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排行榜發(fā)車（排行榜前十名車）

發(fā)布時間：2023-03-29 12:17:02 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 146 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

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本文目錄:

1、求重慶景點排行榜前十名，有哪些值得去？
2、kimi信息
3、關(guān)于列車時刻，坐過的上海武漢往返火車的請進-加獎50分
4、北京到上海物流排名？

排行榜發(fā)車（排行榜前十名車）

一、求重慶景點排行榜前十名，有哪些值得去？

重慶景點排行榜前十名：龕窟、大佛灣、大寧河小三峽、萬盛黑山谷、佛影峽生態(tài)旅游區(qū)、武隆喀斯特旅游區(qū)、重慶酉陽桃花源、金佛山風(fēng)景區(qū)、云陽龍缸地質(zhì)公園、四面山，都值得去看看的。

1、龕窟

如心神車窟，窟正中之皤龍“心神車”尤為奇?zhèn)ァＦ溟g凈寶瓶觀音、多羅、文殊、玉印觀音、如意珠觀音、普賢、日月觀音、數(shù)珠手觀音等，雕刻對稱，嚴(yán)謹(jǐn)有序，渾然一體。八軀菩薩像，豐腴圓潤，典雅大方，為此間石刻之精華。

排行榜發(fā)車（排行榜前十名車）

北宋著名書家蔡京所書《趙懿簡公神道碑》，碑高3.7米，寬1.37米，書法藝術(shù)價值較高。寶頂山，風(fēng)景幽麗，共13處石刻，以大佛灣和小佛灣規(guī)模最大。

2、大佛灣

大佛灣為幽深的馬蹄形山灣，雕刻分布在東、南、北三面，先以小佛灣為藍圖，后在此雕造。由19組佛經(jīng)故事組成的大型群雕，各種雕像達15O00多軀，設(shè)計之精巧，竟無一雷同，破了“千佛一面”之說。

排行榜發(fā)車（排行榜前十名車）

3、大寧河小三峽

大寧河小三峽即為著名的巫山小三峽。大寧河發(fā)源于陜西省平利縣的中南山，流經(jīng)重山峻嶺和大小峽谷，一路容納百川清流，穿過巫溪、巫山之間的云崖險峰，注入巫峽西口的浩浩長江。

排行榜發(fā)車（排行榜前十名車）

大寧河千姿百態(tài)，神秘莫測，過去長期隱匿無聲，由于我國旅游事業(yè)發(fā)展，它初露真容，即一鳴驚人。有人贊頌它“不是三峽，勝似三峽”，“神矣絕矣，嘆為觀止矣”。大寧河小三峽是龍門峽、鐵棺峽和滴翠峽的統(tǒng)稱，它是大寧河風(fēng)景的精華所在。

二、kimi信息

基米·萊科寧（英文：Kimi·Raikkonen），芬蘭車手，F(xiàn)1世界冠軍。1979年10月17日出生，2001年加入索伯車隊成為世界一級方程式錦標(biāo)賽車手。2002年轉(zhuǎn)會F1豪門邁凱輪車隊。2007年，萊科寧加入法拉利車隊并于當(dāng)年取得世界冠軍。2010年，萊科寧離開F1，加入雪鐵龍車隊參加世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）。2011年，萊科寧組織了屬于自己的車隊：ICE1Racing。2011年11月29日，萊科寧宣布加盟蓮花F1車隊，于2012年重返F1。2013年9月11日，法拉利官網(wǎng)正式確認(rèn)萊科寧明年加盟。

1年度總冠軍次數(shù)：1（2007年）

首次F1大獎賽：2001年澳大利亞大獎賽

首次登上領(lǐng)獎臺：2002年澳大利亞大獎賽

首次分站賽冠軍：2003年馬來西亞大獎賽

首次桿位：2003年歐洲大獎賽

F1大獎賽參賽次數(shù)：180

2003年贏得首個分站賽冠軍(9張)

