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7月緊湊轎車排行榜(七月緊湊型轎車銷量排行)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于7月緊湊轎車排行榜的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、7月汽車銷量排名最完整版:444款車型,看看你的愛車排第幾?
隨著2020年7月份銷量數(shù)據(jù)的公布,各大車型細(xì)分市場的銷量排名相繼出爐了。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的7月綜合銷量排名數(shù)據(jù)顯示:7月狹義乘用車零售銷量為159.7萬輛,同比增長7.7%;批發(fā)銷量為163.6萬輛,同比增長7.4%。對于傳統(tǒng)淡季的7月,不管是零售量還是批發(fā)量都出現(xiàn)了7%以上的同比增長,這無疑對下半年車市開了個(gè)好頭。
從榜單上看,7月共計(jì)有162款轎車(比6月少了14款)、241款車SUV(少6月少了1款)、41款MPV(與6月相同)取得銷量,共計(jì)444款車型。那么,又有哪些轎車、SUV、MPV車型取得了比較好的銷量呢?接下來我們一起看看7月最全的銷量排名吧
(注:下列圖表由《沒車不行》整理自權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)批發(fā)銷量數(shù)據(jù),《沒車不行》不對數(shù)據(jù)本身負(fù)責(zé)。)
7月162款轎車銷量排行榜
轎車方面,東風(fēng)日產(chǎn)軒逸依舊漲勢迅猛,以超過4.4萬輛的銷量繼續(xù)超越朗逸等蟬聯(lián)“雙冠王”寶座。自主品牌方面,長安逸動(dòng)代替了吉利帝豪成為了自主轎車龍頭,這也意味著長安逸動(dòng)與吉利帝豪的自主品牌轎車?yán)洗笾疇幵俅紊涎荨?/p>
7月241款SUV銷量排行榜
SUV的冠軍依然是哈弗H6,但與長安CS75的銷量優(yōu)勢已經(jīng)非常微弱,再加上要換代,不知8月甚至后面的月份哈弗H6能否保住這個(gè)銷量冠軍呢?當(dāng)然SUV銷量冠軍之爭一直是一大看點(diǎn),消費(fèi)者也希望有更多的競爭者上位,讓我們一直期待吧!
7月41款MPV銷量排行榜
說實(shí)話,在MPV市場冠軍、亞軍基本沒什么變化,唯一不同的是宏光終于止住了下滑的趨勢,這是比較難得的。與此同時(shí),相比風(fēng)光無二的別克GL8,其小兄弟GL6已經(jīng)消失在榜單中了,作為曾經(jīng)MPV市場相當(dāng)火的一款車這么快就消失了,多少有點(diǎn)悲壯吧!
看看你的愛車排在第幾,歡迎在下方留言分享~~~~
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
二、7月汽車車型銷量榜是什么?
7月轎車銷售77.8萬輛(含進(jìn)口)、占比為47.05%,環(huán)比下降約6.94%。前十名分別為軒逸、朗逸、卡羅拉、五菱宏光MINI、雷凌、凱美瑞、奧迪A6L、秦、寶來、寶馬5系。
其中,軒逸、朗逸、卡羅拉、五菱宏光MINI四款車型的上險(xiǎn)量均突破3萬輛,軒逸7月上險(xiǎn)量達(dá)48937輛,領(lǐng)跑排行榜。1-7月軒逸累計(jì)上險(xiǎn)量為286198輛,同比增長14.39%。
介紹
7月SUV市場共售出新車78.2萬輛(含進(jìn)口),占比為47.27%,環(huán)比增長約2.09%。前十名分別為哈弗H6、長安CS75、一汽豐田RAV4榮放、東風(fēng)本田CR-V、皓影、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、東風(fēng)本田XR-V、寶馬X3、繽智、博越。
