2023年杭州南站新城規(guī)劃圖（2023年杭州南站新城規(guī)劃圖最新）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于2023年杭州南站新城規(guī)劃圖的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、杭州南站什么時候開通最新消息-運營列車

• 2、杭州樞紐和杭州南站有什么區(qū)別

• 3、杭州高鐵站在哪個區(qū)?

• 4、杭州八號會到杭四中嗎

一、杭州南站什么時候開通最新消息-運營列車

杭州南站的嶄新亮相 杭州南站開通運營初期開行63對旅客列車 乘車提醒 杭州南站是準(zhǔn)備開通了估計應(yīng)該是在七月份左右。開通運營之后，杭州南站會由63對列車開始運行。之后大家都說行，肯定也是相對會方便一些。下面是具體信息。

杭州南站的嶄新亮相

杭州南站計劃6月底具備開通運營條件(具體開通日期以官方公告為準(zhǔn))。

杭州南站的開通，將分擔(dān)杭州東、杭州站部分旅客列車的?？哭k客業(yè)務(wù)，有效疏解杭州樞紐客運壓力。

根據(jù)規(guī)劃，重新投入使用的火車南站，將有滬昆高鐵、杭甬高鐵、杭黃高鐵等高速鐵路和滬昆鐵路、蕭甬鐵路等普速鐵路經(jīng)過，與改造前相比從一個中間站變?yōu)橐粋€高鐵與普鐵合一的較大型樞紐鐵路車站。

杭州南站開通運營初期開行63對旅客列車

杭州南站開通運營初期，?？哭k理客運業(yè)務(wù)的旅客列車達到63對，其中普速列車39對、動車組列車20對(包含集動車6對)、市域列車4對。其中始發(fā)終到列車6對，即南京—杭州南D5458/5D5456/7次1對;啟東—杭州南D5464/1 D5462/3次1對;杭州南—紹興(上虞)方向市域列車4對。

39對普速列車中，包括2對Z字頭、8對T字頭、29對K字頭列車，主要開往上海南、福州、廣州、?？?、南寧、昆明、九江、貴陽、信陽、湛江、開化、懷化、南昌、井岡山、寧波、濟南、亳州等方向。

0對動車組列車(包含集動車6對)，包括1.5對G字頭、18.5對D字頭列車(包含集動車6對)，主要開往上海虹橋、福州、廈門北、深圳北、長沙南、貴陽北、麗水、黃山北、鄭州東、西安北、徐州東、淮安東等方向。

4對市域列車即是指杭州南—紹興(上虞)間開行的S字頭列車，其中杭州南—紹興S2101、S2103次2列，上虞—杭州南S2102、S2104、S2106/S2105、S2108/S2107次6列。杭州與紹興間首次實現(xiàn)兩地間市域列車跨市聯(lián)通，更好滿足區(qū)域客流通勤需要。

乘車提醒

鐵路部門提醒，由于鐵路施行新列車運行圖，部分列車調(diào)整運行區(qū)段、更改車次或變更始發(fā)終到站，請旅客們看清購票信息顯示乘車站：

購票信息上寫有“杭州”二字，例如 “杭州——上海虹橋”的旅客，請到杭州火車站(城站)乘車;

購票信息上寫有“杭州東”三字，例如 “杭州東——南京南”的旅客，請到杭州火車東站乘車;

購票信息上寫有“杭州南”三字，例如“杭州南——黃山北”的旅客，請到杭州火車南站乘車)

切莫跑錯乘車站，造成不必要的麻煩。

二、杭州樞紐和杭州南站有什么區(qū)別

杭州樞紐指的是即將完工的杭州東站，這是一個很大的工程，屆時建好后類似于上海南站，集大巴、高鐵和地鐵為一體的立體型中轉(zhuǎn)站。

而杭州南站，之前是蕭山站。因為杭州東站擴建后，很多火車車次搬遷到蕭山站才發(fā)展起來的。暫時作為杭州普通客運列車的火車站，等東站建好后又將恢復(fù)之前的運營規(guī)模。