F1大獎賽發(fā)車次數(shù)：179

F1大獎賽完賽次數(shù)：129

F1大獎賽登臺次數(shù)：71

F1大獎賽獲取積分次數(shù)；116

F1大獎賽退出次數(shù)：50（包括一次05年米其林罷賽）

F1大獎賽分站冠軍次數(shù)：20

F1大獎賽桿位次數(shù)：16

F1大獎賽創(chuàng)最快圈速次數(shù)：38（05年10次平舒馬赫記錄；08年10次平舒馬赫和之前自己創(chuàng)造的記錄）

F1大獎賽累計積分：835

以上數(shù)據(jù)更新至2013賽季中國站

1989 開始練習(xí)駕駛卡丁車1990年開始參加卡丁車賽1993年首次在國內(nèi)卡丁車賽上獲得名次

1995 進入方程式A級，第一次獲得賽事勝利；受邀參加了摩納哥杯的比賽

1996 參加卡丁車歐洲系列賽、世界錦標(biāo)賽賽事和北歐錦標(biāo)賽賽事；芬蘭全國錦標(biāo)賽方程式A級第四名

1997 洲際A級芬蘭錦標(biāo)賽冠軍，北歐錦標(biāo)賽第4，參加大獎賽和世界錦標(biāo)賽賽事

1998 芬蘭冠軍，北歐錦標(biāo)賽冠軍，洲際A級系列賽冠軍，超A級歐洲大獎賽亞軍摩納哥杯季軍，世界錦標(biāo)賽列第7，但中途退出

1999 方程式A芬蘭亞軍，超A級世界錦標(biāo)賽第10，首屆雷諾方程式賽事季軍雷諾方程式冬季系列賽冠軍

2000 英國雷諾方程式冠軍，參加三輪歐洲雷諾方程式系列賽，兩次獲勝

2001 加入索伯車隊成為正式F1車手，得9分列車手排名第11

2002 加入邁凱輪車隊得29分車手年度排名第6

2003 成為大舒馬赫衛(wèi)冕冠軍有力爭奪者，贏得91分，僅以2分之差獲得賽季亞軍

2004 取得1個分站冠軍，1站首發(fā)，以45分的成績?nèi)〉觅惣拒囀值?名

2005 取得7個分站冠軍，6站首發(fā)，以112分的成績?nèi)〉觅惣拒囀值?名

2006 取得3站首發(fā)，以65分的成績?nèi)〉觅惣拒囀值?名

2007 加入法拉利車隊，獲得澳大利亞大獎賽冠軍，雪邦賽道獲得第三，巴林獲得第三，西班牙因電子故障退賽，摩納哥排位賽事故15位發(fā)車，正賽第8，加拿大站正賽第5，美國站第4，法國站排位賽第三，正賽冠軍，英國站排位賽第二，正賽冠軍，德國站排位第一，決賽退賽，最終獲得第22名，匈牙利站排位賽第四，正賽第三位出發(fā)，獲得亞軍，比利時站冠軍，日本站季軍，中國站冠軍，巴西站冠軍，在兩次與總冠軍擦肩而過后，也最終以奇跡的名義奪得年度總冠軍。

2008 前四站取得了兩個分站冠軍和一個分站亞軍領(lǐng)跑積分榜，但之后遭遇一系列事故和故障，成績起起伏伏，最終衛(wèi)冕失敗。

2009 法拉利的F60競爭力不佳，在賽季中期就放棄了研發(fā)，但在這之后萊科寧反而連續(xù)拿下4個領(lǐng)獎臺狂瀾35個積分，更是在比利時的斯帕賽道拿到了個人第18個分站冠軍，也是六年內(nèi)的第四個斯帕冠軍。賽季結(jié)束后，萊科寧離開了F1，轉(zhuǎn)戰(zhàn)世界拉力錦標(biāo)賽。