其中,哈弗H6、長安CS75、RAV4榮放上險(xiǎn)量分別為27102輛、25028輛、20207輛,1-7月對應(yīng)的累計(jì)上險(xiǎn)量為206880輛、175942輛、113936輛,同比各增長了51.52%、40.76%、26.46%。
三、7月轎車,SUV及MPV銷量排行榜單:軒逸奪冠,CS75險(xiǎn)逆轉(zhuǎn)H6
“萌妹說車”此前發(fā)表了題目為《7月汽車銷量排行榜:吉利和長安爭奪自主品牌一哥,長城竟險(xiǎn)落榜》的文章,廣大網(wǎng)友“直呼不過癮”。今天,萌妹將會(huì)向大家分析7月份450余款車型銷量情況,包含轎車、SUV和MPV領(lǐng)域,可以看下你的愛車排名第幾喲。
轎車領(lǐng)域:軒逸連續(xù)奪冠,長安逸動(dòng)將帝豪拉下冠軍寶座
轎車領(lǐng)域,軒逸以同比77.0%的銷量增速,再次蟬聯(lián)轎車銷量排行榜冠軍,銷量達(dá)到了44236輛。
朗逸、卡羅拉分列二三位,銷量分別達(dá)到了35997輛和32184輛,其中朗逸出現(xiàn)了1.2%的下滑。
國產(chǎn)品牌方面,長安逸動(dòng)以18735輛的成績,排名第九,吉利帝豪則以17807輛的成績位居第十。長安逸動(dòng)成為國產(chǎn)轎車銷量冠軍,與帝豪的競爭愈加激烈。
特斯拉Model3作為純電動(dòng)車型,以11014輛的成績排名第26位,實(shí)屬難得。
轎車銷量冠軍軒逸
自主品牌轎車銷量冠軍逸動(dòng)
轎車銷量黑馬特斯拉
SUV領(lǐng)域:哈弗H6艱難衛(wèi)冕,長安CS75欲“上位”
SUV領(lǐng)域,自主品牌表現(xiàn)突出。前十名中,自主品牌占據(jù)4位。
長城哈弗H6以23723輛的成績“艱難衛(wèi)冕”,排名第二的長安CS75“虎視眈眈”,銷量達(dá)到了21358輛,同比增幅更是達(dá)到了95%。面對CS75迅猛的銷量成績,不知8月份H6是否能夠保住冠軍寶座呢?
曾經(jīng)的老牌勁旅昂科威以15842輛的成績,排名第九。隨著全新昂科威的上市,昂科威銷量排名有望再創(chuàng)新高。
比亞迪宋以91.3%的銷量增速,7月銷量達(dá)到了14408輛,要知道比亞迪7月總計(jì)銷量才為3萬輛,而新能源汽車銷量連續(xù)出現(xiàn)下降,給比亞迪敲響了“警鐘”。
SUV銷量冠軍H6
SUV黑馬CS75
昂科威
MPV領(lǐng)域:銷量終于回歸正增長,五菱宏光、別克GL8地位穩(wěn)固
MPV市場在經(jīng)歷長時(shí)間的下滑之后,在7月終于回歸正增長,銷量達(dá)到了9.5萬輛,同比增長3.2%。
五菱宏光奪冠毫無懸念,7月份銷量達(dá)到了26792輛,同比增長了81.8%。得益于“擺攤經(jīng)濟(jì)”的推動(dòng),五菱宏光下半年銷量依舊會(huì)保持高增長。此外,五菱宏光MINI EV同樣功不可沒,訂單突破了1.5萬輛。
別克GL8在高端MPV市場依舊沒有對手,7月銷量達(dá)到了17075輛,成為唯一可以和五菱宏光“掰手腕”的車型。
7月MPV銷量排行榜
五菱宏光
別克GL8
五菱宏光MINI EV
“萌妹”有話說
7月份,國內(nèi)汽車市場銷量再次實(shí)現(xiàn)同比增長,銷量達(dá)到了159萬輛。隨著“新基建”的不斷開展,汽車行業(yè)作為重點(diǎn)行業(yè),勢必會(huì)得到重大利好。然而,由于消費(fèi)升級和消費(fèi)觀念的改變,對頭部車企更加有利,而底部車企的日子將會(huì)更加慘淡,將會(huì)出現(xiàn)更多類似于海馬、眾泰和力帆汽車的例子。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
四、7月汽車綜合銷量排行榜前15,SUV領(lǐng)域最大看點(diǎn),長安CS75有望奪冠
根據(jù)最新乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的7月汽車銷量榜單來看,在7月國內(nèi)乘用車銷量159.9萬輛,基本回歸正常水平,同比還有7.9%的增幅,轎車、SUV和MPV車型較去年同期甚至都出現(xiàn)了正增長的情形。隨著車市復(fù)蘇,汽車銷量榜單逐漸完成新一輪的洗牌,新舊爆款更替,讓榜單看點(diǎn)滿滿。
