國產(chǎn)進藏越野車排行榜（國產(chǎn)進藏越野車排行榜最新）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于國產(chǎn)進藏越野車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計劃、工作報告、論文、代碼、作文、做題和對話答疑等等

只需要輸入關鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，越精準，寫出的就越詳細，有微信小程序端、在線網(wǎng)頁版、PC客戶端

官網(wǎng)：https://ai.de1919.com，如需相關業(yè)務請撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

• 1、自駕游進藏的十大“神車”！牧馬人公認第一，看到最后一輛淚目了

• 2、十大進藏ORV越野車排行榜（假越野suv別推薦了）

• 3、國產(chǎn)越野車suv排行榜前十名

• 4、哪些越野車進藏比較好

一、自駕游進藏的十大“神車”！牧馬人公認第一，看到最后一輛淚目了

西藏對很多人來說都是心中的圣地，遙遠又美好。很多人都有一顆自駕游西藏的心，但是去西藏的路無比艱辛，并非隨隨便便的小車都能挑戰(zhàn)的。今天來聊聊十款公認的進藏神車，為一場裸辭進藏的朝拜做準備！它們都有誰呢？

JEEP-牧馬人

作為一個擁有深厚越野情懷的汽車品牌，JEEP汽車旗下知名度最高的車型莫過于JEEP牧馬人了。經(jīng)典的硬派越野車造型，注定了它會是人們說到進藏便會想到的車型之一。超高的車身底盤，帶來了優(yōu)秀的通過性能。一套全系標配的全時四驅(qū)系統(tǒng)和象征著硬派SUV身份的非承載式車身得以體現(xiàn)，加之這款車擁有強勁的2.0T+8AT動力系統(tǒng)，即便再爛的道路，也能讓你安心通過。唯一要吐槽的就是這款車的舒適性欠佳，爛路顛簸明顯。

豐田 普拉多

說到豐田越野車，那肯定得提到無人不知無人不曉的普拉多了，它是蘭德酷路澤系列中的一個分支，堪稱“沙漠小王子”。憑借出色的非承載式車身、低速四驅(qū)、全地形輪胎、中后兩把差速鎖等汽車配置，普拉多成為了在國內(nèi)熱銷25年的進藏神車。同時，普拉多還是出了名的皮實耐造、故障率低，有車主甚至說開了15年僅換過一個燈泡，可靠性杠杠的！

可惜再優(yōu)秀也敵不過國家的排放政策，國產(chǎn)普拉多3.5L將于今年6月份全面停產(chǎn)，至于普拉多停產(chǎn)后是否會以進口形式引入，還不可知。

三菱 帕杰羅

帕杰羅又叫"山貓"，這種貓在南美洲一帶是草原上的頂級捕食者。大家以此稱號來稱贊帕杰羅的越野性能，去年帕杰羅已在國內(nèi)停售，全部改由進口銷售，好在不變的是它全車搭載的那套三菱當家的第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，內(nèi)嵌式H型大梁承載式車身，3.0升V6自然吸氣發(fā)動機等越野因素。

帕杰羅曾實現(xiàn)了12次奪冠并創(chuàng)造過7連冠的壯舉，成為了無數(shù)越野迷心中的“地表之王”，也成為當之無愧的進藏神車！

福特猛禽（F-150）

福特F-150在美國是實實在在的農(nóng)用車，脫困強，裝載多，馬力大，售價僅在3-5萬刀。只是進口到國內(nèi)后，各種稅費疊加就直接躋身進了“土豪玩具”陣營。

作為一款高性能越野皮卡車，福特猛禽擁有標準、雪地、越野、運動等6種駕駛模式可選，能夠征服全地形。3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率331kW，最大扭矩587Nm，傳動匹配10速自動變速箱，該車配有四驅(qū)低速擋，前橋為托森式差速器，后橋帶有鎖止功能。越野硬件條件優(yōu)秀，進藏毫無壓力。