2010 萊科寧正式轉(zhuǎn)戰(zhàn)WRC的第一年，總共獲得25個積分，年終排名第10。

2011 萊科寧組建了自己的車隊：ICE1Racing，總共獲得34個積分，年終排名第10。在拉力間隙，他去嘗試了納斯卡賽事，再次掀起“萊科寧是否會回歸F1”的猜想和各種傳言。2011年11月29日，蓮花F1車隊官網(wǎng)發(fā)布聲明，確認(rèn)萊科寧于2012年加入該車隊，重返F1。

2012年阿布扎比站獲得復(fù)出首冠(30張)

2012賽季F1倒數(shù)第三站F1阿布扎比大獎賽站在亞斯碼頭賽道結(jié)束。萊科寧贏得了他復(fù)出后的首個分站賽冠軍，也是路特斯車隊的首個分站冠軍，同時也是他F1職業(yè)生涯中獲得的第19個分站賽冠軍。

2012賽季萊科寧復(fù)出第一年表現(xiàn)強勢，奪下賽季車手第三名。

2013年3月17日，萊科寧以第七位起步，用2停策略贏得2013賽季的開官站勝利，并于第56圈創(chuàng)下了最快圈速。[7]

2013年4月14日下午15時，2013賽季F1上海站正賽在上海國際賽車場舉行。萊科寧以1小時36分37秒的成績獲得分賽亞軍。[8]

2013年6月30日的英國站萊科寧以第五名完賽，同時創(chuàng)造了一個連續(xù)25場獲得分站積分的記錄，打破了原先有舒馬赫保持的連續(xù)24站獲得積分的記錄。

2013年賽季中后期，萊科寧同意重返法拉利F1車隊。

排行榜發(fā)車（排行榜前十名車）

三、關(guān)于列車時刻，坐過的上海武漢往返火車的請進-加獎50分

K123次列車信息

站順站名到點開點運行時間天數(shù)

01 上海南 14:06 14:06 當(dāng)日

02 嘉興 14:52 14:56 46分當(dāng)日

03 海寧 15:14 15:17 1小時8分當(dāng)日

04 杭州東 15:58 16:06 1小時52分當(dāng)日

05 義烏 17:23 18:02 3小時17分當(dāng)日

06 金華西 18:45 18:53 4小時39分當(dāng)日

07 衢州 19:58 20:01 5小時52分當(dāng)日

08 上饒 21:25 21:29 7小時19分當(dāng)日

09 鷹潭 22:51 22:59 8小時45分當(dāng)日

10 南昌 00:51 00:59 10小時45分次日

11 陽新 03:50 03:52 13小時44分次日

12 鄂州 04:39 04:41 14小時33分次日

13 華容 05:01 05:03 14小時55分次日

14 武昌 05:56 06:06 15小時50分次日

15 隨州 08:12 08:14 18小時6分次日

16 棗陽 09:05 09:09 18小時59分次日

17 襄樊 10:00 10:00 19小時54分次日

K123次列車上海南---武昌票價：

硬座硬臥下硬臥中硬臥上軟臥下軟臥上

150 ，274 ，265 ，256 ，417 ，400

K123次列車編組信息

車廂車廂功能席位特征

01 行李車新型有空調(diào)

02 硬座車新型有空調(diào)

03 硬座車新型有空調(diào)

04 硬座車新型有空調(diào)

05 硬座車新型有空調(diào)

06 硬座車新型有空調(diào)

07 硬座車新型有空調(diào)

08 硬座車新型有空調(diào)

09 硬座車新型有空調(diào)

10 餐車新型有空調(diào)

11 軟臥車新型有空調(diào)

12 硬臥車新型有空調(diào)

13 硬臥車新型有空調(diào)

14 硬臥車新型有空調(diào)

15 硬臥車新型有空調(diào)

16 硬臥車新型有空調(diào)

17 硬臥車新型有空調(diào)

18 空調(diào)發(fā)電車新型有空調(diào)

K351次列車信息

站順站名到點開點運行時間天數(shù)

