域旅游發(fā)展規(guī)劃，拓展低等級(jí)航道的旅游功能，打造旅游航道新亮點(diǎn)。

13、發(fā)展綠色交通，推動(dòng)交通持續(xù)發(fā)展

加快實(shí)施通揚(yáng)線生態(tài)航道項(xiàng)目和鹽邵線生態(tài)旅游航道項(xiàng)目，在示范航道沿岸一定范圍內(nèi)建設(shè)濱水風(fēng)光帶和人文景觀帶。

14、發(fā)展平安交通，筑牢安全可靠基礎(chǔ)

加快老舊車船更新改造、船型車型標(biāo)準(zhǔn)化，提升重點(diǎn)運(yùn)輸船舶安全技術(shù)性能，在公共交通、普通貨運(yùn)車輛等運(yùn)輸裝備推廣應(yīng)用主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)。

推進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)誠(chéng)信體系建設(shè)，全面實(shí)施“一超四罰”，落實(shí)貨運(yùn)車輛違法超限超載“黑名單”管理和嚴(yán)重違法失信聯(lián)合懲戒制度。

15、發(fā)展智慧交通，提升服務(wù)管理水平

推動(dòng)一批智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐工程建設(shè)。

建成常泰長(zhǎng)江大橋智慧公路示范項(xiàng)目。

加快智慧公交系統(tǒng)建設(shè)，發(fā)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸，強(qiáng)化旅客聯(lián)程運(yùn)輸公共信息服務(wù)，推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)程售票服務(wù)創(chuàng)新應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)出行即服務(wù)。

加強(qiáng)5G、北斗、高分遙感、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)深度融合，以新一代信息技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合為抓手，提升交通運(yùn)輸管理效率和發(fā)展質(zhì)量。

文章內(nèi)容僅摘錄《泰州市“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃（公開(kāi)征求意見(jiàn)稿）》部分內(nèi)容，目前正在公示，市民如有意見(jiàn)建議可登錄泰州市人民政府網(wǎng)查看提交！

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四、江夏地鐵站到江夏第一產(chǎn)業(yè)物流園怎樣坐車？

J8路 → J201路

1小時(shí)2分鐘 12.6公里

江夏地鐵站

步行 140米

文化大道聯(lián)投廣場(chǎng)站上車

J8路 4站

北華街客運(yùn)中心站下車

北華街客運(yùn)中心站上車

J201路 18站

武咸公路海吉星農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)站下車

步行 510米

江夏第一產(chǎn)業(yè)物流園

以上就是關(guān)于第一產(chǎn)業(yè)集團(tuán)杭州空港智慧物流園相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。