豐田 坦途

豐田坦途是一款日本人為順應美國人的皮卡情結(jié)而造出來的車型，5809mm的車長簡直是公路巨無霸。5.7L V8自吸發(fā)動機，可以爆發(fā)出386馬力和544牛米的強悍動力，柴油機一般的輸出特性配合愛信6AT，使它擁有超強的拖曳能力。

由于現(xiàn)在只有2011款車型，用料做工相比最新的競爭對手已經(jīng)頹勢凸顯，老舊的設計實在跟不上時代，不過巨大的空間和舒適性依舊能得到保證。豐田車型還有一個優(yōu)點就是耐用，除了整車保養(yǎng)幾乎不用擔心把車開壞。

豐田 蘭德酷路澤

蘭德酷路澤又名陸地巡洋艦，簡稱"陸巡"。在國內(nèi)新疆、西藏等海拔高/路況極其復雜的地區(qū)能見度非常高，陸巡不挑食，皮實耐用還扛造，不像身子金貴的攬勝、寶馬等沒幾天就趴窩了。但這些早已不是陸巡值得一提的亮點了，相比其他硬派越野車，其乘坐舒適性才是人坐人夸的。目前陸巡LC200新車價格高達63萬-130萬，二手保值率也高，普遍超過50萬，適合不差錢的成功人士。

日產(chǎn) 途樂

一款日產(chǎn)SUV竟然要賣56萬以上？是不是被嚇到了？你別看日產(chǎn)車標就以為這貨是用來拉貨的，途樂可是來自日產(chǎn)皮卡平臺打造，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配上后橋差速鎖，全時四驅(qū)的超強越野裝備，再加上一個273mm的最小離地間距，以及扭矩加大器，4.0L和5.6L的V8大排量自吸發(fā)動機，這才是喜歡越野的人心頭愛啊。在西藏等地，途樂也是明星般的車型。

雷克薩斯 LX570

LX570是根據(jù)豐田酷路澤5700打造出來的一款旗艦級豪華越野車，不但繼承了蘭德酷路澤出色的越野性能，也不失雷克薩斯的豪華質(zhì)感。它的MTS多地形選擇類似于路虎的全地形，包含多種路況模式。除了用AHC主動懸掛高度控制系統(tǒng)來替代空氣懸掛，對車子進行前11cm/后10cm的高度調(diào)整；還有變態(tài)的行走能力：低速蠕行、坦克掉頭（越野轉(zhuǎn)向輔助）。就問你害不害怕？

五十鈴 D-MAX

上面聊到的價格都不怎么接地氣，來款親民些的。五十鈴在皮卡領域口碑向來不錯，旗下車型耐用程度不輸豐田。它搭載了1.9T和3.0T兩款柴油發(fā)動機，加上800mm的涉水深度，以及電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，絕對是你用來干粗活和玩樂的不二之選。

五菱宏光系列

被大家公認的進藏神車，除了售價不菲，性能逆天的進口或合資車型之外，還有一款蜚聲海外的入門級車型，它就是有著“秋名山之神”之稱的五菱宏光。前置后驅(qū)外加手動擋，注重扭力還帶大梁的車體，完全就是跑車和越野車的結(jié)合體。在藏區(qū)，它簡易好開又好修，隨處都能小修小補，還能拉貨載人順便收車費補貼一下油錢。曾記得有人就買了輛門都關不上的五菱闖入西藏。簡直是“用生命在玩?！?！

好啦，以上就是公認的十款進藏神車，是不是覺得只要自家車庫足夠大，把它們?nèi)I回來都不嫌多呢？你有進藏的夢想嗎？如果你進藏，會選擇哪款車型呢？留言探討下唄~

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、十大進藏ORV越野車排行榜（假越野suv別推薦了）

第10名 吉普大切諾基OVERLAND

第9名 梅賽德斯·邁巴赫G

第8名 2018款路虎攬勝

第7名 路虎第五代發(fā)現(xiàn)