01 上海南 18:21 18:21 當(dāng)日

02 嘉興 19:07 19:11 46分當(dāng)日

03 杭州東 20:12 20:18 1小時51分當(dāng)日

04 義烏 21:30 21:34 3小時9分當(dāng)日

05 金華西 22:11 22:18 3小時50分當(dāng)日

06 衢州 23:10 23:27 4小時49分當(dāng)日

07 上饒 00:45 00:50 6小時24分次日

08 鷹潭 01:57 02:05 7小時36分次日

09 南昌 04:11 04:21 9小時50分次日

10 武昌 08:34 08:40 14小時13分次日

11 云夢 09:48 10:04 15小時27分次日

12 隨州 11:22 11:26 17小時1分次日

13 襄樊 13:54 14:02 19小時33分次日

14 谷城 15:09 15:14 20小時48分次日

15 十堰 16:47 16:50 22小時26分次日

16 旬陽 20:10 20:22 25小時49分次日

17 安康 21:02 21:10 26小時41分次日

18 萬源 23:21 23:26 29小時次日

19 達州 02:23 02:31 32小時2分第三日

20 成都 09:27 09:27 39小時6分第三日

K351次列車上海南----武昌票價

硬座硬臥下硬臥中硬臥上軟臥下軟臥上

150 ，274 ，265 ，256 ，417 ，400

K351次列車編組信息

車廂車廂功能席位特征

01 行李車新型有空調(diào)

02 硬臥車新型有空調(diào)

03 硬臥車新型有空調(diào)

04 硬臥車新型有空調(diào)

05 硬臥車新型有空調(diào)

06 硬臥車新型有空調(diào)

07 軟臥車新型有空調(diào)

08 餐車新型有空調(diào)

09 硬座車新型有空調(diào)

10 硬座車新型有空調(diào)

11 硬座車新型有空調(diào)

12 硬座車新型有空調(diào)

13 硬座車新型有空調(diào)

14 硬座車新型有空調(diào)

15 硬座車新型有空調(diào)

16 硬座車新型有空調(diào)

17 硬座車新型有空調(diào)

18 空調(diào)發(fā)電車新型有空調(diào)

K11次列車信息

站順站名到點開點運行時間天數(shù)

01 上海南 19:25 19:25 當(dāng)日

02 松江 19:43 19:45 18分當(dāng)日

03 嘉興 20:17 20:21 52分當(dāng)日

04 海寧 21:05 21:08 1小時40分當(dāng)日

05 杭州東 22:02 22:08 2小時37分當(dāng)日

06 諸暨 22:57 22:59 3小時32分當(dāng)日

07 義烏 23:25 23:28 4小時當(dāng)日

08 金華西 00:05 00:11 4小時40分次日

09 衢州 01:33 01:37 6小時8分次日

10 上饒 02:55 02:59 7小時30分次日

11 鷹潭 04:09 04:17 8小時44分次日

12 南昌 05:47 05:55 10小時22分次日

13 廬山 07:13 07:15 11小時48分次日

14 黃石 08:47 08:49 13小時22分次日

15 鄂州 09:11 09:13 13小時46分次日

16 武昌 10:43 10:43 15小時18分次日

K11次列車票價信息

硬座硬臥下硬臥中硬臥上軟臥下軟臥上

150 274 265 256 417 400

K11次列車編組信息

車廂車廂功能席位特征

01 行李車新型有空調(diào)

02 硬臥車新型有空調(diào)

03 硬臥車新型有空調(diào)

04 硬臥車新型有空調(diào)

05 硬臥車新型有空調(diào)

06 硬臥車新型有空調(diào)

07 硬臥車新型有空調(diào)

08 硬臥車新型有空調(diào)

09 硬臥車新型有空調(diào)

10 軟臥車新型有空調(diào)

11 餐車新型有空調(diào)

12 硬座車新型有空調(diào)

13 硬座車新型有空調(diào)

14 硬座車新型有空調(diào)

15 硬座車新型有空調(diào)