杭州東站是全國鐵路九大樞紐站之一，也是“長三角”最重要的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。未來杭州東站樞紐將建成為浙江省以及杭州市規(guī)模最大的現(xiàn)代化綜合交通樞紐中心，杭州市民和游客通過客運專線、城際鐵路、磁浮交通、干線鐵路、地鐵、公路、公交、運河水運等，都能在在這里實現(xiàn)“零換乘”。

作為全國九個最大規(guī)模的省會城市火車站的“收官之作”，2007年11月份，鐵道部啟動了杭州鐵路東站概念設(shè)計方案國際招標(biāo)工作，共有38家國內(nèi)外知名的設(shè)計單位報名參加，經(jīng)篩選和專家評審，推選了7個方案，后又進一步優(yōu)化，遴選出4個方案，其中包括英、法等國際知名設(shè)計師的作品。4個方案在杭公開展示，經(jīng)鐵道部和杭州市研究、杭州市民投票，最終確定中南建筑設(shè)計院設(shè)計的一號方案“錢江潮”中標(biāo)。“錢江潮”設(shè)計，以人為本，可實現(xiàn)鐵路、磁浮交通、地鐵、公交“零換乘”，并運用大跨度鋼架、地源熱泵、隔震、太陽能、降噪等新技術(shù)，具有節(jié)能環(huán)保等特點。據(jù)悉，全國鐵路九大樞紐站之一的杭州東站2008年9月開工建設(shè)，投資約19億元，屬特大型交通建筑。

東站樞紐一旦建成，站場規(guī)模將從現(xiàn)在的4臺7線擴建至15臺30線，再建設(shè)磁懸浮3臺4線，此外還匯集了地鐵、公路、城市公交、運河水運等多種交通，并有完善的配套服務(wù)，可以實現(xiàn)各種交通形式之間的“零換乘”。

整個站場總建筑面積約24萬平方米，其中站房面積就有8萬平方米，5層結(jié)構(gòu)，地上2層，地下3層。地上分別為高架層和火車站臺層；地下一層為出站大廳，還設(shè)有出租車及社會車輛停車場；地下二、三層為地鐵站臺層。車站進出參考機場模式，采取“上進下出”，旅客從車站兩側(cè)高架以及廣場入站，旅客出站則在地下一層，可直接坐出租車出站，也可再下到地下二、三層，乘地鐵離開。

“城東新城”伴隨東站崛起

新的杭州東站樞紐只是個開始，隨之崛起的是一個以現(xiàn)代綜合交通樞紐為依托，集現(xiàn)代生產(chǎn)服務(wù)業(yè)，旅游集散和居住職能為一體的現(xiàn)代化“城東新城”。

據(jù)了解，以東站建設(shè)為契機，杭州市還將投資230億元對東站周邊地區(qū)（即秋濤路、德勝快速路、滬杭高速、艮山西路圍合范圍）9.3平方公里進行改造和開發(fā)建設(shè)。優(yōu)化路網(wǎng)交通，完善基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)高品質(zhì)的安置小區(qū)，強化現(xiàn)代服務(wù)業(yè)功能。日前，杭州市政府已正式批復(fù)了東站樞紐地區(qū)的控制性詳細規(guī)劃。

三、杭州高鐵站在哪個區(qū)?