第6名 福特猛禽

第5名 道奇Ram power wagon

第4名 2018款蘭德酷路澤

第3名 吉普牧馬人盧比肯

第2名 豐田RUNNER TRD PRO

第1名 雪佛蘭 科羅拉多ZR2

三、國產(chǎn)越野車suv排行榜前十名

越野車suv排行榜如下

1、漢蘭達

“一白遮百丑”用來描述豐田漢蘭達再好不過了，自然不是說豐田漢蘭達有很多缺點，只是憑著品質(zhì)可靠性高這一特性，豐田漢蘭達基本上吸引了對它喜歡的顧客。此外，豐田漢蘭達也有十分多優(yōu)點，例如靈便的車里空間、舒服的搭乘感受這些。

優(yōu)點：靈便的空間、舒服的搭乘感受、可靠性高、高升值；缺點：外型和配備不足奢華

2、普拉多

做為常見的硬派越野車SUV，豐田普拉多一樣有著結(jié)實耐造、可靠性高、高升值等特性。外型造型霸氣側(cè)漏，配備也非常奢華，除開標配車系之外，別的車系均配置了電動式調(diào)整和座椅加熱，此外全系列均配置分時四驅(qū)系統(tǒng)軟件，給予規(guī)范、ECO、舒服、健身運動和健身運動 這五種性能模式可選。

優(yōu)點：造型霸氣側(cè)漏、結(jié)實耐造、配備奢華；缺點：價錢較高，耗油量較高

3、奧迪Q5L

奧迪Q5L是Q5的長軸距版，輪距對比延長了101毫米，延長后乃至跨級做到了寶馬X6的水準。此外奧迪Q5L根據(jù)MLBEvo服務平臺，同服務平臺車系有奧迪Q7、保時捷卡宴、法拉利Urus等豪華車，足夠說明其網(wǎng)絡平臺的奢華水平之高。

優(yōu)點：造型時尚潮流、后排座空間寬闊、汽車底盤扎扎實實；缺點：標準配置配備不足豐富多彩、風噪很大

4、途觀L

老途觀穩(wěn)重穩(wěn)重的表面，扎扎實實認真細致的用戶評價深層次人心，而加長軸距版的途觀L基本上是最新升級，不但輪距延長了，外觀設計和國外車維持高寬比類似，盡管或是大家了解的大家，但是橫著全線貫通的進氣口與車燈組相接，給人一種美系美式肌肉車的覺得。

優(yōu)點：空間大、造型空氣、耗油量非常好；缺點：價錢較高、車內(nèi)飾簡易、懸架偏硬

5、凌志雷克薩斯NX

凌志雷克薩斯的品質(zhì)無需多講，曾持續(xù)數(shù)年得到外國媒體評比為品質(zhì)穩(wěn)定性最佳的知名品牌，關鍵是中國凌志雷克薩斯也是進口，極致保證了原生態(tài)。

凌志雷克薩斯現(xiàn)階段價位最少的SUV車系凌志雷克薩斯NX，外觀設計選用十分出眾激進派的設計風格，層次感明顯。

四、哪些越野車進藏比較好

最適合進藏的越野車有哪些？對于喜歡自駕游的消費者來說，一款性能好的耐折騰的越野車是去西藏游玩駕駛的最好選擇。下文是小編為大家介紹的6款最適合西藏自駕游為越野而生的越野車，愛出游的車友們可以多了解下。

最適合進藏的越野車 6款越野性能好的越野車推薦

1、豐田蘭德酷路澤系列

價格：77萬-112.78萬

叫蘭德酷路澤可能很多人還不習慣，老車迷還是習慣叫它“陸地巡洋艦”，在整個藏區(qū)大家都把豐田的越野車昵稱為“牛頭”?？赡懿孛駛冋J為“陸地巡洋艦”就是鋼鐵的高原“牦牛”。