16 硬座車新型有空調(diào)

17 空調(diào)發(fā)電車新型有空調(diào)

Z27次列車信息

站順站名到點開點運行時間天數(shù)

01 上海南 21:51 21:51 當(dāng)日

02 嘉興 22:29 22:31 38分當(dāng)日

03 義烏 00:09 00:11 2小時18分次日

04 黃石 06:11 06:13 8小時20分次日

05 鄂州 06:29 06:31 8小時38分次日

06 武昌 07:24 07:24 9小時33分次日

Z27次列車上海南---武昌票價：

硬臥下硬臥中硬臥上軟臥下軟臥上

274 ，265 ，256 ，417 ，400

Z27次列車編組信息

車廂車廂功能席位特征

01 硬臥車新型有空調(diào)

02 硬臥車新型有空調(diào)

03 硬臥車新型有空調(diào)

04 硬臥車新型有空調(diào)

05 硬臥車新型有空調(diào)

06 硬臥車新型有空調(diào)

07 硬臥車新型有空調(diào)

08 軟臥車新型有空調(diào)

09 軟臥車新型有空調(diào)

10 軟臥車新型有空調(diào)

11 餐車新型有空調(diào)

12 硬臥車新型有空調(diào)

13 硬臥車新型有空調(diào)

14 硬臥車新型有空調(diào)

15 硬臥車新型有空調(diào)

16 硬臥車新型有空調(diào)

17 硬臥車新型有空調(diào)

18 硬臥車新型有空調(diào)

實話告訴你，上海---武昌比上海---漢口遠了300多公里，費時間，費錢，不如坐到漢口，花2元坐公交車過長江到武昌，

上海---漢口：

D3002次列車信息

站順站名到點開點運行時間天數(shù)

01 上海 06:50 06:50 當(dāng)日

02 南京 08:51 08:53 2小時1分當(dāng)日

03 全椒 09:19 09:21 2小時29分當(dāng)日

04 肥東 09:44 09:45 2小時54分當(dāng)日

05 合肥 10:01 10:03 3小時11分當(dāng)日

06 六安 10:36 10:38 3小時46分當(dāng)日

07 金寨 10:53 10:54 4小時3分當(dāng)日

08 漢口 12:11 12:11 5小時21分當(dāng)日

D3006次列車信息

站順站名到點開點運行時間天數(shù)

01 上海 13:03 13:03 當(dāng)日

02 漢口 17:48 17:48 4小時45分當(dāng)日

D3006次列車票價信息

一等座二等座

327 273

D3006次列車編組信息

車廂車廂功能席位特征

01 二等軟座車新型有空調(diào)

02 二等軟座車新型有空調(diào)

03 二等軟座車新型有空調(diào)

04 二等軟座車新型有空調(diào)

05 二等軟座車新型有空調(diào)

06 一等軟座車新型有空調(diào)

07 一等軟座車新型有空調(diào)

08 二等軟座車新型有空調(diào)

D3010次列車信息

站順站名到點開點運行時間天數(shù)

01 上海 14:35 14:35 當(dāng)日

02 昆山 14:56 14:58 21分當(dāng)日

03 蘇州 15:14 15:16 39分當(dāng)日

04 無錫 15:35 15:37 1小時當(dāng)日

05 常州 15:55 15:57 1小時20分當(dāng)日

06 丹陽 16:15 16:17 1小時40分當(dāng)日

07 南京 17:01 17:03 2小時26分當(dāng)日

08 合肥 18:02 18:04 3小時27分當(dāng)日

09 六安 18:37 18:39 4小時2分當(dāng)日

10 金寨 18:54 18:55 4小時19分當(dāng)日

11 麻城北 19:30 19:31 4小時55分當(dāng)日

12 紅安西 19:44 19:45 5小時9分當(dāng)日

13 漢口 20:22 20:22 5小時47分當(dāng)日

D3010次列車票價信息

一等座二等座

327 273

D3010次列車編組信息

車廂車廂功能席位特征

01 二等軟座車新型有空調(diào)