杭州高鐵站在杭州市蕭山區(qū)。是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一座鐵路車站，是杭州錢塘江南岸唯一一座客運火車站，也是杭州鐵路樞紐的主要客站之一  。

新杭州南站站房為五層結(jié)構(gòu)，分為地下二層（地鐵站廳層）、地下一層（出站換乘層）、廣場層、候車層和商業(yè)候車室夾層。杭州南站綜合交通樞紐以鐵路杭州南站為中心，由東、西廣場組成。

杭州高鐵站發(fā)展趨勢

杭州東站超上海虹橋站成華東乃至中國客流量第一站，關(guān)鍵在于高鐵站在城市發(fā)展格局中的定位、地位和區(qū)位。不同于國內(nèi)很多城市將高鐵站建在城市郊區(qū)的做法，杭州市是全國城市中率先探索“高鐵進城”規(guī)劃建設(shè)的先行者，從實踐來看，杭州這一步走對了。

作為曾經(jīng)亞洲最大的高鐵站場，杭州東站凸顯高鐵站布局與新城規(guī)劃建設(shè)緊密結(jié)合的規(guī)劃理念，理念高人一籌，成效顯而易見，確實具有引領(lǐng)性的標(biāo)桿示范意義。杭州正在實踐的站城產(chǎn)一體化發(fā)展模式已成為未來發(fā)展新所趨。

四、杭州八號會到杭四中嗎

近日，在杭州市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站上公布了一則《杭州市四堡七堡單元（JG14)控制性詳細規(guī)劃（修編）》。

在這一份文件中，對四堡七堡單元用地規(guī)劃做了比較詳細的規(guī)劃，涉及住宅、醫(yī)療、教育、公園綠地等等配套。

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除此之外，更值得注意的是，在這一份規(guī)劃上，清晰地標(biāo)出了1號線，9號線以及8號線延伸段。

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四堡七堡單元（JG14)控制性詳細規(guī)劃圖部分截圖

在這份規(guī)劃圖中，8號線延伸段沿著下沙路，與南北走向的9號線，在九睦路站附近交匯。然后一路往西，再次與1號線交匯。

2021年9月28日，杭州市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站發(fā)布《杭州市綜合交通專項規(guī)劃（2021-2035年）》，在公示的杭州市軌道線網(wǎng)規(guī)劃中，不含都市區(qū)快線，杭州十區(qū)范圍內(nèi)地鐵數(shù)量將達22條！

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早期，在一份關(guān)于良渚的規(guī)劃圖中，也出現(xiàn)了地鐵8號線。

而在官方發(fā)布的「良渚客廳」視頻中，地鐵8號線也赫然在列。

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仔細看的話就能注意到，跟2號線走向幾乎平行的那條線路，名為「規(guī)劃8號線延長線」，終點站就在夢棲小鎮(zhèn)。

8號線一期已開通的線路為起于下沙文海南路站，止于大江東新灣。

2021年3月，錢塘新區(qū)管委會發(fā)布了一張區(qū)位交通圖，在這張圖上可以看到，8號線在目前的線路上，或?qū)⑼鶘|延伸一小段。

大江東新灣再往東接近臨江的區(qū)域，有希望迎來8號線的延伸。

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大江東是杭州“城西智造大走廊”的主陣地，這里代表著杭州智造業(yè)的未來，而下沙，經(jīng)過了20多年的發(fā)展，如今在“騰龍換鳥”有機更新之下，將定位為“大氣精致新城”。

作為錢塘區(qū)的“兩翼”，兩者相輔相成，助力錢塘區(qū)的騰飛。8號線的開通，將助力大江東和下沙的共同發(fā)展。

如果8號線繼續(xù)東延或者西延，將有助于大江東的東部區(qū)域能夠更好融入杭州城市中心。

已開通的8號線一期，雖然客流量不大，但是8號線其實是一條有著很大潛力的路線。

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河景路TOD規(guī)劃范圍圖

根據(jù)規(guī)劃，以8號線青西三路為中心點的河景路站TOD，未來將打造成錢塘區(qū)綜合公共服務(wù)中心和商業(yè)中心。

待未來8號線延伸段建成，沿線的繁華指日可待。

杭州地鐵四期開始地質(zhì)勘測招標(biāo)