“陸地巡洋艦”在藏區(qū)的口碑非常好，他的可靠性、耐久性、通過性、舒適性一直被人津津樂道。除此意外“陸地巡洋艦”也是目前藏區(qū)保有量最大的高端越野車，配件的供應充足，維修甚至比一些新近國產(chǎn)的SUV車型都方便。

蘭德酷路澤5門8座的設計、2.85米的軸距確保了這款車有足夠的乘坐和儲物空間。非承載式的車身，強度非常大，適應惡劣路況；油箱超大續(xù)航里程長，如果您的資金充足，同行的人相對較多，而且準備去一些人煙稀少的地區(qū)，那么去西藏蘭德酷路澤應該是最合適的。

不過筆者不太建議你選擇裝備空氣升降懸掛的VX-R和VX車型，首先空氣懸架的耐用性不如普通懸架，其次維修也比較麻煩。

雖然我們不提倡超載，但車輛在藏區(qū)這種特殊的使用環(huán)境下往往都有超載的可能（比如同行車輛拋錨），當車輛超載的時候氣動懸架就不能正常工作了。普拉多在藏區(qū)的保有量也不小，同屬于豐田車系，這里我們就不多介紹了。

2、三菱帕杰羅

價格：29.8萬-47.8萬

在藏區(qū)除了豐田系列的越野車，三菱的越野車也挺多的。主要原因是相比“陸巡”系列的車帕杰羅相對便宜，而且性能也還不錯。帕杰羅車型配備的超選四輪驅(qū)動能讓你在時速100km/h內(nèi)，在2H、4H和4HLc模式之間切換，讓你在任何時候都能根據(jù)需要選擇你想要的動力輸出。

長豐三菱帕杰羅的V73和V77為5座或7座設計，軸距2.78米，車內(nèi)空間也是挺大的，這款車采用的是前雙叉臂懸掛和后多連桿式懸掛系統(tǒng)，半承載式車身結(jié)構(gòu)。雖然半承載式車身沒有非承載車身的車型強度大，但這種結(jié)構(gòu)公路行駛的舒適性會更好。如果你去藏區(qū)只是計劃走一些常規(guī)路線自駕游路線，中檔價位選擇帕杰羅也是不錯的。

3、長城哈弗H3 陸風X8 長豐獵豹CS6

價格：10萬元級別

很多人跟我聊天講，很多自主品牌的SUV在國內(nèi)越野場地比賽表現(xiàn)也不錯，這不說明這些車的越野能力也不錯嗎？跑西藏，一輛車的越野性能好并不是全部。我們平時自駕游遇到爛路通常都開的很慢，但是藏區(qū)那么大，很多時候連續(xù)幾十甚至上百公里都是像建筑工地一樣的爛路，這種路況下你不可能開的太慢，很多越野車在這種路面都是8，90的速度跑，一跑幾個小時，這種情況下對車輛的可靠性是極度的考驗。

短途或偶爾跑爛路國產(chǎn)自主品牌的SUV并沒有太多問題，長城H3、陸風X8、長豐獵豹CX6這三款車是目前10-15萬左右比較主流的幾款SUV，這幾款車都有4驅(qū)版本。汽油車型上長城H3和獵豹CS6都使用的是國產(chǎn)三菱的4G64的發(fā)動機，最大功率93千瓦。陸風X8上用的是國產(chǎn)三菱4G69的發(fā)動機，最大功率118千瓦。長城H3上也有國產(chǎn)三菱4G69的發(fā)動機只是動力調(diào)教到了100千瓦。這三款車的軸距也都在2.7米以上，都是5門5座的設計。

這幾款國產(chǎn)SUV最大的優(yōu)勢就在于其性價比，長城H3的四驅(qū)入門級車型為11.43萬；陸風X8的四驅(qū)入門車型為13.98萬；長豐獵豹CS6的四驅(qū)入門車型為16.98萬。這幾款車里還有柴油車型，筆者建議你最好不要選擇柴油車型，因為藏區(qū)汽油比柴油更好找。如果你的目的只是為了從內(nèi)地開到拉薩，走一些爛路不至于像普通轎車那樣被困住，那么這三款車也都夠用。