02 二等軟座車新型有空調(diào)

03 二等軟座車新型有空調(diào)

04 二等軟座車新型有空調(diào)

05 二等軟座車新型有空調(diào)

06 一等軟座車新型有空調(diào)

07 一等軟座車新型有空調(diào)

08 二等軟座車新型有空調(diào)

D3014次列車信息

站順站名到點開點運行時間天數(shù)

01 上海 17:17 17:17 當(dāng)日

02 蘇州 17:51 17:53 34分當(dāng)日

03 無錫 18:12 18:14 55分當(dāng)日

04 南京 19:28 19:30 2小時11分當(dāng)日

05 合肥 20:29 20:31 3小時12分當(dāng)日

06 金寨 21:16 21:18 3小時59分當(dāng)日

07 麻城北 21:53 21:54 4小時36分當(dāng)日

08 漢口 22:40 22:40 5小時23分當(dāng)日

D3014次列車票價信息

一等座二等座

327 273

D3014次列車編組信息

車廂車廂功能席位特征

01 二等軟座車新型有空調(diào)

02 二等軟座車新型有空調(diào)

03 二等軟座車新型有空調(diào)

04 二等軟座車新型有空調(diào)

05 二等軟座車新型有空調(diào)

06 一等軟座車新型有空調(diào)

07 一等軟座車新型有空調(diào)

08 二等軟座車新型有空調(diào)

四、北京到上海物流排名？

1.北京鑫永通物流主要經(jīng)營北京到全國各大中城市公路、鐵路整車、零擔(dān)貨物運輸。同時受理長短途異地搬家、搬廠、機械設(shè)備、（木箱）包裝、移位、運輸一條龍服務(wù)以及廣州、武漢、長沙、沈陽、長春、哈爾濱、甘肅、銀川、烏魯木齊、上海、杭州、寧波快運業(yè)務(wù)、代辦保險及代收貨款等業(yè)務(wù)。

2.宏馳偉業(yè)物流網(wǎng)專業(yè)從事以公路為主、鐵路航空為輔、集信息咨詢、物流服務(wù)、倉儲配送、全程運輸。是一家集運輸、倉儲、包裝、配送信息處理等一體化于一身的貨運公司。公司成立以來，規(guī)模不斷擴大，經(jīng)營范圍越來越廣，在幾年的運營中逐漸形成以北京為中心，輻射全國各地長、短途貨運業(yè)務(wù)。長期以來我公司在實踐與探索中建立，健全了一套完整的物流管理體系，先進的管理經(jīng)驗新興的運輸理念，以及不同于貨運代理的專線儲運業(yè)務(wù)大大減少了中間的環(huán)節(jié)，降低了管理成本、合理的收費優(yōu)勢為客戶提供了滿意的服務(wù)，由中國人民保險公司做承保更為您解除后顧之憂。

3.北京仁捷物流是一家集包裝、轎車托運、長途搬家、倉儲為一體的物流服務(wù)擁有2-30噸車輛有60余.可調(diào)度車輛近200余臺，并配有超過3000平方米的標(biāo)準(zhǔn)大型倉庫和近6000平方米的場地免費為長期客戶倉儲。承接全國各地整車零擔(dān)貨物運輸?shù)蓉涍\服務(wù)。每晚8-10點準(zhǔn)時發(fā)車，誤時免收全程運費。提供門到門點到點的服務(wù)，一票到底，保價貨物貨損、貨丟按保價賠償。

4.北京順捷物流貨運網(wǎng)成立于2000年，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，公司將始終本著“專業(yè)服務(wù)、需求至上、持續(xù)改進、追求卓越”的理念，多年來通過全體員工的不懈努力，現(xiàn)已成為一家組織健全、經(jīng)驗豐富、設(shè)施完善、具有較大影響的專業(yè)化、信息化的綜合性物流企業(yè)。

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