計劃本月上報審批

近日，杭州地鐵四期建設(shè)已開始前期準(zhǔn)備工作，并掛出了幾個地質(zhì)勘測的招標(biāo)。

從市發(fā)改委了解到，杭州地鐵四期規(guī)劃計劃本月上報，先把環(huán)評報生態(tài)環(huán)境部審批，待規(guī)劃環(huán)評獲批后，再上報國家發(fā)改委。

杭州地鐵四期開始地質(zhì)勘測招標(biāo)

杭州地鐵四期的部分前期服務(wù)項目，正在競爭性磋商采購公告(非政府采購)招標(biāo)，招標(biāo)內(nèi)容涉及三個標(biāo)段。

招標(biāo)代理服務(wù)I標(biāo)，線路長度約40.8公里，要進行前期勘察；Ⅱ標(biāo)，線路長度約61.3公里，也是前期勘察；Ⅲ標(biāo)，線路長度約102.1公里的地下管線探測及地形圖修測、控制測量、前期勘察監(jiān)理等前期咨詢招標(biāo)代理服務(wù)。

其中Ⅲ標(biāo)是I標(biāo)和Ⅱ標(biāo)的線路總和，根據(jù)招標(biāo)公示內(nèi)容，3個招標(biāo)的“服務(wù)對象”，是總長約102.1公里的地鐵線路。

最先勘測的或是前往崇賢的線路

那么，這次招標(biāo)進行地質(zhì)勘測的地鐵線路，究竟是哪些線路呢？

去年7月，杭州市地鐵集團發(fā)布了《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢》，四期規(guī)劃含5條新建，7條延伸線路，總長244.8公里。

相比之下，本次I標(biāo)長度40.8公里，與新建2號線40.5公里相近。

按照環(huán)評公示，新建線路2號線線路起于蕭山亞太路站，止于余杭崇賢站，主要沿蜀山路、博奧路、湘湖路、金雞路、明星路、盈豐路、飛虹路、三新路、景芳路、華池南路、環(huán)城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設(shè)，設(shè)車站30座，新建1段1場、2座主變。

Ⅱ標(biāo)長度61.3公里，似乎沒有哪一條線路可以匹配，目前也還看不出由哪些線路組成。

這是不是也意味著，最先勘測的是前往崇賢的地鐵線路呢？

從地質(zhì)勘測到真正開工要多久

地鐵是高密度、特大型、綜合性軌道交通運輸系統(tǒng)，涉及40多個技術(shù)專業(yè)，一條線路至少要花3-5年時間才能建成。

巖土勘察，屬于地鐵建設(shè)基礎(chǔ)資料收集階段，之后還有初步設(shè)計、預(yù)算，還要報國務(wù)院批準(zhǔn)實施等。

每個城市地下情況都不同，由很復(fù)雜的巖土構(gòu)成，地質(zhì)勘察好比讓我們有了“透視眼”，可以根據(jù)地下的不同情況，進行地鐵線路、建設(shè)方式的設(shè)計。

杭州地鐵四期規(guī)劃本月上報審批

以上這些只是杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃，最終要以實際批復(fù)為準(zhǔn)。

軌道交通的建設(shè)規(guī)劃，需要經(jīng)國家發(fā)改委、住建部以及國務(wù)院其他相關(guān)部門分別審核。規(guī)劃是否能及時獲批，也要視當(dāng)時的宏觀經(jīng)濟政策和國家投資導(dǎo)向而定。

一個建設(shè)規(guī)劃最終獲批，步驟很多，還要完成好幾個前置工作。獲得生態(tài)環(huán)境部的規(guī)劃環(huán)評批復(fù)，就是其中很重要的一個條件。

據(jù)杭州市發(fā)改委透露，杭州地鐵四期規(guī)劃環(huán)評要先報生態(tài)環(huán)境部審批，待規(guī)劃環(huán)評獲批后才能上報國家發(fā)改委。整個規(guī)劃計劃本月上報國家發(fā)改委。

杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公示中

包括5個新建項目和7個延伸項目

去年7月，杭州市地鐵集團發(fā)布了《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢》，四期規(guī)劃含5條新建，7條延伸線路，總長244.8km。

2021年7月12日，杭州軌道交通四期規(guī)劃經(jīng)過半年時間的修改后，再次對外公布，本次發(fā)布的規(guī)劃，含5條新建，7條延伸，總長244.8km。

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（1）新建線路1號線（32號線）

線路起于蕭山義橋站，終至世紀(jì)大道站，主要沿時代大道、天馬路、江暉路、江漢路、甬江路、始板橋直街、凱旋路、機場路、明石路、九華路、星河南路等敷設(shè)，線路長48.0km，全為地下線，設(shè)19座車站，新建1段1場、2座主變。

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（2）新建線路2號線（地鐵15號線）

線路起于蕭山亞太路站，止于余杭崇賢站，主要沿蜀山路、博奧路、湘湖路、金雞路、明星路、盈豐路、飛虹路、三新路、景芳路、華池南路、環(huán)城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設(shè)，線路長約40.5km，全為地下線，設(shè)車站30座，新建1段1場、2座主變。

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（3）新建線路3號線（17號線）

線路起于溪塔村站，止于宋家灣路站，主要沿禹航路、荊余路、閑林西路、閑林中路、閑林東路、荊山灣路、聯(lián)勝路等敷設(shè)，線路長約16km，全為地下線，設(shè)車站13座，新建1座車輛基地、1座主變。

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（4）新建線路4號線（12號線）

本工程由北段和南段組成。北段線路起于美院象山站（不含），終至東西大道站，主要沿美院南路、麗景路、留泗路、葉埠橋路、白龍路、高教路、站北路、規(guī)劃金星路等道路敷設(shè)，線路全長31.3km，全為地下線，設(shè)17座車站，新建1座車輛段和2座主變；南段起于雙浦車輛段站，止于雙浦站（不含），主要沿科海南路敷設(shè)，線路長1.7km，全部為地下線，設(shè)車站1座。

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（5）新建線路5號線（11號線）

線路起于民祥路站，終至墾輝六路站，主要沿民祥路、緯二路、水博大道、錢江二路、濱江二路等敷設(shè)，線路長16.7km，全為地下線，設(shè)11座車站，新建1座車輛段、2座主變。

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（6）延伸線路1號線（10號線南延北延）

本工程由北延段和南延段組成。北延段起于逸盛路站（不含），終至仁和南站，主要沿港虹西路、仁和大道敷設(shè)，線路長5.8km，全為地下線，設(shè)車站3座；南延段線路起于蕭山區(qū)所前站，終至一期工程起點浙大站（不含），主要沿飛翔路、塘湄線、亞太路、楓樺東路、江涵路、梅靈南路、梅靈北路、靈隱路、玉古路等道路敷設(shè)，線路全長約33.8km，全為地下線，設(shè)車站20座，新建1座停車場，新建2座主變。

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（7）延伸線路2號線（2號線西延）

線路起于余杭區(qū)瓶窯站，終至良渚站（不含），線路主要沿前程路、古墩路敷設(shè)，終至良渚站。線路長約6.8km，全為地下線，設(shè)車站3座，不新建段場和主變。

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（8）延伸線路3號線（4號線西延，南延）

本工程由西延段和南延段組成。西延段起于池華街站（不含），終至連具塘站，主要沿西園路、燈彩街、墩余路、荊大路、蘇嘉路、良亭港路、西姚港街等敷設(shè)，線路長約12.3km，設(shè)車站10座；南延段線路起于聞堰站，終至浦沿站（不含），主要沿浦沿路、萬達北路、萬達中路等敷設(shè)，線路長約5.0km，設(shè)車站4座。不新建主變，新建1處停車場。

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以上就是關(guān)于2023年杭州南站新城規(guī)劃圖相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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