第2頁 /(共3頁)

4、國產(chǎn)微面

價格：3-5萬

看到這個推薦很多朋友可能會大跌眼鏡，不錯是微面。推薦微面首先是因為現(xiàn)在藏區(qū)微面很多，特備是一些國內(nèi)主流品牌，像五菱、長安等等。這些車因為結(jié)構(gòu)簡單，配件豐富，只要修車的地方幾乎都能修。其次微面的空間非常大，甚至超過一些越野車，這樣你就可以帶足攜帶你旅行需要的物品。

最后一點微面很便宜，大部分的車后輪還都用的是鋼板彈簧，這樣的設計承載能力強，可靠性非常高。現(xiàn)在藏區(qū)很多租車公司都提供微面，空間大坐人多，油耗低，使用費用低，可見微面還是很適合藏區(qū)的。

5.虎衛(wèi)士冰火限量版 指導價74.9萬

越野關鍵參數(shù)：

發(fā)動機：2.4T渦輪增壓 122馬力 最大扭矩360牛米

變速箱：6擋手動

底盤轉(zhuǎn)向：全時四驅(qū)、托森式差速器、前后螺旋彈簧整體橋、

操控配置：前橋限滑差速鎖、中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖

路虎衛(wèi)士源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”(Range

Rover)和“發(fā)現(xiàn)”相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為“衛(wèi)士”，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。路虎衛(wèi)士是一

款有著純正越野風格的高級吉普車，它是路虎品牌中資歷最老的車型，堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛(wèi)士最大的特點。目前在歐洲的山區(qū)村莊，非洲的廣袤草原，還經(jīng)常能見到車齡在二三十年的路虎衛(wèi)士，它們依然奔波于各種艱險路況，忠實地服務于它們的主人?，F(xiàn)在新款的衛(wèi)士則裝備了堅固而且重量較輕的非承載式全

鋁車身，四驅(qū)系統(tǒng)采用強大、可靠的機械式差速鎖，動力系統(tǒng)采用了先進的共軌直噴式柴油發(fā)動機。

最初，路虎衛(wèi)士主要面向農(nóng)場、林業(yè)、礦山、軍警等用戶，由于它的堅固可靠和優(yōu)秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛好者的青睞。廂式框架構(gòu)成梯形底盤，上面安裝的鋁制車身重量輕而且堅固，不會生銹，加上可靠、強勁的機械式差速鎖，從而適合長期在惡劣的環(huán)境中使用。

在今天SUV大行其道的時代里，路虎衛(wèi)士是如此的卓爾不群與毫不妥協(xié)。仍然堅持極致越野的它沒有什么舒適性可言，因為它不是給領口永遠沒有汗跡的白領一族駕馭的，衛(wèi)士的血液里是野性的欲望與張揚。

在高度電子化的時代里，很多的越野車被電子軟件變得越來越像城市里的小轎車。路虎衛(wèi)士依然是最簡單的機械結(jié)構(gòu)，簡單到了有點簡陋。但正是這種看似的“簡

單”，它才得以實現(xiàn)了最有效的可用性和耐用性。對一個熱愛越野車的人而言，衛(wèi)士便足以是終結(jié)者，衛(wèi)士是代表一種將機械性能發(fā)展到極限的可能。

第3頁 /(共3頁)