先來看看廠商排名,車市快速回暖離不開頭部車企品牌的助力,從榜單可以看出,在榜15家車企只有兩家出現(xiàn)了同比銷量下滑,其余十三家車企都有不同程度的增長,其中長安汽車銷量大漲62.8%。
華晨寶馬漲幅次之,增幅也達(dá)到了56.7%,并且值得注意的是,7月漲勢迅猛的華晨寶馬,排名和銷量均超北京奔馳。再來看看具體車型排行榜,首先是轎車領(lǐng)域,軒逸7月再奪桂冠,月銷46909輛,同比大漲61.4%,光看數(shù)據(jù)絕對猜不到這是車市淡季的銷量。
朗逸排名第二,月銷37622輛,和往年同期相比有輕微增長,有了四缸車型助力的英朗排名和漲勢都有明顯提升,月銷破3萬,同比增幅高達(dá)25.7%。
其余車型排名漲幅變動(dòng)不大,A6L位列第十二位,寶馬5系和寶馬3系上榜,3系增幅更是達(dá)到了392.6%。在MPV領(lǐng)域,7月終于止住了以往跌跌不休的態(tài)勢,整體車型銷量都有所回升,其中傳祺GM8和艾力紳的漲幅甚至達(dá)到了三位數(shù),五菱宏光出現(xiàn)了罕見的同比正增長,兩款新生代MPV的對決,7月吉利嘉際險(xiǎn)勝寶駿RM-5。大
眾威然上榜,月銷2135輛,說真的和想象中的有點(diǎn)差距,按理說有大眾光環(huán)加持,加上威然本就商務(wù)氣息濃厚的造型來看,應(yīng)該有更出色的數(shù)據(jù)??赡苡胁簧傧M(fèi)者在持幣觀望,也可能在MPV領(lǐng)域,剛涉足不久的大眾品牌光環(huán)不奏效,別克GL8的影響力太強(qiáng)。
到了最關(guān)注的SUV領(lǐng)域,毫無疑問哈弗H6依舊是月度銷量冠軍,憑借303輛的優(yōu)勢險(xiǎn)勝長安CS75。不過從漲勢來看哈弗H6已經(jīng)不占上風(fēng)了,長安CS75系列車型同比增幅高達(dá)104.4%,翻了一倍的增長,照這個(gè)勢頭推斷,8月又上新款,又開啟預(yù)售的哈弗H6很有可能會(huì)被反超。奔馳GLC在7月銷量再創(chuàng)新高,躋身榜單前五,本田繽智增幅高達(dá)202.1%,本田XR-V是榜單漲幅最高的產(chǎn)品,也有295.7%的同比增長,榜單只有三款車型出現(xiàn)同比下滑。
在高檔轎車領(lǐng)域,7月奧迪A6L奪冠,新款即將上市的奔馳E級位列第三,奧迪A4L上榜,因?yàn)槠鹗蹆r(jià)上調(diào)至30萬以上,符合了乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn),但銷量和寶馬3系相比還是有很大差距。
高檔SUV領(lǐng)域,同樣都是起售價(jià)高于30萬的豪華SUV車型,奔馳GLC奪冠,凱迪拉克XT5和蔚來ES6增幅高達(dá)三位數(shù),奧迪Q5L是榜單唯一一款同比出現(xiàn)下滑的車型,發(fā)現(xiàn)神行(現(xiàn)在改叫發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版)也有10.4%的增長,理想ONE上榜,奔馳GLB躋身前六位。
最后就是新能源車型排行榜,特斯拉Model 3以一騎絕塵之勢,憑借11014輛的月銷數(shù)據(jù),以絕對優(yōu)勢將其他車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,穩(wěn)坐榜單冠軍寶座。
別克蔚攬VELITE 6成新興黑馬,同比增幅高達(dá)四位數(shù),國產(chǎn)車型上榜占比較多,不管是認(rèn)可度還是成本優(yōu)勢,國產(chǎn)車都有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
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