6.jeep牧馬人3.6L龍騰典藏版 裸車指導價：56.88萬

越野關鍵參數(shù)：

發(fā)動機：3.6L自然吸氣 284馬力 最大扭矩347牛米

變速箱：5擋手自一體

底盤轉(zhuǎn)向：分時四驅(qū)、前后五連桿整體橋帶氣動減振器，前后穩(wěn)定桿、

操控配置：前中后低扭矩強力輸出帶差速鎖止功能，機械差速鎖

Jeep®最新的Rock-Trac分時四驅(qū)系統(tǒng)是Jeep®牧馬人Rubicon(羅賓漢)超強攀爬能力的核心所在，也是目前業(yè)內(nèi)最專業(yè)的機械式四驅(qū)系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)具有4個檔位，2H、4H、N和4L。通過相應檔位，該車不但在日常城市駕馭方面擁有極佳的平衡性和操控性，還可輕松應對濕滑或松軟路面（如冰塊，沙礫或巖石地帶），更能在4驅(qū)低速檔位表現(xiàn)出卓越的攀爬通過能力。

Jeep牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往，它象征著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。

Jeep牧馬人從未停止過自我探索的腳步，2013款Jeep牧馬人就不斷在內(nèi)飾配置上精益求精，進一步提升了日常駕駛的舒適性。作為一款終極越野利器，Jeep牧馬人創(chuàng)造了迄今量產(chǎn)車所能到達的最高海拔吉尼斯紀錄，代表了迄今為止量產(chǎn)車所能達到的最強越野能力。

事實上，這就是一款為極限越野而生的四輪機械！它擁有業(yè)內(nèi)最專業(yè)的機械式四驅(qū)系統(tǒng)——Rock-Trac分時四驅(qū)系統(tǒng)，能帶來最原汁原味的越野駕馭感受；其全方位的安全系統(tǒng)亦專為保障越野安全而設計，確保消費者能在最惡劣的條件下，全身而退。

NV241分動箱

NV241分動箱扭矩容量達7533?！っ祝退冽X輪比為4：1，即在低速模式下，扭力可以放大四倍。在極端越野條件下，如需穿越巨石、橫木等最復雜的路況，扭矩放

大特性可幫助車輛輕松通過最難逾越的障礙。在城市路況下，駕駛員可以扳動分動箱的擋把，使用2H（兩驅(qū)高速）檔位。此時，發(fā)動機輸出的動力就與前轉(zhuǎn)動軸斷

開，100%傳遞到后輪上，Jeep牧馬人轉(zhuǎn)變?yōu)楹篁?qū)車，無論過彎、制動、加速，車身都能保持最平衡的狀態(tài)。

Tru-Lock前后機械差速鎖

Trac系統(tǒng)擁有前、后機械式差速鎖，Rock-Trac是分時四驅(qū)系統(tǒng)，在四驅(qū)模式下，分動箱將驅(qū)動力平均分配給前后軸，使得4輪具有平衡的驅(qū)動力，實

現(xiàn)“中央差速器鎖止”的功能。在冰面、沙地等容易打滑的路面，當車輛一側(cè)的兩個車輪完全失去驅(qū)動力空轉(zhuǎn)時，如果不能鎖止差速器，車輛就無法通過。這時，通

過AXLE LOCK按鈕，Rock-Trac可松鎖止前、后軸，從而使得驅(qū)動力向有摩擦力的車輪分配。

Sway-Bar前穩(wěn)定桿電子分離系統(tǒng)

當車輛越野爬坡時，如果卡在某一坡度上有車輪無法著地時，Sway-Bar前穩(wěn)定桿電子分離系統(tǒng)，只需一個按鍵就可斷開前穩(wěn)定桿，從而使得前輪以約30%的幅度下沉，使得原本騰空的輪胎可以著地獲得驅(qū)動力。

以上就是關于國產(chǎn)進藏越野車排行榜相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

推薦閱讀：

國產(chǎn)原創(chuàng)模型推薦（國產(chǎn)原創(chuàng)模型推薦）

國產(chǎn)魚竿品牌排行榜（國產(chǎn)魚竿品牌排行榜前十名）

2021國產(chǎn)平板十大排名（國產(chǎn)平板十大排名和價格）

網(wǎng)站推廣（網(wǎng)站推廣引流）_1

水體景觀設計說明